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Caldaniccia - Voie existante - Profil en long
12
2020
12
2020
COTE TERRAIN NATUREL - Z rail existant
16
.0
5
15
.1
1
15
.0
9
15
.0
8
15
.0
6
15
.0
6
15
.0
5
15
.0
4
15
.0
4
15
.0
4
15
.0
4
15
.0
4
15
.0
4
15
.0
2
15
.0
1
14
.9
9
14
.9
8
14
.9
6
14
.9
5
14
.9
4
14
.9
4
14
.9
2
14
.9
0
14
.8
9
14
.8
8
14
.8
8
14
.8
7
14
.8
7
14
.8
7
14
.8
6
14
.8
7
14
.8
6
14
.8
6
14
.8
6
14
.8
5
14
.8
5
14
.8
3
14
.8
2
14
.8
0
14
.7
5
14
.6
9
14
.6
7
14
.6
5
14
.6
4
14
.6
1
14
.5
5
COTE PROJET - Z rail
15
.1
2
15
.1
1
15
.0
8
15
.0
7
15
.0
6
15
.0
5
15
.0
5
15
.0
4
15
.0
3
15
.0
2
15
.0
1
15
.0
0
14
.9
9
14
.9
9
14
.9
8
14
.9
7
14
.9
6
14
.9
5
14
.9
4
14
.9
4
14
.9
4
14
.9
3
14
.9
2
14
.9
1
14
.9
1
14
.9
0
14
.8
9
14
.8
8
14
.8
7
14
.8
7
14
.8
6
14
.8
5
14
.8
4
14
.8
4
14
.8
3
14
.8
2
14
.8
2
14
.8
0
14
.7
6
14
.7
2
14
.6
9
14
.6
5
14
.6
4
14
.6
3
-0
.0
1
-0
.0
2
-0
.0
3
-0
.0
4
-0
.0
3
-0
.0
2
-0
.0
1
-0
.0
1
-0
.0
1
-0
.0
2
-0
.0
1
-0
.0
2
-0
.0
1
DELTA Z DU PROJET
0.1
0.1
0.1
DISTANCES CUMULEES
14
8+
69
0
14
8+
69
9
14
8+
70
0
14
8+
70
6
14
8+
71
0
14
8+
71
1
14
8+
71
7
14
8+
72
0
14
8+
73
0
14
8+
74
0
14
8+
75
0
14
8+
76
0
14
8+
77
0
14
8+
78
0
14
8+
79
0
14
8+
80
0
14
8+
81
0
14
8+
82
0
14
8+
83
0
14
8+
84
0
14
8+
84
0
14
8+
85
0
14
8+
86
0
14
8+
87
0
14
8+
88
0
14
8+
89
0
14
8+
90
0
14
8+
91
0
14
8+
92
0
14
8+
93
0
14
8+
94
0
14
8+
95
0
14
8+
96
0
14
8+
97
0
14
8+
98
0
14
8+
99
0
14
9+
00
0
14
9+
00
4
14
9+
01
0
14
9+
02
0
14
9+
03
0
14
9+
04
0
14
9+
05
0
14
9+
05
2
14
9+
05
8
14
9+
06
0
14
9+
07
0
DECLIVITES GEOMETRIQUES PROJET
L
=
6
.
6
4
P
=
-
5
.
0
6
%
o
L
=
4
.
9
5
P
=
-
3
.
9
6
%
o
L
=
5
.
6
0
P
=
-
2
.
5
0
%
o
L= 123.17
P= -0.85%o
L= 164.17
P= -0.77%o
L=
48.3
0
P=
-3.6
8%
o
L
=
5
.
8
8
P
=
-
2
.
1
0
%
o
TRACE EN PLAN
L= 520.00
19
.2
8
19
.2
8
65
44,04
Quai à créer
0,2
8
Réservation de quai
AJACCIOBASTIA
Z=15.14
Z=15.18
Rampe
15,86
Z RAIL
ECHELLE H : 50
ECHELLE L : 500
PK DEBUT : 148+690
PK FIN : 149+060
PLAN DE COMPARAISON : 12
V=30 km/h
JP
: P
K=
1
48
+7
69
.0
0
JP
: P
K=
1
49
+0
34
.0
9
PK
= 1
49
+0
14
.8
1
PK
= 1
48
+7
88
.2
8
BS Tg0.11BS Tg0.11
Niveau de rail existant
Z rail lissé
NOTA : Rail abaissé sous réserve de
vérification des sondages
3
TVP
Profil existant Profil lissé
Profil existantProfil lissé
LEGENDE
Corbeille
Bande d'éveil à la vigilance
Banc
Abris
Passage à niveau en strail
Potelet
Barrière de protection
Candélabre/Affichage
et regard technique
Totem de signalisation
Mur signal
BuseRegard
Remblai
Déblai
Emprises
Sens d'écoulement
Caniveau
Fossé terre revêtu
Raquette de diffusion
Descente d'eau
Piste
Topo Caldaniccia : Réf :11062 / 1 Date : 24 octobre 2017
27+
800
4.0
0
4.0
0
4.0
0
4.0
0
4.0
0
4.0
044.0
047.0
04.
00
4.0
047.0
044.0
0
44.0
0
44.0
047
.00
51.
00
47.0
0
51.0
0
47.0
1
47.0
04.0
0
44.0
0
44.0
0
15.0
047.0
0
15.0
0
5.7
515
.00
5.4
74.0
05.3
2
9.2
848.
