Bateau 2013 Mag FR

BAT

EAU

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Suivez le guide

trucs pour une pêche miraculeuse

b a t e a u x d e p ê c h e e n a l u m i n i u m 2 0 1 3

PRENEZ-EN UN !PRINCECRAFT.COM

nouveautéS

2013princecraft au

mexique

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Président Donald Dubois

Département marketing Jean-Philippe Martin-Dubois Stéphane Turcotte Stéphane DeBilly Carole Côté Anik Martel

Conception et design absolu.ca

Recherche et rédaction Karine Husson

Photographie Benoit Brühmüller Claude Denis Karine Husson

princecraft.com 1 800 395-8858

Procurez-vous aussi le nouveau magalogue Pontons et bateaux pontés.

Visitez notre site Web

en commençant…

une vague de nouveautéS

Cette année, Princecraft innove plus que jamais : nouveaux modèles, nouvelles configurations, nouveaux équipements... La cuvée 2013 a de quoi vous étonner !

Ce ne sont pas de simples changements, car chez Princecraft, innover signifie améliorer. Pour être retenue par notre équipe, une nouveauté doit non seulement être astucieuse, durable et efficace : elle doit être utile. Car quand nous innovons, c’est à vous que nous pensons. D’ailleurs, plusieurs de nos idées sont inspirées par les commentaires de nos clients et concessionnaires ! Ainsi, nos efforts de recherche et développement visent à créer des bateaux toujours plus fonctionnels afin qu’ils se moulent parfaitement à l’utilisation que vous en ferez, maintenant et dans plusieurs années.

Autre avantage des bateaux Princecraft : ils sont fabriqués ici, au Québec, par des experts qui connaissent sur le bout des doigts les conditions marines et climatiques intenses que pourrait devoir affronter votre bateau. Résultat : les Princecraft sont conçus pour défier les eaux les plus imposantes et les plus « challengeantes » que vous pourrez rencontrer, où que vous alliez.

En achetant un Princecraft, vous choisissez donc la fiabilité, la durabilité et la sécurité par excellence. Une fois sur l’eau, ça fait toute la différence !

Donald Dubois, Président

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2013nouveauxmodèles

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ciNq trucs pour une pêcheMiracuLeuSe

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FuTuRVERS LE

ReTOuR <

Partir en toute sécurité

Votre princecraft, fabriqué ici par deS genS d’ici

Suivez le guide

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princecraft au mexique

notre milieu, notre richesse

Saviez-vous que tous les bateaux Princecraft sont fabriqués ici, au Québec, de A à Z ? Dans nos ateliers de Princeville, plus de 200 personnes unissent leurs efforts pour concevoir, construire et livrer des embarcations parfaitement adaptées à notre climat.

Comme tout le processus se déroule au même endroit, rien ne « tombe dans une craque »... À mesure que le bateau prend forme, chaque détail est vérifié avec minutie pour qu’en bout de ligne, tout soit parfait. Voilà pourquoi dans l’industrie, Princecraft est considérée comme une référence en matière de précision et de qualité.

Nous avons toujours fait affaire avec des fournisseurs locaux, et ce n’est pas près d’arrêter ! Car grâce à cette proximité, ils deviennent des membres de l’équipe à part entière. Nous pouvons ainsi mener des efforts conjoints de recherche et développement. Ou nous pencher ensemble, au premier sens du terme, sur un prototype. Les échanges sont rapides, efficaces et profitables, ce qui se traduit par des améliorations concrètes sur votre bateau. Et comme ces précieux par-tenaires peuvent faire des ajustements directement sur l’embarcation, l’assemblage et la finition sont toujours impeccables.

Être entièrement fabriqué au Québec, ça signifie aussi être conçu par des spécialistes qui connaissent les spéci-ficités de notre climat. Votre embarcation est donc conçue pour faire face à des conditions intenses de vagues, de vent, de froid, de remorquage sur des routes de terre cahoteuses... N’est-ce pas rassurant de savoir que votre bateau ne vous laissera jamais tomber ? Fiabilité, dura-bilité et sécurité, voilà d’autres avantages d’être fabriqué ici, par des gens d’ici. Et ça, aucun autre fabricant ne peut en dire autant !

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Votre princecraft,

fabriqué ici par des geNs d’ici

comme tout le processus se déroule au même endroit, rien ne « tombe dans une craque »…

QUÉBEC

TROIS-RIVIÈRES

SHERBROOKE

MONTRÉAL

PRINCEVILLEC’est toute une industrie qui s’est développée autour des activités de Princecraft depuis ses débuts, en 1954. En tant que moteur de développement régional, nous sommes très fiers de collaborer avec des entreprises dynamiques, novatrices et proactives, dont le savoir-faire nous permet conjointement d’aller plus loin, jour après jour.

priNceville et eNviroNsDécoupage axis Découpage des pièces en bois et plastiqueWes inDustries Moulage des pièces rotomouléesremeq Fabrication des remorques sur mesureVeralex / prelco Fabrication des parebrisesanp Fabrication des toits et des rembourrages

recnau Recouvrement des plate-formes en tapis ou vinyleFibro système Fabrication des pièces en fibre de verre et des consoles de pontonsrD lettrage Production des décalquesmoDèlerie glt Fabrication des moules de pièces rotomoulées et thermoforméesFonDalco Moulage des pièces d’aluminium

régioN de moNtréalmirazeD Impression des décalques metra aluminium Fabrication de profilés en aluminiumgcs Fabrication des tableaux de bord

oNtarioDajcor (Chatham) Fabrication de profilés en aluminium

trois-rivièresabsolu Création du magalogue que vous tenez entre les mains

régioN de québecplastique art Moulage des pièces en plastique thermoformésolisco Impression des magalogues et outils marketing

sherbrookeDéFi sm Câblages électriques et polissage de pièces en aluminium

des partenaires hors pair

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Michel Beaudoin et Sylvain Desjardins, surintendants (usines bateaux de pêche)

Robert Fréchette, inspecteur final (usines bateaux de pêche)

Il y a huit ans, ce guide de pêche originaire de Lévis a emballé son équipement, hissé son Princecraft sur sa remorque et pris la direction du Mexique pour finalement jeter l’ancre à La Barra de Navidad, un petit village baigné par l’océan

Pacifique au nord de Manzanillo.

« J’ai choisi cet endroit pour les espèces sportives comme le merlin, l’espadon, le mahi-mahi et le thon. Et malgré la distance, j’ai bien fait de traîner mon bateau : comparativement aux modèles locaux, mon Hudson DLX est beaucoup

plus stable. C’est à cause de l'échine renversée. Il est aussi plus sécuritaire et mes clients apprécient son confort. Quand on sort par une mer plus « rough », je sais que La Mosca (la mouche, en espagnol) est fiable ! »

CErtains viEnnEnt au MExiquE Pour lE solEil Et la PlagE. D’autrEs, CoMME siMon guay, sont Plutôt attirés Par lE Poisson...

Si vous prévoyez visiter la région d’Oxaca, sachez que Simon guide aussi entre Puerto Escondido et Huatulco, toujours sur la côte Pacifique, mais 1 000 km plus au sud. Info : [email protected]

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princecraft au mexique

Voyage

En effet, le H36 est 25 % plus fort que l’aluminium utilisé par la plupart des autres fabricants. Pourquoi alors se contentent-ils d’alliages inférieurs ? Parce que le H36 est un matériau exigeant. Ne le transforme pas qui veut : il faut des équipements plus perfectionnés que la norme et surtout, une maîtrise parfaite de cet alliage particulier.

Cette expertise, notre équipe la peaufine depuis bientôt 60 ans. Pas surprenant qu’année après année, les experts désignent les coques Princecraft comme les plus résistantes sur le marché. Si vous hésitez entre deux fabricants, cognez sur la coque. Vous constaterez tout de suite la différence...

Pour concevoir les coques les plus solides et les plus durables sur le marché, Princecraft n’utilise que de l’aluminium H36, le meilleur alliage marin de l’industrie.

Le meilleur alliage marin de l’industrie Le H36 est 25 % plus fort que l’alliage utilisé par la plupart des autres fabricants

Il est beaucoup plus résistant aux chocs et à la déformation

Il assure le maintien des performances de votre bateau

Et il contribue à la valeur de revente élevée des Princecraft

En plus, les coques Princecraft sont doublées sur 50 % de leur surface. Certains segments présentent même une triple épaisseur d’aluminium H36. Cette construction spéciale offre une grande résistance aux impacts tout en conservant à la coque son élasticité. Les autres fabricants ne peuvent en dire autant.

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conception supérieure en tous points

aluminium H36

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le top du top

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une expérience à vivre

Bon d’accord, mais c’est quoi exactement le ca-deau ? Une canne à pêche ? Un kit d’hameçons ? Un chapeau à larges bords pour éviter les mor-sures du soleil en attendant celles des poissons ? La dernière fois que mon chum a tourné un mou-linet, Rambo faisait sauter le box-office. Autant dire qu’on a affaire à un novice.

La solution m’est venue par un ami : trouver un guide de pêche. Encore mieux, il en avait un à me conseiller. C’est comme ça qu’un beau matin frisquet, à l’aube, Thierry Rimbault nous a accueillis sur son bateau. (Eh oui, j’ai profité de l’expédition, moi aussi ! La ruse, c’est génétique.)

Au DéPARt, C’étAIt une IDée D’AlexIS. « J’AImeRAIS çA AlleR PêCheR. On POuR-RAIt DOnneR çA à PAPA, POuR lA fête DeS PèReS ? » RuSé, mOn fIlS...

Thierry Rimbault est biologiste spécialisé en élevage d’espèces marines. Il a parcouru le monde pour recueillir des spécimens rares sur les plans d’eau d’Amazonie, d’Afrique et d’Asie. Depuis huit ans, il guide dans la région de la Mauricie : truites grises, dorés, brochets, maskinongés, achigans, carpes, esturgeons... Et si la pêche n’est pas satisfaisante, il vous amènera à nouveau pour le seul prix de l’essence. « Ça arrive rarement, mais je tiens à ce que mes clients soient contents ! »

819 538-9879 | www.guidepechethierry.com

tExtE Et PHotos : KarinE Husson

Suivez le guide

l’AvAntAge AveC un bOn guIDe De PêChe, C’eSt Qu’Il S’OCCuPe De tOut ! L’équipement, le matériel de sécurité, les endroits où aller... Même la préparation des filets de poisson à la fin de la journée ! Les novices peuvent s’initier dans des conditions idéales, tandis que les pêcheurs d’expérience font appel au guide pour sa connaissance des plans d’eau et des espèces ainsi que pour son savoir-faire technique. Comme la pêche n’est pas une science exacte, il n’y a pas de garantie quant aux prises. Mais avec un bon guide, vous êtes certain de passer une excellente journée !

L’excursion en bateau, c’est la moitié du plaisir. Et sur ce point, nous étions bien servis ! Malgré le vent et les vagues, l’embar-cation de notre guide - un Platinum SE 186 de Princecraft - s’est avérée à la fois puissante et très confortable. Ce bateau, c’est l’outil de travail de Thierry. En plus d’être fiable et sécu-ritaire, il doit pouvoir contenir un véritable arsenal de pêche. Il y a une place pour chaque chose et... beaucoup de choses ! Heureusement, il y a des compartiments de rangement partout, les passagers ont ainsi le champ libre pour circuler sans trébucher.

Bien calés dans nos sièges, nous commençons la journée en admirant la beauté matinale des îles de Sorel, dont les éco-systèmes comptent parmi les plus riches au pays. Biologiste de formation, Thierry ponctue notre trajet d’anecdotes et d’informations captivantes. Puis, une fois le bon spot trouvé, il continue de manœuvrer avec doigté, pour garder notre position malgré l’eau agitée. Tout ça en faisant la conversa-tion, en préparant nos cannes et, surtout, en nous montrant comment les utiliser !

Chacun d’un côté du bateau, nous apprenons à ferrer le poisson et à le ramener à bord, mais aussi à le remettre à l’eau de façon responsable. Alexis a même le privilège d’ouvrir « le coffre aux trésors » qui abrite une myriade de leurres. Maud, la femme de notre guide, peint les cuillères à la main, ce qui en fait de petites œuvres d’art.

Pour les débutants que nous sommes, il y a beaucoup à appren-dre. Mais force est de constater que papa et fiston sont plutôt doués. Et ils adorent ça ! À mesure que le soleil monte, leurs lancers se font plus précis et leurs touches, plus fréquentes. Même quand les ventres se mettent à gargouiller, personne n’est pressé de poser sa canne pour ouvrir la boîte à lunch. Et si un espadon géant rôdait dans les parages...

Vers 14 h, il est temps de rentrer. Père et fils ont les bras morts, mais les yeux brillants et un grand sourire collé au visage.

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ce qu’il a le plus aimé, « c’est pêcher avec thierry et apprendre plein de choses sur les poissons ». notamment qu’il y a plus de 170 dents dans la bouche d’un brochet.

Contenu du vivier : six achigans, quatre brochets et trois dorés, tous de belle taille. C’est Alexis qui détient le record du jour, un brochet de 28 pouces qu’il a pris tout seul. Quelques jours plus tard, quand je lui demanderai quel a été son coup de cœur de la journée, ce n’est pourtant pas cette grosse prise qu’il évoquera. Ce qu’il a le plus aimé, « c’est pêcher avec Thierry et apprendre plein de choses sur les poissons ». Notamment qu’il y a plus de 170 dents dans la bouche d’un brochet.

En fendant la houle sur le chemin du retour, nous étions unanimes : c’est la fête des Pères la plus amusante qu’on ait passée. Le soir même, nous nous sommes régalés et pour la fête des Mères, c’est sûr, nous reviendrons pêcher !

Réponse : ces fabricants utilisent le rivetage plutôt que la soudure comme méthode d’assemblage. C’est le cas dans le domaine de l’aéro-nautique, mais aussi pour les trains à grande vitesse (TGV). La raison est simple : pour souder, il faut chauffer l’aluminium, ce qui modifie ses propriétés mécaniques et le rend moins solide. Le rivetage est une bien meilleure solution, car il n’altère pas l’aluminium. En prime, c’est un mode d’assemblage plus flexible qui a l’avantage de pouvoir absorber les chocs sans se rompre. Et il est parfaitement étanche !

Il a fallu 2 millions de rivets pour assembler

la tour Eiffel !

Qu’ont en coMMun priNcecraft,

airbus et boeiNg ?

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un savoir-faire de première classe

Au royaume des remorques, les Princecraft sont reines : chaque modèle de bateau a la sienne. Comme elle est conçue sur mesure après l’embarcation, la remorque soutient cette dernière aux points stratégiques, prévenant ainsi les défor-mations pendant le transport. De plus, chaque remorque Princecraft est construite en fonction du plus gros moteur que peut recevoir son embarcation, avec le réservoir rempli d’essence. C’est ce qui explique, par exemple, la présence de doubles essieux sur certains modèles et de roues au diamè-tre variable (13, 14 ou 15 pouces) pour éviter toute surchauffe lors des déplacements. En prime, toutes les remorques qui sortent de notre usine sont équipées de pneus radiaux, pour assurer votre sécurité et celle de votre embarcation.

remarquables reMorQueS

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Ce système ingénieux a été adopté par REMEQ, entreprise spécialisée dans la fabri-cation de remorques et partenaire de première heure pour Princecraft. Il combine les avanta-ges de la graisse et de l’huile, pour créer un lubrifiant hybride ultraperformant. À température ambiante, sa viscosité se rapproche de celle de la graisse. Mais à mesure que les roulements se réchauffent, il devient plus fluide, ce qui lui permet de mieux enrober le mécanisme, réduire la friction et dissiper la chaleur générée lors du remorquage.

De plus, chaque rou-lement est placé dans une chambre pressu-risée et scellée à 100 %, à l’épreuve des infiltrations et des fuites. Rien ne peut entrer, rien ne peut sortir et nul besoin d’ajouter de la graisse. Alors, oubliez les inspections, entretiens et réparations... et laissez le bon temps rouler !

En 2013, les remorques Princecraft comportent une innovation majeure : un moyeu (bearing) scellé qui ne nécessite aucun entretien pendant 10 ans !

