Le Génie Déchainé : Edition Spécial Projets Tuteurés 2008/2009

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Edition Spéciale : Les projets Tuteurés

Sommaire :

LES PROJETS CAO

MODELISATION D’UN MOTEUR EN ETOILE p.4 RABOTEUSE DEGAUCHISSEUSE p.6

LES PROJETS PEDAGOGIQUES

LE ROBOT - DVD p.8 MOTEUR POUR LES NULS p.10

LES PROJETS COMMUNICATIONS

LE JOURNAL DU GMP p.12 « LE GENIE DECHAINE »

PROMOTION ET COMMUNICATION DU GMP p.14

LES PROJETS CONCEPTIONS

COURSE EN COURS p.16 RAID 4L TROPHY 2009 p.18 CADDIE MOTORISE p.20 CHASSIS DE KARTING p.22 AMELIORATION D’UNE VOITURE DE MODELISME p.24 LA MOTO - AMBULANCE p.26 VOITURE THERMIQUE 1/8ème CLASSIQUE p.28 CREATION D’UNE SUSPENSION de VTT FREERIDE p.30

« Je n'aime pas le travail, nul ne l'aime ; mais j'aime ce qui est dans le travail

l'occasion de se découvrir soi-même», écrivait Joseph Conrad.

ffectivement, quand le travail tend à l’initiative personnelle, quand il en-courage l’entraide et la solidarité au sein d’une équipe, quand surtout son aboutissement est aussi celui d’un rêve, nul doute qu’il puisse tendre à

l’épanouissement et même au plaisir.

’est dans cet esprit que chaque année la promotion GMP aborde les pro-jets tutorés : en marge de l’enseignement théorique, ces projets, menés obligatoirement en équipe et de manière autonome (avant-projet, étude

de faisabilité, analyse de la concurrence, financement, mise en œuvre technique, promotion…), sont proposés soit par l’équipe enseignante, soit par des partenai-res industriels, soit par les étudiants eux-mêmes.

t là, on ne joue plus ! Ces projets sont des applications concrètes, réelles des connaissances acquises en cours. Ils intègrent des exigences en ter-

mes de qualité, de coût, de respect des délais. Ce sont de vraies mises en situation qui préfigurent ce que seront les futurs métiers et responsabilités des futurs diplô-més de GMP : techniciens, ingénieurs, technico-commerciaux, enseignants, etc.

éritable « jeu de rôle » où chacun est responsable d’une partie du projet, rend des comptes à son équipe, participe à une étape du cycle de vie d’un produit industriel, le projet tutoré suscite souvent l’enthousiasme et

la motivation des étudiants, ce dont ne manquent pas de témoigner les affiches faites à l’occasion des Journées Portes Ouvertes du département en janvier et ré-unies dans ce numéro spécial.

Rémy Buniva (enseignant TE, responsable com.)

L’éditorial de Rémy Buniva

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Laura CANET – Nicolas GIRAULT – Cyril QUESNEL – Fl orent JUILLET – Laurence TOMAS

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• Le projet consiste à modéliser un moteur d’avion en étoile 9 cylindres PRATT & WHITNEY R-985 sur CATIA V5 R16, logiciel de conception assisté par ordinateur.

• Nous avons prévu, pour clôturer notre projet, de réaliser l’animation afin d’observer le fonctionnement du moteur.

Objectifs du projet : TUTEUR : Melle Myriam ORQUERA

Compétences de la formation mises en œuvre :

Rayonnement pour le département : • Cette animation à but pédagogique sera aussi utilisée pour les salons de communica-

tion mais aussi par les professeurs de bureau d’études. Le film comportera le nom de l’IUT ainsi que les noms de notre équipe, il pourra être mis sur le site de l’Université du Sud-Toulon-Var et pourra faire office de publicité.

• La vidéo que nous allons réaliser permettra à tous les futurs étudiants de savoir ce qui peut être fait dans notre département GMP.

• Ce projet nécessite exclusivement des compétences en Bureau d’étude.

• Après avoir effectué une visite de l’AIA de Cuers-Pierrefeu, nous avons pu commen-cer l’analyse du fonctionnement du moteur.

