Grand Cherokee 2011Messages clés•Le plus polyvalent des Grand Cherokee combine la capacité légendaire du Jeep à un raffinement afin d'offrir la meilleure expérience de conduite qui soit, et ce, quelque soit l'aventure.

– Trois systèmes 4x4 sont disponibles– Quadra-Trac I®,Quadra-Trac II®,Quadra-Drive II®

– NOUVEAU système Jeep Selec-Terrain– NOUVEAU suspension pneumatique Jeep Quadra-Lift– NOUVEAU systèmes à suspension indépendante à l’avant et à

l’arrière– NOUVEAU carrosserie offrant une amélioration de 146 % de la

rigidité en torsion pour une déduction des BVS– Poids tractable et capacité de remorquage inégalables, jusqu'à 5 000

lb pour le V6 et 7 200 lb pour le V8•Le Jeep le plus luxueux avec des caractéristiques de haut niveau•NOUVEAU 10 cm (4 po) d'espace de plus pour les jambes à l'arrière•NOUVEAU Pentastar V6

– Moteur 3,6 L VVT avec 290 ch. ( + 38 %)– 8,9 L/100 km (32 MPG) sur route (consommation d'essence

améliorée de 14 %)– Une autonomie de plus de 1 000 km dépassant celle du Grand

Cherokee Diesel•Plus de 45 dispositifs de sécurité•Caractéristiques de technologie avancée

De série – Laredo « E » - 37 995 $•Jeep Quadra-Trac I•NOUVEAU moteur V6 de 3,6 L VVT – 290 ch., couple de 260 pi-lb•NOUVEAU dispositif de télédéverrouillage passif•NOUVEAU construction à tableau de bord double, glaces latérales insonorisées pour une insonorisation supérieure contre les BVS et un habitacle silencieux•Système électronique d'antidérapage(ESP), comprenant le dispositif antiroulis, l'assistance au départ en pente et le dispositif anti-louvoiement de la remorque•Sacs gonflables et rideaux gonflables multimodes de pointe à l' avant et à l'arrière et sur les sièges avant•Appuie-têtes actifs sur le siège du conducteur et du passager•Siège du conducteur à réglage électrique à 8 positions avec 4 ajustements lombaires•Banquette arrière rabattable/inclinable 60/40 avec siège du passager rabattable à plat•Volume de chargement augmenté de 19 % (36,3 pi3)•Roues de 17 po peintes en aluminium et phares antibrouillards•Radio par satellite SIRIUS•Rétroviseurs électriques chauffants•Accents extérieurs chromés et aux couleurs de la carosserie•EVIC personnalisé et éclairage intérieur à diode•Commande de température bizone•Lampe de poche amovible et rechargeable à diodes•Matériel intérieur doux au toucher - tous les points de contact•Garantie de base de 3 ans/60 000 km plus garantie limitée du groupe motopropulseur de 5 ans/100 000 km

Consommation de carburant -L/100 km (MPG)

Ville Sur route Autonomie

3,6 L 24v V6 VVT / Automatique cinq rapports

13,0 L/100 km (22 MPG) 8,9 L/100 km (32 MPG) 1 046 km

5,7L MDS V8 VVT / Automatique cinq rapports

15,7 L/100 km (18 MPG) 10,6 L/100 km (27 MPG) 878 km

Laredo « X » - 42 995 $• Sièges à garniture en cuir avec sièges avant chauffants• Siège du conducteur et du passager à réglage électrique à 8 positions

avec ajustement lombaire à 4 positions• Roues de 18 po en aluminium• Centre multimédia 430 CD/DVD/HDD avec téléphonie mains-libres

Uconnect• Système audio Alpine à 9 haut-parleurs, caisson d’extrêmes graves et

amplificateur 506 watts avec ambiophonie• Démarreur à distance, Uconnect, système d’aide au recul ParkSenseMD,

caméra d’aide au recul ParkViewMD et système d'alarme

Limited - 46 995 $• Jeep Quadra-Trac II avec Selec-Terrain & limiteur de vitesse en descente • NOUVEAU toit ouvrant panoramique CommandView à deux panneaux• Commande de température automatique bizone• Sièges de première et de deuxième rangées chauffants à garniture en cuir• NOUVEAU sièges avant ventilés• NOUVEAU hayon électrique• NOUVEAU volant chauffant avec inclinaison et télescopage à commande