00
44.0
0
C 104
Département de la CORSE DU SUD
18.52
C 849
Collectivité Territoriale de CORSE
C 850
Collectivité Territoriale de CORSE
C 788
Département de la CORSE DU SUD
C 788
SAS EXPLOITATION DE CARRIERES AGREGATS
C 798
Département de la CORSE DU SUD
C 88
Département de la CORSE DU SUD
C 853
Collectivité Territoriale de CORSE
C 852
Collectivité Territoriale de CORSE
C 795
Département de la CORSE DU SUD
Bains de la CALDANICCIA
GFGF
3
1,3
Joint de pointe
Tg 0.11 C métrique
149+
000
700
800
900
1
4
9
+
0
0
0
8
0
0
900
AL=
14.67
AL=
14.67
R=
-150
R
=
-1
5
0
R
=
1
5
0 R=
1
50
AL
=1
24
.8
6
AL
=1
24
.8
6
R=
1
50
R
=
1
5
0
R
=
-1
5
0
R=
-150
AL=
16.61
AL=
16.61
6544,04
3030
N
AJACCIO
BASTIA
Quai à créer
Réservation de quai
Coupe P
2
7,5
T
T
A
M
G
2
5
1,8
Pancarte TT
PK
= 149+
034.09
PK
= 149+
014.81
Joint de pointe
Tg 0.11 C métriquePK
= 148+
769.00
PK
= 148+
788.28
Rejet dans le cours d'eau existant
Coupe P
1
Nouveau platelage
T
T
A
M
G
2
1,8
19,2819,28
5
7,5
V=30km/h
1,3 mini
Caldaniccia - Voie d'évitement - Profil en long
12
12
12
2020
12
2020
COTE TERRAIN NATUREL
15
.0
3
15
.0
2
14
.8
2
14
.8
2
14
.5
8
14
.6
2
14
.5
3
14
.3
9
14
.4
0
14
.3
8
14
.3
7
14
.3
7
14
.3
9
14
.3
6
14
.3
7
14
.3
4
14
.3
9
14
.4
1
14
.4
0
14
.4
6
14
.4
8
14
.4
9
14
.4
9
14
.4
4
14
.4
7
14
.4
7
14
.5
7
14
.5
7
14
.6
4
14
.7
0
14
.5
3
14
.6
1
14
.6
1
14
.7
0
14
.7
0
COTE PROJET - Z rail
15
.0
0
14
.9
9
14
.9
9
14
.9
9
14
.9
8
14
.9
7
14
.9
7
14
.9
6
14
.9
5
14
.9
4
14
.9
4
14
.9
4
14
.9
4
14
.9
3
14
.9
2
14
.9
1
14
.9
1
14
.9
0
14
.8
9
14
.8
8
14
.8
8
14
.8
7
14
.8
6
14
.8
5
14
.8
5
14
.8
4
14
.8
4
14
.8
3
14
.8
3
14
.8
2
14
.8
2
14
.8
0
14
.8
0
14
.7
6
14
.7
3
-0
.0
3
-0
.0
3
DELTA Z DU PROJET
0.2
0.2
0.4
0.4
0.5
0.6
0.6
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.6
0.5
0.5
0.5
0.4
0.4
0.4
0.4
0.5
0.3
0.3
0.2
0.2
0.2
0.1
0.3
0.2
0.2
0.1
DISTANCES CUMULEES
14
8+
77
0
14
8+
77
6
14
8+
78
0
14
8+
79
0
14
8+
79
1
14
8+
80
0
14
8+
80
7
14
8+
81
0
14
8+
82
0
14
8+
83
0
14
8+
83
9
14
8+
84
0
14
8+
84
0
14
8+
85
0
14
8+
86
0
14
8+
87
0
14
8+
88
0
14
8+
89
0
14
8+
90
0
14
8+
91
0
14
8+
92
0
14
8+
93
0
14
8+
94
0
14
8+
95
0
14
8+
96
0
14
8+
96
4
14
8+
97
0
14
8+
98
0
14
8+
99
0
14
8+
99
6
14
9+
00
0
14
9+
00
5
14
9+
01
0
14
9+
01
1
14
9+
02
0
14
9+
02
8
14
9+
03
0
DECLIVITES GEOMETRIQUES PROJET
L= 164.95
P= -0.76%o
L=
63.8
9
P=
-0.8
5%
o
L
=
2
2
.5
0
P
=
-3
.7
1
%
o
TRACE EN PLAN
L= 14.67
R= -150
Lr= 15.84
R= 150
Lr= 32.27
L= 124.86
R= 150
Lr= 31.77
R= -150
Lr= 15.34
L= 16.61
65
44,04
AJACCIOBASTIA
Z=15.14
Z=15.19
Quai à créer
Réservation de quai
Z RAIL
ECHELLE H : 50
ECHELLE L : 500
PK DEBUT : 148+776.26
PK FIN : 149+027.61
PLAN DE COMPARAISON : 12
V=30 km/h
Niveau du terrain naturel
Z rail de la voie d'évitement à créer
Rampe
14,92
3
TVP
Libellé
Format:
GESTION CENTRALISEE DU RESEAU
ET EQUIPEMENT DES SECTIONS DE
CROISEMENT
ETUDES PROJET
EtabliDateIndice
MO
DIF
IC
AT
IO
NS
Echelle : Nom du fichier :Sys.coord. Projection / Altimétrie :
Vérifié Approuvé
Maître d'Ouvrage :
Lambert IV
Projet
Titres du document :
Phase Emetteur
Discipline
Nature Chrono Indice Statut
COLLECTIVITE TERRITORIALE DE CORSE
22, cours Grandval BP 215
20187 Ajaccio cedex 1
Titulaire des études :
T16J26
Code voie
Co-Traitant :
--
CCVU_Caldaniccia
A1
PRO SYS TRA PLN
VUE D'ENSEMBLE
ECHELLE : 1/500
P
L
A
N
P
R
O
V
I
S
O
I
R
E
