Plan Estrategico Cmc

C L U S T E RM A R T I M O

D E C A N A R I A S

Plan Estratgico2013-2016

PLAN ESTRATGICOCluster Martimo de Canarias

Calle Len y Castillo, 89 - 4 planta 35004 Las Palmas Gran Canaria

Email: [email protected]

Telfono: 928 296 161 ext 523Mvil: 609 400 697

Plan EstratgicoCluster Martimo de Canarias

4 PLAN ESTRATGICO CMC 2013-2016

PresentacinEl sector marino-martimo es fuente potencial de excelentes oportunidades de empleo. El sector marino-martimo de Canarias, supone el 7% de la actividad directa de la economa de Canarias, con un valor del 7,4% del PIB regional, y un 6,1% del VAB. El sector martimo canario da empleo a 45.087 trabajadores.

Histricamente, la navegacin y la industria pesquera han experimentado una tendencia continuada hacia el incremento, tanto en sus flotas como en el volumen de comercio y capacidad de capturas respectivamente. No obstante, Canarias ha perdido una parte importante de su flota pesquera en los ltimos 20 aos, debido a la reduccin de las licencias y capturas permitidas en el banco pesquero canario-sahariano.

Los recursos pesqueros, que acualmente representan un 15,7 % del consumo mundial de protenas animales, son finitos. Segn la Organizacin para la Agricultura y la Alimentacin de Naciones Unidas (FAO), las previsiones de demanda mundial de comida aumentarn en el periodo 2010 a 2050 un 70% para hacer frente al aumento de la poblacin. Adems, se prevn cambios en la dieta relacionados con los incrementos en la renta de los pases y a la creciente urbanizacin. En este sentido, la importancia de la acuicultura como sector productor de alimentos de origen animal, contribuyendo a la mejora general de la dieta alimentaria humana.

Paralelamente a las actividades tradicionales relacionadas con el mar, el sector martimo canario ha experimentado una significativa expansin cuantitativa y cualitativa con la aparicin y desarrollo de dos nuevos polos de crecimiento industrial: la industria martima de exploracin y produccin de petrleo, y el sector del crucero.

El enorme crecimiento de la poblacin mundial y el consiguiente incremento de las necesidades energticas, as como el lmite de explotacin al que se est llegando en la zona del Mar del Norte, y del declive en las explotaciones a poca profundidad, ha producido un incremento de la tendencia de exploracin de aguas profundas y ultra profundas como es el caso de zonas emergentes como Brasil, Asia y la costa occidental africana en detrimento de las zonas tradicionales de perforacin del Mar del Norte y Golfo de Mjico. Canarias presenta ventajas respecto a la inestabilidad poltica de otras zonas como Oriente Medio, Venezuela, o pases del Golfo de Guinea tales como Nigeria, Gabn, Camern, entre otros.

Por otro lado, la industria del crucero ha experimentado un creciente proceso de popularizacin a nivel mundial, alcanzando un nivel de enorme significacin en la economa global, con cada vez ms cruceros y embarcaciones recreativas partiendo de los ms variados puertos alrededor del mundo.

El sector de las energas marinas est en pleno desarrollo tecnolgico, abriendo nuevas oportunidades de empleo y generacin de actividad industrial y econmica, especialmente en torno a las infraestructuras portuarias y reas tecnolgicas e industriales. Canarias cuenta con ms de un 20% de la costa espaola en la que se concentra importantes recursos energticos renovables, tanto en forma de energa elica offshore (al sur de las islas) como undimotriz (oleaje, principalmente en la fachada norte de archipilago).

Las actividades martimas continan as expandindose, y aportando beneficios a la poblacin de todo el mundo gracias a la creciente eficacia de los recursos tcnicos y humanos. La marina mercante, el sector martimo petrolfero, la pesca comercial y las compaas de cruceros son parte de la industria del futuro, y el sector martimo es ya un catalizador clave para el desarrollo socio-econmico y la competitividad internacional en un mundo cambiante, con nuevas compaas y organizaciones emergiendo y establecindose en Europa, Asia y Norte Amrica.

El sector martimo est compuesto por organizaciones y actividades tales como el transporte martimo, la industria naval (ingeniera naval, compaas de construccin y el sector de suministro de componentes), la industria pesquera comercial y la acuicultura, el sector del crucero y de recreo, puertos comerciales y deportivos, las fuentes de energa marinas, la investigacin y ciencias del mar, las academias y centros de formacin martima, una amplia variedad de servicios profesionales en torno a las actividades martimas, y las asociaciones y organizaciones profesionales y sindicatos que defienden los derechos de los trabajadores y profesionales del mar.

La industria martima es de enorme importancia en trminos de recursos naturales y energa, comercio e industria, ciencias y actividades de ocio. Ms an, la necesidad de comprender los ecosistemas y medio ambiente globales, as como su necesaria conservacin, para encontrar los mecanismos ms eficientes para hacer frente a fenmenos tales como el cambio climtico, la disrupcin de ecosistemas, deforestacin, prdida de la capa de ozono o la subida del nivel del mar ha convertido la investigacin y estudio del entorno martimo en un asunto de alta prioridad.

Vicente Marrero DomnguezPresidente del Cluster Martimo de Canarias

PLAN ESTRATGICO CMC 2013-2016 5

Antecedentes y contexto 07Tecnologa e innovacin 16Mercado 24Agrupacin Empresarial Innovadora 36Estrategia 54Gobierno y gestin 66Proyectos 78Presupuesto Inversin 92Impacto econmico y social 96

contenidos

Plan Estratgico

IntroduccinEl presente documento est dividido en ocho apartados: Antecedentes y contexto; Tecnologa e innovacin ; Mercado; Agrupacin Empresarial Innovadora; Estrategia; Gobierno y gestin; Proyectos; e Inversin e impacto. En el primer apartado, se explica qu es lo que justifica la existencia o constitucin de la agrupacin empresarial y las caractersticas del entorno econmico, social, econmico, financiero, empresarial, tecnolgico y territorial que constituye el sustrato de la agrupacin constituida. En particular, se da cuenta de relaciones establecidas con anterioridad entre las empresas e iniciativas conjuntas entre empresas y organismos partcipes.

En el segundo apartado, se describe la situacin presente y futura de la base tecnolgica y de innovacin donde operan las empresas de la agrupacin. Tambin se mencionan los principales avances tecnolgicos y organizativos implantados por las empresas del sector a escala internacional, y los avances previsibles de mayor importancia en el futuro prximo. Por ltimo, se identifican los principales centros de conocimiento y proyectos realizados.

En el tercer apartado, se realiza una caracterizacin del mercado, con el objetivo de mejorar la capacidad competitiva de cada una de las empresas asociadas, a travs de estrategias de innovacin. Se incluye informacin sobre los productos o/y servicios, el tamao y evolucin del mercado a escala internacional y nacional; el grado y tipo de competencia en dichos mercados, el peso de la agrupacin y el volumen y evolucin de la cuota de mercado.

En el cuarto apartado, se realiza una caracterizacin de la agrupacin con informacin de las entidades y tipo de actividad productiva principal, el peso dentro del grupo, la implantacin geogrfica, las acciones en cooperacin o conjuntas, desarrolladas con anterioridad, entre empresas del grupo solicitante, y entre stas y centros de innovacin y de formacin.

En el apartado quinto, se describe la estrategia del grupo para los prximos cuatro aos que incluye los objetivos, los desarrollos tecnolgicos, el aumento de la productividad, la ampliacin y/o profundizacin en nuevos mercados o segmentos de mercado. Tambin se realiza un anlisis de las debilidades y fortalezas actuales y posibilidades futuras de naturaleza colaborativa en el mbito internacional para ejecutar proyectos europeos e internacionales.

En el sexto apartado, se describe el funcionamiento y organizacin de las estructuras de gobierno y gestin, as como los medios humanos y materiales y las fuentes de financiacin previstas. Adems, se incluye la frmula de acceso, las actividades de dinamizacin previstas, la integracin y pertenencia a redes de conocimiento, innovacin y otras.

En el sptimo apartado, se define la cartera de proyectos que permite materializar la estrategia competitiva de la AEI y su proyeccin internacional.

Por ltimo, en el octavo apartado, se realiza la previsin de las inversiones en un presupuesto total desglosando por fuentes de financiacin. Tambin se realiza una estimacin del impacto econmico global de las inversiones pblicas previstas y del impacto social en el empleo y la formacin.


12

3

Resumen ejecutivo

Ttulo

Objeto

Sector

Actividades

Proyectos

Mercado

Financiacin

PLAN ESTRATGICO 2013-2016 DEL CLUSTER MARTIMO DE CANARIAS

Creacin, reforzamiento de la estructura organizativa y de coordinacin del Cluster Martimo de Canarias.

Marino y martimo de Canarias. Empresas, centros de conocimiento, centros tecnolgicos y de I+D+i y, administracin pblica, entre otros.

Colaboracin e innovacin de todos los integrantes de la cadena de valor del sistema de ciencia-tecnologa-empresa, bsqueda de oportunidades de negocio en los mercados nacionales e internacionales.

Proyectos de I+D+i marino-martimo; infraestructuras offshore, vehculos nuticos, investigacin y observacin del ocano, seguridad y eficiencia energtica martima, entre otros.

Empresas internacionales con negocios en la costa occidental de frica, empresas europeas y espaolas interesadas en las energas marinas, mercado internacional de servicios de I+D+i ocenicos.

Pblica 25.000.000 eurosPrivada: 25.000.000 euros


20%

9%

DAT

OS

DE

IMPA

CTO

Aumentarn las exportaciones en 2016

Se incrementar el PIB del sector en 2016

60

10.000

40 MM crecer la actividad econmica de las empresas del sector marino-martimo al cuarto ao de funcionamiento. Inversin externa atrada 12 MM

1000 empleos directos e indirectos generados en la fase de construccin, y 300 empleos creados al cuarto ao de funcionamiento del Cluster Martimo de Canarias

40 nuevas empresas de base tecnolgica e innovadoras creadas al cuarto ao de funcionamiento del Cluster Martimo de Canarias

empleos

MM

40 empresas


Mercado Internacionalizacin

Servicios a empresas americanas con negocios en el continente africano

20%Servicios tecnolgicos de apoyo logstico, trabajos navales y de astillero a las Plataformas petrolferas y buques de apoyo

40%


Diseo y construccin de plataformas elicas marinas, vehculos nuticos e infraestructuras offshore

Proyectos de eficiencia energtica y seguridad martima de buques. Proyectos de observacin de los ocanos y mares.

