7 jours de formation - 56 heures

Frenchidrone centre de formation aux métiers du drone

Certifié Référentiel National Qualité

Notre passion au service de votre projet professionnel

Numéro de déclaration d’activité : 94202098020

Notre objectif : Valoriser l’emploi à travers une formation télé-pilote drone élitiste en adéquation avec les besoins réel du marché.

Le comédien Ambroise MICHEL aux commandes du Mavic 2 au centre de formation Frenchidrone

Formation Télépilotage de drones à usage professionnel (spécialisation Audiovisuelle et missions techniques)

7 jours de formation - 56 heures

CERTIFICATION TÉLÉPILOTAGE DE DRONES À USAGE PROFESSIONNEL (SPÉCIALISATION AUDIOVISUELLE ET MISSIONS TECHNIQUES) 1

Formation 2020

Nature de la formation : Télépilotage de drones à usage professionnel (spécialisation

Audiovisuelle et missions techniques)

Objectifs visés par la formation : Exercer la fonction de télé-pilote Drone professionnel

avec une spécialisation Audiovisuelle et missions techniques

Durée de la formation : 7 jours - 56 heures

Les publics bénéficiaires : concernes les salariés ou non salariés ainsi que les

administrations souhaitant utiliser un drone pour réaliser un travail de prise de vue aérienne

dans un cadre professionnel dans le stricte respect de la règlementation en vigueur en

France et en Europe.

Moyens pédagogiques : Drones Dji de dernière génération, Ordinateurs de dernière

génération.

Moyens permettant de suivre l’exécution et les résultats de l’action de formation :

L’évaluation de la compétence s’effectue par une mise en situation réél de mission en

scénario S1, S2 et S3, de plus Frenchidrone s’assure que le candidat possède bien les

connaissances, les modes de raisonnement et la connaissance de la règlementation via des

exercices théoriques sur le site web Alpha Tango (mis en place par la DGAC ainsi que des

questions sur le fonctionnement du drone et du logiciel.

Capacité de formation : Formation individuelle ou Groupe de 4 à 6 personnes.

Horaires : Du Lundi au Vendredi de 8h à 12h et de 14h à 18h

Lieux de formation : Brando (Haute-Corse) - Porto-Vecchio - Ajaccio - Vico (Corse du Sud) -

Brive la Gaillarde - Saint-Étienne

Pré requis : tout niveau

Evaluation : Evaluation continue via notre modèle d’outil d’évaluation à froid

Validation de la formation : Certification Télépilotage de drones à usage professionnel

(spécialisation Audiovisuelle et missions techniques) et livret de progression

Tarif : 3000 €


Compétences :

Référentiel des compétences attendues une fois la formation finalisée :

Notre certification concernes les salariés ou non salariés ainsi que les

administrations souhaitant utiliser un drone pour réaliser un travail de prise de

vue aérienne dans un cadre professionnel (Scénarios S1, S2, S3) et dans la

conformité de la règlementation Européenne dans les catégories suivantes :

Ouverte, ouverte limitée, spécifique et certifié.

Compétences attestées :

La certification Frenchidrone, atteste que son bénéficiaire est en capacité

d'effectuer des missions de prise de vue aérienne dans le cadre d'une activité de

télépilote drone professionnel, liée aux métiers de l'audiovisuel (Cinéma, fiction,

documentaire, TV etc...) ou des prises de vues aériennes techniques (Suivi de

chantier, modélisation 3D, inspection d'ouvrages), conformément aux exigences

réglementaires de la DGAC et du dernier arrêté en vigueur.

Le bénéficiaire de la certification doit être capable de maîtriser parfaitement les

drones multirotors et être en capacité d'optimiser le pourcentage de rush

exploitable par la société faisant appel à ses services, tout cela en toute sécurité en

respectant le dernier arrête en vigueur en France ainsi qu’en conformité avec la

règlementation Européenne dans les catégories suivantes : Ouverte, ouverte

limitée, spécifique et certifié.


Afin d'être conforme à la réglementation en vigueur, notre certification Télépilotage

de drones à usage professionnel à pour objectifs d'attester des compétences

suivantes :

• S’assurer que l’apprenant dispose bien du certificat théorique télépilote drone, si

ce n’est pas le cas lui fournir tous les outils nécessaires à la préparation de cet

examen (Manuel du télépilote drone de l’éditeur Cépaduès et accès au site

Drone-Exam) et ne délivrer la certification uniquement dans le cas de l’obtention

de l’examen théorique et uniquement en cas de réussite à notre examen pratique.

• Savoir préparer une mission et le matériel dans le cadre du scénario de vol S1



• Savoir préparer une mission et le matériel afin d’évoluer dans les catégories suivantes : Ouverte, ouverte limitée, spécifique et certifié.

• Télépiloter un drone Multirotors civil à usage professionnel en situation normale et anormale dans les scénarios de vol S1, S2, S3

• Télépiloter un drone Multirotors civil à usage professionnel en situation normale et anormale dans les catégories suivantes : Ouverte, ouverte limitée, spécifique et certifié.

• Maitrise du logiciel DJI GO 4 et Dji Pilot


Savoir préparer une mission de vol :

• Savoir sélectionner le scénario de vol ainsi que la catégorie dans lequel s'effectue l'opération considérée.

• Savoir analyser la zone de vol et détecter les obstacles et danger potentiel (Ligne haute tension, antennes relais, antennes etc...)

• Savoir renseigner un bilan annuel d'activité

• Souscrire à une assurance RC Drone et les modalités importantes à prendre en considération

• Savoir rédiger un MAP (Manuel d'activité Particulière)

• Savoir enregistrer ses drones via Alpha Tango

• S'assurer que la totalité des aéronefs sont identifiable et dispose de leurs numéro délivré par Alpha Tango, que ceux si sont identifiable et correctement fixé à l'aéronef, que le nom de l'entreprise l'exploitant et son adresse soit également correctement visible.

