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Viabilité hivernale : les matérielsRaclage, épandage

Auteurs : P. Bernard, C. Kieffer

02/04/2015 Viabilité hivernale : les matériels2

Sommaire

1) Épandage : bonnes pratiques2) Le raclage3) Les engins4) Contrôle et Réglage des matériels5) Normalisation


1) Épandage : bonnes pratiquesLa Viabilité hivernale (VH) doit répondre à des

objectifs généraux, les matériels doivent participer à cette réponse :

- Répondre à des objectifs d’efficacité socio-économique liés aux attentes des citoyens.

- Répondre à des objectifs de qualité de service intéressant l’usager.

- Répondre à des objectifs d’efficience de la gestion intéressant le contribuable ou le client.


1) Épandage : bonnes pratiquesChoisir un matériel, c’est concilier :

- Les exigences du maître d’ouvrage (prescripteur des niveaux de service, il propose une offre de service à l’usager en tentant de répondre au mieux à ses attentes tout en optimisant la dépense),

- Les exigences de l’acheteur du matériel,

- Les exigences du maître d’oeuvre (qui organise l’organisation opérationnelle et en particulier la définition des moyens, il doit penser « résultat opérationnel », «polyvalence des moyens », « productivité », « sécurité » et « coût de production »),

-Les exigences de l’intervenant qui applique les consignes, rend compte des résultats et est directement confronté à l’utilisation (sécurité, ergonomie..),

- Les exigences des personnels de maintenance des matériels qui souhaitent concilier fiabilité, homogénéité du parc ainsi que des séquences d’entretien plus espacée et plus simples).


1) Épandage : bonnes pratiquesPour bien traiter la chaussée :

- Racler la chaussée,- Utiliser des outils réglables et bien réglés

- en dosage- en largeur d’épandage,

- Utiliser les automatismes et les technologies nouvelles,

- Respecter les consignes de traitement, - Respecter l’environnement.


1) Épandage : bonnes pratiquesLe mauvais réglage entraîne une augmentation du dosage par les chauffeurs

(peur de mal faire, apparence de traitement inefficace).

Une épandeuse révisée et réglée par les services de maintenance donne confiance aux chauffeurs par rapport au fonctionnement de la machine.

- Report de la responsabilité du fonctionnement sur les services de maintenance. - Respect de la consigne de traitement.- Meilleure attention à la conduite du véhicule.


1) Épandage : bonnes pratiquesRégler les épandeuses, c’est aussi régler la

largeur d’épandage

Le fondant routier n’est utile que s’il est déposésur la partie la plus circulée de la chaussée


1) Épandage : bonnes pratiquesNorme NF EN 15597-1 : « le dosage effectif de fondant

ne doit pas s’écarter de +/-6% du dosage programmésur l’épandeuse »

Pour tenir cette tolérance, le calibrage annuel de l’épandeuse est une nécessité.


1) Épandage : bonnes pratiquesImpact d’un mauvais calibrage :

Traitement à 20g/m² de 60km sur 6m de largeur Consommation de sel : 7,2t ± 0,43tErreur de calibrage de 20% soit 24g/m²Surconsommation : 1,4t par intervention30 interventions pendant l’hiver

� Surconsommation : 42t sur l’hiver pour une machine

Et si on épand trop large :

0,5m de plus correspond à 0,72t de fondant supplémentaire par intervention.

� Soit pour un hiver : 21,6t de fondant supplémentaire qui sont quelques fois uniquement sur l’accotement.


2) Le raclagePour saler correctement, il faut d’abord racler au mieux la

chaussée.

Ensuite seulement on peut épandre du sel ou d’autres fondants.


2) Le raclageLes outils de raclage sont :

- Lame biaise (simple et bi raclage)Outil frontal à corps galbé avec dispositif de sécurité, orientation et relevage hydraulique, angle d’orientation réglable

(la lame bi raclage possède deux lames d’usure interchangeable hydrauliquement).- Lame rabot

Outil à lame plate, rudimentaire, raclage sur épaisseur limitée (<10cm).

- Étrave (simple et transformable)Outil frontal à soc double en forme de V fixe, permet de déplacer des grandes épaisseurs de neige (congères), le relevage est

l’unique mouvement effectué hydrauliquement. (L’étrave transformable permet d’orienter individuellement les deux

socs par rapport à l’axe central, outil polyvalent).- Les ailerons

Outil latéral qui permet de dégager une surface plus importante de chaussée ou pour repousser un bourrelet de neige vers l’extérieur de la chaussée.

Source : catalogue Setra


2) Le raclage

Source : catalogue DterNC


3) Les engins

Quelques technologies nouvelles au service d’une viabilité hivernale de qualité

Les boîtiers de commandes informatisés associés à des technologies de géolocalisation et de communication mémorisent les traitements et facilitent le travail de l’opérateur, ils garantissent un épandage précis en évitant les gâchis de matériaux.

Les données de l’épandeuse peuvent être intégrées dans des systèmes de gestion de flotte en temps réel avec visualisation sur carte numérisée.


3) Les enginsLa mémorisation des circuits d’épandage : un parcours initial permet de

mémoriser tous les réglages de l’épandeuse (dosage, largeur, symétrie, saumure,…) ainsi que la position géolocalisée instantanée.

Sur le parcours initial, les données sont mémorisées à intervalle régulier (point du circuit), chaque changement de réglage sur l’épandeuse (par exemple la largeur de l’épandage) crée un point particulier du circuit avec enregistrement des nouveaux réglages.

Le circuit est mémorisé par l’épandeuse (trace bleue)

-la position actuelle de l’épandeuse est indiqué par la flèche rouge,

-les points particuliers de changements de réglages sont matérialisés par les flèches bleues.


