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SOMMAIRE

� LOGEMENT

Montpellier Agglomération finance 1 784 logements sociaux nouveaux en 2012

� TRANSPORT La 5e Ligne de tramway sur les rails

� EAU ET ASSAINISSEMENT

Quelle eau pour demain ?

� AMENAGEMENT DU TERRITOIRE 1. Oz Montpellier Nature Urbaine, c’est parti ! 2. Une convention de partenariat pour valoriser

le triangle de l’Avranche

� CULTURE Montpellier Agglomération, propriétaire de l’ensemble du site archéologique Lattara

Jeudi 25 octobre 2012

Conférence de presse pré-conseil

Contact presse > Service presse - Tél. 04 67 13 64 03

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LOGEMENT

Montpellier Agglomération finance 1 784 logements sociaux nouveaux en 2012 Avec 5 000 habitants supplémentaires chaque année sur son territoire, Montpellier Agglomération investit pour offrir à tous une solution de logement adaptée à ses besoins : famille avec enfants, étudiants, jeunes actifs, personnes âgées, personnes dépendantes… En 2012, elle poursuit les objectifs de son Programme Local de l’Habitat (PLH) 2007-2012, en termes de construction de logements sociaux, de mixité sociale et de rénovation de l’habitat ancien. Grâce à sa politique de financement volontaire et ambitieuse, elle dépasse largement ses objectifs de production annuelle de logements sociaux, fixés à 1 250. En 2012, ce sont 1 784 nouveaux logements qui sont programmés, dont 1 608 bénéficient des loyers les plus accessibles (PLUS et PLAI). Les 176 autres sont adaptés aux publics spécifiques que sont les étudiants, les personnes âgées et les ménages défavorisés. Outre les 4 984 700 € d’aides à la pierre de l’Etat attribuées par la collectivité, Montpellier Agglomération a réservé des subventions complémentaires sur son propre budget à hauteur de 1 971 300 € pour financer ces logements, et garantit les emprunts correspondants contractés par les organismes HLM pour un total de 65 230 000 €. Ce mois-ci, Montpellier Agglomération participe à la programmation de 274 logements sociaux en garantissant l’emprunt contractés par les bailleurs sociaux. 274 nouveaux logements sociaux engagés en octobre 2012 Outre le financement direct d’opérations immobilières HLM, Montpellier Agglomération soutient également les bailleurs sociaux en garantissant leurs emprunts pour la réalisation de logements sociaux. En octobre, Montpellier Agglomération concourt à la réalisation de 274 logements sociaux, répartis dans les communes de son territoire, et garantit les prêts sollicités par les opérateurs à hauteur de 17 260 841,72 €. � 53 logements sociaux à Juvignac (ZAC des Constellations). Emprunts garantis à

75%, soit 3 865 136,25 €, par Montpellier Agglomération. � 52 logements sociaux ZAC Pierres Vives à Montpellier. Emprunts garantis à 25%,

soit 1 334 079 €, par Montpellier Agglomération. � 37 logements sociaux ZAC Pierres Vives à Montpellier ; dont 8 dédiés à des

ménages seniors. Emprunts garantis à 75%, soit 2 696 727 €, par Montpellier Agglomération.

� 26 logements sociaux rue Croix de Lavit à Montpellier. Emprunts garantis à 75%, soit 2 813 655 €, par Montpellier Agglomération.

� 24 logements sociaux avenue du Pont Juvénal à Montpellier. Emprunts garantis à hauteur de 75%, soit 2 326 327,50 €, par Montpellier Agglomération.

� 20 logements sociaux avenue de la Pompignane à Montpellier. Emprunts garantis à 75%, soit 1 767 427,50 €, par Montpellier Agglomération.

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(Suite) � 16 logements sociaux rue Croix de Lavit à Montpellier. Emprunts garantis à 75%, soit

1 546 220,25 €, par Montpellier Agglomération. � 10 logements sociaux rue Serge Lifar à Montpellier. Emprunts garantis à 25%, soit

247 190,25 €, par Montpellier Agglomération. � 7 logements sociaux rue de la Croix des Rosiers à Montpellier. Emprunts garantis à

75%, soit 645 221,25 €, par Montpellier Agglomération. � 1 logements social rue du Cantonnat à Castries. Emprunts garantis à 75%, soit

