280-165

INSPECTIONS ET ENTRETIEN DE SYSTÈMES

AVIONIQUES

LABORATOIRE 5

INSPECTION ET VÉRIFICATION DE SYSTÈMES DE

RADIO-NAVIGATION

INSPECTION ET ENTRETIEN DE SYSTÈMES AVIONIQUES 280-165

LABORATOIRE 5

Inspection et vérification de systèmes de radio-navigation

1. But : Procéder à l’inspection, au test et à la certification sur aéronefs des systèmes de radio-navigation suivants : ADF, VOR (VHF Omni Range), ILS (Instrument Landing System), Marker, DME (Distance Measuring Equipment), Transpondeur (modes A, C et S). Utiliser les équipements de test appropriés pour chaque système. Appliquer les méthodes d’inspection Remplir les formulaires de test et conformité

2. Description du matériel :

Équipements de test suivants :

Aeroflex 6000 (DME, Transpondeur)

Aeroflex 4000 (Vor/ILS, Marker, ELT)

ATC 600A (DME, Transpondeur)

Nav401L (Vor/ILS, Marker, ELT)

IFR T-30 (Vor/ILS, Marker, ELT)

** D’autres équipements peuvent s’ajouter à cette liste, selon les

disponibilités d’équipement**

Aéronefs désignés par le professeur (selon les modèles disponibles à la date

et l’heure du laboratoire)

GPU (unité d’alimentation électrique pour aéronefs)

Coffres « SA » (Stage Avionique)

Bibliothèque technique

Documents techniques des équipements de test et des équipements à

certifier (disponibles sur le réseau dans le dossier du cours)

Internet

3. Manipulation

3.1 Premier cours de laboratoire

Le professeur fera la démonstration des manipulations et de la mise sous

tension d’un aéronef à l’aide de la prise de parc.

Le professeur fera ensuite la démonstration des procédures de test à l’aide

d’un ou plusieurs cockpits portatifs en laboratoire (afin de faciliter la

démonstration pour le groupe entier).

Il indiquera l’emplacement des informations techniques et les fonctions

accomplies par les équipements de test pouvant être utilisés.

Il assignera les test devant être effectués par chacune des équipes à

chacune des deux semaines suivantes.

Avant d’alimenter un aéronef à l’aide d’un GPU, les étudiants doivent

s’assurer que :

-le câble de mise à la terre est bien branché sur l’aéronef ET au sol

-L’interrupteur principal ( Master Switch ) est à la position « OFF »

-Les magnétos sont à la position « OFF »

-Tous les sélecteurs d’alimentation des équipements avioniques (radio-

communication et radio-navigation sont à la position OFF.

-Que la mise sous tension de l’aéronef ne cause pas de dangers pour

d’autres étudiants ou techniciens devant travailler sur l’aéronef

(exemple, que la position des volets soit la même que la position du

sélecteur dans le cockpit….sinon les volets vont se mettre à bouger dès que

l’alimentation sera appliquée….)

-Une fois l’aéronef sous tension, s’assurer que tout est normal avant de

commencer les tests…. (ex : si les phares d’atterrissage sont allumés, les

éteindre, etc….)

Alimentation des aéronefs :

Étape 1 :

-Positionner le GPU à un endroit approprié (pas sous les réservoirs

d’essence, pas trop près de la structure de l’aéronef ou de l’hélice… les

câbles placés de manière à ne pas entraver le travail du personnel, etc…)

-Identifier la tension de fonctionnement de l’aéronef à tester (14 ou 28

Volts)

-Ajuster le GPU pour que la bonne tension soit appliquée à l’aéronef

-Une fois la GPU en fonction, mettre l’interrupteur principal de l’aéronef

(Master switch) à « ON »

**ATTENTION, certains aéronefs seront immédiatement sous tension quand

la prise de parc sera branchée**

Étape2 :

-Procéder aux vérifications des systèmes de radio-navigation selon les listes

de test et les systèmes è certifier.

(Console audio, Marker, VOR, ILS, DME, Transpondeur)

Étape 3 :

Éteindre toutes les radios et fermer l’interrupteur principal

Étape 4 :

Fermer le GPU et ranger les équipements

Test des systèmes de radio-navigation :

**À cause des contraintes de fréquences et de la durée des tests, ce

laboratoire est échelonné sur deux semaines, est effectué en équipe de

deux étudiants.

Bloc 1 (semaine 1 ou 2 selon assignation)

Consiste à tester la console audio, les Marker, le VOR et l’ILS.

(4 équipes)

Bloc 2 (semaine 1 ou 2 selon assignation)

Cconsiste à tester le DME et le transpondeur

(4 équipes)

Deux équipes peuvent avoir à partager le même aéronef, par contre les tests

à effectuer devront être du boc 1 et 2 (systèmes différents avec équipement

de test différents)

Plusieurs équipes devant travailler en même temps, le professeur assignera

des fréquences de test différentes devant être utilisées par chacune des

équipes.

Dans le cas de systèmes utilisant seulement une fréquence (ex : Markers,

Transpondeur) le professeur assignera des consignes aux équipes devant

faire des tests en simultané dans une proximité de location.

Rapport :

Un seul rapport de laboratoire par équipe, devant être remis àa la fin de la

complétion des bloc 1 et 2.

Le rapport devant présenter sur quel(s) aéronef (s) les test ont été

accomplis, inclure les formulaires de test ainsi qu’une conclusion sur l’état

des systèmes de radio-navigation.