• Nous avons développé de bonnes connaissances sur le logiciel Catia V5 R16. Le res-ponsable de l’assemblage devait acquérir une bonne maîtrise car toutes les pièces réalisées lui étaient confiées pour les modifications et l’assemblage.

• Enfin pour la réalisation de la vidéo notre responsable animation a dû découvrir le logiciel de montage vidéo Pinnacle Studio.

• Notre projet n’a nécessité aucun financement puisque nous avons travaillé sur des plans 2D que nous possédions déjà.

Budget :

• Ce projet pourra être repris au niveau fabrication, il faudrait créer tous les program-mes d’usinage à partir de Catia, usiner et assembler les pièces une par une. Il serait possible de faire un moteur en miniature.

Reprise du projet l’an prochain :

MODELISATION D’UN MOTEUR EN ETOILE

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Budget :

Le projet n’ayant pas abouti, des élèves pourront le poursuivre. Il leur faudra encore usiner quelques pièces telles que les 2 platines. Il y a aussi une partie de mécano-soudage qui devra être réalisé par un sous-traitant.

Ce projet nous a permis de manipuler les différents centres d’usinage de l’atelier, que l’on pourrait retrouver dans n’importe quelle entreprise. On a pu aussi bien travailler en fraisage, qu’en tournage sur commande numérique et conventionnel, ainsi qu’en électroérosion. Mais il a aussi pour but d’utiliser des moyens de simulation d’usinage sous CATIAV5R16 et Efi-Cn.

Notre projet consiste à réaliser une raboteuse dégauchisseuse, machine permettant à la fois de dégauchir puis raboter, à l’aide de plans réalisés sous CATIA V5R16. Nos objectifs étaient de concevoir les porte-outils et les roulements, pour cela nous avons réalisé les pha-ses de chaque usinage et tournage sous Efi-Cn, pour ensuite créer les programmes et pas-ser sur les commandes numériques.


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RABOTEUSE DEGAUCHISSEUSE

Objectifs du projet : TUTEUR : M. Serge NICOLAS

Rayonnement pour le département :

Ce projet est une bonne mise en situation dans le monde du travail. Il montre que no-tre formation est assez complète en nous laissant partir de simples plans 2D, pour aboutir à un produit fini répondant à des critères appartenant à un cahier des charges .

Ce projet ne nécessite aucun budget.

Mr. Nicolas CRESP - Mr. Florent MATTIO

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Amélioration, Conception et Fabrication d'un robot porte-DVD. Support pé-dagogique permettant de découvrir 3 aspects fondamentaux de la mécanique: la statique, la cinématique et la dynamique.

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Budget :

• Usiner toutes les pièces en aluminium puis les tester sur le modèle exis-tant. En cas de validation des pièces, monter un premier prototype com-plet puis entamer une production série de 10-15 modèles sur les machi-nes de l’atelier.

• Réaliser des TP de statique, cinématique, dynamique pour des terminales SI, GMP 1ère et 2ème année. Possibilité de réaliser une interface permet-tant aux élèves d’avoir un support et de suivre les TP sur ordinateur (avec animations, photos, aide pdf,…).


LE ROBOT - DVD

Objectifs du projet : TUTEUR : M. CASSIN

Réalisation du projet : Amélioration du robot existant en modifiant et en simplifiant les pièces en

plastiques. Conception et fabrication des nouvelles pièces en aluminium sur les machines de l’atelier.

Aymen HAFSIA - Ludovic THOUVENIN - Helmi JAZI

Brut en aluminium 20€

Affiche A1 25€

DEPENSES

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MANGIAROTTI Arnaud – CASTAN Damien – LAFI Amine

La formation du DUT a permis d’acquérir un certains nombres de compétences qui ont pu être mises en œuvre tout au long de ce projet.

