Où va le Grand Paris ? Quelles perspectives pour le ... · Bourg-la-Reine / 13 avril 2010 4 Où va le Grand Paris ? Quelles perspectives pour le développement de notre région ?

1Bourg-la-Reine / 13 avril 2010

Où va le Grand Paris ? Quelles perspectives pour le développement de notre région ?

Où va le Grand Paris ?

Quelles perspectives pour le développement de notre région ?

Bourg-la-Reine / 13 avril 2010Jean-Pierre PALISSE, architecte urbaniste



SOMMAIRE

I. L'histoire urbaine de la Métropole parisienne

II. Les enjeux de la métropole en 2010

III. Les stratégies métropolitaines

IV. La Vallée de la Bièvre dans la métropole



Un site fluvial




De Lutèce à la ville classique


MOS 1800



Villa Jeanne d'Arc

I. L'histoire urbaine de la Métropole parisienneLe XIXème siècle :

- Haussmann

- le chemin de fer

- la ville tentaculaire

MOS 1900

Gare du Nord

Forges d'Ivry



I. L'histoire urbaine de la Métropole parisienneL'entre-deux-guerres :

- les mal lotis

- les HBM et les cités jardins

- le plan Prost

MOS 1960

Le plan Prost, version 1934

Chelles

Suresnes

Le Plessis-Robinson



I. L'histoire urbaine de la Métropole parisienneL'après-guerre :

- les grands ensembles

- les rénovations urbaines

- industrie et consommation

Sarcelles

Place des Fêtes

Front de Seine

Usine Renault



I. L'histoire urbaine de la Métropole parisienneLes Trente Glorieuses :

- Paul Delouvrier et le SDAURP de 1965

- le découpage départemental

- les pôles structurateurs de la banlieue

- les villes nouvelles

- le RER

- le réseau autoroutier

Créteil

CréteilCergy, Préfecture

Evry



I. L'histoire urbaine de la Métropole parisienneAprès le premier choc pétrolier :

- le SDAURIF de 1976

- PNR et ZNE

- étalement urbain et automobile

Oncy-sur-École

Vitry-sur-Seine



I. L'histoire urbaine de la Métropole parisienneMondialisation et effet de serre :

- le SDRIF de 1994

- le PDUIF

Bobigny

Une région polycentrique



II. Les enjeux de la métropole en 2010Une métropole mondiale ?

- une ville monde

- un portail et un "hub"européen

Aéroport Roissy Charles de Gaulle, gare TGV

Aéroport Roissy Charles de Gaulle



II. Les enjeux de la métropole en 2010Une métropole durable ?

- ressources

- empreinte environnementale

- transformations climatiques

Quartier de Groussay, 1982

Vicq, le hameau de La Bardelle



II. Les enjeux de la métropole en 2010Une métropole (bien) vivable pour tous ?

- habitat

- emploi

- services et équipement

- mobilité

- cadre de vie



II. Les enjeux de la métropole en 2010Une métropole gérable ?

- institution et gouvernance

- territoires et métropole

- disparités / solidarités

- intérêt particulier /intérêt public

- innovation / régulation



















II. Les enjeux de la métropole en 2010Un nouveau paradigme urbain :

- une métropole en métamorphose

- une ville compacte mais poreuse

- une cohabitation de la ville et de la nature

- une armature urbaine plus systémique



III. Les stratégies métropolitainesLa révision SDRIF :

- le rôle d'un SDRIF

- la démarche d'élaboration

- la procédure

25 juin 2004 : délibération du CRIF mettant en révision le SDRIF

21 octobre 2004 : colloque de lancement des travaux

31 août 2005 : décret ouvrant la procédure de révision

Mai 2005 à juillet 2006 : ateliers, forums, conférences

Juin 2006 : publication de la vision régionale

Juin à octobre 2006 : enquête par questionnaire et conférence citoyenne

Octobre 2006 : contribution du CESR

15 février 2007 : arrêt du projet de SDRIF par le Conseil régional

Mai à juillet 2007 : recueil des avis des personnes publiques associées

17 septembre 2007 : avis de l'État

Octobre à décembre 2007 : enquête publique

11 juin 2008 : rapport de la commission d'enquête sur le projet de SDRIF

25 septembre 2008 : adoption du projet de SDRIF par le Conseil régional



III. Les stratégies métropolitainesLe projet de SDRIF :

- les objectifs

Trois grands défisLa cohésion sociale et territoriale au sein du territoire régionalLes réponses à apporter face aux enjeux climatiques et énergétiques Le dynamisme régional et le maintien du rang del’Île-de-France parmi les métropoles mondiales

