Lantenne 30 01 2015

Une meilleure visibilité, une structuration de l’offre commer-ciale et un travail collaboratif visant à faciliter le passage de la marchandise : les directeurs des ports de Paris, Rouen et Le Havre en sont convaincus, “l’attrac-tivité d’Haropa se confirme”. À l’appui, les trafics “boos-tés par les conteneurs”. Après deux années positives qui ont suivi la difficile mise en place de la réforme portuaire, ce trafic poursuit sa progression en tonnage, avec 26,9 mil-lions de tonnes (+ 4,9 %) à 2,6 millions d’EVP (+ 2,3 %). “Des résultats qui reviennent au niveau d’avant la crise de 2008, dont l’impact commence à s’atténuer”, notent les responsables d’Haropa. Le cinquième port sur le range nord-européen est ainsi passé de 5,8 à 6,41 % de part de marché entre 2011 et 2014. Et surtout, a rappelé Hervé Cornède, son directeur commercial, quand “le transit time et les offres commer-ciales sont plus que jamais prio-ritaires”, le port “non conges-tionné et capable d’accueillir les plus grands navires” a été “retenu par toutes les grandes

alliances d’armateurs : Ocean Three, 2M, G6 et CKYHE”.

Reste qu’à 89,2 millions de tonnes, le trafic global accuse un repli de 1,3 % avec la baisse de toutes les autres catégo-ries. Clémence des tempéra-tures oblige, la consommation énergétique en France (fuel domestique et gazole) a dimi-

nué et l’arrêt technique de la raffinerie de Grandpuits ( S e i n e - e t -Marne) a en-traîné la baisse des importa-tions de pétrole brut. Résultat, une baisse des vracs li-

quides – qui représentent plus de la moitié du trafic – de 1,1 % à 47 millions de tonnes. Seuls, les produits pétroliers raffinés affichent une petite hausse de 0,5 %. En 2015, ce trafic devrait renouer avec la croissance, avec la reprise à plein régime des trois raffineries de l’axe Seine.

Les vracs solides ont connu une baisse plus forte, de 11,7 %, à 12,4 millions de tonnes. En cause, la forte chute du transport du charbon liée à l’hiver doux, qui a limité la consommation dans les centrales thermiques classiques, et l’arrêt technique de la centrale EDF du Havre. Le ralentissement

de l’activité BTP en vallée de la Seine a également entraîné une baisse du trafic des agré-gats de 18,6 %. Si la campagne des céréales a été bonne pour le port de Rouen, avec 7,2 mil-lions de tonnes exportées vers le Maghreb, l’Espagne, l’Égypte et la Chine, le trafic affiche malgré tout une légère baisse (1,4 %), liée au recul des achats de l’Algérie, premier client du port de Rouen.

Enfin, dans le contexte morose du marché de l’automobile, le roulier n’a pas échappé à la baisse avec le recul de 10 % des exportations des véhicules neufs, ce qui conduit Haropa à s’orien-ter sur le marché des véhicules d’occasion, notamment pour dé-velopper l’export sur l’Afrique avec Grimaldi, European RoRo Lines, ou encore NMT Shipping.

InvestIssements sur tout l’axe seIne

Le seul secteur dans le vert est la croisière. La progression du nombre de passagers se pour-suit, soit + 7 % à 283.000 passa-gers, avec une augmentation du nombre de passagers par escale, sur des paquebots toujours plus grands. Ainsi, 158 escales ont été enregistrées dans les ports du Havre (119), de Rouen (11) et de Honfleur (29). La Seine a vu na-viguer davantage de paquebots fluviaux entre Paris et Le Havre, 17 contre 12 en 2013, pour un nombre de 63.000 passagers. Quant au trafic transmanche, si le nombre d’escales a augmenté de 40 %, avec le service supplé-mentaire de Brittany Ferries, il reste stable en nombre de passa-

gers (268.200) et de volume fret (29.726 véhicules).

Haropa mise sur le conteneur et sur son ambition de faire de l’axe Seine un hub logistique de dimension européenne. Le GIE évalue à 500.000 m2 les surfaces dédiées à la logistique pouvant être aménagées d’ici trois ans, pour un investissement total de plus de 250 millions d’euros. Dernières implantations signées : la coopérative Beuzelin investit 24 millions d’euros sur le port de Rouen pour implanter des silos d’une capacité de 42.000 tonnes qui pourraient générer un trafic de l’ordre de quelque 500.000 tonnes l’an. Le promoteur italien en im-mobilier logistique Vailog va construire à Genevilliers le pre-mier entrepôt en France à deux étages (60.000 m2 sur 8 hectares) pour un investissement de 60 mil-lions d’euros. Le début de l’ex-ploitation est prévu pour 2017. Enfin, après plusieurs mois de retard, le terminal multimodal du Havre (140 millions d’investis-sement) devrait entrer en service en mai. L’objectif affiché par le Grand Port maritime du Havre est de passer de 15 à 25 % de part modale massifiée, fer et fleuve, pour l’activité conteneurs. Autre ambition : atteindre les 4,8 mil-lions d’EVP à l’horizon 2020. En 2014, de nouveaux services ont été ouverts vers l’Afrique de l’Ouest, l’Asie, l’Océanie et les États-Unis. Depuis 2013, le nombre d’offres commerciales hebdomadaires a grimpé de 9 %, à 3.361 et le nombre de ports tou-chés est passé de 563 à 604.

natalie Castetz

Haropa :

Le conteneur poursuit sa progression en 2014

La hausse de 4,9 % du trafic conteneurisé n’a pas compensé en 2014 la chute des autres trafics : l’activité globale d’Haropa a accusé un léger repli de 1,3 %, à 89,2 millions de tonnes. Mais l’alliance des ports de l’axe Seine Le Havre-Rouen-Paris maintient son cap à 4,8 millions d’EVP d’ici 2020.

