FIRESTONE POIDS LOURDStbr.firestone.fr/downloads/FS_TBRRange2014_Brochure_french.pdf · Profil Dimension Indice de charge Symbole de vitesse Utilisation sur route FS422 315/80 R 22.5

F I R E S T O N E P O I D S L O U R D SG A M M E P N E U M AT I Q U E S 2 0 1 4 - 2 0 1 5

2

TA B L E D E S M AT I È R E S

Utilisation sur route ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 4

Utilisation mixte chantier / chantier .............................................................................................................................................................................................................................................................. 6

Dimensions .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 7

Étiquetage des pneus en Europe ............................................................................................................................................................................................................................................................................................... 9

Marquage FRT & M+S, Symbole Hiver ............................................................................................................................................................................................................................................................................. 10

Guide des technologies ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 11

3

FT522

TSP3000

S C H É M A D ’ A P P L I C AT I O ND

IRE

CT

EU

RM

OT

EU

RR

EM

OR

QU

E

UTILISATION SUR ROUTE

UTILISATION MIXTE CHANTIER / CHANTIER

FS422

FS400

FD622

FD600

UT3000 Plus

SAT3000 Plus

UT3000 Plus

TMP3000

UT3000 Plus

4

Pneu moteur unidirectionnel pour une meilleure tenue de route sur sol mouillé et un confort amélioré.

• Traction incomparable.

• Durée de vie plus longue.

• Carcasse robuste pour une plus longue durée de vie et de meilleures possibilités de rechapage.

FD622 - MoteurExcellente traction et longue durée de vie

Pneu directeur à faible niveau sonore pour un confort de conduite exceptionnel.

• Excellentes performances sur sols secs et mouillés.

• Haute résistance à l’usure irrégulière.

• Niveau sonore réduit grâce à la technologie Groove Fence.

• Carcasse robuste pour une longue durée de vie et une rechapabilité accrue.

FS422 - Directeur

Un pneu directeur digne de ce nom doit offrir un longue durée de vie, une usure régulière et une bonne maniabilité, quelles que soient les circonstances. Le FS400 affiche toutes ces qualités, en plus de garantir une conduite confortable et silencieuse.




FS400 - Directeur

Longévité accrue et maniabilité parfaite

Pneu extrêmement fiable pour un usage régional et longue distance

NOUVEAU

NOUVEAU

U T I L I S AT I O N S U R R O U T E

5

Pneu haute durabilité pour remorque, conçu pour assurer une bonne tenue de route par temps humide.

• Pneu haute durabilité pour remorque.


• Construction du pneu se prêtant particulièrement au recreusage et au rechapage.

FT522 - Remorque

Ce pneu moteur fiable garantit une traction optimale et une bonne résistance à l'usure dans le cas d'un usage régional.




FD600 - Moteur

U T I L I S AT I O N S U R R O U T E

Pneu pour remorque conçu pour limiter l'usure irrégulière et optimiser la consommation de carburant.

• Pneu haute durabilité pour remorque.


• Construction du pneu se prêtant particulièrement au recreusage et au rechapage.

TSP3000 - Remorque

Résistance à l'usure et excellente traction

Durabilité incomparable

Résistance à l'usure irrégulière

NOUVEAU

6

Conçu pour une utilisation sur l'essieu moteur ou directeur, le pneu UT3000 Plus affiche des performances exceptionnelles et un bon rendement en usage mixte (construction, aménagement de routes et autres travaux d'infrastructure).


• Excellente résistance aux coupures et aux arrachements.

• Grande durabilité.

• Excellente rechapabilité pour une durée de vie accrue.

UT3000 Plus - Toutes positions

La large bande de roulement aux rainures profondes de ce pneu moteur à carcasse radiale en acier est synonyme de traction parfaite dans le cas d'un usage mixte. À combiner avec l'UT3000 Plus sur l'essieu directeur pour des performances optimales.



• Ses sculptures larges et profondes permettent l’optimisation de sa durée de vie.

SAT3000 Plus - Moteur

TMP3000 - Remorque


• Grande durabilité.