ça roule

nouveauté 2013

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trucs pour une pêcheMiracuLeuSe5

tous lEs PêCHEurs sont à la rECHErCHE Du truC MagiquE, la tECHniquE ou lE lEurrE qui lEur PErMEttra DE CaP-turEr bEauCouP DE Poissons… tout lE tEMPs ! biEn quE PEu DE CHosEs soiEnt MagiquEs Dans l’univErs DE la PêCHE (si CE n’Est lE sourirE D’un jEunE qui viEnt DE CaPturEr son PrEMiEr Poisson), voiCi Cinq truCs qui valEnt la PEinE D’êtrE Essayés.

améliorer sa technique

par réal larose

confortables en eau profonde, ils remontent donc régulièrement vers les sites de chasse plus fertiles, situés plus près de la surface. Le truc pour capturer des poissons-trophées ? Recherchez des petits tas de roches en eau moins profonde (c’est encore mieux s’il y a un peu d’herbe autour des roches.) C’est là que se rassemblent les groupes de perchaudes, proies idéales pour les gros prédateurs. Dans ces sites de taille restreinte, vous ne capturerez peut-être pas une tonne de poissons, mais ceux qui attaqueront votre leurre seront de bonnes dimensions ! Ce truc fonctionne pendant toute la saison de pêche, mais est particulièrement efficace en automne.

poissons-nageurs améliorés Les poissons-nageurs sont des leurres magnifiques. Au sortir de l’emballage, ils

possèdent souvent tout ce qu’il faut pour capturer de nombreuses prises et surtout, ils sont faciles à utiliser : il s’agit de les lancer et de les récupérer au bon endroit. Mais saviez-vous qu’il est même possible de les améliorer ?

Pour augmenter le pouvoir de persuasion de votre poisson-nageur quand les poissons sont capricieux, essayez de piquer un petit bout de ver sur l’hameçon triple situé le plus près de la tête du leurre. Ma déduction : ce petit bout d’appât vivant ajoute une texture réaliste et une petite odeur qui incitent le poisson à attaquer le leurre.

Vous connaissez sûrement quelques trucs, vous aussi. Le mieux, c’est de les partager avec vos compagnons de pêche pour en tirer encore plus de plaisir !

en haut ou en bas ? L’utilisation d’une tête de dan-dinette garnie d’une queue ondulante en plastique souple

est la technique de pêche la plus utilisée au Québec. Chaque saison, des milliers d’amateurs enfilent ces petits leurres mous sur un hameçon en espérant faire réagir le poisson. Or, nombreux sont ceux qui le font à la hâte, impatients d’effectuer leur premier lancer et de capturer une belle prise. Dommage, car la mise en place de la queue ondulante sur l’hameçon est capitale pour obtenir le fameux mouvement qui attire le poisson.

D’abord, vous devez décider dans quelle position vous voulez la queue, vers le haut ou le bas. Chaque position a ses avantages. Une queue vers le haut laisse le leurre caler plus rapidement et évo-luer très près du fond, tout en offrant moins de résistance en eau courante. Vers le bas, elle cale moins vite, ondule plus lentement et évolue plus loin du fond, évitant ainsi les accrochages lorsqu’il y a beaucoup de roches. De façon générale, la première position convient bien en rivière, tandis que la seconde est plus pratique en lac.

Décentrer l’hameçon Puisqu’il est question de dan-dinettes, il existe aussi un truc pour améliorer la qualité

du ferrage. Il y a plusieurs années, les hameçons Kirbed étaient très populaires. Ils possèdent une pointe décentrée qui, selon de nombreux pêcheurs, augmente le pourcentage de ferrages réussis. Pour une raison que j’ignore, on en retrouve maintenant beau-coup moins sur le marché. Cela dit, vous pouvez obtenir un effet similaire en décentrant délicatement la pointe de l’hameçon de votre dandinette, vers la droite ou la gauche, à l’aide d’une paire de pinces. Dans des conditions plus difficiles où les poissons pren-nent et rejettent rapidement une offrande, ce truc m’a permis de ferrer quelques belles prises. Ces dernières auraient probablement évité la piqûre de l’hameçon s’il n’avait pas possédé cette pointe légèrement décentrée qui s’accroche à la joue du poisson.

Vive le vent Même s’il est très plaisant de naviguer et de pêcher lorsque le vent est calme, les poissons sont souvent

plus actifs lorsqu’il y a une brise. L’eau des berges balayées par le vent se teinte lorsque les sédiments sont soulevés, ce qui stimule tous les éléments de la chaîne alimentaire, y compris les préda-teurs. Cette action ne se fait pas seulement sentir près des berges, mais également loin du bord, le long des îles sous-marines où l’eau est moins profonde. Pour en profiter, recherchez des sites de pêche, en lac ou en rivière, où le vent exerce son action.

moins profond, plus imposant Selon une loi non écrite mais fort répandue, si vous prenez de petits poissons

à une profondeur de cinq mètres, c’est que des plus gros nagent sûrement en dessous. J’appelle ça le syndrome du monstre des grandes profondeurs. Et c’est en transgressant cette règle que j’ai capturé mes plus gros spécimens... Les gros poissons ont besoin de beaucoup de nourriture pour survivre. Même s’ils sont plus

À propos de l’auteur : passionné de pêche depuis 50 ans et gagnant de nombreux tournois, Réal Larose est le membre le plus expérimenté de l’équipe prostaff Princecraft. En ce moment, ses pêches miraculeuses se font à bord d’un Pro 198 SC. Aussi habile avec les mots que sur les flots, Réal partage ses trucs, conseils et impressions dans plusieurs publications spécialisées. Retrouvez-le dans la section Communauté du site princecraft.com.

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FuTuRCe n’est pas d’hier que les embarcations Princecraft sont réputées pour leur panache. Déjà dans les années 80, elles étaient les coqueluches des salons nautiques avec leur style européen. Et comme aujourd’hui, leur popula-rité n’était pas qu’une question d’allure.

On les choisissait aussi pour leur finition soignée, leurs matériaux de qualité supérieure, leur conception intel-ligente, leur fiabilité et... leur durabilité ! La photo pré-sentée ici met en vedette un modèle 1989 (Super Pro 196 SE) en compagnie de sa version 2013 (Platinum SE 186).

« Même si mon bateau a presque 25 ans, il est en excellente condition, précise Bertrand fortier, son nouveau propriétaire. Quand je l’ai vu annoncé, j’ai sauté sur l’occasion et je suis allé le voir en ontario. une fois sur place, j’ai été vraiment étonné : c’est vrai que la qualité, ça résiste au temps ! »

À l'épreuve du temps

VERS LE

ReTOuR <

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1) Garry Welch (Pro-Bass Canada), Daniel Robitaille et Kenny Byrns (émissions Bonne Pêche et Bonne Chasse) discutent des avantages du rivetage et de la supériorité de l’aluminium H36 avec Jean-Philippe Martin-Dubois, directeur marketing de Princecraft. 2) Lorsqu’il doit affronter des vagues de 6 à 8 pieds avec une équipe de tournage, Raymond Carignan (Passion Plein Air) apprécie la maniabilité et la fiabilité de son Platinum SE 186. 3) Garry Welch et Norman Byrns (émissions Bonne Pêche et Bonne Chasse) discutent de l’importance de la taille du puits moteur avec Jacques Daneault, vice-président de la production chez Princecraft.

On les voit à la télé, dans les magazines et sur le Web. Certains vous ont peut-être déjà serré la main dans un salon nautique ou même guidé lors d’une excursion de pêche. Ces pêcheurs aguerris, ce sont les membres de l’équipe prostaff Princecraft, des passionnés qui passent le plus clair de leur temps sur l’eau et qui, chaque année, ont l’occasion d’échanger avec des centaines de pêcheurs et plai-sanciers. Leurs commentaires et suggestions sont donc très utiles pour améliorer sans cesse nos embarcations. Et lorsqu’en prime, ces pros se donnent rendez-vous dans les ateliers de Princecraft, les idées astucieuses fusent de partout !

Depuis plusieurs années, Princecraft est parte-naire de l’Académie de pêche du lac Saint-Pierre, un camp de vacances spécialisé destiné aux filles et garçons de 9 à 15 ans. En plus de se familiariser avec l’équipement de pêche, les techniques de lancer et la préparation de leurs prises, les jeunes acquièrent des notions de sécurité nautique, d’ornithologie et d’écologie, tout ça en s’amusant. Une semaine de plein air sous la supervision de guides expérimentés qui savent comment captiver les pêcheurs en herbe !

acaDémie De pêche Du lac saint-pierre www.lacsaintpierre.com

Conseils de pros

place à la relève

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Partir en toute sécuritéMalgré son noM, la navigation DE PlaisanCE tournE Parfois au DraME. CHaquE annéE au Pays, lEs inCi-DEnts nautiquEs EntraînEnt Près DE 180 DéCès, sans CoMPtEr lEs blEssurEs gravEs. Pour Partir l’EsPrit tranquillE, il suffit Pourtant D’êtrE biEn PréParé Et biEn équiPé.

précautions essentielles

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Pour la liste complète des équipements obligatoires: www.tc.gc.ca

deS chiFFReS TROublanTSdans 90 % des accidents nautiques avec décès, les victimes ne portaient pas de vFi.

une victime sur cinq s’est noyée à moins de 50 mètres du rivage. avec un vFi, elle aurait pu l’atteindre à la nage.

95 % des victimes d’accidents nautiques sont des hommes et au moins 20 % avaient consommé de l’alcool.

Sources : Société canadienne de la croix-rouge, transports canada et conseil québécois du nautisme

pour la liste complète des équipements obligatoires : www.tc.gc.ca

Un sifflet, préalablement fixé à chaque VFI. En cas d’urgence, il faut être entendu, surtout si on tombe à l’eau.

Une corne sonore, électrique ou à gaz comprimé, pour se faire entendre sur une plus grande distance.

Des feux de détresse, selon la taille de l’embarcation.

Des rames, utiles en cas de panne.

Une corde flottante en bon état - utilisée exclusive-ment comme équipement de sécurité - pour ramener une personne tombée à l’eau.

Une lampe de poche étanche. (Et des piles !)

Une écope, bien attachée pour ne pas la perdre à l’eau.

Un extincteur à incendie (plusieurs s’il y a, par exemple, un BBQ à bord).

Une hache, pour trancher un câble ou faire céder une cloison bloquant l’accès à un foyer d’incendie.

Des feux de navigation, obligatoires si vous naviguez entre le coucher et le lever du soleil, ou dans le brouillard.

Un réflecteur radar. C’est souvent le seul moyen qu’ont les gros navires pour vous détecter.

Et d’autres équipements, selon votre type d’embarcation.

« Quand ils voient la liste du matériel de sécurité obligatoire, la plupart des gens sont surpris, constate Denis Vallée, président de l’Institut national de sécu-rité nautique. Mais il n’y a pas de compromis à faire : ces équipements peuvent leur sauver la vie ! »

Par exemple, chaque passager doit disposer d’un vêtement de flottaison individuel (VFI) à sa taille et approuvé au Canada. Mieux vaut vérifier avant de lever l’ancre, car la loi prévoit une contravention de 200 $ par vêtement manquant. Voici d’autres articles importants :

Denis Vallée, Institut national de sécurité nautique

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vos papiers, s’il vous plaîtSaviez-vous que pour conduire une embarcation à moteur, il faut détenir une preuve de compétence telle que la carte de conducteur d’embarcation de plaisance ? ce règlement s’applique sur tous les cours d’eau canadiens, peu importe la taille de l’embarcation et la puissance du moteur, et même si celui-ci est électrique !

La démarche est simple. Primo, on suit un cours de trois heures, offert en classe ou en ligne partout au pays. Secondo, on passe un examen dont la réussite mène à l’obtention de la carte. Investir une soirée de son temps pour sauver des vies, ça vaut le coût, non ?

Navigateur de longue date, Denis Vallée dirige l’Institut national de sécurité nautique, l’une des premières écoles accréditées par Transports Canada lors de l’entrée en vigueur du programme en 1999.

On ne laisserait pas quelqu’un prendre le volant sans connaître le Code de la route, alors pourquoi accepter de telles lacunes sur l’eau ? L’éducation et la formation sont les meilleurs moyens de rendre les plans d’eau plus sécuritaires, pour tout le monde...

sécuritaires, les priNcecraft ?« Absolument. Ce sont de très bonnes

constructions, solides, sécuritaires et stables. »Denis Vallée, institut national de sécurité nautique

pour tout savoir sur la carte de conducteur d’embarcation de plaisance : www.tc.gc.cainstitut national de sécurité nautique : www.coursnautique.com

Les eaux américaines : www.nasbla.org

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TOPdeS cOmPORTemenTS

dangeReux

vrai ou faux ?a) conduire une embarcation à moteur sans preuve

de compétence peut entraîner une amende de 250 $.

b) La carte de conducteur d’embarcation de plaisance est bonne à vie.

c) La conduite avec les facultés affaiblies est tolérée davantage sur l’eau que sur les routes.

d) on peut réparer un Vfi endommagé.

e) on peut fabriquer une écope soi-même.

f) pour tirer un skieur sur l’eau, l’embarcation doit compter au moins deux places.

g) Le monoxyde de carbone (co) peut causer la mort d’un nageur en quelques minutes.

h) n’importe quel sifflet peut faire office d’alerte sonore.

a) Vrai, plus les frais administratifs...

b) Vrai, elle est aussi reconnue aux États-Unis.

c) Faux, le Code criminel du Canada s’applique là aussi.

d) Faux, le VFI ne sera plus approuvé.

e) Vrai. Il suffit de découper le fond et le côté d’une bouteille d’eau de javel, puis de visser solidement le bouchon.

f) Faux, il en faut au moins trois : une pour le conducteur, une pour le surveillant et une pour le skieur.

g) Vrai, quelques minutes suffisent pour être gravement indisposé par les vapeurs de CO et se noyer.

h) Faux. Il faut un sifflet sans bille, car si celle-ci est mouillée, elle risque de rester collée, réduisant ainsi le sifflet au silence.

Cocktail explosifLe soleil, le vent et le mouvement de l’eau ont tendance à engourdir les sens, un état aggravé par la consommation d’alcool qui ralentit notamment la coordination œil-main. On en est moins conscient que sur la terre ferme, jusqu’à ce qu’un accident survienne...

Alerte météoÀ inclure dans sa routine de départ : vérifier les prévisions météorologiques maritimes. On peut le faire en tout temps en syntonisant la fréquence VHF de la Garde côtière canadienne ou en consultant le site d’Environnement Canada.VHF : canaux 21B et Wx 1,2,3 - Web : www.meteo.gc.ca

Hypothermie estivaleL’eau froide est associée au tiers des décès par noyade survenant lors d’une activité nautique. Même en juillet, une immersion dans les eaux du golfe Saint-Laurent, par exemple, entraîne une perte complète de dextérité en moins de cinq minutes. En 15 à 20 minutes, on risque la mort par hypothermie.Source : Transports Canada

Mieux vaut prévenirPlus de la moitié des appels à l’aide lancés par des plaisanciers concernent des problèmes de moteur. De ce nombre, plusieurs sont immobilisés par manque de carburant.

la Vitesse excessiVe

la conDuite en état D’ébriété

les embarcations surchargées ou en mauVaises conDitions (celles qui prennent l’eau « juste un peu », par exemple)

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2013

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Pour donner forme à votre bateau, plus de 200 personnes ont mis la main à la pâte. Sans compter les 500 travailleurs dont les activités quotidiennes sont indirectement liées à celles de Princecraft, puisque votre bateau a été entièrement conçu et fabriqué dans la région. De la conception initiale aux dernières touches de finition, ces passionnés ont été guidés par une recherche constante de performance, de précision et de qualité. Pas étonnant qu’un lien unique relie les propriétaires de Princecraft à leur embarcation : la fierté qu’ils ressentent en prenant place à bord, nous sommes des centaines à la ressentir aussi, chaque fois qu’un bateau prend forme.

Vous n’êtes pas le premier à mettre la main sur votre Princecraft.

