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Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
Consultation publique
TRANSPORT ET CIRCULATION1er décembre 2009
QUARTIER BONAVENTURERéaménagement de l’autoroute Bonaventure
à l’entrée du centre-ville, phase 1
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
1. L’objet de la consultation publique
2. Le Plan de transport de Montréal
3. La situation actuelle
4. La fonction transport et circulation
PLAN DE LA PRÉSENTATION
2
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
L’OBJET DE LA CONSULTATION PUBLIQUE
Les études de l’avant-projet détaillé - phase 1
• Quartier Bonaventure, le nouveau Montréal
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Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
1. L’objet de la consultation publique
2. Le Plan de transport de Montréal
3. La situation actuelle
4. La fonction transport et circulation
PLAN DE LA PRÉSENTATION
2
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
Quartier Bonaventure axé sur les transports actif et collectif en lien avec la vision du Plan de transport de Montréal
LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉALSON ENVERGURE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉALCHANTIER 7
INSTALLER UNE PLUS GRANDE CAPACITÉ EN TRANSPORT EN COMMUN DANS LE CORRIDOR PONT CHAMPLAIN-BONAVENTURE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LE PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉALPLUSIEURS PROJETS PRÉVUS DANS LE SECTEUR
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
1. L’objet de la consultation publique
2. Le Plan de transport de Montréal
3. La situation actuelle
4. La fonction transport et circulation
PLAN DE LA PRÉSENTATION
2
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
AutomobileAutomobile
AutobusAutobus
LA SITUATION ACTUELLEPÉRIODE DE POINTE AM
12 108 voitures
Heure de pointe du matin (AM)
23 700 usagers
Heure de pointe du matin (AM)
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
AutomobileAutomobile
AutobusAutobus
LA SITUATION ACTUELLEPÉRIODE DE POINTE PM
12 960 voitures
Heure de pointe du soir (PM)
22 450 usagers
Heure de pointe du soir (PM)
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA SITUATION ACTUELLE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA SITUATION ACTUELLE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
1. L’objet de la consultation publique
2. Le Plan de transport de Montréal
3. La situation actuelle
4. La fonction transport et circulation
PLAN DE LA PRÉSENTATION
2
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
• Favoriser le transport actif et collectif
• Optimiser les déplacements dans l’axe
• Réduire le transit régional vers Ville-Marie
• Réduire l’utilisation de l’automobile au centre-ville
• Assurer la fonctionnalité et la sécurité du réseau local
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONOBJECTIFS DU PROJET DE TRANSPORT
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LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONOBJECTIFS D’AMÉNAGEMENT
• Entrée de ville percutante
• Retissage urbain
• Qualité et sécurité de la circulation piétonnière
• Espaces publics de grande qualité, sécuritaires et
conviviaux
• Développement immobilier vigoureux et écologique
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LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONGÉOMÉTRIE DES AMÉNAGEMENTS
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONRUES EXISTANTES
3 VOIES3 VOIES
3 VOIES3 VOIES6 VOIES RADIDES6 VOIES RADIDES
2 VOIES2 VOIES
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LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONGÉOMÉTRIE DES AMÉNAGEMENTS
4 voies4 voies
4 voies4 voies
2 voies2 voies
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONRUES EXISTANTES
University vers le nordUniversity vers le nord
NotreNotre--Dame vers lDame vers l’’estest
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LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONAMÉNAGEMENTS PIÉTONNIERS
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONINTERSECTIONS SÉCURITAIRES
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville20
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONAMÉNAGEMENTS PIÉTONNIERS
Emprise publique large et sécuritaire
Éclairage continu
Feux de circulation à décompte numérique
Mobilier urbain répondant aux besoins des utilisateurs
Plantations abondantes
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville18
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville21
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONNOUVEAUX AMÉNAGEMENTS CYCLABLES
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville21
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONAMÉNAGEMENTS CYCLABLES
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LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONTRANSPORT COLLECTIF
Objectif : Augmenter la part modale du transport collectif
• Capacité actuelle de l’autoroute Bonaventure : 4 900 véh/heure
• Capacité future de l’artère urbaine : 3 300 véh/heure
Résultat : Les temps de parcours des autobus sont affectés, d’où la nécessité de revoir leurs trajets pour en favoriser l’utilisation
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1 | AXE PEEL
2 | AXE ANN
3 | AXE DALHOUSIE
4 | AXE SLR
5 | AXE BONAVENTURE
6 | AXE PRINCE/QUEEN
7 | AXE McGILL
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONANALYSE MULTICRITÈRE DES TRACÉS
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Variante : AXE ANN
TRACÉ 5AXE BONAVENTURE
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONVARIANTE ANN
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Variante : BONAVENTURE
TRACÉ 5AXE BONAVENTURE
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONVARIANTE BONAVENTURE
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LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONVARIANTE DALHOUSIE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONCORRIDOR DALHOUSIE
Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l’entrée du centre-ville
LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONCORRIDOR DALHOUSIE
Empr
ise
futu
r SLR
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LA FONCTION TRANSPORT ET CIRCULATIONCORRIDOR DALHOUSIE
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Quartier Bonaventure
MERCI
