Clio Cup

EDITO9...

C’est le chiffre du jour... Déjà 9 numéros du Mag Clio Cup...C’est fou mais ce numéro, si petit soit­il, parait déjà grand...Le 9 c’est l’inverse du vieux, c’est aussi le 6 inversé, et lorsqu’on combine lesdeux... Hem...Enfin voilà, déjà 9 numéros du Mag...Je suis fier de mon équipe et je leur dédie cet édito, car sans un vrai travail defond, nous n’en serions pas là...Ce numéro sort en retard car les presses n’étaient pas tout à fait opérationnelleset nous ne voulions pas sortir un travail bâclé...Merci à Wookie qui nous a aidé à finaliser le tout cette fois­ci...GTT

2

edito page 2resume groupe A page 4resume groupe B page 6resume groupe C page 8resume groupe D page 10resume groupe E page 12resume groupe F page 14Le circuit de Monzapage 16

La saga Gran Turismopage 18Concours de screenpage 20Le classement généralpage 24

Bonjour à tous, nousvoici aujourd’hui àSuzuka pour la manche 8du Groupe A, les qualifsviennent juste de finirsous un beau soleil.Une Pôle Position deZaggg en 2”15”217,juste derrière Pegazeet Rijkard suivi deScarface pour les 4premiers de la grille dedépart. Le départ vaêtre lancé dansquelques secondes,C’EST PARTIII !!! pour40 tours sur le circuit deSuzuka!!! Ils sont partissur les chapeaux deroues, bon départ dePegaze qui prend la têtede course de suite, Zagggayant pris un départ enretard se fait attaquerdès l’entrée du 1er viragepar Rijkard qui passe 2.Sortie du virage, lepeloton s'aligne avec lespilotes les uns derrièreles autres, mené parPegaze qui roule a viveallure !!! Le premier tourse passe sans encombrepour tous les pilotes, à

part Gibiet Morusky quicommencent à êtredécrochés. Sortie de pistede Scarface à l’entrée du

virage “Spoon” au 2èmetour. Il était 4ème etrepart dernier en laissantsa place à Kal. Derrière aumême virage, undépassement de Waynepour la 6ème place surNeomike avec petittouchette, déportantNeomike en limite desortie de piste, donnantl’occasion à Mickael depouvoir le doubler et dedépasser un peu plus loin,Wayne sur la ligne droite“Crossover”. Mickael seplace 6ème.. Quelquessecondes après, Wayneattaque Mickael dans laligne droite des stands, lui

prend l'intérieur et lepasse dans le 1er virage,mais se loupe juste aprèsà l’entrée du “S” et sortde la piste. Derrière,Mickael reprend sa placede 6, Neomike dans sonaspi lui fait l’intérieurdans le virage 130R,

ressort

unpeu large, part en zig­zaget réussit à rétablir avantl’entrée de la chicane,c'était chaud pourNeomike, il passe 6. Nousrevenons sur la tête decourse, toujours Pegazesuivi de Rijkard, Zaggg,Kal et un peu plus loinderrière, Zacura. Kal feraune erreur au 5ème tour,en mordant un peu l’herbeen sortie du virage“Spoon”; il part en tête­à­queue, laissant le trio detête partir et sa place de4ème à Zacura. Le temps

GG rr oo uu pp ee AA

4

commence a ce couvrir,“ça sent la pluie!!”, autour 6, Zaggg 3èmeattaque Rijkard et Pegazesur la fin de la grandligne droite “Crossover”prend l'intérieur au virage130R et ressort premier avive allure, très beaudépassement de Zaggg,“du grand pilotage”. Saufque Pegaze reprend latête de la course au10ème tour, au mêmeendroit. Kal fait unenouvelle sortie de piste,abandonne au 14èmetour, Rijkard 3èmecommence à décrocherdu duo de tête, ses pneusson usés, il s'arrête au14ème tour. Pégaze etZaggg s'arrêteront euxau 20ème tour, stratégiea un seul arrêt pour ces 2pilotes; pendant leursarrêt au stand, Rijkardprend pour la premièrefois la tête d’une courseClio Cup, “très bonpilote”. Il se fait rattraperet dépasser par Pegazeau 26ème tour, sur laligne droite “Crossover”,suivi de Zaggg qui ledépasse au même endroit

