8/12/2019 2014 07 28 Communiqu Poste 1 Vitry

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Le 23 juillet 2014, 4h30 un incendie s'est dclar dans un poste d'aiguillage (le poste 1 deVitry sur Seine). Depuis, nous pouvons assister, au travers dune certaine presse bien intentionne, audferlement de linformation sur cet vnement. Ne se proccupant nullement des consquences

immdiates et venir de la destruction de ce poste sur les circulations et les Usagers, ces feuilles dechoux, utilement renseignes par la Direction de la SNCF (daprs ce quils citent dans leurs articles),annoncent que le cheminot du poste 1 tait sous lemprise de lalcool, tout en thorisant sur lventuelliquide ingr. Cette partie de linformation est-elle ncessaire ? Est-ce de linfo de rsumer sur un

constat, la carrire dun agent exerant des fonctions de scurit depuis des dcennies, sans que sahirarchie nait prononc une observation ngative son sujet ? Cet agent est habilit suivant larrtdaptitude. Il est soumis autorisation de fonction tous les 3 ans. Pourquoi donc mettre en avant une seulepartie de linfo ? Voil une chose qui nest pas dontologique ! Car si lentreprise a port plainte, cest bienpour quil y ait une enqute, qui sera longue, car dtaille.

Mais, toujours gaux eux-mmes, ces journaleux font de la sensation tonitruante afin demobiliser le lecteur, et pouvoir lui vendre par encart publicitaire, tous les produits issus de la socit deconsommation, dont ils sont les zls serviteurs reconnaissants. Pour la CGT, cette mascarade doit cesser !

Pour ce qui est de la CGT et ses militants, nous sommes mobiliss sur les consquences de cet incidentmajeur, qui modifie pour de longs mois les conditions de circulation de la portion de voie entre Juvisy et Pariset d'exploitation du centre de garage et maintenance des Ardoines, qui est primordial pour la ligne C du RER.Ce sont plus de 300 personnes qui travaillent sur ce site qui sont directement concerns. Les conditions detravail vont changer pendant la priode de remise en service des installations d'aiguillage et de signalisation.Dans l'immdiat :

Passage en 3X8 sur 7 jours, Circulations en mode manuel et donc dgrades,

Peut-tre chmage technique pour les personnels de nettoyage des rames

De plus, le risque est fort que les Usagers de la ligne C, qui subissent dj depuis plusieurs mois desconditions de transport dgrades, perdent leur ultime brin de patience. Depuis longtemps, entre les avariesde linfrastructure, les pannes matrielles, les travaux de rgnration annoncs par voie de presse (qui l ditla vrit), les fortes chaleurs qui tordent les rails et dtendent la catnaire, les conditions de nos voyageursse dgradent sans jamais retrouver un niveau dcent ou acceptable. Le fatalisme et la sourde colresinstallent ! Jusqu quand ? Et qui en seront les victimes ? Les cheminots en contact avec eux : Contrleurs, agents daccueil, commerciaux en guichet

Lentreprise doit ragir.

Les moyens humains et matriels doivent tre mis en uvre l o ils sont ncessaires ! La SNCF est(encore) un service public !

Il faut agir au plus vite afin que les conditions optimums pour les personnes transportes et ceux quiparticipent leurs voyages soient rtablies.

Voil bien le cadre que devrait avoir une rforme utile du systme ferroviaire. Cest ce que la CGT porteau travers de sa proposition de contre rforme la Voie du service public. Il est grand temps de relier laroue au rail !

Le 28 juillet 2014

INCENDIE DU POSTE 1 DE VITRY