Etude de faisabilité pour la portabilité de la …...Scenarii de déploiement Budgétisation Le rôle du omité d’experts ONTEXTE DE L’ÉTUDE Réflexion sur les outils mobiles

ETUDE DE FAISABILITÉ POUR LA PORTABILITÉ DE LA CARTOGRAPHIE DU

SDIS 35 SUR DES OUTILS MOBILES

Stagiaire : Elodie GAILLARD

Responsables : Anne LE GAL / Cyril PATRAULT Stage de Master 2 SIGAT réalisé du mois d’avril à septembre 2013

PLAN DE LA PRÉSENTATION

Contexte

Objectifs

Définitions

Etude des besoins métiers

Etude des besoins techniques

Scenarii de déploiement

Budgétisation

Le rôle du comité d’experts

CONTEXTE DE L’ÉTUDE

Réflexion sur les outils mobiles dès la rédaction du CCTP du SIG en 2009 :

« Le système proposé sera évolutif de manière à s’adapter aux évolutions *…+ et permettre une compatibilité avec de futurs

outils de mise à jour en mode déconnecté sur des outils nomades »

Aujourd’hui, de nombreuses demandes, surtout en GPS.

Contexte – Objectifs – Définitions – Besoins métiers – Besoins techniques - Scenarii

OBJECTIFS


Etude de faisabilité = déterminer si le projet est faisable techniquement et économiquement

Préalable à la mise en place du projet.

Stage commandé par le service DesSIGéo expertise sur la mobilité appliquée à la cartographie.

ETUDE DES BESOINS MÉTIERS

LES PROFILS ENQUÊTÉS


22 personnes enquêtées qui correspondent à 1 ou plusieurs des profils suivants : - SPP - SPV - Chef de centre - Chef de Groupement - DDSIS / DDA - Responsable PRS-OP - Infirmier - Conseiller technique départemental

- Opérateur CODIS - Officier CODIS - Homme du rang - Chef d’agrès - Chef de groupe - Chef de colonne - Chef de site

1ER CONSTAT__


Si oui :

- Pour se localiser

- Pour calculer un itinéraire (Google Maps)

- Pour rechercher des informations sur internet

Les conditions sinequanon de réussite : - Interface intuitive et simple - Accès à l’application et aux données à tout moment, sur tout le territoire - Avoir un plan B en cas de panne

LA MOBILITÉ EST UNE THÉMATIQUE TRANSVERSALE


Les besoins exprimés renvoient à 6 principales thématiques, faisant appel à 4 domaines de compétences :



DOMAINE DE COMPÉTENCE CARTOGRAPHIE / SIG PRÉVISION / PRÉVENTION OPÉRATION MÉDICAL

THÉM

ATI

QU

ES

ACCÈS À

L’INTERVENTION

Géolocalisation

Guidage

Consultation de la cartographie

métier

Calcul de distance aux PEI les plus

proches

Réception du ticket de départ sur outil mobile

SECOURS À PERSONNE

Fiches bilan des victimes et

transmission au SAMU ;

Comptage des victimes (plan

NOVI)

INTERVENTIONS

ÉQUIPES SPÉCIALISÉES

(RCH, GRIMP, PLONGÉE)

Consultation des données météo

Simulation de dispersion des

produits chimiques

COMMANDEMENT Dessin de SITAC

Accès à l’historique de l’intervention

Visualisation et localisation des moyens

engagés

Consultation du statut des véhicules

Dessin et partage de SITAC

Liaison avec le CODIS (envoi de données et de

photos)

Consultation de guides et documents

opérationnels

GESTION

OPÉRATIONNELLE

Visualisation et localisation des moyens

engagés.

Consultation du statut des véhicules

Gestion de la capacité opérationnelle des CIS

DÉFENSE EXTÉRIEURE

CONTRE L’INCENDIE

Mise à jour des PEI

Relevés GPS Mise à jour des PEI

AUTRES Mise à jour des plans ER

Mise à jour des plans ER

Gestion des dispositifs

prévisionnels de secours


=> Certaines fonctionnalités attendues sont transversales et recoupent plusieurs domaines et thématiques.