au tour 27, Rijkard faitson 2ème arrêt à ce tour.Zacura prend la place de3ème pour quelquesinstants. Il se faitreprendre quelques toursaprès par Rijkard. Letemps toujours couvert,”pas de pluie à l’horizon”.5 tours avant l’arrivée,petit erreur de Pegaze quia failli sortir de la piste auvirage 130R, ça a donnél’occasion a Zaggg derevenir dans son aspipour pouvoir l'attaquer.Ils arrivent à la lignedroite “Crossover” etdépassement de Zagggqui prend la tête de lacourse, Pegaze reste bienderrière pour ne pasperdre son aspi; abandonde Gibi au tours 39,problème mécanique du àun accrochage. On arriveau dernier tour sur laligne droite des stands,toujours Zaggg en tête ,Pegaze bien dans son aspil’attaque, le dépasse justeavant d'entrer dans levirage “First” et prend latête des opérations.Pegaze restera en têtejusqu'à la ligne d’arrivée.

Belle victoire de Pegazequi s’est battu jusqu’audernier tour, dommagepour Zaggg qui avait unechance pour la 1èreplace, une belle 3èmeplace bien méritée pourRijkard, très beaupodium. Ce fût unemagnifique course,spectacle tous du longsans pluie maismouvementé, jusqu’audernier tour !!!“Ido vous rend l'antenne,à vous les studios !!!”Ido1/ GT5rs_Pegaze 1:33:17.4442/ zaggg59 +0.6203/ Rijkard85 +12.6224 /zacura97100 +37.6185/ Neomike +55.1916/ GT5rs_Scarface +1.18.7337/ mickael72 +1.18.7838/ GT5rs_Wayne +1.29.3769/ morusky­cliocup +2.42.08210/ GT5rs_Gibi 39tours11/ GT5rs_kal 15tours

6

Bonjour à tous ! On adu lourd sur le plateaupour cette manche dugroupe B à Suzuka ! Lamétéo était incertaineet finalement il semblequ’un soleil radieux vas’installer pour cettecourse d’élites qui

s’annonce de

haute voltige. Lors desqualifications, 10 pilotess’élancent et ce sont,dans l’ordre, Bonny,Bob et K Da­Silva quioccuperont les 3premières places sur lagrille dans une fenêtrede 7 dixièmesseulement ! GTT, Flo,Rooswell, Pampou etFabduc se placentderrière eux dans des

chronosassez

proches, etSpeedthierry se tiendraen fond de grille avecESD… Et c’est le départde la course qui estdonné avec un bonrythme de Bonny, Bobet K Da­Silva qui vontse livrer un bataille sansmerci pendant les 10

premiers tours ! Autroisième tour, Rooswellest victime d’unedéfaillance technique etabandonne. Unconcurrent sérieux demoins. En milieu depeloton, on retrouveGTT, Flo et Pampou. Undébut de coursemouvementé pour cespilotes, qui verra aufinal GTT et Pampouprendre le large, tandisque Flo et Fabduc se

retrouvent en bagarre.Ça chauffe à Suzukasous un soleil de plomb! Au 18ème tour, Bonnyoccupe toujours la têtede la course, Bob et KDa­Silva le talonnent deprès. Mais au 20èmetour, Bonny qui a untrain de pneu quicommence à montrerdes signes de fatigue,

se fait passerpar ses 2poursuivants

complètementdéchaînés ! Malgrétout, Bonny s’accrochecomme un beau diableaux 2 fous furieux, et àla fin du 23ème touralors qu’il rentredans

les stands sa voiturefait une embardée dans

GG rr oo uu pp ee BB

6

la voie d’entrée ! Sesmécanos n’ont encorepas compris ce qui s’estpassé à cet instant… Ace moment de lacourse, Fabduc ayantenchaîné quelqueserreurs recule auclassement au profit deFlo qui gère bien pourl’instant. Au 26èmetour, ce sont Bob et KDa­Silva qui font leurdeuxième arrêt auxstands. GTT qui faitpreuve d’une bellerégularité se retrouverajuste derrière K Da­