113 433,75 €, par Montpellier Agglomération. Dans le cadre de son action en faveur de la production de logements adaptés à tous, Montpellier Agglomération garantit également l’emprunt contracté par l’association l’Arche de Jean Vanier en Languedoc pour la création de 2 foyers de vie pour personnes adultes handicapées à Montpellier, représentant 18 places au total, à hauteur de 25%, soit 550 000 €. Montpellier Agglomération participe à la rénovation de 37 logements Second axe de la politique d’habitat de Montpellier Agglomération : la requalification du parc de logements privés anciens. Depuis 2009, elle priorise les aides attribuées dans ce cadre en direction de la lutte contre l’habitat indigne, des propriétaires occupants modestes notamment en situation de précarité énergétique et de la maîtrise des loyers (aides aux propriétaires bailleurs). En octobre, Montpellier Agglomération programme la rénovation de 37 logements privés anciens, en mobilisant 156 723 € de subventions sur son budget. Ces logements bénéficiant de ses subventions sont répartis entre les quartiers Gambetta-Figuerolles et les Cévennes à Montpellier, et dans 10 communes de son territoire (Baillargues, Castelnau-le-Lez, Clapiers, Cournonsec, Grabels, Lavérune, Le Crès, Pérols, Pignan, Saint-Drézéry, Saint Geniès des Mourgues et Villeneuve-lès-Maguelone). 2013-2018 :

un PLH pour développer et diversifier l’offre en logement adaptée à tous

En 2011, Montpellier Agglomération a engagé les études de son prochain Programme Local de l’Habitat 2013-2018. En octobre, des ateliers de travail ont réuni les professionnels du logement, sur le thème des parcours résidentiels des familles, des jeunes et des seniors, ainsi que sur les modes de production du logement. Les Assises de l’Habitat, en février dernier, ont permis de débattre avec plus de 300 acteurs du secteur des éléments clés du diagnostic et des enjeux de la politique communautaire de l’habitat. Avec ce nouveau PLH, Montpellier Agglomération affirme ses objectifs ambitieux en termes de logement : - 5 000 logements neufs construits chaque année, avec 50% de logements libres, 30% de logements locatifs sociaux et 20% de logements en accession abordable ; - Une offre de logement répartie sur l’ensemble du territoire ; - Une offre adaptée aux populations : jeunes, personnes âgées, dépendantes, … - La mobilisation et la valorisation du parc de logement existant.

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TRANSPORTS

La 5e Ligne de tramway sur les rails Avant même la mise en service des Lignes 3 et 4 de son réseau de tramway, Montpellier Agglomération a lancé la concertation publique autour des options de tracé de la prochaine ligne. En 20,5 km, la Ligne 5 reliera les communes de Lavérune, Saint-Jean de Védas, Montpellier, Montferrier-sur-Lez, Clapiers et Prades le Lez, et assurera le bouclage de la Ligne 4 entre la place Albert 1er et le Boulevard de l’Observatoire. Le 17 avril 2012, quelques jours après l’inauguration des deux nouvelles lignes de tramway, le Conseil de Montpellier Agglomération approuvait le bilan intermédiaire de la concertation préalable en proposant un nouveau tracé préférentiel pour la poursuite de la concertation publique. Le Conseil de la Communauté d’Agglomération de la fin juin a prolongé la concertation afin de soumettre au public les hypothèses de tracés restantes. Aujourd’hui, après 12 réunions publiques de concertation rassemblant près de 900 personnes et 600 remarques consignées sur les registres et le site Internet, Montpellier Agglomération met sa 5e Ligne de tramway sur les rails. Bilan de la concertation préalable et lancement de l’enquête publique autour du tracé préférentiel retenu, choix d’un nouveau design… Montpellier Agglomération lance le programme de réalisation de cette nouvelle Ligne de son réseau de tramway qui poursuit le maillage de son territoire. Bilan de la concertation préalable : le tracé de la Ligne 5 défini Après un an environ de concertation et de consultation du public, Montpellier Agglomération a aujourd’hui arrêté le tracé de la nouvelle ligne de son réseau de tramway. De cette longue phase de concertation, il ressort notamment un avis favorable des habitants, demandeurs d’une desserte optimale de la population et d’un réseau de transports en commun maillé et développé. Afin d’étudier toutes les options de tracé, et choisir la meilleure pour les populations, l’environnement et l’urbanisme des communes traversées, Montpellier Agglomération a prolongé la phase de concertation avec une réunion publique à Montferrier-sur-Lez autour du tracé entre Montferrier-sur-Lez et Prades le Lez. Deux options étaient envisagées : via le rond-point d’Agropolis par la Route de Mende (RD 112) ou via le rond-point de Girac par la Route de Montpellier (RD 17). Finalement, c’est le tracé par la Route de Montpellier qui a été retenu, pour son moindre coût, la meilleure préservation de l’environnement (site classé Zone Natura 2000) et un impact moindre sur le foncier bâti (l’option par la route de Mende demanderait la démolition de 4 bâtiments). Cette option a également retenu l’approbation des populations.

