Atelier 2 - L’impact sanitaire des travaux routiersmedia.lcpc.fr/ext/pdf/sem/jtr2011/0802-impacts_sante-bitume.pdf · – Le bitume chaud peut produire des fumées qui peuvent être

L’impact sanitaire des travaux routiers : le bitume

Journées Techniques Routes 2011 Nantes - Mardi 8 et Mercredi 9 février 2011

Atelier 2 - L’impact sanitaire des travaux routiers

Didier Carré – Groupement Professionnel des Bitumes Christine Leroy – Union des Syndicats de l’Industrie Routière Française Jean-Baptiste de Prémare – Union des Syndicats de l’Industrie Routière Française Hervé Guiraud - Service d'Etudes Transports, les Routes et leurs Aménagements Lionel Odie – CETE Ouest / LR Saint-Brieuc

!"#$%&'()*'+,%-.#'()/"#0'(!1233)"#$%&'!(!)#*+,!-!&%!)&*.*&+,!/!012*,&*!3455!!!

L’impact sanitaire des travaux routiers : le bitume Didier Carré – Groupement Professionnel des Bitumes


Définitions

Intervenant – JTR 2011 2

Bitume ?

Goudron de houille ?


Définitions

•  Qu’est-ce que le bitume ? –  A température ambiante, solide-visqueux quasi non

volatil obtenu par distillation de pétrole –  Hydrophobe et adhésif pour étancher, agglomérer…

•  Quelle est la différence entre bitume et goudron de houilles ? –  Le goudron de houille est obtenu par pyrolyse de la

houille à très hautes températures et a une composition chimique très différente

–  Le goudron de houille est classé cancérogène –  Le bitume n’est pas classé cancérogène


!"#$%&'()*'+,%-.#'()/"#0'(!1233)"#$%&'!(!)#*+,!-!&%!)&*.*&+,!/!012*,&*!3455!!!



Les dangers



Les dangers

•  Le bitume est-il dangereux pour le public ? –  Le bitume en service comme dans une route, une étanchéité

de toiture ou les masses amortissantes d’un véhicule est un quasi solide et ne présente aucun risque connu pour la santé et l’environnement

•  Quels sont les dangers pendant la manipulation du bitume ? –  La brûlure : le bitume est produit, transporté et mise en

œuvre à températures élevées –  Le bitume chaud peut produire des fumées qui peuvent être

irritantes pour les voies respiratoires supérieures •  Ces effets sont temporaires et les nombreuses études

scientifiques n’ont pas pu mettre en évidence de danger de ces fumées pour la santé des opérateurs

•  Le respect des températures et de bonnes pratiques permettent de limiter l’exposition aux fumées de bitumes


!"#$%&'()*'+,%-.#'()/"#0'(!1233)"#$%&'!(!)#*+,!-!&%!)&*.*&+,!/!012*,&*!3455!!!



Etudes scientifiques

Plus de cinquante années de recherche

•  2001 - IARC –  Etude épidémiologique

•  2009 - IARC –  Etude de cas

•  2006 - Fraunhofer –  Etude de laboratoire

•  2010 - REACH –  Pas de classement pour la santé et l’environnement

•  2011 - IARC –  Mise à jour de la monographie


Etudes scientifiques

Plus de cinquante années de recherche

•  2001 - IARC : Etude épidémiologique –  Sur 80 000 ouvriers dont environ 30 000 manipulant du bitume sur un

large nombre de cause de décès. Mis à part une légère augmentation de cancers du poumons, les taux de mortalité sont plus faible que la population générale.

•  2009 - IARC : Etude de cas –  Pas de lien entre ces cancers du poumon et l’exposition aux fumées

de bitume. •  2006 - Fraunhofer

–  Pendant 2 ans, 6 heures par jour, 5 jours par semaine des rats ont respiré des fumées de bitume à très hautes concentrations sans accroissement significatif du nombre de tumeurs.

•  2010 - Concawe –  Pas de classification lors de l’enregistrement REACH du bitume

•  2011 - IARC –  Mise à jour de la monographie prévue pour le 18/10/2011

!"#$%&'()*'+,%-.#'()/"#0'(!1233)"#$%&'!(!)#*+,!-!&%!)&*.*&+,!/!012*,&*!3455!!!



6&'!1%7+&'!18,+19,:;:<,=7&'!>!?@AB!3!!

•  Les chercheurs ont analysé 433 cas de cancer du poumon et 1 253 contrôles. Les dossiers examinés concernaient principalement des travailleurs du secteur routier, provenant de six pays européens, dont la France, plus Israël.

•  L’étude, menée en France sous l’égide du Docteur Isabelle Stücker (INSERM), conclut en 2009 qu’en l’état des connaissances scientifiques actuelles, aucun lien n’a été établi entre le cancer du poumon et l’exposition aux fumées de bitume.