L’utilisation de logiciel de CAO, tel que CATIA pour modéliser tout le support ainsi que toutes les parties du moteur. Les notions de résistance des matériaux ont été nécessaires pour pouvoir concevoir le support accueillant actuellement le moteur; ainsi que pour l’usi-

L’objectif du projet « Support moteur HDI » est de créer un support, permettant d’ac-cueillir un moteur. Ce dernier a été au préalable complètement démonté, puis ensuite cer-taines parties ont été usinées pour que la vue des éléments intérieurs soit possible. La réali-sation d’un support est effectuée à partir de profilés en aluminium. Le bloc moteur monté au centre du support, le remontage des différentes parties peut se faire. Le moteur est proté-gé par des panneaux de plexiglas, ceci pour éviter qu’un élève ne se blesse lors de la rota-tion des éléments.


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Budget :

Le projet sera normalement entièrement fini.


LE MOTEUR POUR LES NULS

Objectifs du projet : TUTEUR : Melle Myriam ORQUERA

Rayonnement pour le département : Le support moteur HDI a été réalisé à but pédagogique. C’est un moteur diesel HDI 4

cylindres, généreusement donné par le constructeur Peugeot que nous avons utilisé. Des parties du moteur ainsi que certaines pièces ont été découpées. En effet, lors d’un cours, le professeur donne des explications sur le fonctionnement d’un moteur ainsi que sur les élé-ments qui le compose, pour qu’il puisse s’appuyer sur un support visuel. Ce sera d’autant plus facile pour les élèves qui ne connaissent pas le domaine de la mécanique, de voir et comprendre toutes les parties d’un moteur.

A notre arrivée sur ce projet, la somme restante était de 360€, cette année nous avons dépensé 288€ pour acheter les différents panneaux de plexiglas.

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LE JOURNAL DU GMP « LE GENIE DECHAINE »

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BUSEYNE Damien - VIALLET Alexandre - GACE Steve - MAO Guillaume

- Informer les lycéens et futurs bacheliers (ainsi que les élèves de CPGE 1ère année en diffi-culté) des opportunités qu’offre l’IUT GMP au niveau de leur cursus à l’IUT ainsi que les perspectives d’avenir de carrières et de poursuites d’études liées à notre département. - Toucher un maximum d’élèves (31837 lycéens dans le VAR) en vue de les informer et as-surer le recrutement pour les années à venir. (L’extension géographique se fait de Marseil-le à Nice et de Toulon à Briançon). - - - Valoriser l’image à l’extérieur d’un département du secondaire, et féminiser le recrutement (actuellement 10% seulement de la promotion).


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Création du site internet du Département Génie Mécanique et Productique Création des messages et supports d’informations :Powerpoint, roll up, affiches, plaquettes, films… In-tervention des étudiants du projet avec la participation de certains professeurs de l’IUT GMP dans différentes manifestations étudiantes telles que :

- les salons étudiants, - les journées de l’enseignement supérieur, - les portes ouvertes de l’Université du Sud de Toulon – Var, - les lycées de la région.

Budget :

Pour le site internet, il est conseillé d’avoir des connaissances en informatique et en langa-ge html, php…Pour la création de vidéo il faut avoir des logiciels adaptés. Etre doué d’une certaine sociabilité.


PROMOTION ET COMMUNICATION DU GMP

Objectifs du projet : TUTEUR : M. Rémy BUNIVA

Rayonnement pour le département : Chaque année nous sommes présents sur diverses manifestations étudiantes, ce qui permet de faire connaître l’Université du Sud - Toulon – Var :

-Revalorisation de l’image des départements secondaires de l’IUT : débouchés, opportu-nités, connaissances scientifiques, dimension humaine des enseignements.

-Effet attractif de la Journée Portes Ouvertes : attire les lycéens à l’IUT et à l’université.

-Favoriser la rencontre et les échanges entre lycéens, étudiants et enseignants.

DEPENSES

Roll-up 160€ Département GMP 160€

RECETTES

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Le projet « Courses en cours » consiste à concevoir des petits bolides par l’outil informatique de A à Z (de la conception à la fabrication) puis bien sur de faire concourir les lycées et collèges de France avec ces minis F1 à l’échelle 1/18ème. La propulsion est faite par une cartouche de CO² sur 20m et les voitures sont en balsa. Etant le centre de ressource des académies de Nice et Marseille nous avons à charge de faire en sorte que la grande course puisse se dérouler le 6 Mai 2009.Ce qui consiste à :

- Etablir le contact avec tous les participants par le biais d’un site internet - Organiser et se préparer aux 3 jours de formation donnés par Dassault - Rechercher des sponsors et partenaires - Mettre en place le nécessaire pour usiner avec Catia - Aider et conseiller les élèves dans la conception de leur mini F1.