• Savoir identifier et analyser les risques liés aux facteurs météorologiques

• Etude de l'échelle de Beaufort afin de s'assurer que les conditions climatiques sont adaptés au vol d'un multirotors

• S'assurer que notre mission se déroule en adéquation avec le respect de la vie privée

• Etudier les cartes aéronautique afin de réaliser les démarches adaptées au scénario de vol

• Préparer une notification de vol via la plateforme Alpha Tango • Préparer des plans de vol détaillés (Adapté aux missions de prise de vue dans

les grandes agglomérations) • Préparer l'ensemble des documents à présenter aux forces de l'ordre en cas

de contrôle sur le terrain • Préparer tous les accessoires nécessaires pour sécuriser une zone S3

(Rubalise, trepieds, gilet Bleu, Piste de décollage) • Etudier les No Fly Zone Dji afin de s'assurer qu'une demande de déblocage

de zone n'est pas nécessaire auprès du Fabricant DJI.


• Identifier les zones interdites de vol et réglementés • Savoir Paramétrer via le logiciel Dji Go 4 et Dji Pilot les distances horizontal

maximale et verticale afin de s'assurer de la conformité du vol • Définir une procédure de sécurité en cas de perte de liaison avec la

radiocommande • S'assurer de la mise en place et de la conformité d'un vol en scénario S1 • S'assurer de la mise en place et de la conformité d'un vol en scénario S2 • S'assurer de la mise en place et de la conformité d'un vol en scénario S3 • S'assurer de la mise en place et de la conformité d'un vol dans le strict

respect de la règlementation Européenne dans les catégories suivantes : Ouverte, ouverte limitée, spécifique et certifié.

• Savoir gérer les périmètres de sécurité en scénario S3 ou en catégorie spécifique et calculer le volume de la zone sécurisé adapté à la mission

• S'assurer de la conformité du matériel devant effectuer un vol en scénario S2 et en catégorie spécifique (test du coupe circuit si drone de plus de 800 gr)

• S'assurer de la conformité du matériel devant effectuer un vol en scénario S3 ou catégorie spécifique (test du dispositif de parachute, coupe circuit et buzzer si drone de plus de 2 kg)

• Renseigner auprès de l'aéroport un protocole d'accord si la mission nécessite ce type de procédure

• Savoir dialoguer avec les tours de contrôle et savoir dans quel cas prendre contact avec leurs service

• La conduite à mener en cas de panne machine ou dysfonctionnement hardware ou software

• Savoir identifier et prévoir dans notre plan de vol une zone d'atterrissage d'urgence différente de notre point de décollage initial et savoir faire atterrir le drone Hors vue en suivant les procédures de sécurité.

• Savoir identifier les zones interdites de vol • Savoir identifier les zones momentanément interdites de vol • Connaitre les démarches à effectuer pour faire une demande de vol dans des

zone protégées (Réserve naturel) • Savoir renseigner un CERFA de dérogation de vol de nuit • Savoir renseigner un CERFA de dérogation d'altitude


Préparation du drone avant, pendant et après mission : • Vérifier l'état général de l'aéronef télépiloté. • Vérifier que tous les éléments amovibles de l'aéronef télépiloté sont

correctement fixés.

• Calibrer les différents instruments équipant l'aéronef télépiloté. • Identifier tout défaut pouvant remettre en cause l'opération concernée • Vérifier que l'autonomie de la batterie est compatible avec l'opération

concernée. • Vérifier la conformité du système de limitation d'énergie d'impact ainsi que le

fonctionnement du système déclencheur lorsque l'aéronef télépiloté en est équipé.

• Vérifier que la charge utile sélectionnée est compatible avec l'aéronef télépiloté utilisé pour la mission.

• Prendre en compte les phénomènes extérieurs pouvant avoir un impact sur le vol, estimer leur impact sur la conduite du vol. (Consommation d’énergie, maniabilité, visibilité…).

• Régler le limiteur de zone. • Régler le limiteur d'altitude. • Régler le mode de fonctionnement du dispositif Fail-safe. • Opérer l'équipement de positionnement si l'aéronef télépiloté en est équipé. • Vérifier la cohérence de la position obtenue si l'aéronef télépiloté est équipé

d'un équipement de positionnement. • Vérifier les dispositifs permettant de voler hors vue dans le cadre du scénario

S2. • Vérifier le fonctionnement du dispositif d'enregistrement des paramètres et le

démarrer dans le cadre du scénario S2. • Vérifier le drone et ses accessoires • Vérifier l’état des hélices, moteurs et batterie • Vérifier que l’ensemble des éléments sont correctement fixé et qu’il n’y ai

aucun jeu sur les différents modules ou Hélices • Savoir calibrer le compas, l’imu et la nacelle • Tester le système de parachute, coupe circuit et buzzer si drone de plus de 2

Kg • Tester le coupe circuit pour une mission en S2 si drone de plus de 800 gr • Vérifier l’états des batteries et leurs nombre de cycle afin de vérifier si elles

sont conformes à la mission souhaité • Régler la limitation d’altitude dans le logiciel Régler la distance horizontal

dans le logiciel


• Paramétrer le RTH afin qu’il soit adapté à la zone de vol • Vérifier et calibrer les systèmes optiques (évitement d’obstacles) • Vérifier l’état du retour vidéo Vérifier les mises à jour du drone, des batteries

de la radiocommande et du retour vidéo • Prévoir et avoir avec soit un retour vidéo de secours avec le logiciel du drone

installé et savoir commuter rapidement • Prévoir tous les accessoires de secours et modules nécessaires (Hélices,

chargeurs, câbles de secours.