20%

20%


Plan Estratgico

Antecedentesy contexto


En este apartado se explica qu es lo que justifica la existencia o constitucin de la agrupacin empresarial y las caractersticas del entorno econmico, social, econmico, financiero, empresarial, tecnolgico y territorial que constituye el sustrato de la agrupacin constituida. En particular, se da cuenta de relaciones establecidas con anterioridad entre las empresas e iniciativas conjuntas entre empresas y organismos partcipes.


Las Islas Canarias se encuentran situadas a poco ms de 1.000 kilmetros de la Pennsula Ibrica y a unos 100 del continente africano. Canarias se posiciona en el Ocano Atlntico como puerta sur de la Unin Europea y enclave estratgico entre tres continentes: Europa, frica y Amrica.

Su privilegiada situacin geogrfica, convierte a las Islas en una magnfica plataforma comercial, logstica, de transferencia de servicios y tecnologa, y de negocios al estar integradas entre las principales rutas del comercio internacional. Esta circunstancia permite a un inversor abordar desde Canarias proyectos estratgicos en frica Occidental y Latinoamrica, con la seguridad jurdica que conlleva contar con una base empresarial en Europa. Histrica y culturalmente las Islas estn muy vinculadas a Latinoamrica y con importantes lazos comerciales e institucionales con frica Occidental.

En Canarias existe una amplia red de puertos comerciales, pesqueros y deportivos, situndose el Puerto de La Luz y de Las Palmas (Gran Canaria) y el Puerto de Santa Cruz de Tenerife entre los lderes de Espaa en cuanto a movimiento de pasaje y de mercancas, tanto entre las Islas, como desde y hacia el exterior. Cabe destacar que Canarias es lugar de paso obligado entre Europa, Amrica, frica y, en las ltimas dcadas, Asia, constituyndose como una estratgica estacin de aprovisionamiento y reparacin de buques en el Atlntico Medio.

Las conexiones martimas con frica incluyen destinos a: Angola, Benin, Cabo Verde, Camern, Congo, Costa de Marfil, Gabn, Gambia, Ghana, Guinea Bissau, Guinea Conakry, Liberia, Mauritania, Marruecos, Nigeria, Senegal, Sierra Leona, Sudfrica y Togo.

Las cifras de los puertos canarios durante 2011 en trfico de pasajeros fue de 6.750.537, en trfico de mercancas de 40.224.366, el nmero de buques de 27.595 y el nmero de contenedores T.E.U. de 1.695.978.

Los puertos canarios estn conectados con ms de 500 puertos en todo el mundo a travs de una treintena de lneas martimas. Cuentan con amplias y modernas drsenas y con gran capacidad de almacenamiento y operaciones, adems de poseer mltiples terminales de contenedores en continua expansin, terminales para trfico rodante, gran capacidad de almacenamiento frigorfico e instalaciones de excelente calidad para el trfico de pasajeros y cruceros tursticos.

La infraestructura portuaria est completada por una amplia variedad de talleres de reparaciones altamente cualificados que cubren todas las reas de reparacin naval, como sociedades de clasificacin, seguros, inspeccin, reparaciones especializadas, etc. que pueden cubrir un sector tan especializado tanto desde el punto de vista tcnico como de la seguridad en el trabajo que demandan las compaas internacionales.

Entorno CANARIAS, ENCLAvE ESTRATGICO ENTRE CONTINENTES

Antecedentes y contexto


La actividad petrolera de la costa occidental africana, ha sufrido un mayor despegue en la ltima dcada debido principalmente al hecho de lmite de explotacin al que se est llegando en la zona del Mar del Norte, y como consecuencia del declive en las explotaciones a poca profundidad, en zonas sensibles desde el punto de vista ambiental. Por ello, se ha producido un incremento de la tendencia de exploracin de aguas profundas y ultra profundas, en zonas emergentes como Brasil, Asia y la costa occidental africana en detrimento de las zonas tradicionales de perforacin del Mar del Norte y Golfo de Mjico.

Canarias presenta ventajas respecto a la inestabilidad poltica de otras zonas como Oriente Medio, Venezuela, o pases del Golfo de Guinea tales como Nigeria, Gabn, Camern, entre otros. Esta situacin, ha propiciado que astilleros y empresas de reparaciones navales de Canarias hayan realizado trabajos tcnicos y prestado servicios tecnolgicos a las plataformas petrolferas, especialmente durante la ltima dcada.

Por otra parte, los puertos canarios se sitan entre los puertos nacionales que ms trfico de cruceros reciben. Varios millones de pasajeros pasaron por los diferentes puertos de las Islas. En 2011 el nmero de pasajeros de cruceros en Canarias fue de 1.599.750. Este dato positivo permite mantener una valoracin esperanzadora, al configurarse la va martima como una opcin ms para el futuro del sector portuario e industrias auxiliares.

El trnsito de buques por los puertos canarios ha facilitado que algunas de las empresas del sector naval se especialicen en tecnologas e infraestructuras para el mantenimiento y reparacin de grandes buques. En este sentido, uno de los astilleros de la agrupacin construir una nave para la reparacin de grandes hlices y cables de drenaje. Son hlices de buques que prestan servicios a las plataformas petrolferas semisumergidas.

La situacin y vnculos geoestratgicos, los incentivos a la inversin, los recursos humanos cualificados y competitivos con los que cuenta, la seguridad jurdica y poltica, las excelentes infraestructuras de servicios y comunicaciones, la investigacin tecnolgica puntera en terminados sectores, servicios sanitarios y de educacin para las familias de los trabajadores de las compaas internacionales que operan en el continente africano, el clima, el nivel de calidad de vida y las condiciones fiscales especficas, hacen de Canarias un centro de negocios internacional con un gran potencial.


En los prximos aos la Comisin Europea anuncia que los sectores marino y martimo experimentarn un importante auge, e igualmente las perspectivas de empleo en los mismos.

La Resolucin del Parlamento Europeo, sobre los objetivos estratgicos y recomendaciones para la poltica de trans-porte martimo de la UE hasta 2018, destaca la importancia del sector del transporte martimo para la economa europea, no slo en su funcin transportadora de pasa-jeros, materias primas, mercancas y productos energti-cos, sino tambin como ncleo de una amplia agrupacin de actividades martimas, como la industria naval, la logs-tica, la investigacin, el turismo, la pesca y la acuicultura y la enseanza.

El sector martimo es ya un catalizador clave para la diversi-ficacin econmica, y la competitividad de la industria martima europea. Prueba de ello, es el floreciente turismo de cruceros, la emergente explotacin de energas renova-bles marinas y la necesidad de generar nuevo conocimien-to del medio marino.

En la misma Resolucin, se detallan las iniciativas que incrementan el atractivo de las profesiones marino y martimas para los jvenes ciudadanos de la Unin Europa, e insiste en la necesidad de ofrecer formacin permanente. Adems, aboga por un incremento de la informacin sobre el sector, en los centros de enseanza y por la puesta a disposicin de ms oportunidades para realizar prcticas.

En el Reglamento (UE) 1255/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establece un Progra-ma de apoyo para la consolidacin de la poltica martima integrada, establece entre los objetivos generales del Programa apoyar el crecimiento econmico sostenible, el empleo, la innovacin y las nuevas tecnologas en los sectores martimos y en las regiones costeras, insulares y ultraperifricas de la Unin.

La Estrategia Europea 2020 apuesta por un crecimiento sostenible de los ocanos, mares y costas.

Como dimensin martima de la estrategia Europa 2020, la economa azul puede contribuir a la competitividad internacional de la Unin, a la eficiencia en el uso de los recursos, a la creacin de empleo y al nacimiento de nuevas fuentes de crecimiento Crecimiento azul: Oportu-nidades para un crecimiento marino y martimo sostenible. COM(2012) 494 final). En dicha comunicacin se expone que se debe aprovechar el potencial inexplotado que ofre-cen los ocanos, mares y costas de Europa y frica para el crecimiento econmico y la creacin de empleo.

La economa azul puede contribuir a la eficiencia en el uso de los recursos, a la creacin de empleo y al nacimiento de nuevas fuentes de crecimiento, salvaguardando la biodiversidad, protegiendo el medio marino y preservando as los servicios que prestan los ecosistemas marinos y costeros si se mantienen sanos y fuertes.

Polticas y estrategias europeas y nacionalesDESARROLLO SOSTENIBLE DEL MEDIO MARINO, OCANO y CRECIMIENTO AzuL


Los objetivos del Crecimiento Azul son:

Determinar y abordar los retos (econmicos, ecolgi-cos y sociales) que afecten a todos los sectores de la economa marino y martima.

Sealar la sinergia entre las polticas sectoriales.

Estudiar las interacciones entre las distintas activi-dades y su posible repercusin en el medio marino y la biodiversidad.

Identificar actividades con alto potencial de crecimiento a largo plazo e incentivarlas.

Eliminando los obstculos administrativos al crecimiento.

Impulsando la inversin en investigacin e innovacin.

Fomentando los conocimientos mediante la educacin y la formacin.

Mares y ocanos sanos y productivos, relativa a la iniciativa de programacin conjunta de investigacin.

El Programa de trabajo de la Poltica Martima Integrada en el ao 2012 estableci como objetivo promover iniciativas y programas que remedien la inadecuacin de las competencias y de los empleos, que dotarn a las personas de las competencias adecuadas que darn acceso al empleo y que permitirn a un mayor nmero de estu-diantes y profesionales beneficiarse de la movilidad profesional y/o geogrfica con el fin de ampliar y mejorar sus competencias. Esto se llevar a cabo, entre otras cosas, mediante el intercambio de estudiantes y profesionales en actividades martima.

La Comunicacin Europea del Conocimiento del Medio Marino 2020 para la Observacin y recogida de datos sobre el medio marino con miras a un crecimiento inteligente y sostenible, COM(2010) 461 final, expone la necesidad de mejorar la utilizacin de los conocimientos cientficos. El objetivo es recoger y recopilar datos, mejo-rando la utilizacin de los conocimientos cientficos. Estas dos acciones en las que muchos entes locales y regionales tienen un papel importante en su calidad de responsables de la financiacin.