Silva à ce moment là,mais il devra marquer

son arrêt aux stands unpeu plus loin. Dans lesderniers tours, Bob et KDa­Silva se livrent uneguerre des nerfs quisera finalementremportée par Bob,auteur d’une superbecourse pleine dedétermination et desang­froid. Bonnytermine 3ème devantGTT qui ne passe pasloin du podium. Flo quia fait le maximum nepourra pas revenir surPampou, et ils

termineront

respectivement aux 5et 6ème places. Anoter la prestation deSpeedthierry quitermine 7ème et quifait une course très

propre dans ce groupetrès relevé. Enfin,Fabduc et ESD, endifficulté, terminent trèsloin mais n’auront rienlâché, voilà uncomportement qu’onaime dans ceChampionnat ! Rendez­

vous à tous pour laprochaine manche àMonza qui s’annonceélectrique !......Tiens…Iltombe quelquesgouttes…Un peu tard,dommage…Wookie

1/ Bob 1.32.53.0742/ K Da Silva +10.5443/ Bonny +41.0924/ GTT +47.3715/ Pampou +1.18.6126/ Flo +1.25.2827/ Speedthierry +2.28.0858/ Fabduc NC 40 tours9/ E_S_D NC 40 tours10/ Rooswell DC tour 3

Une météo quis’annonce capricieusepour cette huitièmemanche de la Clio Cup,où l’on retrouve legroupe C à Suzuka.Ces dernières semainesont été intenses enentraînement pour lespilotes, il vont pouvoirenfin lâcher leschevaux et libérer lestress accumulé !Après une séance dequalifications sous unbeau soleil, on voitOne réaliser la PôlePosition, il sera suivi deWookie, Adry et Jox.Les V6 rugissent et ledépart de la course estdonné sous un ciel plusque menaçant ! Oneprend un bon départ etconserve sa place, toutcomme le reste despilotes. Le premier tours’achève et déjà lapluie commence àtomber ! One etWookie ouvrent lamarche suivis de trèsprès par Adry qui acreusé un petit écartdevant Jox,Linkristobal, Rahan etJojob. Au 3ème tour,Wookie passe One quiressort mal d’un virage.

Ce dépassementmarquera le débutd’une longue échappéede Wookie. Rahan quantà lui abandonne dès le9ème tour, avecvisiblement un setup quine lui permet pasd’exploiter sa Clio sousces conditions difficiles.Adry est parvenu àrecoller à One, tandisque Wookie a déjàcreusé un écartimportant luipermettant de changerde pneumatiques etconserver la 1ère place.Jox s’accroche etrevient sur One et Adry.A partir du 11ème tour,One, sous une pluie quis’intensifie, accélère etcommence à distancerAdry et Jox... 15èmetour, Adry s’arrête auxstands, Linkristobals’empare de la 3èmeplace ! Au 20ème, Adryrecolle au pare­chocsde Linkristobal. Jox, quienchaîne les tourscomme un métronome,est à l'affût à quelqueslongueurs. Après unebelle remontée, il varéaliser un superbedépassement sur Adryet Linkristobal, qui

rentreront aux standsensemble pour changerleurs pneus. Jox prendla 3ème place ! A lasortie des stands,

Linkristobal commetune erreur et

Adryprend

la4è

meplace... Nous voici au24ème tour, Jox qui avoulu pousser sespneumatiques à lalimite ne peut plusmaîtriser sa Clio. Adryet Linkristobal lerepassent et seretrouventrespectivement 3èmeet 4ème, Jojob fermantla marche. La pluiecesse de tomber dansce tour... Au 31èmetour, One choisit depasser en pneus sporttendre alors que le tauxd’humidité de la pisteest encore à 57%, il estle premier à changer detype de pneus. Wookiequi fait la course en