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(Suite) � Le tracé de la Ligne 5 - Sur Lavérune et Saint-Jean-de-Vedas Montpellier Agglomération prévoit un parking de proximité de 60 places, en station terminus au rond-point d’entrée de Lavérune, et un parking d’échange gardienné de 450 places au carrefour Maurice Gennevaux, destiné notamment aux populations en provenance des secteurs ouest de l’Agglomération via la Route de Lavérune. Le public de la concertation a approuvé l’hypothèse d’un ouvrage dénivelé à 2 fois 1 voie pour la route départementale RD 132, concomitamment avec la Ligne 5, afin d’améliorer les conditions de circulation. - Sur Montpellier Depuis le parking d’échange au rond-point Maurice Gennevaux, la Ligne 5 emprunte la route de Lavérune jusqu’au rond-point Paul Fajon, pour un temps de trajet optimisé vers Montpellier. Elle rejoint ensuite l’avenue de Vanières jusqu’à la rue Bugarel, puis traverse le secteur de l’EAI, en s’approchant de la cité Gély par le quartier Figuerolles, avant de rejoindre la place du 8 mai 45 par la rue Lepic. Ce tracé permet une desserte optimale de différents quartiers et de leurs populations, ainsi qu’une préservation de l’environnement (parc Montcalm, desserte de Bagatelle et Paul Valéry, d’Ovalie et du stade Yves du Manoir…). Le public a notamment apprécié la requalification de l’avenue Clémenceau, proposé dans le cadre de la réalisation de la Ligne 5. La Ligne 5 empruntera ensuite la Ligne 3 en tronc commun, dans les rues de la Saunerie et André Michel pour rejoindre les boulevards du Jeu de Paume, Ledru Rollin, Vialleton et Henri IV jusqu’à la place Albert Ier. Elle permet, ainsi, le bouclage de la Ligne 4 entre le Boulevard de l’Observatoire et la place Albert Ier. La Ligne 5 arrive ensuite au cœur du Plan Campus, avec un enjeu majeur de desserte des organismes d’enseignement et de recherche. Ce sera le cas avec un tracé qui emprunte l’avenue du Dr Pezet jusqu’à la place de la Voie Domitienne, puis la route de Mende, la rue Arthur Young et l’avenue d’Agropolis, au cœur du parc Agropolis. - Sur Clapiers Depuis le giratoire Agropolis, le tracé retenu et qui a recueilli l’avis favorable des populations longe la RD 65 en franchissant le Lez jusqu’au rond-point de Girac. Il emprunte ensuite le boulevard de Lauriol pour atteindre le terminus de Clapiers à côté de la médiathèque d’Agglomération Albert Camus. Un parking de proximité de 100 places est prévu au rond-point d’Agropolis, et un parking d’échange gardienné de 450 places à celui de Girac. Ils sont notamment destinés aux automobilistes en provenance du contournement nord de l’Agglomération et de la route de Mende. - Sur Montferrier-sur-Lez et Prades le Lez C’est le tracé via la route de Montpellier qui a été retenu, après une phase supplémentaire de concertation pour ce tronçon de la Ligne 5. La Ligne 5 en chiffres

Coût et financement Longueur de la ligne : 20,5 km Coût estimé : 330 M€ H.T. Parkings : 2 parkings relais et 3 de proximité Montpellier Agglomération : 219,92 M€ Stations : 27 État* : 37,08 M€ Population desservie : 89 500 Région : 50 M€ sollicités Fréquentation estimée : 59 000/jour Département : 23 M€ sollicités

*(dont 5,66 M€ pour le bouclage de la ligne 4 entre le boulevard de l’Observatoire et la Place Albert 1er et 31,42 M€ HT pour la construction des deux tronçons d’infrastructure de la ligne 5 desservant l’Ouest et le Nord de l’Agglomération).

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(Suite) Une nouvelle œuvre d’art unique dans les rues de l’Agglomération Dès la création de la 1ère ligne du réseau, le tramway est un objet urbain, symbole de l’Agglomération. Avec des rames habillées par Garouste et Bonetti, puis par le designer Christian Lacroix, Montpellier Agglomération a fait de son réseau de tramway un objet d’art intégré à son Agglomération et qui embellit les quartiers traversés. Reconnu bien au-delà des frontières de son territoire, le réseau de tramway de Montpellier Agglomération est devenu un symbole de l’architecture urbaine, salué par la critique tel le New York Times qui en fait une des raisons de venir découvrir Montpellier. Pour sa nouvelle ligne, Montpellier Agglomération poursuit sa démarche d’exigence et d’originalité et lance une consultation pour la désignation d’un designer du matériel roulant. En charge de la conception de l’image de la Ligne 5, le vainqueur du marché se verra attribuer un marché composé d’une tranche ferme et de 4 tranches conditionnelles : • Tranche ferme : élaboration du cahier de design, sur la base retenue par