DESARROLLO SOSTENIBLE DEL MEDIO MARINO, OCANO y CRECIMIENTO AzuL

Paralelamente, las recomendaciones de la Estrategia LeaderSHIP 2020, Garantizar el futuro de la construc-cin naval en Europa, abarca desde una utilizacin ms generalizada de los instrumentos de la Unin Europea para impulsar nuevas competencias y cualificaciones, hasta aso-ciaciones pblico-privadas para una nueva investigacin martima, pasando por oportunidades de financiacin del BEI y estrategias de especializacin inteligente en poltica regional.

En la Declaracin de Limassol se hace un llamamiento para que potencienlas carreras marinas y martimas y su atractivo, eliminando el desfase entre la educacin, la ciencia y la industria, garantizando la formacin pertinente y fomentando una cultura de la seguridad y la adecuada movilidad laboral.

La Estrategia de Investigacin e Innovacin para la Espe-cializacin Inteligente tiene como objetivo identificar las caractersticas y activos exclusivos de cada pas y regin, subrayar las ventajas competitivas de cada regin y reunir a los participantes y recursos regionales en torno a una visin de su futuro que tienda a la excelencia.

La Estrategia Marina en su Directiva 2008/56/CE, de 17 de junio de 2008, por la que se establece un marco de accin comunitaria para la poltica del medio marino, propone obtener una buena situacin medioambiental de las

aguas marinas, evitando su deterioro o, en la medida de lo posible, recuperando los ecosistemas marinos en las zonas donde se hayan visto afectados negativamente. Prevenir y reducir los vertidos al medio marino, de cara a eliminar progresivamente la contaminacin.


Esta Agrupacin se encuadra dentro los principios, del espritu, de las directrices y recomendaciones de:

Los principios de la Declaracin de Ro sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo, as como otras declaraciones y convenios de Naciones Unidas en materia de turismo, desarrollo sostenible, medio ambiente, biodiversidad, paisaje y conservacin del patrimonio cultural.

Estrategia Marina. Directiva 2008/56/CE, de 17 de junio de 2008, por la que se establece un Marco de accin comunitaria para la poltica del medio marino.

La iniciativa Blue Growth impulsada por la Comisin Europea para desarrollar la dimensin martima de la Estrategia Europa 2020.

Libro Verde European Marine Observation and Data Network.

Comunicacin de la Comisin sobre el Programa Europeo de Vigilancia de la Tierra (GMES), 30.11.2011, COM(2011) 831 final.

La Comunicacin Ordenacin del espacio martimo en la UE. Logros y desarrollo futuro, COM(2010) 771 final.

Reglamento (UE) n 1255/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de noviembre de 2011, por el que se establece un Programa de apoyo para la consolidacin de la Poltica Martima Integrada.

LeaderSHIP 2020 El mar, nuevas oportunidades para el futuro.

Libro Verde. Conocimiento del medio marino 2020, De la cartografa de los fondos marinos a las previ-siones ocenicas.

Conocimiento del medio marino 2020: observacin y recogida de datos sobre el medio marino con miras a un crecimiento inteligente y sostenible, 8.9.2010, COM(2010) 461.

Directiva marco sobre poltica del medio marino (2008/56/CE).

Declaracin de Limassol sobre una agenda marina y martima para el crecimiento y el empleo.

La Estrategia a Largo Plazo para el Deporte y el Medio Ambiente del Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (Estrategia Michezo).

Estrategia Espaola de Ciencia, Tecnologa y de Innovacin y el Plan Estatal de Investigacin Cientfica y Tcnica y de Innovacin.

Estrategia Europea en Ciencias de la Vida y Biotec-nologa. Strategy on Life Sciences and Biotechnology COM(2007) 175 final.

Challenges and Opportunities for Maritime and Coastal Tourism in the EU, European Commission.

La Estrategia Europea para el Turismo Costero y Martimo.

La Estrategia Transporte 2050.

La Comunicacin de la Comisin Energas renovables: prin-cipales protagonistas en el mercado europeo de la energa COM (2012) 271 final.

Estrategia para el desarrollo sostenible de la acuicultura Europea (COM/2002/0511).

Estrategias de investigacin e innovacin para la especiali-zacin inteligente (RIS3).

Estrategia de especializacin inteligente de Canarias 2014-2020 (ACIISI, 2013).

Contribuciones de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria a la economa europea desde la especializacin inteligente a las RIS3-Canarias (ULPGC, 2013).


JustificacinCREACIN DE LA AGRuPACIN EMPRESARIAL

Los grandes cambios producidos en el entorno empresarial y, en especial el fenmeno de la globalizacin, han provocado que desde las distintas organizaciones empresariales y administraciones pblicas se planteen polticas industriales para la mejora de la competitividad de las pequeas y medianas empresas, que constituyen el entramado empresarial de muchas regiones geogrficas. En este contexto desfavorable surgen las polticas de desarrollo industrial con el fin de crear y fortalecer las industrias de alta capacidad de empleo, valorizar y cualificar los recursos humanos, mejorar la competitividad del tejido productivo y garantizar un desarrollo sostenible.

La ordenacin de los sectores industriales en clusters es, en nuestros das, la frmula que parece ms apropiada para lograr elevar las ventajas competitivas y la incorporacin de mejoras tecnolgicas en las empresas aumentando as su visibilidad internacional. De hecho, la Comisin Europea ha acuado el termino recomendando la realizacin de programas regionales de acciones innovadoras referidos a cuestiones como la creacin o consolidacin de las redes de cooperacin entre empresas o grupos de empresas, centros de investigacin y universidades, dentro del VII Programa Marco de I+D+i (VII PM) y el Programa Marco de Innovacin y Competitividad (PIC), promovindose y reforzndose el papel de la innovacin como herramienta esencial para incrementar la competitividad empresarial en lnea con los Consejos Europeos de Lisboa y Barcelona.

Por lo general dichas agrupaciones estn fomentadas por actuaciones institucionales para generar las condiciones idneas e impulsar la creacin de sinergias buscando el consenso de todos los protagonistas sobre los retos, los objetivos, las estrategias y las actuaciones prioritarias a desarrollar con la participacin activa de todos, justificada por la falta de capacidad organizativa y financiera de la PYMES que lo integran para iniciar este tipo de procesos. Nacen as las Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEI) o Clusters que en la orden ITC/2691/2006 del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio se destacan como .


Bajo esta premisa se promueve desde el 2007 la constitucin de un cluster martimo canario, proyecto cristalizado en 2008 con el nacimiento de la Asociacin Cluster Martimo de Canarias CMC, como agrupacin empresarial innovadora cuyo objetivo bsico es aumentar la competitividad y la visibilidad internacional de las empresas y sectores afines al sector martimo canario agrupando a empresas, organismos administrativos, centros de formacin y unidades de investigacin pblicas y privadas de la Comunidad Autnoma Canaria en un espacio colaborativo que fomente la ejecucin de proyectos conjuntos de carcter innovador en reas de inters como internacionalizacin y exportacin, innovacin, y otras reas horizontales como desarrollo sostenible, formacin, contaminacin y seguridad, pues se considera que tal objetivo redundar en beneficio del tejido productivo, tecnolgico y econmico del Archipilago.

Este Cluster esta organizado en torno al mbito del sector marino martimo comprendiendo un conjunto de actividades que podemos clasificar, en funcin de su carcter productivo, en:

La investigacin, diseo, construccin, transformacin y reparacin de todo tipo de buques, plataformas y artefactos navales, as como, la funcionalidad de las infraestructuras para el transporte martimo, la industria off-shore y la nutica deportiva y de recreo.

La explotacin de infraestructuras martimas, en particular los servicios portuarios.

Las actividades de la industria auxiliar: el diseo, fabricacin y suministro de componentes conjuntos, bienes de equipo, sistemas y subsistemas para su instalacin a bordo de buques, plataformas y artefactos navales.

El transporte martimo, incluyendo la operacin, gestin, logstica y mantenimiento de todo tipo de buques y artefactos navales.

La explotacin de los recursos marinos, incluyendo la operacin de las plataformas y artefactos dedicados a las pesqueras, acuicultura, extraccin de minerales en los fondos marinos, la conservacin de los recursos marinos y sus ecosistemas.

Las actividades tursticas subacuticas, como el submarinismo en entornos privilegiados en la isla de El Hierro o actividades en barco para el avistamiento de cetceos, entre otras.

Los centros tecnolgicos, OPIS y universidades dedicados a la investigacin cientfica, desarrollo tecnolgico e innovacin.

Y otros servicios martimos asociados como pueden ser consultores, financieros, legales, seguros


En este apartado, se realiza una caracterizacin del mercado, con el objetivo de mejorar la capacidad competitiva de cada una de las empresas asociadas, a travs de estrategias de innovacin. Se incluye informacin sobre los productos o/y servicios, el tamao y evolucin del mercado a escala internacional y nacional; el grado y tipo de competencia en dichos mercados, el peso de la agrupacin y el volumen y evolucin de la cuota de mercado.

Mercado


2012 Sales ($63.4 Billion)

23% Lorem Ispusm22% Dolores Lorem22% Dolores Lorem

19% Lorem Ispusm22% Dolores Lorem

Total Revenues (in millions)2012 Growth%: 06%Five-year CAGR: 69%

Earning (in millions)2012 Growth%: 12.4%Five-year CAGR: 5.7%

Diluted EPS2012 Growth%: 15.4%Five-year CAGR: 9.7%

Earnings Before InterestExpense and IncomeTaxes (EBIT in millions)2012 Growth%: 06%Five-year CAGR: 69%

08 09 10 11 12 08 09 10 11 12 08 09 10 11 12 08 09 10 11 12

TotalRevenuein millions


Europa cuenta con aproximadamente 136.000km de costa, y los mares y ocanos forman una parte integral de la orientacin martima tradicional del continente y a la vez constituyen una fuente de nuevas oportunidades para el futuro.

Durante generaciones, los mares europeos inspiraron la exploracin y el desarrollo de innovaciones importantsimas destinadas a aprovechar su potencial y fueron considerados como una frontera que haba que superar. Antes de 2020, Europa debera reafirmar la importancia del mar como una frontera que ofrece inmensas oportunidades.

La industria europea de la construccin naval y la industria de reparacin de buques est formada por unos 300 astilleros, de los cuales ms del 80 % son de pequeos a medianos (construyen buques de 60-150t). Los dems astilleros pueden calificarse como grandes. Aproximadamente el 90 % de la cartera de pedidos est destinado a mercados de exportacin.

La fabricacin e industria europea de equipos marinos (propulsin, transporte de carga, comunicacin, automatizacin, sistemas integrados, etc.) est compuesta por alrededor de 7.500 empresas, la gran mayora de pequeas a medianas.

