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PROJET D’AMENAGEMENT ET DE MISE EN VALEUR DE
LA VALLEE DU BOUREGREG
CONSEIL D’ADMINISTRATION JANVIER 2009
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LES DEFIS DU DEVELOPPEMENT URBAIN.QUEL DEVLOPPEMENT DURABLE POUR NOS VILLES
MAROCAINES?
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UN PROJET POUR LA CAPITALE ET DIGNE DE SON
STATUT
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Son statut de Capitale politique> Abrite les Institutions de Souveraineté:
Palais Royal, Parlement, Primature,Ministères, Ambassades
>Deux universités, Grandes écoles …
>>Rabat.Salé >L’Agglomération de la Capitale
Sa situation géographique privilégiée> Au cœur du principal pôle de développement
du Royaume (axe Casablanca - Kenitra)> Plate-forme aéroportuaire située à 2h del'Europe
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>>Rabat.Salé >L’Agglomération de la Capitale
> La richesse de son environnement naturelet de ses paysages
> La richesse de son patrimoine historique
> Son potentiel humain> haut niveau d'encadrement> catégories socioprofessionnelles diversifiées
> La qualité de son armature urbaine et de son patrimoine bâti
> Son niveau d'équipement dans les secteurs de l’éducation, de la santé et del’animation culturelle et sportive.
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LA ZONE D’INTERVENTION DU PROJET
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PRINCIPAUX REPERES
15 km
Barrage sidi Med Ben Abdellah
Océan Atlantique
Lac
SUPERFICIE GLOBALE
5.750 Ha
ESPACE CONSTRUCTIBLE
15%
PROFONDEUR VALLEE
15 Km
DECOUPAGE
6 SEQUENCES
PHASE I
BUDGET ALLOUE
3.250 MDH
SEQUENCES 1 & 2
Rabat
Arrondissements urbains : Hassan YoussoufiaSouissi
Commune rurale :Oum Azza
Salé
Arrondissements urbains : LamrissaBettanaH’ssaine
Commune rurale :Shoul
LIMITE DE LA ZONE D’AMENAGEMENT DU BOUREGREG CONFORMEMENT AUX DISPOSITIONS DE LA LOI 16-04
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UN CADRE INSTITUTIONNEL COMPLEXE
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>> Découpage Administratif
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UN FONCIER ATOMISE ET COMPLEXE
AAVB
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• LE FONCIER DANS LA VALLEE
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LA VALLE DU BOUREGREG EN PROIE A D’INSIDIEUSES…
… AGRESSIONS ET NUISANCES
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►VALLEE DU BOUREGREG : UN SITE AGRESSE ET MENACE
La vallée du Bouregreg subit tous types d’agressions et se distingue par des caractéristiques physiques contraignantes:
Très forte pollution atmosphérique et du fleuve ;Déséquilibre de l’écosystème par la salinité de l’eau ;Risques d’inondations ;Mauvais drainage des eaux pluviales ;Versants instables ;Mauvaise portance des sols ;Habitat insalubre.