3) Les enginsPendant les interventions suivantes au cours de l’hiver le boîtier de

commandes relit les données enregistrées et pilote automatiquement l’épandeuse.

Le traitement ainsi réalisé est mémorisé dans le boîtier de commandes de l’épandeuse avec les dates et heures de l’intervention. Ces données peuvent être relues,exploitées, archivées.

Le traitement du circuit est en cours-la partie déjà traitée apparaît en jaune,

-la position actuelle de l’épandeuse est indiquépar la flèche rouge,

-les changements automatiques de réglages de l’épandeuse sont matérialisés par les repères verts,

-la partie du circuit encore à traiter est en bleu.


3) Les enginsLes boîtiers de commandes informatisés peuvent être équipés de modules

de transmission de données (GPRS, SMS, Radio, E-mail, etc.)

Ces données sont reçues sur le serveur du PC de l’exploitant.

Quelques utilisations possibles:-Suivi de la progression du traitements des réseaux,-Utilisation sur des cartes dynamiques (gestionnaires, public),-Rédaction de statistiques,-Suivi des consommations de fondant,-Archivage,…


4) Contrôle et réglage des matérielsRéglage des épandeuses : pesage d’une quantité de sel débité

pendant un temps donné, en calculant le rapport du poids de sel sur la surface théorique couverte, on obtient le dosage moyen épandu.

Il y a plusieurs façons de contrôler le dosage des épandeuses :

- Méthodes statiques (épandeuse immobile) :Contrôle le dosage moyen en fondant et le coefficient de variation longitudinale.

- Méthodes dynamiques (avec déplacement de l’épandeuse) :Contrôle le dosage moyen en fondant et le coefficient de variation longitudinale et transversale.


4) Contrôle et réglage des matérielsMéthodes statiques :

1) Méthode manuelle : met en œuvre une balance, un contenant et un chronomètre ; un prélèvement de sel est effectué et on en mesure la durée. L’échantillon est pesé puis le dosage est calculé en prenant en compte les paramètres de fonctionnement de l’épandeuse.


4) Contrôle et réglage des matérielsMéthodes statiques :

2) Méthode automatique ODEMIE : met en œuvre deux cuves instrumentées ; ces deux ensembles sont gérés par un logiciel qui assure les mesures, la restitution et la sauvegarde des mesures.


4) Contrôle et réglage des matérielsMéthodes dynamiques :

1) Méthode simple : consiste à faire un épandage réel sur une zone de test balisée (enrobé ou bâche) par une répandeuse circulant à vitesse constante. La zone de mesure est matérialisée au sol, avec des bandes de largeur égale d’1m. Ces bandes représentent un découpage de l’épandage et permettent d’apprécier la répartition du fondant.

La mesure consiste à récupérer et peser le fondant répandu. La dimension de la surface de

récupération et le poids de fondant au sol permet de déterminer le dosage.


4) Contrôle et réglage des matériels

Méthodes dynamiques :2) Méthode dynamique à vitesse simulée : consiste à faire un épandage réel par une répandeuse immobilisée. Le fondant est recueilli d’un chariot récupérateur mobile divisé en 12 bacs mu par un système censé simuler l’avancée du porteur.


5) Normalisation

En 2011, le CEN crée le comité technique 337.

Le CEN/TC 337 a en charge la normalisation européenne sur les matériels de viabilitéhivernale et d’entretien des dépendances des réseaux routiers et toutes leurs interfaces.


5) NormalisationLes travaux effectués par le Comité Technique 337 dans le

domaine de la VH portent notamment sur :

- Les performances des engins de VH- Interfaces engin / outil- Méthodes de test / contrôle- Les fondants routiers- Acquisition de données et transmission de données (électronique embarquée)

- Les saleuses


5) NormalisationPrincipales Normes traitant de la VH introduites da ns le corpus normatif français :

NF EN 15144 : terminologies VH,NF EN 15597-1 : épandeuses de fondants routiers (généralités et tests utilisateurs: réglage dosage

fondant ±6%),NF EN- TS 15597-2 : épandeuses de fondants routiers (tests constructeurs « certification »

européenne),NF EN 15583-1 : lames de raclage (description du produit, cotes),NF EN 15583-2 : lames de raclage (test sur banc et sur véhicule),NF EN 15906 : outils rotatifs de déneigement (description du produit, cotes, performances),NF EN 15430-1+A1 : acquisition des données véhiculaires (description des variables et des

procédures de communication entre l’ordinateur de bord et les outils),NF EN 15430-2 : protocoles de transfert des données (protocole de communication des outils

informatiques à bord vers l’extérieur),NF EN 15432-1 : plaques de base frontales F1,F2, F3, F1C, VV95,NF EN 15431 : organes de puissance et commandes associées (circuits hydrauliques, électriques,

coupleurs,…),NF EN 15518 : normes sur les stations météo-routières (4 normes sont produites sur les 11 de

prévues)…


5) NormalisationLes engins de moins de 3,5t

Le décret n°2010-1390 permet aux véhicules de moins de 3,5t (N1) des services d’exploitation des routes, de porter des outils à l’avant.


5) NormalisationSous réserve de respecter des conditions précises d’installation et

d’utilisation:

- respect des limites de charges fixées par le constructeur du véhicule,

- respect des limites dimensionnelles fixées par l’arrêté,

- plaque de base conforme à la normalisation,

- certificat de l’aménageur du véhicule,

- certificat du fournisseur de l’outil,


5) NormalisationLes « N1 » et la viabilité hivernale

- respect des limites dimensionnelles fixées par l’arrêté: dépassement vers l’avant : 2m, largueur hors tout (article R. 312-20 du code de la route),

- respect des caractéristiques du véhicule: pas de surcharge, équilibre des essieux,

- pas de dérogations aux règles de circulation.

Merci de votre attention

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