Organisation de la circulation DES TRAINS
Prsent par : Samir BENNANIRgulation du Trafic 1
Plan de lexpos
Diffrents traficsTrafic Voyageurs; Trafic Fret; Trafic
Phosphate
Organisation de la Circulation Dpartement PC Service Rgulation -
Rle du Rgulateur; - Rle des gares; Service Planification Actes de
Malveillance Divers et Statistiques
Rgulation du Trafic
2
Rseau Ferroviaire
Rgulation du Trafic
3
Le rseau de lONCF se prsente sous forme dun couloir reliant le
Sud (Marrakech) lEst (Oujda) avec des antennes (Tanger, Safi, Oued
Zem, El Jadida et Benguerir). Il dessert les grandes villes et les
principaux ports du Royaume (exception celui dAgadir).
Longueur totaleLignes lectrifies
2 092 Km1 014 Km (51%)
Lignes voie uniqueLignes double voie
1 390 Km (70%)600 Km (30%)
Rgulation du Trafic
4
Organisation de la circulation des trainsNotre rseau contient 9
lignes rparties comme suit: - Ligne 1: Casa Fs; - Ligne 2: Fs
Oujda; - Ligne 3: Tanger Sidi Kacem; - Ligne 4: Tanger Tanger Med;
- Ligne 5: Taourirt Bni Ansar; - Ligne 6: Casa Marrakech; - Ligne
7: Benguerir Safi; - Ligne 8: Casa Jorf; - Ligne 9: Casa Oued
Zem.Rgulation du Trafic 5
Organisation de la circulation des trains
La numrotation des trains se fait selon la ligne.- Les trains de
voyageurs comportent 3 chiffres: le 1er chiffre indique le n de la
ligne, les 2 derniers chiffres indiquent la parit (pair ou impair).
Un train peut comporter 2 ou 3 numros la fois (Exemple des trains
entre Tanger et Oujda, qui chevauchent par 3 lignes) ; - Les trains
de marchandises comportent 4 chiffres: le 1er chiffre indique le n
de la ligne, le 2me chiffre indique sil sagit dun train de fret
(n2) ou un train de phosphate (n6), les 2 derniers chiffres
indiquent la parit. Cette notion sapplique sur lensemble des
trains, lexception des TNR Casa Kenitra ( 2 chiffres), TNR de
lAroport (en alphanumrique) et quelques trains qui gardent leurs
appellations historiques tels que MT, TM, MA, AM, TO, OTRgulation
du Trafic 6
Trafic Voyageurs
Rgulation du Trafic
7
Diffrents Trafics Actuellement, nous assurons le transport de
300 trains en moyen/jour, toutes activits confondues, rpartis comme
suit: - Trains de voyageurs: 220 trains/J ; - Trains de Fret: 30
trains/J ; - Trains de phosphate: 50 trains/J (entre chargs et
vides); - Brouettage entre Safi et le port: 14 dessertes. Le
programme des trains de voyageurs est dfini par llaboration du plan
de transport, ponctu par lordre de service T21a n1. Le programme
des trains est confirm la veille de chaque jour par le rgulateur
trafic aux oprateurs Circulation.Rgulation du Trafic 8
INTERFACE CIRCULATION / ACTIVITESAu niveau du Poste de
Commandement, en plus du personnel Circulation de ce dpartement, il
ya les reprsentants des trois activits: Voyageurs; Fret; Phosphate.
Lensemble de ces collaborateurs contribue la gestion et la
circulation du trafic ferroviaire au Maroc. Chacune des Activits
prpare la veille le trafic transporter et le communique aux
collaborateurs Circulations qui, veillent sur lexcution de la
circulation des diffrents trains.Rgulation du Trafic 9
TRAFIC VOYAGEURS
Situation Normale:Actuellement, nous assurons le transport de
214 trains de voyageurs/jour, rpartis comme suit: 62 TNR de Kenitra
; 38 TNR de lAroport ; 16 TNR de Settat ; 18 TNR dEl Jadida ; 2 TNR
de Tanger Med ; 78Trains de ligne.
