La nouvelle organisation deLa nouvelle organisation de l’Administration de la Région gwallonne (SPW)

ir Yvon Loyaertsir Yvon LoyaertsDirecteur généralDirecteur général

Service Public de WallonieService Public de WallonieDirection générale opérationnelle Direction générale opérationnelle g pg p

Mobilité et Voies hydrauliquesMobilité et Voies hydrauliques

Les défis de la Wallonie d’aujourd’huiLes défis de la Wallonie d’aujourd’huiLes défis de la Wallonie d aujourd huiLes défis de la Wallonie d aujourd hui

L défi i lL défi i lLe défi environnementalLe défi environnementalLa crise économiqueLa crise économiqueLa crise économiqueLa crise économiquePlan Marshall : Redressement structurel et Plan Marshall : Redressement structurel et

llconvergence vers les moyennes convergence vers les moyennes européenneseuropéennesVers une autre mobilitéVers une autre mobilitéVers une autre gouvernanceVers une autre gouvernanceVers une autre gouvernanceVers une autre gouvernance

L’ancienne Administration L’ancienne Administration wallonne wallonne

2 ministères2 ministères

MMinistère wallon de l’inistère wallon de l’EEquipementquipementMMinistère wallon de linistère wallon de l EEquipement quipement et des et des TTransports (MET)ransports (MET)

1 secrétariat général1 secrétariat généralgg4 directions générales4 directions générales20 di i i20 di i i20 divisions20 divisions

MMinistère de lainistère de la RRégionégion wwallonneallonneMMinistère de la inistère de la RRégion égion wwallonne allonne (MRW)(MRW)

1 chancellerie1 chancellerie1 secrétariat général1 secrétariat général8 di ti é é l8 di ti é é l8 directions générales8 directions générales33 divisions33 divisions

La nouvelle organisation La nouvelle organisation de l’Administration de l’Administration

de la Région wallonnede la Région wallonne

Secrétariat général7 Directions générales opérationnelles

g

FISCALITEO S S

AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, LOGEMENT, PATRIMOINE et ENERGIE

FISCALITEROUTES et BATIMENTSPOUVOIRS LOCAUX

ACTION SOCIALEet SANTE

MOBILITE et VOIES HYDRAULIQUES AGRICULTURE,

RESSOURCES NATURELLES

et SANTE ECONOMIE, EMPLOI

et RECHERCHE

et ENVIRONNEMENT

2 Directions générales transversalesPERSONNEL et AFFAIRES GENERALES

BUDGET, LOGISTIQUE et TECHNOLOGIEde L’INFORMATION et de la COMMUNICATION

MMinistère wallon deinistère wallon de l’l’EEquipementquipementMMinistère wallon deinistère wallon de ll EEquipementquipementet des et des TTransportsransports

Direction générale des Voies hydrauliques Direction générale des Voies hydrauliques (DG.2)(DG.2)

MMinistère wallon deinistère wallon de l’l’EEquipementquipementMMinistère wallon deinistère wallon de ll EEquipementquipementet des et des TTransportsransports

Direction générale des Voies hydrauliques Direction générale des Voies hydrauliques (DG.2)(DG.2)

Di ti é é l é ti ll M bilitéDi ti é é l é ti ll M bilitéDirection générale opérationnelle Mobilité Direction générale opérationnelle Mobilité ––Voies hydrauliques (DGO.2)Voies hydrauliques (DGO.2)

DIRECTION GENERALEDIRECTION GENERALEDIRECTION GENERALE DIRECTION GENERALE OPERATIONNELLE MOBILITE OPERATIONNELLE MOBILITE ––

VOIES HYDRAULIQUESVOIES HYDRAULIQUES

Les grands changementsLes grands changementsLes grands changementsLes grands changements

Intégration dans une approche multimodaleIntégration dans une approche multimodaleIntégration dans une approche multimodaleIntégration dans une approche multimodaleIntégration Navigation et InfrastructureIntégration Navigation et InfrastructureIntégration Electromécanique et Génie civilIntégration Electromécanique et Génie civilIntégration Electromécanique et Génie civilIntégration Electromécanique et Génie civil

