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www.bouregreg.com PROJET D’AMENAGEMENT ET DE MISE EN VALEUR DE LA VALLEE DU BOUREGREG PROJET D’AMENAGEMENT ET DE MISE EN VALEUR DE LA VALEE DU BOUREGREG® LES DEFIS DU DEVELOPPEMENT URBAIN. QUEL DEVLOPPEMENT DURABLE POUR NOS VILLES MAROCAINES?

PROJET D’AMENAGEMENT ET DE MISE EN VALEUR DE … · du Royaume (axe Casablanca - Kenitra) > Plate-forme aéroportuaire située à 2h de ... > Zone de tri spontané ... proximité

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PROJET D’AMENAGEMENT ET DE MISE EN VALEUR DE

LA VALLEE DU BOUREGREG

CONSEIL D’ADMINISTRATION JANVIER 2009

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LES DEFIS DU DEVELOPPEMENT URBAIN.QUEL DEVLOPPEMENT DURABLE POUR NOS VILLES

MAROCAINES?

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UN PROJET POUR LA CAPITALE ET DIGNE DE SON

STATUT

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Son statut de Capitale politique> Abrite les Institutions de Souveraineté:

Palais Royal, Parlement, Primature,Ministères, Ambassades

>Deux universités, Grandes écoles …

>>Rabat.Salé >L’Agglomération de la Capitale

Sa situation géographique privilégiée> Au cœur du principal pôle de développement

du Royaume (axe Casablanca - Kenitra)> Plate-forme aéroportuaire située à 2h del'Europe

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>>Rabat.Salé >L’Agglomération de la Capitale

> La richesse de son environnement naturelet de ses paysages

> La richesse de son patrimoine historique

> Son potentiel humain> haut niveau d'encadrement> catégories socioprofessionnelles diversifiées

> La qualité de son armature urbaine et de son patrimoine bâti

> Son niveau d'équipement dans les secteurs de l’éducation, de la santé et del’animation culturelle et sportive.

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LA ZONE D’INTERVENTION DU PROJET

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PRINCIPAUX REPERES

15 km

Barrage sidi Med Ben Abdellah

Océan Atlantique

Lac

SUPERFICIE GLOBALE

5.750 Ha

ESPACE CONSTRUCTIBLE

15%

PROFONDEUR VALLEE

15 Km

DECOUPAGE

6 SEQUENCES

PHASE I

BUDGET ALLOUE

3.250 MDH

SEQUENCES 1 & 2

Rabat

Arrondissements urbains : Hassan YoussoufiaSouissi

Commune rurale :Oum Azza

Salé

Arrondissements urbains : LamrissaBettanaH’ssaine

Commune rurale :Shoul

LIMITE DE LA ZONE D’AMENAGEMENT DU BOUREGREG CONFORMEMENT AUX DISPOSITIONS DE LA LOI 16-04

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UN CADRE INSTITUTIONNEL COMPLEXE

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>> Découpage Administratif

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UN FONCIER ATOMISE ET COMPLEXE

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• LE FONCIER DANS LA VALLEE

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LA VALLE DU BOUREGREG EN PROIE A D’INSIDIEUSES…

… AGRESSIONS ET NUISANCES

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►VALLEE DU BOUREGREG : UN SITE AGRESSE ET MENACE

La vallée du Bouregreg subit tous types d’agressions et se distingue par des caractéristiques physiques contraignantes:

Très forte pollution atmosphérique et du fleuve ;Déséquilibre de l’écosystème par la salinité de l’eau ;Risques d’inondations ;Mauvais drainage des eaux pluviales ;Versants instables ;Mauvaise portance des sols ;Habitat insalubre.