“Faire de l’axe Seine un hub logistique

de dimension européenne”

70ème année - n°19.378 vendredi 30 janvier 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

© B

T

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

07/

2014

04 91 11 62 [email protected]

Calais :Deux autoroutes ferroviaires en projetPortées d’un côté par le port de Calais et VIIA et de l’autre par CargoBeamer et DCB International, deux autoroutes ferroviaires sont annoncées d’ici 2016 dans le Calaisis. Appelés à desservir le sud, l’est et le centre de l’Europe, ces ser-vices ciblent les trafics routiers transmanche non accompagnés.

Le Pirée :La Chine conteste l’arrêt de la privatisation du portLa Chine a fait part de son inquiétude après l’annonce du nouveau gouvernement grec d’interrompre la privatisation du port du Pirée, convoité par Cosco.

page 2

Infrastructures/Institutions

Stef :MultimodalLes activités européennes du groupe ont bondiLe groupe Stef a enregistré en 2014 une croissance de son chiffre d’affaires de 5 %. Ses activités européennes devraient permettre au spécialiste de la logistique du froid d’annoncer un résultat net en amélioration par rapport à 2013.

ID Logistics :Une activité 2014 tirée par l’internationalL’activité d’ID Logistics a affiché une belle progression en 2014, tirée par l’international. Le groupe français prévoit de maintenir cette année “une bonne dynamique de croissance”.

page 3

Entreprises

2 - Vendredi 30 janvier 2015 - l’antenne Infrastructures/Institutions

Le port de Calais projette de lancer une autoroute ferroviaire à partir de la technologie Modalohr.

L’établissement lauréat de la 4e nuit du shortsea bénéficiera dans cette entreprise du concours de VIIA, filiale du groupe SNCF Geodis. Prolongement de l’actuelle liaison Le Boulou-Bettembourg, le service pro-posera d’ici fin 2015-début 2016 deux allers-retours quoti-diens en ciblant les trafics non

accompagnés avec un objectif de 45.000 UTI sous trois ans.

un InvestIssement de 7,2 m eur

L’aménagement du terminal sur le port de Calais représente un investissement de 7,2 millions d’euros, dont 20 % sont finan-cés par l’Union européenne dans le cadre du RTE-T. Quant aux 105 wagons Modalohr affectés au

futur service, ils ont été comman-dés par VIIA à Lohr Industries pour 39 millions d’euros et sont en cours de livraison.

La société allemande CargoBeamer, à l’origine d’un système de manutention laté-rale pour trains combinés rail-route, porte elle aussi un projet d’autoroute ferroviaire à Calais. L’aménagement de son terminal est prévu d’ici début 2016 sur le futur site mul-timodal Calais Premier, déve-loppé par DCB International.

Concurrents à la technologie Modalohr, les wagons utilisés par CargoBeamer ont été testés en 2012 sur le réseau ferré fran-çais mais n’ont pas reçu à ce jour d’homologation les autorisant à circuler dans le cadre d’une exploitation commerciale. Pour l’heure, CargoBeamer dispose de

deux terminaux, l’un expérimen-tal à Leipzig – berceau de l’entre-prise – et l’autre à Wolfsburg, sur le site Volkswagen.

Le chantier CargoBeamer re-présente un investissement de 25 à 30 millions d’euros, terrain compris. Il aurait une capacité de 800 semi-remorques par jour et vise les flux avec le centre et

l’est de l’Europe. Comme VIIA, il s’adresserait aux trafics routiers non accompa-gnés transmanche du tunnel sous la Manche et du port de Calais. Ce

dernier est donc appelé à déve-lopper cette offre au cours des prochaines années, selon Laurent Dewulder. Une offre qui touche-rait d’autres ports britanniques que Douvres, pour le directeur Développement & Stratégie de la CCI Côte d’Opale.

e.d.

CalaisMaritime

deux autoroutes ferroviaires en projetPortées d’un côté par le port de Calais et VIIA et de l’autre par CargoBeamer et DCB International, deux autoroutes ferroviaires sont annoncées d’ici 2016 dans le Calaisis. Appelés à desservir le sud, l’est et le centre de l’Europe, ces services ciblent les trafics routiers transmanche non accompagnés.

“Prolongement de l’actuelle liaison

Le Boulou-Bettembourg”

Trois centrales syndicales polonaises ont adressé une lettre à la ministre allemande du Travail et des Affaires sociales Andrea Nahles pour appuyer la décision de Berlin d’appliquer le salaire mini-mum allemand aux routiers étrangers. La semaine dernière, le gouvernement de Varsovie avait appelé Berlin à suspendre l’application aux sociétés polonaises de ses nouvelles règles imposant de les rémunérer au niveau du salaire minimum, soit 8,50 eu-ros de l’heure, pendant leur passage par le territoire alle-mand. L’affaire a suscité des inquiétudes des transporteurs également en République Tchèque et en Hongrie.

Soutien

Après son échec de l’été der-nier, le programme européen Galileo va pouvoir reprendre. La Commission européenne

a donné son feu vert au lancement de deux satellites

le 26 mars par une fusée Soyouz. Le système européen de navigation, en cours de dé-ploiement, vise à procurer une alternative au GPS américain.

Son principe a été approuvé en 2003. Le déploiement de la

constellation Galileo, qui doit compter 30 satellites, avait

été provisoirement suspendu après des problèmes tech-

niques lors du lancement par une fusée Soyouz le 22 août.

Reprise

Le président cubain, Raul Castro, a exigé des États-Unis

qu’ils mettent fin à l’embargo contre Cuba afin de normaliser

leurs relations, reconnaissant que le chemin pour y parvenir

sera “long et difficile”. Selon Raul Castro, cette normalisa-

tion ne pourra pas non plus survenir tant que “ne sera pas rendu le territoire occupé illé-galement par la base navale de Guantanamo” et qu’”il n’y aura pas une compensation juste à notre peuple pour les

dommages humains et écono-miques soufferts”.