Direction générale opérationnelleDirection générale opérationnelleDirection générale opérationnelle Direction générale opérationnelle Mobilité et Voies hydrauliquesMobilité et Voies hydrauliques

Département de la stratégieDépartement de la stratégie de lade laDépartement de la stratégieDépartement de la stratégie de la de la mobilitémobilité

Direction de la Planification de la mobilitéDirection de la Planification de la mobilitéDirection de la Réglementation et des Droits Direction de la Réglementation et des Droits des usagersdes usagersdes usage sdes usage sDirection des Impacts économiques et Direction des Impacts économiques et environnementauxenvironnementauxenvironnementauxenvironnementauxDirection de la Promotion des voies Direction de la Promotion des voies

i bl t d l’I t d litéi bl t d l’I t d liténavigables et de l’Intermodaliténavigables et de l’Intermodalité

Département des Etudes et deDépartement des Etudes et deDépartement des Etudes et de Département des Etudes et de l’Appui à la gestionl’Appui à la gestion

Direction des Etudes techniquesDirection des Etudes techniquesDirection des Recherches hydrauliquesDirection des Recherches hydrauliquesDirection des Recherches hydrauliquesDirection des Recherches hydrauliquesDirection de la Gestion hydraulique intégréeDirection de la Gestion hydraulique intégrée

Département de l’Exploitation duDépartement de l’Exploitation duDépartement de l Exploitation du Département de l Exploitation du transporttransport

Direction du Transport de personnesDirection du Transport de personnesDirection du Transport de personnesDirection du Transport de personnesDirection de l’Exploitation aéroportuaireDirection de l’Exploitation aéroportuaireDirection de l’Aéroport de CharleroiDirection de l’Aéroport de CharleroiDirection de l’Aéroport de LiègeDirection de l’Aéroport de LiègeDirection de l Aéroport de LiègeDirection de l Aéroport de Liège

Département des VoiesDépartement des VoiesDépartement des Voies Département des Voies hydrauliques de l’Escauthydrauliques de l’Escaut

Direction des Voies hydrauliques deDirection des Voies hydrauliques deDirection des Voies hydrauliques de Direction des Voies hydrauliques de TournaiTournaiDirection des Voies hydrauliques de MonsDirection des Voies hydrauliques de MonsDirection de la Gestion des équipementsDirection de la Gestion des équipementsDirection de la Gestion des équipements Direction de la Gestion des équipements des Voies hydrauliques de l’Escautdes Voies hydrauliques de l’Escaut

Département des VoiesDépartement des VoiesDépartement des Voies Département des Voies hydrauliques de Sambre et Meusehydrauliques de Sambre et Meuse

Direction des Voies hydrauliques de Direction des Voies hydrauliques de y qy qCharleroiCharleroiDirection des Voies hydrauliques de NamurDirection des Voies hydrauliques de NamurDirection des Voies hydrauliques de NamurDirection des Voies hydrauliques de NamurDirection de la Gestion de l’équipement des Direction de la Gestion de l’équipement des Voies hydrauliques de NamurVoies hydrauliques de Namur

Département des Voies hydrauliques Département des Voies hydrauliques de la Meuse liégeoise et des de la Meuse liégeoise et des

BarragesBarragesBarragesBarragesDirection des Voies hydrauliques de LiègeDirection des Voies hydrauliques de Liègey q gy q gDirection de l’exploitation des BarragesDirection de l’exploitation des BarragesDi ti d l G ti d l’é i t dDi ti d l G ti d l’é i t dDirection de la Gestion de l’équipement des Direction de la Gestion de l’équipement des Voies hydrauliques de Liège et des Voies hydrauliques de Liège et des y q gy q gBarragesBarrages

RESTRUCTURATION DESRESTRUCTURATION DESRESTRUCTURATION DES RESTRUCTURATION DES DISTRICTSDISTRICTS

Voies hydrauliques: 20 districtsVoies hydrauliques: 20 districtsBarrages: 2 districtsBarrages: 2 districtsElectromécanique: 3 ateliersElectromécanique: 3 ateliersElectromécanique: 3 ateliersElectromécanique: 3 ateliers