GG rr oo uu pp ee CC

8

solitaire devant arattrapé Adry etLinkristobal qui sonttoujours en lutte pourla 3ème place. Trèsoptimiste, Adry apoussé ses pneus pluieà leur limite et il necontrôle plus sa voiture! Linkristobal en profitepour le passer etprendre la 3ème place,Jox fait de même etprend la 4ème place.Adry s’arrête et passeen sport tendre, unegrosse erreur destratégie qu’il paieracher ! 34 ème tour,

Linkristobalet Wookiechangent ausside pneus, alorsque Jox continue et

prend la 3ème place.Il stoppera au tour

suivanttandis quela pisteest quasi

sèche et Linkristobalrepasse 3ème. Dans ledernier tour tout estjoué, même si Adrydans un sursautd’orgueil est revenu surLinkristobal et Jox.Wookie, qui a menécette course de bout enbout franchit la ligne enpremière place, il estsuivi de One égalementloin devant le trioinfernal composé deLinkristobal, Jox etAdry. Ceux­ci ont offertun superbe spectacle,tandis que Jojob fermela marche sans avoirdémérité sous cesconditions de coursedantesques !!!!Wookie 1/ Wookie_571 1h42'39"9152/ Gt5rs_one +1'31"3793/ linkristobal +2'29"5794/ Gt5rs_jox62 +2'36"9715/ adry303 +2'39"6326/ jojob85620 39 tours

7/ rahan62 ABANDON...

Chers lecteurs,bonjour. Cettemanche du groupe Dsur le circuit deSuzuka se composede 8 pilotes partants.Après une séance dequalifications sansencombre mis à partquelques problèmesde communicationd’Higueyanos avecles stands, la pôleposition est établiepar Idostreet, suivide Klu00 endeuxième position.Higueyanos

parviendra quandmême à réaliser le3ème temps. Le restede la grille secompose dans l’ordrede Sam77144, Coco,Windsurfer, Fiz45 etVensti. Le départ vaêtre donné sous lapluie et le taux

d’humiditéaffiche déjà 43%. Lespilotes ont eul’autorisation dechausser les pneuspluie juste avant ledépart, maisSam77144 ainsi queles 3 premiers sur lagrille de départrestent en pneu sporttendre !! Il y a euapparemmentquelques problèmesde communication surcette autorisation dedernièreminute...Le départestdonné etdès lepremiervirageIdo sortde lapiste, lespneus sporttendre se révélantnettementinsuffisants pourrouler sous cettepluie quis’intensifie ! C’estWindsurfer qui tireson épingle du jeu etqui prend lescommandes de la

course, alors que lespilotes partis en sporttendre sont obligés des’arrêter pour changerde pneumatiques.Ido, visiblement trèsénervé s’arrête auxstands mais demandeà ses mécanos de luiremettre des pneussport tendre !!Incroyable situationsûrement due auxproblèmes decommunication dudébut de courseavec les stands.Se voyant

complètementdistancé par lesautres pilotes, il

GG rr oo uu pp ee DD

10

décide d’abandonnerla course afin de nepas perturber sondéroulement, etcertainement aussipar dépit... Au 5èmetour Fiz45abandonneraégalement suite à denombreuses erreursqui nous laissentpenser que sa Clion’était définitivementpas réglée pour desconditions de pluie.Nous voici au 12èmetour et c’est toujoursWindsurfer qui est entête, suivi parHigueyanos, Coco etKlu00. Coco doitpasser aux stands etcédera sa place àKlu00 qui fait leforcing pourremonter. Bienvu pour lui, carun arrêt austand deWindsurfer etune erreur plusloin, luipermettront deprendre la 2ème placeà 40 secondesd’Higueyanos qui gèreson avance. Labagarre va être rudeentre ces deux là !!Derrière, Sam77144