Préalable

L’Union africaine (UA) et la Chine ont signé un protocole d’accord pour un vaste projet d’infrastructures destiné à relier les capitales africaines au moyen d’autoroutes, de trains à grande vitesse et de lignes aériennes. L’accord prévoit que la Chine participe à la mise en place de liaisons aériennes en Afrique, “afin d’éviter de devoir transiter par Paris ou par Londres pour se rendre d’une capitale africaine à l’autre”, comme c’est très souvent le cas, a expliqué le vice-ministre des Affaires étrangères chinois, Zhang Ming. Aucun détail supplé-mentaire n’a été donné sur les infrastructures envisagées.

Investissements

© L

or

ry-r

aiL

Le ministère chinois du Commerce a réagi, le 29 janvier, à l’arrêt de la privatisation du port du Pirée, annoncé par le nou-veau gouvernement grec, alors que le conglomérat d’État Cosco était pressenti pour en racheter la majorité des parts. “Nous avons appris par des articles de presse que le nouveau gouvernement en Grèce a annoncé le 28 janvier mettre un terme à la privatisa-tion du port du Pirée. Cela nous préoccupe beaucoup”, a déclaré shen danyang, porte-parole du ministère. “Nous comptons exhorter le gouvernement grec à protéger les droits et intérêts légaux des sociétés chinoises en Grèce, dont Cosco”, a-t-il ajouté.

tHessalonIque ConCerné aussI

Le nouveau gouvernement grec a fait part de son intention d’”arrêter” plusieurs processus de privatisation, dont celle du port athénien. Ce dernier était une pièce maîtresse du vaste plan de privatisations exigé par les créanciers du pays. “Nous allons arrêter la privatisation du port du Pirée et de celui de Thessalonique”, conformément

au programme de Syriza qui vient de remporter les élections, a indiqué le 28 janvier le ministre adjoint de la Marine marchande, théodoros dritsas, à l’issue du premier conseil des ministres dirigé alexis tsipras.

Le conglomérat chinois Cosco a déjà acquis deux termi-naux du port et a été pressenti pour le rachat des 67 % de parts que l’État grec possède dans la société gestionnaire de l’infra- structure. Le processus de pri-vatisation avait été lancé par le précédent gouvernement de coalition (conservateurs- socialistes) d’antonis samaras.

À Pékin, le ministère chinois des Affaires étrangères, avait d’abord réagi de manière modé-rée. “En 2008, le groupe Cosco a obtenu une concession pour dé-velopper les deux principaux ter-minaux à conteneurs du port du Pirée. Ce projet est un exemple de coopération gagnant-gagnant entre les deux pays et nous pen-sons que les deux gouvernements auront à cœur de poursuivre la coopération dans différents sec-teurs, puisqu’elle apporte des bénéfices aux deux peuples”, avait dit Hua Chunying, porte-parole de la diplomatie chinoise.

Le PiréeMaritime

la Chine conteste l’arrêt de la privatisation du port

La Chine a fait part de son inquiétude après l’annonce du nouveau gouvernement grec d’interrompre la privatisation du port du Pirée, convoité par Cosco.

Petites annonces

Pour la gestion de deux importants contrats (+ de 1.500 teus sur 1 an et demi) qui démarreront le 01-03-2015 et la mutation d'une collaboratrice dans la filiale qui va gérer ces 2 dossiers,

COMARTRANS RECHERCHE pour engagement immédiat

UN OU UNE COLLABORATEUR(TRICE) EXPERIMENTÉ(E) DANS LE TRANSIT

minimum de 3 ans d’expérience et d’un niveau BAC+3Le ou la candidat(e) retenu(e) devra avoir les aptitudes suivantes :– Rigueur et méthode,– autonomie dans l'exécution des dossiers et tâches confiées,– très bon relationnel lui permettant de s'intégrer dans une structure conviviale

et de développer des contacts sereins avec des clients importants sur des dossiers qui nécessitent une grande réactivité.

Dans le cadre de son développement, COMARTRANS pourra faire évoluer le ou la candidat(e) à des fonctions plus importantes.

Merci d'adresser votre candidature qui sera examinée dans la plus grande confidentialité par mail à :

[email protected]

Jeune femme, master 2 Droit des affaires,spécialité Transports terrestres,

cherche emploi jURISTE POLyvALENTE DROIT DES AffAIRESspécialisée transport terrestre, maritime et logistique

Contact : 06 50 44 53 25

© K

Gr

l’antenne - Vendredi 30 janvier 2015 - 3

Pour l’année 2014, le chiffre d’affaires cumulé s’est élevé à 2,7 milliards d’euros contre 2,6 milliards en 2013, a indiqué Stef, faisant état d’une hausse de 5 %. “Le résultat net 2014 s’inscri-ra en améliora-tion par rapport à 2013”, a ajouté le groupe, qui avait réalisé en 2013 un résultat net de 60,2 millions d’euros.

Au quatrième trimestre, le groupe a réalisé un chiffre d’af-faires de 728,3 millions d’euros, en hausse de 1,5 % par rapport à la même période de l’an passé. Stef précise que “l’effet péri-mètre n’est pas significatif”, car “il représente un solde positif de 1,5 million d’euros, entre la sortie des activités britanniques pour - 2,4 millions d’euros et l’entrée de la société néerlan-daise Speksnijder Transport pour 3,9 millions d’euros”.

La croissance sur ce trimestre a été tirée notamment par le dé-veloppement des activités euro-

péennes, qui ont bondi de 9,3 %, à 146,9 millions d’euros (+ 6,4 % à périmètre comparable). Le

groupe souligne qu’en Espagne, le chiffre d’affaires a progressé de 5,5 %, et qu’en Italie, “le renfor-cement du réseau et la pertinence de

l’offre logistique et transport ont permis de maintenir un rythme de croissance soutenue à 8,6 %”.