Rgulation du Trafic
10
TRAFIC VOYAGEURS
-
-
Pour lensemble de ces circulations, nous transportons une
moyenne de 65 000 voyageurs/jour. Le collaborateurs Activits
Voyageurs se charge chaque jour de : Prendre la situation du
matriel (Rames automotrices, Machines, Voitures et fourgons
gnrateurs) des diffrents centres (Casa, Marrakech, Kenitra, Fs,
Oujda, Sidi Kacem, Tanger et Mekns) ; Donner lordre de Formation de
tous les trains de voyageurs ; Prendre en charge le comptage
voyageurs dans les diffrentes gares importantes; Prendre en charge
les sur-occupations enregistres dans les trains; Renseigner
lapplication SABIL au fur et mesure de lvolution des trains;
Etablir le rapport SEMV.
Rgulation du Trafic
11
TRAFIC VOYAGEURSSituations Particulires: Durant les priodes
exceptionnelles, telles que les ftes, les vacances scolaires, grve
des transporteurs ou autre, ce trafic connat une grande affluence
des voyageurs qui atteint les 100 000 voyageurs/jour. Pour faire
face cette situation, les collaborateurs de ce service, en fonction
du matriel disponible et des ressources humaines, procdent la
commande des trains spciaux ncessaires et renforcent au maximum la
composition des trains.Rgulation du Trafic 12
TRAFIC VOYAGEURSSituations Particulires: (cas des situations
perturbes) Lors des situations perturbes, (cas des incidents)
certains trains peuvent, soit tre supprims, soit connatre du retard
parfois important. Le programme des trains est alors modifi selon
cette situation et lvolution des trains est gre au fur et mesure de
lvolution de la situation. Cette opration se fait avec la
collaboration des deux entits: Circulation et Activits
Voyageurs.
Rgulation du Trafic
13
Trafic FRET
Rgulation du Trafic
14
TRAFIC FRETLe service exploitation Fret se base sur les
renseignements des reliquats et prvisions des centres de
chargements et dchargement qui sont: Casa, Jorf, Marrakech, Fs,
Oujda, Kenitra, Sidi Yahia et Mekns. Pour loptimisation du nombre
de trains de fret, en nergie, matriel et ressources humaines, il ya
lieu de transporter le maximum de tonnage possible par le minimum
de circulations.Rgulation du Trafic 15
TRAFIC FRETLe collaborateur Activits Fret se charge de: Prendre
le reliquat et les prvisions des gares; Prendre la situation du
matriel (machines et wagons); Prvoir la commande des trains pour la
journe J+1; Supprimer les trains dont le tonnage prvisible ne va
pas t ralis; Suivre les statistiques; Intervenir en cas de
situation de perturbation, afin de modifier le plan de
transport.Rgulation du Trafic 16
TRAFIC FRET
Principaux transports: (suite) Brouettage calcaire Sidi hajjaj
Tamdrost pour la cimenterie Holcim: 7000 T/j; Crale au dpart de
Casa vers les diffrentes minoteries de Marrakech, Berrechid, Fs,
Mekns et Oujda: 2000T/j; Clinker Holcim Naima Fs: 800T/j; Barytine
de Bouarfa Nador via Oued Metlili: 2000 T/JRgulation du Trafic
17
TRAFIC FRETPrincipaux transports: Gasoil: Au dpart de Jorf vers
les dpts AFRIQUIYA de Casa, Marrakech et Mekns: Transport de 1500
Tonnes/jour; Charbon dimportation: Charbon ONE : Jorf Zenata: 2000
T/j; Charbon Lafarge (cimenterie): Jorf Lassilat: 700 T/j; Charbon
Lafarge :Jorf Mekns: 2000T/semaine; Charbon Holcim: Jorf Tamdrost:
700T/J.Rgulation du Trafic 18
TRAFIC FRET Transport exceptionnel: En plus des transports cits
ci-dessous, il ya parfois des campagnes de produits exceptionnels
tels que: Bois dimportation : Casa - Sidi Yahia; Charbon (sucrerie)
: Casa Belksiri; Charbon OCP: Casa Bni Idir.