Durabilité et bonne résistance aux coupures

Traction optimale en usage mixte

Excellente résistance à l'usure et bonnes performances en usage mixte

U T I L I S AT I O N M I X T E C H A N T I E R / C H A N T I E R

7

Profil DimensionIndice

de chargeSymbole

de vitesse

Utilisation sur route

FS422 315/80 R 22.5 154/150 MD B 69dB

(156/150) L

FS400 8.5 R 17.5 121 M ***

9.5 R 17.5 129 M E B 74 dB

205/75 R 17.5 124/122 M ***

215/75 R 17.5 126/124 M D B 73 dB

225/75 R 17.5 129/127 M D B 74 dB

235/75 R 17.5 132/130 M D B 75 dB

245/70 R 19.5 136/134 M D B 72 dB

265/70 R 19.5 140/138 M D B 74 dB

285/70 R 19.5 145/143 M D B 76 dB

12 R 22.5 152/148 L D B 73 dB

295/80 R 22.5 152/148 M D B 72 dB

315/80 R 22.5 154/150 MC B 74 dB

(156/150) L

275/70 R 22.5 148/145 M D B 74 dB

315/70 R 22.5 152/148 MC B 73 dB

(154/150) L

FD622 315/80 R 22.5 154/150 ME C 73 dB

(156/150) L

FD600 8.5 R 17.5 121 M ***

9.5 R 17.5 129 M F C 72 dB

205/75 R 17.5 124/122 M ***

215/75 R 17.5 126/124 M F C 74 dB

225/75 R 17.5 129/127 M E C 72 dB

235/75 R 17.5 132/130 M F C 73 dB

245/70 R 19.5 136/134 M F C 74 dB

265/70 R 19.5 140/138 M E C 72 dB

285/70 R 19.5 145/143 M F C 73 dB

12 R 22.5 152/148 L F C 74 dB

295/80 R 22.5 152/148 M F C 73 dB

315/80 R 22.5 154/150 M F C 73 dB

275/70 R 22.5 148/145 M F C 74 dB

315/70 R 22.5 152/148 MF C 78 dB

(154/150) L

FT522 385/65 R 22.5 160 JD B 69 dB

(158) L

D I M E N S I O N S D I S P O N I B L E S

8

Profil DimensionIndice

de chargeSymbole

de vitesse

TSP3000 9.5 R 17.5 143/141 J D D 72 dB

215/75 R 17.5 135/133 J E C 71 dB

235/75 R 17.5 143/141 J D D 70 dB

245/70 R 17.5 143/141 J D D 71 dB

265/70 R 19.5 143/141 J D B 70 dB

285/70 R 19.5 150/148 J D C 70 dB

315/80 R 22.5 154/150 M ***

385/65 R 22.5* 160 JD C 71 dB

(158) L

425/65 R 22.5 165 K C D 70 dB

Utilisation mixte chanter / chantier

UT3000 Plus 9.00 R 20** 140/137 K E C 70 dB

11 R 22.5 148/145 K E C 70 dB

12 R 22.5 152/148 K D C 72 dB

13 R 22.5 154/150 KD C 72 dB

(156/150) G

295/80 R 22.5 152/148 K D C 71 dB

315/80 R 22.5 154/150 KD C 71 dB

(156/150) J

SAT3000 Plus 13 R 22.5 154/150 KE B 78 dB

(156/150) G

315/80 R 22.5 154/150 K E C 77 dB

TMP3000 265/70 R 19.5 143/141 J E C 73 dB

275/70 R 22.5 148/145 K D D 71 dB

385/65 R 22.5 160 JC C 73 dB

(158) L

445/65 R 22.5 169 K D C 72 dB

* Dans le cas d’un poids lourds, un pneu marqué FRT (Free Rolling Tyre) est un pneu pouvant être uniquement monté sur les essieux remorque et non sur les essieux moteur ou directeur. Bridgestone recommande que les pneus poids lourds marqués FRT (Free Rolling Tyre) soient seulement montés sur les essieux remorque et non sur les essieux moteur ou directeur.

Ni Bridgestone ni une de ses filiales ne pourront être tenus responsables des dommages, pertes ou toutes autres réclamations en relation avec les pneus marqués FRT qui seraient montés sur un essieu moteur ou directeur ceci allant à l’encontre des recommandations de Bridgestone.

** La dimension 20 pouces est aussi disponible en version non Plus pour un usage mixte.

*** Hors directive CE N° 1222/2009

D I M E N S I O N S D I S P O N I B L E S

9

1222/2009 - C3

72 dB

B B

É T I Q U E TA G E D E S P N E U S E N E U R O P E

RÈGLEMENT (CE) N° 1222/2009

OBLIGATION :Le Règlement exige que, pour les pneus* produits après le 30 juin 2012 et commercialisés dans l'UE à partir denovembre 2012, la documentation promotionnelle technique indique le niveau de résistance au roulement,d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe.

* Certains pneus ne sont pas concernés, comme les pneus rechapés, les pneus professionnels non routiers et les pneus cloutés.

À compter du 1er novembre 2012, un nouveau règlement en matière d'étiquetage des pneus a été mis en place afin d'aider à promouvoir une conduite plus sûre et plus économique en Europe. Les nouvelles étiquettes indiqueront les performances du pneu à 3 niveaux : freinage sur sol mouillé, bruit de roulement externe et résistance au roulement.

EFFICACITÉ EN CARBURANT

L'effet varie en fonction du véhicule etdes conditions de conduite. Cependant, un camion équipé d'un jeu complet de pneus de classe A peut parvenir à réduire sa consommation de carburant de 20 %* par rapport à un autre équipé d'un jeu complet de pneus de classe G.