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- Utilisation de nombreuses machines outils de l’atelier pour usiner l’étau (fraiseuses REALMECA et CX7, tours REALMECA et conventionnel) ainsi que de bruts d’aluminium. - Utilisation du logiciel Catia V5R16 pour la conception et la fabrication des minis F1 - Les matières telles que la TE, la fabrication, le BE nous ont été indispensables pour réaliser les objectifs de ce projet.

Budget :

Notre équipe était celle chargée d’établir les bases du projet course en cours en un peu moins d’un semestre. Nous ne sommes partis de rien et nous avons fait le nécessaire afin que les prochaines équipes choisies par notre tuteur puissent reprendre le projet dans les meilleurs conditions afin d’être prêtes le jour de la course du 6 Mai.

Pour finaliser le projet il leur faudra réaliser un gros travail en fabrication pour usiner une centaine de petits bolides et en communication pour trouver des sponsors/partenaires et maintenir une bonne relation avec les participants.


COURSE EN COURS


Rayonnement pour le département : - Partenariat avec de Grands constructeur à l’échelle Mondiale (Renault, Dassault).

- Publicité de l’IUT de Toulon auprès des lycéens, collégiens. Création de vocation pour le département GMP. - Rayonnement de l’IUT à travers la France lors de la compétition. En effet les 3 équipes gagnantes de la course de Toulon concourront au niveau national et si qualification jusqu’au niveau international. - Le jour de la course sera un grand événement réunissant 60 équipes et environ 500 personnes.

Dépenses Recettes

tube de colle époxy (8,60 €)

Trajets pour aller récupérer les deux minis machi-nes outils au Lycée Latécoère à Istres (84€)

Prêt pour 1 an des deux minis machines par le lycée Latécoère estimées à 25000 €.

Impression de divers documents, plaquettes, compte rendu, poster format A1 et dossier FSDIE (60€)

Attente de l’attribution conditionnelle du finance-ment du FSDIE en Mars

DURANTEAU Nicolas - VOULET Romain- PIETTE Dimitri - BOIRON Christophe - DJEDID Mourad

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Une fois le rallye raid édition 2009 terminé, les étudiants pourraient reprendre à leur compte no-tre association « Les 4 ailes de l’aventure » et la voiture que nous avons préparée cette année afin de pouvoir participer au 4L TROPHY édition 20?? . De plus, si les étudiants s’organisent correc-tement, longtemps à l’avance et s’ils obtiennent les moyens nécessaires, ils pourraient ainsi avoir la chance de partir avec 2 équipages : chose que nous n’avons pu réaliser cette année.

Objectifs du projet : TUTEUR : M. GINOUX Le 4L TROPHY est un rallye raid étudiant et humanitaire hors norme. Il réunit chaque année 600 4L venues de toute l’Europe emportant chacune 50 kilos de fournitures scolaires qu’elles achemi-nent de paris à Marrakech où une distribution aux jeunes marocains est organisée. Grâce aux 25 tonnes de fournitures embarquées par les participants plus de 3000 enfants pourront ainsi être scolarisés. Outre l’aspect humanitaire qu’il représente, le 4L TROPHY est également une course où l’orientation prime plus que la vitesse au travers de six étapes dans le grand Sud marocain. L’objectif est donc de relever le défi en participant à ce rallye grâce à un budget de 6500 euros comprenant les frais d’inscription, l’achat de la voiture ainsi que les modifications et accessoires nécessaires.


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Le projet requiert surtout des compétences en management et communication afin d’obtenir sous forme de partenariat avec les entreprises, notre budget estimé à 5540 euros et ainsi participer dans de bonnes conditions au raid 4L TROPHY.