CHute du CHIffre d’affaIres en franCe

Le chiffre d’affaires de l’ac-tivité de transport en France a chuté de 2,8 %, à 321,2 millions d’euros, pénalisée “à hauteur de 5,4 millions d’euros” par “la forte variation à la baisse des prix du carburant, répercutée en pied de facture aux clients”.

En revanche, les activités de transport de marée et de produits surgelés ont terminé l’année sur une forte progression, ajoute le groupe, soulignant que la filière

des produits frais s’est montrée moins dynamique.

Toujours dans l’Hexagone, la logistique a quant à elle connu une croissance de 2,2 %, à 129,5 mil-lions d’euros, “notamment grâce à l’activité RHD (“restauration hors domicile”) qui progresse de 2,5 % et à l’impact d’un nou-veau dossier logistique pour une enseigne de grande distribution dans le Sud-Ouest de la France”, détaille Stef.

Pour sa filiale maritime La Méridionale, le groupe Stef in-dique que “sur un marché de la desserte de la Corse en fort ra-lentissement”, l’armateur réus-sit à stabiliser l’activité, tant en fret (+ 0,2 % en volume sur le

trimestre) qu’en passagers. On sait combien la compagnie, co-délégataire de service public aux côtés de la SNCM, a été victime ces derniers mois des conflits so-ciaux liés à l’armateur du groupe Veolia en difficultés.

En matière de flotte, le groupe rappelle le navire “Scandola” a fait l’objet d’un frètement tout au long de l’année 2014. Une opéra-tion qui a permis de rapporter du chiffre d’affaire à la compagnie. Il avait quitté Marseille lors de l’arrivée du “Piana”, début 2012, pour être exploité à Tarragone (Espagne), mais l’identité de l’af-fréteur est restée inconnue.

v.J.C.

StefMultimodal

les activités européennes du groupe ont bondiLe groupe Stef a enregistré en 2014 une croissance de son chiffre d’affaires de 5 %. Ses activités européennes devraient permettre au spécialiste de la logistique du froid d’annoncer un résultat net en amélioration par rapport à 2013.

“Stabilité pour La Méridionale

à Marseille”

© F

ranc

K and

ré

Après avoir atteint sa meilleure performance commerciale en

2014, Boeing espère livrer entre 750 et 755 appareils civils

commerciaux, soit de 27 à 32 de plus que l’an dernier (723)

et plus d’une centaine comparé à 2013 (648). Il recueille ainsi

les fruits de la montée en puis-sance du 787 “Dreamliner”, son avion nouvelle génération entré

en service en 2011. Comme son rival Airbus, le constructeur américain profite de la forte de-mande pour les avions de ligne dans un contexte de hausse du trafic passagers. Boeing a aug-menté le rythme de production des avions de la famille 737 et du programme 787 : dix appa-reils 787 par mois sortent dé-

sormais de ses usines, contre sept auparavant.

La compagnie aérienne japo-naise Skymark Airlines vient de déposer le bilan et va partir en quête de soutiens afin de se relever, en tentant d’oublier la commande de six Airbus A380 qui a précipité sa chute. Ce contrat d’un montant de près de 2 milliards d’euros (au prix catalogue), qu’elle a été incapable d’honorer, est une des principales causes de la faillite, a déclaré le nouveau directeur général, Masakazu Arimori. L’avionneur européen s’est résigné à annuler l’été dernier la fameuse commande, réclamant le paiement d’indem-nités de 700 millions de dollars pour rupture de contrat.

Optimisme

Faillite

Entreprises

Figeac Aero a revu à la hausse ses perspectives

après des performances opé-rationnelles en forte hausse et conformes à ses objectifs au premier semestre de son exercice décalé, qui a toute-

fois été marqué par une forte baisse de son bénéfice net en

raison des taux de change. Sur les six mois achevés

fin septembre, le bénéfice net est en chute de 42 % à

5,3 millions d’euros, a précisé l’entreprise. Le groupe fait état

de pertes de change latentes de 8,7 millions mais souligne

que son activité est restée très dynamique.

Objectifs

Gondrand le havre et Gondrand Guyane

Destination : DégraD Des cannes• Plateforme Le Havre• Service réguliers LCL

• Fréquence : Hebdomadaire• Transit time : 12 Jours

Nouvelle ligNe au départ du Havre

LE HAVREZI Est du Havre - 76430 SAINT-VIGOR-D’YMONVILLE

Tél. : 02 35 25 59 14

GUYANEZI Degrad des Cannes - 97354 REMIRE-MONTJOLY

Tél. : 594 358 250

ID Logistics a vu son activité progresser de 19 % en 2014. Celui-ci s’est établi à à 874,5 millions d’euros. “La croissance orga-nique s’élève à 11,4 % avec des développements stratégiques en Chine, en Russie ou dans les acti-vités e-commerce”, a souligné éric Hémar, président directeur général

de la société. Le groupe logistique français explique sa bonne perfor-mance par “un marché de la logis-tique contractuelle porteur” et des “gains de parts de marché”.

La croissance organique, c’est-à-dire à taux de change et périmètre constants, est plus dy-namique à l’international (hausse

de 14,4 %) qu’en France où elle s’affiche néanmoins en progres-sion de 9,3 % sur l’année.

la Pologne et l’esPagne en PoInte

Le groupe a décroché en 2014 des contrats majeurs dans l’Hexagone avec notam-ment Conforama, Saint-Gobain Distribution, Nespresso et Cdiscount. À l’étranger, la crois-sance a été particulièrement dyna-mique en Pologne et en Espagne.

Le groupe a aussi décroché un deuxième contrat en Russie, avec le démarrage d’un entrepôt pour le distributeur de produits élec-troniques MVideo et un contrat significatif pour Carrefour en Chine. Au total, la part du chiffre d’affaires international du groupe français se maintient à 43 %.