Télépilotage en situation normale • Savoir utiliser l'aéronef à proximité d'obstacles en scénarios S1, S2, S3 et

savoir anticiper une perte GPS ou une erreur compas • Savoir utiliser l'aéronef télépiloté pour suivre une trajectoire prédéfinie (Active

track ou via le logiciel DJI GS Pro) • Savoir utiliser l'aéronef télépiloté en vue dans le cadre d'un scénario S1. • Gérer le pilotage hors vue afin de pouvoir opérer l'aéronef télépiloté dans le

cadre du scénario S2. • Réaliser un débriefing synthétique de la mission et renseigner une fiche REX • Conserver une distance de sécurité suffisante par rapport aux obstacles. • Opérer l'aéronef télépiloté, à l'intérieur de l'ensemble de l'espace défini par

le scénario de vol (S1, S2 ou S3) • Etudier l'échelle de Beaufort • Prévoir une zone d’exclusion des tiers au cours du vol et la déployer

efficacement • Savoir utiliser l'aéronef télépiloté à proximité d'obstacles en prenant en

compte de la météorologie dans le cadre des scénarios S1, S2, S3 et dans les catégories suivantes : Ouverte, ouverte limitée, spécifique et certifié.

• Savoir piloter le drone en mode ATTI

Télépilotage en situation anormale


• Gérer de manière optimale une perte de puissance totale ou partielle d'un

moteur de aéronef télépiloté , d’une hélices ou un problème batterie • Utiliser l'aéronef télépiloté en situation dégradée (Erreur compas, problème

GPS, erreur batterie) • Savoir piloter l'aéronef télépiloté pour maintenir une position sol dans le cas

de la perte du signal GPS. (Vol Opti ou Atti) • Savoir faire voler l’aéronef en dans des environnements difficiles (Rivière, à

l’intérieur d’un bâtiment) • Savoir piloter l'aéronef télépiloté malgré le déclenchement du limiteur

d’altitude • Sécuriser une zone de vol, s’assurer qu’une personne entre à l’intérieur du

périmètre • Savoir se présenter aux forces de l’ordre et présenter les documents

obligatoires dans le cadre d’un contrôle • Savoir réagir efficacement si un autre drone entre dans notre zone de vol • Savoir réagir efficacement dans le cas ou un aéronef entre dans notre zone de

vol (Hélicoptères, avions, planeurs etc…) • Savoir analyser les logs de vol ainsi que les données de vol via le logiciel du

drone • Savoir identifier un problème lié au drone ou à son logiciel • Savoir détecter une perturbation Géomagnétique ou électromagnétique • Gérer le drone en scénarios S2 (hors vue) en toute sécurité • Savoir gérer une perte d’altitude ou un problème de positionnement GPS • Savoir annuler une procédure automatique (RTH, aterrissage d’urgence ou

suivi automatique) • Savoir renseigner une fiche REX

Modalités d’évaluation :


Le parcours des candidats se déroule selon les modalités suivantes :

• Repérage des acquis des candidats par l'organisme de formation habilité et

uniquement en cursus présentiel

• Formation en organisme de formation habilité alternant des cours

théoriques, méthodologiques, des mises en situation pratiques de

préparation de mission et une réel mise en situation en scénario S1, S2 et S3.

Durée totale de la formation Durée minimale de 56 heures.Durée minimale de 7 jours de formation, répartis

comme suit :

MODULE M1 Théorie : (20 heures)

MODULE M2 Pratique - 1ère partie : (20 heures)

Module M3 Pilotage de précision : (10 heures)

Module M4 : Pratique formation pilotage de précision (6 heures)

À l'issue de la réussite de la certification, le centre habilité délivre la certification

Télépilotage de drones à usage professionnel ainsi que le livret de progression.


Critères et modalités d’évaluation

L'apprenant détient un livret de progression tenu à jour et renseigné par le

formateur habilité en charge de la formation pratique, cette procédure rendu

obligatoire par la DGAC à pour objectif de permettre de suivre la progression de la

formation et d’attester l’acquisition de compétences pratiques.

Ce livret de progression contient les comptes rendus détaillés et réguliers

d’avancement établis par le formateur et indique les évaluations visant à estimer les

progrès.

Il est établi selon une forme définie par le ministre chargé de l’aviation civile

L'évaluation finale est réalisé par le centre de formation habilité ainsi que par un

professionnel du métier et par un autre centre de formation drone indépendant (afin

de faire preuve de neutralité) et garantir notre démarche qualité.

Qualité générale attendue : 100 % de réussite à notre grille d’évaluation

Indicateurs : Note de 15/20 minimum de notre Jury (Constitué d’un professionnel

du métier et d’un formateur issue d’un centre de formation indépendant à

Frenchidrone)

L’évaluation de la compétence s’effectue par une mise en situation réél de mission

en scénario S1, S2 et S3, de plus Frenchidrone s’assure que le candidat possède

bien les connaissances, les modes de raisonnement et la connaissance de la

règlementation via des exercices théoriques sur le site web Alpha Tango (mis en

place par la DGAC ainsi que des questions sur le fonctionnement du drone et du

logiciel.


Mise en situation réelle de travail en situation normal puis en situation anormale

(Perte du GPS et problème de compas, perte d’orientation du drone) réalisation de

demandes de vol via la plateforme web Alpha Tango, résolution de problème

technique via le logiciel DJI GO 4, être capable de programmer une mission de vol

autonome, de régler une caméra en mode manuel, et de déployer une zone de vol

en agglomération, Frenchidrone a également réalisé un document complet

Concernant les examens théoriques et pratiques déployées lors de notre

évaluation, ces informations ont été nécessaires pour l’obtention de notre

certification Télépilotage de drones à usage professionnel.