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>>Agressions et Menaces

>Plaine de l’Oulja inondée

>Risques d’inondations

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>>Agressions et Menaces

> Zone industrielle de l’Oulja inondée

>Risques d’inondations

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>>Agressions et Menaces

>Urbanisation anarchique:Youssoufia

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>>Agressions et Menaces

>Extension de Kariat Oulad Moussa

>Urbanisation anarchique dans la vallée

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>>Agressions et Menaces>Carrières en fin d’exploitation

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>>Agressions et Menaces>Carrières en fin d’exploitation

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>>Agressions et Menaces>Un des multiples Rejets d’eaux usées une vingtaine de points de rejet ont été recensés

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>>Agressions et Menaces

>Rejets de lixiviat dans le fleuve

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>>Agressions et Menaces

> Zone de tri spontané

>Décharge d’Akreuch: 400 Tonnes de rejets par jour

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>>Agressions et Menaces

> Douar Lakhaoui:Akreuch

>Décharge d’Akreuch: Bidonville

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>>Agressions et Menaces>Décharge anarchique de l’Oulja: A proximité du centre urbain de Salé 400 Tonnes de rejets par jour

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>>Agressions et Menaces

> Douar Lakhaoui:Akreuch

>Décharge d’Akreuch: Bidonville

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>>Agressions et Menaces>Décharge anarchique de l’Oulja: A proximité du centre urbain de Salé 400 Tonnes de rejets par jour

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LA VALLE DU BOUREGREG UN SITE…

… AU POTENTIEL INDENIABLE

>Par son échelle>Par son patrimoine naturel et écologique>Par ses qualités paysagères>Par son patrimoine historique

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DE L’IDEE A LA REALISATION

PROJET BOUREGREG

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DES PRINCIPES FONDATEURS

ANCRES DANS UNE LOGIQUE DE

DEVELOPPEMENT DURABLE

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>>Principes fondateurs du projet

Le projet d’aménagement et de mise en valeur des rives du Bouregreg doit être porteur de valeurs

de citoyenneté,

de cohésion sociale,

de modernité

et de respect du caractère patrimonial du site.

Il découle d’une vision ambitieuse dont les principes fondateurs se déclinent comme suit :

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> La Vallée du Bouregreg est unespace écologique dont laréhabilitation et la sauvegarde estun impératif

>>Principes fondateurs du projet

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> La Vallée du Bouregreg doit intégrerà travers son aménagement l’arrièrepays, avec ses hauts lieux historiquesainsi que les médinas de Rabat et deSalé

>>Principes fondateurs du projet

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> Le projet doit intégrer les rives dufleuve dans un aménagementfédérateur, constituant un pôled’animation, répondant aux besoins despopulations de Rabat-Salé, en matière :

. d’emploi

. de résidence

. de transports

. de culture

. de loisirs

Cet aménagement concerne toute l’agglomération de Rabat-Salé dans un cadre coordonné

>>Principes fondateurs du projet>organisation des transports

en 2030

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> Enfin, la Vallée du Bouregreg doitêtre aménagée, dans une optiqued’ouverture vers des activitéscréatrices d’emploi et à rentabilitééconomique sûre.

>>Principes fondateurs du projet

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UN PARTI D’AMNAGEMENT INNOVANT QUI SPATIALISE…

…UNE VISION D’AMENAGEMENT

CITOYENNE CONFORTEE PAR DES ETUDES POUSSEES

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►PROJET BOUREGREG : DE L’IDEE A LA REALISATION

• Étude hydraulique générale• Étude environnementale• Étude générale de transport et étude de faisabilité du tramway • Étude architecturale• Étude foncière• Étude des sols• Étude d’assainissement liquide• Étude d’assainissement solide• Étude de marché et de la programmation • Étude d’implantation de ports de plaisance

Un groupe multidisciplinaire a été constitué afin d’initier le projet d’aménagement et de mise en valeur de la vallée du Bouregreg et ce, en menant des réflexions stratégiques

sur la vocation de développement et des études sur les différents domaines pour intégrer les potentialités et les contraintes de la Vallée, notamment

Les études sectorielles précitées ont permis de constituer les fondements technique et théorique du Parti d’Aménagement Global approuvé par Sa Majesté le Roi Mohammed VI

en mai 2004

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►PARTI D’AMENAGEMENT GLOBAL

>Prenant en compte les composantes urbanistiques, paysagères et physiques du site, le parti d’aménagement global de la vallée du Bouregreg subdivise le site en six séquences :