Montpellier Agglomération, et d’une maquette du véhicule. • 1ère tranche conditionnelle : assistance au maître d’ouvrage (mise au point définitive du

design avec le fournisseur de matériel roulant, suivi de la mise en œuvre). • 2e tranche conditionnelle : harmonisation des mobiliers et équipements des stations. • 3e tranche conditionnelle : image de la billetterie. • 4e tranche conditionnelle : habillage extérieur et intérieur des bus et harmonisation des

points d’arrêts.

Désignation du concepteur de l’image de la Ligne 5 : Eté 2013

La Ligne 5 en travaux avant la fin de l’année 2013

Afin d’envisager toutes les possibilités de tracé, et de réaliser notamment l’étude complémentaire des différentes options entre Montferrier-sur-Lez et Prades le Lez qui a abouti à retenir le passage par la route de Montpellier, Montpellier Agglomération a dû retarder les études de ce tronçon. Montpellier Agglomération peut encore maintenir son calendrier de travaux et engager les travaux avant la fin de l’année 2013, en respectant les conditions fixées par l’Etat dans sa décision d’attribution d’une subvention de 37,08 M€. Montpellier Agglomération va ainsi soumettre à enquête préalable à la déclaration d’utilité publique le tronçon Lavérune/Clapiers de la Ligne 5 de son réseau de tramway. La mise en service est envisagée pour 2017. Les études pour le tronçon Girac/Prades le Lez se poursuivent et feront l’objet d’une enquête publique ultérieure.

Avec 5 lignes de tramway, le réseau de Montpellier Agglomération c'est 60% de la population desservie, 64% des emplois

et 81% des étudiants en 2017. A l’horizon 2020, ce sont 386 000 voyages qui seront effectués chaque jour

sur le réseau de Montpellier Agglomération.

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EAU ET ASSAINISSEMENT

Quelle eau pour demain ? Avec le transfert de la compétence eau potable au 1er janvier 2010, Montpellier Agglomération est devenu le principal acteur de la politique de l’eau sur son territoire. Elle développe une stratégie globale et ambitieuse permettant une gestion équilibrée des ressources et la protection des milieux naturels, son champ d’action portant désormais sur l’ensemble du cycle de l’eau depuis l’approvisionnement en eau potable et en eau brute, jusqu’au traitement des eaux usées, en passant par la lutte contre les inondations. Montpellier Agglomération, autorité organisatrice des services de l’eau et de l’assainissement, souhaite aujourd’hui s’interroger sur des notions essentielles comme la qualité de service rendue à l’usager, l’accès à l’eau pour tous, la protection de la ressource en eau et des milieux naturels. Face à ces enjeux croissants, et à l’occasion de l’arrivée à échéance autour du 31 décembre 2014 des contrats de délégation des services de l’eau potable et de l’assainissement, Montpellier Agglomération a décidé d’engager une large concertation sur le thème « Quelle eau pour demain ? », positionnant les usagers au cœur de ses réflexions afin de leur apporter le meilleur service possible. En effet, qui mieux que ces usagers eux-mêmes pour apporter des contributions concrètes au débat ? Une démarche participative innovante L’eau est notre bien commun, il s’agit de définir, ensemble, son avenir. Une démarche participative innovante, intégrant l’ensemble des acteurs concernés de la société civile - usagers, mais également associations, experts, élus, journalistes, grand public - est ainsi mise en place afin de déterminer les objectifs du service public de l’eau. Les différentes étapes de la concertation donneront lieu à la production de synthèses et recommandations, rendues publiques, qui contribueront à éclairer les décisions du maître d’ouvrage sur l’organisation la plus efficiente du service de l’eau.

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Lancement d’une grande concertation Un panel d’usagers représentatif Un panel d’usagers sera constitué, sélectionnés selon des critères de représentativité établis (âge, sexe, catégorie socio-professionnelle, lieu et type d’habitat, etc.). Cette méthode de constitution du panel, comme d'ailleurs la démarche de concertation dans son ensemble, sont éprouvées et scientifiquement validées. Le panel se compose ainsi de 25 membres, plus 5 suppléants, qui réfléchiront et débattront ensemble afin de répondre à la question posée : « Quelle eau pour demain ? ».