Cinq objectifs complémentairesProduction de 60 000 logements / an(un logement pour tous)Développement de l’activité économique,et du rayonnement internationalApproche stratégique des transports au service du projet spatial régionalPréserver, restaurer, valoriser les ressources naturelles pour un environnement de qualitéEquipements et services de qualité en IDF

Trois axes stratégiquesPromouvoir une ville plus compacte et plus dense Développer l’offre urbaine et la qualité de vie en Île-de-France et renforcer le potentiel économique Protéger la biodiversité, valoriser les espaces agricoles et naturels et garantir la cohérence du système des espaces naturels



III. Les stratégies métropolitainesLe projet de SDRIF :

- les orientations spatiales

Géographie stratégique et prioritaireLa Vallée scientifique de la Bièvre : un territoire stratégique structurant pour le développement régional dans le cœur de l’agglomération

Destination générale des différentes parties du territoireLa carte détermine :

des espaces urbanisés à optimiser comprenant des secteurs de densification préférentielledes secteurs d'urbanisation préférentielledes secteurs d'urbanisation conditionnelle des espaces de loisirs et des espaces verts àcréer ou espaces verts à ouvrir au public des liaisons vertes à créer ou à renforcerdes infrastructures de transport collectif

- le choix de la compacité urbaine



III. Les stratégies métropolitainesLes projets et la mise en œuvre du SDRIF :

- les transports

- le Grand Projet 3 du CPER 2007-2013

- les "nouveaux quartiers urbains"

Brétigny-sur-Orge



III. Les stratégies métropolitainesLes opérations d'intérêt national (OIN) :

- La Défense et la Grande Arche

- les villes nouvelles de Marne-la-Valléeet de Sénart

- Orly-Rungis et la Seine-Amont

- le Plateau de Saclay

- la Seine Aval

La Défense

Saclay

Vitry-sur-Seine



III. Les stratégies métropolitainesLa consultation du "grand pari de l'agglomération parisienne"

Portzamparc :quartier d'affaires et gare Nord-Europe à Aubervilliers

Castro :tours-jardins de l'île de Vitry à Seine-Amont

Nouvel :le "haut-lieu" de Gennevilliers



III. Les stratégies métropolitainesLe projet de loi créant la société du Grand Paris et le projet du "grand 8"



III. Les stratégies métropolitainesLes convergences :

- un diagnostic métropolitain partagé

- rejet du radio-concentrisme et de l'étalement urbain

- ville dense et mixte organisée autour du réseau de transport en commun

- priorité à la reconquête de la ville existante

- des lieux à régénérer : quartiers de gare, boulevard urbain,anciens sites industriels

- coexistence ville-nature et perméabilité de la ville

- reconnaissance du fleuve comme fédérateur de la métropole



III. Les stratégies métropolitainesLes sujets de controverses :

- quel fondement de développement métropolitain :la compétitivité économique ou l'attractivité urbaine ?

- quel polycentrisme : l'arbre ou la toile ?

- quelles densités : des lieux d'hyper densité ou une densification diffuse ?

- quel réseau de transport : un réseau rapide et lourd oudes dessertes fines ?

- quel avenir pour Paris intra-muros : une figure urbaine tabou ouune mutation nécessaire ?

- quelles politiques d'urbanisme : faut-il réglementer ?

- quelle gouvernance métropolitaine : centralisée ou fédérative ?



IV. La Vallée de la Bièvre dans la métropoleUn territoire particulier :

- une "vallée scientifique"

- un bassin de vie

- un lieu de mixité urbaine

- un patrimoine naturel et urbain remarquable



IV. La Vallée de la Bièvre dans la métropoleUn territoire particulier :


- un bassin de vie






Tracé de la Bièvre

Aqueduc du Loing

Aqueduc de la Vannela Bièvre

Coulée Verte

Un territoire particulier :


- un bassin de vie





IV. La Vallée de la Bièvre dans la métropoleUn territoire de projet :

- science, rechercheet santé

- projets urbains

- transports

- trame verteet bleue





- projets urbains

- transports






- projets urbains

- transports




IV. La Vallée de la Bièvre dans la métropoleDe grands projets périphériques :

- Paris

- Val de Seine

- Seine Amont-Orly

- Saclay Massy

Carte des projets d’aménagement – état Novembre 2009IAU-îdf

Une dynamique plus forte dans les territoires issus de la désindustrialisation (arrière de La Défense, Plaine Saint Denis, Seine Amont)




Quelle perspective pour la Vallée de la Bièvre ?

- une ville dortoir gentrifiée

- ou un territoire durable modèle de la métropole parisienne

Quels leviers ?

- l'offre urbaine

- les modes de mobilité

- l'environnement et le patrimoine naturel et urbain

Quelle gouvernance ?

- répondre aux attentes des citoyens

- articuler les échelles

- exister dans la métropole

Quels projets partagés ?

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