4 districts4 districts

Direction de la Gestion de Direction de la Gestion de Direction de la Gestion de

At li d Atelier de

l’équipement des VH de l’Escaut

l’équipement des VH de Namur

l’équipement des VH de Liège et des Barrages

Atelier de Ghlin

Atelier de Ronquières

Atelier de

Atelier de Monsin

Gileppe

Ascenseur de Strépy-Thieu

Centrale de la

Floreffe

Centrale de la Plate Taille

Répartition des ateliers électromécaniques pour les voies navigables et les grands barrages

Décision du G W du 09/07/2008Décision du G.W. du 09/07/2008

S G S O SS G S O SLES GRANDS PROJETSLES GRANDS PROJETS

Modernisation de la Dorsale wallonne Modernisation de la Dorsale wallonne Seine Seine -- Escaut Escaut -- EstEstLes écluses liégeoises (Lanaye, Ampsin, IvozLes écluses liégeoises (Lanaye, Ampsin, Ivoz--Ramet)Ramet)Dragage des canauxDragage des canauxTrilogiportTrilogiportLe Plan PLUIESLe Plan PLUIESPERmanence d’Exploitation (PEREX)PERmanence d’Exploitation (PEREX)

Maintenir la Région wallonne

au cœur du réseau transeuropéen

Seine-Nord Le réseau wallonEurope

Le réseau wallon

Un lien à préserver

entre les grands axes

Meuse/Rhin-Main-Danube 4500t 9000t4500t - 9000t

Dorsale wallonne :Seine-Schelde

3000t 4500t Dorsale wallonne : majoritairement 1350t3000t-4500t

Le réseau wallon en 2008 44 Mt

9000T18.7km4500T

17 6km300T85km 600T

450km of waterways - 365 km of european gauges (Class IV and more)

17.6km 85km 600T1.2km

2000T149.3km

1350T 179.5km

Notre objectif en 2018j

Actions prioritaires

332 km en Classe Va et +9000T

89.5km4500T7.7km 1350T

33.3km

300T 85km 600T

1.2km

2000T234.6km

Plateformes portuairesPlateformes portuairesppdes stratégies convergentesdes stratégies convergentes

Plan Marshall et fonds Feder : des réalisations complémentaires

PAL

PAN :

PAL

TrilogiportPACO Vaulx/Garocentre/S

Sambreville/AuvelaisVaulx/Garocentre/Strépy

PACPlateforme

multimodale/Farcienne

Un exemple :

110 Ha110 Ha

HERMALLE sous

ARGENTEAU

Effets attendusEffets attendusEffets attendus Effets attendus des développementsdes développements

Pour les chantiers : 610 M€ d’investissements supplémentaires sur 10 ans, de 200 à 500 emplois directs, autant d’emplois indirectsUn gisement d’emplois directs et indirects de l’ordre de 25000 emplois à l’horizon 2020Maintenir la Wallonie aux premiers rangs des places logistiques de l’Europe et attirer les i ti tinvestissements

Effets attendusEffets attendusEffets attendus Effets attendus des développementsdes développements

Pour le secteur transport/logistique : meilleuresPour le secteur transport/logistique : meilleures dessertes de toutes les zones économiques de Wallonie au meilleur coût.Amplification des effets des zones portuaires en particulier celles développées par le plan Marshall p pp p pet les fonds FederUne mobilité des marchandises préservée ou paméliorée à un coût environnemental moindre

Effets attendusEffets attendusEffets attendus Effets attendus des développementsdes développements

Une convergence totale avec les grands objectifs de la politique européenneobjectifs de la politique européenne

Livre blanc des transportsDé l t d t t tDéveloppement des transports vertsCommunication NAIADESDé l t d RTE TDéveloppement des RTE-T…

Merci pour votre attention !Merci pour votre attention !pp

Dank U voor uw aandacht !Dank U voor uw aandacht !