électrique• Siège du conducteur, rétroviseurs et radio avec système de mémoire• Roues en aluminium polies de 18 po• Phares à décharge haute intensité bixénon avec SmartBeam• Système d'aide au recul ParkSense et caméra d’aide au recul ParkView• Essuie-glaces sensibles à la pluie

Overland - 49 495 $• NOUVEAU intérieur luxueux unique avec tableau de bord, hauts de

portières et appuie-bras de la console centrale à garniture en cuir• NOUVEAU volant chauffant gainé de bois véritable et de cuir• Centre multimédia 730N CD/DVD/HD avec navigation de pointe et

commandes vocales• NOUVEAU roues de 20 po peintes en aluminium de catégorie supérieure• NOUVEAU suspension pneumatique Jeep Quadra-Lift (livrable

ultérieurement)

Moteur V8 5,7 L avec MDS• Livrable sur le Laredo X, Limited et Overland• Système Quadra-Drive II inclus avec le moteur 5,7 L sur les modèles

Overland (25P)• 360 ch., torque de 390 pi-lb• NOUVEAU tuyau d'échappement double brillant• Ensemble attelage de remorque de classe IV livrable

Caractéristiques clés livrables• NOUVEAU suspension pneumatique Jeep Quadra-Lift (livrable en juillet)• NOUVEAU Jeep Selec-Terrain• Système 4x4 Jeep Quadra-Drive II avec différentiel autobloquant

électronique arrière - seulement sur le V8 (livrable en juillet)• NOUVEAU toit ouvrant panoramique CommandView à deux panneaux• NOUVEAU système de navigation 430N Garmin (livrable en août)• Centre de divertissement DVD à l’arrière

Grand Cherokee 4X4

Quadra-Drive II®

Quadra-LiftMC

• Boîte de transfert à deux rapports avec rapport inférieur• Rapport supérieur entièrement automatique pour une

conduite à l'année dans toutes les conditions• Comprend Selec-TerrainMC

• Boîte de transfert électronique active et différentiel autobloquant électronique à l'arrière (ELSD)

• Distribution variable du couple, jusqu'à 100 % à chaque roue• Point mort pour remorquage à plat

Quadra-Trac I®

• Boîte de transfert à deux rapports avec rapport inférieur• Rapport supérieur entièrement automatique pour une conduite à

l'année dans toutes les conditions• Comprend Selec-TerrainMC

• Distribution variable du couple, jusqu'à 100 % de l'avant à l'arrière

• Point mort pour remorquage à plat

04/07/10

• Boîte de transfert à un rapport • Opération continue et entièrement automatique• Distribution égale du couple avec système antipatinage

Quadra-Trac II®

Selec-TerrainMC

• Correcteur d'assiette permanent aux quatre coins• Suspension pneumatique fermée pour un changement

d'assiette rapide• Permet de changer la caisse en appuyant sur un bouton• 4,1 po (10,4 cm) de jeu en tout• Performance hors route améliorée grâce à une garde au sol

plus élevée à deux niveaux : Le Off-Road II permet une élévation de 2,6 po (6,6 cm) de plus que la normale (NRH) et le Off-Road I de 1,3 po (3,3 cm) de plus que la NRH

• S'abaisse automatiquement de 0,5 po (1.3 cm) lors de vitesses de route de afin de réduire la traînée résultant en une meilleure économie de carburant

• Le mode stationnement abaisse le véhicule pour faciliter l'entrée et la sortie (1,5 po ou 3,8 cm de moins que la NRH)

5 modes afin d'offrir la meilleure performance sur quatre roues motrices en toute condition

• Auto – Mode de base en conduite normale

• Snow (neige) – Réglé pour réduire le survirage et maximiser la traction

• Sport – Disponible en 4HI, réglé selon la performance pour un sentiment de propulsion arrière, réduit l'antipatinage

• Sand/Mud (sable/boue) – Maximise la traction et offre un meilleur glissement de roue

• Rock (pierres) – Disponible en 4 Low, active le limiteur de vitesse en descente

Réglage ESP Partage couple Réglage Quadra-Lift

Auto ESP normal 40/60 Hauteur normale

Snow ESP normal 50/50 Hauteur normale

Sport ESP réduit jusqu'à 80 % Hauteur aéro.

Sand/Mud ESP hors route 50/50 Hors route 1

Rock ESP hors route 50/50 Hors route 2

*Si équipé

Aperçu du Selec-Terrain