=> Avoir un outil évolutif est indispensable pour le SDIS 35.


LES ATTENTES DE TOUS LES ENQUÊTÉS


L’APPROCHE « UTILISATEURS » : RÉPONSES DES CHEFS DE SITE


L’APPROCHE « UTILISATEURS » : RÉPONSES DES CHEFS DE COLONNE


L’APPROCHE « UTILISATEURS » : RÉPONSES DES CHEFS DE GROUPE


L’APPROCHE « UTILISATEURS » : RÉPONSES DES CHEFS D’AGRÈS


CONCLUSION__


Le recensement des besoins métiers et l’étude des fonctionnalités attendues ont fait apparaître plusieurs catégories d’utilisateurs : Opérationnel :

- 1er niveau : chef d’agrès et chefs de groupe - 2ème niveau : chef de colonne et chef de site - 3ème niveau : officiers et opérateurs CODIS

Péri-opérationnel : - Cartographes DesSIGéo - Responsables PRS-OPE des CIS et Groupements

ETUDE DES BESOINS TECHNIQUES

QUEL RÉSEAU DE TRANSMISSION?

• Les moyens de communication exploitables par le SDIS 35 pour des solutions de mobilité.

(en rouge, les réseaux « grand public »; en noir, les réseaux « propriétaires »).


3G+

4G

Parabole satellite PCM

Parabole du ministère

ANTARES

Bulle ANTARES Bulle Wi-Fi

Réseau Mesh

Réseaux locaux : Réseaux étendus :

Cycle 1 : relevés terrains et remontée de données Cycle 2 : mises à jour descendantes


LA QUESTION DES MISES À JOUR …__

DesSIGéo DesSIGéo

CIS

CIS

BDD

Relevés terrains : PEI, ER, voies et lieux dits…

2- Connexion au poste fixe

3- Synchronisation

1- Dépôt des màj

4- Mise à jour de l’application

BDD 3- Synchronisation

4- Validation

1- Acquisition de données terrain

2- Connexion au poste fixe

ETUDE DES BESOINS TECHNIQUES

Conclusion :

Dans le cas d’une solution synchrone, le choix du réseau doit répondre aux questions suivantes:

Quel(s) type(s) d’informations/données à faire passer ?

Quel niveau de sécurité souhaité ?

Pour la mise à jour des données sur ou à partir des terminaux, il faudra tenir compte des contraintes de débit dans les CIS.

Pour la mise en place de solutions de mobilité, le SDIS 35 devra aussi se lancer dans la réflexion sur la mise en place de la Wi-Fi dans les CIS.


SCENARII ET STRATÉGIES DE DÉPLOIEMENT

ELÉMENTS PRIS EN COMPTE POUR L’ÉLABORATION DES SCENARII ET LEUR BUDGÉTISATION

Contexte – Objectifs – Définitions – Besoins métiers – Besoins techniques – Scenarii

DESCRIPTION DES SCENARII D’ACQUISITION DE SOLUTIONS DE CARTOGRAPHIE EMBARQUÉE

Scenario 1:

Externalisation complète de la solution (prestataire privé ou public):

• Conception et développement de l’application ;

• Intégration des données métier fournies par le SDIS;

• Maintenance technique et mises à jour.

Scenario 2 : Semi-externalisation.

• Prestataire conçoit et développe l’application ; assure la maintenance technique.

• DesSIGéo intègre les données cartographiques et plans à l’application et gère leur mise à jour ; assure la formation des utilisateurs.

Scenario 3 : Réalisation et développement en interne.

• Développement d’une application ou personnalisation d’une application déjà existante pour l’adapter aux données métier et aux outils mobiles.

• Intégration des données métier et gestion des mises à jour

• Formation des utilisateurs.