et Vensti tentent desuivre le rythmeimposé, mais seulSam77144 semble àmême de revenir.Vensti, qui n’a pas pubien se préparer pourcette manche, n’estpas à la noce maismontre une belledétermination et metun point d’honneur àterminer la course. Uncomportement quel’on ne peut quefeliciter !!!... Le tauxd’humidité estmaintenant de 100%et le pluie tombe àplein ! Après unchassé­croisé dans lesstands entre les deuxpilotes de tête, c’estfinalementHigueyanos qui seretrouve devant Klu00au 30ème tour. Les10 tours suivantsseront animés d’unemagnifique passed’armes entre lesdeux pilotes pour legain de la 1èreplace. Et c’estfinalement lesnerfsd’Higueyanosqui lâcherontdans le

38ème tour alors queKlu00 effectue sur luiun dépassement auxfreins au bout de laligne droite !!Sam7144, après unebelle remontée, seretrouve 3ème, suivide Windsurfer qui asu retrouver de larégularité. Cocoterminera avantdernier devant Vensti,non sans avoirdémérité. En fin decourse, Higueyanoscraque complètementet Klu00 termine entête avec 30 secondesd’avance sur lui,après une coursed’anthologie !!Wookie

1/ Klu00 ­ 40 tours2/ Higueyanos + 30s3/ Sam77144 ­ 39T4/ Windsurfer ­ 39T5/ Coco ­ 39T6/ Vensti ­ 38T7/ Fiz45 ­ AB8/ Idostreet ­ AB

GG rr oo uu pp ee EEBonjour à tous etbienvenue sur le circuitde Suzuka ! Tout lesingrédients sont réunisce soir : le retour deArno et … LA PLUIE ! Etoui, la pluie est l'invitéesurprise ce soir.Tout de suite,démarrons avec lesqualifications ! Lespilotes ont 15 minutespour faire la PôlePosition ! Les 15minutes sont finis,voyons voir lesrésultats :1. GT5rs_46Arno462. Zinezou3. Mikbzh4. Yguazu015. Zebullon846. Keviin26047. xPierre68x8. Gpjd93Arno fait un retourexplosif ! Il signe laPôle Position !Derrière, Zinezou aessayé de s'accrocher àArno. Mikbzh ferme lamarche. En 4èmeposition, on retrouveYguazu01, suivi deZebullon84 et deKéviin2604. Pierre68 etGPJD sont 7 et 8ème.Dans quelques

instants, la course vaêtre lancée ! Les pilotessont concentrés,déterminés à terminerpremier à la fin de lacourse. Et … C'est partipour de 40 tours !!!Ygazu prend un bondépart, tandis queMikbzh perd déjà 2places, il se retrouve5ème. Yguazu fait toutpour rester coller aupare­choc de Arno.Yguazu signe aupassage le meilleurtemps avec 2:17.976.Mikbzh lui, ne fait pasmieux, il multiplie leserreurs dans la premièrepartie de la course.Au tour 5, Mikbzhtrouve finalement le bonrythme, parvient àmettre la pression surYguazu. Il tente de ledépasser mais se loupecomplètement.Quatre tours après, ilse trouve 4ème avec 30secondes de retardsur le leader,Arno. Un tourplus tard, lapluies'invite, cequi obligeratous les pilotes derentrer aux stands pour

changer leurs pneus.Yguazu fait une boulette: il ressort avec despneus tendres ! Mais iln’hésite pas à rester surla piste car il pense quela pluie va s'estomperet ainsi prendrel'avantage sur tous lespilotes. Yguazu abeaucoup de difficultépour rester sur la piste,il rentre aux stands.Zinezou, premier avecdes pneus neufs,reprend le large.Yguazu décide encoreune fois de rentrer auxstands.Nous sommes au18ème tour, Arnoressort des standsdevant Mikbzh. Il seloupe et Mikbzh enprofite pour passer3ème.Malheureusement, il nerestera pas longtemps