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(Suite) Un cycle de réflexion « conférence de consensus » Ce panel participera à 4 ateliers, regroupés sous le nom de « conférence de consensus », afin d’éclairer de manière argumentée les décisions concernant le cycle de l’eau qui reviendront à Montpellier Agglomération, maitre d’ouvrage. - Les 17 et 18 novembre pour l’atelier de lancement, présidé par Louis Pouget, Vice-

Président de Montpellier Agglomération, délégué à la Commission Eau et Assainissement. La démarche sera présentée de manière détaillée aux usagers, et ils pourront notamment choisir les thématiques et les experts qu’ils souhaitent auditionner par la suite.

- Les 1er et 2 décembre pour un atelier de diagnostic, afin que les usagers s’approprient les grands enjeux du cycle de l’eau. A cette occasion, les résultats de l’audit technique, administratif, juridique et financier des services, en cours, leur seront présentés.

- Les 12 et 13 janvier pour un atelier thématique, afin de couvrir tous les champs d’interrogation liés au cycle de l’eau. Le panel pourra auditionner des experts et des grands témoins, qui viendront apporter leur éclairage sur les thématiques choisies : le coût et la tarification, le traitement de l’eau et la qualité, la gestion intégrée de l’eau, le mode de consommation, la protection de l’environnement…

- Le 19 janvier pour un atelier de recommandations, le dernier atelier, lors duquel les usagers synthétiseront leurs débats et produiront des recommandations au maître d‘ouvrage, qui seront associées aux résultats de l’audit en cours, afin d’élaborer des scénarii d’avenir pour le service public de l’eau.

Des acteurs associés tout au long du processus Si le cycle de l’eau concerne l’ensemble des citoyens, certains acteurs sont impliqués dans son organisation, et leurs activités ont un impact direct sur son évolution. Il s’agit à la fois des acteurs sociaux, des aménageurs et professionnels de la construction, des associations environnementales, des associations de consommateurs, d’institutions liées à l’eau, nationales ou locales. Ces grands témoins ont une connaissance professionnelle, sur le terrain de la gestion du cycle de l’eau et Montpellier Agglomération souhaite les associer à la démarche participative engagée : - Des entretiens, une vingtaine, sont actuellement organisés afin de rencontrer des

acteurs clés représentant les différentes facettes de la « communauté eau », pour recueillir leur perception des grands enjeux liés à l’eau, leur présenter la démarche de concertation et recenser leurs attentes.

- Une réunion de lancement de la concertation auprès de l’ensemble de ces acteurs est programmée le mardi 13 novembre, afin de présenter plus largement la démarche participative et recueillir les propositions d’amélioration de cette démarche, notamment sur les thématiques à aborder et les experts à auditionner lors des ateliers du panel d’usagers.

- L’ensemble des acteurs sera convié en mai 2013 au « Forum de l’eau » de Montpellier Agglomération, afin d’échanger sur cette question essentielle : « Quelle eau pour demain ? ».

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(Suite) Si la concertation permet d’enrichir et d’éclairer la décision de l’organisation du service de l’eau, celle-ci revient aux élus, mandatés par les citoyens pour gouverner la vie publique. Les élus de Montpellier Agglomération seront donc étroitement associés à la démarche afin de pouvoir prendre, le moment venu, les décisions nécessaires en toute connaissance de cause. - Une Conférence des maires se réunira régulièrement, afin de tenir informés l’ensemble

des 31 maires de l’Agglomération des avancées de la démarche et de recueillir leurs avis sur le processus en cours.

- La Commission Eau et Assainissement, présidée par Louis Pouget, Vice-Président de Montpellier Agglomération délégué à l’Eau et Assainissement, sera l’instance politique de suivi de la démarche.

Le Conseil de développement de Montpellier Agglomération impliqué Montpellier Agglomération poursuit l’implication des forces vives de son territoire avec le renforcement de son Conseil de développement. Elargi, il rassemble les experts et acteurs sociaux et économiques de son territoire. Force de proposition et représentant la société civile, il devient l’un des organes privilégiés de la réflexion, de la prospective et de la concertation sur le territoire de l’Agglomération de Montpellier, avec, à sa tête Olivier Torres, normalien, agrégé d’économie, docteur en gestion et professeur à l’université de Montpellier Sud de France. Le Conseil de développement sera étroitement associé à la démarche « Vous l’agglo, et l’eau », qui sera présentée lors de la prochaine réunion du Conseil de développement, le 5 novembre 2012. Des membres désignés du Conseil de développement pourront par ailleurs assister aux ateliers thématiques de la Conférence de consensus, et l’ensemble du Conseil de développement sera convié au Forum de l’eau en mai 2013.

