En temps de paix la « Tante Ju » de la Luftwaffe sertà transporter un peu de tout, y compris des oies et

des cochons ! Il s’agit ici d’un Ju 52/3m g4e commel’indique la large porte-cargo du côté droit. Le code

à cinq caractères (en usage à partir de juin 1936) n’apparaissant pas en entier, on peut juste en

déduire qu’il s’agit de l’avion « I » de la 2. Staffel d’un 2. Gruppe.

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AVIONS - Hors-série n° 39

Photographié dans la pointe avant d’un He 111, un navigateur-bombardiervérifie la position de son appareil lors d’une sortie.

(Die Wehrmacht)

Des mécaniciens font le plein des réservoirs d’aile d’un Heinkel He 111 P du II./KG 26 (5. Staffel comme l’indique la casserole rouge). Cette unité esttrès active en avril-mai 1940 durant l’opération « Weserübung », l’occupation du Danemark et de la Norvège.(PK)

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Hors-série n° 39 - AVIONS

Le mitrailleur dorsal duJu 52/3m g3e CF+IZ

(WNr. 6885) prend la posepour l’objectif. L’appareilappartient au KGrzbV 106

qui participe lui aussi àl’invasion du Danemark

et de la Norvège.

Les côtes scandinavesvues depuis le poste de pilotage d’un trimoteurJu 52/3m.(PK)

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AVIONS - Hors-série n° 39

En haut et en bas :Son moteur chauffant, le Lt Walter Blume de la 7./JG 26 vient de poser sonBf 109 E-4 « 13 blanc » sur le terrain de Calais-Marck après avoir ététouché en combat ; un mécanicien examine les dégâts subis au niveau dumoteur alors qu’on aperçoit au second plan un Klemm 35 de liaison. Ce cliché a été pris peu avant que Blume ne remporte ses 5e et 6e victoiresaériennes les 15 et 16 août 1940. Les marquages jaunes visibles sur les extrémités des ailes, du gouvernail et des empennages horizontaux viennenttout juste d’être introduits par la Luftflotte 2.

À gauche : Les réparations terminées (on aperçoit clairement un impact sur le bossagede capot posé à l’avant-plan), le réservoir de glycol est rempli afin que lechasseur puisse regagner son terrain de Caffiers. Abattu sur cet appareil ausud-est de Canterbury le 18 de ce mois, Blume sera rapatrié comme grandblessé et retournera au combat avec les I./JG 300 puis I./JG 27 en 1943,revendiquant encore plusieurs quadrimoteurs alliés avant d’être définitivement retiré des opérations en juin 1944.

L’Obstlt Adolf Galland,Kommodore de la JG 26,accueillant en décembre1940 un officier supérieursur le terrain d’Abbeville-Drucat. Les deux Bf 109visibles sur ce cliché sontses machines personnelles:à droite le E-4/N WNr5819 orné de 57 barres devictoires ; à gauchevraisemblablement le E-7/N WNr. 5966.

Abbeville-Drucat, début 1941. L’Oblt Walter Horten (officier technique de laJagdgeschwader 26) pose devant le Bf 109 E-7/N « double chevron » du commandantdu III./JG 26, le Hptm Gerhard Schöpfel qui compte alors 21 victoires. Le camouflageen tons de gris de l’appareil est notable.

Le Hptm Walter Oesau, commandant du III./JG 3, appuyé sur le Messerschmitt Bf 109 E-4 WNr. 1559 « 1 vert » à Desvres début 1941. Il s’agit de l’ancienne monture

de son prédécesseur le Hptm Wilhelm Balthasar dont il porte encore le palmarès : 27 victoires aériennes et 14 avions détruits au sol. Cet appareil transformé en B

f 109 E-7 sera détruit sur accident le 6 mai 1942 près de Darmstadt, alors qu’il servaità la 1./Ergänzungs-Jagdgruppe Süd.

(PK)

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Hors-série n° 39 - AVIONS

Les « Stuka » de la Stukageschwader 2

« Immelmann » vont constituer le fer de lancede la Luftwaffe lors desopérations en Crète. Au

premier plan, le Ju 87 B-2« T6+CK » de la 2./StG 2

possède encore ses sirènessur les jambes de train,

une pratique le plus souvent abandonnée à

cette époque.(PK)

De retour d’une mission de reconnaissance sur laCrète en mai 1941, un pilote de la 7.(F)/LG 2 descend de son Bf 110 C-5 « L2+OR » sur l’aéroport d’Athènes-Kalamaki.

Toujours à Athènes-Kalamaki, la mission du« L2+KR » a failli plus mal se terminer… Les

mécaniciens de la 7.(F)/LG 2 examinent les dégâtssubis par le gouvernail gauche et la roulette de

queue de ce Bf 110 C-5, sans doute dus à un tir deDCA. Ce n’est pas la première fois que cet

appareil est touché comme le montre le raccordrougeâtre sur la toile du gouvernail droit.