Blocs de compétence

MODULE M1 Théorie : (20 heures) —————————————-— MODULE M2 Pratique - 1ère partie : (20 heures) ————————

Module M3 Pilotage de précision : (2ème partie) - 10 heures ——— Module M4 : Pratique formation pilotage de précision : (6 heures)

Objectif de la formation : Devenir télé-pilote Drone spécialisé (Audiovisuel et missions

techniques)

Capacité de formation : Formation individuelle ou deux personnes selon votre préférence

Horaires : Du Lundi au Vendredi de 8h à 12h et de 14h à 18h

Lieu de formation : Brando (Haute-Corse)

Pré requis : tout niveau

Validation de la formation : Certification Télépilotage de drones à usage professionnel

(spécialisation Audiovisuelle et missions techniques) et livret de progression

Dates de formation : Toute l’année


Ils nous font confiance


Les institutions nous font confiance


Frenchidrone est un centre de formation certifié conforme au décret qualité formation.

Nos prestations répondent aux exigences du Décret Qualité (décret n°2015-790 du 30 juin 2015), aux 6 critères et 21 indicateurs (Indispensable pour la prise en charge de vos formations par les différents OPCA (Pole Emploi, FONGECIF,

AFDAS, FAFIEC, AGEFICE etc…)

Financement :

Pour plus d’information sur les critères nous vous invitons à consultez le site web https://www.data-dock.fr/


Centre de formation certifié Référentiel national qualité


Préambule :

Aujourd’hui les drones jouent un rôle majeur dans le paysage audiovisuel et

technique du fait de leur souplesse d’utilisation ainsi que leurs incroyables

performances, le marché se renforce et attends toujours plus de compétences et de

savoir-faire.

Fort de nos 8 années d’expériences dans le domaine du drone civil nous vous

accompagnons tout au long de votre parcours de formation afin de vous enseigner

notre savoir-faire et méthodes de travail afin de faire de vous un véritable

professionnel aguerri.

Notre expertise : Les formations et certifications actuelles ne permettent pas

d’accéder à un niveau d’expertise opérationnel dans le cadre

de tournage professionnel (cinéma, clip, documentaire, fiction,

technique) c’est un fait, nous pouvons observer un nombre

croissant de télé-pilote dans toute l’Europe cependant un

faible pourcentage de ces télé-pilote trouvent réellement un

emploi, par manque de formation.

Notre engagement est véritablement de proposer une

formation exigeante et professionnelle en relation direction

avec les attentes du marché.

A qui d’adresse notre formation ?

Votre profil : passionné par l’univers des drones et de la prise de vue, rigoureux,

minutieux, curieux, votre besoin de connaissances est sans limites, vous aimez

apprendre, étudier de nouvelles méthodes de travail et partager votre

connaissance.

Pré-requis :

Notre formation est conçue et structurée pour s’adapter à tous les niveaux et à

chaque apprenant.


Notre enseignement :

Exigence, minutie, humilité, pédagogie, sont selon nous les maîtres mots d’un

formateur télé-pilote drone consciencieux et c’est ce que vous apprendrez tout au

long de votre formation chez Frenchidrone ; le télé-pilote veille au bon déroulement

d’une mission et évalue en permanence les risques liés au vol ainsi qu’à

l’environnement de l’aéronef télé-piloté afin d’intervenir dans le strict respect de la

règlementation en vigueur en France et en Europe.

Le contenu du programme de formation Frenchidrone intègre et suit la totalité des

directives émises par la DGAC en matière de formation afin d’être conforme à la

règlementation en vigueur en France et en Europe et s’engage à modifier son

programme afin de tenir compte des modifications effectuées sur le dernier arrêté

en vigueur.

Dans ce domaine en perpétuel évolution le télé-pilote sera amené à travailler avec

des corps de métiers complémentaires (réalisateurs, cadreurs, architectes,

géomètres etc…) ainsi il se doit de connaitre les différentes contraintes techniques

propres à chaque domaine.

Dispensée par des professionnels exerçant le métier de télé-pilote, opérateur

caméra, réalisateur; le but de notre formation est d’être en permanence en

adéquation avec la réalité du marché et ses attentes.


Notre organisme de formation validé Datadock et certifié Référentiel national qualité (QUALIOPI) NDA Frenchidrone : 94202098020 permet de bénéficier d’une prise en charge de notre action de formation via les plateformes suivantes :

En fonction de votre situation professionnelle, il existe des solutions : échéancier, paiement en plusieurs fois ou passer par un organisme de financement, n’hésitez pas à nous contacter afin que nous puissions vous indiquer toutes les démarches à effectuer et vous accompagner dans le cadre de votre projet professionnel.


Contenu :

Certification Télé-pilote drone de précision avec certification Télépilotage de drones à usage professionnel et livret

de progression Moyens humain : Formateur enregistré DGAC

Moyens techniques : Salle de cours avec

rétroprojecteur, un ordinateur portable Drone Dji

Mavic air, Mavic 2 Pro, Mavic 2 Enterprise, Inspire 1 et DJI Inspire 2.


MODULE M1 Théorie : (20 heures)

Objectif : Maitriser l’ensemble des axes théoriques nécessaires à l’exécution d’une

mission de manière optimale.

Suivi du programme de formation présent dans le dernier arrêté en vigueur publié

par la DGAC et présent sur le site https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/drones-

usages-professionnels

• Étude du mode de pilotage le plus adapté à l’élève pilote (Mode 1, Mode 2, Mode

3, Mode 4)

• Etudes des radiocommandes Dji et des fonctionnalités.