LES DATES CLES DE LA CONCERTATION Octobre 2012 : Lancement de la démarche consultative 13 novembre 2012 : Validation de la démarche Novembre 2012 – Janvier 2013 : Conférence de consensus Février 2013 : Synthèse et avis Mai 2013 : Forum de l’Eau Juillet 2013 : Décision de Montpellier Agglomération

Mai 2013 : Organisation du 1er Forum de l’Eau Le Forum de l’Eau, en Mai 2013, sera le point d’orgue de la concertation « Vous, l’agglo et l’eau ». Il permettra de rassembler le panel d’usagers, les experts et les acteurs concernés, les élus et les services de Montpellier Agglomération, les médias et le grand public, afin d’échanger sur le « Pour quoi » du service de l’eau. Le panel présentera son avis, les acteurs leurs contributions et les différents scénarii modélisés qui en seront issus seront soumis à débat. Les Actes du Forum synthétiseront les échanges issus du Forum de l’eau. Ils seront publiés en juin 2013 et permettront de rendre publiques les contributions de chacun. Ils viendront alimenter et éclairer les décisions de Montpellier Agglomération en juillet 2013, qui s’engage à publier à son tour une Décision argumentée, afin de répondre aux recommandations émises lors de la concertation.

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Aménagement du territoire

1. Oz Montpellier Nature Urbaine, c’est parti ! Quartier emblématique du développement de l’Agglomération de Montpellier dont la réalisation s’étalera sur les 30 ans à venir, Montpellier Agglomération a retenu l’urbaniste néerlandais Kees Christiaanse (agence KCAP) pour le grand projet Oz Montpellier Nature Urbaine. Ce projet urbain totalement innovant sur plus de 1 000 000 m² autour de la future gare TGV est en adéquation avec la vision d’avenir de Montpellier Agglomération pour son territoire résolument durable où le mieux vivre ensemble est une des composantes fondamentales, où l’économie, la nature et l’humain ne font plus qu’un. Site stratégique identifié par le Schéma de cohérence Territoriale de Montpellier Agglomération, tourné vers la Méditerranée, il est à l’articulation entre les développements urbains de Montpellier vers la mer et le corridor de transports languedocien. Les enjeux s’attachant à ce projet urbain autour du quartier gare TGV sont importants pour le devenir de l’Agglomération de Montpellier, puisqu’il s’agit de créer l’un des éléments majeurs du futur cœur de la métropole durable de demain. Peu de temps après désigné l’urbaniste en charge de ce grand projet Urbain, Kees Christiaanse (agence KCAP), Montpellier Agglomération lance sans tarder une concertation publique et confie le mandat d’étude à la SAAM. Lancement d’une concertation publique, de janvier à juin 2013 Afin d’informer largement les habitants de l’Agglomération de Montpellier ainsi que les acteurs du territoire, Montpellier Agglomération organisera une concertation publique de janvier à juin 2013. Une plateforme d’échange internet permettant de présenter le projet à ses différentes étapes d’élaboration et recueillir des contributions sera mise en place. Un registre et des panneaux d’expositions seront installés à la Maison de l’Agglomération Centre située à l’Hôtel de l’Agglomération. Une réunion de concertation du grand public sera organisée durant cette période. Plusieurs réunions thématiques auxquelles seront associés les acteurs socio-professionnels dont la Chambre de Commerce et d’Industrie, la Chambre des métiers et la Chambre d’Agriculture, ainsi que les membres du Conseil de Développement seront également organisées.

Oz Montpellier Nature Urbaine en chiffre ---- Une opération urbanistique de grande ampleur avec 350 Ha dont 200 Ha d’espaces verts ou naturels préservés ou aménagés ---- 60 Ha d’espaces naturels et lagunaires autour du Lez et de la Lironde ---- 60 Ha de parcs publics aménagés dont 30ha pour le parc du Négues Cats ---- 80 Ha d’espaces naturels et patrimonial aménagés autour du domaine de la Mogère ---- 150 Ha urbanisés proposant : -- 350 000 m² de plancher pour la réalisation d’un pôle tertiaire supérieur avec la

création de plus de 10 000 emplois et l’installation de près 1 500 entreprises -- 5 000 logements à terme, commerces et services -- 50 à 80 000m² pour la création d’un pôle d’hôtellerie et de loisirs urbains.