Rgulation du Trafic
19
Trafic PHOSPHATE
Rgulation du Trafic
20
TRAFIC PHOSPHATE
Le transport des trains de phosphate se fait par des trains
lourds complets. La composition dun train de phosphate est : 60
wagons, 742 mtres et 4800 tonnes (dont 3840 tonnes dutile). Il ya
deux axes principaux pour le transport de phosphate: Laxe Khouribga
vers Casa et Jorf; Laxe Benguerir Youssoufia - Safi
Rgulation du Trafic
21
TRAFIC PHOSPHATE Axe Khouribga vers Casa et Jorf: Chaque jour,
les responsables OCP Khouribga se runissent pour dcider de la
qualit de phosphate transporter pour la journe J+1. Ils
communiquent ces renseignements au chef de gare de Khouribga,
lui-mme, transmet le programme au reprsentant Activits Phosphate au
PC Rabat. Au niveau du PC, selon le matriel et les RH disponibles,
on dfinit le programme dfinitif pour chaque axe.Rgulation du Trafic
22
TRAFIC PHOSPHATE Axe Khouribga vers Casa et Jorf: (suite) Les
principaux points de chargement sont Beni Idir et Sidi Daoui. Le
phosphate est transport de : - Beni Idir et Sidi Daoui vers Casa
(pour lexport); - De Beni Idir et Sidi Daoui vers Jorf (pour le
traitement: PH + Soufre donnent les acides).Rgulation du Trafic
23
TRAFIC PHOSPHATE Axe Benguerir Youssoufia Safi: Cest au niveau
de Safi que ce fait la programmation des trains de phosphate, entre
les responsables de lOCP et le responsable ONCF. Ce dernier gre
aussi bien le matriel que les RH. De ce fait, il est habilit
dterminer lui-mme le programme des trains de phosphate de la journe
J+1, quil transmet au PC Rabat (reprsentant Activits Phosphate). En
Plus du transport de phosphate par trains lourds, il ya le
transport sous forme de brouettage de: Soufre: entre le Port de
Safi vers lusine; Acide + Engrais: de lusine vers le port.
Rgulation du Trafic
24
TRAFIC PHOSPHATE Pour lensemble des axes: Le PC (Phosphate)
diffuse le programme dfinitif aux diffrents centres: Casa,
Khouribga; Jorf, Safi, Benguerir et Youssoufia. En 2008, lONCF a
transport 23 624 000 tonnes de phosphate. Cependant, le record de
transport de phosphate a t ralis en 2007 avec 27 760 000 tonnes
transportes.Rgulation du Trafic 25
ORGANISATION DE LA CIRDULATION
Rgulation du Trafic
26
Organisation de la circulationDEPARTEMENT pc
Rgulation du Trafic
27
Direction GnraleDirection Stratgie et Communication Direction
Finances et Contrle de Gestion Direction SI Direction RH
Ple Dveloppement Ple VoyageursPle Scurit et Contrle
Ple Infrastructure & CirculationDirection Ingnierie Direct.
Maintenance Infrastructure Direction Circulation 3 Directions
Rgionales IC
Ple Fret et Logistique
Ple Maintenance Matriel
Direction MOE Casa KenitraRgulation du Trafic 28
Organisation du Dpartement PCDirection Circulation
Dpartement Sillons Systme Scurit
Dpartement Poste Commandement
Service Etude Rglementation et Installations
Service Etude Sillons
Service Rgulation Service Planification
Service Contrle et Scurit
Rgulation du Trafic
29
Organisation du Dpartement PC39 collaborateurs rpartis comme
suit :Cadre 7 18%
Excution 3 8%
Maitrise 29 74%
Rgulation du Trafic
30
Centre des OprationsFonctionnent 24H/24H Service Service
Rgulation Planification sur lensemble du rseau nationalPermanent
Circulation
DCA
Permanent ActivitActivit Voyageurs Activit Fret
Marrakech - S.El Aidi Rgulateur Benguerir Safi Table 1 330
kmSidi El Aidi - Casa Rgulateur Sidi El Aidi - O. Zem Nouasser Jorf
Lasfar Table 2 300 km
Rgulateur Casa Voyrs Fs 310 km Table 3Rgulateur 720 km Table 4
(non comprise la ligne Bouarfa)Fs - Oujda. S.Kacem Tanger Med
Taourirt B. Ansar
Tout le rseau Rgulateur CSS
Tout le rseau Rgulateur VST
Activit Phosphates
Rgulation du Trafic
31
Organisation du Dpartement PC
Le Dpartement PC est une structure de pilotage et de
supervision, lchelon national, de la gestion oprationnelle des
circulations ferroviaires. Il dveloppe une ractivit dans la gestion
des alas permettant de mieux anticiper, notamment par lexploitation
des alertes gnres par le systme de veille la circulation. Notre
dpartement ralise aussi la planification et la massification de
lensemble des travaux infrastructure du rseau. Hirarchiquement, le
Dpartement PC, est rattach la Direction Circulation, elle-mme,
coiffe par le ple Infrastructure et Circulation.