12

1/ Mikbzh 1:46:52.0192/ GT5rs_46Arno46 +43.8763/ Zinezou +51.2994/ Yguazu +52.2135/ Gpjd (NC)6/ Zebullon (NC)7/ Kevin (NC)8/ Pierre (NC)

3ème car il fait aussitôtun tête­à­queue. Arnoreprend sa 3ème place.20ème tour : 40%d'humidité, Mikbzhrentre aux stands pourmettre des pneus pluie.27ème tour, l'humiditéest au maximum !28ème tour : Arnoredouble Mikbzh etcasse la voiture de cedernier au passage àcause d'un énorme lag.Plus de peur que demal, c'était devant lesstands. Il ressort 4èmeavec 31 secondes deretard sur le leader.32ème tour : Unregroupement de têteréunit Arno,Zinezou, Yguazuet Mikzbh, quiest à4secondes.

33ème tour : Mikzbhrepasse 2ème puis 1ercar Zinezou se loupe au34ème tour.38ème tour : Yguazurevient très rapidementsur Arno, qui est plutôten perdition. Yguazutente une première foismais il va très vite enpayer les frais car il serate à la dernièrechicane et envoieYguazu au tapis.Conséquences :Yguazu termine sacourse avec lessuspensions gauche etdroite cassées.

Voilà, c'était le résumédu Groupe E sur leterritoire Japonnais ! Abientôt !L'Asiat

14

GG rr oo uu pp ee FFLors desqualifications, 8 pilotesont pris part à lacourse sur les 10attendus. Stefounzy quireste sur 2 victoireslors des deux dernièrescourses rafle unenouvelle fois la PôlePosition et laisse à plusd’une seconde,Jayhigh45, strat76 etRorohardy04, derrièreles écarts sont plusmarqués entremontoya001,ferreira2910, totoche­boy et Quentscorp.Le départ est donné,sans aucunaccrochage. Lors despremiers virages, laprudence est de mise.Dans la fin du premiersecteur, Quentscorppartira à la faute maissans gravité, devant lesvoitures se resserrentet une légère collisionentre Ferreira etMontoya envoie cedernier dans le décordans le virage le pluslent du circuit. Cedernier endommage sasuspension. Par mesurede fairplay, Ferreiral’attendra et ils

repartironttout deux en compagniede Quentscorp. Dans legroupe de tête celas’échauffe aussi, dans levirage Spoon, strat etrorohardy iront toutdeux visiter les bacs àsable de Suzuka,permettant à Stef et Jayde prendre quelquessecondes d’avance dansce premier tour. Lors dupremier passage de laligne, montoya décided’aller réparer sasuspension cassée,tandis que devant Steffait un léger écart dansles deux premiersvirages laissant lapremière place à Jay. Lacadence est donnée,tout le monde adésormais trouvé sonrythme de croisièredans cette course.Jusqu’au troisième touraucun incident est ànoter lorsqu’arrive labagarre entre Jay etStef qui veut reprendrele leadership. Unelégère touchette avantle 130R, virage trèsétroit et rapide en boutde ligne droite oùl’erreur ne pardonne

pas, écarte Jay dans legazon, qui tant bienque mal maitrise sonbolide à plus de 200 àl’heure, mais quin’évitera pas le tête­à­queue. Mais le principalest là pas de casse, etde plus on saluera lagrande sportivité deStef, qui attendra lepilote à la faute.Rorohardy en profiterapour recoller et mêmepasser les deux pilotesen tête. S’en suit unebagarre monstrueuseentre les trois pilotes,enchaînant lesdépassements et lesattaques. Le premierfait marquant de cetrio, est la légère sortiede piste dans lesvirages Spoon de Jaydans le sixième tour,laissant Stef et Roro endécoudre, maisquelques secondesseulement, car dans levirage 130R en bout deligne droite, uneapproximation de Rorosera sans pitié. Il perdle contrôle de sa voitureet va s’encastrer dansle mur, abîmant sasuspension et le