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>>Agressions et Menaces
>Plaine de l’Oulja inondée
>Risques d’inondations
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>>Agressions et Menaces
> Zone industrielle de l’Oulja inondée
>Risques d’inondations
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>>Agressions et Menaces
>Urbanisation anarchique:Youssoufia
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>>Agressions et Menaces
>Extension de Kariat Oulad Moussa
>Urbanisation anarchique dans la vallée
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>>Agressions et Menaces>Carrières en fin d’exploitation
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>>Agressions et Menaces>Carrières en fin d’exploitation
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>>Agressions et Menaces>Un des multiples Rejets d’eaux usées une vingtaine de points de rejet ont été recensés
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>>Agressions et Menaces
>Rejets de lixiviat dans le fleuve
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>>Agressions et Menaces
> Zone de tri spontané
>Décharge d’Akreuch: 400 Tonnes de rejets par jour
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>>Agressions et Menaces
> Douar Lakhaoui:Akreuch
>Décharge d’Akreuch: Bidonville
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>>Agressions et Menaces>Décharge anarchique de l’Oulja: A proximité du centre urbain de Salé 400 Tonnes de rejets par jour
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>>Agressions et Menaces
> Douar Lakhaoui:Akreuch
>Décharge d’Akreuch: Bidonville
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>>Agressions et Menaces>Décharge anarchique de l’Oulja: A proximité du centre urbain de Salé 400 Tonnes de rejets par jour
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LA VALLE DU BOUREGREG UN SITE…
… AU POTENTIEL INDENIABLE
>Par son échelle>Par son patrimoine naturel et écologique>Par ses qualités paysagères>Par son patrimoine historique
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DE L’IDEE A LA REALISATION
PROJET BOUREGREG
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DES PRINCIPES FONDATEURS
ANCRES DANS UNE LOGIQUE DE
DEVELOPPEMENT DURABLE
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>>Principes fondateurs du projet
Le projet d’aménagement et de mise en valeur des rives du Bouregreg doit être porteur de valeurs
de citoyenneté,
de cohésion sociale,
de modernité
et de respect du caractère patrimonial du site.
Il découle d’une vision ambitieuse dont les principes fondateurs se déclinent comme suit :
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> La Vallée du Bouregreg est unespace écologique dont laréhabilitation et la sauvegarde estun impératif
>>Principes fondateurs du projet
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> La Vallée du Bouregreg doit intégrerà travers son aménagement l’arrièrepays, avec ses hauts lieux historiquesainsi que les médinas de Rabat et deSalé
>>Principes fondateurs du projet
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> Le projet doit intégrer les rives dufleuve dans un aménagementfédérateur, constituant un pôled’animation, répondant aux besoins despopulations de Rabat-Salé, en matière :
. d’emploi
. de résidence
. de transports
. de culture
. de loisirs
Cet aménagement concerne toute l’agglomération de Rabat-Salé dans un cadre coordonné
>>Principes fondateurs du projet>organisation des transports
en 2030
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> Enfin, la Vallée du Bouregreg doitêtre aménagée, dans une optiqued’ouverture vers des activitéscréatrices d’emploi et à rentabilitééconomique sûre.
>>Principes fondateurs du projet
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UN PARTI D’AMNAGEMENT INNOVANT QUI SPATIALISE…
…UNE VISION D’AMENAGEMENT
CITOYENNE CONFORTEE PAR DES ETUDES POUSSEES
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►PROJET BOUREGREG : DE L’IDEE A LA REALISATION
• Étude hydraulique générale• Étude environnementale• Étude générale de transport et étude de faisabilité du tramway • Étude architecturale• Étude foncière• Étude des sols• Étude d’assainissement liquide• Étude d’assainissement solide• Étude de marché et de la programmation • Étude d’implantation de ports de plaisance