Sur le seul quatrième trimestre, la croissance organique d’ID Logistics est ressortie à 9,3 %, avec une activité en France en progression de 6,8 % et à l’inter-national en croissance de 12,6 %.

ID LogisticsLogistique

une activité 2014 tirée par l’internationalL’activité d’ID Logistics a affiché une belle progression en 2014, tirée par l’international. Le groupe français prévoit de maintenir cette année “une bonne dynamique de croissance”.

Le “Piana”, ici dans le port de Bastia, a remplacé le “Scandola” en janvier 2012

4 - Vendredi 30 janvier 2015 - l’antenne

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SARDAiGNERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 29 janvierMarseille-Bastia PIANA Ajaccio-Marseille GIROLATA

Départs du 30 janvierBastia-Marseille PIANAMarseille-Ajaccio GIROLATA

www.lameridionale.fr

MAROC

GROUPAGE TUNiSiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MAROC - TUNiSiE - ALGÉRiEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DiRECTconteneurs (FCL)

MARSEiLLE - CASABLANCAIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

ALGER port secORAN - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

ARKASFRANCE/SMi

AU DÉPART DE SÈTE

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66

SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)Conteneur / Roro - ConventionnelTICHY ......................................... 6 Février

Roulant / Conventionnel / ConteneursALGER - ORAN

EMONA ............................................................................. 9 Février

ANNABA - SKiKDA - BEJAiAHANSALAND ................................................................... 16 Février

MOSTAGANEMCITY OF OSLO ............................................................... 13 Février

Réception : SOCOMA Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARSEiLLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

MARMEDSA MARSEiLLE :Fabien Micaelli : 04 96 17 17 32

[email protected]ébastien Cusson : 04 96 17 17 14

[email protected]

Service ALGÉRiEDépart de Fos-sur-Mer

via BARCELONE sur ALGERiE/ALGER (Port sec)

ves. BF PHILIPP .................. 4 Fév.ves. SMARAGD ................... 11 Fév.ves. BF PHILIPP .................. 18 Fév.

Sloman Neptune Lines

❇

l’antenne - Vendredi 30 janvier 2015 - 5Prévisions de départs du port de Marseille


ARKASFRANCE/SMi

Depuis FOS hebdoConteneurs

DAKAR ABiDJAN TEMALAGOS LiBREViLLE

MAURiTANiERéception SEAYARD

MedMARSEILLE-fOS /NOvOROSSIySK

SOTCHI - vLADIvOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66

Service direct Méditerranée - Afrique de l’OuestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs

Départs tous les 14 jours de Marseille pour :Casablanca - Dakar - Abidjan

Lagos - Cotonou - Loméet en transbordement via Dakar pour :

Banjoul - Conakry - freetown - Monrovia - Tema - TakoradiDouala - Pointe Noire - Libreville - Boma - Louanda

———————————

GRIMALDI LINES

grImaldI aCl franCe agenCIesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex

email : [email protected] - Tel. : + 33 2 35 25 90 30

Votre Service de groupage maritimeImport / export

au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon

vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

Les EUROS de l’ESPOIR®

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

Au départ deMarseille

LE PiRÉE - GEMLiKDERiNCE

NEPTUNE GALENE ................... 5 Fév.NEPTUNE AVRA (Fos) ............... 9 Fév.

––––––Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la Joliette

13002 MARSEiLLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

GRÈCE - TURQUiE - LiBANÉGYPTE - SYRiE - CANARiES

MER NOiRE - LiBYE_____________


ARKASFRANCE/SMi

BORCHARD LINES LtdSERViCE DiRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus ServiceMIRIAM BORCHARD ............. 4 Fév.SUSAN BORCHARD .............. 12 Fév.LE PiRÉE ................... 4 joursAMBARLi ................... 5 joursGEBZE YiLPORT ...... 6 joursiZMiR .......................... 7 jours

West MediterraneanService

SARA BORCHARD .............. 4 Fév.JOANNA BORCHARD ......... 11 Fév.

LiMASSOL ................. 5 joursASHDOD .................... 6 joursHAïFA ......................... 7 joursALExANDRiE ............ 8 joursMERSiN ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MARMEDSA MARSEiLLE

59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEiLLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MARSEiLLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la TurquieGEMLiK - DERiNCE - YENiKOY

En transbordement via SALERNE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE SICILIA ............................................................ 30 JanvierGRANDE NAPOLI ........................................................... 7 Février

Réception à FOS : Darse 3 - Nicolas Frères–––––––

AMARSUD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



Les entreprisescontre le CANCER

––––––––––––––––––––––Téléphone 04.91.33.00.67

SeRvIce heBdomAdAIRe dIRecTAU DÉPART De FOS

iMPORT/ExPORT ASiE - SOUS CONTiNENT iNDiENAU DÉPART DU HAVRe

iMPORT/ExPORT ASiE - SOUS CONTiNENT iNDiENÉTATS-UNiS - AFRiQUE DE L’EST ET OUEST

EUROPE DU NORD - MED. ORiENTALE - MER NOiREMARSEiLLE : 04 96 17 17 70LE HAVRE : 02 32 74 50 50

PARiS : 01 58 58 02 22LYON : 04 72 61 19 91

EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com

STRASBOURG : 03 88 55 96 40

Une course d'avance pour toutes vos courses et transports

urgents, ponctuels ou réguliers.