Budget :


RAID 4L TROPHY 2009

Rayonnement pour le département : Le 4L TROPHY véhicule une image dynamique d'aventure, de dépassement de soi et de solidarité active au travers d'un événement étudiant à fort potentiel médiatique. En effet, la couverture mé-diatique autour du 4L TROPHY sera de plusieurs types :

- Presse télévisée : TF1, Fr 2, Fr 3, M6, etc... - Presse écrite : Journaux universitaires, journaux locaux, et nationaux, magazines automobiles, - Radio : radios nationales, radios locales,…

Frais d’inscription 2990€

Achat des voitures 1200€

Essence + péages 750€

Préparation du véhicule 400€

Assurance 100€

Outil accessoire 100€

DEPENSES

TOTAL 5540€

Société AGIS 1000€

Société SAS 1000€

Société MCDA 300€

Vide Grenier 325€

Vente cacatoès 550€

Vente T-shirt 680€

Aide étudiante 120€

Apport personnel 1200€

Particuliers 100€

FSDIE (attente) ?€

TOTAL 5275€

RECETTES

Quentin DUPRE - Jonathan MURISASCO - Dorian PEUZIAT - Fabien ROUVIER

RAID 4L TROPHY 2009

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Le projet caddie motorisé a pour but d’installer une assistance électrique sur un caddie lambda. En allant faire nos courses au supermarché nous avons remarqué que, lorsque le caddie était remplis (60 Kg de charge), celui-ci est difficile à pousser principalement pour les personnes âgées/handicapées. Nous allons donc y installer une assistance composée d’une partie commande au guidon et d’une puce électronique ainsi qu’un variateur de vitesse, d’une partie motorisation et transmission. Tout cela en restant dans le gabarit d’origine d’un chariot, en assurant à la fois le rechargement de la batterie, la sécurité de l’utilisa-teur et l’étanchéité du système par un carter de protection. Une participation au concours Lépine peut être envisagée.

Le projet est divisé en quatre phases principales :

• Etude du produit et recherche de finances. • Calcul des contraintes et dimensionnement des composants. • Modélisation sous Catia et vérification des sollicitations.


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Durant notre projet, nous avons appliqué ce que nous avons appris au GM. Aussi bien pour les techniques d’usinage et d’assemblage que pour le choix des matériaux. On a pu vérifier les contraintes via le logiciel Catia. De plus, nous avons mis en application la partie communication pour la recherche de sponsors.

Budget :

Notre projet arrive à terme. Cependant, il reste quelques détails à finaliser. En effet, un nouveau caddie peut être amélioré avec un choix de matériaux plus léger. Toujours dans le but d’aider les personnes, on peut concevoir un double fond monté sur ressort qui soulèverait les produits.


CADDIE MOTORISE

Objectifs du projet : TUTEUR : M. Bouchouicha MOEZ

Rayonnement pour le département : Les grandes surfaces comme Auchan, Carrefour, Castorama possèdent des caddies. La communication lors des portes ouvertes et aux nombreuses entreprises pour la recherche de sponsors nous à permis de faire connaitre l’Université Technologique de Toulon. Avec une participation au concours Lépine pour ce projet humanitaire, les qualités de l’Institut Universitaire et Technologie et plus particulièrement le dépar-tement Génie Mécanique et Productique vont êtres appréciées. Dans le meilleur des cas, une mise en circu-lation des caddies par des grandes surfaces ferait de la publicité.

Dépenses Pocket Bike 200€ Etudiant 50€

Câbles et fils électriques 12€

Dossier sponsoring 10€

Recettes

Julien TESTAGROSSA - Anthony PORTET - Sébastien TOCHE - Nourredine EDAMSIRI

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Le projet du châssis de Karting existe depuis plusieurs années au sein du département GMP. Chaque année, des étudiants des nouvelles promos reprennent ce projet dans le but de la faire évoluer, en s’appuyant sur ce qui a déjà été conçu. Lorsque nous avons repris le projet l’an dernier, les objectifs étaient de poursuivre la conception du châssis et sa fabrica-tion. Initialement, nous devions nous occuper de l’étude de la direction et du poste de pilo-tage puis passer à la réalisation. Nos objectifs ont ensuite été modifiés et réadaptés à la si-tuation : nous devions terminer l’implantation des trains roulants sur le châssis. L’ensemble de notre travail s’est concentré sur la réalisation du train arrière, en reprenant ce qui avait déjà été conçu.