Rgulation du Trafic
32
Organisation de la circulation Service Rgulation
Rgulation du Trafic
33
ANCIENNE SALLE DES REGULATEURS Ralisation de 1975
II. Rgulation du trafic
Graphique Thorique
Graphique Rel
Pupitre Tlphonique
Registre des dpches
Rgulation du Trafic
34
SALLE DES REGULATEURS ACTUELLETable 6 Table 1
Table 2 Table 3
Table 4
Table 5
Montant du projet : 42 Millions de DH ; Date de dbut des travaux
: 13 Avril 98 ; Date de mise en service : Novembre 2001.Rgulation
du Trafic 35
Rle du rgulateur :
Chaque rgulateur possde : Un graphique thorique comportant la
marche des trains de son secteur, Un graphique rel tabli au fur et
mesure du recueil des renseignements, Un pupitre pour communiquer
avec les gares (par dispatching) et les trains (par RST) ; Un
registre o est mentionn tous les vnements indsirables qui se
produisent lors de son service Autres matriels.
Rgulation du Trafic
36
Systme de Tlphonie
Systme de Rgulation
Moyens de communication permettant, sur une zone daction
concerne, de contacter : gares ; Les Les trains par le biais de la
radio sol train ;
Une application informatique permettant la gestion de la
circulation des trains ;Rgulation du Trafic 37
Rgulation du Trafic
38
Rgulation du Trafic
39
Rgulation du Trafic
40
SERVICE REGULATION
Attributions
Suivre en temps rel lexcution de loffre de transport ; Grer les
situations de perturbation; Assurer le REX ; Grer les statistiques.
(Incidents, Rgularit et autres vnements) ; Analyse de lexploitation
de loffre de transport.Rgulation du Trafic 41
SERVICE REGULATION
Cest lentit qui assure le suivi rel de la marche de tous les
trains de diffrentes catgories (Voyageurs, Fret et Phosphate),
depuis leur gare dorigine, jusqu la gare terminus dans les
meilleures conditions de scurit et de ponctualit
Pour chaque circulation, une fiche est tablie o est mentionn
tous les renseignements se rapportant : Aux heures des dparts et
arrives; Aux motifs des retards, (manuvre, arrts
accidentelsetc.)
Rgulation du Trafic
42
SERVICE REGULATION
Lorsque tous les trains sont lheure, leur marche sur le
graphique rel est identique celle prvue par le graphique thorique.
Mais une fois quun train commence prendre du retard, son sillon se
dcale de celui du graphique thorique, ce qui engendre des conflits;
soit de rattrapage, soit de croisement.
Plus le retard des trains est important, plus les perturbations
deviennent importantes.
Rgulation du Trafic
43
SERVICE REGULATION
Pour palier ces retards et surtout pour droger la marche des
trains prvue par le graphique thorique tout en assurant la scurit
des trains, il faut une cellule qui supervise la marche relle des
circulations dans tout le rseau.Cette cellule est appele poste
rgulation ou service rgulation. Le poste rgulation est une entit
dpendant du Dpartement Commandement. Il a pour missions principales
lexcution du plan de transport et la gestion des situations de
perturbation.
Rgulation du Trafic
44
SERVICE REGULATIONRle du rgulateur : Sur les lignes rgules, la
circulation des trains est assure par le rgulateur, qui doit
sassurer de la bonne marche des trains dans les meilleures
conditions de scurit et de rgularit. Le rseau a t scind en quatre
zones appeles tables. Elles ont t numrotes de 1 4 en se dirigeant
du sud vers le nord est. Chaque table est gre par un rgulateur qui
travaille en 3X8, 24H/24H. En plus des quatre rgulateurs, il ya un
permanent circulation qui, en plus dautres attributions, est
responsable de la circulation des trains sur tout le rseau, aussi
bien en situation normale, quen situation perturbe.