Séquence I BAB AL BAHR

>Séquence II AL SAHAT ALKABIRA (AMWAJ)

>Séquence III KASBAT ABI RAQRAQ

>Séquence IV SAHRIJ EL OUED

>Séquence V AL MANZAH AL KABIR

>Séquence VI BOUHAYRAT AS SOUHOUL

Séquence ISéquence IISéquence III

Séquence IV

Séquence VSéquence VI

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Donner corps à une vision d’aménagement citoyenne honorant la mémoire d’un site lourdement chargé d’histoire et surtout lourdement inscrite dans une logique de développement durable conférant une place de choix aux

questions de la mobilité et de l’écologie

Cohésion et mixité sociale Modernité Respect de l'histoire

Transport Mémoire du lieu Citoyenneté Environnement

Cohésion et mixité sociale Modernité Respect de l'histoire

Transport Mémoire du lieu Citoyenneté Environnement

Un objectif en soit ambitieux et volontariste et qui mêle tout un ensemble de considérations -techniques, technologiques, économiques, sociétales,

avec en toile de fond des choix et des enjeux majeurs pour l’exigence de la bonne gouvernance publique et prive

Un objectif ambitieux

Des enjeux

multiples

>Le Code génétique du projet

>Féderer les deux rives

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Oracle Certified ProfessionalL’ETABLISSEMENT PUBLIC

MISSIONS ET

PREROGATIVES

MONTAGE INSTITUTIONNEL

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►VOLET JURIDIQUE

LA DIVERSITÉ DES OPÉRATIONS D’AMÉNAGEMENT DE CE GRAND PROJET QUI, ALLANT DU REMEMBREMENT

DU FONCIER À LA RÉALISATION D’ÉQUIPEMENTS D’INFRASTRUCTURES, REQUERAIT L’INTERVENTION D’UN ACTEUR UNIQUE ET TRANSVERSE

CREATION DE L’AGENCE ET PROMULGATION DE LA LOI 16-04

MISSIONS DE l’AGENCE

1 Établir et faire approuver le Plan d’aménagement spécial

ATTIBUTIONS DE L’AGENCECCADRE JURIDIQUE DE l’AGENCE

A

D

A

2 Réaliser les travaux nécessaires à l‘urbanisation de la zone

3 Accorder les autorisations de lotir, de morceler, les permis de construire et d’habiter…

1 Acquérir les terrains qui lui sont nécessaires par voie d’acquisition àl’amiable ou d’expropriation

2 Assurer, pour le compte de l’État ou des collectivités locales, la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’œuvre des infrastructures et ouvrages publics àl’intérieur de la zone d’aménagement

4 Veiller au respect des lois et des règlements en matière d’urbanisme

La loi n°16-04 relative à l’aménagement et à la mise en valeur de la vallée du Bouregreg, adoptée par la Chambre des Conseillers et la Chambre des Représentants, a été promulguée par le Dahir n°1-05-70 du 23 novembre 2005 et publiée au Bulletin Officiel n°5374 du 01 décembre 2005.

Cette loi marque la création de « l’Agence pour l’aménagement de la vallée du Bouregreg », établissement public doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière et placé sous la tutelle de l’Etat

L’AGENCE BOUREGREG

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Oracle Certified ProfessionalL’ETABLISSEMENT PUBLIC

PEREQUATION

IMMOBILERE ET FONCIERE

MONTAGE FINANCIER

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►RAPPEL DE LA DEMARCHE

Équilibre financier et partenariats

Budget de l'Agence

Besoins definancement de la phase

Infrastructures

3,2 Mrd DH

Gapfinancier

7,5 Mrd DH

Péréquation immobilière et financière

Financements partenariaux

Ressources propresETATDGCL

FONDS HASSAN II

4,3 Mrd DH

•L’Agence tend à convenir des modalités de financement de la totalité ou de parties du projet en essayant :d'établir et optimiser des montages de financement complexes, combinant des instruments financiers variés (titres, prêts de toutes natures), faisant souvent appel à plusieurs établissements financiers différents (pool de financement), en accordant une attention particulière tant à la limitation des risques financiers qu'à l'optimisation de la rentabilité.

