24 January 2014 Traitement des colis et recette- kolaaduloju 2 of 28 pp

April 11, 2023Traitement des colis et recette-

kolaaduloju 2 of 28 pp

Introduction. Factors for Parcel Development Why Parcel ? Challenges. Nigeria Experience and Strategies Result of Efforts:

International Parcel Growth in Nigeria, Revenue Quality of Service

Improving Parcel Net Revenue Inward Land Rate New Challenges Recommendations Conclusion

April 11, 2023Parcelprocessandrevenue-

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Introduction. Facteurs propices à l’amélioration des colis Pourquoi les colis? Défis. Expérience et stratégies du Nigéria Fruit des labeurs:

Croissance Internationale des colis au Nigéria Recette Qualité du service

optimiser la recette des colis Nouveaux défis Recommandations Conclusion

April 11, 2023

Traitement des colis et recette-kolaaduloju

u4

PARCEL: A Parcel is a package of item/s weighing up to 50kg

which are not prohibited by law in the country of destination.

……Article RC 114 of Parcel Post Regulations Final Protocol 2009 stipulates that the exchange of parcels whose individual weight exceeds 20 kg shall be optional with a maximum weight of 50 kg.(Weight acceptance varies between designated operators depending on internal and external regulation of the country of acceptance and destination)

Present Market Situation of Mail:


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Le colis: Un colis est un paquet d’article (s) qui pèsent 50kg au

maximum et qui ne sont pas interdits par le pays destinataire.

……D’ après l’Article RC 114 du Protocole Final 2009 portant reglémentation des colis postaux, tout échange de colis dont le poids unitaire excède 20 kg est optionnel avec un maximum de 50Kg(l’autorisation du poids varie entre les opérateurs désignés selon la reglémentation interne.

SITUATION ACTUELLE DU MARCHE DES COLIS:


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In a recent study jointly conducted by The EMS Cooperative and the Parcel Group ,a clear and unambiguous result reflect the following outlines:

Overall market growth btw 1998 and 2008 = 0.04 in volume and 5% in nominal revenue;

Cross-border letter Post -0.25% in volume and -2.1% in revenue (Decrease)

Express and Parcel +4.3% Vol. And 2.5% Revenue;


kolaaduloju 7

Après une récente investigation conjointement menée par la EMS Cooperative et le Parcel Group ,la clarté des résultats laissait entrevoir les grandes lignes suivantes :

Croissance mondiale du marché entre1998 et 2008 = 0,04 en volume et 5% en recette nominale;

Colis postal transfrontalier-0.25% en volume et 2,1% en recette (baisse)

Colis express +4,3% pds. et 2,5% Recette;


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Overall Revenue share by DO 37% against 47% in1998;

Remuneration System for letters and Parcels are forcing mail outside the UPU System;

Direct mail and small packets remained the growth point;

A cheaper and better quality parcel will have to be positioned between current parcel and EMS within UPU System;

EMS requires substantial improvement to become a real day-certain premium product;

UPU had a guiding role to help DO and stakeholder to seize growth opportunities.


kolaaduloju 11

Partage du revenu mondial par DO (ordonnance divisionnaire)

537% contre 47% en1998; Les systèmes de rémunération pour

lettres et colis, acheminent le courrier hors du système de l’UPU;

Le courrier direct et les petits colis demeurent le point de croissance

Un colis de meilleure qualité et moins onéreux devra être classé entre le colis en cours d’exécution et l’EMS dans le système de l’ UPU;

L’EMS requiert une amélioration substancielle pour se convertir en véritable prime de production;

L’UPU a dû jouer un rôle de guide pour permettre à D.O et à ses acteurs de se saisir des opportunités de croissance


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Status of the EMS Exports- 2007/2008:

Latin America

Asia Pacific

Africa Arab Europe

Carribean

North America

10.4% 9.7% 4.8% 2.6% 1.7% -12.3%

-12.8%

Countries

% Growth

April 11, 2023 13Parcelprocessandrevenue-

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Etat des exportations de l’ EMS 2007/2008:

Amérique Latine

AsiePacifique

Afrique

Monde Arabe

Europe

Caraïbes

Amérique du Nord

10.4% 9.7% 4.8% 2.6% 1.7% -12.3%

-12.8%

Pays

% Croissance

April 11, 2023 14


Export Traffic contribution:

Regions % Contribution

Asia/Pacific 75.4

North America 14.4

Europe 5.6

Latin America 2.1

Arab 1.8

Africa 0.7

Carribean 0.1

April 11, 2023 15Parcelprocessandrevenue-

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Contribution dans les exportations:

Regions % Contribution

Asie/Pacifique 75.4

Amérique du Nord 14.4

Europe 5.6

Amérique Latine 2.1

Arabie 1.8

Afrique 0.7

Caraïbes 0.1

April 11, 2023 16Traitement des colis et recette-

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Domestic and International Imperatives- Globalisation, Liberalisation, Deregulation etc

Technology: ICT ( e-commerce,e-shopping, etc...