• Principes de fonctionnement et explications hardware

• Fonctionnement électronique, procédure de mise en service et d’entretien

• Paramétrage logiciel sur l’application DJI GO 4 et Dji Pilot, afin d’adapter les

réglages en fonction du type de mission et du type de drone

• Etudes des modes intelligents (Modes Poi, home lock, tapFly, activeTrack, tripod,

Mode cinéma, spotlight Pro)

• Préparation du matériel et check list

• Accessoires composants à prévoir sur chaque tournage

• Etude du terrain et préparation du vol

• Tenue à choisir en fonction du type de lieu de tournage (type de

vêtements, couleur etc…)

• Principe de sécurité pendant la phase de vol


https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/drones-usages-professionnels

https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/drones-usages-professionnels

• Savoir interagir avec les personnes présentes sur le lieu du tournage et extérieur à

l’équipe de tournage

• Vérification après vol

• Contraintes liées aux conditions météorologiques et limite matériel

• Étude manuel d’utilisation drones et carnet d’entretien

• Formation à l’utilisation des batteries Lithium, conditionnement, usages et appairer

les batteries DJI TB50 sur Inspire 2

• Prise en main et fonctionnement du moniteur iPad Pro 2018 version 12,9 pouces

• Fonctionnement chargeur, Hub et chargeur multiple

• Veille technologique et connaissance approfondie du matériel.

• Module familiarisation photo et vidéo : différents formats d’enregistrement, profil

couleurs, réglages appareil et filtres ND et PL

• Les fondamentaux du cadrage aérien

• Différences notables entre les différentes caméras : DJI X3, DJI Z3, Dji X4S, DJI

X5S, Dji X7, DJI XT et DJI Z30 et quel produit utiliser en fonction de la mission à

réaliser.

• Respect de la zone de sécurité (Étude des cartes aéronautique)

• Règlementation Drone (Dernier arrêté en vigueur) rédaction d’une déclaration

d’activité et dossier Map (attestations de conception de type, assurance, cerfa

etc…)

• Module Drone DJI Inspire 1 et Inspire 2, DJI MAVIC 2 PRO (entretien, mise à jour,

fonctionnement de l’application DJI GO 4)


• Facteur psychologique et incidence sur le vol d’un drone.

• La hiérarchie à respecter sur les tournages

• Etude des perspectives en vol à vue et vol hors vue

• Préparation administrative d’un vol en agglomération (S3)

• Utilisation de l’interface web (Alpha Tango)

• Préparation d’un périmètre de sécurité dans une zone de vol S3


MODULE M2 Pratique - 1ère partie : (20 heures)

Moyens humain : Formateur et télé-pilote drone spécialisé tournage

Moyens techniques : DJI Mavic 2 PRO, Drone Dji Inspire 1 et Inspire 2

Objectif : Maîtriser le pilotage des drones, la

réalisation et l’exploitation des prises de

vues, la mise en place d’un périmètre de

sécurité ainsi que la gestion des autorisations

de vol.

Présentation : Le pilotage s’effectue dans les

différents modes de vols disponibles à savoir

le mode avec assistance GPS pour débuter

puis le mode avec assistance

accéléromètre « Atti » pour ensuite passer au pilotage en mode manuel.

Généralités Le livret de progression permet de suivre et d'attester l'acquisition des compétences pratiques. Il contient les comptes rendus détaillés et réguliers d'avancement établis par les formateurs et comportant les évaluations visant à estimer les progrès. Il est établi selon une forme définie par le ministre chargé de l'aviation civile. Il est signé par l'élève télépilote à l'issue de chaque cycle de formation. Il est archivé pendant cinq ans. Une copie est remise au télépilote à sa demande. Compétences communes pour tous les scénarios


Préparation du vol mission : - Sélectionner le scénario réglementaire dans lequel s'effectue l'opération considérée ; - vérifier que la charge utile sélectionnée est compatible avec l'aéronef qui circule sans personne à bord utilisé pour la mission ; - vérifier que la masse en opération de l'aéronef qui circule sans personne à bord est compatible avec le scénario considéré ; - vérifier que la zone d'opération définie est adéquate pour l'opération considérée ; - vérifier que l'opération de l'aéronef qui circule sans personne à bord considéré est possible dans la zone d'opération ; - définir la zone de travail dans laquelle l'opération considérée se déroule ; - concevoir la zone minimale d'exclusion en fonction des caractéristiques de l'aéronef qui circule sans personne à bord considéré ; - extraire de l'information aéronautique les données pertinentes pouvant avoir un impact sur l'opération considérée (SUP AIP, NOTAM, RTBA, Voltac,…) ; - déterminer les secteurs proches de la zone d'opération dont le survol est interdit, réglementé ou soumis à des conditions particulières ; - définir la hauteur maximale réglementaire de vol compte tenu de la zone de vol, et de l'opération considérée ; - identifier les autorisations nécessaires à l'opération considérée ; - mettre en place un protocole si nécessaire ; - identifier les objectifs de la mission ; - identifier les obstacles présents dans la zone d'opération ; - détecter les obstacles gênants pour l'opération considérée dans la zone d'opération ; - détecter si l'aérologie peut être affectée par la topographie ou la présence d'obstacles dans la zone d'opération ; - prendre en compte les phénomènes extérieurs pouvant avoir un impact sur le vol, estimer leur impact sur la conduite du vol. (Consommation d'énergie, maniabilité, visibilité,…) ; - gérer la mise en place de la zone minimale d'exclusion en fonction du type de scénario considéré ; - expliquer aux personnes se trouvant dans la zone minimale d'exclusion, les risques encourus et la conduite à tenir ; - collecter les attestations d'information des personnes se trouvant à l'intérieur de la zone minimale d'exclusion ; - vérifier la présence de tous les documents nécessaires à l'opération considérée ; - établir l'autorité du télépilote envers les autres personnes se trouvant sur zone d'opération. Préparation du vol Machine :