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Chaîne de valeur et logique partenariale

Aménagement

CommercialisationGestion

Agence 1) CohérencePertinencePérennité

Aménagementdurable

Logique de l'Aménagement Global

ÉtudesSupervision

Développement

Chaîne de valeur et logique partenariale

Aménagement

CommercialisationGestion

Agence 1) CohérencePertinencePérennité

Aménagementdurable

Logique de l'Aménagement Global

ÉtudesSupervision

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UN DEFI AMBITIEUX A RELEVER

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> comment, par de l’audace, de l’écoute et des partenariatsfertiles, penser la continuité de l’urbanisme pour créer une villehumainement satisfaisante, harmonieuse et respectueuses del’environnement, abritant des relations sociales et un vivreensemble tels, que cette cité donne envie d’y vivre ?

>>LA GRANDE QUESTION D’URBANISME QUI EST POSEE?

Passé

Présent

Avenir

Mise en valeur coordonnée & homogène

Stratégie d'Aménagement fédératrice

Tradition Modernité

Histoire

Avenir

Intégration spatiale

et temporelle

Intégration spatiale

et temporelle

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>>LES ACTIONS PREALABLES

Protéger contre

les risques d’inondation

2

Restituer la navigabilité du fleuve

3Restaurer les

équilibres écologiques

1

Restauration et mise en valeur du

patrimoine

4

• Endiguement des eaux usées

• Suppression des décharges

• Protection contre urbanisation incontrôlée

• Surélévation de la plateforme

• Surélévation du barrage SMBA

• Dragage du chenal• Reconfiguration digues

d’embouchure• Diguette de calibrage

• Réhabiliter les monuments majeurs

• Mettre en valeur les sites secondaires « symboles »

• Mettre en relation les monuments

Grands équipements

marquant le site

2

Créer des zones d’activités

3Renforcer l’ossature

infrastructurelle

1

Repenser l’urbanisme

4

• Désengorger le trafic• Fluidifier la mobilité• Repenser le système de

voieries

• Aménagement d’une Marina• Embellissement des rives et

des quais• Développement d’un

système d’espaces publics de qualité

• Création d’un Port de pêche

• Implantation de zones d’activité commerciale

• Éclosion d’un bassin d’emploi

• Concevoir un parti architectural innovant

• Favoriser une modernité endogène

• Greffer de grandes signatures internationales

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URBANISME REGLEMENTAIRE

PLAN D’AMENAGEMENT SPECIAL (PAS)

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►PLAN D’AMENAGEMENT SPECIAL

► Mixité sociale

► Équipements socio-éducatifs

URBANISATION EQUILIBREE ET DEVELOPPEMENT DURABLE

COHESION SOCIALE

► Sauvegarde du patrimoine par une réglementation appropriée et par une restauration soignée

► Intégration des axes et des cônes de vue des bâtiments historique dans la composition des projets urbains

PERRENISATION ET REHABILITATION DU PATRIMOINE HISTORIQUE ET ARCHEOLOGIQUE

► Urbanisme respectant le patrimoine paysager et hydraulique de la vallée

► Architecture tenant compte du climat local et des matériaux durables

► Toitures végétalisées et assurant la gestion des eaux de pluies

► Optimisation des déplacements par un réseau de transport public multimodal

► Choix entre la hauteur maximale ou le coefficient d’occupation du sol (COS)

► Liberté dans l’implantation des commerces et des équipements à l’intérieur d’un lot urbain

► Mixité des usages

► Orientations architecturales non restrictives

► Développement urbain permettant des adaptations

SOUPLESSE DES RÈGLES D’UTILISATION DE SOL ET FLEXIBILITÉ DES USAGES

POUR UNE MAÎTRISE DE LA QUALITÉ DU CADRE BÂTI

SPÉCIFICITÉS DU PLAN D’AMÉNAGEMENT SPÉCIAL DE LA VALLÉE DU BOUREGREG

Transport Citoyenneté Environnement Mémoire du lieu

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• Une urbanisation équilibrée : 20% seulement des 5750 Ha seront construits

• Un taux d’équipements publics supérieur à la grille imposée par le Haut Commissariat au Plan :

• Pour une meilleure maîtrise du PAS, la Vallée du Bouregreg a étédécomposée en 6 séquences

• A date d’aujourd’hui les séquences 4 et 5 sont définies en zones de projet destinées à une urbanisation future et dont les plans de détails seront élaborés ultérieurement.