Un groupe multidisciplinaire a été constitué afin d’initier le projet d’aménagement et de mise en valeur de la vallée du Bouregreg et ce, en menant des réflexions stratégiques
sur la vocation de développement et des études sur les différents domaines pour intégrer les potentialités et les contraintes de la Vallée, notamment
Les études sectorielles précitées ont permis de constituer les fondements technique et théorique du Parti d’Aménagement Global approuvé par Sa Majesté le Roi Mohammed VI
en mai 2004
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►PARTI D’AMENAGEMENT GLOBAL
>Prenant en compte les composantes urbanistiques, paysagères et physiques du site, le parti d’aménagement global de la vallée du Bouregreg subdivise le site en six séquences :
Séquence I BAB AL BAHR
>Séquence II AL SAHAT ALKABIRA (AMWAJ)
>Séquence III KASBAT ABI RAQRAQ
>Séquence IV SAHRIJ EL OUED
>Séquence V AL MANZAH AL KABIR
>Séquence VI BOUHAYRAT AS SOUHOUL
Séquence ISéquence IISéquence III
Séquence IV
Séquence VSéquence VI
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Donner corps à une vision d’aménagement citoyenne honorant la mémoire d’un site lourdement chargé d’histoire et surtout lourdement inscrite dans une logique de développement durable conférant une place de choix aux
questions de la mobilité et de l’écologie
Cohésion et mixité sociale Modernité Respect de l'histoire
Transport Mémoire du lieu Citoyenneté Environnement
Cohésion et mixité sociale Modernité Respect de l'histoire
Transport Mémoire du lieu Citoyenneté Environnement
Un objectif en soit ambitieux et volontariste et qui mêle tout un ensemble de considérations -techniques, technologiques, économiques, sociétales,
avec en toile de fond des choix et des enjeux majeurs pour l’exigence de la bonne gouvernance publique et prive
Un objectif ambitieux
Des enjeux
multiples
>Le Code génétique du projet
>Féderer les deux rives
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MISSIONS ET
PREROGATIVES
MONTAGE INSTITUTIONNEL
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►VOLET JURIDIQUE
LA DIVERSITÉ DES OPÉRATIONS D’AMÉNAGEMENT DE CE GRAND PROJET QUI, ALLANT DU REMEMBREMENT
DU FONCIER À LA RÉALISATION D’ÉQUIPEMENTS D’INFRASTRUCTURES, REQUERAIT L’INTERVENTION D’UN ACTEUR UNIQUE ET TRANSVERSE
CREATION DE L’AGENCE ET PROMULGATION DE LA LOI 16-04
MISSIONS DE l’AGENCE
1 Établir et faire approuver le Plan d’aménagement spécial
ATTIBUTIONS DE L’AGENCECCADRE JURIDIQUE DE l’AGENCE
A
D
A
2 Réaliser les travaux nécessaires à l‘urbanisation de la zone
3 Accorder les autorisations de lotir, de morceler, les permis de construire et d’habiter…
1 Acquérir les terrains qui lui sont nécessaires par voie d’acquisition àl’amiable ou d’expropriation
2 Assurer, pour le compte de l’État ou des collectivités locales, la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’œuvre des infrastructures et ouvrages publics àl’intérieur de la zone d’aménagement
4 Veiller au respect des lois et des règlements en matière d’urbanisme
La loi n°16-04 relative à l’aménagement et à la mise en valeur de la vallée du Bouregreg, adoptée par la Chambre des Conseillers et la Chambre des Représentants, a été promulguée par le Dahir n°1-05-70 du 23 novembre 2005 et publiée au Bulletin Officiel n°5374 du 01 décembre 2005.
Cette loi marque la création de « l’Agence pour l’aménagement de la vallée du Bouregreg », établissement public doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière et placé sous la tutelle de l’Etat
L’AGENCE BOUREGREG
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Oracle Certified ProfessionalL’ETABLISSEMENT PUBLIC
PEREQUATION
IMMOBILERE ET FONCIERE
MONTAGE FINANCIER
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►RAPPEL DE LA DEMARCHE
Équilibre financier et partenariats
Budget de l'Agence
Besoins definancement de la phase
Infrastructures
3,2 Mrd DH
Gapfinancier
7,5 Mrd DH
Péréquation immobilière et financière
Financements partenariaux
Ressources propresETATDGCL
FONDS HASSAN II
4,3 Mrd DH
•L’Agence tend à convenir des modalités de financement de la totalité ou de parties du projet en essayant :d'établir et optimiser des montages de financement complexes, combinant des instruments financiers variés (titres, prêts de toutes natures), faisant souvent appel à plusieurs établissements financiers différents (pool de financement), en accordant une attention particulière tant à la limitation des risques financiers qu'à l'optimisation de la rentabilité.