Rgulation du Trafic
45
Dcoupage du rseau dune manire schmatiqueBeni Ansar
Tanger Ville Tanger Morora
Tanger Med Beni Oukil
Oujda
Bel Ksiri Fs
Taourirt
Table 1 Table 2 Table 3 Table 4Casa Jorf Lasfar Sidi Aidi
Aroport Med V Nouasseur Bouarfa Sidi Yahia
Settat Safi Beni Idir
O. Zem
Benguerir
Marrakech
Rgulation du Trafic
46
Rle des gares La circulation des trains dans les gares et postes
- Le service de la circulation des trains comprend lensemble des
oprations permettant dassurer la scurit et dorganiser le mouvement
des trains, volutions et manuvres; - Au niveau des gares, la
circulation des trains est assure par des agents de scurit dment
autoriss, appels chefs de scurit, exerant leur fonction laide dun
ensembles dinstallations; - Dans une gare, il ne doit y avoir quun
seul chef de scurit qui, pourra ventuellement tre assist par un ou
plusieurs agents (fix par consigne S2A gare); Rgulation du Trafic
-
47
Rle des gares Gare darrt gnral: gare qui ne doit pas tre
franchie sans arrt ; Seule une gare peut : - Etre origine ou
terminus dun train; - Garer, supprimer un train; - Organiser un
mouvement de contre sens, une VUT, IPCS; - Faire le croisement de 2
trains; Gare service interrompue: Gare autorise cesser son service
de circulation des trains durant certaines plages horaires de la
journe (fixes par la CD S2A n2). Durant sa fermeture, la gare ne
doit pas intervenir dans la scurit, sauf cas exceptionnels (manuvre
pour boite chaude, chargement dfectueuxetc.Rgulation du Trafic
48
Rle des gares Dans une gare, le chef de scurit qui est le
responsable de la circulation des trains a autorit sur les agents
de manuvre et agents trains pour les mouvements en gare; Le chef de
scurit organise la circulation des trains en :- Recevant les
instructions du rgulateur; - En accord avec les chefs de scurit des
gares encadrantes; - En entente avec les chefs de manuvre et chefs
de postes.
Ordre normal de circulation des trains : Prvu par le tableau de
succession des trains, qui mentionne dans lordre tous les trains
avec heures darrive, de dpart et heure de passage; Passation de
service entre chefs de scurit: Doit mentionner toutes les
particularits, notamment: Modification la marche normale des
trains, Mise en marche trains FF ou spciaux, Circulations des
marches indtermines, Consignation, incidentetc.Rgulation du Trafic
49
Rle du rgulateurSur les lignes rgules, la circulation des trains
est organise et suivie par le rgulateur. Il dispose de: Un
graphique thorique comportant la marche des trains de son secteur,
Un graphique rel tabli au fur et mesure du recueil des
renseignements, Un pupitre pour communiquer avec les gares (par
dispatching) et les trains (par RST) ; Un registre o est mentionn
tous les vnements indsirables qui se produisent lors de son service
Autres matriels.Rgulation du Trafic 50
Rle du rgulateurLe rgulateur reoit des gares et brigades tous
les renseignements lui permettant de localiser la position des
trains; Le rgulateur donne aux chefs de scurit des ordres pour
intervenir dans lordre de la circulation normale des trains; Il
peut donner aux brigades des trains des ordres et avis utiles;
Donne aux gares les commandes et suppressions des trains plus la
mise en marche des circulations extraordinaires ; Les
renseignements recueillis des gares permettent au rgulateur de: -
Tracer le graphique rel des trains qui doit comprendre la
composition des trains, retard, etc; - Prendre les dcisions de
report de croisement entre 2 ou plusieurs trains ainsi que sur
lordre de successions des trains (hors tours) Le rgulateur ne doit
pas rester inactif. Il doit chercher linformation;Rgulation du
Trafic 51
Rle du rgulateur Le rgulateur doit veiller ce que la
conversation entre lui et lui et les chefs de scurit se droulent
dans une discipline exemplaire; Le rgulateur est amen donner aux
gares et poste des ordres de scurit. Cependant, le chef de scurit
reste seul responsable de lexcution de ces indications impratives.