Services et commerces

Bureaux

Logements

SPÉCIFICITÉ DU PAS

COMPOSANTES DU PAS

Équipements publics

SEQUENCE 2

REPÈRES

Commerces et services

Bureaux

Logements Équipements publics

SEQUENCE 1

Bureaux

Commerces et services

Logements LogementsSEQUENCE 4

Bureaux

Commerces et services

Logements Équipements publics

SEQUENCE 3

20 équipements administratifs25 équipements d’enseignement17 équipements de culte13 équipements culturels11 équipements de santé10 équipements de sportComplétés par des équipements privés

• Une urbanisation équilibrée : 20% seulement des 5750 Ha seront construits

• Un taux d’équipements publics supérieur à la grille imposée par le Haut Commissariat au Plan :

• Pour une meilleure maîtrise du PAS, la Vallée du Bouregreg a étédécomposée en 6 séquences

• A date d’aujourd’hui les séquences 4 et 5 sont définies en zones de projet destinées à une urbanisation future et dont les plans de détails seront élaborés ultérieurement.

Services et commerces

Bureaux

Logements

SPÉCIFICITÉ DU PAS

COMPOSANTES DU PAS

Équipements publics

SEQUENCE 2

REPÈRES

Commerces et services

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Logements Équipements publics

SEQUENCE 1

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Commerces et services

Logements LogementsSEQUENCE 4

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Commerces et services

Logements Équipements publics

SEQUENCE 3

20 équipements administratifs25 équipements d’enseignement17 équipements de culte13 équipements culturels11 équipements de santé10 équipements de sportComplétés par des équipements privés

SPECIFITES DU PLAN D’AMENAGEMENT SPECIAL

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Oracle Certified Professional

INFRASTRUCTURESHYDRAULIQUES

BOUREGREG AGENCY

CALIBRAGE DU CHENAL

QUAIS DE RABAT

MARINA DE SALE

PORT DE PÊCHE

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la rive «dure»falaise existante à conforterquais projetés

nouvelles digues et diguettes

la rive «douce»plages agrandiesjardins des berges

La Marinale port fluvial

les ouvrages de maintien du chenal

Les principaux ouvrages hydrauliques

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Octobre 2008

ZONE DE PLAISANCE

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Quais de RABAT D'une longueur totale de près de

1,3 kilomètres, les quais et débarcadères de Rabat ont été livrés au public en Juin 2008

La rive de Rabat est ainsi équipée de points d'amarrage pour les vedettes et bateaux de grande taille et abritera des cafés, des restaurants sur pilotis ainsi que des débarcadères sécurisés pour les barcassiers

La réalisation de tous ces aménagements à l'embouchure du Bouregreg forme, avec le port de plaisance, un ensemble portuaire et nautique intégré

…..Equipement rehaussant la valeur du site et du foncier

VUE AERIENNE SUR LES QUAIS RIVE GAUCHE

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►PRISE DE VUE QUAIS PROMENADE EN PAB

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►PRISE DE VUE QUAIS DE RABAT PROMENADE PIETONNE

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►PRISE DE VUE QUAIS PROMENADE ET ENOCHEMENTS

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BOUREGREG MARINA1. Dotée d’une capacité de 250

anneaux extensible à 350 anneaux à horizon 2010.

2. Le port peut accueillir des bateaux de plaisance d'un tirant d'eau de 2 à 4 mètres et d'une longueur allant jusqu'à 25 mètres.