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Chaîne de valeur et logique partenariale
Aménagement
CommercialisationGestion
Agence 1) CohérencePertinencePérennité
Aménagementdurable
Logique de l'Aménagement Global
ÉtudesSupervision
Développement
Chaîne de valeur et logique partenariale
Aménagement
CommercialisationGestion
Agence 1) CohérencePertinencePérennité
Aménagementdurable
Logique de l'Aménagement Global
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UN DEFI AMBITIEUX A RELEVER
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> comment, par de l’audace, de l’écoute et des partenariatsfertiles, penser la continuité de l’urbanisme pour créer une villehumainement satisfaisante, harmonieuse et respectueuses del’environnement, abritant des relations sociales et un vivreensemble tels, que cette cité donne envie d’y vivre ?
>>LA GRANDE QUESTION D’URBANISME QUI EST POSEE?
Passé
Présent
Avenir
Mise en valeur coordonnée & homogène
Stratégie d'Aménagement fédératrice
Tradition Modernité
Histoire
Avenir
Intégration spatiale
et temporelle
Intégration spatiale
et temporelle
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>>LES ACTIONS PREALABLES
Protéger contre
les risques d’inondation
2
Restituer la navigabilité du fleuve
3Restaurer les
équilibres écologiques
1
Restauration et mise en valeur du
patrimoine
4
• Endiguement des eaux usées
• Suppression des décharges
• Protection contre urbanisation incontrôlée
• Surélévation de la plateforme
• Surélévation du barrage SMBA
• Dragage du chenal• Reconfiguration digues
d’embouchure• Diguette de calibrage
• Réhabiliter les monuments majeurs
• Mettre en valeur les sites secondaires « symboles »
• Mettre en relation les monuments
Grands équipements
marquant le site
2
Créer des zones d’activités
3Renforcer l’ossature
infrastructurelle
1
Repenser l’urbanisme
4
• Désengorger le trafic• Fluidifier la mobilité• Repenser le système de
voieries
• Aménagement d’une Marina• Embellissement des rives et
des quais• Développement d’un
système d’espaces publics de qualité
• Création d’un Port de pêche
• Implantation de zones d’activité commerciale
• Éclosion d’un bassin d’emploi
• Concevoir un parti architectural innovant
• Favoriser une modernité endogène
• Greffer de grandes signatures internationales
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URBANISME REGLEMENTAIRE
PLAN D’AMENAGEMENT SPECIAL (PAS)
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►PLAN D’AMENAGEMENT SPECIAL
► Mixité sociale
► Équipements socio-éducatifs
URBANISATION EQUILIBREE ET DEVELOPPEMENT DURABLE
COHESION SOCIALE
► Sauvegarde du patrimoine par une réglementation appropriée et par une restauration soignée
► Intégration des axes et des cônes de vue des bâtiments historique dans la composition des projets urbains
PERRENISATION ET REHABILITATION DU PATRIMOINE HISTORIQUE ET ARCHEOLOGIQUE
► Urbanisme respectant le patrimoine paysager et hydraulique de la vallée
► Architecture tenant compte du climat local et des matériaux durables
► Toitures végétalisées et assurant la gestion des eaux de pluies
► Optimisation des déplacements par un réseau de transport public multimodal
► Choix entre la hauteur maximale ou le coefficient d’occupation du sol (COS)
► Liberté dans l’implantation des commerces et des équipements à l’intérieur d’un lot urbain
► Mixité des usages
► Orientations architecturales non restrictives
► Développement urbain permettant des adaptations
SOUPLESSE DES RÈGLES D’UTILISATION DE SOL ET FLEXIBILITÉ DES USAGES
POUR UNE MAÎTRISE DE LA QUALITÉ DU CADRE BÂTI
SPÉCIFICITÉS DU PLAN D’AMÉNAGEMENT SPÉCIAL DE LA VALLÉE DU BOUREGREG
Transport Citoyenneté Environnement Mémoire du lieu
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• Une urbanisation équilibrée : 20% seulement des 5750 Ha seront construits
• Un taux d’équipements publics supérieur à la grille imposée par le Haut Commissariat au Plan :
• Pour une meilleure maîtrise du PAS, la Vallée du Bouregreg a étédécomposée en 6 séquences
• A date d’aujourd’hui les séquences 4 et 5 sont définies en zones de projet destinées à une urbanisation future et dont les plans de détails seront élaborés ultérieurement.
