RAPPORT DE STAGERAPPORT DE STAGE

I-INTRODUCTION   :

Le monde du 21è siècle est largement dominé par la libéralisation des échanges.

Ces échanges touchent à tous les domaines de l’activité économique mondiale. La

nécessité de déplacer les marchandises et aussi les personnes aura donné une place

prépondérante au secteur des transports de nos jours.

Le transport, comme toute activité mettant en relation diverses personnes,

donne lieu à des divergences. Dans l’objectif de prévenir ces litiges qui souvent

engendrent des dégâts très importants, la mise en place d’une nouvelle discipline du

droit de transport s’est avéré nécessaire. L’Ecole Française de l’Enseignement

Technique, dans l’esprit de participer à développer ce secteur a entrepris de former des

stagiaires en Commerce International pour participer à la mise en œuvre d’une

nouvelle stratégie de cette discipline.

C’est donc ce concept qui m’a conduit à effectuer mon stage au sein de la

Société ADATRA S.A.R.L

Pendant un mois, l’occasion m’a été offerte de découvrir l’environnement très

passionnant du transport international.

Avant de vous présenter, la mission effectuée durant cette période de stage, il

serait agréable que vous puissiez prendre connaissance de la société ADATRA.

II- Présentation de l’entreprise

Historique et description de l’entreprise   :

ADATRA est une société chargée de transport à l’international qui a été fondé

en 1979. Elle se situe actuellement au 1 Place Al Istiqlal à Casablanca.

A l’origine, la société opérait au tant que transitaire et s’est ramifiée peu à peu

au service de la douane, au courtage, à l’importation et l’exportation et au transport

international des marchandises en général.

A ce jour, elle s’occupe du transit, de la consignation de navires, de

l’affrètement, du transport, de la manutention, de l'acconnage et de la commission.

L’entreprise aussi est membre de différents groupements et associations

opérant dans le secteur, je citerais :

S.T.A. : SEA TRANSPORT ALLIANCE ; APRAM : ASSOCIATION DES

AGENTS MARITIMES ; AFFM : ASSOCIATION DES FREIGHT FORWARDERS DU

MAROC ; ATADM : ASSOCIATION DES TRANSITAIRES AGREES EN DOUANE

AU MAROC.

Ceci lui a permis de bénéficier de partenariat avec des agents internationaux de

transport à savoir PANALPINA WORLDWIDE, SAIMA AVANDERO \ ITALY,

NAVIS \ GERMANY.

Structure de l’entreprise   :

Pour mener à bien ces différentes activités, la Société ADATRA dispose de

plusieurs services. A priori, on distingue trois grands ensembles :

- le service Shipping dont le rôle principal est la consignation de navires. Sa

mission commence par des formalités administratives relatives à tout navire dont

ADATRA à la responsabilité.

Elle se poursuit avec le chargement ou déchargement des marchandises que l’on

désigne par opération de quai.

Sa mission s’achève avec la remise de la marchandise au client (au propriétaire

de la marchandise).

- le service Transit est en charge du Transit de marchandises diverses que les

clients lui ont remis pour accomplir les formalités nécessaires à l’enlèvement

Import/Export. Le service est divisé en 3 branches : la première se consacre au transit

maritime la seconde au transit aérien et la dernières au transit terrestre. 

Ici la mission consiste surtout à l’accomplissement des formalités douanières,

au paiement des taxes de port et d’aéroport et à la livraison de la marchandise au

propriétaire.

- le Service commercial : entité très importante de la société dont la mission est

de débaucher des clients.

Il joue un rôle prépondérant dans le remplissage des navires en essayant de

conseiller et d’octroyer des conditions de chargement attirantes pour les chargeurs

pour leur faciliter les operations.

A ces 3 grands ensembles, s’ajoutent d’autres services non moins importants :

- l’Informatique qui gère la plate forme informatique de la société, gage d’un

meilleur service au client.

- l’Audit auquel se rattache la comptabilité.

Tout cet ensemble est coordonné par une direction administrative et financière

chargée de rendre compte au chef d’agence, premier responsable de l’entreprise.

Rôle de l’entreprise   :

L’entreprise s'occupe des services de transport pour le compte des exportateurs

mais surtout des importateurs. Elle facilite l'expédition et la réception de marchandises

à l'échelle internationale en fournissant toute une gamme de services consultatifs,

administratifs et matériels à ses clients. Elle joue le rôle d'un spécialiste du transport

multimodal et est bien placé pour choisir le moyen de transport le plus économique et

le mieux adapté au type de produit et à la destination finale. La plupart des transitaires

offrent habituellement des services de transport terrestre, maritime et aérien.