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Notre projet nous a amenés à utiliser des compétences apportées par notre formation, prin-cipalement en CAO, SDM. Il nous a en revanche manqué une expérience du soudage pour que le projet aboutisse. Les matériaux utilisés dans le projet sont l’acier et l’aluminium. En ce qui concerne les logiciels, nous avons utilisé CATIA V5 R16.

Budget :

Pour la reprise du projet l’année prochaine, nous conseillons vivement à nos successeurs de passer au soudage du châssis le plus rapidement possible pour ensuite pouvoir se concen-trer sur l’évolution du projet, à savoir la réalisation de la direction. Evidemment, une expé-rience dans le domaine du soudage serait un réel plus. Enfin, si vous avez besoin d’un fi-nancement, pourquoi ne pas organiser des soirées Karting, par exemple au Speedkart de Hyères.


CHASSIS DE KARTING

Objectifs du projet : TUTEUR : M. Serge NICOLAS

Rayonnement pour le département : La réalisation d’un châssis de karting par les étudiants permet de mettre en valeur le dé-partement GMP, notamment lors des journées portes ouvertes où les personnes présentes sont amenées à voir les projets des étudiants. De plus, une fois terminé, il peut être intéres-sant de participer à des compétitions pour accroître le rayonnement pour le département.

Nous n’avons pas eu besoin d’un gros budget pour notre projet. La seule dépense aura été l’achat d’un siège baquet (45€) au début du projet pour la réalisation du poste de pilotage. Notre projet a donc été entièrement financé par le GMP.

PAOLETTI Lucas - GUO Yongsheng

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Notre but était d’améliorer les caractéristiques mécaniques d’une voiture de modélisme. Pour cela, nous avons augmenté la cylindrée du moteur d’origine (2,1 cm3).Nous avons remplacé celui-ci par un moteur de compétition de 3 ,5 cm3. Cela a impliqué la modifica-tion du châssis, de la transmission et de diverses pièces. Nous avons également étudié une coque adaptée au nouveau châssis.


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- Métrologie : prise des mesures du châssis sur machine tridimensionnelle avec caméra (MAR Vision MS 442 MAHR) et du modèle réduit MUSTANG sur le scanner 3D (Roland PIX-30 PICZA). - Dimensionnement des structures : calcul de résistance du système de transmission - Conception assistée par ordinateur : réalisation du châssis et de diverses pièces sur Catia V5R16 - Fabrication : Usinage sur Fraiseuse (C2 Real Méca) de la liaison arbre de transmission train arrière

Budget :

L’étude d’une coque pouvant être utilisée pendant une course. C’est un projet à lui tout seul pour notre part nous avons opté pour une coque de figuration.


AMELIORATION D’UNE VOITURE DE MODELISME

Objectifs du projet : TUTEUR : M. Didier CLEMENT

Rayonnement pour le département : - Application concrète des connaissances acquises en DUT - Possibilité pour les amateurs de mécanique d’assouvir leur passion autrement que sur des modèles à taille humaine.

Mélanie FIORUCCI - Floriane CUENCA - Kieran FREAH

DEPENSES

Voiture de base 120 € Moteurs 250 €

Courroie transmission arrière Cloche d’embrayage, volant moteur et masselottes

30€

Rotules amortisseurs Matières premières ( alu, composite) fournie par IUT

Tringle carburateur Démarreur TU 50€

Affiche 25 €

RECETTE / SPONSORS

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1) Fabriquer et livrer une moto-ambulance constituée d’une remorque-civière attelée à une moto pour améliorer les conditions d’accès aux soins dans des zones difficiles (éventuellement partir tous ensemble pour finaliser le projet). 2) Concevoir et livrer un carnet de fabrication compris et lisible universellement, propre à notre moto-ambulance pour pouvoir la reproduire sans aide extérieure et rendre ces populations isolées plus autonomes. 3) Transférer le matériel nécessaire à la création d’un atelier pour la production de plu-sieurs unités sur place. Description :