120, bd de Paris - 13003 MarseilleTél 04.96.15.16.66 - Fax 04.96.15.16.67

C O G E P A R T

ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

North West EuropeDUNKERQUE /

ST-PETERSBOURG+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


La Havane

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

Nouvelles destiNatioNs

ROUEN-CASABLANCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 jours

[email protected]

fINLANDE – RUSSIEservice direct vers et depuis

KOTKA, RAUMA, HELSINKI, ET SAINT PETERSBOURG

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de TP

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

DAKAR, ABIDjAN ET LAGOS

[email protected]

6 - Vendredi 30 janvier 2015 - l’antenne

Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique occidentale et équatoriale

6 Antilles / Amérique centrale


La Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

5 Amérique du Nord

14 Mer du Nord / Baltique

9 Moyen-Orient

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

LE HAVRE/ST PETERSBOURG & ARKHANGELSK+ REEX RUSSIE/C.E.I. (CNTR DRY & REEFER/CONV)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 [email protected]

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]

ARKHANGELSK LINES

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

AU DÉPART DU HAvREAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35

l’antenne - Vendredi 30 janvier 2015 - 7

http://www.niledutch.comSERViCE WEST AFRiCA ExPRESS

DiRECT : ABiDJAN - POiNTE NOiRELUANDA - LOBiTO - NAMiBE

Transbordement via POiNTE NOiRE :LiBREViLLE - DOUALA - MATADi

BATA - MALABORéexpédition possible depuis Pointe Noire sur Cabinda (Angola), Boma (RDC), Soyo (Angola)NILEDUTCH CAPE TOWN .... 2 Fév.NILEDUTCH GEMSBOK ........ 10 Fév.

TURQUiE : izmir, Merzin et istambulen transbordement via Leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France

www.europeanrorolines.comSERViCE RORO

DÉDiÉ A L’AFRiQUEService mensuel en direct sur

Nouakchott - Dakar - Douala - LomeBata - Malabo - Port Gentil - Libreville

Service bi mensuel sur Cotonou et Abidjan

Transbordement via Anvers : Pointe Noire - Mombasa - Maputo

Dar Es SalaamMODERN EXPRESS ............. 6 FévrierVERONA ............................... 10 Mars

–––––––ERL FRANCE

5, quai de la Saône - 76600 Le HavreTél : +33 2 32 72 15 15

E.Mail : [email protected]–––––––

Terminal de Gennevilliers6/7 Route du mole 1-2

92631 Gennevilliers Cedex

LE HAVREArmAteurs/ConsignAtAires

Société Téléphone Fax Site InternetACL FRANCE 02.35.25.90.30 02.35.25.90.47 www.aclcargo.comAGENA 02.35.19.72.72 02.35.21.42.34 www.agena.frAGENA TRAMP 02.35.19.27.85 02.35.19.72.85 www.agenatramp.frAGENCES MARITIMES ASSOCIEES 02.35.19.83.00 02.35.19.83.13ALIANCA FRANCE 02.35.19.62.40 02.35.19.62.49 www.alianca.com.brALLIANCE EUROPE 02.35.20.53.53 02.35.20.53.86 www.alliance-europe.frANL 02.35.22.37.50 02.35.74.37.80APL FRANCE 02.32.74.89.30 02.32.74.89.79 www.apl.comATL LINES 02.35.42.26.91 02.35.21.31.35 www.atlines.comBURGER FERON 02.32.74.86.20 02.35.19.83.13CFT (CIE FLUVIALE DE TRANSPORT) 02.35.53.50.05 02.35.24.00.52 www.cft.frCHINA SHIPPING FRANCE 02.32.74.04.90 02.32.74.04.99 www.chinashipping.frCLB LINER 02.35.19.73.40 0235197341 www.yml.com.twCMA CGM 02.32.74.16.00 02.35.53.18.98 www.cma-cgm.comCOLIN OLIVIER 02.35.21.11.22 02.35.41.74.89COSCON FRANCE 02.32.92.59.59 02.35.43.64.65 www.coscon-france.frCURRIE SAS 02.32.74.35.35 02.32.74.35.29DELMAS LE HAVRE 02.32.74.10.00 02.32.74.10.10 www.delmas.comERL FRANCE 02.32.72.48.33 www.europeanrorolines.comEUROPEAN CONTAINERS SERVICES 02.32.92.52.90 02.32.92.52.98 www.ecs.beEVERGREEN SHIP. AGENCY (France SA) 02.32.74.50.60 02.35.53.38.57 www.evergreen-line.comFAUVEDER 02.35.19.34.84 02.35.19.34.94 www.fauveder.comFERON CLEBSATEL 02.35.25.57.28 02.35.53.05.84 www.sealogis.comGRIMALDI LINES 02.35.25.90.20 02.35.25.90.46HAMBURG-SÜD FRANCE 02.35.19.23.00 02.35.19.90.95 www.hamburgsud.comHANJIN SHIPPING 02.35.19.86.53 02.35.22.85.79 www.hanjin.comHAPAG-LLOYD 02.32.74.53.00 02.32.74.52.83 www.hapag-lloyd.comHMM 02.35.19.70.62 02.35.19.70.92 www.hmm21.comHOEGH AUTOLINERS 02.35.53.03.43 02.35.53.02.91 www.hoegh.comHUMANN & TACONET 02.35.19.39.91 02.35.19.39.92 www.humann-taconet.frISAMAR (Ibesnar Sagemar) 02.35.19.85.00 02.35.19.85.01 www.isamar.fr“K” LINE 02.35.19.30.00 02.35.19.62.52 www.klineurope.comLD LINES 02.35.19.78.77 02.35.19.78.93 www.ldlines.frLOGISEINE 02.35.53.50.80 02.35.25.34.46 www.logiseine.comMAERSK LINE 02.32.74.25.50 02.35.53.84.33 www.maerskline.comMARFRET 02.35.21.88.60 02.35.21.88.79 www.marfret.frMOL EUROPE BV 02.32.74.24.00 02.35.41.14.41 www.molpower.comMSC FRANCE 02.32.74.68.00 02.32.74.68.10 www.mscgva.comNAVITAINER 02.35.24.16.66 02.35.53.29.96NECOTRANS 02.35.19.81.00 02.35.22.62.14NILEDUTCH 02.77.67.50.01 www.niledutch.comNYK LINE 02.32.74.54.00 02.32.74.53.99 www.nykline.comOOCL 02.35.19.59.00 02.35.21.56.79 www.oocl.comRSC (RIVER SHUTTLE CONTAINERS) 04.88.91.75.03 04.88.91.75.15 www.rsc.frSAFMARINE 02.35.53.52.00 02.35.53.52.48 www.safmarine.comSAGMAR 02.35.22.81.30 02.35.22.44.65SCAMAR Division HerfurtH SHipping 02.35.19.66.50 02.35.19.66.69 www.scamar-france.comSEA-INVEST SHIPPING AGENCY 02.35.53.51.30 02.35.53.53.71 www.sea-invest-sa.comSHGT 02.32.74.24.89 02.35.21.38.15 www.shgt.frSHIPPING AGENCY SERVICE 02.35.19.17.80 02.35.19.17.81 www.sas-shipping.comSTE FRANCAISE DE CONSIGNATION 02.35.25.57.00 02.35.24.34.56 www.sealogis.comTOS (Trans Ocean Shipping) 02.35.19.73.93 02.35.19.73.99UIM SM 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.uim.marine.free.frUMA FRANCE 02.32.72.72.20 02.32.72.72.21 www.uasc.netUNITED ARAB AGENCIES 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.uasc.netWATSON BROWN 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.royalburgergroup.comWORMS SERVICES MARITIMES 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.worms-sm.comZIM FRANCE 02.32.74.95.22 02.32.74.95.23 www.zim.com