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(Suite) Un projet urbain d’envergure internationale pour la métropole de demain Le projet d’aménagement du quartier OZ Montpellier Nature Urbaine autour du PEM de la future gare TGV, conformément aux orientations inscrites au SCOT, a pour principaux objectifs de :

- Mettre en œuvre un projet urbain de nouvelle génération associant à de grands équipements métropolitains, des bureaux, des logements, des commerces et des services, notamment de loisir et de détente, ainsi que de grands poumons verts et paysagers de « nature urbaine » ;

- Faire du pôle d’échange multimodal (PEM) de la gare TGV, le cœur d’un « hub »

de dimension régionale et métropolitaine formé par les deux gares ferroviaires et par l’aéroport, connecté au Port de Sète-Sud de France ;

- Réaliser et promouvoir un pôle d’affaires et un Campus créatif de nouvelle

génération, ouverts sur l’Europe du sud et le bassin méditerranéen, répondant à l’évolution des besoins de la métropole, de son développement économique et de celui de ses pôles de formation et de recherche, en attachant une attention toute particulière à la qualité de son environnement et de la vie des futurs salariés et usagers du quartier ;

- Créer des articulations nécessaires entre le nouveau quartier et les quartiers

environnants, en le reliant notamment à Odysseum et à ceux de Port Marianne sur Montpellier et en soignant la transition avec Boirargues sur Lattes ;

- Préserver et valoriser les paysages remarquables liés au domaine de la Mogère et

au vallon de la Lironde ;

- Intégrer les infrastructures dans leur environnement futur en participant efficacement à l’atténuation de leurs impacts cumulés ;

- Adopter une approche innovante en matière de développement durable, en relation

avec la démarche EcoCité, avec l’ambition de faire de ce quartier, du pôle d’affaires et du pôle d’échange multimodal, un laboratoire d’expériences innovantes et exemplaires à l’échelle internationale pour inventer la ville intelligente, active et solidaire de demain.

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(Suite) OZ Montpellier Nature Urbaine, Montpellier Agglomération confie un nouveau mandat d’étude à la SAAM Montpellier Agglomération confie à la SAAM la réalisation des études préalables dans le cadre d’un mandat d’études, relative au futur pôle urbain projeté autour de la gare TGV nouvelle de Montpellier Odysseum. A ce jour, plusieurs éléments majeurs sont intervenus dans le périmètre du mandat d’étude :

� L’Etat a confirmé en septembre 2011 la réalisation du déplacement de l’autoroute A9

� Le contrat de partenariat a été signé en juillet 2012 avec le groupement OCVIA pour la réalisation du contournement Nîmes-Montpellier avec une date d’échéance au 5 octobre 2017

� L’avis d’appel public à la concurrence relatif à la réalisation de la Gare nouvelle a été lancé en juillet 2012

� La Communauté d’Agglomération de Montpellier a choisi son équipe d’urbanistes à l’issue de la procédure de dialogue compétitif.

� La Communauté d’Agglomération de Montpellier souhaite engager les premières études nécessaires à la réalisation du prolongement de la 1ère ligne de tramway depuis Odysseum et des espaces publics qui l’accompagnent, afin d’assurer une desserte en transports en commun directe et cadencée de la future gare TGV Odysseum dont la livraison est prévue en 2017

La SAAM, Société d’Aménagement de l’Agglomération de Montpellier

Créée en 2010, la SAAM est une société publique locale d’aménagement (capital : Communauté d’Agglomération de Montpellier à 50,5%, Ville de Montpellier à 22,5 %, 20 autres communes de l’Agglomération de Montpellier à 27%). Elle intervient sur une vingtaine d’opérations à des échelles très variées, des sites stratégiques du SCOT (Ecocité, Route de la Mer, EAI, quartier Oz) aux opérations communales.

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2. Une convention de partenariat pour valoriser le triangle de l’Avranche Montpellier Agglomération s’engage à signer une convention de partenariat et de financement avec Voies Navigables de France, les Communes de Mauguio-Carnon, de Pérols et la Région Languedoc-Roussillon afin de valoriser le triangle de l’Avranche. La collectivité financera ainsi l’étude de faisabilité technique à hauteur de 20 000€, dans le cadre de ses compétences d’aménagement du territoire, tourisme et transport. Le canal du Rhône à Sète fait en effet l'objet d'un important programme de modernisation dans le cadre du contrat de projet inter-régional Etat-Régions et du Plan Rhône 2007-2013 qui devrait permettre un accroissement significatif de la part de transport fluvial entre le port maritime de Sète et les ports fluviaux du bassin Rhône-Saône. Le site du « triangle de l'Avranche » est un terrain d'une dizaine d'hectares, enclavé entre le canal du Rhône à Sète au Sud, la canalette de Pérols à l'Ouest et la route départementale à 2x2 voies, dite « voie littorale », reliant Montpellier à la Grande Motte, au Nord-Est. Il se situe à quelques kilomètres au Sud de Montpellier, à cheval sur la Commune de Pérols et celle de Mauguio-Carnon. Voies navigables de France (VNF), opérateur du canal Rhône à Sète, souhaite conduire une étude de faisabilité technique, socio-économique et réglementaire afin de cerner les aménagements possibles du site. Grâce à cette convention de partenariat, Montpellier Agglomération s’associe à cette étude de faisabilité et participe ainsi à la réflexion sur l’éventuelle valorisation de ce site.