- vérifier l'état général de l'aéronef qui circule sans personne à bord ; - vérifier que tous les éléments amovibles de l'aéronef qui circule sans personne à bord sont correctement fixés ; - vérifier la compatibilité des configurations logicielles de la station sol et de l'aéronef qui circule sans personne à bord ; - calibrer les différents instruments équipant l'aéronef qui circule sans personne à bord ; - identifier tout défaut pouvant remettre en cause l'opération concernée ; - vérifier que l'autonomie de la batterie est compatible avec l'opération concernée ; - vérifier la conformité du système de limitation d'énergie d'impact ainsi que le fonctionnement du système déclencheur lorsque l'aéronef qui circule sans personne à bord en est équipé ; - vérifier le bon fonctionnement de la télémétrie ; - régler le limiteur de zone ; - régler le limiteur d'altitude ; - régler le mode de fonctionnement du dispositif fail-safe ; - opérer l'équipement de positionnement si l'aéronef qui circule sans personne à bord en est équipé ; - vérifier la cohérence de la position obtenue si l'aéronef qui circule sans personne à bord est équipé d'un équipement de positionnement. Briefing, Débriefing, Retour d'expérience : - définir dans le cadre d'un briefing, le but de la mission, les menaces identifiées, le point de décollage, la trajectoire d'évolution de l'aéronef qui circule sans personne à bord, la conduite à tenir en cas de panne ; - réaliser un débriefing synthétique de la mission ; - identifier les cas où un compte-rendu d'évènement doit être fait et savoir l'élaborer. Vol Situation Normale : - conserver une distance de sécurité suffisante par rapport aux obstacles ; - opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord, à l'intérieur de l'ensemble de l'espace défini par le scénario considéré, tout système embarqué fonctionnant ; - opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord pour suivre une trajectoire prédéfinie ; - avoir conscience de la zone minimale d'exclusion des tiers au cours du vol ; - opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord lors d'une discontinuité du critère en vue dans le cadre d'un scénario S-1. Vol Situation Anormale : - gérer de manière optimale une perte de puissance totale ou partielle d'un moteur

de l'aéronef qui circule sans personne à bord en assurant la sécurité pour les tiers au sol ; - gérer la trajectoire de l'aéronef qui circule sans personne à bord dans des situations dégradées ;

-


- gérer le cas de la dégradation de la fonction de localisation de l'aéronef qui circule sans personne à bord ; - gérer l'incursion d'une personne dans la zone d'opération et prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité ; - gérer le cas d'une sortie de la zone d'opération définie lors de la préparation du vol ; - opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord malgré le déclenchement du limiteur de hauteur ; - gérer l'incursion d'un aéronef habité à proximité de la zone d'opération ; - gérer l'incursion d'un aéronef qui circule sans personne à bord dans la zone d'opération ; - opérer les différents mécanismes de sauvegarde équipant l'aéronef ; - choisir le mécanisme de sauvegarde adapté à une situation donnée ; - gérer une perte de vue temporaire de l'aéronef qui circule sans personne à bord en scénarios S-1 ou S-3 dans les catégories suivantes : Ouverte, ouverte limitée, spécifique et certifié. - - gérer le cas d'une perte de contrôle en attitude ou en position dû à des

phénomènes extérieurs ; - gérer la reprise de contrôle manuel de l'aéronef qui circule sans personne à bord en cas de situation dangereuse due aux automatismes ; - déclarer un compte rendu d'évènement.

3. Compétences propres au scénario S-2 ou catégorie spécifique. Préparation du vol mission : - effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario S-2 ; - vérifier que la zone d'opération est sécurisée ; - évaluer le risque de perte de liaison radio et de perte de télémétrie. Préparation du vol machine : - vérifier les dispositifs permettant de voler hors vue ; - vérifier le fonctionnement du dispositif d'enregistrement des paramètres et le démarrer. Vol Situation Normale : - gérer l'usage de la cartographie pour opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord hors vue. Vol Situation anormale : - mettre en application la procédure définie en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle ; - gérer le vol en immersion pour opérer le retour de l'aéronef en vol manuel. 4. Compétences propres au scénario S-3 Préparation du vol mission : - effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario S-3 ; - estimer le risque de brouillage sur la zone d'opération ;


- définir une procédure adaptée en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle ; - vérifier que la zone d'opération est sécurisée ; - identifier les zones utilisables dans ou à proximité de la zone d'opération pour un atterrissage d'urgence. Vol Situation normale : - opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord à proximité d'obstacles en prenant en compte leur influence sur l'aérologie ; - opérer l'aéronef à proximité d'obstacles simulant un environnement urbain, en conservant une distance de sécurité par rapport à ceux-ci. Vol Situation anormale : - mise en application de la procédure définie en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle.

• La responsabilité du télé-pilote dans l’environnement aérien.

• Vérification du mode de vol afin de s’assurer qu’il convient parfaitement à l’élève

pilote

• Pilotage en double commande avec un formateur (Uniquement le premier jour)

• Techniques de pilotage et réflexes d’urgence (perte Gps, perte compas, problème

batterie, coupure vidéo, vent violent etc…)

• Exercices pratiques sur drone école (DJI Mavic 2 Pro)

• Pilotage avec retour vidéo HD (Pour scénario de vol S2)

• Evolution en Scénario de vol S1 et spécificité

• Evolution en Scénario de vol S2 et spécificité

• Evolution en Scénario de vol S3, spécificité et sécurité

• Etudes des catégories suivantes : Ouverte, ouverte limitée, spécifique et certifié.

• Evolution dans les catégories Ouverte, ouverte limitée et spécifique.