Customer Needs:


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Impératifs nationaux et internationaux

Mondialisation, Libéralisation, Déreglementation etc

Technologie: TIC ( e-commerce,e-shopping, etc...

Besoins de la clientèle:

April 11, 2023


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UPU Studies- Personal letters are declining and Parcel and Small packets are growing

National Obligations-Most developing countries regards parcels as USO

Worldwide Imperatives- Elimination of trade barriers

Post Sustainability- To increase revenue A major growth Pole- To continue to be

relevant to customers needs

Investigations de l’UPU:le colis et les petits paquets croissent au détriement des lettres personnelles

Impératifs nationaux –pour la plupart des pays en developpement les colis sont des USO

Impératifs mondiaux-Suppression des barrières commerciales

Durabilité de la poste –pour accroïtre le revenu

Un pôle de croissance majeure – pour toujours satisfaire les sollicitations de la clientèle

Broadly classified but not exclusively into TWO: Domestic

Infrastructure – Internal and External, Trust Quality-

Security,Speed,Reliability,Safety,Information-Feedback,Failure response

Relationship with 3rd Parties (Customs, Airlines) Supervision and Monitoring

International: Obligations- Post as Partners to each other, Remuneration- Targeted towards quality

improvement

Ils sont généralement répartis en deux classes non exhaustives Classe nationale

Infrastructure – Interne and Externe, Confidentialité Qualité-

Securité,rapidité,fiabilité,sécurité,Information-Rétroaction,échec de correspondance

Relation avec un tiers (douanes, voie aérienne) Supervision et contrôle

Classe internationale: Impératifs- la Poste comme partenaire de tous Rémuneration- orientée vers l’amélioration de la

qualitéApril 11, 2023 Traitement des colis et recette-kolaaduloju

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Inadequate infrastructures such as epileptic power supply, limited internet facilities.

Quality of service- Lack of trust, no reliability, poor transmission time, inability to resolve inquiries within the specified timeframe.

Security- Fraudulent procurement of parcels on the internet by ‘Yahoo Yahoo Boys’,

Abandoned and unclaimed parcels. Incomplete address. Withdrawal/ Recall of parcel from the post by the sender. Customs impediment such as arbitrary charges, detention

and seizure of parcels on flimsy excuse. Government policy- NIPOST was prevented by the

government from purchase of operations vehicles but depend solely on rickety mail vans and those acquired through QSF.

Competition- There is stiff market competition from both registered and unregistered Courier outfits.

Des infrastructures non appropriées à l’instar d’un bloc d’alimentation défectueux, des équipements informatiques peu performants.

Qualité du service- Manque de confiance, de fiabilité,temps de transmission très réduit , incapacité de renseigner dans les délais spécifiés

Securité- Retrait frauduleux des colis sur internet par ‘Yahoo ouYahoo Boys’,

Colis abandonnés. Adresse incomplète. Retrait/ Rappl des colis de la Poste par l’expéditeur. Défaillance des douanes exprimée à travers des frais arbitraires,la

détention ou la confication des colis compenséé par de piètres excuses.

Politique gouvernementale.Le gouvernement empêchait l’achat des voitures de livraison par le NIPOST, mais il dépend entièrement du service de télécomunications à valeur ajoutée rachitique et de celles acquises par QSF.

Concurrence- Il existe une concurrence accrue dans ce marché, des services de messagerie recommandés et non recommandésApril 11, 2023 24


Carried out SWOT analysis-Strength-Worldwide network, staffing, Govt.- Agency, etc-Weaknesses-poor Infrastructure (Internal and External) supervision, Policies, Financial,-Opportunities-Unlimited market, Trust,-Threats-Competitors, Liberalization and deregulation,

Studied the characteristics of parcel-Inflow (B-C at 80%) and outflow (C-C at 87%) and market segment-small packets (60%) for inflow and large packets (52%) for outflow

Analyser les forces, faiblesses, possibilités et menaces Avantage : vaste réseau, personnel, gouvernements et

agences, Inconvénient : mauvaise qualité des infrastructures

(interne et externe), mauvaises supervision, politiques et finances,

Menaces : concurrence, libéralisation et mauvais control, Etudier les caractéristiques des colis – à l’entrée (B-C à