LA INDuSTRIA DE BuquES y EquIPOS MARTIMOS EMPLEA A MS DE 500.000 PERSONAS y Su vOLuMEN DE NEGOCIOS MEDIO ANuAL ES DE ALREDEDOR DE 72.000 MILLONES DE EuROS.

Mercado

Internacional y nacionalSECTOR MARINO MARTIMO

Las fuertes tendencias positivas a largo plazo siguen intactas

Aproximadamente el 70% del sector realiza sus actividades de produccin destinadas a mercados de exportacin.

Hay grandes expectativas de la sociedad en relacin con el impacto de la activi-dad humana sobre el medio ambiente y la seguridad

Reduccin de nuevos pedidos y exceso de capacidad

La industria mundial de tecnologa martima se est enfrentando a serios desafos. Los nuevos pedidos de buques han cado prcticamente desde el boom especulativo previo a la crisis de los 85 millones de cgt a los 16 millones de cgt en 2009, y han seguido disminuyendo. El volumen de pedidos medio previsto es de 30-40 millones de cgt al ao.

70%

Produccin masiva de capacidades

La cartera de pedidos europea ha cado un 30 % desde el nivel previo a la crisis a finales de 2012. La competencia ms importante son los productores en serie asiticos de buques.


La capacidad expandida total de los astilleros sigui registrando una produccin rcord ao tras ao y alcanz su nivel ms alto en 2012 con alrededor de 60 millones de cgt. La expansin de la capacidad en la construccin naval tuvo lugar principalmente en China, Corea y otros mercados emergentes, mientras que Europa distaba mucho de ello. El largo ciclo de produccin en la construccin naval supone que el impacto del bajo nmero de pedidos en la cadena de suministro y en el empleo solo se est sintiendo ahora. Esto atae de forma particular a Europa.

Las grandes expectativas de la sociedad en relacin con el impacto de la actividad humana sobre el medio ambiente y la seguridad pueden percibirse como una fuerza propulsora para el sector. El considerable aumento del precio del petrleo ha conducido a un cambio drstico en la estructura de costes en la explotacin de los buques. Los cambios en la legislacin dirigidos a abordar el cambio climtico, la eficiencia energtica y la calidad del aire acelerarn esta tendencia y, por tanto, deberan estimular la renovacin gradual hacia una flota ecolgica.

Adems, existe una conciencia cada vez mayor del vasto potencial que ofrece el mar, lo que puede traducirse en nuevas oportunidades de crecimiento. La energa marina renovable y las materias primas son ejemplos destacados de ello.

El crecimiento demogrfico y econmico global a largo plazo actuar como estimulante. A pesar de la negativa situacin que atraviesa el sector en la actualidad, las fuerzas econmicas del proceso de la globalizacin continan latentes y la demanda a largo plazo de bienes y servicios seguir experimentando un crecimiento slido. Se prev que de esta forma se recupere el equilibrio entre la oferta y la demanda en el mercado martimo y en la construccin naval.

El futuro

El sector naval y las industrias auxiliares ofrece productos y servicios con buena relacin entre coste y eficacia, innovadores y tecnolgicamente avanzados mediante la utilizacin eficaz de I+D+i y la alta productividad. Es adems, un sector reestructurado con xito que ofrece oportunidades laborales a largo plazo para profesionales altamente cualificados, incluidos los trabajadores jvenes. En definitiva, mano de obra formada y preparada para trabajar con multitud de tecnologas en los mbitos de la fabricacin, I+D y reparacin.

Aunque las previsiones a largo plazo son favorables, debe tomarse en consideracin la actual situacin econmica. El exceso de capacidad de las flotas/construccin naval, la recesin econmica y la falta crnica de financiacin deben tratarse de forma eficaz con el fin de evitar daos estructurales a empresas competitivas y la prdida de masa crtica que salvaguarde la competitividad una vez que se inviertan las tendencias.

La industria es especializada y ecolgica. Una industria que fabrica productos especializados que integran tecnologas ecolgicas, innovadoras y seguras y que varan desde buques para mercados convencionales (transporte, recreo, petrleo y gas, etc.) hasta buques, estructuras y sistemas destinados a la explotacin segura y sostenible de los ocanos y las energas marinas renovables. Una industria que se preocupa por la huella medioambiental de sus productos. Y disea, desarrolla de productos y explota rentablemente soluciones tecnolgicas destinadas a la eficiencia energtica y la reduccin de emisiones.

El sector exporta una parte de buques, estructuras martimas y sistemas, caracterizado por la alta calidad y el alto rendimiento en segmentos de mercado especializado.

El valor aadido total de la industria europea de tecnologa martima no se refleja fielmente en las estadsticas. Muchas empresas han evolucionado y se han beneficiado enormemente de la diversificacin y especializacin de los mercados martimos. Esta especializacin ha sido intensa en trminos tecnolgicos, lo que ha permitido que Europa mantenga un puesto lder en diseo, innovacin y reparacin de los tipos de buques ms demandados.

Las tecnologas martimas europeas son un componente fundamental para Europa 2020. Las prioridades, que consisten en desarrollar una economa basada en el conocimiento y la innovacin (crecimiento inteligente) y promover una economa de recursos eficientes, ms ecolgica y competitiva (crecimiento sostenible), forman una combinacin perfecta para encontrar oportunidades en el sector martimo. Esto tambin refleja las directrices de la Declaracin de Limassol sobre una agenda marina y martima para el crecimiento y el empleo.

LA INDuSTRIA DE TECNOLOGA MARTIMA TIENE uNA IMPORTANCIA ESTRATGICA PARA LA uNIN EuROPEA y PROPORCIONA EMPLEO DE CALIDAD EMPRESAS y PyMES


RegionalSECTOR MARINO MARTIMO

Actividad pesquera

La actividad pesquera se enfrenta la prxima dcada, al reto de adaptacin y la diversificacin de las actividades econmicas, promoviendo el potencial de la regin.

Para ello, se tiende al perfeccionamiento de los modelos multiespecie, de los artes de pesca y de tcnicas y tecnologas afines, con el fin de reducir al mnimo la huella de carbono, los daos a los fondos marinos, los descartes y las capturas accesorias, as como el intercambio de informacin sobre los instrumentos que mejoran la comprensin por los responsables del sector de la pesca de los efectos socioeconmicos y ecosistmicos de las medidas de gestin.

Con el objetivo de mejorar las perspectivas de las PYME de la pesca artesanal se prev la diversificacin hacia productos del turismo marino y costero, y desarrollo de nichos de mercado tales como las atracciones culturales y naturales en la costa, la gastronoma local y el patrimonio martimo.

Especial importancia la proteccin y restauracin de lugares de inters turstico, en particular las atracciones culturales costeras y submarinas y los lugares del patrimonio martimo con valor arqueolgico, ecolgico o histrico.

Construccin y reparacin naval

Canarias es el gran centro de reparaciones del Atlntico Medio Oriental, tanto para reparacin en seco como a flote, capaz de recibir desde un supertanque hasta un yate de recreo.

Cuenta con el mayor astillero de reparaciones de la zona, cuyos trabajos estn certificados por las normas de calidad ISO 9002. El astillero cuenta con una superficie de 170.000 m2 y con la siguiente infraestructura: varaderos preparados para 3.000 Toneladas de Registro Bruto (TRBs), syncrolyft para 30.000 Toneladas Peso Muerto (TPMs) y travelift para yates de hasta 60 toneladas.

Esta infraestructura se completa con una amplia gama de talleres de reparaciones navales, altamente cualificados y con las principales sociedades de clasificacin y peritaje.

Las principales empresas en este sector de actividad son:

Astilleros Canarios S.A. ASTICAN Reparaciones Navales S.A. REPNAVAL

Estas empresas estn representadas por la Asociacin Industrial de Reparaciones Navales de Las Palmas ARN integrada en la Federacin Provincial de la PYME del Metal y las Nuevas Tecnologas de Las Palmas FEMEPA.

En lo que a construccin y reparacin naval se refiere, se ha detectado para las empresas canarias un nuevo nicho de mercado, la reparacin de estructuras y plataformas petrolferas, debido al notable incremento de sondeos y exploraciones de esta ndole en la zona de influencia del archipilago canario, en concreto la costa occidental africana. Gracias a su posicin geogrfica, Canarias ha sabido posicionarse correctamente en este segmento, capturando estructuras que anteriormente viajaban a astilleros en las Islas Britnicas y Portugal.

Servicios martimos complementarios

Dada la evolucin que est experimentando el comercio internacional hacia la contenerizacin de la carga, el nmero de contenedores que se maneja en los puertos va en aumento ao tras ao.

Esta progresiva contenerizacin de la carga est provocando un cambio en el panorama portuario canario. Al ser los mecanismos empleados para el manejo de contenedores intensivos en capital, se ha reducido considerablemente la mano de obra necesaria para el manejo de carga. Esta tendencia busca mejorar la eficiencia de las operaciones portuarias, sintonizando con los intereses de la empresa privada que opera a travs de los puertos estatales.

Turismo martimo, costero y de cruceros

La extraordinaria belleza y la enorme diversidad de las costas Canarias, junto con la amplia gama de instalaciones y actividades que ofrecen, hacen de ellas el destino vacacional preferido por millones de turistas cada ao. El subsector que constituye el turismo martimo y costero se ha convertido actualmente en la mayor actividad econmica martima.

Aunque muchos de los turistas no se aventuran lejos de la costa, las actividades en agua abierta estn en auge. Se prev que la navegacin de recreo aumente entre un 2 % y un 3 % cada ao. Tambin seguir creciendo el sector de los cruceros.

Las aguas de bao de alta calidad y los hbitats costeros y marinos en buen estado hacen que aumente el atractivo de las zonas costeras y, con l, el potencial de crecimiento de actividades tales como el turismo nutico, los deportes nuticos, el submarinismo o el avistamiento de cetceos.


Industria auxiliar

Desde la dcada de los 80 hasta nuestros das, la estructura del sector naval ha cambiado considerablemente al reconvertirse los astilleros en industrias de sntesis, lo que llev a las empresas de reparacin naval en las islas a que se implicasen ms en la tarea, tanto en calidad como en cantidad en la aportacin a la reparacin.

La actividad de la Industria Auxiliar naval se clasifica en cuatro grupos diferenciados:

Bienes de equipo: Suministran, desarrollan o fabrican equipos generales para la construccin naval. Cuentan con un alto componente tecnolgico y de innovacin.