7 classes - allant d'une efficacitémaximale (A) à une efficacité minimale

ADHÉRENCE SUR SOL MOUILLÉ

L'effet peut varier en fonction du véhicule et des conditions de conduite. Cependant, en cas de freinage à pleine puissance, la distance de freinage d'un jeu complet de pneus de classe A peut être plus courte de 30 % par rapport à celle d'un jeu complet de pneus de classe G.

7 classes - allant de la meilleureadhérence sur sol mouillé (A) à la moins bonne adhérence sur sol mouillé

BRUIT DE ROULEMENT EXTERNE

Les niveaux de bruit de roulement externe sont répartis en 3 catégories, mesurés en décibels (dB) et comparés avec les nouveaux seuils de bruit de roulement externe qui entreront en vigueur dans l'Union européenne d'ici 2016. Le pictogramme de bruit indique la catégorie, tandis que la flèche qui setrouve à côté affiche le niveau de puissance sonore en valeur absolue.

* Source : Analyse d'impact de la Commission européenne SEC (2008) 2860.

Veuillez noter que le bruit de roulement externe d'un pneun'est pas lié au bruit à l'intérieur du véhicule.

1 onde sonore noire= niveau inférieur de 3 dB au futur seuil européen

2 ondes sonores noires= déjà conforme au futur seuil européen

3 ondes sonores noires= conforme à l'actuel seuil européen

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MARQUAGE FRT (Free Rolling Tyre)

• Définition Dans le cas d’un poids lourds, un pneu marqué FRT (Free Rolling Tyre) est un pneu pouvant être uniquement

monté sur les essieux remorque et non sur les essieux moteur ou directeur.

• Réclamations Bridgestone recommande que les pneus poids lourds marqués FRT (Free Rolling Tyre) soient seulement montés

sur les essieux remorque et non sur les essieux moteur ou directeur. Ni Bridgestone ni une de ses filiales ne pourront être tenus responsables des dommages, pertes ou toutes autres

réclamations en relation avec les pneus marqués FRT qui seraient montés sur un essieu moteur ou directeur ceci allant à l’encontre des recommandations de Bridgestone.

M+S (Boue et Neige)

• Définition Par rapport à un pneu normal, les pneus neufs et les pneus rechapés marqués M+S (boue et neige) offrent une

adhérence et des performances de freinage améliorées dans la boue et la neige fraîche ou en train de fondre. Tous les pneus neufs et rechapés de Bridgestone marqués M+S conviennent pour une utilisation dans le respect

des réglementations applicables en matière de pneus hiver.

Symbole Hiver

• Définition Un pneu marqué du Symbole Hiver dispose d’un profil, d’un composé de la bande de roulement ou d’une

structure spécialement conçue pour être utilisée dans des conditions hivernales sévères et qui délivre des performances améliorées en comparaison à un produit standard.

I N F O R M AT I O N S

11

PROFILS FONCTIONS AVANTAGES

FS422 Réduit les risques d’usure en long et autresformes d’usure irrégulière au niveau des nervures internes des pneus.

Durée de vie améliorée, grâce à une usure irrégulière réduite.

FS400FS422

La barrière de saignée réduit le bruit. Améliore le confort du conducteur. Aide à répondre aux exigences les plus strictes en matière de niveau sonore.

FS422FD622FT522

Réduit le volume du talon et le poids du pneu (~1,5 kg) sans compromis sur la durabilité.

Réduction de la consommation de carburant.

FS400FS422

Ejecte les pierres présentes dans les saignées.

Réduit les risques de perçage par des pierres. Meilleure rechapabilité et valeur accrue de la carcasse.

FD622 Profil à sens de roulage, pour une meilleureévacuation de l’eau et une excellenteperformance sur sols mouillés.

Haut niveau de performances en termes de maniabilité et de freinage sur sol mouillé, pour une sécurité et un confort de conduite accrus.

FS422 Pavés à pas variable pour diminuer la résonance acoustique générée par le profil.

Réduction du bruit à la fois à l’extérieur et à l’intérieur du véhicule.

G U I D E D E S T E C H N O L O G I E S

BRIDGESTONE FRANCE

Parc d’activités du Moulin de Massy23 rue du Saule Trapu91882 Massy cedexFrance

www.firestone.frLes informations contenues dans cette publication ont un caractère exclusivement informatif. Nous dégageons toute responsabilité en cas de perte ou de dégât. Pour les informations techniques, référez-vous au cahier technique et de recreusage des pneumatiques poids lourds. Toutes les données figurant dans cette brochure peuvent être sujettes à modification après la date de publication. Création et réalisation : Unides • FS TBR B EU - 05/14 - 1002590

Bridgestone France S.A.S au capital de 74.090.600 € - R.C.S. Arras B – Siret 361 200 389 00019

Documents

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