InterdictionLa circulation des poids lourds a été

interdite dans la nuit de mercredi 28 à jeudi 29 janvier sur les rampes d’accès aux tunnels du Fréjus (Savoie) et du Mont-Blanc ainsi que sur l’autoroute A410 (Haute-Savoie). L’interdiction a été décidée en raison des perturbations neigeuses attendues avec des risques de congères. Elle a valu de 22 heures à 8 heures pour ces deux tunnels re-liant la France et l’Italie à travers les Alpes.

OfficialisationLa Malaisie a officiellement déclaré

le 29 janvier que la disparition du vol MH370 était un “accident” et que les 239 personnes qui se trouvaient à bord étaient présumées mortes, ce qui ouvre la voie au dédommagement des familles. Le Boeing 777 de la compa-gnie malaisienne Malaysia Airlines a disparu le 8 mars 2014 après son dé-collage de Kuala Lumpur à destination de Pékin. La majeure partie des per-sonnes qui se trouvaient à son bord étaient chinoises. L’appareil a changé brusquement de cap une heure après son décollage, sans explication, virant vers l’ouest puis le sud, vers l’océan Indien où il serait tombé, à court de carburant.

8 - Vendredi 30 janvier 2015

En baisseEn hausseFaiveley Transport a relevé sa

perspective de croissance orga-nique du chiffre d’affaires pour l’exercice 2014/2015 entre 6 % et 8 %. Sur les trois derniers mois de son exercice décalé, l’équipe-mentier ferroviaire a enregistré 255,3 millions d’euros de revenus (+ 12,4 %). Fin 2014, le carnet de commandes de Faiveley avait crû de 2,5 % par rapport à 2013, à 1,678 milliards d’euros. L’Europe, qui reste le principal marché de la société, a augmenté de 7,8 %, “avec une progression significa-tive des livraisons de projets en France, en Italie, en Allemagne et au Danemark”. Dans la zone Asie-Pacifique (+ 21 %), une solide performance en Inde et en Chine a compensé la fin de projets en Russie. Dans la zone Amériques, l’activité fret aux États-Unis a par-ticipé à la croissance de 14,5 % du chiffre d’affaires.

Lestés par l’annonce d’un bond des stocks pétroliers américains, les prix du pétrole se sont repliés en clôture sous les 45 dollars le baril mercredi 28 janvier à New York, du jamais vu depuis presque six ans. Le baril de “light sweet crude” (WTI) pour livraison en mars a reculé de 1,78 dollar pour s’établir à 44,45 dollars sur le New York Mercantile Exchange (Nymex), un plus bas depuis le 11 mars 2009, lorsqu’il avait ter-miné à 42,33 dollars. À Londres, le baril de Brent de la mer du Nord pour même échéance a fini à 48,47 dollars sur l’Interconti-nental Exchange (ICE), en baisse de 1,13 dollar par rapport à la clôture de la veille. Enregistrant un bond de 8,9 millions de barils, contre 4,2 attendus seulement, les réserves d’or noir aux États-Unis ont atteint des niveaux his-toriques la semaine dernière, à 406,7 millions.

Délibéré le 4 février sur la période d’observation

Le 28 janvier, le tribunal de commerce de Marseille a mis en délibéré au 4 février sa décision sur la poursuite de la période d’observation de la SNCM, en redressement judiciaire.

La situation positive de la trésorerie “qui permet de tenir jusqu’à courant avril” devrait permettre la poursuite de la période d’observation et «éviter la liquidation judiciaire» a indiqué la direction de la compagnie à l’issue de l’audience. “Il y a une volonté claire de toutes les parties, direction comprise, d’aller dans le même sens d’une période d’observation de six mois”, a affirmé de son côté l’avocate du CE de la compagnie, Christine Bonnefoi, évoquant une séance “sereine”.

Cette séance, où les administrateurs judiciaires ont présenté un rapport d’étape, devait permettre de “vérifier si les capacités financières de la SNCM sont suffisantes et lui permettent d’assurer le financement de son activité et statuer sur le mérite de la poursuite de la période d’observation ou l’éventuelle conversion en liquidation ju-diciaire”, selon le jugement qui avait placé la compagnie en redressement judiciaire le 28 novembre, avec une période d’observation de six mois.

