TOUTES NOUVELLES CARACTÉRISTIQUES

• Extérieur • Échappement double avec sorties chromées de série • Trappe de réservoir d’essence chromée de série • Roues en aluminium de 18 po de série

• Intérieur • Nouveau volant et pommeau de levier de vitesse gainés de cuir • Nouveaux sièges avant : siège du conducteur à réglage électrique

6 directions et réglage lombaire 4 directions/siège du passager avant avec nouvelle fonction d’entrée facile

• Performances SRT8 • V8 HEMIMD 392 SRTMD (6,4 L) • Nouveaux amortisseurs très fermes qui optimisent le comportement • Consommation réduite grâce à la technologie MDS éconergétique (avec

automatique) • Géométrie de suspension modifiée pour améliorer l’équilibre, la tenue

de route et la réaction de la direction • Direction sport entièrement hydraulique et à réglage SRT améliorée avec

nouvelle pompe haut rendement et boîtier révisé qui permettent de mieux sentir la route

• Séparateur d’air avant plus grand et ailes avant intégrées qui procurent un meilleur équilibre et rehaussent les propriétés aérodynamiques à haute vitesse

Groupes motopropulseurs • V6 Pentastar à VVT

• 305 ch et 268 lb-pi de couple (+55 ch vs 2010) • 26 mi/gal (ville) / 37 mi/gal (route) (+2 mi/gal vs 2010)

• V8 HEMI 392 SRT (6,4 L) • 470 ch et 470 lb-pi de couple • À 2 900 tr/min, c’est 90 lb-pi de couple de plus que le SRT de 6,1 L • Technologie MDS éconergétique sur SRT automatique • Livrable avec automatique 5 vitesses ou manuelle 6 vitesses

PERFORMANCES ET SÉCURITÉ Performances

• Géométrie de suspension modifiée pour améliorer l’équilibre, la tenue de route et la réaction de la direction

• Nouveaux amortisseurs monotubes, diamètre de barre antiroulis modifié et dureté des bagues modifiée

Sécurité • Système électronique d’antidérapage (ESC) • Sacs gonflables avant multimodes, rideaux gonflables latéraux, sacs

gonflables latéraux montés dans les sièges avant et appuie-tête actifs sur les sièges avant

PUISSANT ET EFFICACE V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT

• 379 ch et 410 lb-pi de couple, technologie MDS éconergétique • Livrable avec automatique 5 vitesses ou manuelle 6 vitesses

SXT – PDSF 26 995 $

• Valeur ajoutée totalisant 2 115 $ par rapport au modèle SE 2010 • Moteur V6 de 3,6 L à VVT – 305 ch et 268 lb-pi de couple • Roues en aluminium de 18 po • Deux sorties d’échappement; trappe d’essence chromée • Entrée et démarrage sans clé avec capteur de proximité • 6 haut-parleurs avec interface pour iPodMD

• Siège du conducteur à réglage électrique • Volant et levier de vitesse gainés de cuir • Commande automatique de la température • Rétroviseur intérieur à atténuation automatique • Et bien plus encore!

SXT PLUS – PDSF 28 995 $

• Comprend des équipements d’une valeur de 1 000 $ sans frais • Sièges à dessus en cuir avec sièges avant chauffants • Antibrouillards et phares automatiques • 6 haut-parleurs Boston AcousticsMD avec amplificateur

de 276 watts • Uconnect et radio par satellite SIRIUSMD

• Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés

R/T – PDSF 36 395 $ • Équipement d’une valeur de 1 815 $ sans frais

(par rapport à la R/T 2010) • V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT – 379 ch et 410 lb-pi de couple • Garnitures intérieures « mini carbone » • Roues chromées de 20 po • Rétroviseurs extérieurs chauffants et à réglage électrique • Suspension et direction sport • Becquet arrière couleur carrosserie et plus encore!

R/T Classic – PDSF 38 390 $

• Roues en aluminium de 20 po • Phares à décharge haute intensité • Prise d’air fonctionnelle sur capot • Bandes latérales R/T, logo Challenger et plus encore

SRT8 392 – PDSF 47 995 $ • Équipement d’une valeur de 1 875 $ sans frais

(par rapport à la SRT8 2010) • V8 HEMI 392 (6,4L) SRT avec technologie MDS éconergétique • 470 ch et 470 lb-pi de couple, À 2 900 tr/min, c’est 90 lb-pi de

couple de plus que le 6,1 L • Bouclier avant modifié pour améliorer l’aérodynamique • Nouvel ensemble allure SRT8 392 :

• Deux bandes centrales sur toute la longueur • Logo « 392 HEMI » sur les ailes • Logo « 392 HEMI » sur le couvre-moteur • Logo « 392 HEMI » sur la clé

SRT8 392 Inaugural Edition – PDSF 49 990 $ De série limitée – seulement 392 pour tout le Canada • Deux couleurs livrables :

• Bleu intense avec deux bandes centrales blanches • Blanc éclatant avec deux bandes centrales bleu Viper

• Sièges à dessus en cuir blanc perlé exclusifs avec coutures et bandes bleues exclusives

• Plaque numérotée « Inaugural Edition » sur le tableau de bord • Bloc de commandes centrales en métal brossé argenté • Quatre sorties d’échappement chromées • Calandre et becquet couleur carrosserie • Roues en aluminium forgé de 20 po avec creux peints noir satiné • Logo Mopar gravé sur glace de custode

Consommation estimée- L/ 100 km (mi/gal) Ville Route

V6 de 3,6 L à VVT avec auto. 5 vitesses 10,9 (26) 7,6 (37)

V8 de 5,7 L à VVT avec auto. 5 vitesses 13,1 (22) 7,9 (36)

V8 HEMI 392 SRT de 6,4 L avec auto. 5 vitesses

À venir 30 mi/gal (estimé)

PRINCIPAUX MESSAGES • V6 plus puissant et plus éconergétique – Tout nouveau V6

PentastarMC livrant 305 ch, 268 lb-pi de couple et 37 mi/gal (estimé)

• Nouveau V8 SRT beaucoup plus puissant et éconergétique, le tout nouveau V8 HEMIMD 392 (6,4 L) SRTMD livrant 470 ch et 470 lb-pi de couple avec technologie MDS éconergétique et réduction de la consommation pouvant atteindre 20 %. 0-60 mi/h dans les 4 secondes; quart-de-mille dans les 12 secondes!

• Tenue de route grandement améliorée – jusqu’à 0,93 G sur la piste de dérapage

• Améliorations dans l’habitacle – nouveau volant à 3 branches • Jusqu’à 2 000 $ en valeur ajoutée par rapport à l’an dernier!

CHALLENGER 2011