Au fil des ans et afin de satisfaire les clients, ADATRA a développé de

nouvelles approches et de la propagation de ses activités par l'intermédiaire d'un réseau

de succursales de travail et subagents dans tous les grands ports marocains:

CASABLANCA ,MOHAMMEDIA ,JORF LASFAR ,NADOR , TANGIER ,

KENITRA , SAFI , AGADIR ,LAAYOUNE.

Fonction de l’entreprise   :

La fonction la plus élémentaire de la société ADATRA consiste à organiser

l'expédition des marchandises du point A au point B en temps opportun,

conformément aux instructions du client, en ayant recours au moyen de transport le

plus sûr, le plus économique, mais aussi le plus rapide possible.

Ainsi, elle prend en considération les plus importants éléments intervenants lors

du transport à savoir l’itinéraire d’acheminement optimal, l’emballage, le

dédouanement, l’assurance transport, l’entreposage et la distribution, négociation des

tarifs et des contrats, le groupage et enfin le suivi des opérations.

Principaux projets traités par ADATRA au cours de ces dernières années:

L’entreprise durant ces dernières années a traité différents projets concernant

l’importation de marchandises pour divers clients.

Les importations les plus importantes ont été les suivantes :

Équipements militaires lourds, y compris des ascenseurs, des armes et des munitions

des véhicules pour le gouvernement.

Le transport, le dédouanement et la livraison de certains wagons de train pour l'ONCF.

Du matériel brut pour CMPE Safi (manutention, dédouanement, transport et livraison)

Certains matériaux bruts pour ABB projet à Jorf Lasfar (manutention, dédouanement,

transport et livraison sur site)

Des stations de base radio et des équipements de télécommunications pour le projet

Ericsson / Medi Telecom (Manipulation, dédouanement, transport et livraison).

Des réservoirs de gaz (manipulation, le transport et la livraison)

Equipement pour la Foire: Agri Maroc, Gem Plus, Ericsson .... Etc. (manutention, de

dédouanement, le transport et la livraison aux stands).

III- Mission

Comme il est de coutume, le stage a commencé par une prise de contact avec

l’ensemble des différents services de la Société. Mais d’une manière générale, je peux

dire que ma mission s’est effectuée en deux principaux volets :

A- Le Transit

Au service transit, il m’a été permis de suivre de fond en comble les opérations

de transit : de la réception des dossiers jusqu’à la remise de la marchandise au

destinataire. J’ai été plus occupé par le transit maritime dont la tâche était plus

considérable que par le transit aérien.

Les opérations de transit commencent dès réception des documents

Import/Export relatifs à la marchandise (connaissement - factures d’achat – documents

douaniers - certificat d’assurances…) suivi expressément d’un ordre de transit. L’ordre

de transit se présente comme le contrat entre ADATRA et son client, document dans

lequel ce dernier définit exactement la mission qu’elle entend confier à ADATRA.

Une fois l’ordre de transit reçu avec les documents y afférant (facture, bon de

colisage, connaissement…), ADATRA est garant de la marchandise pour ce qui

concerne l’enlèvement jusqu’à la livraison du client. Elle engage donc les opérations

de transit en procédant d’abord à l’échange documentaire, puis à la saisie des

déclarations douanières. La saisie de la déclaration douanière est une opération très

délicate puisque l’agent de transit a ici la responsabilité de déclarer à la douane toutes

les spécifications concernant la marchandise et inscrites sur le connaissement à savoir

le poids, le nombre de colis, la description de la marchandise. Après le paiement des

droits de douane, l’agent de transit doit exécuter le paiement des autres frais et taxes

(entreposage – dépotage, taxe portuaire) avant de procéder à l’enlèvement des

marchandises. Une seule omission est mise à la charge du transitaire parce qu’il est

considéré comme un professionnel du métier.

Tout l’intérêt de mon passage dans ce service s’est situé au niveau du groupage

et du dégroupage. En effet, lorsqu’un commerçant ne dispose pas suffisamment de

volume de marchandises pouvant remplir un conteneur, il confie ses colis à un

commissionnaire qui se charge de regrouper les marchandises de diverses personnes à

destination d’un même port dans un conteneur.