à strat de revenir, etmontoya remontantpetit à petit totochepour la cinquièmeplace. Puis lors du27ème tour une erreurde totoche, dans lepremier virage permetà montoya de prendrela cinquième place. Iln’y aura plus de faitsmarquants durant la finde course. Stefounzys’impose une nouvellefois dans une coursemenée de bout en boutou presque. Derrière,Jay prend uneconfortable deuxièmeplace, et Roro prend unsecond podium enautant de participation.A noter que ce groupeporte bien sa lettre, Fcomme le Fairplayprésent dans toute lacourse.C’était Jayhigh45 endirect de Suzuka. Avous les studios !Jayhigh

contraignant à rentreraux stands.Ensuite, la course serad’un calme absolu pources 3 pilotes. Derrière,strat est resté dans lesparages des premierset a forgé sa quatrièmeplace. Ferreira, auteurd’un podium à LagunaSeca, se cantonne à sacinquième, serapprochant tour partour des quatrepremiers lorsqu’unerupture soudaine de sadirection le fitabandonner au tour 15.C’est alors Quentscorpqui profitera de cet

incident pour

prendre la cinquièmeplace, mais qui lui aussisera atteint deproblèmes techniquesaprès son arrêt auxstands au tour 23, uneroue mal fixée lecontraindra àl’abandon. La suite dela course, avec sixpilotes restants,opposera d’un cotéRorohardy et strat pourla troisième place maisle rythme imposé parRoro ne permettra pas

1/ GT5rs_Stefounzy ­ 1'33"48.7262/ Jayhigh45 ­ 1'34"25.6803/ Rorohardy04 ­ 1'35"02.6194/ strat76 ­ 1'35"14.7935/ montoya001 ­ NC (40 tours)6/ totoche­boy ­ NC (40 tours)7/ Quentscorp ­ AB (26 tours)8/ ferraira2910 ­ DC (1X tours)

Le circuit de MonzaLa Clio Cup dit au revoir au Japon et Ciao à l’Italie pour le Grand Prix de Monza !Je vais vous raconter l’histoire de ce circuit mythique, la description, quelques chiffres.L’histoireL'Autodromo Nazionale di Monza est un circuit automobile situé dans un parc de 800 hectaresde la ville de Monza, au nord de Milan en Italie.Il est principalement connu pour accueillir, chaque année, le Grand Prix d’Italie dans le cadre duChampionnat du monde de Formule 1 et être le fief des « tifosi », supporters de l'écurie italienneScuderia Ferrari. Le circuit a également accueilli le Grand Prix de Monza.Financé par l'Automobile Club de Milan, construit entre le 15 mai et le 15 septembre 1922 etréalisé par les ingénieurs Piero Puricelli et Alfredo Rosselli, c'est un circuit chargéd'histoire.La course d'inauguration fut la seconde édition du Grand Prix d'Italie,courue le 3 septembre 1922.Depuis sa dernière modification, le circuitutilisé pour le Grand prix est long de 5,793 kilomètres pour dix viragesdont la Variante Ascari et la Curva Parabolica. Ce circuit est le plus rapidedu championnat.Le circuit de Monza depuis 1922 !

16

Le circuit de MonzaLa Description :Le tour : 5.781 KMNombre de tours : 51Virages : 10Distance Totale : 294.831 KM4 longues lignes droites2 possibilités de dépassementsPlan du circuit :

Quelques chiffres :1950 : Année de la première apparition du Grand Prix de Formule 162 : c’est le nombre d’éditions du Grand Prix de Monza6 : Le record de victoire sur ce circuit détenu par Mickael Schumacher01:21:046 : Le meilleur temps au tour par Rubens Barrichello01:20:089 : La meilleure Pôle Position par Rubens Barrichello

Sources :

http://lejdd.sports.fr/f1/circuits/monza.htmlhttp://fr.wikipedia.org/wiki/Autodromo_Nazionale_di_Monza

La Saga"GRAN TURISMO"