80%) et à la sortie (C-C a 87%) et des divisions du marché – pour les petits paquets (60%) à l’entrée et pour les gros paquets (52%) à la sortie

Studied the characteristics of parcel – Inflow (B-C at 80%) and outflow(C-C at 87%) and market segment – small packets for inflow and large packets for outflow about the same ratio – mainly individuals for outflow

Process re-engineering for Quality Improvement: Reviewed process chain for improvement – Acceptance- Increased access points, Processing- Improved processing method and timing Conveyance – Diversified modes Delivery- Adopted home delivery

Repackaging:Reviewed pricing,Packaging,Promotion. Customer Enquiry-joined the International Network

IPS and IBIS. Relationship with other stakeholders-Reviewed, Loss of ILR Bonus-Observed regulation as far as

possible.April 11, 2023

Parcelprocessandrevenue-kolaaduloju 27

A étudié les caractéristiques des colis– à l’arrivé (B-C, 80%) et à la sortie(C-C, 87%) et la division du marché –des paquets minimum pour l’entrée et des paquets volumineux pour la sortie,presque la même proportion– Beaucoup plus les individus pour la sortie

Rechelonnement du traitement pour un meilleur rendement: Revision de la chaîne de traitement pour amélioration Réception- Renforcement de l’accessibilité, Traitement- Amélioration du timing et des méthodes de

traitement Transport– moyens diversifiés Livraison-Adoption de la livraison à domicileRe- emballage:coût,emballage,Promotion et lieu

rejoindre le réseau international IPS et IBIS Consolidation de la relation avec un tiers


kolaaduloju 28

Created dedicated Intern’l Customer Service Centre

Tarrif Review to ensure cost recovery, Reviewed Retention Period to 30 days to

improve security, Reviewed management Structure – Venture with

some level of autonomy. Centralised Parcel assesment. Introduce Home delivery, Introduce Discount for Bulk Mailers, Improved Promotion and publicity, Exploring haulage Service – Most B-B Parcels are

haulage items.April 11, 2023

Parcelprocessandrevenue-kolaaduloju 29

Creation d’un centre interne de service dédié au client

Revision du tarif pour assurer la relance des coûts,

Extension du delai de retention à 30 days pour accroître la sécurité ,

Revision du cadre de gestion – Une entreprise dotée d’ un certain dégré d’autonomie.

Evaluation Centralisée des colis. Institution de la livraison à domicile, Institution d’une remise pour fidèles clients

Mailers, Amélioration de la promotion et de la publicité, Exploration du service de roulage – la plupart

des colis B-B sont des articles de roulage.April 11, 2023

Traitement des colis et recette-kolaaduloju 30

Observed that quality of service improved dramatically during the early years in fact, more than 120% in traffic in the first year (2003) and subsequently averaging 10% yearly,

While export continued on the increase, import remained almost static,

Observed that sustainability was a big challenge as national infrastructure remained epileptic,

Noted that more work would have to be done on a continuous basis to sustain service,

Notwithstanding the above, the following shows the graphical representations of Traffic and Revenue:

La qualité du service s’est améliorée radicalement durant les premières années, plus de 120% en trafic pour la première année (2003), environ 10% l’année;

Les exportations ont continué à augmenter pendant que les importations restaient presque statiques;

La stabilité était un défis majeur compte tenu de l’instabilité de l’infrastructure national;

Plus de travail doit être fait à long terme pour un service durable;

Mis à part les points sus-cités, le tableau suivant est une représentation du trafic et des revenues:

Volume:YEARS OUTFLO

WINFLOW

DOMESTIC EARNINGS

Foreign Earnings

Total

2005 15,061 29,301 158,368,240

2006 16,101 32,882 163,989,764

2007 19,365 33,562 180,760,804

2008 41,962 37,164 201,376,217

2009 36,100 38,100 262,228,504

Volume:


kolaaduloju

ANNEES VOLUME DES DEPENSES

VOLUME DES RECETTES

GAINS NATIONAUX

GAINS A L’ETRANGER

Total

2005 15.061 29.301 158.368.240

2006 16.101 32.882 163.989.764

2007 19.365 33.562 180.760.804

2008 41.962 37.164 201.376.217

2009 36.100 38.100 262.228.504

34


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Revenue:


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YEARS DOMESTIC EARNINGS

% Growth

2005 158,368,240

2006 163,989,764 3%

2007 180,760,804 11%

2008 201,376,217 11%

2009 262,228,504 30%

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Revenu:


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ANNEES GAINS NATIONAUX

Pourcentage de croissance

2005 158.368.240

2006 163.989.764 3%

2007 180.760.804 11%

2008 201.376.217 11%

2009 262.228.504 30%

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Quality of Service:


