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Direction Interdépartementale des RoutesCentre-Est

Projet ADIT +

Lauréat de l'appel à projet « innovation routière »

Dominique RozierDIR-CE / PC Hyrondelle

Journée Cotita 6 décembre 2011

Journée Cotita 212/07/11

Projet ADIT+

Lauréat innovation routière 2009

Objectif : Répondre aux besoins des opérateurs routiers et des usagers.Collaboration avec les collectivités locales et les gestionnaires d'autoroutes:

Un jury (SETRA et experts) choisit les gagnants en fonction de certains thèmes prédéfinis

ADIT+ est un projet retenu dans le cadre de l'appel à projet lancé par le SETRA dans la catégorie «optimisation des réseaux péri-urbains»

Journée Cotita 312/07/11

Projet ADIT+3 entreprises ont proposé le projet:

JBConseils: société de conseil en transports

Mandataire :Coordinateur du Projet

Neavia: Fabricant de capteur

Co-traitant : Fourniture & installation des capteursde trafic

TrafficFirst: Intégrateur de données trafic

Co-traitant : Réalisation de la plate-forme logiciel

Le SETRA est à la tête de l'expérimentation avec l'aide du réseau scientifique et technique du Ministère des Transports

Journée Cotita 412/07/11

Projet ADIT+

Objectif de la plate-forme Adit+

Une plate-forme d'aide à la décision dans la gestion du traficAide à l'exploitation (sécurité)services aux usagers

Une plate-forme adaptée au contexte d’exploitationExploitant unique ou Multi-exploitant (réseaux routiers connexes)

Journée Cotita 512/07/11

Projet ADIT+Alimentation de la plate-forme Adit+

Une plate-forme d’agrégation de données multi-sources etmulti-technologies:Stations de comptage existantes : QTV

Balise Neavia : QTV, DAI, image vidéo

Flottes véhicules équipés de GPS : vitesses par FCD (Floating car Data)

Usagers équipés d'une application mobile : vitesses, tous typesd'évènements FMD (Floating mobile data)

Patrouilleurs exploitants : mains courantes temps réel

Journée Cotita 612/07/11

Projet ADIT+Fonctionnement

ADIT + agrège les données à partir de:Capteurs de trafic routier (boucles magnétiques, caméras vidéo...): QTV

Données entrantes type FCD et FMD

Données sur les incidents issues des patrouilleurs

Il prévoit:Réalisation de base des données de trafic (débit, vitesse, occupation)

Services aux exploitants routiers: temps de parcours, de détection d'incidents, évolution des queues de bouchon

Outil de décision pour gérer les routes (traficolor)

Il peut être connecté à différents gestionnaires routiers sur des secteurs contigus

Journée Cotita 712/07/11

Projet ADIT+Capteurs utilisés pour l'expérimentation

Capteurs routiers existants :Boucles magnétiques (largement utilisées par les exploitants voie publique en France)

Capteurs complémentaires non intrusifs● Capteurs EagleVia: vainqueur de l'année 2007 du programme d'innovation routière● Capteurs vidéo, y compris la technologie acoustique: QTV voie, classés

Indépendance sur énergie solaire

Journée Cotita 812/07/11

Projet ADIT+

Autre types de données entrantFloating Mobile Data (FMD)

Information, venant des téléphones mobiles

Floating Car Data

Information, venant des GPS embarqués dans les véhicules

Technologie d'avenir avec des données disponibles de plus en plus nombreuses et fiables

Présentation et précisions dans l'exposé suivant

Journée Cotita 912/07/11

Projet ADIT+

Géolocalisation du véhicule

Transmission de la position vitesse

Mobile Network

Données trafic qualifiées

GPS embarqué ou connexion via GSM

Application pour la gestion de trafic

Suivi informatique des données

Journée Cotita 1012/07/11

Projet ADIT+

Mobile phones avec

GPS

Capteurs routier

GPS avec communication

Partrouilleur

Information routière temps réel, aide à la gestion multi-

modale

Trafic Information

services, alimentation d'un

site web du gestionnaire

ADIT+

PLATFORM

Journée Cotita 1112/07/11

Projet ADIT+Services de la plate-formeAmélioration de la gestion trafic

Meilleure connaissance du trafic couvrant une zone plus grande

Complément de données en temps réel (manque de données sur le réseau déjà équipé panne, travaux ...)