18

La série des Gran Turismo : PS1Bien connu de notre communauté, Gran Turismo est une série de jeux vidéos orientés simulationautomobile développés par les nippons de Polyphony Digital, sous la direction de KazunoriYamauchi. Dans cet épisode du Mag, comme dans les 2 numéros suivants, nous proposons à noslecteurs de faire un retour sur le parcours de cette série mythique, suivie depuis le premier opus pourcertains d’entre nous…Les débuts de Polyphony Digital.Polyphony Digital, anciennement Polys Entertainment est un studio créé peu avant la sortie de laPS1, en décembre 1998, qui a depuis toujours créé des jeux sur le thème des sports mécaniques.Kazunori Yamauchi déjà patron à l’époque, sort avec son équipe un premier jeu en 1994, intituléMotor Toon Grand Prix qui est en fait un jeu arcade où l’on pilote déjà des bolides sur des circuitsaux textures enfantines. Ce premier jeu était selon Yamauchi un premier essai pour une œuvre bienplus ambitieuse, qui allait pour certains, devenir LA référence… En effet, Yamauchi est un très grandpassionné de tout ce qui a 4 roues et un volant, à tel point qu’il court même en course de temps entemps (24h du Nürburgring récemment). Ainsi, après quelques dessins sur des feuilles de papier,l’équipe de Polyphony Digital se met à la tâche...

Les débuts d’une série mythique…C’est ainsi qu’apparaît la franchise Gran Turismo, avec le premier opus qui sort en décembre 1997(au Japon). Déjà à l’époque, ce jeu est LA référence : 200 bolides avec possibilité de réglages trèspoussés (du moins pour l’époque), modification d’apparence… Ce volet a également une durée dejeu très longue, des dizaines d’heures avant de tout finir, puisqu’il faut gagner des courses pourpouvoir améliorer sa voiture ou en acheter de plus puissantes, et pouvoir participer aux coursessuivantes. Ce système de progression est donc très exigeant, et en rebute certains, mais le plaisir

est tout de même là. Bref, ce jeu est un succès immédiat, qui plus est salué par la critique. Lamachine est lancée !

…et ça tourne !Nos amis nippons voient les choses en grand, et sitôt le premier volet sorti, l’équipe dedéveloppeurs se lance dans un projet encore plus ambitieux que Gran Turismo premier du nom.Ce ne sont plus les 10 constructeurs se partageant 200 voitures, mais bien 33 constructeurs et700 bolides qui sont au programme ! Gran Turismo 2 arrive et voit également apparaître le Rallyeparmi ses disciplines. Le menu carrière est en fait la carte d’une ville, où l’on peut passer lespermis, voir le garage, faire une course… Les traits de caractère connus sur tous les opus de lasérie apparaissent dans GT2 : il faut passer des permis pour pouvoir accéder à certainescourses, en partant avec une voiture d’occasion au départ, qu’il faudra ensuite améliorer, puistroquer contre un bolide plus puissant. La différence de pilotage entre tous les bolides estd’ailleurs hallucinante, chaque bolide a sa propre âme ! Très complet, et ayant une physique depilotage très réaliste pour un jeu sorti sur PS1, c’est un énorme succès, et le jeu est écoulé àquasiment deux millions d’exemplaires à travers le monde ! Mais le succès ne fait quecommencer, puisque sur PS2 il y aura quatre opus (deux principaux). A suivre dans le Magn°10…Klu.Sources : Wikipédia, GTplay.com

Concours de Screen

20

1er GTT

Concours de Screen

Concours de ScreenLe classement final :1. GTT2. Klu003. 46Arno464. Ido5. Linkristobal_6. K­Dasilva7. Stefounzy8. Wookie_5719. Flo126110. Rorohardy04BRAVO ET MERCI A TOUSPOUR VOTREPARTICIPATION !!

22

2ème Klu

3ème Arno

24

(suite...)

(suite...)

L'équipedeClio Cup MagRédacteur en Chef : E_S_D

Mise en page : WookieReporters : L'Asiat, Klu00, Ido, E_S_D, Jayhigh,

GTT, WookiePhotographes : L'Asiat, GTT , Klu00 , Ido,

Wookie