18/12/2017

Aménagements Cyclables réalisés Fin 20171,330KMPiscine Frot :Liaison du chemin Blanc avec la rue Louis BrailleAvenue Foch jusqu’au carrefour de l’Octroi

Aménagements cyclables proposés en 20185,20 KMRue Louis Braillle, Avenue Paul FrotCours Pinteville, Cours de l’arquebuseParvis du Lycée Moissan, parking Lafayette,Avenue Clémenceau, Rue Gilbert PivainRue Alfred Maury, Rue Camille GuérinSortie du Pont CourtelineQuai Jacques Prévert prolongé, Avenue Dunant jusqu’à la salle des FêtesAvenue Salvador Allende

Aménagements Cyclables proposés en 20192,50KMBoulevard Jean Rose, Place Henri IV, Rue de Bonneuil, Rue Croix Saint Loup, Rue Jean Jaurès, Rue Fatou, Rue des Cordeliers,Rue des Prés, Rue de l’Hôtel Dieu,Rue Saint Faron, Rue Georges Lugol,

Quelques définitions Extraits des recommandations du Certu et du site internet www.fubicy.org

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Aire piétonne La circulation des cycles au pas est autorisée avec la prioritédonnée aux piétons; après échanges, il est convenu de conserverl’aire piétonne non cyclable, comme actuellement.

Zone de rencontreElle permet la circulation pacifiée de tous les usagers avec lapriorité donnée aux piétons et une vitesse de circulation limitée à20 km/heure. La circulation des cyclistes est à double sens saufavis de l’autorité de police. La zone de rencontre doit êtreéquipée d’une signalétique appropriée et d’aménagement encohérence avec la vitesse de circulation souhaitée.

Zones 30 KM/H Existantes

Voies 30 KM/H Existantes

Zones 30 KM/H Préconisées

Zones de partage

Zone 30

Aucun aménagement n’estnécessaire pour les cyclesdans les zones 30 sauf pourles contresens cyclables dansles voies à sens unique. Onpeut toutefois choisir demarquer une bande pourréduire la largeur des voies etavoir ainsi un effet sur lesvitesses pratiquées. Lasignalétique doit être adaptéeainsi que les aménagementsnécessaires à la réduction dela vitesse (variation de lalargeur de la chaussée,implantation arbre, avancéede trottoir , coussin deralentissement…)

Les participants ont proposé lors de la réunion du jour de ne pas matérialiser les pistes au sol dans les rues trop étroites du centre ancien.

Il a été proposé de :1- Passer ces rues en « zone 30km »2- Installer à l’entrée de la rue et sur chaussée une signalétique adaptée.

Suite à la réunion du jour, se dessine une autre option :

=> Prendre de l’espace surLa zone de stationnementEt décaler la piste cyclable sur le trottoir existant afin de moins Empiéter sur la pelouse.

Suite à la réunion du jour, se dessine une autre option :

=> Prendre de l’espace surLa zone de stationnementEt décaler la piste cyclable sur le trottoir existant afin de moins Empiéter sur la pelouse.

Une 3ème option est possible.

Supprimer le terre-pleinCentralAccoler les voies de circulation et créer une voies dédiées aux pistes cyclables.

Ici la piste sera matérialiser de l’autre coté de la rue.

Les participants ont proposé lors de la réunion du jour de ne pas matérialiser les pistes au sol dans les rues trop étroites du centre ancien.

Il a été proposé :Passer cette rue en « zone 30km »Installer à l’entrée de la rue et sur chaussée une signalétique adaptée.

Aménagements Cyclables proposés en 20192,50KMBoulevard Jean Rose, Place Henri IV, Rue de Bonneuil, Rue Croix Saint Loup, Rue Jean Jaurès, Rue Fatou, Rue des Cordeliers,Rue des Prés, Rue de l’Hôtel Dieu,Rue Saint Faron, Rue Georges Lugol,

La municipalité vous remercie pour votre implication et votre participation

pour l’élaboration du Plan Meaux à Vélo 2020.

Meaux à Vélo : pour bâtir ensemble, une ville apaisée et rassemblée,

fondée sur la qualité de la vie.