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Montpellier Agglomération, propriétaire de l’ensemble du site archéologique Lattara En 2008, l’Etat a transféré à la Région Languedoc-Roussillon la propriété du site archéologique Lattara. Aujourd’hui, la Région Languedoc-Roussillon le cède à son tour à Montpellier Agglomération, déjà gestionnaire du musée attenant, pour une plus grande cohérence du site et l’élaboration d’un véritable Projet Scientifique et culturel. En contrepartie de cette cession gracieuse, Montpellier Agglomération accepte la prise en charge du chantier de fouilles à hauteur de 70 000 € pour 2012, soit à même hauteur que la Région Languedoc-Roussillon. Avec, depuis avril 2012, la desserte de Lattes par la ligne 3 du tramway, Montpellier Agglomération relance ainsi les réflexions sur l’avenir de ce site archéologique exceptionnel et souhaite lui conférer une dimension nationale. Une fréquentation en constante augmentation En rejoignant le réseau des équipements culturels de Montpellier Agglomération début 2006, ce musée a bénéficié de la dynamique impulsée par la collectivité lui permettant de faire évoluer son rôle sur la scène locale et régionale. Depuis, grâce notamment à la diversité des activités proposées, expositions temporaires, ateliers pédagogiques, conférences, colloques, spectacles, … la fréquentation du site archéologique Lattara – musée Henri Prades de Montpellier Agglomération a connu une hausse spectaculaire. De 4 500 visiteurs reçus en moyenne chaque année avant 2006, puis 12 000 déjà en 2007, le musée a comptabilisé l’an dernier plus de 25 000 visites. Des objectifs concrets et ambitieux Montpellier Agglomération s’engage également à reprendre l’étude initiée par la Région Languedoc-Roussillon pour concevoir un projet ambitieux d’aménagement et de valorisation du site. Le Projet Scientifique et Culturel de Montpellier Agglomération définit aujourd’hui les objectifs devant orienter la réalisation d’un centre archéologique rénové, et dont les principaux peuvent ainsi être résumés : - assurer une articulation entre un musée rénové, la valorisation du site, la suite des fouilles archéologiques, la présence de chercheurs et de moyens pour conduire la recherche ; - définir une cohérence entre le centre archéologique et son environnement naturel (la lagune) pour faire le lien entre patrimoine naturel et patrimoine archéologique ; - réaliser un musée d’ampleur nationale autour du concept de cité lagunaire et portuaire au carrefour des civilisations du premier millénaire avant notre ère qui voit la rencontre des Gaulois indigènes avec les Etrusques, les Grecs puis les Romains ; - redéployer les collections permanentes selon un parcours de visite fluide et cohérent bénéficiant d’une muséographie en lien étroit avec la valorisation du site ; - développer un musée pour tous les publics (publics empêchés et handicapés compris) avec un accueil fonctionnel et convivial dans des locaux adaptés ;

CULTURE

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(Suite) - enrichir les collections en développant les liens entre le musée et les services d’archéologie de l’Etat et une politique de conservation et d’étude scientifique de ces collections (création d’un centre de conservation et d’étude) ; - pérenniser la politique d’expositions temporaires axée sur la double thématique archéologie d’une part, et formes artistiques contemporaines en dialogue avec l’archéologie d’autre part. - insérer le musée dans des réseaux locaux, régionaux et internationaux.

Sauvegarder et mettre en valeur un patrimoine exceptionnel

Montpellier Agglomération a la volonté de sauvegarder, mettre en valeur et faire découvrir son riche patrimoine. A Lattes, avec son site archéologique Lattara – musée Henri-Prades, mais aussi sur le site antique du Castellas à Murviel les Montpellier, deux sites archéologiques exceptionnels. Ceux-ci continuent de dévoiler leurs secrets et témoignent du quotidien des hommes et des femmes de l’Agglomération dans l’Antiquité. A Murviel les Montpellier, Montpellier Agglomération a acheté le terrain et finance les fouilles chaque année à hauteur de 50 000€. Ce site du Castellas, chef-lieu des Samnagenses à l'époque romaine, est une des plus vastes agglomérations antiques du Midi Languedocien.