Durant les phases de conception et de fabrication, notre rôle est de toujours avoir pour objectif d’utiliser le moins de moyens possible et de rédiger une notice compréhensible de tous afin que toutes les étapes puissent être réalisées en Afrique de nouveau, dans des ateliers qui seront créés à cet effet pour non seulement permettre aux pays défavorisés un meilleur accès aux soins mais aussi de créer des emplois sur place. Nous avons tant que possible réaliser cette remorque avec des moyens financiers et technologiques primaires adaptés à ceux du Tiers-Monde, c'est-à-dire le plus simplement et pratiquement faisa-ble. Nous avons limité l’emploi de techniques et d’outils basiques mais surtout utiliser au mieux nos connaissances mécaniques pour allier performance et simplicité. C’est pourquoi le défi de ré-aliser une remorque dont le résultat respecte le savoir-faire de ces pays dépourvus de moyens technologiques développés est une réussite. BILAN ACTUEL : Actuellement, nous avons finalisé la fabrication de la moto-ambulance et at-teins nos objectifs actuels. Nous avons conçu la remorque finalisée avec toutes ses solutions tech-nologiques sous logiciel de conception. Par la suite et grâce à la maquette numérique, un carnet de fabrication clair et universel de 50 pages prêt à être livrer immédiatement. Nous avons réalisé l’attache-moto sur laquelle se fixe la remorque, assembler, pointer et souder tous les éléments ex-térieurs sur le châssis de la remorque. Nous avons également pour le moment adopté des solutions technologiques d’amortissement avec chambres à air de pneus.

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LA MOTO - AMBULANCE


Intérêts pour le rayonnement de l’Université et des sponsors : Ce projet est prometteur, il est non seulement une aide aux conditions d’accès aux soins mais

aussi un créateur d’emplois et de développement local durable pour le Mali. De plus, il constitue une amélioration de l’autonomie des habitants des villages isolés, ce qui leur est le plus favorable à l’heure d’aujourd’hui.

Nos prédécesseurs ont réussi à établir plusieurs contacts afin de faire connaître notre projet à un large public (France Bleu Provence), (radio FM), Moto magazine (article sur le site web et dans le magazine) qui s’est engagé à suivre l’avancée de notre projet et à nous permettre d’établir des contacts sérieux : Mme Le Sénateur, Maire de la Valette du Var, La Mutuelle des Motards, Les motards du Var, La Fédération Française Des Motards En Colère qui nous aide à nous faire connaître et nous guide dans le milieu du 2 roues. Nous comptons contacter Var matin dès que le projet se finalisera. L’implication de tous nos partenaires dans l’avancé de ce projet visant à aider le développement du Tiers-Monde ne peut être vu que de manière positive.

Sylvain ZIMAGLIA - Olivier CARIZZONI - Jean-Baptiste MAYOLINI

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La reprise du projet s’avèrerait difficile aux étudiants de première année étant donné qu’une bonne partie du matériel nécessaire au fonctionnement de la voiture est fourni par un des membres de l’équipe actuelle. De plus le projet pourrait peut-être se poursuivre hors du cadre scolaire avec un des sponsors du projet.

La conception est effectuée sous le logiciel Catia V5R16 (BE, DDS). La réalisation fait principalement appel à de la sous-traitance avec nos entreprises partenaires. Il faut sa-voir usiner sur des machines à commande numérique et conventionnelle (CN, FAO, ATE-LIER) avec des matériaux métalliques de base comme l’aluminium principalement. Il faut être également opérationnel en conception, élaboration de moule et drapage pour la réali-sation de pièces en composites (SDM). Le contrôle dimensionnel peut être utilisé sur machi-nes tridimensionnelles et table laser (METROLOGIE). La communication, la recherche de sponsors et la gestion de projet sont essentielles (TE, GESTION PROJET, OGP).