• Initiation à la photogrammétrie avec le logiciel Pix4D Mapper et DJI GS Pro

• Définition zone d’évaluation et périmètre de sécurité

• Décollage vertical stabilisé en mode Gps puis Atti

• Vol stationnaire, Translation lente, Évolution en huit

• Décollage et atterrissage de précision

• Pilotage en suivant un plan de vol établi à l’avance

• Pilotage avec télé-pilote en mouvement


• Perte d’orientation du drone à une distance de 100 mètres du télé-pilote et retour

à son point de décollage par l’opérateur en mode gps en utilisant le radar


à son point de décollage par l’opérateur en mode gps sans utiliser le radar


à son point de décollage par l’opérateur en mode ATTI sans utiliser le radar

• Evitement d’obstacle (en mode Gps puis en mode Atti) puis évitement d’obstacle

à haute vitesse

• Evitement de plusieurs obstacles puis même exercice à haute vitesse

• Suivi d’objet en mouvement (première étape suivi de véhicule en mouvement,

seconde étape : suivi d’une personne en mouvement)

• Atterrissage dans la zone indiquée (maitrise de la zone d’évolution)

• Evolution en mode inversé en mode Gps puis Atti

• Contraintes et spécificité d’un vol en conditions difficiles (montagne, mer)

• Pilotage avec opérateur caméra afin de s’habituer à la communication entre un

pilote et un cadreur

• Exercice atterrissage drone Hors vue (scénario d’urgence)

• Spécificité vol vidéo, contrainte technique et technique pour collaborer

efficacement avec un cadreur

• Réalisation de plusieurs missions photos

• Réalisation de plusieurs missions vidéos en mono opérateur

• Réalisation de plusieurs missions vidéos avec un cadreur

• Réalisation de plusieurs missions vidéo dédiées fiction

• Exercices pratiques cadrage sur nacelle 3 axes (Dji X5S)

• Principe montage vidéo et montage des séquences réalisées lors de la formation


Module M3 Pilotage de précision : (2ème partie) - 10 heures

Préambule :

Le pilotage de précision fera de vous un télé-pilote expert, à l’issue de notre

formation vous serez capable de répondre

à des demandes complexes (Cinéma,

documentaire, fiction, clip) de contribuer

efficacement à l’augmentation du

pourcentage de rush exploitable de

chaque vol et faire preuve d’une grande

méthodologie et expertise.

Contenu de notre programme 2020 : Théorie de notre formation au pilotage de précision :

• Analyse de chacun de vos vols avec retour vidéo afin de déterminer si la

négociation de vos trajectoires, vitesses et axes sont optimales.

• Apprendre à temporiser la fatigue psychologique que peuvent entrainer les vols,

rester concentré et calme, communiquer de manière positive avec l’opérateur

caméra

• Anticiper les phases de vol et anticiper les actions afin de réaliser des trajectoires

précises à vitesse régulée sans altérer les plans.

• Communication avancée entre télé-pilote et le cadreur, savoir anticiper les

demandes en suivant en temps réel les action du cadreur via les outils avancés.

• Techniques de Vol à vue et avec retour vidéo afin d’obtenir un haut niveau de

sécurité et fluidité.


• Utilisation avancée du logiciel DJI GO 4, de la caméra FPV du drone inspire 2 ainsi

que de la caméra cadreur.

• Pilotage en condition difficiles et contraintes (haute montagne, rivière, forêt, mer,

intérieur de bâtiments)

• Décollage et atterrissage en condition extrême (terrain à fort dénivelé, vent

violent, place très restreinte)

• Différents modes de vols avancés (Sport, A, Tripod) et dans quelles conditions les

utiliser.

• Méthodes pour maitriser et ramener le drone en cas de vent fort supérieur à 70

km/h

• Vérification des bons paramètres vidéos pendant les phases de vol (format,

enregistrement, mode nacelle)

• Changement de certains paramètres durant les phases de vol afin de les adapter à

l’évolution du vol afin de veiller en permanence à la sécurité.

• Savoir surveiller la direction et la force du vent afin d’anticiper son influence sur

l’autonomie batterie et sur le temps à prévoir pour ramener le drone en toute

sécurité.


Module M4 : Pratique de notre formation pilotage de précision : (6 heures)

• Suivi d’un personnage évoluant à pied sur une crête en montagne mouvement

fluide et continu s’adaptant à la vitesse du sujet.

• Le drone est positionné à une distance de 1 km du télé-pilote en mode Atti, le

télé-pilote doit ramener le drone et le poser en douceur à son point de décollage

en moins d’une minute.

• Suivi d’une personne évoluant à pied en courant sur une crête en montagne

• Suivi d’une personne évoluant à pied dans un village à fort dénivelé

• Suivi d’une personne évoluant à une vitesse non constante et respecter une

distance de 5 mètres en permanence entre le drone et la personne.

• Mise en situation de tournage réel, s’adapter au terrain aux contraintes météo et

au contraintes liés au temps alloué aux prises de vues.

• Suivi d’un véhicule à basse vitesse sur route en réalisant des mouvements continu

et fluide.

• Suivi d’un véhicule évoluant à 80 km/h sur route, suivi et actions de pilotage

continu et fluide.

• Suivi d’un Quad sur piste en terre à une vitesse de 50 km/h en plan large, moyen

et serré.

• Pilotage dans une forêt en mode Atti, à l’intérieur d’un bâtiment en mode Atti,

• Suivi d’un bateau en mouvement (télé-pilote depuis un point fixe)

• Passage au dessus d’un sujet éloigné d’un km sans désaxer.

• Suivi d’un plan de vol précis sans couper les mouvements et en suivant les

directions prises par le cadreur en mode Gps

• Suivi d’un plan de vol précis sans couper les mouvements et en suivant les

directions prises par le cadreur en mode Atti

• Anticipation des mouvements caméra du cadreur et correction du lacet du drone

afin de le faire correspondre l’avant du drone à l’axe caméra.

• Décollage, vol et atterrissage par vent fort.


• Atterrissage d’urgence hors vue dans une zone différente du point de décollage.

• Module Assistance et Recherche de Personnes disparues en utilisant les drones

Mavic 2 Enterprise et Enterprise Duo

• Quadrillage d’un périmètre et vérification de celui-ci

• Utilisation fonctionnalités Dji Pilot

• Utilisation fonction Haut-Parleur, Projecteur Led et mode Gyrophare.