Amélioration de la précision en utilisant la fusion de données / images

Une meilleure connaissance statistique du trafic (analyse, de prévision …)

Outil de décision pour le déclenchement des plans de gestion du trafic

La connaissance du trafic sur des réseaux connexes d'autres gestionnaires

Dans le futur :Les services aux utilisateurs: avertissements incident, les temps de parcours, les conditions de circulation routière ...

Journée Cotita 1212/07/11

Projet ADIT+Site d'expérimentationDeux différents types de site d'essai ont été identifiés:Un type avec un réseau bien dense en terme de collecte de données permettant de vérifier la fiabilité et le gain de ce nouveau type de données

Un autre type avec un réseau moins dense (voire non équipé) en termes de collecte de données, permettant de vérifier si ce nouveau type de données est suffisant pour l'exploitant pour avoir une bonne connaissance du réseau

Le site des VRU de l'agglomération de St Etienne est retenu pour cette expérimentation: un réseau dense sur A72/A47 entre Lyon et Saint-Etienne

Deux réseaux connexes avec peu ou pas d'informations temps réel sur RD201 et RD342 : ces deux axes sont intégrés dans le PGT Sud Loire

La DIR CE souhaite avoir une connaissance sur ces itinéraires alternatifs

Journée Cotita 1312/07/11

Projet ADIT+

Journée Cotita 1412/07/11

Projet Adit+Niveau d'équipement du Réseau des VRU deSt Etienne

41 caméras Hyrondelle + 26 caméras en projet (2012-2013)Soit 41 caméras existantes et 67 à terme

43 stations de comptage type Sirédo Hyrondelle + 10 stations en projet (2012-2013)Soit 43 stations de comptage existantes et 53 à terme

Journée Cotita 1512/07/11

Projet ADIT+Intérêt du Projet pour l'exploitant DIR-CEPour le PC Hyrondelle: Surveillance continue du trafic VRU

Remontée d'information plus rapide : générateur d'évènement

Information trafic sur des secteurs moins densifiés en capteurs: traficolor,

Information trafic sur des réseaux partenaires peu équipés

Comparaison des temps de parcours

Aide à la décision de mise en place d'un PGT

Exemple Sur RD201 (réflexion en cours sur l'opportunité) et RD342 (CG69 associé au projet et au pilotage)

Partage des informations avec d'autres gestionnaires

Évaluation des éléments de sortie : traficolor, temps de parcours, générateur d'évènement

Journée Cotita 1612/07/11

Projet ADIT+

Journée Cotita 1712/07/11

Projet ADIT+Les phases du Projet1ère phase : pré-étude pour déterminer le type de données pertinentes à utiliser sur les réseaux concernés

1er rapport: État de l'artÉtude des sources de données disponibles: le type, la quantité, coût, disponibilitéLes données de l'opérateur de la route (boucles inductives, caméras, patrouilles ...)Les données provenant d'autres opérateurs: GPS, FCD, les utilisateurs de Coyote …

Études des incidents trafics:Les délais d'alerte, les temps d'intervention sur incidents, des retards d'ensemble …

Étude du système de l'exploitant:Les contraintes organisationnelles, fonctionnelles et techniques pour brancher la plate-forme dans le système existant

Journée Cotita 1812/07/11

Projet ADIT+2ème phase : - Développement technique de la plate-forme, mise en œuvre des capteurs non intrusifs sur les réseaux non équipés

Expérimentation d'échange de données entre les autorités locales CG69 et DIR CE

3ème phase : - Évaluation par le réseau scientifique et technique

Ou en est-on aujourd'hui ?Lancement des phases 1 et 2 le 18 novembre 2011Mise en place de la plateforme printemps 2012

Début phase d'évaluation (début 2013)

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Ministère de l'Écologie, du Développement durable,des Transports et du Logement

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