3. La marina sera bordée d'espaces de restauration, d'animation et de loisirs, ainsi que d'un front résidentiel et hôtelier adossé à la Cité des Arts et Métiers.

4. Dès la mise en service du nouveau pont Moulay El Hassan, une extension de ce port de plaisance sera réalisée sur une superficie de 3 hectares, dont 1,6 pour son plan d’eau

…..Equipement rehaussant la valeur du site et du foncier

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►PRISE DE VUE MARINA: PASSERELLE D’ACCES AUX APPONTEMENTS

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CONSEIL D’ADMINISTRATIONOctobre 2008

PORT DE PÊCHE

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►PORT DE PÊCHE

► Le port se situe derrière la digue Nord (digue de Salé) à l’embouchure du fleuve.

► un bassin de près 1 Ha isolé de l’océan par un cavalier extérieur et doté d’un chenal d’accès intérieur protégé par un brise lame. Le port de pêche est équipé d’appontements flottants pouvant d’accueillir plus de 130 barques de pêcheurs.

LOCALISATION ET DESCRIPTIF

► La réalisation du port de pêche entre dans le cadre d’un partenariat tripartite entre l’Agence, le Département de la pêche et l’Office National des Pêches

► Infrastructures réalisées par l’AAVB et superstructures réalisées par le département des pêches et l’ONP

CADRE JURIDIQUE ET INSTITUTIONNEL

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PORT DE PÊCHEDe SALÉ

PERSPECTIVES DU FUTUR PORT DE PÊCHE

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INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT

LA MOBILITE DURABLE

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TRAMWAY

LA VILLEEN MOUVEMENT

RABAT-SALÉ

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TRAMWAY Rabat-Salé1. La réponse la plus appropriée à la

problématique des transports en commun dans l’agglomération de Rabat -Salé avec une desserte pérenne, fiable et écologique des principaux pôles d’activité

2. Les deux lignes du réseaux prioritaires (2010) totalisent 19,5 Km avec un tronc commun de 1,5 Km.

3. L’Agence a engagé plusieurs concertation avec l’ensemble des parties prenantes dans ce projet pour cadre les implications institutionnelles, financières et opérationnelles de ce projet structurant pour la capitale

…..Equipements enhancing the Whole project value

MISE EN SERVICE Mars 2011

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►UN RESEAU COURT TERME (2010) ARTICULE AUTOR DE DEUX LIGNES STRUCTURANTES

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TRAMWAYDe RABAT-SALÉ

….. Le nouveaux design du matériel roulant conçu en collaboration avec le fournisseur « Alstom », est spécifique pour le projet de Tramway de Rabat Salé, avec une inspiration graphique marocaine déclinée sur la livrée extérieure et intérieure des véhicules

Des artistes marocains de renom ont été sollicités afin de décliner le thème du « Zellige » sur les rames du Tramway

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TRAMWAYDe RABAT-SALÉ

PRESPECTIVE D’INSERTION : STATION MELILIYA A RABAT

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NOUVEAU PONT

PLUS QU’UN PONTUN TRAIT D’UNION

MOULAY EL HASSAN

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NOUVEAU PONT My El Hassan1. La proposition de Marc MIMRAM a

été retenu par le jury pluridisciplinaire en juin 2006.

2. Haut de 14 mètres, le nouveau pont permettra une navigabilité du fleuve Bouregreg jusqu’aux limites du pont de l’ONCF en amont.

3. Il offrira un tirant d’eau allant jusqu’à 11 mètres, hauteur largement suffisante pour l’accès des bateaux aux marinas du projet AMWAJ.