Services et commerces
Bureaux
Logements
SPÉCIFICITÉ DU PAS
COMPOSANTES DU PAS
Équipements publics
SEQUENCE 2
REPÈRES
Commerces et services
Bureaux
Logements Équipements publics
SEQUENCE 1
Bureaux
Commerces et services
Logements LogementsSEQUENCE 4
Bureaux
Commerces et services
Logements Équipements publics
SEQUENCE 3
20 équipements administratifs25 équipements d’enseignement17 équipements de culte13 équipements culturels11 équipements de santé10 équipements de sportComplétés par des équipements privés
• Une urbanisation équilibrée : 20% seulement des 5750 Ha seront construits
• Un taux d’équipements publics supérieur à la grille imposée par le Haut Commissariat au Plan :
• Pour une meilleure maîtrise du PAS, la Vallée du Bouregreg a étédécomposée en 6 séquences
• A date d’aujourd’hui les séquences 4 et 5 sont définies en zones de projet destinées à une urbanisation future et dont les plans de détails seront élaborés ultérieurement.
Services et commerces
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SPÉCIFICITÉ DU PAS
COMPOSANTES DU PAS
Équipements publics
SEQUENCE 2
REPÈRES
Commerces et services
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Logements Équipements publics
SEQUENCE 1
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Commerces et services
Logements LogementsSEQUENCE 4
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Logements Équipements publics
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20 équipements administratifs25 équipements d’enseignement17 équipements de culte13 équipements culturels11 équipements de santé10 équipements de sportComplétés par des équipements privés
SPECIFITES DU PLAN D’AMENAGEMENT SPECIAL
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Oracle Certified Professional
INFRASTRUCTURESHYDRAULIQUES
BOUREGREG AGENCY
CALIBRAGE DU CHENAL
QUAIS DE RABAT
MARINA DE SALE
PORT DE PÊCHE
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la rive «dure»falaise existante à conforterquais projetés
nouvelles digues et diguettes
la rive «douce»plages agrandiesjardins des berges
La Marinale port fluvial
les ouvrages de maintien du chenal
Les principaux ouvrages hydrauliques
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Octobre 2008
ZONE DE PLAISANCE
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Quais de RABAT D'une longueur totale de près de
1,3 kilomètres, les quais et débarcadères de Rabat ont été livrés au public en Juin 2008
La rive de Rabat est ainsi équipée de points d'amarrage pour les vedettes et bateaux de grande taille et abritera des cafés, des restaurants sur pilotis ainsi que des débarcadères sécurisés pour les barcassiers
La réalisation de tous ces aménagements à l'embouchure du Bouregreg forme, avec le port de plaisance, un ensemble portuaire et nautique intégré
…..Equipement rehaussant la valeur du site et du foncier
VUE AERIENNE SUR LES QUAIS RIVE GAUCHE
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►PRISE DE VUE QUAIS PROMENADE EN PAB
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►PRISE DE VUE QUAIS DE RABAT PROMENADE PIETONNE
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►PRISE DE VUE QUAIS PROMENADE ET ENOCHEMENTS
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BOUREGREG MARINA1. Dotée d’une capacité de 250
anneaux extensible à 350 anneaux à horizon 2010.
2. Le port peut accueillir des bateaux de plaisance d'un tirant d'eau de 2 à 4 mètres et d'une longueur allant jusqu'à 25 mètres.
3. La marina sera bordée d'espaces de restauration, d'animation et de loisirs, ainsi que d'un front résidentiel et hôtelier adossé à la Cité des Arts et Métiers.