Ingeniera: Desarrollan desde la ingeniera bsica hasta el diseo detallado.

Servicios: Efectan el diseo, suministro, entrega y montaje de los equipos del buque.

Subcontratacin: Aportan mano de obra especializada para el desarrollo de las distintas actividades implicadas en el proceso de construccin o reparacin de un buque.

Los cambios aludidos en el sector de la reparacin naval han puesto de manifiesto las siguientes tendencias:

La capacidad de los recursos humanos no ha disminuido a causa de la reestructuracin del sector, sino que ha aumentado debido a la externalizacin de servicios de los astilleros.

Decreciente dependencia del sector martimo debido a la bsqueda de nuevos nichos de mercado en sectores industriales alternativos.

Tendencia al asociacionismo para ofrecer un servicio integral, las empresas se asocian para ampliar el servicio ofertado.

Reducida dimensin de las empresas: se produce una alta competencia entre la multitud de pequeas empresas que no unifican esfuerzos a la hora de negociar con los astilleros.

Escasa internacionalizacin, debido principalmente al tamao de las empresas que impide la asignacin de recursos en el exterior.

En el caso de Las Palmas de Gran Canaria y para mejorar la competitividad de estas empresas, desde hace varios aos las mismas vienen participando en un proyecto de cooperacin empresarial impulsado por Astilleros Canarios (ASTICAN) tendente a coordinar sus polticas en materia de calidad, seguridad y medioambiente, apoyado por el Ministerio de Industria a travs de la Gerencia del Sector Naval.

Actividad de la produccin de peces

La acuicultura tiene la posibilidad de crecer si ofrece mayores cantidades de mercancas de calidad a los consumidores que deseen adquirir productos frescos de confianza, producidos cada vez ms con mtodos sostenibles o ecolgicos.

El sector puede tambin ayudar a las comunidades costeras a diversificar sus actividades, disminuyendo as la presin de la pesca y contribuyendo con ello a la conservacin de las poblaciones de peces.

La acuicultura tiende a la mejora de la transformacin, el etiquetado, la trazabilidad y la certificacin de su produccin.

Actividad de investigacin, desarrollo e innovacin

La actividad en investigacin, desarrollo e innovacin llevada a cabo por Organismos Pblicos de Investigacin (ITC) y universidades(ULPGC y ULL). En Canarias no existen Centros Tecnolgicos reconocidos oficialmente por la Asociacin Nacional de Centros Tecnolgicos.

Es de especial importancia la realizacin de trabajos de investigacin para reforzar el crecimiento, la productividad, la competitividad y la sostenibilidad medioambiental de la acuicultura (incluyendo la acuicultura de alta mar) y la capacidad del sector para responder a las necesidades del mercado; la vigilancia y la observacin de las costas, de los fondos marinos y de la columna de agua; la gestin, catalogacin y distribucin ms eficaz de datos interoperables sobre el medio marino y a una cartografa multirresolucin de los fondos marinos; la previsin oceanogrfica costera (incluida la evaluacin de riesgos); la evaluacin de la huella de carbono; la reduccin de emisiones y de eficiencia energtica; los efectos del cambio climtico global sobre las actividades martimas, los ecosistemas y las comunidades costeras de la regin atlntica, reforzando las capacidades de previsin y de evaluacin de riesgos; as cmo la la proteccin del medio ambiente marino.


ANLISIS DAFOSECTOR MARINO MARTIMO

DEBILIDADES

Condiciones desfavorables debido a la ubicacin y/o insularidad: costes asociados a la condicin de ultra-periferia, escasez de recursos naturales, dependencia energtica del exterior, etc.

Desigual cumplimiento de requisitos legales, de calidad de servicio, de gestin ambiental y seguridad y salud laboral por parte de la industria portuaria = competencias desleales.

Exceso de oferta y falta de especializacin de la misma (puertos europeos con > n de escalas y toneladas movidas pero - operadores y + especializados)

Intrusismo de empresas que no cumplen requisitos mencionados.

Exceso de Burocracia en procesos portuarios.

Insuficiente importancia (inversin y empleo) de la industria en I+D, e Innovacin.

Insuficiente formacin continua y reciclaje del personal de la industria portuaria.

Insuficiente inters y/o recursos de las empresas hacia la internacionalizacin o promocin internacional.

AMENAZAS

Reduccin del trfico martimo en la regin debido a la crisis econmica mundial, al incremento del precio de combusti-bles, a la reduccin de licencias pesqueras en Marruecos, etc.

Desarrollo y mejora de los puertos cercanos competi-dores (Marruecos, Mauritania, etc.), cada vez mayor y ms rpido, contando adems con una mano de obra ms econmica y tarifas portuarias menores.

Cumplimiento parcial de las elevadas exigencias de los clientes potenciales europeos y americanos que se desea atraer (plataformas) en cuando a control de calidad y seguridad, por parte de todos los servicios portuarios.

Incremento de la presencia de empresas extranjeras atrada por el incremento del trfico de plataformas petrolferas.

Prdida de competitividad debido a la escasa intro-duccin de las nuevas tecnologas.

Situacin econmica actual que provoca que los arma-dores antepongan los costes a la calidad del servicio o la seguridad de ste, desplazndose a puertos ms baratos.

Recrudecimiento de la normativa ambiental aplicable a los Puertos Europeos.


FORTALEZAS

Ubicacin estratgica (entre tres continentes: frica, Amrica y Europa).

La estabilidad poltica y la seguridad al trfico.

Calidad de sus infraestructuras y buenas conexiones aeroportuarias con el exterior.

Cualificacin y especializacin de los servicios, as como capacidad para prestar los servicios demanda-dos por sus clientes en tiempo y forma, y mano de obra cualificada.

Cartera de servicios auxiliares al puerto, amplia y de calidad (Servicios Mdicos,

Servicios tursticos, Ocio y cultural, Comercios, etc.)

Reconocimiento europeo de la condicin de regin ultraperifrica, y el liderazgo entre las Regiones Ultra-perifricas de la Unin Europea (RUP) y los archipila-gos de la Macaronesia (Azores, Cabo Verde, Canarias, Madeira e Islas Salvajes).

Reconocimiento de Excelencia Internacional en el mbito de las Ciencias y Tecnologas Marinas y Martimas para la educacin especializadas superior e investigacin, dentro del contexto del CEI-Canarias: Campus Atlntico Tricontinental.

OPORTUNIDADES

Atraer el trfico procedente del incremento de las prospec-ciones y explotaciones petrolferas en la plataforma africana, plataformas petrolferas y sus suministradores (PSVs), convirtiendo el Puerto en centro logstico de dicho trfico, y proporcionndoles unas condiciones beneficiosas y unos servicios e infraestructuras adaptadas a sus necesidades.

Realizar una promocin internacional que garantice la calidad de servicios, la mejora continua, y el cumplimiento de requisitos ambientales y de seguridad laboral.

Lograr diferenciacin de otros Puertos competidores ofre-ciendo, adems de calidad servicio, una garanta de agilidad de los servicios, transparencia, profesionalidad y eficacia.

Introducir la innovacin y nuevas tecnologas en la produc-cin y gestin de la industria y empresas portuarias.

Obtener apoyo de UE, procedente de su iniciativa de una Poltica Martima Integrada, aplicando estrategias de mejora de la cualificacin, gestin ambiental e innovacin.

Referencia universitaria en docencia, investigacin, innova-cin y transferencia de la Unin Europea como puente de enlace tricontinental Europa-frica-Latinoamrica.

Promocin de la explotacin de sus aguas para la actividad de la acuicultura en la produccin, engorde, procesado y distribucin o comercializacin tricontinental y mundial.


TecnologaInnovacinPlan Estratgico


En este apartado, se describe la situacin presente y futura de la base tecnolgica y de innovacin donde operan las empresas de la agrupacin. Tambin se mencionan los principales avances tecnolgicos y organizativos implantados por las empresas del sector a escala internacional, y los avances previsibles de mayor importancia en el futuro prximo. Por ltimo, se identifican los principales centros de conocimiento y proyectos realizados.

Introduccin


CENTROS DE CONOCIMIENTO, DE FORMACIN y DE I+D+I MARINO-MARTIMO

Plataforma Ocenica de Canarias (PLOCAN)

Las condiciones de Canarias son ideales para el desarrollo de las tecnologas asociadas a los recursos marinos, un sector con capacidad para la generacin y atraccin de empresas e inversiones. En este sentido, el Gobierno de Espaa y el Gobierno de Canarias impulsan la construccin de la PLOCAN. Dichas instalaciones permitirn un acceso gil, seguro y eficiente al ocano desde la superficie, a modo de puerta del ocano, abriendo as oportunidades de negocio e innovacin para cientficos y emprendedores. La PLOCAN ser un revulsivo para diversificar las actividades en el sector marino-martimo del Archipilago, aprovechando las capacidades portuarias existentes y las enormes oportunidades de negocio que ofrece este sector a Canarias, que dispone de privilegiados recursos naturales energticos y una valiosa posicin estratgica en el mar.

La puesta en marcha de las operaciones de la Plataforma atraer investigacin y actividad empresarial relacionadas, entre otras, con la robtica submarina o las energas renovables marinas. La robtica submarina est creciendo a un ritmo acelerado, superior al 12% anual, impulsada por las aplicaciones relacionadas con la explotacin de recursos minerales y energticos, la defensa o la industria de las comunicaciones. Todos estos sectores incrementarn significativamente su actividad en los prximos aos. Slo en aplicaciones de la robtica submarina relacionadas con el sector energtico se invertirn este ao ms de 1.500 millones de dlares, a pesar de la crisis econmica.

Las instalaciones de PLOCAN concentran un conjunto de infraestructuras y laboratorios experimentales capaces de trabajar de forma autnoma. La base de vehculos servir para que las empresas y grupos de investigacin puedan desarrollar prototipos y dispositivos en el mbito de la robtica e instrumentacin subacutica, un mercado en pleno desarrollo. El banco de prueba servir de apoyo a actividades dedicadas al aprovechamiento de recursos energticos del ocano y al llamado crecimiento azul (cultivos marinos, biotecnologa, energas renovables, etc.).