Stratégie 3 : Approche mixte, échelonnant les

besoins réalisables à court terme et ceux

réalisables à long terme.

Stratégie 2 :

Intégration de la portabilité de la

cartographie dans un projet de refonte du

SGO

Avantages :

- Interfaçage avec le SGO

- Plus de fonctionnalités

Inconvénients : - Temps de mise en place long ;

- Pas de réponse immédiate aux besoins ;

- Marché réduit et solutions coûteuses

Stratégie 1:

Portabilité de la cartographie comme projet indépendant

Avantages :

- Réponse rapide à une partie des besoins des SP.

Inconvénients :

- Nécessité de faire des concessions sur les fonctionnalités souhaitées.

- solutions « prêtes à l’emploi » peuvent se révéler non-opérationnelles.

DESCRIPTION DES STRATÉGIES DE DÉPLOIEMENT

Stratégie 1:

Portabilité de la cartographie comme projet indépendant

Avantages :

- Réponse rapide à une partie des besoins des SP ;

- Echelonnement des dépenses et du déploiement dans le temps ;

- Meilleure intégration dans le contexte du SDIS 35.

Inconvénients :

- Attention à ne pas se précipiter sur une solution propriétaire encapsulée.

Stratégie 2 :

Intégration de la portabilité de la

cartographie dans le projet de refonte du

SGO

Stratégie 3 : Approche mixte, échelonnant les

besoins réalisables à court terme et ceux

réalisables à long terme.


BUDGÉTISATION GLOBALE_____

Le marché étant émergeant, il est difficile d’obtenir des devis précis reflétant la réalité de nos besoins. Les chiffres présentés ci-dessous sont donc des ordres de grandeur :

- Logiciel = coût d’achat ou de développement d’applications mobiles.

- Humain = coût de développement (si en interne) + maintenance + transfert de compétences

+ formation utilisateurs.

- Matériel = coût d’un outil mobile et des accessoires nécessaires.

- Connexion = coût d’une solution connectée.


CAS PARTICULIER : LA COLLABORATION SDIS 35 – INRIA/IRISA (UNIVERSITÉ RENNES 1)

• Equipe de recherche centrée sur la réalisation de prototypes d’applications pour les Sapeurs-Pompiers (Capteurs, SITAC, Comptage des victimes).

• Possibilité de collaborer avec eux pour le développement de nos solutions de mobilité. Nombreux avantages: – Partager les coûts;

– Bénéficier des fortes compétences disponibles à l’INRIA;

– Pouvoir définir les solutions les plus adaptées à nos besoins (dialogue et suivi régulier);

– Contribuer aux avancées de la recherche en matière de mobilité.

– Solutions pérennes et sécurisées !!


CONCLUSION : PLUS-VALUE DE LA PORTABILITÉ DE LA CARTOGRAPHIE POUR LE SDIS 35

Long terme

Court terme

LA SUITE

DÉBUT DU PROJET

• Cartographie embarquée = porte d’entrée sur la mobilité au SDIS 35 ?

• Maturité du service DesSIGéo dans la réflexion : recueil de nombreux retours d’expérience, étude du marché actuel, réflexion sur une collaboration potentielle avec Rennes 1, début de tests sur des solutions libres.

=> Poursuite des réflexions entamées, veille technologique, pour assurer la prise en compte du projet dans le SDSIC en 2014 et notamment dans le projet de refonte du SGO

DÉFINITIONS

• Support : matériel (ex: iPad)

• OS : système d’exploitation (ex: Android, iOS)

• Application : logiciel qui se télécharge et s’installe sur smartphone

• Widgets : composant d’interface graphique (icônes sur menu)

• Interface : zone d’échange entre l’humain et la machine (le menu, la page de présentation d’une application, etc.)

• Mode connecté/synchrone : logiciel, application ou outil mobile qui fonctionne grâce à une connexion réseau.

• Mode déconnecté/asynchrone : logiciel, application ou outil mobile qui fonctionne sans connexion réseau.


Documents

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