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LA qualité du service:


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Protecting Revenue- No leakage ... proper accounting – No carbon failure,No private

receipts and effective internal control mechanism. fulfiling ILR Service features conditions,(Art 192

and 193)(Details later in this presentation) Reduction of liability payment-Enquiry and losses

Innovation – Increasing Volume through Quality improvement

Reviewing Cost- Fixed and variable : ILR rate is country specific and revised Twice a

year, Cost of Inputs Conveyance (Domestic and International)


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Protection du revenu-pas de pertes Reddition de comptes correcte-pqs d’échec, pas de Reçu privé et un mécanisme de conotrôle interne efficace. Réealisation des conditions du service de la quote part,

(Article192 et193)(les détails suivront lors de la présentation)

Réduction de la fiabilité de paiement-Interrogation et Pertes.

Rabais du coût,-Coûts des apports Innovation-Augmentation du volume à travers une

amélioration de qualité Revu du coût-fixé et variable

Le taux de la quote part dépend de chaque pays et est modifié deux fois par an

Coût des apports Acheminement (Domestique et International)


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Prior to 2004 payment was based on individual member countries estimate.

By 2004 (Bucharest Congress) it was resolved based on POC proposal … to: Adopt a compensation/payment system that

ensures : The Post improve on its share of the Parcel market; It improves on the quality of service rendered; Pay compensation according to cost of service

deliveryA resolution was therefore adopted for the POC to

continue with the work and define the modalities. However, A base rate was adopted at 71.4% of the

2004 ILR with additional bonus of 40% for features already defined.


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Avant 2004 le paiement dépendait des estimations des pays membres

En 2004 (Conygres de Bucarest) il a été décidé sur proposition du CEP…: L’adoption d’un système de

compengsation/paiement qui assure: L’amélioration du domaine du colis postal; L’amélioration de la qualité du service rendu; Le paiement de la compensation en fonction du coût

de livraisonUne résolution avaitv été adoptée pour que le CEP

poirsuive son travailEt définisse les modalités

Cependant,un taux forfaitaire de 71,4% de la quote part de 2004 plus le bonus de 40% des aspets déjà définis avait été adopté.


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Proposal 35.196 to Bucharest Congress thus set a new system of ILR from 2006.

Highlights of the proposal are a methodology for a single floor rate including

both per item and per kg components in line with Article RC 192 of the new Parcel Post Regulations.

This methodolgy required that a cap would apply based on a calculation of the combined base rate per parcel and per kg for a parcel of 5kg.

If the combined base rate obtained from this calculation is less than 4.25 SDR, then we apply the minimum rates of 2.85 per parcel and 0.28 per kg for a parcel.

If the combined base rate is greater than 4.25 SDR, then 71.4% of both the per parcel and per-kg rate is retained as the base rate.


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La proposition 35.196 du congrès de Bucarest a de fait mis sur pied un nouveau système de quote-part effectif à partir de 2006.

Les résultats dudit congrès se résument comme suit: une méthologie pour un taux plancher unique, y

compris les composantes par colis que par kilo, conformément à l‘article RC 192 de la nouvelle reglémentation de la poste aux colis.

Afin que cette méthologie soit effective, elle exige qu‘un couvercle serait apposé sur la base du calcul d‘un taux de base par colis et par kg, pour un colis de 5kg.

Si après calcul, le total du taux de base obtenu est moins de 4,25 SDR, alors, nous appliquons le minimum des taux de 2,85 par colis et de 0,28 par kg pour un colis.

Si le total du taux de base est supérieur à 4,25 SDR, alors, 71.4% du taux, aussi bien par colis que par kg sont maintenus comme représentant le taux de base.

30 juin 2010Parcelprocessandrevenue-

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REQUIREMENTS

2006 2010 2011 REMARKS

Use of Barcode S10

Precondition Precondition and sample sent

Acceptance of liability

5% Precondition Preconditon Failure leads to payment of 71.4% of 2004 Base rate

Track and trace with transmission

15% 25% subject to transmission of mandatory events at indicative perf targets

10% at reduction of indicative perf . Targets. C/D events at 90% within 24 Hours,D/H or I at 90% within 72 Hours.Plus 5% for E&F events at IPT, and 5% for Delivery info at IPT

Now 25 of 40% bonus payment


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EXIGENCE 2006 2010 2011 REMARQUES

Utilisation du code à Bar S10

Précondition Précondition et expédition de l’échantillon

Approbation de la confiance

5% Précondition Préconditon Son échec a entrainé le paiement de 71.4% du taux de base pour le compte de l’année 2004