4. Dès la mise en service du nouveau pont Moulay El Hassan, une extension de ce port de plaisance sera réalisée sur une superficie de 3 hectares, dont 1,6 pour son plan d’eau
…..Equipement rehaussant la valeur du site et du foncier
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►PRISE DE VUE MARINA: PASSERELLE D’ACCES AUX APPONTEMENTS
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CONSEIL D’ADMINISTRATIONOctobre 2008
PORT DE PÊCHE
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►PORT DE PÊCHE
► Le port se situe derrière la digue Nord (digue de Salé) à l’embouchure du fleuve.
► un bassin de près 1 Ha isolé de l’océan par un cavalier extérieur et doté d’un chenal d’accès intérieur protégé par un brise lame. Le port de pêche est équipé d’appontements flottants pouvant d’accueillir plus de 130 barques de pêcheurs.
LOCALISATION ET DESCRIPTIF
► La réalisation du port de pêche entre dans le cadre d’un partenariat tripartite entre l’Agence, le Département de la pêche et l’Office National des Pêches
► Infrastructures réalisées par l’AAVB et superstructures réalisées par le département des pêches et l’ONP
CADRE JURIDIQUE ET INSTITUTIONNEL
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PORT DE PÊCHEDe SALÉ
PERSPECTIVES DU FUTUR PORT DE PÊCHE
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INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT
LA MOBILITE DURABLE
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TRAMWAY
LA VILLEEN MOUVEMENT
RABAT-SALÉ
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TRAMWAY Rabat-Salé1. La réponse la plus appropriée à la
problématique des transports en commun dans l’agglomération de Rabat -Salé avec une desserte pérenne, fiable et écologique des principaux pôles d’activité
2. Les deux lignes du réseaux prioritaires (2010) totalisent 19,5 Km avec un tronc commun de 1,5 Km.
3. L’Agence a engagé plusieurs concertation avec l’ensemble des parties prenantes dans ce projet pour cadre les implications institutionnelles, financières et opérationnelles de ce projet structurant pour la capitale
…..Equipements enhancing the Whole project value
MISE EN SERVICE Mars 2011
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►UN RESEAU COURT TERME (2010) ARTICULE AUTOR DE DEUX LIGNES STRUCTURANTES
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TRAMWAYDe RABAT-SALÉ
….. Le nouveaux design du matériel roulant conçu en collaboration avec le fournisseur « Alstom », est spécifique pour le projet de Tramway de Rabat Salé, avec une inspiration graphique marocaine déclinée sur la livrée extérieure et intérieure des véhicules
Des artistes marocains de renom ont été sollicités afin de décliner le thème du « Zellige » sur les rames du Tramway
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TRAMWAYDe RABAT-SALÉ
PRESPECTIVE D’INSERTION : STATION MELILIYA A RABAT
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NOUVEAU PONT
PLUS QU’UN PONTUN TRAIT D’UNION
MOULAY EL HASSAN
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NOUVEAU PONT My El Hassan1. La proposition de Marc MIMRAM a
été retenu par le jury pluridisciplinaire en juin 2006.
2. Haut de 14 mètres, le nouveau pont permettra une navigabilité du fleuve Bouregreg jusqu’aux limites du pont de l’ONCF en amont.
3. Il offrira un tirant d’eau allant jusqu’à 11 mètres, hauteur largement suffisante pour l’accès des bateaux aux marinas du projet AMWAJ.
