Challenger SXTÉquipement de série :• Tout nouveau V6 PentastarMC de 3,6 L à VVT,

305 ch et 268 lb-pi de couple• Transmission automatique 5 vitesses• Nouvelle suspension• Roues en aluminium de 18 po• Échappement arrière avec deux embouts chromés• Appuie-tête actifs(1), sacs gonflables latéraux

montés dans les sièges avant(2)

• Système électronique d’antidérapage (ESC)(3) avec assistance au freinage, freinage d’urgence anticipé, antipatinage et assistance au départ en pente

• Entrée/démarrage sans clé, capteurs de proximité• Rétroviseur à atténuation automatique• Trappe de réservoir d’essence chromée• Volant et pommeau de levier de vitesse gainés cuir• Commande iPodMD, 6 haut-parleurs

Principales options livrables• Rapport de pont de 3,06• UconnectMC avec commande vocale(4)

• Radio satellite SIRIUSMD(5), abonnement 1 an gratuit

R/TDifférences/améliorations vs SXT Plus :• V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT, technologie

éconergétique, 372 ch et 410 lb-pi de couple• Automatique 5 vitesses• Garnitures intérieures « mini carbone »• Roues chromées de 20 po• Rétroviseurs chauffants, à réglage électrique et

repliables• Suspension et direction sport• Becquet arrière couleur carrosserie

PDSF 28 995 $†

PDSF 26 995 $†

(1) Toujours être assis correctement avec l’appuie‐tête réglé correctement. Ne pas placer d’objet devant l’appuie‐tête. (2) Toujours boucler les ceintures de sécurité. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l’arrière du véhicule dans un porte‐bébé, un dispositif de retenue d’enfant, ou avec une ceinture desécurité placée correctement, selon l’âge et le poids de l’enfant. (3)Aucun système, aussi perfectionné soit‐il, ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l’adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres éléments. Lorsquele témoin ESC logé au groupe d’instruments clignote, le conducteur doit lever le pied de l’accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. La prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. (4)Exige uncellulaire compatible avec la technologie BluetoothMD. (5)Exige un abonnement à la radio SIRIUS régi par les conditions de SIRIUS figurant à siriuscanada.ca (6)La fonction de navigation remplit une partie du disque dur de 30 Go. Garmin et le logo Garmin sont des marques de commerce déposées de Garmin, Ltd, ou de ses filiales et sontdéposées aux États‐Unis et/ou dans d’autres pays. †Les prix indiqués correspondent aux PDSF. Transport en sus (1 400 $). Imprimé en octobre 2010.

Principales options livrables• Ensemble commodités électroniques• Media Centre 430N avec navigation GarminMD(5)(6)

• Toit ouvrant à commande électrique• Ensemble rallye (becquet arrière couleur

carrosserie, roues en aluminium de 18 po)• Ensemble audio II• Ensemble Super Sport (roues de 20 po, suspension

et direction sport, rapport de pont 3,06)

Principales options livrables• Ensemble commodités électroniques• Media Centre 430N avec navigation Garmin(5)(6)

• Toit ouvrant à commande électrique• Ensemble audio II• Super Track Pak

Principales options livrables• Transmission manuelle Tremec 6 vitesses• Ensemble commodités électroniques• Phares à décharge haute intensité• Media Centre 430N avec navigation Garmin(5)(6)

• Toit ouvrant à commande électrique• Ensemble audio II (disque dur 30 Go, ampli 368W,

7 h-parleurs Boston AcousticsMD, écran tact. 6 ½ po)• Super Track Pak (direction, suspension et pneus

sport, puissants freins à disque aux quatre roues

PDSF 36 395 $†

R/T ClassicDifférences/améliorations vs R/T :• Roues Heritage de 20 po• Garnitures intérieures « mini carbone »• Prise d’air fonctionnelle sur capot• Rétroviseurs chauffants, à réglage électrique et

repliables• Deux bandes latérales R/T et logo « Classic »• Direction et suspension sport• Phares à décharge haute intensité

PDSF 38 390 $†

SRT8 392Différences/améliorations vs R/T Classic :• Tout nouveau moteur HEMIMD SRTMD de 6,4 L livrant

470 ch et 470 lb-pi de couple• Couple augmenté de 90 lb-pi à 2 900 tr/min par

rapport au précédent V8 de 6,1 L• Baquets à dessus en cuir de catégorie supérieure• Roues SRT en aluminium de 20 po• Volant exclusif gainé de cuir• Pédalier chromé• Freins à disque de performance et antiblocage aux

quatre roues• Différentiel autobloquant• Radiateur d’huile moteur• Deux bandes centrales sur toute la longueur• Direction et suspension hautes performances• Capot bombé et bandes sur capot• Alarme de sécurité• Ouvre-porte de garage universel• Logo 392 HEMI sur ailes, clé et couvre-moteur

Principales options livrables• Ensemble Édition 392• Transmission manuelle Tremec 6 vitesses• Media Centre 430N avec navigation Garmin(5)(6)

• Toit ouvrant à commande électrique• Ensemble option SRTMD II (13 haut-parleurs Kicker,

caisson d’extrêmes graves Kicker 200 watts et amplificateur Kicker 322 watts)

SXT PlusDifférences/améliorations vs SXT Plus :• Sièges à dessus en cuir• Sièges avant chauffants• Phares automatiques• Antibrouillards• UconnectMC avec commande vocale(4)

• 6 haut-parleurs Boston AcousticMD et amplificateur 276 watts

• Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés

PDSF 49 990 $†

392 Inaugural Edition• Sièges à dessus en cuir blanc perlé exclusifs avec

bandes et coutures bleues• Roues en alu. forgé de 20 po, creux peints• Plaque numérotée « Inaugural Edition » au TB• Bloc central en métal brossé argenté• Quatre embouts d’échappement chromés• Couleurs extérieures : Blanc avec deux bandes

centrales bleu Viper ou bleu intense avec deux bandes centrales blanches

• Becquet couleur carrosserie et calandre contrastante

PDSF 47 995 $†