PLOCAN est al servicio de toda la comunidad cientfica y de las empresas, actuando no slo como generador de conocimiento, sino como acelerador para su conversin en productos, servicios o nuevas tecnologas de valor social y econmico en campos como las energas marinas, los cultivos marinos, la seguridad, el salvamento martimo, la contaminacin marina o el cambio climtico entre otros. Esta infraestructura de investigacin est abierta a la colaboracin internacional, insertndose de pleno en las iniciativas actuales y futuras de coordinacin y colaboracin europeas en este campo, permitiendo desarrollar proyectos de I+D+i nicos en su mbito.

El sector martimo y marino de Canarias es consciente de la importancia que supone entrar en el mercado de la construccin, mantenimiento y reparaciones de infraestructuras offshore. Por ello, algunas compaas comenzaron en los aos 90 con sus primeros proyectos.


Universidades

Canarias dispone de dos universidades pblicas: la Universidad de La Laguna (ULL) y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), ubicadas en las dos islas capitalinas.

Institutos Universitarios de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria:

- Instituto Universitario de Sanidad Animal y Seguridad Alimentaria (IUSA)

- Instituto Universitario de Oceanografa y Cambio Global (IOCAG)

- Instituto Universitario de Microelectrnica Aplicada (IUMA)- Instituto Universitario de Ciencias y Tecnologas Cibernticas

(IUCTC)- Instituto Universitario de Sistemas Inteligentes y

Aplicaciones Numricas en Ingeniera (IUSIANI)- Instituto Universitario para el Desarrollo Tecnolgico y la

Innovacin en Comunicaciones (IDeTIC)- Instituto Universitario de Turismo y Desarrollo Econmico

Sostenible (Tides)- Centro de Innovacin para la Sociedad de la Informacin

(CICEI)- Centro de Biotecnologa Marina (CBM)- Centro de Biodiversidad y Gestin Ambiental (BIOGES)- Centro de Tecnologas de la Imagen (CTIM)

Institutos Universitarios de la Universidad de La Laguna:

- Instituto de Lingstica Andrs Bello- Instituto Universitario de Astrofsica- Instituto Universitario de Biorgnica Antonio Gonzlez- Instituto Universitario de Ciencias Polticas y Sociales- Instituto Universitario de Desarrollo Regional- Instituto Universitario de Estudios Avanzados en Atmica,

Fotnica y Molecular- Instituto Universitario de Estudios de las Mujeres- Instituto Universitario de Estudios Medievales y

Renacentistas- Instituto Universitario de la Empresa- Instituto Universitario de Enfermedades Tropicales y Salud

Pblica de Canarias- Instituto Universitario de Materiales y Nanotecnologa- Instituto de Tecnologas Biomdicas

Las Universidades canarias generan conocimiento aplicado que es utilizando por empresas del sector privado, especialmente en actividades relacionadas con las telecomunicaciones, la biotecnologa o la acuicultura.

El rea de Ciencias Marina y Martmas de la ULPGC ha publicado sus resultados de investigacin en las revistas SCIENCES y NATURE.

Centros de Investigacin de la Administracin Central

En Canarias hay 6 centros regionales y delegaciones provinciales de diversos organismos de investigacin que dependen de la Administracin General del Estado. Entre los que hay que destacar el Centro Oceanogrfico de Canarias, dependiente del Instituto Espaol de Oceanografa IEO, por estar relacionado con el medio marino.

Centros de Investigacin del Gobierno de Canarias

Se cuenta con 4 centros y organismos con actividades de investigacin que dependen del Gobierno de Canarias. Entre los que destaca el Instituto Canario de Ciencias Marinas (ICCM) y el Instituto Tecnolgico de Canarias (ITC) por su vinculacin al sector martimo.

El Instituto Tecnolgico de Canarias S.A. (ITC) es una empresa pblica dedicada a la realizacin de actuaciones de Investigacin, Desarrollo e Innovacin, todo ello al servicio de las empresas de Canarias, estando adscrita a la Consejera de Industria, Comercio y Nuevas Tecnologas del Gobierno de Canarias.

El Instituto Canario de Ciencias Marinas, dependiente de la recientemente constituida ACIISI, es uno de los centros de investigacin propios de que dispone el Gobierno de Canarias con actividad en reas como oceanografa, recursos pesqueros, acuicultura, desarrollo sostenible y gestin del litoral.

Estructuras de Interaccin

Las principales estructuras de interaccin activas en la Comunidad Autnoma de Canarias son las Oficinas de Transferencia de Resultados de Investigacin (OTRI) y las dos fundaciones universitarias, la Fundacin Empresa Universidad de La Laguna, la Fundacin Universitaria de Las Palmas y la Fundacin Canaria Parque Cientfico Tecnolgico de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (FCPCT-ULPGC).

Las Oficinas de Transferencia de Resultados de Investigacin son unidades de interfaz en el sistema ciencia-tecnologa-empresa, cuya misin fundamental consiste en dinamizar las relaciones entre los agentes del sistema, identificando las necesidades tecnolgicas de los sectores socioeconmicos y favoreciendo la transferencia de tecnologa entre el sector pblico y el privado, contribuyendo as a la aplicacin y comercializacin de los resultados de la I+D generada en las universidades y centros pblicos de investigacin.


CENTROS DE CONOCIMIENTO, DE FORMACIN y DE I+D+I MARINO-MARTIMO

Infraestructuras de Soporte a la Investigacin

Bajo el trmino de infraestructuras de soporte a la innovacin se agrupan todas aquellas entidades que facilitan la actividad innovadora de las empresas, proporcionndoles medios materiales y humanos para su I+D, expertos en tecnologa, soluciones a problemas tcnicos y de gestin, as como informacin y, en general, servicios de naturaleza tecnolgica. Las funciones realizadas por las infraestructuras de este tipo existentes en Espaa incluyen los servicios de I+D y tecnologa, ensayo y medida, la relacin y sensibilizacin hacia la tecnologa y los entornos para la innovacin.

La Comunidad Canaria no cuenta con centros tecnolgicos ni centros de innovacin y tecnologa. Por otra parte, la proporcin de OTRI y FUE es, en conjunto, prxima a la media nacional. En cuanto a Parques Tecnolgicos, en Canarias est actualmente en fase de creacin y consolidacin el Parque Cientfico y Tecnolgico de la Universidad de las Palmas de Gran Canaria. Adems, estn previstos los parques tecnolgicos de Telde y Tenerife, que an no han iniciado su actividad.

Centros Tecnolgicos

En el caso de Canarias, la entidad que, por sus recursos y por su misin, est ms prxima al concepto de centro tecnolgico, es el Instituto Tecnolgico de Canarias (ITC). La misin del ITC es contribuir de forma determinante al desarrollo de una economa basada en el conocimiento en Canarias, incluyndose en dicha misin:

La dinamizacin e intermediacin entre agentes generadores de conocimiento y econmicos, al objeto de mejorar la competitividad mediante la conversin del conocimiento en un activo econmicamente til para Canarias.

La sostenibilidad del crecimiento econmico. La creacin y consolidacin de un potente sector

empresarial de base tecnolgica en Canarias con capacidad de liderazgo internacional.

El apoyo a la actividad tecnolgica de las empresas canarias con frica e Iberoamrica.

Otro ejemplo en Canarias de entidad cercana al concepto de centro tecnolgico es la Asociacin Centro Tecnolgico de Ciencias Marinas (CETECIMA), el cual se haya en la actualidad en trmites para su registro como Centro Tecnolgico por el Ministerio de Educacin y Ciencia.


Parques Cientfico y Tecnolgicos

Los parques tecnolgicos son iniciativas urbansticas de mbito local o regional, destinadas a estimular la inversin en actividades de alta tecnologa, fomentar la comunicacin entre los sectores investigador e industrial y crear empleo mediante la concentracin fsica de empresas con base tecnolgica.

En Canarias, hay tres Parques Cientfico Tecnolgicos. El Parque Cientfico Tecnolgico de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y el Parque Cientfico Tecnolgico de Tenerife y el Parque Tecnolgico de Fuerteventura.

En el caso particular de la ULPGC, se cuenta con el PCT, que est compuesto por todos los centros e institutos arriba mencionados, y especialmente por dos infraestructuras nicas y singulares en Espaa y Europa en el mbito de la acuicultura, que son:- Parque Cientfico Tecnolgico Marino de Taliarte (PCTM), que

a su vez cuenta con las instalaciones de.1. Unidad de Transferencia y Tecnologa de Peces (UTTP)2. Estacin de Estabulacin de Reproductores (EMCRIA)3. Estacin de Bioseguridad (MBS)4. Planta Piloto de Procesamiento de Materias Primas

(AQUAFEED)5. Planta de cultivo intensivo en acuicultura (PCI)6. Planta Piloto de Produccin de Alevines (PPPA)

- Banco Espaol de Algas (BEA)

Otros centros de formacin marina y martima

Centro Canario de Formacin Martima que imparte titulaciones oficiales y homologadas por la Direccin General de Marina Mercante y el Gobierno de Canarias. Las titulaciones profesionales del sector martimo, son reconocidas internacionalmente y forman parte de la formacin mnima exigible a cualquier marino, ya sea en un pequeo barco pesquero o en un gran crucero. Esta formacin mnima est regulada a nivel internacional por la Organizacin Martima Internacional OMI.

Asimismo, se encuentran los Instituto Politcnico FP Martimo-Pesquero de Canarias de Arrecife y de Tenerife, y IES Martimo pesquero de Las Palmas (casa del marino), reconocido por el Instituto Social de la Marina.

Las Titulaciones Profesionales y las Tarjetas Profesionales facultan para ejercer una profesin en los buques mercantes, mientras que los Certificados de Especialidad, aportan una capacitacin para afrontar situaciones de emergencia, as como conocimiento en materia de seguridad en el trabajo, atencin mdica, supervivencia en la mar, y una formacin especfica para los buques de pasaje y buques tanque.


INDuSTRIA NAvAL, HACIA LA DIvERSIFICACIN EMPRESARIAL INTERNACIONAL

Canarias ha sido un enclave de paso en el Atlntico desde hace ms de 130 aos. Los puertos canarios siempre han trabajado en el sector de las reparaciones navales para las flotas pesqueras que faneaban en el banco pesquero canario-sahariano. Como consecuencia de la prdida de parte importante de la flota pesquera que se ha reducido un 90% en los ltimos 40 aos, las empresas del sector se han ido reinventando cada vez ms con aspectos relacionados con las plataformas petrolferas. Las operaciones relacionadas con las plataformas y los buques auxiliares generan altos ndices de actividad econmica y empleo indirecto.

