JournJournéée technique e technique –– 4 juin 20134 juin 2013

««Gestion technique des matGestion technique des matéériels routiers riels routiers --choix, acquisition, entretienchoix, acquisition, entretien »»

ERAS 12 Entretien Routier Assisté

par Satellite

Jean TAQUIN – Conseil Général de l’Aveyron

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3Présentation du département

Région Midi-Pyrénées

Superficie : 8700 Km²Ce qui classe le département au 5ème rang national par sa superficie.

Population : 270 000 habitants

Composé de :3 arrondissements

46 cantons

304 communes

Altitudes : de 144 m à 1463 m sur l’Aubrac

Altitude du réseau routier : de 150 m à1350 m

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Système de radio non portative et très onéreux (coût annuel au moment du transfert : 160 000€)

Demande accrue de communication et de réactivité par temps de crise (Evènement neigeux important)

Multiplication d’ilots directionnels en axe de chaussée et de plateaux traversant surélevés augmentant le risque de casse matériel

Nécessité d’un outil d’accompagnement fiable pour la sécuritédes agents intervenant en conduite à 1 en déneigement

Saisie de l’activité nécessitant un temps de bureau par le personnel travaux pour la gestion analytique et amélioration de la qualité de saisie des informations.

Lourdeur des rapports des patrouilles de Surveillance du réseau et réactivité non optimisée

Nécessité d’assurer la traçabilité et le suivi des interventions en cas de contentieux.

Augmentation du nombre de contentieux

Présentation

Constat du fonctionnement initial

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Afin d’améliorer l’organisation actuelle des Services Routiers, le Conseil Général a décidé en 2009 de s’équiper d’un système de géolocalisation des engins de viabilité et de suivi des tâches mécanisées :

- Viabilité hivernale

- Fauchage, débroussaillage

- Surveillance du réseau.

-Autres tâches mécanisés sont à l’étude

Pour la surveillance du réseau, le système permet également de relever les événements rencontrés sur le domaine public routier.

Cet Outil a été baptisé ERAS 12 : Entretien Routier Assistépar Satellite

Présentation

Outil choisi : ERAS 12

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Les objectifs

Amélioration de la sécurité routière� Une meilleure efficacité du service rendu à l’usager a un impact positif sur la sécurité routière notamment avec une réactivité pour des interventions urgentes

Protection juridique du Maître d’Ouvrage� Traçabilité des évènements constatés et des tâches réalisées pour répondre aux nombreux contentieux

Gestion analytique du matériel� Les données recueillies permettent une gestion analytique optimisée des matériels

Amélioration de la sécurité des agents (déneigement)� Positionnement des engins en cas d’accident, suivi des interventions en zone blanche, aide en conduite à 1, détection des obstacles,…

Optimisation des moyens� En personnel (permet la conduite à 1 en déneigement, simplifie les tâches administratives)�En matériel (améliore les déplacements et les circuits)�Baisse des coûts de fonctionnement par rapport aux système radio.

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Coût de mise en place de l’outil

Coût investissement :

�Investissement logiciel : 120 000€�Achat Gotive : 100 x 2000 = 200 000€

TOTAL INVESTISSEMENT : 320 000€

Coût de fonctionnement :

�Abonnement GOTIVE : 100 x 10 x12 = 12 000€/an�Abonnement Téléphone : 130 x 10 x 12 = 15 600€/an

COUT DE FONCTIONNEMENT : 27 600€/an

Economie engendrée :

�Economie conduite à 1�Diminution du nombre de casse en déneigement�Gain de temps de saisie de l’activité :

-½ journée / semaine / centre : 800J/an (4ETP)�Augmentation du rendement de la patrouille de S.A.:

-20J x 2agents x 12mois x 11centres : 5280 JoursGain de rendement 10% : 528 jours ( 2,5ETP)

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Fonctionnement – 1/2

Les données sont recueillies sur les engins d’entretien au moyen d’ERAS 12. Ces informations sont transmises àla DRGT en temps réel pour toutes les activités

Le système de localisation peut être désactivé à tout moment par le chauffeur.(Système déclaré à la C.N.I.L.)

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Fonctionnement – 2/2

Ces équipements sont facilement transférables des engins de débroussaillage vers ceux de déneigement en hiver et inversement en été.

Les données de localisation sont envoyées, via la téléphonie mobile à la DRGT.

Les subdivisions visualisent et exploitent ces données. Elles sont utilisées pour la comptabilité analytique des tâches d’entretien et des matériels.

La fonctionnalité de téléphonie mise en place n’ayant pas donné satisfaction, il a été décidé de la remplacer par un téléphone portable.

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Marche / Arrêtdu GOTIVE

Gotive

Démarragede l’application

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Logiciel de consultation et d’exploitation

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Page d’accueil

Missions

Tâche

Pour la viabilité hivernale, une alarme prévient à l’approched’un obstacle par un message rouge. Pour une zone desur qualité, le message sera jaune et l’équipage à 1 ou à 2doit être renseigné.

Viabilité hivernale

DIVERS

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Tâche

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Activité GPS

inactif

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3 • SURVEILLANCE DU R ÉSEAU• VIABILIT É HIVERNALE• FAUCHAGE DÉBROUSSAILLAGE

Activités

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3Intervention sur ouvrage d’assainissementIntervention sur signalisationÉvènement exceptionnelAutres tâchesPauseTransfertPanne

Activité : SURVEILLANCE DU RESEAUTâches : Patrouille

Nettoyage d’aire d’arrêtEntretien des plantationsPATAPAT manuelEnrobés, GETraitement de déformationsFossés, dérasements accotements

Activité : VIABILITÉ HIVERNALETâches : Salage

Bouillie de selSalage déneigementDéneigementSablageAutres tâchesPauseTransfertPanne

Activité : FAUCHAGE DÉBROUSSAILLAGETâches : Fauchage

DébroussaillageÉlagage (Lamier)Traitement chimiqueFauchage aire d’arrêtAutres tâchesPauseTransfert

Panne Détail des tâches

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3 • CHAUSSÉE• ASSAINISSEMENT• ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ, BALISAGE LATÉRAL• DÉPENDANCES• SIGNALISATION HORIZONTALE• SIGNALISATION VERTICALE• OUVRAGE D’ART• ABRIS BUS et RIS

Évènements

Domaines

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3 Logiciel de consultation et d’exploitation des donn ées

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3Episode neigeux de la journée du 1 décembre 2010

Viabilité hivernale

1 décembre

2 décembre

Tous les véhicules

Viabilité hivernale

Toutes les tâches

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3Episode neigeux de la journée du 1 décembre 2010Détail des interventions

Viabilité hivernale

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1 décembre

2 décembre

Tous les véhicules

Viabilité hivernale

Toutes les tâches

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3Bilan de la journée 1/12/2010

Viabilité hivernale

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3Réseau patrouillé sur la semaine du 23 au 27 mai

Surveillance du réseau

23 mai

28 mai

Tous les véhicules

Surveillance du réseau

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3Relevés des évènements de la semaine du 23 au 27 mai

Surveillance du réseau

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3Détail des événements relevés sur le secteur de la subdi NordTableau des interventions à programmer

Surveillance du réseau

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Suivi des événements par les chefs de centre saisie des dates de programmation et d’intervention

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Les évolutions

� Projet d’évolutions :

� Simplification des relevés pour la mise à jour des banques de données (Travaux, signalisation, …)

�Positionnement des infrastructures enterrées sous chaussées (Canalisations, cryopédomètre, …)

�Equipement des circuits privés ( VH, Fauchage) :

- Service fait

- Facturation

2 circuits en test en 2012-2013

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