4. Les travaux de construction ont démarré en décembre 2007. En attendant la livraison de ce nouvel ouvrage à l’horizon 2010, le pont actuel a fait l’objet de travaux de réfection
…..Equipement rehaussant la valeur du site et du foncier
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DÉCONGESTION ENVIRONNEMENT
LONGUEUR TOTALE 1.215 ML1.215 ML
5
TIRANT D’AIR 10 M10 M
BETON CLAIR DE HAUTES PERFORMANCES 67.000 m67.000 m33
DURABILITÉ NAVIGABILITÉ SYMBOLIQUE
TRANSPARENCE
COFFRAGE 140.000 m140.000 m22
4
3
ACIER 9.500 T9.500 T
1
FONDATIONS 30 30 àà 40 m40 m
INSERTION URBAINE QUALITÉ ARCHITECTURALE
2
PRIX GENERAUX
LOT 1
58 MDH
668 MDH
LOT 2 223 MDH
COUT TOTAL 1.150 MDH
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Oracle Certified Professional
TUNNEL DES OUDAYAS
PIZZAROTTI ALPI DE CO
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TUNNELDes OUDAYAS
TRACE DU TUNNEL DES OUDAYAS
Sortie
Entrée
Le projet du tunnel vise entre autre à restituer la continuité historique entre la médina et les Oudayas, sachant que l’aménagement de la place El Ghzel en espace public est de nature à intégrer le site archéologique de Tachfine
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TUNNEL Des OUDAYAS1. La réalisation du tunnel sous les
Oudayas s’inscrit dans le cadre de la mise à niveau des infrastructures de transport de la Séquence 1, ce projet permettra le décongestionnement du site ainsi que la restitution de la place souk El Ghzel aux piétons
1. Le maître d’ouvrage est l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée de Bouregreg, qui mène ses opérations de construction en concertation et en collaboration étroite avec le Ministère de la Culture (passage sous les monuments historiques).
…..Equipements enhancing the Whole project value
Tunnel au rocher : 311 m
Tranchée couverte: 67m
Rampe: 246m
Carrefour giratoire : 34m
Tranchée couverte : 56m
Tranchée ouverte : 308 m
Croisette : 1150 m
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TUNNELDes OUDAYAS
TRAVAUX D’EXCAVATION DU TUNNEL CÔTE OCEAN
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OPTION D’INSERTION DU TUNNEL COTE CIMETIERE
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OPTION D’INSERTION DU TUNNEL COTE CIMETIERE
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OPTION D’INSERTION DU TUNNEL COTE CIMETIERE
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Oracle Certified Professional
DEVELOPPEMENT SEQUENCE BAB AL BAHR
PROGRAMMATION et ARCHITECTURE
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Les terrains cessibles
30 ha
EQUIPEMENTS RESIDENTIEL COMMERCES BUREAUX
12% 46% 14% 28%
R+3
R+5Ville basse Ville Moyenne
R+2R+3
SÉQUENCE 01- BAB AL BAHR : LES GRANDS PRINCIPES D’AMÉNAGEMENT
DES HAUTEURS LIMITEES POUR PRESERVER LES CONES DE VUES500.000 m2 de
surface
plancher
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S’étalant sur une longueur de plus de 600 mètres, le front fluvial est bercé à ses pieds par les mouvements bleus du Bouregreg et les touches vertes du jardin des Berges. Des traversantes piétonnes permettent l’accès à la façade arrière du front bât
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Comme une arène, la Place Bleue ne comportera pas de logements mais toute une série de façades entourant ce lieu unique et abritant des fonctions artistiques, composées d’éléments tels des « gradins » ou « balcons d’opéra » surplombant les activités et événements de la Place
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Oracle Certified Professional
DEVELOPPEMENT SEQUENCE AMWAJ
UN CONCEPT DE CITÉ LACUSTRE DOUBLÉ D’UN CONPT D’UNE