Coques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Remorques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 .Viviers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 .SéRie PlaTinum Se

Platinum .SE .207 .et .206 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Platinum .SE .186, .176 .et .176 .FnP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

SéRie SuPeR PRO

Super .Pro .185 .GL .et .176 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

SéRie SPORT

Sport .182 .WS, .172 .WS .et .172 .SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Sport .174 .WS .et .164 .WS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

SéRie xPédiTiOn

Xpédition .200 .WS .et .SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Xpédition .170 .WS, .SC .et .BT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

SéRieS dlx eT dl

Hudson .DLX .WS, .SC .et .BT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Holiday .DLX .WS .et .SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Resorter .DLX .SC .et .BT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Yukon .DLX .BT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Springbok .DL .BT .et .Yukon .DL .BT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 . .Yukone .DL .BT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

chalOuPeS

Holiday, .Starfish, .Springbok, .Yukon, .Fisherman, . .Ungava, .Scamper .et .Seasprite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Toits .et .Toiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Équipement .optionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Caractéristiques .standards . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

21

visitez princecraft.com ou composez le 1 800 395-8858

21

LES MEILLEURES COQUES SUR LE MARCHÉ

Les coques Princecraft sont les plus solides et les plus durables sur le marché, car elles sont fabriquées avec le meilleur alliage d’aluminium marin de l’industrie, le 5052-H36.

3 différentes épaisseurs de coques doublées Princecraft

Notre secret : l’aluminium H36

• 25 % plus fort que l’alliage utilisé par la plupart des autres fabricants

• Plus résistant aux chocs et à la déformation

• Assure le maintien des performances

• Contribue à la grande valeur de revente des Princecraft

2,500

100 200 300 400 500 600 700 800 900 mm

mm

2,000

1,500

1,000

0,500

0,000

HAUTEUR DE CHUTE

TEST D’IMPACT

DÉ

FO

RM

AT

ION

H-32

H-34

H-36

Si par mégarde votre coque accroche le fond du lac, mieux vaut qu’elle soit en H36 !

Ce graphique, tiré d’une étude réalisée par Alcoa Innovation en 2011, démontre clairement la résistance supérieure du H36 en cas d’impact.

22

4 millimètres170 millièmes de pouce



Inventée par Princecraft, la double échine renversée :

• Améliore la performance à toutes les vitesses et dans toutes les conditions de navigation

• Permet de gouverner le bateau et de contrôler sa vitesse avec assurance

• Augmente la portance tout en réduisant la résistance pour que le bateau plane facilement, même quand il est très chargé

• Prévient le roulis à haute vitesse

• Garde les occupants bien au sec

La plupart de nos bateaux ont deux épaisseurs d’aluminium H36 du milieu de la coque jusqu’à la poupe.

Cette construction diffuse le stress exercé sur le fond du bateau vers les panneaux latéraux pour une meilleure performance à grande vitesse.

Pourquoi Princecraft est-il le seul à utiliser le H36 ?À cause de sa rigidité, l’alliage H36 est plus difficile à travailler. Sa transformation exige donc des équipements de pointe extrêmement précis et surtout, une expertise hors du commun.

Or, il n’y a que Princecraft qui possède tout cela !

Le H36 présente aussi une meilleure charge de rupture et une limite élastique supérieure aux autres alliages, ce qui accroît votre confiance sur l’eau et la valeur de votre investissement !

Deux fois plutôt qu’une

DES EMBARCATIONS SÉCURITAIRES

0

40 000

35 000

45 000lb/po2

CHARGE DE RUPTURE

5052-H36

5052-H34

5052-H32

Alliage supérieur utilisé par Princecraft (fond, côtés, tableau arrière, pièces)

Alliage utilisé par certains fabricants

Alliage utilisé par la plupart des fabricants

0

30 000

25 000

lb/po2

LIMITE ÉLASTIQUE

5052-H36

5052-H34

5052-H32

23

REMORQUES

Dans cet esprit, chacune de nos remorques est fabriquée sur mesure, selon les normes de qualité les plus élevées. L’objectif : vous offrir une plus grande stabilité et une meilleure manœuvrabilité sur la route, tout en facilitant le chargement et le déchargement.

CHâSSIS PLUS DURABLE• Structure tubulaire très robuste• Câblage et circuit de freins insérés

dans un tube en acier pour les protéger des intempéries

• Fiabilité assurée pendant des années

SOMMIERS ET gUIDES D’ALIgNEMENT INSTALLÉS AUx ENDROITS STRATÉgIQUES• Conception sur mesure• Guides d’alignement recouverts

de tapis marin pour protéger la coque du bateau (sur certains modèles) (2)

• Sommiers en contact constant avec la coque pour un soutien mieux réparti

• Chargement et déchargement plus faciles

SÉCURITÉ OPTIMALE• Stabilité et maniabilité supérieures

sur la route• Système d’éclairage étanche (5)• Roues équilibrées en usine• Double chaîne de sécurité• Moyeux scellés• Conforme aux normes de NMMA

et de Transports Canada

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIALES• Treuil robuste (1)• Cric de stationnement standard• Attache soudée pour l’installation

du support à moteur optionnel• Essieux en acier galvanisé assurant

une protection contre la corrosion• Pôle pliante pratique : gain d’espace

et rangement plus facile (équipement standard sur certains modèles, en option sur d’autres) (3)

• Ailes en composite avec marchepieds intégrés (6)

• Pneus radiaux (équipement standard sur la plupart des modèles)

• Jantes STAR en alliage d’aluminium (en option sur certains modèles) (4)

Remorques multifonctions sur mesure

1

54

2

6

3a

3b

3c

1. Treuil robuste * 2. Guides d’alignement recouverts de tapis marin * 3. Pôle pliante * 4. Jantes en alliage optionnelles * 5. Système d’éclairage étanche * 6. Ailes en composite avec marchepieds *

Remorque peinte

Remorque en acier galvanisé

Pour que la navigation de plaisance porte bien son nom, elle doit être synonyme de plaisir à toutes les étapes, incluant le transport et la mise à l’eau de votre bateau.

24 * Sur la plupart des modèles

25

Ingénieux viviers !

Modèles équipés du ProFloMD

• Série Super Pro

Modèles équipés du ProFloMD Plus

• Platinum SE 176• Platinum SE 186

• Platinum SE 206• Platinum SE 207

Élément essentiel, un bon vivier permet de conserver vos prises fraîches et en santé. Pour que vos journées de pêche soient productives, Princecraft vous offre trois options de haute qualité.

1 Sur la plupart des modèles

SPORTFLOMD

Ce système comprend :• Pompe pour le remplissage

et l’oxygénation de l’eau• Séparateur amovible1

• Système de trop-plein à tuyau avec déversement à l’extérieur

• Filtres bombés empêchant l’infiltration de débris dans la pompe

• Rebord anti-éclaboussures1

PROFLOMD

Comprend tous les éléments du SportFloMD, plus :• Deuxième pompe permettant

la recirculation de l’eau (que le bateau soit en marche ou au quai)

• Minuterie pour contrôler l’oxygénation de l’eau1

• Seau à ménés amovible1

• Lumière1

PROFLOMD PLUS ExclusifPratiquement sans entretien, le vivier ProFloMD Plus comprend des fonctions de remplissage électrique et de recirculation qui vous permettent de concentrer toute votre attention sur la pêche. Quant à son système à deux pompes, il garde vos appâts bien en vie et vos prises admirablement fraîches, que le bateau soit en marche ou au quai.

Des coins arrondis protègent les prises et le

rebord anti-éclaboussures empêche l’eau de déborder.

Pour garder les poissons passifs et leur éviter des blessures, l’oxygénation

est faite à partir du fond, ce qui permet une circula-

tion égale de l’oxygène dans tout le vivier.

Les fonctions de remplissage

électrique, d’oxygénation

et de trop- plein avec

déversement à l’extérieur sont

contrôlées par une première

pompe.Le système de vidange est contrôlé à partir de la console.

Drain d’évacuation avec filtres bombés.

Certains modèles sont également dotés d’unelumière à l’épreuve de l’eau.

De nombreux modèles ont un séparateur amovible et un seau à ménés qui vous permettent de garder vos appâts à même le vivier.

La deuxième pompe contrôle la recirculation continue ou à minuterie de l’eau à partir du fond, que le bateau soit en marche ou au quai.

Aérateur

Le trop-plein est vidé à travers le franc-bord.

Valve Flow-RiteMD

Des filtres bombésempêchent l’infiltration

de débris dans la pompe.

Système de vivier SportFloMD

Système de vivier ProFloMDPlus

Système de vivier ProFloMD

1. Rangement rapide pour trois cannes

2. Support de canne

3. Porte-verre

4. Plaque à usages mutiples Glissez-la sur votre PrinceTrak, puis fixez-y ce que vous voulez : sonar, outils, etc.

Nouveau

SySTèME PRINCETRAk1 2 3 4

Extrusion permettant la fixation d'outils à bord

Modèles équipés du SportFloMD

• Série DLX• Série Xpédition

• Série Sport• Platinum SE 176 FnP

Platinum SE 207

1. Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant * 2. Échelle arrière 3. Lumière(s) de courtoisie intérieure(s) 4. Compartiment verrouillable pour cannes à pêche dans le plancher 5. Prise et contrôle pour siège conducteur chauffant, incluant contrôle à distance de la radio 6. Taquets rétractables en acier inoxydable * 7. Console conducteur avec insertions noires et jauges SmartCraftMD (11 fonctions) *

1 3 5 72 4 6

Machines de pêche

* Sur la plupart des modèles26

S É R I E

PlatinuM SE

LES PaSSiOnnéS DE PêchE LES PLuS ExigEantS SE PaSSEnt LE MOt DEPuiS LOngtEMPS : LA CRèME DE LA CRèME, C’EST LA SÉRIE PLATInuM SE. CHAquE AnnÉE, CES bATEAux ExCEPTIonnELS SonT PEAuFInÉS PAR noTRE ÉquIPE DE RECHERCHE ET DÉVELoPPEMEnT PouR VouS oFFRIR un MAxIMuM DE PERFoRMAnCE, DE ConFoRT ET DE CoMMoDITÉS. ET PouR quE VouS SAVouRIEz CHAquE MoMEnT, ILS SonT AuSSI DoTÉS D’unE GAMME CoMPLèTE D’ACCESSoIRES HAuT DE GAMME AInSI quE D’unE REMoRquE SuR MESuRE Au DESIGn ExCLuSIF. oFFREz-VouS LE SuMMuM, oFFREz-VouS un PLATInuM SE.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

SéRiE PLatinuM SE

207 206 186 176176 FnP

Pour les caractéristiques standards, consultez les pages 68-69 et : 28-29 28-29 30-31 30-31 30-31Choix de moteurs hors-bord Mercury® 1 • • • • •Coque peinte, fini métallique gris et accent noir • • • • •Tachymètre, indicateur de vitesse et de réglage d'assiette Mercury SmartCraftMD 2-3 • • • • -Système de direction hydraulique avec volant inclinable • • • • -Volant sport • • • • •Tableau de proue de luxe 12 V ou 24 V • • • • -Radio AM/FM/Bluetooth • • • • •Contrôle à distance de la radio accessible au conducteur • • • • •Vivier ProFloMD Plus 2 2 2 2 -Siège conducteur chauffant bimode, de luxe 1 1 1 1 1Siège passager bimode, de luxe 2 2 2 2 1Glissière pour siège conducteur • • • • •Contour rembourré de la proue • • • • •Détecteur de poissons et de profondeur Lowrance® Elite-4x Elite-4x Elite-4x Elite-4x x-4 ProTaquets rétractables en acier inoxydable 4 4 4 4 -Échelle arrière • • • • •Remorque ajustée de couleur noire avec pôle pliante et essieu abaissé (ED = Essieu double, FD = Freins à disque)

ED, FD ED, FD FD FD •

Marchepieds recouverts d’une plaque antidérapante en aluminium poli • • • • •

oPTIonS oFFERTES SEuLEMEnT SuR LES bATEAux DE

LA SÉRIE PLATInuM SE

Radio AM/FM/CD de 200 watts avec port USB, compatible SAT, iPod et MP3… échange avec supplément

o o o o o

Siège capitaine chauffant inclinable avec appuie-bras ajustables… échange avec supplément

o o o o -

Siège passager chauffant bimode, de luxe… échange avec supplément

o o o o -

Siège passager bimode, de luxe o o o o o

1 Tous les ensembles VeradoMD L4 et L6 comprennent le système de commande numérique d’embrayage et d’accélération (DTS). Les ensembles VeradoMD L6 (225 HP) comprennent la servodirection et le volant inclinable.

2 Le tachymètre SmartCraftMD inclut les fonctions suivantes : l’intensité et le contraste des lumières, l’indicateur d’alarme du moteur, le régulateur de vitesse pour pêche à la traîne TrollControlMD, le voltmètre, le tachymètre digital, le totalisateur d’heures, la température du moteur, la consommation d’essence, l’angle du réglage d’assiette et la pression de l’eau.

3 L’indicateur de vitesse analogique SmartCraftMD indique l’intensité et le contraste des lumières, le régulateur de vitesse TrollControlMD et l’heure. Il inclut un indicateur de vitesse digital, d’économie d’essence, de la distance à parcourir du niveau de carburant, la température de l’eau et de l’air ainsi qu’un odomètre de voyage.

• Standard o Option

* Sur la plupart des modèles 27

D É T A I L SS P É C I F I C A T I O N S

Platinum SE 207

nMMa (uSa) / REcOMManDatiOnS Du ManuFactuRiER

éPaiSSEuR DE L’aLuMiniuM

Longueurhors tout

Largeur hors tout

Largeur à l’échine

Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.

hauteur tableau arrière

Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)

Fond côté RéSERVOiR D’ESSEncEpermanent

Platinum SE 207

6,1 m (20’-0")

2,5 m (100")

2,1 m (84")

1,3 m (50")

0,9 m (34")

0,6 m (25")

839 kg (1850 lb)

186 kW (250 HP)

1002 kg (2209 lb)

612 kg (1350 lb)

10 2,8 mm (.110")

1,8 mm (.072")

227 L (59 gal. u.S.)

Platinum SE 206

6,1 m (20’-0")

2,5 m (99")

2,1 m (84")

1,2 m (48")

0,9 m (34")

0,6 m (25")

835 kg (1840 lb)

186 kW (250 HP)

1002 kg (2209 lb)

612 kg (1350 lb)

10 2,8 mm (.110")

1,8 mm (.072")

227 L (59 gal. u.S.)

28

PrinciPalES caractériStiquES

654321

D É T A I L S

1. Grand rangement verrouillable pour 12 cannes à pêche dans le plancher 2. 2 supports de « downrigger » optionnels 3. Ensemble électronique optionnel : cadran SmartTow, sonar HDS-5, serveur marin Lowrance® Sonic Hub et antenne GPS 4. Toilette chimique incluant réservoir et système d'évacuation à pompe, offerte en option (Platinum SE 207 seulement) 5. Console conducteur avec insertions noires et jauges SmartCraftMD (11 fonctions) 6. Lumières intérieures de courtoisie

Vivier Rangement Rangement ouvert Rangement cannes Réservoir essence Glacière

SÉ

RI

E

PL

AT

IN

UM

S

E

• Design de coque en forme de V avec double échine renversée

• 4 taquets rétractables en acier inoxydable

• Plate-forme de pêche surélevée à l’avant avec rangement

• Siège conducteur chauffant bimode, de luxe

• 2 sièges bimodes, de luxe

• 2 sièges d’appoint à l’arrière

• Viviers avant et arrière ProFloMD Plus avec système d’oxygénation

• Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant

• Large compartiment verrouillable avec tubes pour 12 cannes à pêche dans le plancher

• Tableau de proue 12 V ou 24 V pour moteur électrique, avec voltmètre et interrupteur d’inclinaison du moteur arrière

• Direction hydraulique Sea-Star® avec volant inclinable

• Radio AM/FM/Bluetooth

• Jauges Mercury SmartCraftMD

• 2 porte-verres à éclairage DEL

• Plate-forme de pêche surélevée à l’arrière avec salle d’habillage et toilette optionnelle (Platinum SE 207)

PlatinuM SE 207 et 206

Platinum SE 206

Platinum SE 207 Platinum SE 206

Platinum SE 207

29


** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports Canada]

Platinum SE 186

nMMa (uSa) / transports canada éPaiSSEuR DE L’aLuMiniuM

Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Platinum SE 186

5,6 m (18’-6")