•  La légère surmortalité observée dans IARC 1 est expliquée par la consommation de tabac ou l’exposition antérieure aux goudrons de houille.

•  Par ailleurs, l’étude IARC 2 a noté une réduction continue, ces dernières décennies, de l’exposition aux fumées de bitume.

!!

-!

! sommaire


Les études en laboratoire

•  De nombreuses études en laboratoire ont été réalisées depuis près de 50 ans, certaines dans des conditions peu scientifiques voire non-représentatives.

•  Une des plus récentes et des plus sérieuses a été menée en 2007 en Allemagne par l’Institut Fraunhofer ; elle portait sur des rats. –  Pendant 2 ans, 6 heures par jour, 5 jours par semaine (ce

qui équivaudrait à une vie entière de travail pour l’homme), des groupes d’animaux ont respiré des fumées à des niveaux très supérieurs à ceux mesurés sur les chantiers.

–  La comparaison avec un groupe témoin de rats respirant de l’air frais n’a montré aucun accroissement significatif du nombre de tumeurs, établissant que les fumées de bitume ne sont pas cancérogènes chez le rat.

/!

! sommaire

!"#$%&'()*'+,%-.#'()/"#0'(!1233)"#$%&'!(!)#*+,!-!&%!)&*.*&+,!/!012*,&*!3455!!!



Etudes d’exposition

Pompe

4-50$')6)78$9+#5')

:-;<')6)('=-)>"5895') :"=7')

6&77879'&!)&:;*#$&!#*<&$%!:*4?)

6=*9:#'9*;!@AB1)>&$#?!

6=#*;9$!#.@0!

6#7,;*1&!.#A#;7&!+&!A9:A&*!1)B!C!7D:$!

+E#,*!

Exemple de kit de prélèvement (source GPB)

L’impact sanitaire des travaux routiers : le bitume !F&'!1%8+&'!+’&?A9',@9$!!

Réalisées en France depuis 2002, elles portent directement sur les ouvriers exposés aux fumées de bitume. Une collaboration a débuté en 2000 entre la Médecine du Travail du Finistère, la CRAM Bretagne, l’INRS, le Laboratoire Interrégional de l’Ouest (LICO) et l’USIRF, établissant un protocole précis de prélèvements et de mesures (métrologie atmosphérique et métrologie urinaire). Au fil des années, des études ont été menées dans plusieurs entreprises, sur 47 chantiers et dans des usines de liants ; tous les postes de travail potentiellement exposés ont été pris en compte. Concernant le risque cancérogène, toutes ces études d’exposition convergent vers les mêmes résultats : les taux auxquels sont exposés les ouvriers sont très largement inférieurs aux valeurs des seuils réglementaires ou recommandés, que ce soit au niveau français ou européens.

55!

! sommaire

!"#$%&'()*'+,%-.#'()/"#0'(!1233)"#$%&'!(!)#*+,!-!&%!)&*.*&+,!/!012*,&*!3455!!!



Bonnes pratiques

•  Respecter les consignes de température qui doivent être les plus faibles possibles

•  S’éloigner le plus possible des fumées •  Ventiler en milieu confiné •  Rotation des postes •  Ports des équipements personnels de sécurité

–  Vêtements couvrants –  Gants à manchette, imperméables, infusibles et résistants

au feu –  Protection des yeux –  Chaussures de sécurité à semelle anti-chaleur

•  Protection respiratoire si température > 160 °C et en milieu fermé –  filtre de type AP3


en 2002 : 50% tonnage annuel

Hydrocarbures …

•  hétérocycliques •  phénoliques

•  HAP

Contexte

!"#$%&'()*'+,%-.#'()/"#0'(!1233)"#$%&'!(!)#*+,!-!&%!)&*.*&+,!/!012*,&*!3455!!!



benzo[a]pyrène

dibenzo[a,h]anthracène

benzo[e]pyrène

chrysène

benzo[k]fluoranthène

benzo[j]fluoranthène

benzo[b]fluoranthène

benzo[a]anthracène

benzène

substances … aromatiques cycliques

cancérogène catégorie 2


T : Toxique

R45: peut provoquer le cancer

classification et étiquetage au titre des

propriétés cancérogènes

C ! 0,005 %

C ! 0,01 %

seuils de classification d’une

« préparation »

C ! 0,1 %

Contexte 28ème adaptation de la directive 67/548/CE (JOCE 21/08/2001) transposée en droit français par arrêté 09/11/2004


C ! 1 %

seuils de classification d’une

« préparation »

naphtalène

substances … aromatiques cycliques

Xn : Nocif

R40: effet cancérogène suspecté – preuves insuffisantes


classification et étiquetage au titre des

propriétés cancérogènes

Contexte 28ème adaptation de la directive 67/548/CE (JOCE 21/08/2001) transposée en droit français par arrêté 09/11/2004

!"#$%&'()*'+,%-.#'()/"#0'(!1233)"#$%&'!(!)#*+,!-!&%!)&*.*&+,!/!012*,&*!3455!!!



