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Des réseaux routiers et des infrastructures de qualité,
au service du développement économique et social
de la Wallonie
Pouvoirs locaux
DGO1: Chaîne de valeur
Gérer
le
domaine
Exploiter
Subsidier
Entretenir
Conseiller
et
expertiser
Développer
&
Moderniser
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Management - Pilotage
Support
VALEUR
Usagers
Attentes
clients
Missions
DPR
Usagers
Enquêtes
satisfaction
Retour
d’actions
Paramètres
objectifs
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Management - Pilotage
Support
VALEUR
Usagers
Attentes
clients
Missions
DPR
Usagers
Enquêtes
satisfaction
Retour
d’actions
Paramètres
objectifs
Développer
&
Moderniser
réseaux
Entretenir
réseaux
Exploiter
réseaux
Conseiller
&
Expertiser
Gérer
le
domaine
Subsidier
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• Chaque jour, plus de 3.000.000 de véhicules circulent sur nos 8000 km de routes
et autoroutes.
• Ils traversent nos 3700 ouvrages d’art pendant que d’autres usagers profitent de
1332 km de Ravels et autres aménagements appropriés !
DGO1
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DGO1
Déc 2009
DGO1
Avril 2014
Différence
Niveau A 320 302 -18
Niveau B 108 157 +49
Niveau C 624 527 -97
Niveau D 921 837 -84
Total 1 973 1 823 -150
Direction générale opérationnelle
Routes et Bâtiments
DGO1Direction fonctionnelle
et d'appui
Département de la Stratégie routière
Département de la Sécurité,
du Trafic et dela Télématique
routière
Direction desDroits des usagers
Département duréseau du
Hainaut et du Brabant wallon
Département du réseau de Liège
Départementdes Expertises techniques
Département des
Infrastructures subsidiées
Département du réseau de
Namur et du Luxembourg
Direction desImpacts
économiques et environnementaux
routiers
Direction de laCoordination desdistricts routiers
Direction de laGestion desprogrammesroutiers
Direction de laSécurité desInfrastructures
routières
Direction desÉquipementsroutiers
Direction de laGestion du trafic
routier
Direction de laTélé-
communication
Direction desroutes de Namur
Direction desRoutes
du Luxembourg
Direction deséquipements
Électromécaniquesde Namur et du Luxembourg
Direction desroutes de Mons
Direction desroutes de Charleroi
Direction desroutes du
Brabant wallon
Direction deséquipements
Électromécaniquesdu Hainaut et duBrabant wallon
Direction desroutes de Liège
Direction desroutes de Verviers
Direction deséquipements
Électromécaniquesde Liège
Direction del'Expertisedes ouvrages
Direction de laGéotechnique
Direction desConceptions etdes Calculs
Direction desStructures en
béton
Direction desStructures métalliques
Direction de laRecherche et du Contrôle routier
Direction desInfrastructures
sportives
Direction desVoiries subsidiées
Direction desAménagementspaysagers
Direction desDéplacements doux et des Partenariatscommunaux
Direction desBâtiments subsidiés
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En 2013, quelques chiffres :
• Près de 6000 chantiers routiers réalisés
• + de 2000 dossiers engagés
• un budget global de 500.000.000 €
• …
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DO Prog Intitulé Crédits
engagement
Crédits
liquidation
13 01 Fonctionnel 84 027 84 027
13 02 Réseau routier et autoroutier -
Construction et entretien du réseau -
partie génie civil
278 460 273 563
13 03 Réseau routier et autoroutier -
Construction et entretien du réseau -
partie électromécanique
27 510 29 420
13 11 Infrastructures sportives 45 814 39 902
13 12 Travaux subsidiés 71 833 73 922
TOTAL 507 644 500 654
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Structure du modèle
Identification des besoins et des enjeux
Hiérarchisation
Priorisation
Fixation de la stratégie
Projet 1
Projet 2
Projet 3
Projet 4
Processus
d’identification
des besoins et
de sélection des
projets
Processus
d’identification
des besoins et
de sélection des
projets
Processus de
gestion des
projets routiers
Processus de
gestion des
projets routiers
2 processus
Electromécanique et technologie – Priorités fonctionnelles
Eclairage - Enjeux
• Réduction consommation énergie
• Utilisation de nouvelles technologies
• Mieux éclairer
• Complémentarité Eclairage / Signalisation / Marquages
• Obstacles latéraux
• Vieillissement du parc de poteaux actuels
Electromécanique et technologie – Priorités fonctionnelles
Eclairage – Plan lumière
Electromécanique et technologie – Priorités fonctionnelles
ITS - Enjeux
• Information et gestion trafic temps réel: modèle collaboratif
• Intégration crowdsourcing et Big data
• PEREX 2.0 – Upgrade technologique et multimodal
• Cohérence de la chaîne terrain / transmission / outils de gestion
• Equipements déplaçables autonomes: caméras, remorques, boucles
• Intégration rapide des innovations
• Conclusions de partenariats
• Canaux de diffusion: fixes et mobiles
Electromécanique et technologie – Priorités fonctionnelles
ITS - Enjeux
• Stratégie de sécurité routière et de gestion domaniale
• Equipements réseaux: radars fixes, semi-fixes, tronçons
• Centre Régional de Traitement: PolFed et Polices locales
• Weight in motion + équipes mobiles
• Péage routier
• Développement du système
• Exploitation des données
Electromécanique et technologie – Priorités fonctionnelles
Fibres optiques - Enjeux
• Développement de la société numérique
• Desserte pôles d’activités privés et publics
• Valorisation des surplus de capacité
• Partenariats
• SLA’s
Electromécanique et technologie – Priorités fonctionnelles
Smart cities - Enjeux
• Gestion et information intégrée de la mobilité
• Cohérence
• aménagement de l’espace urbain
• stratégie parking
• offre adaptée en mobilité
• information usagers
• Modèle de centre de trafic à développer
Electromécanique et technologie – Priorités fonctionnelles
Bâtiments subsidés - Enjeux
• Performance énergétique
• Rénovation / réhabilitation
• Gestion de l’éclairage: intérieur et extérieur
• Halls omnisports et piscines:
• gestion technique
• HVAC
• nouvelles technologies
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