VILLE PIETONNE
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SITUATION ET SURFACE
► La deuxième séquence se situe entre le nouveau pont Moulay Hassan et le pont ONCF
► Elle s’étale sur une surface de 160 hectares
► La surface urbanisable est de 120 hectares
► Grand centre de conférence et palais des congrès
► 2 marinas
► Centres commerciaux
AMENAGEMENTS CLES
► Les aménagements de la ville du fleuve sont selon le principe d’une cité lacustre entièrement piétonne et où les circulations de véhicules s’opèrent à un niveau semi enterré
PARTI D’AMENAGEMENT
► Immeubles résidentiels à R+5
► 2 tours
► Hôtels
► Le projet Amwaj est développé en partenariat avec Sama Dubai sur une surface de 110 hectares
► La SHON autorisée est de 1,5 millions de m2
PARTENARIAT
SEQUENCE 2 AMWAJ
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UN PROJET AUX RETOMBEES MULTIPLES
AGENCE BOUREGREG
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DEVELOPPEMENT TERRITORIAL
n Aménagement et urbanisationcroissante de l’Agglomarationn Restauration des équilibres urbainsn Résorber la scission entre Rabat et Salé
DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE
n Réalisation infrastructures publiquesn Fertilisation des secteurs clés
n Offre de logement plus adaptées aux exigences actuellesn Espaces d’animation et de loisirsn Facilitation du franchissement
…
RAYONNEMENT REGIONAL ET
INTERNATIONALnFort afflux touristiquen RégénerescenceArtisanatn Promotion de la destination n Diplomatie Economique et Politique
AMELIORATION CONDITIONS DE
VIEn Réhabilitation de l’environnementn Préservation de l’espace écologique
DES ENJEUX MULTIPLES AUX RETOMBEES IMPORTANTES DES ENJEUX MULTIPLES AUX RETOMBEES IMPORTANTES MENAGES
ETAT
ENTREPRISES
Consommation
WIN WIN
Investisement Emploi
MENAGES
ETAT
ENTREPRISES
Consommation
WIN WIN
Investisement Emploi
POULATION IN SITE / jour Hypothèse basse
Résidents
Touristes
Employés
Visiteurs
10.000
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10.000
25.000
TOTAL 49.000
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DYNAMIQUE FISCALE
DES RETOMBEES ECONOMIQUES CERTAINES
DYNAMIQUE EMPLOI
DYNAMIQUE DINVESTISSEMENT ET DE CONSOMMATION
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CHAINE DES VALEURS DU PROJETCHAINE DES VALEURS DU PROJET
DynamiqueInvestissement& Consommation
BTP et Matéraiux de construction
Equipement industriel Eau & Energie Conseil ….
DynamiqueEmploi
Phasesprojet AMENAGEMENTSAMENAGEMENTS DEVELOPPMENTSDEVELOPPMENTS COMMERCIALISATIONCOMMERCIALISATION GESTIONGESTION
OUTIL DE PRODUCTION
TRAVAUX & EXPLOITATION
CREDITS CREDITS EQUIPEMENTSEQUIPEMENTS
INVESTISSEMENTS PRODUCTIFS CONSOMMATION & LOISIRS
ACCES PROPRIETE
CREDITS CREDITS EQUIPEMENTSEQUIPEMENTS
EQUIPEMENT
RESIDENTIEL
TOURISTIQUE
TERTIARE…
CREDITS CREDITS CONSOMMATIONCONSOMMATION
CREDITS CREDITS IMMOBILIERSIMMOBILIERS
FACILITE FACILITE DE CAISSEDE CAISSE
DYNAMISATION DU SECTEUR FINANCIER TOUT COMPARTIMENT CONFONDU
MARCHE MARCHE FINANCIERFINANCIER
TOURISME
ARTISANATGRANDE DISTRIBUTION
SERVICES….
DYNAMISATION DU MARCHE DU TRAVAIL VIA LA CREATION D’EMPLOIS DIRECTS ET INDIRECTS
Exemple de création
d’emplois
Exemple de création
d’emplois
Exemple de création
d’emplois
Exemple de création
d’emplois
IMPORTANTES RETOMBEES FISCALES DIRECTES ET INDIRECTES (TVA, IS, IGR, DROITS D’ENREGISTREMENTS…….)
1800 chambresProgramées au
niveaudes Seq 1 et II
EMPLOIS DIRECTSEMPLOIS DIRECTS
EMPLOIS IN DIRECTSEMPLOIS IN DIRECTS
1.800
7.200
X 4X 49.000
DynamiqueFiscale
ENTRETIEN ET MAINTENANCE SECURITE GARDIENNAGE
ANIMATION & LOISIRSGRANDE DISTRIBUTION
BTP & MATERIAUX
PROMOTION IMMOBILIERE