Los astilleros y empresas del sector naval estn dado los primeros pasos para la puesta en marcha de proyectos de construccin de plataformas sumergibles para soportar los generadores elicos marinos. Este tipo de proyectos tiene en comn con las plataformas petrolferas la estructura base. Por tanto, existen dentro del sector una especializacin hacia las infraestructuras offshore.

A diferencia de otros sectores, las infraestructuras y equipamiento offshore, suponen un gran reto tecnolgico y para lograr introducirse en el mercado es preciso formar equipos tcnicos que puedan asumir la organizacin y coordinacin tcnica de grandes proyectos. Tambin es necesario adecuar las instalaciones en la medida de lo posible para hacer frente a los distintos proyectos, y siempre cumpliendo con los fuertes requisitos de calidad, seguridad y medioambiente.

Las empresas del sector espaolas y europeas han acumulado conocimientos especializados en tecnologas marinas en lo que respecta no slo a la explotacin de los hidrocarburos marinos, sino tambin a los recursos marinos renovables, las operaciones a grandes profundidades, las energas renovables marinas, la investigacin oceanogrfica, los vehculos y robots submarinos, las obras pblicas martimas y la ingeniera costera. Esas tecnologas, que se utilizarn con creciente frecuencia, favorecern la expansin del sector de la tecnologa marina europea, especialmente en los mercados mundiales de exportacin.

La fabricacin e industria europea de equipos marinos (propulsin, transporte de carga, comunicacin, automatizacin, sistemas integrados, etc.) est compuesta por alrededor de 7.500 empresas, la gran mayora de las cuales pueden considerarse de pequeas a medianas. Aproximadamente el 70 % de la produccin est destinado a mercados de exportacin.

Aunque las previsiones a largo plazo son favorables, debe tomarse en consideracin la actual situacin econmica, el exceso de capacidad de las flotas/construccin naval, la recesin econmica y la falta de financiacin, para tomar medidas concretas que permitan que el sector naval de Canarias y sus industrias auxiliares diversifiquen su actividad empresarial hacia servicios tecnolgicos y tecnologas marinas para mercados internacionales.


Empleo y competencias

La crisis mundial ejerce un doble impacto sobre el empleo y las competencias en la industria europea y de Canarias de tecnologa martima.

Por una parte, como resultado de la situacin econmica mundial, la cartera de productos de muchos productores europeos se ha ajustado y ha cambiado. El aumento de la complejidad de los productos ha creado una demanda adicional de trabajadores altamente cualificados. En consecuencia, una gran parte de la industria est sufriendo una pronunciada escasez de personal cualificado y esto supone un freno en el crecimiento.

En algunos de los sectores del mercado martimo especializado existe una gran demanda de personal cualificado. La creacin de una imagen adecuada y atractiva dirigida a jvenes con talento (incluidas las mujeres, que estn muy poco representadas) con un mensaje convincente de que el sector tiene un futuro altamente tecnolgico y una perspectiva positiva a largo plazo ayudar a rejuvenecer la propia industria. Adems, deben adoptarse medidas para retener al personal cualificado en el sector martimo.

No se trata nicamente de trabajos de produccin, sino que la industria de tecnologa martima tambin ofrece oportunidades de carrera en los sectores financiero, de gestin y servicios. Es capaz de responder a los desafos modernos y ofrecer nuevas perspectivas comerciales y empresariales.

Europa propone nuevas competencias y aprendizaje permanente para adaptar la cualificacin de los recursos humanos a los nuevos retos y oportunidades en las tecnologas marinas. Existe un riesgo real de perder masa crtica de conocimientos y competencias tecnolgicas debido al cierre y a la reduccin de plantilla en las empresas.

Europa propone la armonizacin de certificados y movilidad. Debe facilitarse y fomentarse la movilidad de trabajadores cualificados en el sector martimo para poder asegurar una mano de obra flexible y dinmica. Asimismo, debe prestarse especial atencin al reconocimiento mutuo de ttulos universitarios dentro de la Unin Europea y a las competencias de los trabajadores (en concreto, a los procedentes de terceros pases) que posean conocimientos tcnicos importantes incluso si no cuentan con ttulos oficiales.

La industria, junto con la Comisin Europea, debera realizar un ejercicio de identificacin de competencias sobre la base de un estudio dirigido por las agrupaciones regionales y realizar aportaciones a los programas y proyectos de la UE disponibles cuyo objetivo sea mejorar los conocimientos y las competencias.

Los Estados miembros y las Regiones deberan estudiar con la Comisin Europea cmo se podran impulsar redes regionales a travs de la iniciativa de polos de excelencia.


Proyecto TRACTORSECTOR MARINO MARTIMO

Objetivo y alcance

El objetivo del Proyecto Tractor de CERTIFICACIN GLOBAL es la de dotar a la industria y servicios auxiliares navales en los Puertos, de la necesaria capacidad tecnolgica, diversificacin, competitividad y flexibilidad que requiere el sector, que permita su expansin e incremento del reconocimiento internacional, con el fin de lograr un aumento de la cuota de mercado.

Beneficios esperados

Ofrecer a los clientes reales y potenciales una garanta de aseguramiento de la calidad del servicio, de cumplimiento legal, transparencia y profesionalidad.

Destacar una clara diferenciacin con respecto a otros Puertos competidores de su entorno geogrfico, en relacin a la calidad de los servicios ofrecidos y al valor aadido a los mismos.

Dotar a las empresas de servicios navales de herramientas de mejora que contribuyan a incrementar la confianza que los clientes depositan en dichas empresas y a reforzar su reputacin y solvencia profesional.

Contribuir a la promocin comercial conjunta a nivel internacional, acreditando la garanta de los servicios ofrecidos por las empresas adheridas al proyecto.

Asegurarnos que las empresas que contratamos en nuestras organizaciones sean empresas legales que cumplan normativas y que lleven a cabo controles en sus procesos de prestacin de servicios que aseguren que stos sean seguros y de calidad.

Prevenir accidentes que deterioren nuestra imagen pblica ante clientes y administraciones, ocasionados por empresas contratadas que no cumplen la legislacin que les aplica, especialmente en temas de seguridad laboral yambiental. Fomentar la integracin de nuestra organizacin con las empresas que contratamos, asegurando una mejor coordinacin, fidelizacin, especializacin, compartir procedimientos de trabajo y por tanto dar agilidad a los mismos, constituir grupos de mejora que redunden en una mejor eficiencia y eficacia de nuestros servicios, etc.

Minimizar el intrusismo, falta de profesionalidad y de especializacin en el puerto que a la larga nos perjudica a todos.

Estrategia

Impulsar y coordinar Sistemas de Gestin certificados encalidad, medioambiente, seguridad y salud laboral, gestin de la innovacin, y otros sistemas de gestin aplicables en los operadores portuarios.


1) Certificacin GlobalImplantacin Responsabilidad Social Empresarial(ISO 26000, RS-10, GRI); Implantacin de Sistemas de Gestin de Innovacin; (UNE 166002); Certificacin en Calidad, Medioambiente y Seguridad Laboral (ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001).

2) Mejora continuaMejora continua, continuidad y competitividad de las empresas integrantes en el proyecto, a travs de:Sistemas de Gestin de I+D+i, y Diagnsticos de Innovacin; Planificacin estratgica; Formacin Continua; Eficiencia Energtica; Informes de sostenibilidad; Sistemas de Gestin de Responsabilidad Social; Ley Orgnica de Proteccin de Datos; Protocolo Familiar; y Planes de Igualdad.

3) Coordinacin EmpresarialAsegurar una correcta coordinacin entre las empresas contratistasy su industria auxiliar, asegurando una mejora continua en la calidad del trabajo, en el cumplimiento ambiental y en la seguridad y salud laboral.

4) InternacionalizacinEntre las acciones de previstas para la Promocin Internacional de la Marca: Catlogo de capacidades y especialidades; Foros internacionales (ICHCA y CARS) para su promocin internacional y su desarrollo en frica Occidental; Vigilancia de oportunidades de negocio en el exterior (Directorios y Bases de datos en exterior); Promocin Web; Formacin en Comercio Exterior.

Todas las industrias

Todas la industria y servicios auxiliares navales que desarrollan su actividad en los Puertos y especficamente:

Amarre Remolque Agente de aduanas Consignatarias Transitarias Prcticos Estibadoras Graneles Gestin de Residuos Transporte Terrestre Transporte Martimo Terminales de Contenedores Reparacin Naval Industria Auxiliar de Reparacin Naval Bunkering - Suministro de combustible a flote Proveedores de instalaciones frigorficas y Manipulacin de Productos pesqueros Suministros efectos navales Operadores auxiliares portuarios (Restauracin, etc.)