Trajectoire et piste de transmission

15% 25% de sujet de transmission d’évènements majeurs par le biais de cibles perforées

10% de réduction des indicatifs perforés. 90% pour la cible des évènements C/D, à l’intervalle de 24 heures, D/H ou I à 90% à l’intervalle de 72 heures. En plus des 5% pour les évènements E&F à IPT, et 5% pour Delivery info à IPT

Actuellement 25 de 40% de bonus de paiement

Home Delivery

10% 5% 5% Provide evidence

Entry into Parcel post compedium

5% 5% 5% Now online or completion of questionaire

Internet based Enquiry System

5% 5% At 95% prompt response within 48 hours

Inflation linked adjustment

To be justified in writing not later than 31st August preceding the year.Maximum 5% per annum


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Livraison à domicile

10% 5% 5% Fourniture l’évidence

L’entée dans le compedium de la poste aux colis

5% 5% 5% En ligne présentement ou achèvement du questionnaire

Système d’internet reposant sur la recherche

5% 5% Réponse rapide à 95% à l’intervalle de 48 heures

L’inflation liée à la modification

Doit etre justifié par écrit, pas plus tard que le 31 aout qui précède l’année. 5% maximum par annum

Sustaining the Trust of the Customer; Sustaining Third party relationships, Quality improvement to meet customer’s

expectation, Facing Competition through Innovation, Infrastructure improvement – renewal, Meeting Basic Features for Bonus Payment Evolving and equitable Inward Base rate, Evolving an equitable inflationary rate

adjustment. Meeting Technology challenges.


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Maintenir la confiance du client; Maintenir les relations au tiers, Améliorer la qualité pour repondre aux besoins du client, Faire face à la compétition par l’innovation, Améliorer les infrastructures-Renouvellement, Atteindre les points essentiels pour les primes de

paiement, Elaborer un tarif intérieur de base équitable, Elaborer un taux d’adjustement inflationiste équitable. Défis rencontrés dans la mise en commund des

technologies.


kolaaduloju 52

That, Chief Executives should take special interest in Parcel Development,

Participate in UPU initiatives and meetings on parcel development,

Regular review of our processes for service improvement, Ensuring the regular updating of Parcel Standard

Information in the Compedium online, Ensure the immediate use of IPS and participation in IBIS –

IBIS is free for countries sending less than 2000 items a year.

Train the officials on parcel handling, Establish Custom and Airlines Contact Committees, Review your domestic rates (if allowed in your country)

twice yearly to take account of ILR changes, Promote the service. Establish customer Service Centre.


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Les Directeurs Généraux doivent mettre de l’emphase sur le développement du service des colis,

Participer et assister aux initiatives UPU et aux réunions sur le développement du service des colis,

Révision régulière des procédés d’amélioration des services, Assurer la mise à jour régulière, en ligne dans Compedium, de

l’informations sur la norme des colis, S’assurer de l’utilisation immédiate des IPS et de la participation à

IBIS – IBIS est gratuit pour les pays envoyant moins de 2000 colis l’année.

Former le personnel sur le traitement des colis, Etablir des comités de clientèle et de contact aérien, Reviser le tarif interne deux fois par an (si la législation le permet)

pour tenir compte des changemets de quote part, Promouvoir le service. Elaborer le centre de service de la clientèle.


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Have attempted to look at parcel and the initiatives that Nigeria has taken to improve on Parcel Development and net revenue improvement.

Highlighted future challenges and recommendations to the organisations.

And wish to appeal to all member countries to strive harder to improve on their network for the improvement of the worldwide network for UPU objective of greater share of the market to be realised.


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J’ai tente d’examiner le colis postal et les initiatives prises par le Nigeria pour promouvoir le developpement du colis postal et accroitre les recettes nettes

Souligne les defis a venir et fait des recommendations a l’organisation.

Je voudrais lancer un appel a tous les pays membres a fournir davantage des efforts pour ameliorer leur reseau afin de promouvoir le developpement du reseau mondial dans le but d’atteindre l’objectif de l’UPU qui vise une plus grande part du marche.

I sincerely hope I met your expectations and hope your further questions will allow me close the missing gaps.

For further information or clarification,you can send an e-mail to [email protected]

Thank you all for listening.


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mailto:[email protected]

J’espere sincerement avoir ete a la hauteur de vos attentes, et compte sur vos preoccupations supplementaires pour pouvoir combler les points d’ombre.

Pour plus d’amples informations et eclaircissements, bien vouloir nous ecrire a l’adresse suivante: [email protected]

Je vous remercie pour votre aimable attention.

mailto:[email protected]

Documents

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