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(Microsoft PowerPoint - Formcontgps4.r\351seaustructurant.ppt)

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  • Hirarchisation du rseau:

    le rseau structurant

    ir Yves Fobelets

    M.E.T. D.112 Direction du Trafic et de la Scurit Routire

  • Plan

    Dfinition

    Historique

    Cartographie

    Principes damnagement

  • Dfinition

  • Dfinition

    En matire dinfrastructure routire et autoroutire, le

    Gouvernement Wallon recommande une mobilit suffisante

    visant assurer en mme temps la scurit de tous les

    usagers, le confort des riverains et la fluidit du trafic.

  • Dfinition

    Une hirarchisation fonctionnelle du rseau routier de la Rgion doit permettre dhomogniser les critres relatifs aux structures routires et faire adopter par les usagers une conduite sre et adapte, directement influence par lexistence de liens visuels permanents et aisment lisibles entre lamnagement de la voirie et les modalits optimales de son utilisation.

  • Plan

    Dfinition

    Historique

    Cartographie

    Principes damnagement

  • Historique

    RGG: Rseau grand gabarit RGG1: rseau autoroutier

    RGG2: rseau des routes express

    RGG3: rseau des routes rapides

    RESI: Rseau interurbain RESI1: rseau de liaisons rgionales

    RESI2: rseau priurbain

    RESI3: rseau urbain

    RSR: Rseau sous-rgional RSR1: rseau de liaison locale

    RSR2: routes collectrices

    RSR3: routes de desserte

  • Mise en place dun groupe de travail

    Groupe de travail runissant des reprsentants de diffrentes directions du Ministre de l'Equipement et des Transports (DG1 et DG3) et de la Direction Gnrale de l'Amnagement du Territoire, du Logement et du Patrimoine.

    Objectifs poursuivis

    Ce groupe s'est donn comme objectif de dresser la cartographie des voiries rgionales appartenant au rseau dit structurant et d'tablir des principes d'amnagement, d'urbanisme, de gestion et de police de ce rseau.

    Historique

  • Plan

    Dfinition

    Historique

    Cartographie

    Principes damnagement

  • Cartographie

    Rseau routier et dveloppement territorial

  • Cartographie

    Sur base de cette structure spatiale, 9 grands types de liaisons routires ont t dfinies.

    1. Les autoroutes et axes majeurs de transport repris par le SDER en tant que tels.

    2. Les liaisons entre les ples dune aire de coopration supra rgionale et la mtropole.

    3. Les autres liaisons tablies entre ples au sein dune aire de coopration supra-rgionale.

    4. Les liaisons transfrontalires, tablies partir dun ple, en dehors des aires de coopration supra-rgionale.

    5. Les relations tablies entre ples en dehors des aires de coopration supra-rgionale.

    6. Les liaisons dun ple au rseau principal dfini par ailleurs.

    7. Les rings.

    8. Les liaisons touristiques.

    9. Les autres liaisons (non principales et majeures)

    Une carte a t tablie, regroupant, pour des raisons de facilit de lecture, les liaisons routires qui ressortissent aux catgories 2 7 et omettant la catgorie 8, qui relve

    dune autre problmatique.

  • Plan

    Dfinition

    Historique

    Cartographie

    Principes damnagement

  • Principes damnagement

    Le rseau structurant se compose de deux catgories des voiries : les axes majeurs et les voiries de liaison principale.

    Pour les axes majeurs, la lgislation relative aux autoroutes donne satisfaction ; il nest pas prvu den modifier le contenu.

    Pour les voiries de liaison principale, les objectifs suivants sont poursuivis :

    garantir une fluidit du trafic ;

    garantir la scurit des riverains ;

    garantir la scurit des usagers ;

    garantir une qualit de cadre de vie particulirement dans les zones urbanisables.

  • Principes damnagement

    Pour les voiries rgionales non structurantes, les objectifs suivants sont poursuivis :

    Intgration de la voirie dans son environnement bti et paysager ;

    Partage quilibr de la voirie entre les diffrents modes de circulation ;

    Garantie de la scurit des usagers et des riverains ;

    Cohrence des espaces btis en des endroits o lurbanisation est favorise ;

    transformation des points de conflit en points de rencontres conviviaux entre les diffrents usagers et les diffrents modes de circulation.

  • La classification

    La notion de segment

    La notion de zone

    Les critres utiliss

    Cartographie

    Principes damnagement

  • Principes damnagement

  • Les lignes directrices sont dclines sur base des thmatiques suivantes :

    - la rgulation de la vitesse;

    - les caractristiques de la chausse;

    - les trajectoires pitonnes regroupant les traverses et les trottoirs;

    - les rseaux cyclables ;

    - les arrts de transport public;

    - le stationnement;

    - l'organisation des accs et des carrefours;

    - la zone de recul et l'organisation du front bti.

    Principes damnagement

    Principes damnagement

  • Principes damnagement

    Exemple : amnagement N61: Baelen

    5.05m.

    1.5m. 1m. 2.75m.3.25m.3m.

    0.3m.

    3.25m.0.3m.

    4m.

    Zone de recul

    restante

    Axe de la voirie

    4.55m.

    Alignement Alignement

    9.6m.

    Accotement

    Zone de recul

    1.5m.

    Voirie interne

  • Et maintenant ?

    Notion de voie publique: profil en travers type

    Rgulation des vitesses

    Zone de recul et organisation du front bti