4. Les travaux de construction ont démarré en décembre 2007. En attendant la livraison de ce nouvel ouvrage à l’horizon 2010, le pont actuel a fait l’objet de travaux de réfection

…..Equipement rehaussant la valeur du site et du foncier

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DÉCONGESTION ENVIRONNEMENT

LONGUEUR TOTALE 1.215 ML1.215 ML

5

TIRANT D’AIR 10 M10 M

BETON CLAIR DE HAUTES PERFORMANCES 67.000 m67.000 m33

DURABILITÉ NAVIGABILITÉ SYMBOLIQUE

TRANSPARENCE

COFFRAGE 140.000 m140.000 m22

4

3

ACIER 9.500 T9.500 T

1

FONDATIONS 30 30 àà 40 m40 m

INSERTION URBAINE QUALITÉ ARCHITECTURALE

2

PRIX GENERAUX

LOT 1

58 MDH

668 MDH

LOT 2 223 MDH

COUT TOTAL 1.150 MDH

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TUNNEL DES OUDAYAS

PIZZAROTTI ALPI DE CO

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TUNNELDes OUDAYAS

TRACE DU TUNNEL DES OUDAYAS

Sortie

Entrée

Le projet du tunnel vise entre autre à restituer la continuité historique entre la médina et les Oudayas, sachant que l’aménagement de la place El Ghzel en espace public est de nature à intégrer le site archéologique de Tachfine

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TUNNEL Des OUDAYAS1. La réalisation du tunnel sous les

Oudayas s’inscrit dans le cadre de la mise à niveau des infrastructures de transport de la Séquence 1, ce projet permettra le décongestionnement du site ainsi que la restitution de la place souk El Ghzel aux piétons

1. Le maître d’ouvrage est l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée de Bouregreg, qui mène ses opérations de construction en concertation et en collaboration étroite avec le Ministère de la Culture (passage sous les monuments historiques).

…..Equipements enhancing the Whole project value

Tunnel au rocher : 311 m

Tranchée couverte: 67m

Rampe: 246m

Carrefour giratoire : 34m

Tranchée couverte : 56m

Tranchée ouverte : 308 m

Croisette : 1150 m

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TUNNELDes OUDAYAS

TRAVAUX D’EXCAVATION DU TUNNEL CÔTE OCEAN

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OPTION D’INSERTION DU TUNNEL COTE CIMETIERE

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OPTION D’INSERTION DU TUNNEL COTE CIMETIERE

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OPTION D’INSERTION DU TUNNEL COTE CIMETIERE

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DEVELOPPEMENT SEQUENCE BAB AL BAHR

PROGRAMMATION et ARCHITECTURE

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Les terrains cessibles

30 ha

EQUIPEMENTS RESIDENTIEL COMMERCES BUREAUX

12% 46% 14% 28%

R+3

R+5Ville basse Ville Moyenne

R+2R+3

SÉQUENCE 01- BAB AL BAHR : LES GRANDS PRINCIPES D’AMÉNAGEMENT

DES HAUTEURS LIMITEES POUR PRESERVER LES CONES DE VUES500.000 m2 de

surface

plancher

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S’étalant sur une longueur de plus de 600 mètres, le front fluvial est bercé à ses pieds par les mouvements bleus du Bouregreg et les touches vertes du jardin des Berges. Des traversantes piétonnes permettent l’accès à la façade arrière du front bât

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Comme une arène, la Place Bleue ne comportera pas de logements mais toute une série de façades entourant ce lieu unique et abritant des fonctions artistiques, composées d’éléments tels des « gradins » ou « balcons d’opéra » surplombant les activités et événements de la Place

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DEVELOPPEMENT SEQUENCE AMWAJ

UN CONCEPT DE CITÉ LACUSTRE DOUBLÉ D’UN CONPT D’UNE

VILLE PIETONNE

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SITUATION ET SURFACE

► La deuxième séquence se situe entre le nouveau pont Moulay Hassan et le pont ONCF

► Elle s’étale sur une surface de 160 hectares

► La surface urbanisable est de 120 hectares

► Grand centre de conférence et palais des congrès

► 2 marinas

► Centres commerciaux

AMENAGEMENTS CLES

► Les aménagements de la ville du fleuve sont selon le principe d’une cité lacustre entièrement piétonne et où les circulations de véhicules s’opèrent à un niveau semi enterré

PARTI D’AMENAGEMENT

► Immeubles résidentiels à R+5

► 2 tours

► Hôtels

► Le projet Amwaj est développé en partenariat avec Sama Dubai sur une surface de 110 hectares

