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Mais qui paie les retraites ? Syndicats CGT des cheminots du HAVRE Chiffres de 2005 parus au journal officiel du 12 janvier 2007 M€ = millions d’Euros Source « Analyses et documents économiques » N°105 de juin 2007 Centre confédéral d’études économiques et sociales de la CGT

Mais qui paie les retraites ? Syndicats CGT des cheminots du HAVRE Chiffres de 2005 parus au journal officiel du 12 janvier 2007 M = millions dEuros Source

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Mais qui paie les retraites ?

Syndicats CGT des cheminots du HAVRE

Chiffres de 2005 parus au journal officieldu 12 janvier 2007

M€ = millions d’EurosSource « Analyses et documents économiques » N°105

de juin 2007Centre confédéral d’études économiques et sociales de la CGT

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Régimes spéciaux

Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Création par la loi sur les assurances sociales du 30

avril 1930

-RATP

-Industries électriques et gazières

-Fonctionnaires civils

-Fonctionnaires territoriaux et hospitaliers

-Fonctionnaires militaires

-Mines

-Marins

-Ouvriers d’état

-Clercs de notaires

-SNCF

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Régime général

Création en 1946

Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Devant l’opposition des partis de droite et du patronat d’améliorer le régime de la sécurité sociale, les

salariés ont créé les caisses complémentaires pour obtenir un

rapport retraite / salaire sensiblement identique aux

régimes spéciaux

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Exploitants agricoles

Salariés agricoles

Artisans

Commerçants

Professions libérales

Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Autres régimes

Cultes

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Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

En 1974 le gouvernement CHIRAC crée

La compensation généralisée

1-Les régimes bénéficiaires versent au régime général.

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-RATP

-Industries électriques et gazières

-Fonctionnaires civils

-Fonctionnaires territoriaux et hospitaliers

-Fonctionnaires militaires

Régime généralRégimes spéciaux

2 901,3 M€

Compensation généralisée

Professions libérales392,4 M€

Bén

éficiaires

Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

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Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

La compensation généralisée

2-Le régime général reverse aux régimes déficitaires 8 387 M€

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Régime général

-Mines

-Marins

-Ouvriers d’état

-Clercs de notaires

-SNCF

Régimes spéciaux

412,7 M€

Exploitants agricoles

Salariés agricoles

Artisans

Commerçants

4 273,9 M€

2 204,5 M€

434,4 M€

885,5 M€

Compensation généralisée

Déficitaires

Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Cultes175,6 M€

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Régime général

-Mines

-Marins

-Ouvriers d’état

-Clercs de notaires

-SNCF

Régimes spéciaux

4,9%

Exploitants agricoles

Salariés agricoles

Artisans

Commerçants

50,9%

26,2%

5,2%

10,6%

Compensation généralisée

Déficitaires

Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Cultes2,2%

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Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

En 1985 le gouvernement FABIUS crée

la surcompensation

Les régimes spéciaux bénéficiaires reversent aux régimes spéciaux

déficitaires

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-RATP

-Industries électriques et gazières

-Fonctionnaires civils

-Fonctionnaires territoriaux et hospitaliers

Régime général

-Mines

-Fonctionnaires militaires

-Marins

-Ouvriers d’état

-Clercs de notaires

-SNCF

Régimes spéciaux

1 766,5 M€

2 901,3 M€

412,7 M€

Exploitants agricoles

Salariés agricoles

Artisans

Commerçants

4 273,9 M€

2 204,5 M€

434,4 M€

885,5 M€ SurcompensationCompensation généralisée

Professions libérales392,4 M€

Bén

éficiaires

Déficitaires

Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Cultes175,6 M€

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Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Le régime de retraite par répartition permet la solidarité entre les régimes bénéficiaires et les régimes déficitaires.

Les régimes spéciaux versent plus qu’ils ne reçoivent au régime général. L’écart est de 2 488,6 Millions d’€

Le régime des professions libérales verse au régime général 392,4 Millions d’€

Les régimes des Exploitants agricoles, Salariés agricoles, Commerçants et Artisans perçoivent 7 799 Millions d’€ soit 93% de la compensation.

Le régime général a perçu en 2005, 79 543 M€ et a dépensé 81 419 M€

soit une perte de 1 876 Millions d’€ pour 2005, elle serait de 3 500 Millions d’€ pour 2007.

L’allongement de la durée de cotisation prôné par BALLADUR et FILLON n’a rien solutionné !

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-RATP

-Industries électriques et gazières

-Fonctionnaires civils

-Fonctionnaires territoriaux et hospitaliers

Régime général

-Mines

-Fonctionnaires militaires

-Marins

-Ouvriers d’état

-Clercs de notaires

-SNCF

Régimes spéciaux

1 766,5 M€

2901,3 M€

412,7 M€

Exploitants agricoles

Salariés agricoles

Artisans

Commerçants

4 273,9 M€

2 204,5 M€

434,4 M€

885,5 M€ SurcompensationCompensation généralisée

En 2005

Recettes Dépenses79 543 M€ 81 419 M€

Perte 1 876 M€

Professions libérales392,4 M€

Bén

éficiaires

Déficitaires

Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Cultes175,6 M€

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Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Les régimes spéciaux sont bénéficiaires

Selon le rapport de la cour des comptes de septembre 2007 le manque à gagner pourrait atteindre 25 milliards d’euros pour la

sécurité sociale dont 10 milliards pour la retraite

Le financement des retraites du régime général sans allonger la durée de cotisations est également possible

La durée de cotisation de 37,5 ans est donc possible même à long terme

Le gouvernement veut allonger la durée de cotisation des régimes bénéficiaires ?

Ce n’est pas cohérent, en réalité, pour résorber le déficit du régime général, il veut prolonger la durée de cotisation sans

envisager d’autre solution.

C’est pourquoi, sous couvert de « l’équité », il focalise l’opinion publique sur la différence des régimes

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Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Cas particulier de la SNCFLe régime de retraite de la SNCF a été créé le 21 juillet 1909 (loi unifiant les régimes des compagnies), il a été baptisé régime spécial suite à la loi

sur les assurances sociales du 30 avril 1930.

Il a été maintenu à la création du régime général en 1946 :

Pour fidéliser le personnel;

Pour tenir compte des impératifs de continuité de service public (travail en horaires décalés 24h sur 24h et 365 jours par an,

astreintes, etc …);

Pour tenir compte de la pénibilité de certains métiers;

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Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Les effectifs à la SNCF *

456 760 cheminots en 1938 (1,87 actif pour 1 retraité)440 750 cheminots en 1949 (1,33 actif pour 1 retraité)295 203 cheminots en 1970 (0,68 actif pour 1 retraité)164 085 cheminots en 2006 (0,61 actif pour 1 retraité)

L’INSEE affirme qu’en 2050 il y aura 1,62 actif pour 1 retraité

* Source « Perspectives syndicales » N°298/9 d’octobre 2007

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Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

La caisse de retraite de la SNCF est financée:

par les cotisations (38,5%);

par les régimes spéciaux bénéficiaires (6,8%);

par le régime général (0,21%);

par le gouvernement qui verse une contribution d’équilibre (54,34%) pour compenser les différentiels démographique par rapport au régime du transport routier. C’est une obligation Européenne (règlement N01192/69) reconduite en 1983 dans la LOTI (Loi d’Orientation des Transports Intérieurs).

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-RATP

-Industries électriques et gazières

-Fonctionnaires civils

-Fonctionnaires territoriaux et hospitaliers

-Fonctionnaires militaires

Régime général

SNCF

Régimes spéciaux

SurcompensationCompensation généralisée

Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

Etat

6,8%

194,1 M€

0,01%

0,21%

12,9 M€ 54,34 %

2 630 M€

Contribution d’équilibre

38.5%1 807 M€

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Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

L’ETAT veut se désengager de sa responsabilité envers la SNCF.

La réforme FILLON aurait pour conséquence de faire supporter la

contribution d’équilibre de l’ETAT au régime général

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-RATP

-Industries électriques et gazières

-Fonctionnaires civils

-Fonctionnaires territoriaux et hospitaliers

Régime général

SNCF

Régimes spéciaux

SurcompensationCompensation généralisée

Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

7%

194,1 M€

0,01%

0,2%

12,9 M€ 55 %

2 630 M€

Contribution d’équilibre

3,1%

Etat

2 630 M€

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Mécanismes de compensation entre régimes de retraite

La fédération CGT des cheminots revendique:

• Le départ à la retraite à taux plein avec 37,5 années de cotisation;

• Le maintien de l’âge de départ à 60 ans avec la possibilité de départ anticipé à 55 ans et 50 ans pour les conducteurs financé par les cotisations;

• Le taux plein à 75% du salaire liquidable avec au minimum le SMIC;

• L’intégration des années d’études dans le calcul de la retraite;

• L’indexation des pensions sur les salaires (en 15 ans d’indexation sur les prix, le pouvoir d’achat des pensions du privé a perdu 20%);

• Le maintien des régimes spéciaux et de la contribution d’équilibre financée par l’ ÉTAT;

• Le maintien et l’élargissement du départ anticipé pour travaux pénibles à la SNCF et ailleurs;

• L’embauche immédiate de personnel pour développer le service public Fret SNCF qui contribuera au financement des retraites;