Concevoir et réaliser une voiture compétitive dans la catégorie piste 1/8ème classique. Cette catégorie a la spécificité de n’autoriser aucun élément de transmission sur le train avant, aucun amortisseur sur le châssis (absence de suspension), et aucune boîte de vitesse. La conception doit répondre au cahier des charges, alliant l’innovation, la faisabilité et la performance. De nombreux éléments de la voiture ont été créés de toute pièces : le châssis, le train avant / arrière, et le réservoir.


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Budget :


VOITURE THERMIQUE 1/8ème CLASSIQUE

Objectifs du projet : TUTEUR : M. Frédéric LOUBET

Rayonnement pour le département : Une démarche innovante : Pour notre projet, nous sommes partis d’une feuille blan-

che, nous laissant la liberté de choisir nos propres solutions sur chacun des éléments cons-titutifs de la voiture.

Son rayonnement passe par une médiatisation du projet, en apparaissant dans la presse spécialisée de modélisme, dans des magazines tels que RC Power et R/C Racing Cars, ainsi que dans plusieurs sites Internet connus : RCmag, Automodélisme.com.

Nous comptons également emmener la voiture sur des courses régionales pour juger des performances de la voiture et aussi pour faire connaître l’IUT GMP et nos sponsors.

Florian LUIGGI - Paul LAVY - Pierre CRESPIN - Yoann COLOMBET

La plupart des pièces seront envoyées à DCM PRECISION pour la fabrication. Nous avons LASER SOCMEL qui s’occupe des pièces planes (châssis) découpées au laser. Nous usinons les pièces les plus simples au GMP. Les fonds amenés au projet sont personnels et s’élèvent à environ 100 euro par personne.

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Budget :

Ce projet pourrait être adapté, l’an prochain à un autre cadre c'est-à-dire, garder le même système de suspension mais en utilisant un cadre d’origine différent de celui que nous avons choisit cette année. Il faudrait alors repenser totalement les solutions technologiques employées ainsi que la géométrie etc. Par ailleurs, si notre projet restait inachevé à la fin de ce semestre, il serait possible d’avoir comme projet de finir l’usinage des pièces, d’effec-tuer le montage et de réaliser les différents tests prévus.

Comme expliqué précédemment, ce projet est très complet de part son aspect majori-tairement lié à la mécanique, la conception et l’usinage. Le choix des différentes solutions technologiques, la comparaison avec ce qu’il se fait actuellement sur le marché, la modéli-sation du cadre sous logiciel de CAO ou autre ainsi que le choix des dimensions et épais-seurs faisait partie intégrante de notre projet et correspondait parfaitement avec les ensei-gnements reçus.

Dans un premier temps, notre objectif fut de créer un groupe sportif afin de pouvoir pratiquer le VTT freeride dans le cadre de l’université et de pouvoir encadrer un petit nom-bre de pratiquants. Ensuite, nous avons souhaités créer un système de suspension adapté à notre pratique personnelle de ce sport, c'est-à-dire avec un cahier des charges liant géomé-trie particulière, une maniabilité certaine ainsi qu’un débattement de roue arrière relative-ment important. A partir de ce point, nous avons du concevoir le cadre et choisir les solu-tions technologiques les plus adaptées aux contraintes subies (modélisation sur CAO, choix des matériaux et des dimensions). L’usinage, le montage des différents composants sur le cadre choisit et le test, sont les buts ultimes de notre projet.


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CREATION D’UNE SUSPENSION de VTT FREERIDE

Objectifs du projet : TUTEUR : M. Frédéric LOUBET

Rayonnement pour le département : Ce projet constitue un intérêt certain pour le département GMP car il est en parfaite

adéquation avec l’enseignement reçus et nous permet de mettre en pratique notre savoir fai-re en matière de conception, d’usinage, etc. De plus, le groupe de sortie du jeudi après midi permet aux étudiants de n’importe quel autre département de participer à la vie sportive au sein de l’université.

Notre budget s’est limité pour le moment aux subventions données aux étudiants par l’IUT.

Pascal Mazella - Yoan Chanoux - Vincent Russo

Documents

Le Génie Déchainé : Edition Spécial Projets Tuteurés 2008/2009