Cette étape de pure procédure intervient alors que la compagnie fait l’objet d’offres de reprise, dont la date limite de dépôts est fixé au 2 février.

Le 4 février doit d’ailleurs se tenir un comité d’entreprise où celles-ci seront présen-tées, a indiqué la CFE-CGC, qui dénonce des candidats “à la stature actionnariale et à l’assise financière incertaine”.

RévélationsLe copilote français Rémi Plésel

était aux commandes de l’avion d’AirAsia qui s’est abîmé en mer de Java le 28 décembre avec 162 per-sonnes à son bord, ont annoncé des enquêteurs, sans donner d’indications sur les causes de l’accident. Sur la base des données des boîtes noires ré-cupérées dans l’épave de l’appareil, les enquêteurs ont transmis un rapport pré-liminaire à l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), obligatoire 30 jours après la date de l’accident.

SatisfactionL’interdiction progressive de l’accès

à Paris aux véhicules les plus polluants, annoncée par la mairie, est “une très bonne nouvelle” face à la pollution et aux retards pris par la France, ont réagi France Nature Environnement et la Fondation Hulot. “C’est indispensable. On a trop longtemps accepté l’inac-ceptable,” a estimé Benoît Hartmann, porte-parole de FNE, rappelant que “la contribution des particules fines à la pollution atmosphérique est énorme” et “leur coût supérieur au trou de la Sécurité sociale”.

Après neuf jours de fâcherie et “un premier pas” jeudi 29 janvier, les trans-porteurs routiers et les syndicats se sont donné un nouveau rendez-vous, le mardi 3 février, pour une ultime séance de négociations salariales. Les discus-sions porteront “sur le salaire et le pou-voir d’achat”, a annoncé Jérôme Vérité (CGT), précisant que la réunion de mardi serait la dernière. “elle durera le temps qu’elle durera”, mais il faudra “que cette fois on négocie, ce qui n’a toujours pas été le cas”, prévient-il.

Jeudi, les partenaires sociaux se sont retrouvés dans les locaux de l’adminis-tration du travail à Aubervilliers (Seine-Saint-Denis), pour renouer le dialogue et s’accorder sur un calendrier. Il s’agissait

du premier contact officiel entre les deux parties depuis l’échec de la dernière séance de négociations annuelles obliga-toires (NAO) dans le transport routier de marchandises, le 20 janvier.

À l’issue de la réunion, le patronat s’est félicité d’“un climat plutôt apaisé”, observant que “les syndicats ont accep-té de s’investir dans les chantiers” pro-posés sur la classification des métiers, les évolutions de la protection sociale et l’adaptation de la formation profes-sionnelle. Les organisations profession-nelles “ont exposé leurs doléances, nous les nôtres”, explique de son côté Thierry Cordier, secrétaire général de la CFDT Route.

Sans avoir abordé les questions de fond, les syndicats et les fédérations pa-tronales ont au moins trouvé un terrain d’entente sur la reprise des négociations. Ce qui ne semblait pas gagné d’avance jeudi matin.

Routiers : réunion de la dernière chance le 3 février

l’antenneÉdité par la SMECI

sarL au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

SNCM

L’Autorité de la concurrence maintient son “diagnostic”

L’Autorité de la concurrence, mise en cause par les sociétés d’autoroutes, a indiqué qu’elle maintenait “intégralement les chiffres” cités dans son avis du mois de septembre, ainsi que son “diagnostic”.

“L’Autorité de la concurrence, qui est fatiguée d’entendre de la part des sociétés d’autoroutes qu’elle a commis des “contresens manifestes”, maintient intégralement les chiffres qu’elle a documentés dans son avis du 17 septembre 2014 et le diagnostic qu’elle a posé”, a-t-elle indiqué le 28 janvier.

En septembre, l’institution avait décrit “la rentabilité exceptionnelle des sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA), largement déconnectée de leurs coûts et dispro-portionnée par rapport au risque de leur activité, (qui) est assimilable à une rente”. Un an plus tôt, la Cour des comptes avait fait état du caractère déséquilibré des contrats. Ces deux rapports sont à l’origine d’un bras de fer entre l’État et les concessionnaires autoroutiers.

Le 27 janvier, l’Association des sociétés françaises d’autoroute (Asfa) avait dénoncé le fait que “les sociétés concessionnaires d’autoroutes faisaient l’objet, depuis plusieurs mois, de critiques virulentes sur leurs prétendus “surprofits”, à la suite des contresens manifestes faits sur leur activité par le rapport de l’Autorité de la Concurrence”.

Ainsi, l’Autorité de la concurrence “rappelle qu’elle a été saisie par la commission des finances de l’Assemblée nationale sur le niveau des tarifs des péages ainsi que sur la pertinence de leur mode de calcul et l’efficacité de leur régulation. elle s’est donc intéressée à la rentabilité nette (...) de l’activité” de ces sociétés. “Ces chiffres (qui se situent entre 20 et 24 % en 2013 et, en moyenne sur la période 2007-2013 entre 19 et 28 % selon les sociétés) sont issus de la comptabilité même des sociétés concernées et n’ont d’ailleurs pas été contestés par ces dernières”, précise-t-elle.

L’Autorité déplore que “les sociétés concessionnaires ont introduit la confusion en mettant en avant un tout autre indicateur : le taux de rentabilité interne (TRI), qui leur permet de mesurer la rentabilité du capital investi en comparant la valeur actualisée des flux entrants (les dividendes pour les actionnaires) avec la valeur de l’investissement initial et dépend notamment du prix payé et des modalités de financement”. Elle ajoute que “cet indicateur est donc très différent du taux de rentabilité” et “relève d’une toute autre question” que celle sur laquelle elle a été interrogée.

© renauLT

Focus... Autoroutes

Sur le vif...

Documents

Lantenne 30 01 2015