!  Inventaire des fluxants commercialisés en France !  Évaluation de leurs compositions en HAP et benzène (contrôle extérieur)

1ère Étape

!  Évaluation des conditions d’utilisation des fluxants (nature, quantité, T°, … )

2ème Étape

DANGER

RISQUE

=

Exposition (cible)

X

!  Recommandations pour limiter les impacts sanitaires

3ème Étape

Démarche


C > 10 %

C < 10 %

C < 1 %

C < 0,1 %

C < 0,01%

C " Lim. Quantif. agrochimique

pétrolier

pétrolier

pétrochimique

pétrochimique

carbochimique

carbochimique

pétrochimique

pétrochimique

mixte

conc

entr

atio

ns m

esur

ées

+

-

pétrochimique

! C # 1 %

seuil réglementaire de classification d’une préparation

Xn R40

29° APT directive 67/548/CE mod.

(JCOE 16/06/2004)

Résultats 11 fluxants analysés $ concentrations en naphtalène

!"#$%&'()*'+,%-.#'()/"#0'(!1233)"#$%&'!(!)#*+,!-!&%!)&*.*&+,!/!012*,&*!3455!!!



DANGERDANGER

RISQUERISQUE

==

ExpositionExposition(cible)(cible)

XX

DANGERDANGER

RISQUERISQUE

==

RISQUERISQUE

==


XX


XX

! Inventaire des fluxants commercialisés en France! Évaluation de leurs compositions en HAP et benzène

(contrôle extérieur)

11èreère ÉtapeÉtape

! Évaluation des conditions d’utilisation des fluxants (nature, quantité, T°, ! )

22èmeème ÉtapeÉtape

! Évaluation des conditions d’utilisation des fluxants (nature, quantité, T°, ! )


!! Recommandations pour limiter les impacts Recommandations pour limiter les impacts sanitairessanitaires


!! Recommandations pour limiter les impacts Recommandations pour limiter les impacts sanitairessanitaires


Recommandation : Arrêt de l'utilisation des produits (fluxants, anti-K) classés au titre des effets spécifiques sur la santé humaine (CMR)

Retrait du marché ou évolution des fluxants

Conclusions


Conclusions Rapport et tableau d’actualisation disponible sur l’internet du SETRA

!"#$%&'()*'+,%-.#'()/"#0'(!1233)"#$%&'!(!)#*+,!-!&%!)&*.*&+,!/!012*,&*!3455!!!



6*,$.,7&'!+’#.89$!Ils sont explicités dans une lettre du 31 août 2010 au Directeur Général du Travail

•  Le bitume ou ses fumées ne sont pas classés cancérogènes par la Commission Européenne, autorité compétente pour tous les pays de l’Union Européenne, donc pour la France

•  Les mesures de prévention dans l’usage du bitume doivent être élaborées prioritairement au regard de la température à laquelle il est manipulé

•  Les fumées de bitume peuvent irriter les voies respiratoires. Elles sont pratiquement inexistantes en dessous de 135 degrés ; on recommandera donc l’usage d’enrobés tièdes chaque fois que c’est possible. En milieu fermé, au cas par cas, après étude spécifique, la ventilation, voire le port du masque peuvent être nécessaires

•  Une attention particulière est à apporter au choix des fluxants utilisés et à leurs conditions d’emploi conformément aux F.D.S. (Fiches de Données de Sécurité)

34!

! sommaire


)9+#:,%1'!+’#.89$!Un Groupe de Travail sur « La Prévention des Risques Professionnels dans les Travaux Routiers » a été constitué, rassemblant l’USIRF, la FNTP, la Direction Générale du Travail, la CNAM, l’OPP-BTP, l’INRS, la Médecine du Travail.

•  Concernant le bitume, il est convenu d’élaborer une communication commune, et de corriger toutes les informations erronées figurant sur les documents ou sites internet de l’administration, des CARSAT (ex-CRAM) ou d’organismes officiels

•  Un travail spécifique est en cours concernant l’asphalte (en liaison avec la RATP), du fait des températures élevées de mise en œuvre

•  Les procédures de recyclage d’enrobés fabriqués dans le passé avec des additifs seront définies en liaison avec l’IDRRIM (www.idrrim.com)

•  Le Groupe de Travail traitera du problème de la protection contre les UV

35!

! sommaire


Plus d’informations sur…

http://www.setra.developpement-durable.gouv.fr/ www.bitume.info www.usirf.com

www.information-bitume.fr www.eurobitume.eu www.concawe.org

Documents

Atelier 2 - L’impact sanitaire des travaux routiersmedia.lcpc.fr/ext/pdf/sem/jtr2011/0802-impacts_sante-bitume.pdf · – Le bitume chaud peut produire des fumées qui peuvent être