2,4 m (95")

2,0 m (80")

1,2 m (46")

0,8 m (33")

0,6 m (25")

701 kg (1545 lb)

131 kW (175 HP)

863 kg (1902 lb)

525 kg (1158 lb)

** 8 [7] 2,8 mm (.110")

1,8 mm (.072")

151 L (40 gal. u.S.)

Platinum SE 176

5,3 m (17’-6")

2,3 m (92")

2,0 m (80")

1,0 m (41")

0,8 m (31")

0,6 m (25")

651 kg (1435 lb)

112 kW (150 HP)

787 kg (1736 lb)

450 kg (992 lb)

** 7 [6] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

151 L (40 gal. u.S.)

Platinum SE 176 FnP

5,3 m (17’-5")

2,3 m (92")

1,9 m (75")

1,0 m (40")

0,8 m (30")

0,6 m (25")

604 kg (1331 lb)

93 kW (125 HP)

747 kg (1647 lb)

411 kg (907 lb)

** 7 [5] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

98 L (26 gal. u.S.)

30


1 2 3 4 5 6

D É T A I L S


PlatinuM SE 186, 176 et 176 FnP

SÉ

RI

E

PL

AT

IN

UM

S

E

Platinum SE 176 FnP

Platinum SE 176

Platinum SE 186

Platinum SE 186 Platinum SE 176 Platinum SE 176 FnP

1. Siège capitaine chauffant inclinable avec appuie-bras ajustables, offert en option 2. Compartiment verrouillable avec tubes pour 6 cannes à pêche dans le plancher (excluant Platinum SE 176 FnP) 3. Sièges bimodes de luxe avec charnières protège-doigts 4. Prise et contrôle pour siège conducteur chauffant, incluant contrôle à distance de la radio 5. 2 sièges d'appoint repliables intégrés à la plate-forme de pêche arrière 6. Tableau de proue de luxe 12 V ou 24 V incluant fiche et prise Marinco, voltmètre, interrupteur de basculement assisté, lumière et câblage (fiche et prise 12 V ou 24 V sur le Platinum SE 176 FnP)

• Siège conducteur chauffant bimode, de luxe

• 2 sièges d'appoint repliables à l'arrière

• Compartiment verrouillable avec tubes pour cannes à pêche dans le plancher


Platinum SE 186 et 176• Design de coque en forme de V avec double échine renversée

• 4 taquets rétractables en acier inoxydable

• 2 sièges bimodes, de luxe

• Viviers avant et arrière ProFloMD Plus avec système d'oxygénation

• Tableau de proue 12 V ou 24 V pour moteur électrique, avec voltmètre et interrupteur d'inclinaison du moteur arrière

• Direction hydraulique Sea-Star® avec volant inclinable

• Jauges Mercury SmartCraftMD


Platinum SE 176 FnP• Design de coque en forme de V avec échine renversée

• 1 siège bimode, de luxe

• Vivier avant SportFloMD avec système d'oxygénation

• Sonar Lowrance® X-4 Pro sur support pivotant

31

c’ESt DanS LES DétaiLS qu’On DiStinguE un batEau ExcEPtiOnnEL. ET À CE PoInT DE VuE, LA SÉRIE SuPER PRo SuRCLASSE TouTES LES EMbARCATIonS DE CETTE CATÉGoRIE oFFERTES SuR LE MARCHÉ. TouT y EST PEnSÉ PouR LES PêCHEuRS PASSIonnÉS : RAnGEMEnTS PRATIquES DISSIMuLÉS PARTouT, ConCEPTIon ERGonoMIquE ADAPTÉE À LA PêCHE, ÉquIPEMEnT DE PoInTE… SAnS oubLIER unE ConDuITE ExCITAnTE quI VouS MènERA AuSSI LoIn quE VouS LE VouLEz, En TouTE SÉCuRITÉ.

le choix des passionnés

1. 2 sièges repliables, de luxe, avec charnières protège-doigts 2. Filet extensible à l’arrière 3. Radio AM/FM/bluetooth avec mémoire à zéro consommation et interface uSb pour lecteur MP3 4. Poignées pour la sécurité de vos passagers 5. Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant 6. Fiche et prise pour moteur électrique 12 V ou 24 V avec câblage

1 3 52 4 6

32

Super Pro 185 gL

S É R I E

SuPErPro

33



nMMa (uSa) / tRanSPORtS canaDa éPaiSSEuR DE L’aLuMiniuM

Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Super Pro 185 GL

5,6 m (18’-6")

2,4 m (95")

2,0 m (80")

1,2 m (46")

0,8 m (33")

0,6 m (25")

667 kg (1470 lb)

131 kW (175 HP)

863 kg (1902 lb)

525 kg (1158 lb)

6 2,8 mm (.110")

1,8 mm (.072")

151 L (40 gal. u.S.)

Super Pro 176

5,3 m (17’-6")

2,3 m (92")

2,0 m (80")

1,0 m (41")

0,8 m (31")

0,6 m (25")

635 kg (1400 lb)

112 kW (150 HP)

787 kg (1736 lb)

450 kg (992 lb)

** 7 [6] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

151 L (40 gal. u.S.)

Super Pro 185 gL

34


D É T A I L S

SÉ

RI

E

SU

PE

R

PR

OSuPEr Pro 185 Gl et 176

• Design de coque en forme de V avec double échine renversée

• 4 taquets en acier inoxydable

• 2 sièges de pêche surélevés repliables de luxe


• Pare-brise teinté et courbé ouvrant au centre

• Système de direction No-FeedBackMD avec double câble


Super Pro 185 gL• Plate-forme de pêche surélevée à l’avant avec rangement

• Vivier avant ProFloMD avec système d’oxygénation

• Glacière isolée à l’arrière avec planche à découper

• Compartiment de rangement verrouillable dans le plancher

Super Pro 176• Plates-formes de pêche surélevées, à l'avant et à l'arrière, avec rangement


• Viviers avant et arrière ProFloMD avec système d'oxygénation

• Compartiment verrouillable avec tubes pour 6 cannes à pêche dans le plancher

Super Pro 185 gL

Super Pro 176

1a. Moteur auxiliaire Mercury Pro Kicker 9.9 HP optionnel 1b. Contrôle pour moteur auxiliaire 2. Compartiment verrouillable avec tubes pour 6 cannes à pêche dans le plancher (SP 176 seulement) 3. Système de lavage à pression optionnel (SP 185 GL seulement) 4. Arrière spacieux pour un accès facile au vivier et aux « downriggers » (SP 185 GL seulement) 5. Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant 6. Vivier avant électrique et oxygéné ProFloMD de 77 L, avec séparateur amovible, recirculation intermittente, trop-plein à tuyau avec déversement à l'extérieur, seau à ménés amovible, lumière, rebord anti-éclaboussures, couvercle isolé et filtre protecteur sur la pompe de remplissage (SP 185 GL seulement)

1a 1b 2 43


Super Pro 185 gL Super Pro 176

5 6

35

* Sur la plupart des modèles

SaMEDi Matin, LE SOLEiL bRiLLE. C’EST LA JouRnÉE PARFAITE PouR TAquInER LE PoISSon. MAIS AuSSI PouR FAIRE Du SKI nAuTIquE. AVEC LA SÉRIE SPoRT, PAS bESoIn DE CHoISIR ! CES bATEAux PoLyVALEnTS VouS PRoCuRERonT unE InTEnSE SATISFACTIon, quELLES quE SoIEnT VoS ACTIVITÉS. PARTEz L’ESPRIT TRAnquILLE AVEC CES EMbARCATIonS RobuSTES ET SÉCuRITAIRES, PLAISAnTES À ConDuIRE ET TouJouRS PRêTES À PARTIR VERS DE nouVEAux HoRIzonS !

Performance tout terrain

1. Console avec instrumentation complète à cadrans lumineux 2. Vivier arrière électrique et oxygéné SportFloMD de 64 L, avec séparateur amovible, trop-plein à tuyau avec déversement à l'extérieur, seau à ménés amovible, rebord anti-éclaboussures, couvercle isolé et filtre protecteur sur la pompe de remplissage (Sport 174 WS, 172 WS et 172 SC seulement) 3. Rangement ouvert avec filet cargo sous la console conducteur 4. Poignées pour la sécurité de vos passagers 5. 2 sièges de pêche repliables avec charnières protège-doigts 6. Compartiment verrouillable avec tubes pour 4 cannes à pêche et rangement dans le plancher *

1 3 52 4 6

36


S É R I E

SPort

Sport 172 WS

37


Sport 182 WS


Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Sport 182 WS

5,6 m (18’-6")

2,4 m (95")

2,0 m (80")

1,2 m (46")

0,8 m (33")

0,6 m (25")

676 kg (1490 lb)

131 kW (175 HP)

784 kg (1729 lb)

492 kg (1085 lb)

** 8 [6] 2,8 mm (.110")

1,8 mm (.072")

151 L (40 gal. u.S.)

Sport 172 WS

5,3 m (17’-5")

2,3 m (91")

1,9 m (75")

1,0 m (39")

0,8 m (30")

0,6 m (25")

569 kg (1255 lb)

93 kW (125 HP)

712 kg (1570 lb)

376 kg (830 lb)

** 6 [5] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

98 L (26 gal. u.S.)

Sport 172 SC

5,3 m (17’-5")

2,3 m (91")

1,9 m (75")

1,0 m (39")

0,8 m (30")

0,6 m (25")

533 kg (1174 lb)

93 kW (125 HP)

712 kg (1570 lb)

376 kg (830 lb)

** 6 [5] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

98 L (26 gal. u.S.)

** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports Canada]38


D É T A I L S

SPort 182 WS, 172 WS et 172 Sc

SÉ

RI

E

SP

OR

T

Sport 172 Sc

Sport 172 WS

Sport 182 WS


• Plates-formes de pêche surélevées, à l’avant et à l’arrière, avec rangement

• 2 sièges de pêche surélevés repliables

• Vivier avant SportFloMD avec système d’oxygénation

• Compartiments de rangement

• Glacière

• Fiche et prise pour moteur électrique 12 V ou 24 V

• Système de direction No-FeedBackMD

• Tube protecteur de câblage supplémentaire (de l'avant à l'arrière)

• Pompe de cale électrique

• Rangement sous la console conducteur avec filet extensible

• Compartiment verrouillable avec tubes pour cannes à pêche dans le plancher

Sport 182 WS et 172 WS• Banquette arrière repliable


Sport 172 WS et 172 Sc• Vivier arrière SportFloMD avec système d’oxygénation

Sport 182 WS Sport 172 WS Sport 172 Sc

1. Coussins de proue offerts en option (excepté sur le Sport 172 SC) 2a-2b. banquette arrière repliable pleine largeur se transformant en large plate-forme de pêche arrière (standard sur le Sport 182 WS et 172 WS, optionnel sur le 172 SC) 3. Vivier arrière électrique et oxygéné SportFloMD de 64 L, avec séparateur amovible, trop-plein à tuyau avec déversement à l'extérieur, seau à ménés amovible, rebord anti-éclaboussures, couvercle isolé et filtre protecteur sur la pompe de remplissage (Sport 172 WS et 172 SC seulement) 4. Toit haut profil complet avec toile de proue et rideaux fixés au pare-brise, offert en option (Sport 172 WS démontré) 5. Mât de remorquage amovible pour skieurs optionnel 6. Compartiment verrouillable avec tubes pour 4 cannes à pêche dans le plancher * (Sport 172 WS et SC seulement)

* Avec tubes pour 6 cannes à pêche sur le Sport 182 WS

1 42a 2b 3 5 6

39


Sport 174 WS


Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Sport 174 WS

5,3 m (17’-5")

2,3 m (92")

1,9 m (75")

1,0 m (40")

0,8 m (30")

0,6 m (25")

598 kg (1319 lb)

93 kW (125 HP)

747 kg (1647 lb)

411 kg (907 lb)

** 7 [5] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

98 L (26 gal. u.S.)

Sport 164 WS

5,0 m (16’-6")

2,1 m (84")

1,8 m (69")

0,9 m (35")

0,8 m (31")

0,5 m (20")

457 kg (1008 lb)

67 kW (90 HP)

640 kg (1410 lb)

367 kg (808 lb)

** 6 [5] 2,3 mm (.090")

1,8 mm (.072")

77 L (20 gal. u.S.)

** nombre maximal de personnes : nMMA [Transports Canada]40


D É T A I L S

SPort 174 WS et 164 WS

SÉ

RI

E

SP

OR

T

• Design de coque en forme de V avec échine renversée

• Puits à moteur profond autodrainant

• Oeillets avant et arrière en acier inoxydable

• 4 taquets chromés

• Plates-formes de pêche surélevées, à l’avant et à l’arrière, avec rangement

• Instrumentation complète à cadrans lumineux

• 2 sièges d’appoint repliables à l’arrière




• Système de direction No-FeedBackMD

Sport 174 WS• Vivier arrière SportFloMD avec système d’oxygénation

• Fiche et prise pour moteur électrique 12 V ou 24 V

Sport 164 WS• Vivier avant SportFloMD avec système d’oxygénation

• Fiche et prise pour moteur électrique 12 V

Sport 174 WS

Sport 164 WS

1. Console avec instrumentation complète à cadrans lumineux 2. Compartiment verrouillable avec tubes pour 4 cannes à pêche dans le plancher (Sport 174 WS seulement) 3. Compartiment verrouillable côté passager 4. Poignées pour la sécurité de vos passagers 5. 2 sièges de pêche surélevés repliables 6. Radio AM/FM/bluetooth avec mémoire à zéro consommation et interface uSb pour lecteur MP3, offerte en option 7. Sonar Lowrance® x-4 Pro sur support pivotant, offert en option

1 3 52 4 6 7

Sport 174 WS Sport 164 WS


41

xpédition 170 WS

comme un pro, à prix abordable

42

S É R I E

XPédition

1a. Système PrinceTrak : extrusion permettant la fixation d'outils à bord 1b. PrinceTrak : support de canne à pêche optionnel 1c. PrinceTrak : porte-verre optionnel 2. Console conducteur avec instrumentation complète à cadrans lumineux * 3. Grand compartiment verrouillable avec tubes pour 8 cannes (10 cannes dans les xpédition 200 SC et WS) 4. 2 sièges repliables dans la plate-forme de pêche arrière avec rangement en dessous et compartiment de rangement * 5. Rangement sec verrouillable 6. Vivier arrière électrique et oxygéné SportFloMD de 77 L, avec trop-plein à tuyau, déversement à l'extérieur, rebord anti-éclaboussures, couvercle isolé et filtre protecteur sur la pompe de remplissage

3 5 62 4

comme un pro, à prix abordable

POuR REMPLiR VOS ViViERS, VOuS VOuLEz êtRE biEn équiPé. IL VouS FAuT DE L’ESPACE, DE LA STAbILITÉ ET Du RAnGEMEnT. DES PLATEFoRMES SuRÉLEVÉES, À L’AVAnT CoMME À L’ARRIèRE. DE LA PuISSAnCE ET DE LA MAnœuVRAbILITÉ AuSSI, PouR SuIVRE VoS PRoIES DAnS LES EnDRoITS LES PLuS RECuLÉS. ET TouT çA À PRIx AboRDAbLE, SAnS CoMPRoMIS quAnT À LA FIAbILITÉ ET LA DuRAbILITÉ. ConCLuSIon : IL VouS FAuT un xPÉDITIon, LE PARTEnAIRE DE PêCHE LE PLuS FIDèLE quE VouS PuISSIEz TRouVER.