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Très joli cliché du Hs 126« H1+AK » de la 2.(H)/12en URSS, avec sur ladroite l’arrière d’unFieseler Fi 156 « Storch »dont on n’aperçoit que lesdeux premières lettres duStammkennzeichen : PL.(coll. Peter Taghon)

Ce Hs 126 camouflé sousun abri de fortune est bienreprésentatif des conditions souvent précaires dans lesquellesopèrent les unités de laLuftwaffe sur le nouveaufront.(Die Wehrmacht)

Un Hs 123 A-1 emportantquatre bombes de 50 kgsous les ailes. Bien qued’une formule dépassée,ce biplan d’attaque au solest si efficace qu’il estmaintenu en service ausein de la 10.(Schl.)/LG 2lors de l’invasion de l’Union Soviétique. Rustiques et fiables, lesHenschel Hs 123 ne serontretirés du front qu’enmai 1944 ! Le DB+UC arbore déjà le badge del’infanterie d’assaut, maisil n’a pas encore reçu decode tactique.(coll. Jacques Moulin)

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Les bombardiers doivent eux aussi prendre une tenue hivernale, comme ce 111 H-6 « 1G+FP » de la6./KG 27 qui survole la ville de Leningrad en février-mars 1942.

En février 1942 l’Oblt Wilhelm Kaiser, Adjutant du III./StG 2, est décoré de la Ritterkreuz en récompense des 125 missions de combat qu’il a menées à bien aux commandes d’un « Stuka ».

Un Ju 88 A-5 escorté par deux Bf 109 F. La légende de cette carte de propagande sensiblement retouchée indique que les appareils opèrent sur le front de l’Est, mais rien n’est moins sûr car le

Junkers Ju 88 ne porte pas d’armement défensif et les « Friedrich » arborent un inhabituel chiffre tactique bleu à l’arrière du fuselage…

(coll. particulière)

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AVIONS - Hors-série n° 39

Au vu des 5 barres blanches qui ornent son empennage droit, ce Bf 110 D codé 3U+MR de la7./ZG 26 survolant la Cyrénaïque au printemps1941 est sans doute l’appareil de l’Obfw FranzSander qui remporte sa 5e victoire le 3 avril 1941.Un petit réservoir supplémentaire d’huile, de 65litres, est visible sous le fuselage.

Des hommes de la 8./ZG 26 se reposent aupied d’un Bf 110 dans le désert.

Profitant de leur temps libre, les aviateurs dela Luftwaffe visitent les marchés locaux enLibye.

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Des Ju 87 R-1 de la StG 3 en vol sur la Méditerranée au printemps 1941, époque au cours de laquelle les « Stuka » accumulent les succès au dépens des cibles maritimes. La bande blanche

s’étend sur les bords d’attaque de queue de deux des appareils visibles.

Ce n’est que depuis l’été 1940 que la Luftwaffe a commencé à se constituer une chasse de nuit digne de ce nom, pour faire face à l’intensification des raids nocturnes du Bomber Command. Le premiergroupe de ces Nachtjagdgeschwader est le I./NJG 1 dont trois officiersposent ici à Venlo (aux Pays-Bas) au printemps 1941. De gauche àdroite : le Hptm Gerhard Hitgen, contrôleur du trafic aérien, le HptmWerner Streib, commandant du groupe et le Lt Hans-Dieter Frank. Cesdeux derniers deviendront des as réputés.

Un Bf 110 D ou E du II./NJG 3 photographié depuis un Ju 86 sur le terrain de Schleswig en 1941-1942. L’appareil arbore le code D5 de

l’escadre en gris clair sur le fuselage, de même qu’un II romain (symbolisant un deuxième groupe) à côté de l’insigne de la chasse de

nuit, l’Englandblitz.

Le Ju 88 A-5(F) « T5+BU » (WNr. 0776) de la Wekusta 1./ObdL, une escadrille de reconnaissance météorologique basée à Bad Zwischenahnfin 1941.

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« Jochen » Müncheberg a dequoi être satisfait : du 13 mars au 2 juin 1942, il a porté son

palmarès de 63 à 81 victoires !L’as porte au cou la croix de

chevalier de la Croix de fer avecfeuilles de chêne qui lui a été

décernée le 7 mai 1941.(PK)

Deux « Friedrich » en cours d’entretien sur le frontde la Manche début 1942. Le principal fait d’armesde la Jagdwaffe à cette époque se déroule les 11 et12 février; il s’agit de l’escorte réussie des croiseursde bataille Scharnhorst et Gneisenau, ainsi que ducroiseur lourd Prinz Eugen, pendant leur transfertde Brest en Allemagne… au nez et à la barbe de laRAF!(PK)

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« Explication de coup » au II./JG 26 aucours du printemps 1942. Le Kommandeurdu groupe, le Hptm Joachim Müncheberg,

mime son dernier combat à l’Oblt Wilhelm-Ferdinand Galland (à droite),

sous le regard de l’Oblt Theodor Lindemann. « Wutz » Galland est le jeune

frère du célèbre as Adolf Galland, désor-mais General der Jagdflieger.

(PK)