LISTADOEMPRESAS CERTIFICADAS

N EMPRESA NORMAS CERTIFICACIN

1 ABB ESPAAISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (ante-rior) 3

2 AMARCO ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2012) 3

3 ANTONIO BRITO SANCHEZ ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

4 ARMANDO LOPEZ GONZALEZ ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

5 ASINAVAL ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

6 ASOCIACIN DE REPARACIONES NAVALES ISO 9001 (2012) 1

7 ASTICANISO 9001, PECAL 2120, ISO 14001, OHSAS 18001 (2008-2009), UNE 166002 (2011) 5

8 BRIDGECOM ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

9 BUQUESTEELISO 9001, OHSAS 18001 (2011), ISO 14001(2013) 3

10 CARCRUBE ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

11 CARENADOS CANARIOS ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

12 CENTRAL DE REPARACIONES LA LUZ ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

13 CHENCHO SERVICIOS ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2013) 3

14 CONTRATAS METALRGICAS ISO 9001 (anterior) 1

15 CRISTOBAL LAMO MIRABAL ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

16 DELSAN NEGOCIOS ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2011) 3

17 ECANSAISO 9001 (anterior) ISO 14001, OHSAS 18001 (2012) 3

18 EL EXTINGUIDOR ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

19 ELECTRICIDAD JUAN BETANCOR ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2011) 3

20 ENFRIAMAD ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

21 ENGENEERING TEST SERVICES ESPAOLA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

22 ETEL ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2012) 3

23 FABRICACION Y SERVICIOS FASE ISO 9001 (anterior) 1

24 FAYCANES ISO 9001 (anterior) 1

25 FCC ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (ante-rior) 3

26 FEROHER S.L. ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

27 FINANZAUTO ISO 9001 (anterior) 1

28 FRANCISCO ORTEGA GARCA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2012) 3

29 GESTIN AMBIENTAL CANARIA ISO 9001, ISO 14001 (anterior) 2

30 GOUILIAM MARTNEZ ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2011) 3

31 GUANCHA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

32 HIDRULICA BASILIO ISO 9001 (2007) 1

33 INDASA ISO 9001 (anterior) 1

34 INPRECASA ISO 9001 (anterior) 1

35 IRAT ATLANTIC ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2012) 3


listadoempresas CERTIFICADAS

N EMPRESA NORMAS CERTIFICACIN

36 IRCESA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

37 ITALMAR CONSIGNATARIA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2013) 3

38 KSB ATLANTIC PUMP & VALVE SERVICE ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

39 LA LUZ MARKET ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2008) 3

40 MAESSA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 3

41 Man Diesel y Turbo Canarias S.L ISO 9001, ISO 14001 (2012) 2

42 METAL WELDIN CANARIAS ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2012) 3

43 MONTAJES BERPAL ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2013) 3

44 MONTAJES ELCTRICOS MATOS ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2011) 3

45 NAPESCA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

46 OCEAN PRODUCTS ESPAOLA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

47 OXIGAS ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2011) 3

48 PROYECTOS Y TRATAMIENTOS SUPERFICIALES ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

49 RADIOPESCA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

50 RALONS SERVICIOS ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2012) 3

51 RECUPERADORA CANARIA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

52 REPARACIONES NAVALES TIBURN ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2011) 3

53 REPNAVAL ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

54 REPROSUB ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2012) 3

55 RODRITOL ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

56 SACSA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

57 SAPCAN ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2010) 3

58 SEGURIDAD INTEGRAL CANARIAS ISO 9001 1

59 SEPCANISO 9001, ISO 14001, EMAS, QUALICERT, OHSAS 18001 (2010) 5

60 SPANISH PELAGICISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, ISO 22000 (2011) 4

61 TALLERES ELECTRICOS ANSITE ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

62 TALLERES GLOBE CANARIAS ISO 9001 (anterior) 1

63 TALLERES JORGE RAMOS ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2011) 3

64 TALLERES MECNICOS EL PUERTO ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2011) 3

65 TALLERES SANPER ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2008) 3

66 TRANSPORTES HNOS. DOMINGUEZ ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2011) 3

67 TRANSPORTES TERRESTRES CANARIOS ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2011) 3

68 TRASUNAVAL ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 (2007) 3

69 ULMA ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 3

70 WARTSILA PROPULSIN SPAIN ISO 9001 (anterior) 2


DescripcinAEIPlan Estratgico


En este apartado, se realiza una caracterizacin de la agrupacin con informacin de las entidades y tipo de actividad productiva principal, el peso dentro del grupo, la implantacin geogrfica, las acciones en cooperacin o conjuntas, desarrolladas con anterioridad, entre empresas del grupo solicitante, y entre stas y centros de innovacin y de formacin.

Introduccin


DescripcinCLuSTER MARTIMO DE CANARIAS

El Cluster Martimo de Canarias CMC es una Agrupacin Empresarial Innovadora, interesante apuesta de futuro que persigue reavivar el sector marino/martimo aumentando su dinamismo y consiguiendo la flexibilidad de sus organizaciones que requiere la poca de cambio tecnolgico y de liberalizacin de los mercados en la que nos encontramos.

Los clusters son agrupaciones de empresas, entidades e instituciones asociadas, interconectadas geogrficamente y en torno a una cadena de valor, que cooperan y se benefician del aprovechamiento de sinergias y de importantes economas externas. Una de las grandes ventajas de los clusters nace sin duda del valor relacional y la cooperacin base para el aprovechamiento de oportunidades comunes.

En este valor se encuentra sin duda su mayor virtud y dificultad ya que asocia a empresas competidoras pero que cooperan junto con la administracin y entidades de servicios colaterales como pueden ser centros de formacin, investigacin, universidades, banca, seguros, etc. para el desarrollo de grandes proyectos de elevado coste que no son asumibles de manera individual y cuyos resultados ayudaran a mejorar su posicionamiento en el mercado.

En este contexto se constituy en 2008, el Cluster Martimo de Canarias CMC, asociacin sin animo de lucro de mbito regional cuyo objetivo principal es favorecer el desarrollo y la competitividad internacional del sector martimo elevando a su vez el tejido empresarial, econmico y social de Canarias a travs de la integracin, creacin, fortalecimiento y sostenibilidad de las empresas y agentes que se encuentran dentro de la cadena de valor del sector martimo, promoviendo su presencia internacional y aumentando su nivel tecnolgico e innovador, alineado con las polticas de desarrollo y demandas sociales.

El propsito del CMC es fusionar los intereses, los conocimientos, el saber hacer, la cultura empresarial y los estilos de todos sus integrantes para que todos y cada uno ganen en productividad y el grupo presencia en la economa globalizada. En definitiva, un cluster, tiene como objetivo principal apoyar los intereses y acciones colectivas horizontales, al tiempo que atiende a las conveniencias propias de cada subsector.

Lo que se pretende conseguir con los objetivos que se manejan tiene como fin ltimo la creacin de valor aadido en las empresas, buscando el aumento de su nivel de competitividad en el exterior y por supuesto su apertura a nuevos mercados. Dicho objetivo se basara en la cooperacin entre sus miembros para el desarrollo de acciones que den respuesta a las necesidades del sector en su bsqueda de excelencia, eficacia y liderazgo.

Agrupacin Empresarial Innovadora


OBJETIvOS GENERALES

Los Objetivos Generales son:

Poner en marcha acciones conjuntas en el mbito martimo que impulsen la competitividad y se orienten a la bsqueda de la cooperacin en la industria y desarrollo de la innovacin.

Afrontar los retos tecnolgicos derivados de las normativas medioambientales.

Fomentar la generacin de valor de las empresas que componen el Cluster e incorporacin progresiva de nuevos asociados para adquirir una mayor dimensin.

Crear e impulsar proyectos de cooperacin y soluciones integradas.

Fomentar el desarrollo de las acciones de marketing conjunto por parte de los asociados y del propio Cluster para potenciar la imagen del sector en el conjunto de la sociedad.

Desarrollar una actitud proactiva ante el cambio mediante la definicin de una nueva configuracin del sector, fundamentada en la creacin de nuevas estructuras y formas de gestin empresarial acordes con la evolucin del entorno.

Orientar el sector martimo canario hacia la definicin de una cartera de productos y servicios con mayor valor aadido y potencial de crecimiento futuro: ello implica apostar por la especializacin vertical y la bsqueda de nichos de mercado acordes a la planificacin estratgica del cluster.

Incrementar la presencia e imagen internacional del sector martimo canario y de sus empresas.

Fomentar la innovacin permanente y el acceso a nuevas tecnologas con el objeto de incorporar valor aadido a los servicios del sector.

Agrupar la industria auxiliar a travs de procesos integracin para conseguir paquetes de servicios integrados.

Conseguir los niveles adecuados de calidad, seguridad, prevencin de riesgos laborales y proteccin medioambiental.

Mejorar el capital intelectual mediante la adaptacin de los recursos humanos existentes y la atraccin de nuevos profesionales al sector.


Implantacin geogrfica regionalCLuSTER MARTIMO DE CANARIAS

La situacin, actualmente, se caracteriza por contar con la Red Europea de Clusters Martimos, donde Espaa est representada por el Cluster Martimo Espaol del cual el Cluster Martimo de Canarias es socio fundador.

El Cluster Martimo de Canarias, se constituye en 2008 como asociacin de empresas y entidades pblicas y privadas relacionadas con el sector martimo regional para cooperar entre ellas, promoviendo proyectos innovadores que eleven sus ventajas competitivas para generar ms y mejor empleo para Canarias.

El CMC fomenta la cooperacin, la comunicacin, el conocimiento y la coordinacin en el sector regional, para, en un primer momento, poder adaptarse a los cambios en una poca de constantes variables tecnolgicas y a la globalizacin de los mercados.

Los objetivos del CMC siempre fueron, desde su creacin, la promocin de la competitividad internacional de las empresas de Canarias del sector marino-martimo, la consolidacin de la imagen e importancia del sector a nivel regional, nacional e internacional. El CMC pretende incorporar a todos los agentes implicados en la cadena de valor martima, promueve la promocin de la cooperacin, la innovacin y la transferencia de conocimiento como aspectos que dan respuesta a retos estratgicos y, finalmente, promover la excelencia en el sector.

La estrategia del CMC para alcanzar dicho fin se basa en valores como la cooperacin, el compromiso, la comunicacin y la competitividad. De esta manera el CMC pretende ser un lugar de encuentro y dilogo de todos los agentes relacionados con el mar, cuyo futuro depende en gran medida de la capacidad de mantener y crear ventajas competitivas para las empresas del sector martimo canario mediante el desarrollo de actividades que aumenten su nivel de innovacin y su presencia internacional.

En la actualidad, el CMC est formado por empresas, representantes de asociaciones empresariales, y centros de conocimiento de toda Canarias. En este sentido se encuentran, adems de las empresas miembro del Cluster de las distintas islas, las patronales FEMETE - Federacin de la Pequea y Mediana Empresa del Metal y Nuevas Tecnologas de Santa Cruz de Tenerife y FEMEPA - Federacin de la Pequea y Mediana Empresa del Metal y Nuevas Tecnologas de la Provincia de Las Palmas, los Puertos de Las Palmas y Puertos de Tenerife, el Cluster de Excelencia Tecnolgica de Canarias, o la Cmara de Comercio, Industria y Navegacin de Santa Cruz de Tenerife y la Cmara de Comercio, Industria y Navegacin de Gran Canaria.

Agrupacin Empresarial Innovadora


CLuSTER MARINO MARTIMO MACARONSICO

El Cluster Marino-Martimo Macaronsico, de las regiones de Canarias, Madeira yAzores, est integrado por entidades pblicas y privadas de estas islas. El Cluster persigue la cooperacin y la creacin de sinergias en el sector martimo con el fin de de impulsar proyectos de desarrollo comunes en el Atlntico a travs de los instrumentos financieros que prev la Unin Europea en el periodo 2014-2020.

El Cluster Marino-Martimo Macaronsico es una iniciativa promovida por el CMC que est dirigido por la Comisin Gestora. Entre los miembros del Cluster se encuentran las patronales Femete y Femepa; las Cmaras de Comercio de Gran Canaria, Funchal, Madeira y Ponta Delgada;

Documents

Plan Estrategico Cmc