1a 1b 1c

* Excepté xpédition 170 bT 43


nMMa (uSa) / REcOMManDatiOnS Du ManuFactuRiER

éPaiSSEuR DE L’aLuMiniuM

Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Xpédition 200 WS

6,1 m (20’-0")

2,3 m (92")

2,0 m (78")

0,9 m (37")

0,8 m (32")

0,6 m (25")

703 kg (1549 lb)

186 kW (250 HP)

861 kg (1899 lb)

472 kg (1040 lb)

8 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

102 L (27 gal. u.S.)

Xpédition 200 SC

6,1 m (20’-0")

2,3 m (92")

2,0 m (78")

0,9 m (37")

0,8 m (33")

0,6 m (25")

664 kg (1463 lb)

186 kW (250 HP)

861 kg (1899 lb)

472 kg (1040 lb)

8 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

102 L (27 gal. u.S.)

xpédition 200 WS

44


D É T A I L S

• Fond doublé de l'avant au milieu du bateau



• Rangement sec ou glacière verrouillable

• Rangement de 9 pieds avec tubes et support pour 4 cannes (côté gauche)

• Grand compartiment verrouillable avec tubes pour 10 cannes

• Support de proue pour moteur électrique recouvert de tapis

• Fiche et prise pour moteur électrique 12 V, 24 V ou 36 V avec câblage

• Système PrinceTrak : extrusion permettant la fixation d'outils à bord

• 6 bases de sièges

• Système de direction No-FeedBackMD avec double câble de direction

• Viviers avant et arrière SportFloMD avec système d'oxygénation

• 2 sièges repliables avec charnières protège-doigts


• Vaste compartiment de rangement à l'arrière et à l'avant

1a. Système PrinceTrak : extrusion permettant la fixation d'outils à bord 1b. PrinceTrak : support de canne à pêche optionnel 1c. PrinceTrak : porte-verre optionnel 2. Console conducteur avec instrumentation complète à cadrans lumineux 3. Grand compartiment verrouillable avec tubes pour 10 cannes 4. 2 sièges repliables dans la plate-forme de pêche arrière avec rangement en dessous et compartiment de rangement 5. Rangement sec verrouillable 6. Rangement sous la plate-forme de pêche avant

Vivier Rangement Rangement ouvert Rangement cannes Réservoir essence

XPédition 200 WSet Sc

SÉ

RI

E

xP

ÉD

IT

IO

N

xpédition 200 WS

xpédition 200 Sc

xpédition 200 WS xpédition 200 Sc

3 5 62 41a 1b 1c

45


xpédition 170 WS



Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Xpédition 170 WS

5,2 m (16’-11")

2,3 m (91")

2,0 m (78")

0,9 m (35")

0,8 m (31")

0,5 m (20")

529 kg (1166 lb)

86 kW (115 HP)

642 kg (1415 lb)

306 kg (675 lb)

** 5 [4] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

77 L (20 gal. u.S.)

Xpédition 170 SC

5,2 m (16’-11")

2,3 m (91")

2,0 m (78")

0,9 m (35")

0,8 m (31")

0,5 m (20")

499 kg (1100 lb)

86 kW (115 HP)

642 kg (1415 lb)

306 kg (675 lb)

** 5 [4] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

77 L (20 gal. u.S.)

Xpédition 170 BT

5,2 m (16’-11")

2,3 m (91")

2,0 m (78")

0,9 m (35")

0,8 m (31")

0,5 m (20")

460 kg (1015 lb)

56 kW (75 HP)

560 kg (1235 lb)

306 kg (675 lb)

** 5 [4] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

77 L (20 gal. u.S.)

46


D É T A I L S

XPédition 170 WS,Sc et Bt

SÉ

RI

E

xP

ÉD

IT

IO

N

• Design de coque en forme de V avec échine renversée




• Rangement sec ou glacière verrouillable


• Rangement de 7 pieds avec tubes et support pour 4 cannes (côté gauche)

• 2 sièges d'appoint repliables à l'arrière avec rangement sous les bancs (excepté Xpédition 170 BT)

• Fiche et prise pour moteur électrique 12 V ou 24 V avec câblage

• Vivier arrière SportFloMD avec système d'oxygénation

• Vivier avant SportFloMD avec système d'oxygénation (excepté Xpédition 170 BT)


• Système PrinceTrak : extrusion permettant la fixation d'outils à bord


• Support de proue pour moteur électrique recouvert de tapis

xpédition 170 bt

xpédition 170 Sc

xpédition 170 WS


xpédition 170 Sc xpédition 170 btxpédition 170 WS

1a 1b 1c 1d 2 3 4

1a. Système PrinceTrak : extrusion permettant la fixation d'outils à bord 1b. PrinceTrak : support de canne à pêche optionnel 1c. PrinceTrak : porte-verre optionnel 1d. PrinceTrak : support de rangement pour 3 cannes à pêche optionnel 2. 2 sièges d'appoint repliables à l'arrière avec rangement sous les bancs (excepté xpédition 170 bT) 3. Rangement de 7 pieds avec tubes et support pour 4 cannes à pêche 4. Rangement sec verrouillable

47

Mot de passe : libertéPREnEz PLacE à bORD, LancEz LE MOtEuR Et SaVOuREz PLEinEMEnt LE PLaiSiR DE PaRtiR à L'aVEntuRE En tOutE cOnFiancE ! ConçuS PouR quE VouS PRoFITIEz DE CHAquE InSTAnT, LES MoDèLES DLx ET DL SonT DE VÉRITAbLES MACHInES DE PêCHE. VouS y TRouVEREz un ÉquIPEMEnT CoMPLET, unE FInITIon IMPECCAbLE ET TouT L'ESPACE DonT VouS AVEz bESoIn PouR TRAnSFoRMER VoS ExCuRSIonS En InTEnSES MoMEnTS DE LIbERTÉ.

1. Rangement pour cannes à pêche * 2. Grande plate-forme de pêche avant * 3. Vivier avant électrique et oxygéné SportFloMD de 61 L, avec trop-plein à tuyau, déversement à l'extérieur, rebord anti-éclaboussures et filtre protecteur sur la pompe de remplissage ** 4. Plancher de bois amovible traité sous pression recouvert de vinyle marin *** 5. Console avec instrumentation complète à cadrans lumineux *

* Sur la plupart des modèles ** Sur les modèles Holiday DLx et Resorter DLx seulement*** Sur la série DL seulement

holiday DLx WS et Yukon DL bt

1 3 4 52

48

S É R I E S

dlX et dlCARACTÉRISTIQUESET OPTIONS hu

DSOn

DLx

WS

huDS

On D

Lx S

c

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DaY

DLx

WS

hOLi

DaY

DLx

Sc

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DLx

Sc

huDS

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DLx

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Lx b

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D

Alliage d’aluminium marin 5052-H36 • • • • • • • •Peinture extérieure uréthane solide fini lustré avec décalque décoratif

• • • • • • • •

Coque (Échine R = renversée, c = carrée) R R R R R R R CTableau arrière recouvert d’aluminium • • • • • • • •Puits à moteur pleine largeur autodrainant - - - - • - • •Puits à moteur profond autodrainant • • • • - • - -Fond doublé de l'avant au milieu du bateau • • • • - • - -Fond doublé à l'échine - - - - - - - •Tube protecteur de câblage supplémentaire (de l'avant à l'arrière)

• • • • - • - •

Renforts robustes du siège au cordon - - - - - - - •Oeillets avant et arrière en acier inoxydable • • • • • • • •Rangement latéral au centre du bateau - - - - - - - 24 taquets en vinyle • • • • - • - -Plate-forme de pêche surélevée à l’avant • • • • • • • -Plate-forme de pêche surélevée à l’arrière • • - - - - - -Grands compartiments de rangement et de batterie à cycle prolongé

• • • • • • • -

Grand compartiment verrouillable avec tubes pour 10 cannes

• • - - - • - -

PêCH

E

Vivier avant électrique et oxygéné SportFloMD - - • • • - • •Vivier arrière électrique et oxygéné SportFloMD • • - - - • - -(44", 77 L/20 gal. U.S.) • • - - - • - -(34", 61 L/16 gal. U.S.) - - • • • - • -(26", 39 L/10 gal. U.S.) - - - - - - - •Séparateur amovible • • - - - • - -Trop-plein à tuyau avec déversement à l'extérieur (+ = rebord anti-éclaboussures)

•+ •+ •+ •+ •+ •+ •+ •

Filtre protecteur sur la pompe de remplissage • • • • • • • •Rangement pour cannes à pêche, sans support (pieds) 9' 9' 7' 7' 7'(2) 9' 7'(2) -Fiche et prise pour moteur électrique 12 V (+ = 12 ou 24 V) •+ •+ • • - •+ - -Support de proue pour moteur électrique recouvert de tapis

• • • • - • - -

SIèG

ES

Bases de siège 6 6 5 5 4 5 3 -Sièges de pêche repliables avec charnières protège-doigts 2 2 2 2 2 2 2 -Sièges parallèles à l’arrière recouverts de tapis marin - - - - - - - •Banc de proue recouvert de tapis marin - - - - - - - •

Con

SoLE

Console latérale avec pare-brise à écran teinté à déclenchement rapide

- • - • • - - -

Double console avec pare-brise teinté ouvrant au centre en verre de sûreté

• - • - - - - -

Panneau d’interrupteurs à berceau avec voyants lumineux (+ = tableau de bord)

•+ •+ •+ •+ •+ • • •

Système de direction No-FeedBackMD • • - - - - - -Tachymètre, voltmètre, indicateur de vitesse, réglage d’assiette et niveau d’essence

• • - - - - - -

Tachymètre, indicateur de vitesse et de niveau d’essence

- - • • - - - -

Indicateur de niveau d'essence - - - - - • - -

AuTR

ES

Système PrinceTrak : extrusion permettant la fixation d'outils à bord

• • - - - • - -

Pompe de cale électrique • • • • • • • •Feux de navigation • • • • • • • •Lumière(s) intérieure(s) • • • • - - - -Poignée(s) - - - - 1 1 - -Porte-verre(s) 2 1 2 1 - - - -Support(s) à batterie 3 3 2 2 1 3 1 1Plancher de bois traité sous pression recouvert de vinyle marin

• • • • • • • •

huDS

On D

Lx W

S

huDS

On D

Lx S

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DLx

WS

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DaY

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DLx

Sc

huDS

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Lx b

t

RESO

RtER

DLx

bt

YuKO

n D

Lx b

t

oPTI

onS

Moteur électrique sans fil MotorGuide W55 (12 volts, 54", 55 lb de poussée)

o o o o - o - -

Moteur électrique sans fil MotorGuide W75 (24 volts, 60", 75 lb de poussée)

o o - - - o - -

Moteur électrique Minn Kota 55 PD V2 (12 volts, 54", 55 lb de poussée)

o o o o - o - -

Moteur électrique Minn Kota 70 PD V2 (24 volts, 60", 70 lb de poussée)

o o - - - o - -

Système Co-Pilot pour moteur électrique Minn Kota PD V2

o o o o - o - -

Système i-Pilot pour moteur électrique Minn Kota PD V2

o o o o - o - -

Moteur auxiliaire Mercury® 9.9 BF 4 temps o o - - - - - -Radio AM/FM/Bluetooth o o o o - - - -Système de direction hydraulique avec volant inclinable

E E - - - - - -

Volant inclinable avec glissière pour siège conducteur

E E E E - - - -

Jauges SmartCraftMD (tachymètre, ind. de vitesse et de rég. d’assiette)

E E - - - - - -

Ensemble de décalques spéciaux Princecraft E E - - - E - -Console passager avec écran teinté à déclenchement rapide

- o - o - - - -

Toit haut profil complet taupe (+ = rideaux fixés au pare-brise)

o+ o o+ o o - - -

Auvent bimini o o o o o o o oHousse d'amarrage ou de remorquage o o o o o o o oSiège de pêche repliable avec attache et poteau

o o o o o o o -

Selle avec poteau de 27 pouces o o o o o o o -2 supports de « downrigger » o o o o - o - -Échelle arrière o o o o - - - -Chargeur pour 1 batterie 12 V (+ = 12 V ou 24 V) o+ o+ o o - o+ - -Outils PrinceTrak o o - - - o - -Sonar Lowrance® Elite-4x o o o o o o o -Sonar Lowrance® X-4 Pro o o o o o o o o

cOuLEuRS Rouge ou Noir • • • • - • - - Noir - - - - • - • •

• Standard o Option E échange avec supplément nos ensembles sont offerts avec les moteurs hors-bord Mercury®.

49


hudson DLx WS



Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Hudson DLX WS

5,8 m (19’-0")

2,3 m (91")

2,0 m (78")

0,9 m (35")

0,8 m (32")

0,6 m (25")

601 kg (1325 lb)

112 kW (150 HP)

676 kg (1490 lb)

338 kg (746 lb)

** 6 [5] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

102 L (27 gal. u.S.)

Hudson DLX SC

5,8 m (19’-0")

2,3 m (91")

2,0 m (78")

0,9 m (35")

0,8 m (33")

0,6 m (25")

562 kg (1239 lb)

112 kW (150 HP)

676 kg (1490 lb)

338 kg (746 lb)

** 6 [5] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

102 L (27 gal. u.S.)

Hudson DLX BT

5,8 m (19’-0")

2,3 m (91")

2,0 m (78")

0,9 m (35")

0,8 m (33")

0,6 m (25")

531 kg (1170 lb)

67 kW (90 HP)

611 kg (1348 lb)

338 kg (746 lb)

** 6 [5] 2,5 mm (.100")

1,8 mm (.072")

102 L (27 gal. u.S.)

50


D É T A I L S

HudSon dlX WS, Sc et Bt


• Coque à échine renversée


• 2 sièges de pêche surélevés repliables avec charnières protège-doigts

• Vivier arrière SportFloMD avec système d'oxygénation


• Fiche et prise pour moteur électrique de 12 V ou 24 V avec câblage


• Rangement pour batteries au centre du bateau

• Feux de navigation


hudson DLx WS et Sc• Instrumentation complète à cadrans lumineux

• Système de direction No-FeedBackMD à double câble

hudson DLx bt• Panneau d'interrupteurs à berceau avec voyants

lumineux et indicateur de niveau d'essence

hudson DLx Sc hudson DLx bthudson DLx WS

SÉ

RI

ES

D

Lx

E

T

DL

hudson DLx bt

hudson DLx Sc

hudson DLx WS

1 3 52 4 6

1. Grand compartiment verrouillable avec tubes pour 10 cannes 2. Grand compartiment de rangement sous la plate-forme de pêche avant 3. Contrôle pour moteur auxiliaire optionnel * 4. Console avec instrumentation complète à cadrans lumineux * 5. Radio AM/FM/bluetooth avec mémoire à zéro consommation et interface uSb pour lecteur MP3, offerte en option * 6. Supports de « downrigger » optionnels (ensemble de 2)

* Excepté Hudson DLx bT 51



Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Holiday DLX WS

4,9 m (16’-2")

2,2 m (84")

1,8 m (69")

0,8 m (30")

0,7 m (26")

0,5 m (20")

378 kg (834 lb)

56 kW (75 HP)

545 kg (1201 lb)

291 kg (641 lb)

** 5 [4] 2,3 mm (.090")

1,8 mm (.072")

77 L (20 gal. u.S.)

Holiday DLX SC

4,9 m (16’-2")

2,2 m (84")

1,8 m (69")

0,8 m (30")

0,7 m (26")

0,5 m (20")

359 kg (792 lb)

56 kW (75 HP)

545 kg (1201 lb)

291 kg (641 lb)

** 5 [4] 2,3 mm (.090")

1,8 mm (.072")

77 L (20 gal. u.S.)


holiday DLx WS

52


D É T A I L S

SÉ

RI

ES

D

Lx

E

T

DLHolidaY dlX WS

et Sc

• Design de coque à échine renversée



• Plate-forme de pêche surélevée à l'avant avec rangement



• Rangement verrouillable de 7 pieds pour cannes à pêche

• Fiche et prise pour moteur électrique de 12 V


• Plancher de bois traité sous pression recouvert de vinyle marin

holiday DLx WS• Double console avec tableau de bord et interrupteurs


holiday DLx Sc• Console latérale avec tableau de bord et interrupteurs

• Pare-brise écran teinté à déclenchement rapide


holiday DLx WS holiday DLx Sc

holiday DLx WS

holiday DLx Sc

1. 2 sièges de pêche surélevés repliables 2. Double console avec pare-brise teinté et courbé ouvrant au centre (Holiday DLx WS seulement) 3. Vivier avant électrique et oxygéné SportFloMD de 61 L, avec trop-plein à tuyau, déversement à l'extérieur, rebord anti-éclaboussures et filtre protecteur sur la pompe de remplissage 4. Rangement verrouillable de 7 pieds pour cannes à pêche 5. Sonar Lowrance® x-4 Pro sur support pivotant, offert en option 6. Compartiment de rangement latéral

3 5 6421

53


Resorter DLx Sc


Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)

Fond côté RéSERVOiR D’ESSEncE

Resorter DLX SC

4,9 m (16’-0")

1,9 m (73")

1,6 m (63")

0,7 m (29")

0,4 m (17")

0,5 m (20")

278 kg (613 lb)

30 kW (40 HP)

453 kg (998 lb)

263 kg (580 lb)

4 1,8 mm (.072")

1,6 mm (.064")

Portatif

Resorter DLX BT

4,9 m (16’-0")

1,9 m (73")

1,6 m (63")

0,7 m (29")

0,4 m (17")

0,5 m (20")

267 kg (588 lb)

30 kW (40 HP)

453 kg (998 lb)

263 kg (580 lb)

4 1,8 mm (.072")

1,6 mm (.064")

Portatif

54


D É T A I L S

rESortEr dlX Scet Bt

SÉ

RI

ES

D

Lx

E

T

DL

Resorter DLx Sc

Resorter DLx bt

Vivier Rangement Rangement cannes

Resorter DLx Sc Resorter DLx bt

1. Rangement 2. Vivier avant électrique et oxygéné SportFloMD de 61 L, avec trop-plein à tuyau, déversement à l'extérieur, rebord anti-éclaboussures et filtre protecteur sur la pompe de remplissage 3. Console latérale avec système de direction (excepté Resorter DLx bT) 4. Grand compartiment de rangement sous la plate-forme de pêche avant 5. 2 rangements de 7 pieds pour cannes à pêche, sans support 6. Puits à moteur pleine largeur autodrainant

1 3 62 54

• Design de coque à échine renversée

• Tableau arrière recouvert d'aluminium

• Puits à moteur pleine largeur autodrainant


• Plate-forme de pêche surélevée à l'avant avec rangement vaste



• 2 rangements de 7 pieds pour cannes à pêche, sans support

• Pont avant recouvert de tapis



• Plancher de bois traité sous pression recouvert de vinyle marin

Resorter DLx Sc• Console latérale avec système de direction

• Pare-brise écran teinté à déclenchement rapide

Resorter DLx bt• Panneau d'interrupteurs à berceau avec voyants lumineux

55




Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Yukon DLX BT

4,3 m (14’-3")

1,7 m (68")

1,4 m(57")

0,7 m (28")

0,4 m (17")

0,5 m (20")

177 kg (390 lb)

19 kW (25 HP)

372 kg (821 lb)

225 kg (496 lb)

** 4 [3] 1,6 mm (.064")

1,6 mm (.064")

Portatif

Yukon DLx bt

56


54321

D É T A I L S

1. Rangement sous le siège 2. Panneau d'interrupteurs à berceau avec voyants lumineux 3. Espace de rangement pour cannes à pêche 4. Espace de rangement pour la batterie 5. Vivier avant électrique et oxygéné ProFloMD de 39 L, avec trop-plein à tuyau avec déversement à l'extérieur et filtre protecteur sur la pompe de remplissage

• Coque en V modifiée avec échine carrée


• 2 compartiments de rangement latéraux


• Sièges parallèles à l'arrière recouvert de tapis marin


• Panneau d'interrupteurs à berceau avec voyants lumineux

• Plancher de bois traité sous pression recouvert de vinyle



• Banc de proue recouvert de tapis



• Support à batterie

Yukon dlX Bt

SÉ

RI

ES

D

Lx

E

T

DL

Yukon DLx bt

Vivier Rangement

Yukon DLx bt

57


Yukon DL bt



Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Springbok DL BT

4,9 m (16’-0")

1,7 m (68")

1,4 m (57")

0,7 m (28")

0,4 m (17")

0,5 m (20")

170 kg (375 lb)

24 kW (30 HP)

522 kg (1150 lb)

332 kg (732 lb)

** 5 [4] 1,6 mm (.064")

1,6 mm (.064")

Portatif

Yukon DL BT

4,3 m (14’-3")

1,7 m (68")

1,4 m (57")

0,7 m (28")

0,4 m (17")

0,5 m (20")

156 kg (344 lb)

19 kW (25 HP)

411 kg (905 lb)

263 kg (580 lb)

4 1,6 mm (.064")

1,6 mm (.064")

Portatif

58


D É T A I L S

SPrinGBoK dl Bt et YuKon dl Bt

CARACTÉRISTIQUES ET OPTIONS SP

Rin

gbOK

DL

bt

YuKO

n e

DL

bt

YuKO

n

DL b

t

CARA

CTÉR

ISTI

qu

ES S

TAn

DAR

DS

Coq

uE

ET F

on

D

Alliage d’aluminium marin 5052-H36 • • •Peinture extérieure uréthane solide fini lustré avec décalque décoratif

• • •

Coque en V modifiée avec échine carrée • • •Tableau arrière recouvert d'aluminium • • •Puits à moteur pleine largeur autodrainant • • •Fond doublé à l'échine • • •Renforts robustes du siège au cordon • • •Oeillet avant et poignées arrière • • •Compartiment de rangement à l'arrière • • •

SIèG

ES Siège central divisé recouvert de tapis marin • • •Sièges parallèles à l'arrière recouverts de tapis marin • • •Banc de proue recouvert de tapis marin • • •

AuTR

ES

Support(s) à batterie 1 2 1Chargeur pour 2 batteries 12 V - • -Plancher de bois traité sous pression amovible et recouvert de vinyle marin

• • •

oPTI

onS Station pour banque de batteries additionnelles - o -

Panneau solaire 24 V - o -Auvent bimini o o o

Housse d’amarrage et de remorquage o o o

cOuLEuR Noir • • •

• Standard o Option

SÉ

RI

ES

D

Lx

E

T

DL



• Oeillet avant et poignées arrière

• Rangements latéraux situés au centre du bateau

• Sièges parallèles à l'arrière recouverts de tapis marin

• Siège central divisé recouvert de tapis marin

• Banc de proue recouvert de tapis marin

• Compartiment de rangement à l'arrière

• Support à batterie

• Plancher de bois traité sous pression amovible et recouvert de vinyle marin

• Peinture extérieure au fini brillant avec ensemble de décalques

• Fond doublé à l'échine

• Peinture intérieure antidérapante et antireflet

• Renforts robustes du siège au cordon

• Tableau arrière recouvert d'aluminium Springbok DL bt

Yukon DL bt

Springbok DL bt

Yukon DL bt

Rangement Plancher amovible

1 2b2a

1. Siège central divisé et recouvert de tapis marin 2a-2b. Plancher de bois amovible traité sous pression et recouvert de vinyle marin (pièces avant et arrière) 3. Compartiment de rangement à l’arrière 4. Support à batterie

43

59


Yukone DL bt


Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancede propulsion

maximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)

Fond côté

Yukone DL BT

4,3 m (14’-3")

1,7 m (68")

1,4 m (57")

0,7 m (28")

0,4 m (17")

0,5 m (20")

156 kg (344 lb)

24 V/Cruise 2.0 (équivalent 6 HP)

347 kg (766 lb)

263 kg (580 lb)

4 1,6 mm (.064")

1,6 mm (.064")

60

D É T A I L S

YuKone dl Bt

SÉ

RI

ES

D

Lx

E

T

DL



• Fond doublé à l'échine

• Renforts robustes du siège au cordon


• Oeillet avant et poignées arrière

• Siège central divisé recouvert de tapis marin

• Rangements latéraux situés au centre du bateau

• Sièges parallèles à l'arrière recouverts de tapis marin

• Compartiment de rangement à l'arrière

• Chargeur pour 2 batteries 12 V

• Plancher de bois traité sous pression amovible et recouvert de vinyle marin

• Peinture extérieure au fini brillant avec ensemble de décalques



Cruise 2.0

Rangement Plancher amovible

Yukone DL bt

Yukone DL bt

1. Siège central divisé et recouvert de tapis marin 2a-2b. Plancher de bois amovible traité sous pression recouvert de vinyle marin (pièces avant et arrière) 3. Compartiment de rangement à l'arrière 4. Rangement pour 2 batteries

1 2b2a 43

61

LES chaLOuPES PaR ExcELLEncE, LégÈRES Et POLYVaLEntES. SI VouS RECHERCHEz un PLuS PETIT bATEAu PouR unE ExCuRSIon DE PêCHE AMuSAnTE, IL n’EST PAS nÉCESSAIRE DE SACRIFIER LA quALITÉ. LA SÉLECTIon D’EMbARCATIonS uTILITAIRES DE PRInCECRAFT CoMPREnD DES MoDèLES LÉGERS ET CoMPACTS, ConçuS PouR VouS PRoCuRER DES AnnÉES DE SATISFACTIon. ELLES ALLIEnT LA DuRAbILITÉ, L’ExCELLEnCE ET LA PRÉCISIon DE ConCEPTIon, GAGES DE quALITÉ DAnS LESquELS RÉSIDE LA REnoMMÉE DE PRInCECRAFT DEPuIS MAInTEnAnT PRèS DE 60 AnS. PRoFITEz DE TouS LES AVAnTAGES Au MEILLEuR RAPPoRT quALITÉ-PRIx.

Plus petites, mais sans compromis

1. Le puits à moteur pleine largeur vous permet de tout garder au sec * 2. Peinture au fini brillant résistant aux intempéries et à la décoloration * 3. Les sièges parallèles à l’arrière facilitent les déplacements *


1 32

62

cHalouPES

Springbok 20

63

* nMMA (uSA) / Transport Canada ** nombre maximal de personnes : nMMA [Transport Canada]

chaloupes

S P É C I F I C A T I O N S


Longueurhors tout

Largeur hors tout


Profondeurmaximale

tirant d’eau

approx.


Poids approx.

Puissancemaximale

chargemaximale

Poids maximal

(pers.)

nombre maximal

(pers.)


Holiday5,0 m

(16’-4")2,1 m (83")

1,8 m (69")

0,8 m (30")

0,6 m (22")

0,5 m (20")

181 kg (400 lb)

37 kW (50 HP)

621 kg (1370 lb)

394 kg (869 lb)

** 6 [5] 2,3 mm (.090")

1,8 mm (.072")

Portatif

Starfish 204,9 m

(16’-0")1,9 m (73")

1,6 m (63")

0,7 m (29")

0,4 m (16")

0,5 m (20")

145 kg (320 lb)

30 kW (40 HP)

591 kg (1303 lb)

401 kg (885 lb)

** 7 [5] 1,8 mm (.072")

1,6 mm (.064")

Portatif

Starfish 154,9 m

(16’-0")1,9 m (73")

1,6 m (63")

0,7 m (29")

0,4 m (17")

0,4 m (15")

138 kg (304 lb)

30 kW (40 HP)

499 kg (1100 lb)

309 kg (682 lb)

** 5 [4] 1,8 mm (.072")

1,6 mm (.064")

Portatif

Springbok 204,9 m

(16’-0")1,7 m (68")

1,4 m (57")

0,7 m (28")

0,4 m (17")

0,5 m (20")

133 kg (293 lb)

24 kW (30 HP)

522 kg (1150 lb)

332 kg (732 lb)

** 5 [4] 1,6 mm (.064")

1,6 mm (.064")

Portatif

Springbok 154,9 m

(16’-0")1,7 m (68")

1,4 m (57")

0,7 m (28")

0,4 m (17")

0,4 m (15")

129 kg (285 lb)

24 kW (30 HP)

444 kg (978 lb)

254 kg (560 lb)

** 4 [3] 1,6 mm (.064")

1,6 mm (.064")

Portatif

Yukon 204,3 m

(14’-3")1,7 m (68")

1,4 m (57")

0,7 m (28")

0,4 m (17")

0,5 m (20")

120 kg (265 lb)

19 kW (25 HP)

411 kg (905 lb)

263 kg (580 lb)

4 1,6 mm (.064")

1,6 mm (.064")

Portatif

Yukon 154,3 m

(14’-3")1,7 m (68")

1,4 m (57")

0,7 m (28")

0,4 m (17")

0,4 m (15")

109 kg (240 lb)

19 kW (25 HP)

372 kg (821 lb)

225 kg (496 lb)

** 4 [3] 1,6 mm (.064")

1,6 mm (.064")

Portatif

Fisherman4,3 m

(14’-0")1,5 m (60")

1,3 m (51")

0,7 m (26")

0,4 m (13")

0,4 m (15")

91 kg (201 lb)

15 kW (20 HP)

372 kg (820 lb)

225 kg (495 lb)

** 4 [3] 1,4 mm (.057")

1,3 mm (.051")

Portatif

Ungava3,7 m

(12’-0")1,5 m (60")

1,3 m (51")

0,6 m (25")

0,4 m (13")

0,4 m (15")

78 kg (171 lb)

12 kW (15 HP)

318 kg (700 lb)

226 kg (498 lb)

** 4 [3] 1,4 mm (.057")

1,3 mm (.051")

Portatif

Scamper4,3 m

(14’-4")1,5 m (58")

1,1 m (45")

0,5 m (21")

0,4 m (13")

0,4 m (15")

68 kg (150 lb)

12 kW (15 HP)

340 kg (750 lb)

249 kg (548 lb)

** 4 [3] 1,3 mm (.051")

1,3 mm (.051")

Portatif

Seasprite3,7 m

(12’-4")1,5 m (58")

1,1 m (45")

0,5 m (21")

0,4 m (13")

0,4 m (15")

59 kg (130 lb)

8 kW (10 HP)

281 kg (620 lb)

190 kg (418 lb)

** 3 [2] 1,3 mm (.051")

1,3 mm (.051")

Portatif

• Design de coque large, pour plus de stabilité

• Fond doublé à l'échine *

• Puits à moteur pleine largeur autodrainant **

• Peinture extérieure au fini brillant avec décalques *



• Sièges parallèles à l'arrière (certains modèles avec rangement pour batterie) *

• Siège du centre avec cloisons fixées à la coque

• Banc de proue **

• Bancs recouverts de polyéthylène texturé *

* Sauf sur la Scamper et la Seasprite

** Sur la plupart des modèles



Yukon 20

Starfish 20

Yukon 15

64

holiday

Springbok 20

Springbok 15

D É T A I L S

Starfish 15

64

CH

AL

OU

PE

S

CARACTÉRISTIQUES ET OPTIONS

chaLOuPESchaLOuPES

écOnO

hOLi

DaY

StaR

FiSh

20

StaR

FiSh

15

SPRi

ngb

OK 2

0

SPRi

ngb

OK 15

YuKO

n 2

0

YuKO

n 15

FiSh

ERM

an

unga

Va

ScaM

PER

SEaS

PRit

E

CARA

CTÉR

ISTI

qu

ES S

TAn

DARD

S

Coq

uE

ET F

onD

Alliage d’aluminium marin 5052-H36 • • • • • • • • • • •Peinture extérieure uréthane solide fini lustré avec décalque décoratif

• • • • • • • • • - -

Décalque décoratif - - - - - - - - - • •Peinture intérieure antidérapante et antireflet • • • • • • • • • • •Coque (R = Échine renversée, c = Échine carrée, ER = Échine ronde)

R R R C C C C C C ER ER

Tableau arrière recouvert d’aluminium • • • • • • • • • • •Puits à moteur pleine largeur autodrainant • • • • • • • - - - -Fond doublé à l'échine • • • • • • • • • - -Renforts robustes du siège au cordon • • • • • • • • • • •Oeillets avant et arrière (O) ou oeillet avant et poignées arrière (P)

o P P P P P P P P P P

Tolets - - - - - - - • • • •

SIèG

ES

Sièges parallèles à l’arrière • • • • • • • • • - -Siège du centre avec cloisons fixées à la coque • • • • • • • • • • •Banc de proue • • • • • • • • - • •Recouvrement de bancs en polyéthylène texturé • • • • • • • • • - -

oPTI

onS

Auvent bimini o o o o o o o o o - -Console latérale complète bleu foncé o o o o o o o - - - -Console seulement (bleu foncé) o o o o o o o - - - -Écran teinté amovible o o o o o o o - - - -Siège repliable monochrome avec charnières protège-doigts o o o o o o o o o - -

cOuLEuRS Bleu ou Aluminium naturel

D É T A I L S

1. nos bancs sont recouverts de polyéthylène texturé séchant plus rapidement que les bancs en bois * 2. Les sièges parallèles à l’arrière facilitent les déplacements * 3. Tableau arrière recouvert d’aluminium sans entretien 4. Auvent bimini optionnel * 5. Console latérale complète, offerte en option *


holiday

Yukon

Scamper

Starfish

Fisherman

Seasprite

Springbok

ungava

Fisherman

65

• Standard o Option Rangement

1 3 52 4

ungava

Scamper

Seasprite

65

1. Housse d’amarrage 2. Housse de remorquage 3. Toit haut profil (modèle à pare-brise démontré) 4. Auvent bimini pour chaloupes

17

21

19a 19b

22 2423

10 11 12

13 14 15 1816

1

2

3

4

TOITS ET TOILES PARFAITEMENT AjUSTÉS

Les toits et les toiles Princecraft sont conçus exprès pour votre embarcation.

De plus, chaque bateau est livré avec des boutons-pression installés en usine au moyen de gabarits extrêmement précis, pour un ajustement parfait et sans effort. Ici encore, vous pouvez compter sur la qualité Princecraft !

9a 9b

2726

66

9a-9b. Échelle d'embarquement arrière 10. Combiné - plate-forme et échelle télescopique 11. Siège de pêche repliable surélevé 12. Siège de pêche de luxe repliable surélevé 13. Siège bimode de luxe 14. Siège capitaine chauffant inclinable avec appuie-bras ajustables 15. Selle de pêche avec poteau 16. Sonar Lowrance® HDS-5 avec GPS 17. Sonar Lowrance® x-4 Pro sur support pivotant 18. Sonar Lowrance® Elite-4x sur support pivotant 19a-19b. Commande pour moteur auxiliaire 20a-20b. Moteur auxiliaire 21. Tapis détachable avec boutons-pression 22. Essuie-glace 23. Jauges Mercury SmartCraftMD 24. Radio AM/FM/bluetooth 25. Radio AM/FM/CD Clarion® de 200 watts avec prise uSb, MP3, iPod et compatible SAT 26. Éclairage sous l'eau (2 lumières) 27. Mât de remorquage pour skieurs 28. Supports de « downrigger » (2 supports) 29. Siège couchette côté passager 30. Chargeur à batteries (plusieurs modèles offerts) 31. Système de lavage à pression 32. Toilette chimique (offerte uniquement sur le Platinum SE 207) 33. Recouvrement de plancher en tapis marin 34. Ensemble de coussins de proue 35. Siège passager chauffant bimode

Nouveau SySTèME PRINCETRAkExtrusion permettant la fixation d'outils à bord

5. Rangement rapide pour trois cannes 6. Support de canne 7. Porte-verre 8. Plaque à usages mutiples (Glissez-la sur votre PrinceTrak, puis fixez-y ce que vous voulez : sonar, outils, etc.)

5 6 7 8

20a 20b

25

ÉQUIPEMENT OPTIONNEL

SéRiE PLatinuM SE

SéRiE SuPER

PRO

SéRiE SPORt

SéRiE xPéDitiOn

Plat

inum

SE

207

Plat

inum

SE

206

Plat

inum

SE

186,

176

Plat

inum

SE

176

FnP

Supe

r Pro

185

gL

Supe

r Pro

176

Spor

t 182

WS

Spor

t 174

WS

Spor

t 172

WS

Spor

t 172

Sc

Spor

t 164

WS

xpéd

ition

200

WS

xpéd

ition

200

Sc

xpéd

ition

170

WS

xpéd

ition

170

Sc

xpéd

ition

170

bt

oPTI

onS

InST

ALLÉ

ES À

L’u

SIn

EEnsemble de décalques spéciaux Princecraft E E E E E E E E E E - E E E E ESiège couchette, côté passager E E E - - o - o - - - - - - - -Banquette arrière pleine largeur - - - - - - - - - o - - - - - -Siège capitaine chauffant inclinable avec appuie-bras ajustables (siège conducteur ou passager)

E E E - - - - - - - - - - - - -

Siège passager chauffant bimode E E E - - - - - - - - - - - - -Radio AM/FM/Bluetooth (+ = AM/FM/CD de 200 watts avec prise USB/MP3/iPod et compatible SAT)

E+ E+ E+ E+ - - o o o o o o o o o -

Recouvrement de plancher en tapis marin o o o o - o o o o o o - - - - -Ensemble électronique : cadran Smart Tow, sonar HDS-5, serveur marin Lowrance SonicHub et antenne GPS

E E E - - - - - - - - - - - - -

Sonar/GPS Lowrance® HDS-5 haute résolution de 5 po E E E - E E - - - - - - - - - -Chargeur à batterie 24 V avec système de modulation de l'alternateur o o o o o o o o o o - - - - - -Combiné - plate-forme et échelle télescopique E E E E - - - - - - - - - - - -Éclairage sous l'eau (2 lumières) o o o o o o - - - - - - - - - -Jauges SmartCraftMD (tachymètre, ind. de vitesse et de rég. d’assiette) - - - - E E E E E E - E E E E -Système de direction hydraulique avec volant inclinable - - - E E E E E E E - E E E E -Volant inclinable et glissière pour siège conducteur - - - - E E E E E E E E E E E -Système de lavage à pression o o - - o - - - - - - o o - - -Toilette chimique incluant réservoir et système d’évacuation à pompe o - - - - - - - - - - - - - - -Moteur auxiliaire Mercury® 9.9 BF 4 temps o o o o o o o o o o - o o - - -

ToIT

S

Toit haut profil complet avec armature d'aluminium (+ = armature d'acier inoxydable)

o+ o+ o o o o o o o o o o o o o -

Housse d'amarrage ou de remorquage o o o o o o o o o o o o o o o oAuvent bimini - - - - - - - - - - - o o o o o

oPTI

onS

InST

ALLÉ

ES

PAR

LE C

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SSIo

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AIRE

Moteur électrique sans fil MotorGuide W55 (12 volts, 54", 55 lb) - - - o - - o o o o o o o o o oMoteur électrique sans fil MotorGuide W75 (24 volts, 60", 75 lb) o o o o o o o o o o - o o o o oMoteur électrique MotorGuide TR109L FB Digital (36 volts, 60", 109 lb) - - - - - - - - - - - o o - - -Moteur électrique Minn Kota 55 PD V2 (12 volts, 54", 55 lb) - - - o - - o o o o o o o o o oMoteur électrique Minn Kota 70 PD V2 (24 volts, 60", 70 lb) o o o o o o o o o o - o o o o oMoteur électrique Minn Kota Terrova (36 volts, 60", 101 lb) - - - - - - - - - - - o o - - -Système Co-Pilot pour moteur électrique Minn Kota PD V2 o o o o o o o o o o o o o o o oSystème i-Pilot pour moteur électrique Minn Kota PD V2 o o o o o o o o o o o o o o o oConsole passager avec pare-brise écran teinté à déclenchement rapide - - - - - - - - - o - - o - o -Coussins de proue o o o - - - - - - - - - - - - -Ensemble complet de coussins de proue - - - - - o o o o - o o - o - -Siège bimode, de luxe, avec attache et poteau o o o o - - - - - - - - - - - -Siège repliable avec attache et poteau (D = de luxe) - - - - D D o o o o o - o o o oSelle avec poteau de 27 pouces o o o o o o o o o o o - o o o oSupports de « downrigger » o o o o o o o o - - o o o o o oSonar Lowrance® Elite-4x - - - - - - o o o o o o o o o oSonar Lowrance® X-4 Pro - - - - - - o o o o o o o o o oEssuie-glace à double bras, côté conducteur o o o o o o o o o - o - - - - -Chargeur à batterie o o o o o o o o o o o o o o o oÉchelle arrière - - - - o o o o o o o o o o o -Combiné - plate-forme et échelle télescopique - - - - o o - - - - - - - - - -Mât de remorquage pour skieurs o o o o - o o o o o o o o - - -Tapis détachable avec boutons-pression o o o o - o - - - - - - - - - -Plaquette d'installation coulissante « PrinceTrak » o o o o - - - - - - - o o o o oSupport de rangement « PrinceTrak » pour 3 cannes à pêche o o o o - - - - - - - o o o o oPorte-verre « PrinceTrak » o o o o - - - - - - - o o o o oSupport de canne à pêche « PrinceTrak » o o o o - - - - - - - o o o o oVide-poches d'habitacle « PrinceTrak » o o o o - - - - - - - o o o o o

cOuLEuRS Platinum SE : Noir et Gris métallique Noir, Rouge, Bleu

o Option E Échange avec supplément

OPTIONS

28

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CARACTÉRISTIQUES STANDARDS

SéRiE PLatinuM SE SéRiE SuPER PRO SéRiE SPORt SéRiE xPéDitiOn207 206 186 176 176 FnP 185 gL 176 182 WS 174 WS 172 WS 172 Sc 164 WS 200 WS 200 Sc 170 WS 170 Sc 170 bt

Coq

uE

ET F

on

D

Alliage d’aluminium marin 5052-H36 • • • • • • • • • • • • • • • • •Coque à échine renversée (+ = double) •+ •+ •+ •+ • •+ •+ •+ • • • • • • • • •Peinture extérieure uréthane solide avec fini lustré avec décalque décoratif • métallique • métallique • métallique • métallique • métallique • • • • • • • • • • • •Oeillets avant et arrière en acier inoxydable • • • • • • • • • • • • • • • • •Plate-forme surélevée (aV = avant, aR = arrière) AV et AR AV AV et AR AV et AR AV et AR AV AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et ARCompartiments de rangement (a = ancre, b = batterie, R = rangement, g = glacière, gi = glacière isolée, RS = rangement sec verrouillable

A, 2b, R, G A, 2b, R, GI A, 2b, R, G A, 2b, R, G A, 2b, R, G A, 2b, R, GI A, 2b, R, G A, 2b, R, G A, 2b, R, G 2b, R, G 2b, R, G 2b, R 2b, R, RS 2b, R, RS 2b, R, RS 2b, R, RS 2b, R, RS

Fond doublé de l’avant au milieu du bateau • • • • • • • • • • • • • • • • •Fond doublé à l’échine • • • • • • • • • • • - • • - - -Tube protecteur de câblage supplémentaire (de l’avant à l’arrière) • • • • • • • • • • • • • • • • •Taquets (Ra = rétractables en acier inoxydable, a = acier inoxydable, c = chromés, V = vinyle)

4 RA 4 RA 4 RA 4 RA 4 A 4 A 4 A 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR

VIVI

ERS

Vivier électrique oxygéné ProFlo Plus ProFlo Plus ProFlo Plus ProFlo Plus SportFlo ProFlo ProFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo(a) Vivier avant - Longueur pouces - Capacité litres (gal. U.S.) 44-77 (20) 44-77 (20) 30-64 (17) 30-64 (17) 30-64 (17) 44-77 (20) 30-64 (17) 30-64 (17) - 30-64 (17) 30-64 (17) 26-39 (10) 30-64 (17) 30-64 (17) 30-64 (17) 30-64 (17) -(b) Vivier arrière - Longueur pouces - Capacité litres (gal. U.S.) 34-64 (17) 40-129 (34) 34-64 (17) 34-64 (17) - - 34-64 (17) - 34-64 (17) 34-64 (17) 34-64 (17) - 44-77 (20) 44-77 (20) 44-77 (20) 44-77 (20) 44-77 (20)Séparateur amovible A, b A A, b A, b A A A, b A b A, b A, b - A A A A -Recirculation (+ = intermittente) A+, b+ A+, b+ A+, b+ A+, b+ - A+ A, b+ - - - - - - - - - -Trop-plein avec déversement à l’extérieur (+ = avec contrôle à distance) A+, b+ A+, b+ A+, b+ A+, b+ A A A, b A b A, b A, b A A, b A, b A, b A, b bSeau à ménés amovible A, b A b b - A b - b - b - - - - - -Lumière A, b A, b A, b b - A b - - - - - - - - - -Rebord anti-éclaboussures A, b A, b A, b A, b A A A, b A b A, b A, b A A, b A, b A, b A, b bCouvercle isolé A, b A A, b A, b A A A, b A b A, b A, b A A, b A, b A, b A, b bFiltre protecteur sur la pompe de remplissage A, b A, b A, b A, b A A A, b A b A, b A, b A A, b A, b A, b A, b b

PêCH

E

Rangement verrouillable pour cannes à pêche (Pa = plate-forme avant, P = plancher, c = avec tubes pour cannes)

• P, 12 C • P, 12 C • P, 6 C • P, 6 C • P, 4 C - • P, 6 C • P, 6 C • P, 4 C • P, 4 C • P, 4 C - • PA, 10 C • PA, 10 C • PA, 8 C • PA, 8 C • PA, 8 C

Rangement latéral (+ = porte verrouillable, c = avec tubes et supports pour cannes, S = avec support)

• + (2) • + (2) • + (2) • + (2) • (2) • (2), S • + (2) • (2) • +, S • • • • 4 C • 4 C • 4 C • 4 C • 4 C

2 panneaux thermoformés avec haut-parleurs et rangement - - - - • - - - - - - - - - - - -Sonar Lowrance® Elite-4x Elite-4x Elite-4x Elite-4x x-4 Pro Elite-4x Elite-4x - - - - - - - - - -Plate-forme amovible intégrée au pont avant avec base de siège • • • • - - • - - - - • - - - - -Fiche et prise pour moteur électrique (L = tableau de luxe) 12 ou 24 V - L 12 ou 24 V - L 12 ou 24 V - L 12 ou 24 V - L 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 V 12, 24 ou 36 V 12, 24 ou 36 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 VSupport de proue pour moteur électrique recouvert de tapis • • • • • • • • • • • • • • • • •

SIèG

ES b = bases, Sc = siège conducteur chauffant bimode, Sb = siège bimode, SD = siège repliable de luxe, S = siège repliable, c = siège couchette, Sa = sièges d’appoint, bR = banquette arrière repliable, g = glissière pour siège conducteur

6 b, 1 SC, 2 Sb, 2 SA, G

5 b, 1 SC, 2 Sb, 2 SA, G

6 b, 1 SC, 2 Sb, 2 SA, G

6 b, 1 SC, 2 Sb, 2 SA, G

4 b, 1 SC, 1 Sb, 1 C, 2 SA, G

5 b, 2 SD6 b, 2 SD,

2 SA6 b, 2 S,

1 bR6 b, 2 S,

2 SA6 b, 2 S, 1 bR 6 b, 2 S

4 b, 2 S, 2 SA

6 b, 2 S, 2 SA

6 b, 2 S, 2 SA

4 b, 2 S, 2 SA

4 b, 2 S, 2 SA

5 b, 2 S

Con

SoLE

Console avec tableau de bord et interrupteurs double double double double double double double double double double latérale double double latérale double latérale -Système de direction (nFb = No-FeedBackMD, h = hydraulique, + = avec double câble) H H H H nFb nFb+ nFb+ nFb+ nFb nFb nFb nFb nFb+ nFb+ nFb nFb -Système de commande numérique d’embrayage et d’accélération DTS (avec moteur Verado seulement)

• • • • - • • • - - - - - - - - -

Volant inclinable • • • • • - - - - - - - - - - - -Pare-brise teinté et courbé ouvrant au centre en verre de sûreté • • • • • • • • • • - • • - • - -Pare-brise écran teinté à déclenchement rapide - - - - - - - - - - • - - • - • -Instrumentation (jauges) 3 3 3 3 5 5 5 3 5 3 3 5 3 3 3 3 -Indicateur de vitesse SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft • • • • • • • • • • • • -Tachymètre SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft • • • • • • • • • • • • -Voltmètre SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft • • • - • - - • - - - - -Réglage d’assiette SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft • • • - • - - • - - - - -Niveau d’essence SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft • • • • • • • • • • • • -Radio AM/FM/Bluetooth avec mémoire à zéro consommation et interface USB pour lecteur MP3