► La SHON autorisée est de 1,5 millions de m2

PARTENARIAT

SEQUENCE 2 AMWAJ

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UN PROJET AUX RETOMBEES MULTIPLES

AGENCE BOUREGREG

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DEVELOPPEMENT TERRITORIAL

n Aménagement et urbanisationcroissante de l’Agglomarationn Restauration des équilibres urbainsn Résorber la scission entre Rabat et Salé

DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE

n Réalisation infrastructures publiquesn Fertilisation des secteurs clés

n Offre de logement plus adaptées aux exigences actuellesn Espaces d’animation et de loisirsn Facilitation du franchissement

RAYONNEMENT REGIONAL ET

INTERNATIONALnFort afflux touristiquen RégénerescenceArtisanatn Promotion de la destination n Diplomatie Economique et Politique

AMELIORATION CONDITIONS DE

VIEn Réhabilitation de l’environnementn Préservation de l’espace écologique

DES ENJEUX MULTIPLES AUX RETOMBEES IMPORTANTES DES ENJEUX MULTIPLES AUX RETOMBEES IMPORTANTES MENAGES

ETAT

ENTREPRISES

Consommation

WIN WIN

Investisement Emploi

MENAGES

ETAT

ENTREPRISES

Consommation

WIN WIN

Investisement Emploi

POULATION IN SITE / jour Hypothèse basse

Résidents

Touristes

Employés

Visiteurs

10.000

4.000

10.000

25.000

TOTAL 49.000

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DYNAMIQUE FISCALE

DES RETOMBEES ECONOMIQUES CERTAINES

DYNAMIQUE EMPLOI

DYNAMIQUE DINVESTISSEMENT ET DE CONSOMMATION

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CHAINE DES VALEURS DU PROJETCHAINE DES VALEURS DU PROJET

DynamiqueInvestissement& Consommation

BTP et Matéraiux de construction

Equipement industriel Eau & Energie Conseil ….

DynamiqueEmploi

Phasesprojet AMENAGEMENTSAMENAGEMENTS DEVELOPPMENTSDEVELOPPMENTS COMMERCIALISATIONCOMMERCIALISATION GESTIONGESTION

OUTIL DE PRODUCTION

TRAVAUX & EXPLOITATION

CREDITS CREDITS EQUIPEMENTSEQUIPEMENTS

INVESTISSEMENTS PRODUCTIFS CONSOMMATION & LOISIRS

ACCES PROPRIETE

CREDITS CREDITS EQUIPEMENTSEQUIPEMENTS

EQUIPEMENT

RESIDENTIEL

TOURISTIQUE

TERTIARE…

CREDITS CREDITS CONSOMMATIONCONSOMMATION

CREDITS CREDITS IMMOBILIERSIMMOBILIERS

FACILITE FACILITE DE CAISSEDE CAISSE

DYNAMISATION DU SECTEUR FINANCIER TOUT COMPARTIMENT CONFONDU

MARCHE MARCHE FINANCIERFINANCIER

TOURISME

ARTISANATGRANDE DISTRIBUTION

SERVICES….

DYNAMISATION DU MARCHE DU TRAVAIL VIA LA CREATION D’EMPLOIS DIRECTS ET INDIRECTS

Exemple de création

d’emplois

Exemple de création

d’emplois

Exemple de création

d’emplois

Exemple de création

d’emplois

IMPORTANTES RETOMBEES FISCALES DIRECTES ET INDIRECTES (TVA, IS, IGR, DROITS D’ENREGISTREMENTS…….)

1800 chambresProgramées au

niveaudes Seq 1 et II

EMPLOIS DIRECTSEMPLOIS DIRECTS

EMPLOIS IN DIRECTSEMPLOIS IN DIRECTS

1.800

7.200

X 4X 49.000

DynamiqueFiscale

ENTRETIEN ET MAINTENANCE SECURITE GARDIENNAGE

ANIMATION & LOISIRSGRANDE DISTRIBUTION

BTP & MATERIAUX

PROMOTION IMMOBILIERE

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MERCI POUR VOTRE ATTENTION