Sil constate quun ordre est incompatible la scurit, il doit attirer
immdiatement lattention du rgulateur; Les gares peuvent se
renseigner auprs du rgulateur du retard dun train, de lheure
exacte, se concerter avec lui sur des manuvres, ainsi que sur
lordre de succession des trains ou sur des points de
croisement.Rgulation du Trafic 52
GESTION DES SITUATIONS DE PERTURBATION
Oprateur CirculationGestion technique Gestion Commercial
Reprsentants autres ples
Lieu de lIncident
Rgulation du Trafic
53
GESTION DES SITUATIONS DE ERTURBATION
Avis au PCMesures de scurit
Permanent ActivitMesures de scuritAstreintes Ples V et FL
Avis aux AstreintesSecours et Moyens dinterventionLocales
PIC
Locale s
Sige
PCS Autorits
Oprateur PleVoyageurs F et L PMM
PCSigePIC
DG
Administ
Charge de la Communication
Etablissements
Etablissements
PIC
Ples V, FL et PMM
Rgulation du Trafic
54
Organisation de la circulation Service PLANIFICATION
Rgulation du Trafic
55
Service Planification
Attributions
Examiner et valider les projets de travaux et de ralentissement
manant des Directions Rgionales ;
Massifier les travaux de toutes natures en coordination avec les
Directions Rgionales;
Coordonner avec les ples Voyageurs et Fret la planification des
travaux.
Assurer une meilleure gestion des situations de perturbations en
concertation avec le Service Rgulation.
Etablir un rapport journalier, dtaillant les vnements voie,
signalisation, catnaires, sous stations et tlcommunications ayant
une impact sur les circulations.
Rgulation du Trafic
56
Service Planification10026 8791 9145 10143
Travaux Voie2283 2659 2283 2659 2009 2010
81466630
8652 6767
Travaux Catnaire2941 2784 2941 2784 2009 2010
Rgulation du Trafic
57
Organisation de la circulation Actes de malveillance
Rgulation du Trafic
58
ACTES DE MALVEILLANCE
Cisaillement et Vol cble feeder Boufarrouj
Vol des boulons du pylnes entre Jadida et Bir JdidRgulation du
Trafic
Cisaillement et vol de cble au niveau du pont Oued Yakem60
ACTES DE MALVEILLANCE Quelques photos
Rgulation du Trafic
61
Organisation de la circulation Divers et statistiques
Rgulation du Trafic
62
II. Rgulation du traficRapport rgulation journalierLensemble des
trains ayant circul pour une journe J figurent dans la Rapport
Journalier de la Rgulation. Ce rapport comporte deux volets : Un
tableau des indicateurs o est mentionn : Nombre de voyageurs ;
Tonnage fret et phosphate ; Recette pour chaque produit ; Rgularit
par produit. Les faits marquants de la journe comportant lensemble
des vnements par nature dincident. Le rapport rgulation est finalis
par le chef de service rgulation et approuv par le chef du
dpartement PC. Il est ensuite adress lensemble des directeurs et
responsables de loffice.Rgulation du Trafic 63
GESTION DES CIRCULATIONSvolution du nombre des trains:
Rgulation du Trafic
65
GESTION DES CIRCULATIONSREGULARITEEvolution mensuelle de la
rgularit cumule des trains de voyageurs
2009
2010
100 9081.9 82.5 83.1 83.0
79.280.3
80.7 80.8
82.1
83.0
82.4
82.3
83.3
8078.9 76.1 75.1
Indicateurs rgularit globale
70
76.0
76.9
76.5
76.4
76.8
77.5
77.4
77.5
2009
2010
90.0 80.0 70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0
83.0
77.5 52.9 54.0 37.6 28.3
Rgularit 2009-2010 par catgorie de trains
Voys
Fret
Phosphate
Rgulation du Trafic
66
Evolution du Nombre de trainsVoys Fret Phosphate
80000 70000 60000 50000 4000035981 46216 53251 51111 65522 53032
58142
70009
53410
53241
3000012471
20000 10000
12718
14010
11150
14957
15262
15565 12863 9930 14712
11508
10613
11161
7748 11192 10090 9887 8773 8684 6518
0 2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Rgulation du Trafic
67
Evolution Nombre de trains voyageurs 2009/2010770002009 2010
65522
70009
67000
57000
4508447000
45143
37000
27000
24866 20438
17000
7000 TNR Trains de ligne Trains Voygrs
Rgulation du Trafic
68
Evolution de la Rgularit des trainsVoys10090 80 70 60 50 45.4 40
30 20 10 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 49.0 42.0 37.6 34.3
36.5 28.3 54.0 60.0 90.1 86.1
Fret
Phosphate
88.0
84.3
83.7
83.0
64.3
64.1 58.1 56.9 52.9
77.5
Rgulation du Trafic
69
Rgularit des trains de voyageurs par catgorie de trains
2009/20102009 2010
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
86.8
84.2 74.7
83.0
77.5
65.2
TNR
Trains de ligne
Trains Voygrs
Rgulation du Trafic
70
Rgulation du Trafic
71