A priori, le groupage se présente comme une opération simple, mais elle peut

s’avérer très complexe compte tenu du nombre de personnes qui ont pu embarquer

leurs marchandises dans le conteneur. L’opération commence d’abord avec le

commissionnaire de transport à qui les marchandises sont confiées. Ce dernier a la

charge de la marchandise jusqu’à livraison au client. Le transporteur aura la charge de

la marchandise pendant la durée du transport. Et le transitaire lui sera engagé pour les

opérations d’enlèvement et de livraison des marchandises aux divers clients. Pour un

dommage survenu à n’importe quel moment de la chaîne de transport, le

commissionnaire reste responsable puisque ayant en charge l’organisation du transport

de bout en bout. Il lui appartiendra de mener des actions récursoires contre l’opérateur

qui avait la détention de la marchandise au moment de la survenance du dommage.

Cette problématique de la responsabilité est assez importante au regard des

activités de ADATRA puisque selon les cas, elle intervient comme simple transitaire

ou comme commissionnaire de transport pour ce type d’opération.

B - Le shipping

Le shipping désigne ici la mission d’agent maritime qui est confiée à la société

par les armateurs qui font appel à ses services. L’agent maritime peut être entrepreneur

manutention, consignataire ou commissionnaire de transport. La responsabilité envers

le donneur d’ordres dépend de la qualité juridique en laquelle il a exercé ses fonctions.

La société ADATRA S.A.R.L en sa qualité d’agent maritime agit

principalement, sinon uniquement en tant que consignataire. Alors, il est important de

relever qu’il existe deux types de consignataires :

- le consignataire de la cargaison dont la mission principale est de prendre

livraison de la marchandise pour le compte de l’ayant droit. A ce titre, il doit en cas de

nécessité, prendre des réserves contre le bord en cas de dommages ou de pertes.

- le consignataire du navire : mandataire salarié de l’armateur, choisi par

ce dernier dans les ports où la compagnie n’a pas de succursale, il effectue pour les

besoins et le compte du navire et de l’expédition les opérations que le capitaine

n’accomplit pas lui-même.

C- Le Service Commercial

ADATRA dispose d’un département commercial important et dont les taches

sont nécessaires pour optimaliser le plus de profits et proposer aux différents clients

multiples choix à fin de faire face a une concurrence importante qui a augmenté

considérablement ces dernières années.

Le choix de la politique commerciale s’avère être un choix délicat et très

décisionnel quant à la suite des évènements, car elle globalise l’ensemble des actions

que l’entreprise entreprend d’effectuer ainsi que l’ensemble des objectifs visés et dont

l’obtention détermine les conséquences de la politique choisie.

Durant mon stage, j’ai eu l’occasion d’observer le déroulement des différentes

taches commerciales, et l’application en règle de la politique de l’entreprise.

Parmi les différentes actions auxquelles j’ai pu observer je citerais la

prospection de clients et de marchés nouveaux pour l’élargissement du porte feuille , la

fidélisation des importants clients à travers une offre de service optimale, mais aussi de

défier la concurrence en offrant des tarifs adaptables, et pour cela on compte sur le

groupage, cette idée qui propose à divers clients de regrouper leurs marchandises dans

un seul contenaire allant à la même destination , cette idée alors permet de réduire les

couts et de proposer à des clients un prix abordable quant à l’envoi d’un colis, et c’est

le département qui est en charge d’établir ce prix la.

III – Utilité du stage

Pendant un mois, j’ai vécu le quotidien des agents de la société ADATRA.

Mon constat est que la vie des agents est rythmée par la prévision des navires et des

avions ainsi qu’au décalage éventuel. Le transport maritime et le transport aérien sont

le lieu de l’expérimentation de l’adage " Time Is Money". Ce rythme s’avère être très

intéressant puisqu’il offre une ambiance de travail agréable et permet de se surpasser

et de faire face à toute incapacité éventuelle quelle soit physique ou morale.

D’un autre côté, ce stage a révélé les lacunes de notre formation. La

principale lacune concerne surtout l’anglais qui se révèle être la langue des échanges

internationaux. Le transport maritime et la langue Anglaise font ménage ensemble. Et

nous aurons été mieux aguerris si nous y avions quelques heures de plus au cours de

notre formation.

Les agents de la société ADATRA ont su permettre un échange fructueux de

leurs connaissances respectives. Ils ont su me donner les notions techniques dont

j’avais besoin pour fonder mes analyses d’un coté, et m’ont fourni l’opportunité de

tester mes connaissances acquis lors de ma formation au sein de l’école sur le terrain

d’un autre.

2ème année à l’Ecole Française de l’Enseignement Technique

Rapport de stage à ADATRA S.A.R.L

Nom de l’organisme   : ADATRA S.A.R.L

Durée du stage : 1 mois

Nom de l’étudiant : