mecanique_des_sols

7/30/2019 mecanique_des_sols

1/3

Parexlanko dpartement mortiers spciaux19 place de la Rsistance - 92446 Issy les Moulineaux CedexTl. (33) 01 41 17 45 45 - Fax (33) 01 41 17 19 55 - www.parexlanko.com

Mcaniquedes sols

La voirie doit supporter les efforts dus aux charges imposes par les vhicules : intensit du trafic , passage

des engins de nettoyage, des bus, trams et poids lourds, sont autant de paramtres qui vont solliciter la chaus-se.Sa structure doit lui permettre dencaisser les pressions exerces en surface sans se dformer.Les diffrentes couches qui composent sa structure devront alors garantir ces rsultats.

Lit de pose

Pavs

Composition de la chausse

Assise

Traction

Rpartition de la pression exercesur la couche de roulement

Fondation

sol naturel

Lit de pose

Pavs

Assise

Fondation


2/3


Mcaniquedes sols

Pose sur sable ou sable stabilis, et joints au sable ou sable stabilis :

Utilis majoritairement ces dernires dcennies, ce type de pose comporte plusieurs inconvnients :

1) Les contraintes mtorologiques (pluie, gel) dgradent rapidement les joints, puis le lit de pose.Laffaiblissement du lit de pose par disparition des fines contenues dans le mlange, entrane une dstabili-sation de lensemble du pavage

2) Le trafic acclre le processus de dgradationpar les pressions exerces au pointdimpact des pneumatiques des vhicules.

3) Les engins de nettoyages, quips de rotobrosseset de jets haute pression, creusent lesjoints et participent activement leur dgradation.

Dans la dure, la rsistance et la bonne tenue dune voirie pave dpendent de sa capacit rpartir les char-

ges subies pour les ramener au niveau dincidence le plus faible sur la fondation.Cette rpartition est typiquement celle des assises souples.Le choix des lments modulaires et du type de pose seront dterminants quant la dure de vie de la voirie,comme le dfinit la norme NF P 98 335.

Ingalits dans la fondation Compactage insuffisant ouporosit de la fondation

Eau stagnante sur fondationimpermable


3/3


Mcaniquedes sols

Pose sur sable, et joints lmulsion de bitume ou aux liants hydrocarbons de synthse :

Cette technique prsente lavantage dimpermabiliser la surface du pavage et dviter les contraintes depntration deau voques ci-dessus.Difficile mettre en uvre, cette solution sapplique aux voiries fortement circules.En effet cest labrasion due aux pneumatiques qui vacuera les excdents de matire sur les ttes de pavs.Par contre, sensibles la chaleur, ces joints particulirement souples se dforment et ne maintiennent plus lespavs sous circulation. On assiste alors des ornirages dus des pousses latrales dans les zones de gira-tion.

Pose sur mortier, et joints au coulis de ciment :

Cette technique ne sutilise que sur des assises rigides afin de crer un monolithisme avec celle-ci.Sur une assise souple, la pression exerce par les vhicules provoque terme sur les pavs de lindentation etune fracture du couple lit de pose / joint.De plus, les coulis de ciment raliss pour le jointoiement sont fortement doss en liants.Ceux-ci sont mis en uvre sous forme fluide, souvent par un apport deau lev. Ce type de mlange favorisedonc un retrait important, qui entrane le dcollement de la pierre. Ces conditions permettent alors les infil-trations deau et des dfaillances terme du pavage lors des cycles mtorologiques gel / dgel.

Documents

mecanique_des_sols