• • • • • • • - - - - - - - - - -

Contrôle à distance de la radio accessible au conducteur • • • • • - - - - - - - - - - - -Haut-parleurs étanches 4 4 4 4 4 2 2 - - - - - - - - - -Klaxon électrique • • • • • • • - - - - - - - - - -Prise électrique 12 V • • • • • • • - - - - - - - - - -

AuTR

ES

Système PrinceTrak : extrusion permettant la fixation d'outils à bord • • • • - - - - - - - - • • • • •Salle d’habillage escamotable dans la plate-forme arrière • - - - - - - - - - - - - - - - -Pompe(s) de cale électrique(s) (auto = automatique) Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto • • • • • • • • • •2 lisses de proue en acier inoxydable • • • • • - • - - - - - - - - - -Poignée(s) 5 5 5 5 5 3 5 7 7 7 5 5 5 5 3 3 3Feux de navigation • • • • • • • • • • • • • • • • •cP = contour rembourré de la proue, c = coussins de proue CP CP CP CP CP, C - - - - - - - - - - - -Lumière(s) intérieure(s) • • • • • • • • • • • • • • • • -Porte-verre(s) (+ = à éclairage DEL) 4 (+ 2) 2 (+ 2) 2 (+ 2) 2 (+ 2) 5 (+ 1) 2 2 2 2 2 1 2 - - - - -Support(s) à batterie(s) 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 4 4 3 3 3Échelle arrière • • • • • - - - - - - - - - - - -Plancher de bois traité sous pression recouvert de vinyle marin • • • • • • • • • • • • • • • • •Support d’extincteur chimique (extincteur chimique non inclus) • • • • • • • - - - - - - - - - -

68

SéRiE PLatinuM SE SéRiE SuPER PRO SéRiE SPORt SéRiE xPéDitiOn207 206 186 176 176 FnP 185 gL 176 182 WS 174 WS 172 WS 172 Sc 164 WS 200 WS 200 Sc 170 WS 170 Sc 170 bt

Coq

uE

ET F

on

D

Alliage d’aluminium marin 5052-H36 • • • • • • • • • • • • • • • • •Coque à échine renversée (+ = double) •+ •+ •+ •+ • •+ •+ •+ • • • • • • • • •Peinture extérieure uréthane solide avec fini lustré avec décalque décoratif • métallique • métallique • métallique • métallique • métallique • • • • • • • • • • • •Oeillets avant et arrière en acier inoxydable • • • • • • • • • • • • • • • • •Plate-forme surélevée (aV = avant, aR = arrière) AV et AR AV AV et AR AV et AR AV et AR AV AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et AR AV et ARCompartiments de rangement (a = ancre, b = batterie, R = rangement, g = glacière, gi = glacière isolée, RS = rangement sec verrouillable

A, 2b, R, G A, 2b, R, GI A, 2b, R, G A, 2b, R, G A, 2b, R, G A, 2b, R, GI A, 2b, R, G A, 2b, R, G A, 2b, R, G 2b, R, G 2b, R, G 2b, R 2b, R, RS 2b, R, RS 2b, R, RS 2b, R, RS 2b, R, RS

Fond doublé de l’avant au milieu du bateau • • • • • • • • • • • • • • • • •Fond doublé à l’échine • • • • • • • • • • • - • • - - -Tube protecteur de câblage supplémentaire (de l’avant à l’arrière) • • • • • • • • • • • • • • • • •Taquets (Ra = rétractables en acier inoxydable, a = acier inoxydable, c = chromés, V = vinyle)

4 RA 4 RA 4 RA 4 RA 4 A 4 A 4 A 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR 4 CR

VIVI

ERS

Vivier électrique oxygéné ProFlo Plus ProFlo Plus ProFlo Plus ProFlo Plus SportFlo ProFlo ProFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo SportFlo(a) Vivier avant - Longueur pouces - Capacité litres (gal. U.S.) 44-77 (20) 44-77 (20) 30-64 (17) 30-64 (17) 30-64 (17) 44-77 (20) 30-64 (17) 30-64 (17) - 30-64 (17) 30-64 (17) 26-39 (10) 30-64 (17) 30-64 (17) 30-64 (17) 30-64 (17) -(b) Vivier arrière - Longueur pouces - Capacité litres (gal. U.S.) 34-64 (17) 40-129 (34) 34-64 (17) 34-64 (17) - - 34-64 (17) - 34-64 (17) 34-64 (17) 34-64 (17) - 44-77 (20) 44-77 (20) 44-77 (20) 44-77 (20) 44-77 (20)Séparateur amovible A, b A A, b A, b A A A, b A b A, b A, b - A A A A -Recirculation (+ = intermittente) A+, b+ A+, b+ A+, b+ A+, b+ - A+ A, b+ - - - - - - - - - -Trop-plein avec déversement à l’extérieur (+ = avec contrôle à distance) A+, b+ A+, b+ A+, b+ A+, b+ A A A, b A b A, b A, b A A, b A, b A, b A, b bSeau à ménés amovible A, b A b b - A b - b - b - - - - - -Lumière A, b A, b A, b b - A b - - - - - - - - - -Rebord anti-éclaboussures A, b A, b A, b A, b A A A, b A b A, b A, b A A, b A, b A, b A, b bCouvercle isolé A, b A A, b A, b A A A, b A b A, b A, b A A, b A, b A, b A, b bFiltre protecteur sur la pompe de remplissage A, b A, b A, b A, b A A A, b A b A, b A, b A A, b A, b A, b A, b b

PêCH

E

Rangement verrouillable pour cannes à pêche (Pa = plate-forme avant, P = plancher, c = avec tubes pour cannes)

• P, 12 C • P, 12 C • P, 6 C • P, 6 C • P, 4 C - • P, 6 C • P, 6 C • P, 4 C • P, 4 C • P, 4 C - • PA, 10 C • PA, 10 C • PA, 8 C • PA, 8 C • PA, 8 C

Rangement latéral (+ = porte verrouillable, c = avec tubes et supports pour cannes, S = avec support)

• + (2) • + (2) • + (2) • + (2) • (2) • (2), S • + (2) • (2) • +, S • • • • 4 C • 4 C • 4 C • 4 C • 4 C

2 panneaux thermoformés avec haut-parleurs et rangement - - - - • - - - - - - - - - - - -Sonar Lowrance® Elite-4x Elite-4x Elite-4x Elite-4x x-4 Pro Elite-4x Elite-4x - - - - - - - - - -Plate-forme amovible intégrée au pont avant avec base de siège • • • • - - • - - - - • - - - - -Fiche et prise pour moteur électrique (L = tableau de luxe) 12 ou 24 V - L 12 ou 24 V - L 12 ou 24 V - L 12 ou 24 V - L 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 V 12, 24 ou 36 V 12, 24 ou 36 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 VSupport de proue pour moteur électrique recouvert de tapis • • • • • • • • • • • • • • • • •

SIèG

ES b = bases, Sc = siège conducteur chauffant bimode, Sb = siège bimode, SD = siège repliable de luxe, S = siège repliable, c = siège couchette, Sa = sièges d’appoint, bR = banquette arrière repliable, g = glissière pour siège conducteur

6 b, 1 SC, 2 Sb, 2 SA, G

5 b, 1 SC, 2 Sb, 2 SA, G

6 b, 1 SC, 2 Sb, 2 SA, G

6 b, 1 SC, 2 Sb, 2 SA, G

4 b, 1 SC, 1 Sb, 1 C, 2 SA, G

5 b, 2 SD6 b, 2 SD,

2 SA6 b, 2 S,

1 bR6 b, 2 S,

2 SA6 b, 2 S, 1 bR 6 b, 2 S

4 b, 2 S, 2 SA

6 b, 2 S, 2 SA

6 b, 2 S, 2 SA

4 b, 2 S, 2 SA

4 b, 2 S, 2 SA

5 b, 2 S

Con

SoLE

Console avec tableau de bord et interrupteurs double double double double double double double double double double latérale double double latérale double latérale -Système de direction (nFb = No-FeedBackMD, h = hydraulique, + = avec double câble) H H H H nFb nFb+ nFb+ nFb+ nFb nFb nFb nFb nFb+ nFb+ nFb nFb -Système de commande numérique d’embrayage et d’accélération DTS (avec moteur Verado seulement)

• • • • - • • • - - - - - - - - -

Volant inclinable • • • • • - - - - - - - - - - - -Pare-brise teinté et courbé ouvrant au centre en verre de sûreté • • • • • • • • • • - • • - • - -Pare-brise écran teinté à déclenchement rapide - - - - - - - - - - • - - • - • -Instrumentation (jauges) 3 3 3 3 5 5 5 3 5 3 3 5 3 3 3 3 -Indicateur de vitesse SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft • • • • • • • • • • • • -Tachymètre SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft • • • • • • • • • • • • -Voltmètre SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft • • • - • - - • - - - - -Réglage d’assiette SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft • • • - • - - • - - - - -Niveau d’essence SmartCraft SmartCraft SmartCraft SmartCraft • • • • • • • • • • • • -Radio AM/FM/Bluetooth avec mémoire à zéro consommation et interface USB pour lecteur MP3

• • • • • • • - - - - - - - - - -

Contrôle à distance de la radio accessible au conducteur • • • • • - - - - - - - - - - - -Haut-parleurs étanches 4 4 4 4 4 2 2 - - - - - - - - - -Klaxon électrique • • • • • • • - - - - - - - - - -Prise électrique 12 V • • • • • • • - - - - - - - - - -

AuTR

ES

Système PrinceTrak : extrusion permettant la fixation d'outils à bord • • • • - - - - - - - - • • • • •Salle d’habillage escamotable dans la plate-forme arrière • - - - - - - - - - - - - - - - -Pompe(s) de cale électrique(s) (auto = automatique) Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto • • • • • • • • • •2 lisses de proue en acier inoxydable • • • • • - • - - - - - - - - - -Poignée(s) 5 5 5 5 5 3 5 7 7 7 5 5 5 5 3 3 3Feux de navigation • • • • • • • • • • • • • • • • •cP = contour rembourré de la proue, c = coussins de proue CP CP CP CP CP, C - - - - - - - - - - - -Lumière(s) intérieure(s) • • • • • • • • • • • • • • • • -Porte-verre(s) (+ = à éclairage DEL) 4 (+ 2) 2 (+ 2) 2 (+ 2) 2 (+ 2) 5 (+ 1) 2 2 2 2 2 1 2 - - - - -Support(s) à batterie(s) 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 4 4 3 3 3Échelle arrière • • • • • - - - - - - - - - - - -Plancher de bois traité sous pression recouvert de vinyle marin • • • • • • • • • • • • • • • • •Support d’extincteur chimique (extincteur chimique non inclus) • • • • • • • - - - - - - - - - -

• Standard Ensembles bateau/moteur/remorque offerts

avec les moteurs hors-bord Mercury®. 69

garantie à vie limitée sur les joints rivetés ou soudés de la coque – Garantie transférable contre les vices de matière ou de fabrication dans les principaux joints rivetés et/ou soudés de la coque.

garantie à vie limitée sur les pièces des planchers en contreplaqué – Garantie transférable sur les panneaux du plancher des embarcations Princecraft qui sont endommagés par des champignons à un point tel qu’ils sont impropres à l’usage auquel ils sont destinés.

garantie limitée de 10 ans sur la structure des bateaux – Garantie contre les vices de matière et de fabrication sur les supports intérieurs, les travers, les membrures (ribs), les quilles et les armatures.

garantie limitée de 5 ans sur les tapis et les meubles – Garantie contre les vices de matière et de fabrication ou contre la décoloration excessive des tapis et des meubles recouverts de vinyle.

garantie limitée de cinq ans sur les toiles – Garantie contre les toiles ayant subi une décoloration excessive ou étant devenues inutilisables à la suite d’une exposition normale au soleil, aux produits chimiques contenus dans l’atmosphère ou à cause d’un problème de pourriture.

garantie limitée d’un an sur les pièces et les composantes – Garantie contre les vices de matière ou de fabrication à l’usine sur toutes les pièces ou composantes fabriquées par Princecraft.

• Utilisation du meilleur alliage d’aluminium, le 5052-H36

• Ingénierie de pointe

• Qualité de fabrication supérieure

• Performance inégalée

• Durabilité sans pareille

• Ajustement et finition inégalés

• Plus de confort

• Navigation sans tracas

• Meilleure expérience globale

• Valeur durable

• L’une des meilleures garanties sur le marché

Dans le domaine de la pêche, nous mettons l’accent sur la structure et la forme pour améliorer l’efficacité. Mais chez Princecraft, nous voulons aller plus loin. La structure inclut la façon dont votre bateau est construit, car c’est sur l’eau qu’on peut reconnaître les bateaux qui sont des réussites en tous points. Pendant que vous êtes à la recherche du bateau de vos rêves, examinez quelques autres marques. Vous verrez que nos modèles sortent des rangs, car depuis près de 60 ans, Princecraft définit la norme en matière de construction et de finition. Nous vous invitons à comparer Princecraft à n’importe quelle autre marque. Vous comprendrez alors pourquoi nous dominons l'eau !

Pourquoi choisir Princecraft ?

ExactEmEnt cE quE vous attEnDEz DE PrIncEcraft : L’UNE DES MEILLEURES gARANTIES SUR LE MARCHÉTous les bateaux Princecraft offrent le plan de protection suivant :

Voyez votre concessionnaire Princecraft pour obtenir de plus amples renseignements sur l’une des meilleures garanties actuellement offertes sur le marché.

Pour en savoir plus sur nos embarcations, visionner des vidéos ou trouver le concessionnaire le plus près de chez vous, rendez-vous sur le site

princecraft.com ou composez le 1 800 395-8858

Au Canada : Bateaux Princecraft inc., une compagnie de Brunswick, 725 rue Saint-Henri, Princeville (Québec) G6L 5C2

Aux États-Unis : Princecraft U.S., une compagnie de Brunswick, 1st Tennessee Plaza Bldg., Suite 1700, 800 S. Gay Street, Knoxville, TN 37929

Les ensembles bateau-moteur Princecraft comprennent des moteurs hors-bord Mercury®. www.mercurymarine.com

Remerciements spéciaux : Mercury Marine®, Mustang Survival®, Rapala®, Shimano®, StormMD, Coleman©, Walker Downriggers.

LIRE ATTENTIVEMENT : Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Princecraft pour obtenir de plus amples renseignements sur la garantie, les dimensions, la capacité, le prix et les autres caractéristiques techniques de nos embarcations, ainsi que sur le service offert. Les illustrations et le texte de la présente brochure ont été préparés d’après les données disponibles au moment de l’impression. Les accessoires illustrés dans les photographies ou décrits dans les présentes ne sont pas tous offerts en équipement standard ou même en option. Les mesures des spécifications sont approximatives et il peut y avoir des variations. Comme Princecraft améliore constamment ses produits, nous nous réservons le droit d’apporter des changements à nos modèles sans préavis ni obligation. Les bateaux de l’année modèle ne comportent pas toutes les caractéristiques décrites dans les présentes et ne sont pas tous conformes aux spécifications mentionnées dans les présentes. Adressez-vous à votre concessionnaire Princecraft pour connaître les spécifications les plus récentes. Certaines photos d’équipement ou de modèles illustrent des options offertes moyennant un coût supplémentaire. Caractéristiques et options sujettes à changements sans préavis. Princecraft est membre en règle de la National Marine Manufacturers Association (NMMA) Canada et États-Unis. Tous les modèles sont conformes aux règlements de la Garde côtière canadienne et de la Garde côtière américaine. Toutes les embarcations Princecraft® sont certifiées conformes aux normes du programme de certification de la NMMA. AttwoodMD est une marque déposée de Attwood Corporation. ClarionMD est une marque déposée de Clarion Sales Corporation. FariaMD est une marque déposée de TG Faria, Inc. PilotMD est une marque déposée de TG Faria, Inc. Flow-RiteMD est une marque déposée de Flow-Rite Controls. Lowrance® est une marque déposée de Lowrance Electronics, Inc. MarincoMD est une marque déposée de Marinco-AFI. McGillMD est une marque déposée de Emerson Electronics. Mercury®, VeradoMD, OptiMax® et SmartCraftMD sont des marques déposées de Mercury Marine.

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Bateau 2013 Mag FR