• Spécificités des drones Mavic 2 Enterprise et Enterprise Duo.


Votre formateur :

Rémy Semidei est opérateur de prise de vue aérienne et formateur chez Frenchidrone depuis Novembre 2011, au delà de ses compétences c’est avant

tout sa passion et son humilité qui font de lui un formateur doté d’une grande

pédagogie et humanité, c’est notamment grâce à lui que nous avons pu indiquer sur

notre site la mention (Satisfait ou remboursé) sur l’ensemble de nos formations.

Rémy Semidei sur le tournage d’un documentaire pour Arté

Il intervient régulièrement sur des tournages de films, documentaires, clips et

missions techniques il travail régulièrement pour des chaines de Tv comme Arté, TFI,

France 3, M6, W9) mais aussi pour des sociétés de production Française et

étrangère, Rémy se fera un plaisir de partager avec vous certaines anecdotes de

tournages qui se révélerons utile tout au long de votre cursus de formation.


L’engagement de Frenchidrone :

• Formateur avec 9 années d’expérience dans le domaine de la formation

• Une formation de haute qualité sur la règlementation en vigueur en France et et Europe.

• Un lieu de formation exceptionnel en Haute-Corse

• Centre de formation enregistré auprès de la DIRRECTE - NDA 94202098020

• Centre de formation validé Datadock et certifié référentiel national qualité

• Matériel de dernière génération : DJI Mavic 2 Pro, Mavic 2 Enterprise, Inspire 2 X5S version S3

• Prise en charge par tous les organismes de financement (Pôle emploi, AFDAS, FAFCEA, Fongecif etc…)

• Formation personnalisée afin d’offrir un niveau de qualité optimal

• Si vous n’êtes pas éligible à une prise en charge auprès d’un organisme de formation Frenchidrone vous propose un tarif réduit (Remise de 200 €) sous présentation de justificatif de faibles revenus

• Satisfait ou remboursé

• Ajout de votre société sur notre réseau de professionnel du drone civil

• 8 % de remise sur l’achat d’un drone de la marque DJI

• Aide à la rédaction de votre déclaration d’activité et dossier MAP

• Hébergement offert pour une personne


Outil d'évaluation des acquis à la sortie Examen théorique :

- Savoir renseigner une déclaration d’activité et un Cerfa de vol en agglomération

- Citer l’ensemble des points de sécurité à respecter et les nommer.

- L’apprenant doit démontrer quels hélices sont utilisables permis un lot de 10

hélices.

- Savoir paramétrer le home point dynamique dans le logiciel et savoir mettre à

jour l’altitude Fail safe avant le vol

- Savoir reconnaitre les différents modules du drone et les éléments important à

connaitre

- Savoir comment entretenir son drone et le démontrer au formateur

- Savoir effectuer une mise à jours des différents modules (Tablette,

radiocommande, drone et caméra)

- Savoir paramétrer la caméra et modifier les réglages en fonction des besoins

- Connaitre le logiciel du drone « DJI GO 4 et Dji Pilot »

- Savoir réaliser une check list matériel avant vol, préparation d’une mission

- Savoir les éléments à rassembler pour pouvoir effectuer des vols en

agglomération et le matériel à prévoir pour sécuriser la zone de vol

Examen pratique : - Suivre un parcours pré-établi par le formateur à vitesse lente et de manière

linéaire (sans casser les mouvements)

- Savoir réaliser un atterrissage de précision (5 fois à la suite) sur une cible de

1m10


- Savoir réaliser un atterrissage de précision (2 fois à la suite) sur une cible de 1m10 avec un vent à 30 km/h

- Suivre un parcours pré-établi par le formateur à vitesse normal (30 km/h) et de

manière linéaire (sans casser les mouvements)

- Réaliser ce parcours en passant précisément au dessus de chaque point

- Réaliser ce parcours dans le sens inverse

- Savoir suivre en toute sécurité un sujet en mouvement (Voiture, personne)

- Maintenir le drone en vol stationnaire avec le gps désactivé (vol en ATTI)

- Le Drone est situé à une distance de 100 m, l’apprenant ferme les yeux, le

formateur change l’orientation du drone, l’apprenant à 1 minute pour ramener le

drone et le poser en toute sécurité.

- Le Drone est situé à une distance de 200 m, l’apprenant ferme les yeux, le

formateur change l’orientation du drone, l’apprenant à 1 minute 30 secondes

pour ramener le drone et le poser en toute sécurité.

- Utilisation des modes intelligents (Modes Poi, Home lock, TapFly, ActiveTrack,

mode Tripod et Spotlight Pro

- Pilotage en suivant un plan de vol établi à l’avance

- Initiation aux techniques de pilotage de précision

- Vol stationnaire en mode Gps, puis en mode Atti

- Translation lente

- Savoir Évoluter en rectangle (en mode Gps puis en mode Atti)

- Savoir Évolution en huit (en mode Gps puis en mode Atti)

- Savoir Eviter un obstacle (en mode Gps puis en mode Atti)

- Adapter le logiciel DJI GO 4 en fonction du type de mission


Ils ont suivi dernièrement la formation télépilote chez Frenchidrone


(Avis que vous pouvez retrouver sur Google)

Vous l’aurez compris, notre équipe propose plus qu’une formation, toute notre

rigueur, notre expérience sur le terrain et notre passion converge vers un seul point,

celui de faire de vous un professionnel possédant une expertise reconnue afin de

vous ouvrir les portes d’une carrière professionnelle dans le milieu du drone civil.

Vous avez des questions complémentaires ? Nous sommes à votre écoute :

Par téléphone : 06 51 07 87 57 - Email : [email protected]


Documents

7 jours de formation - 56 heures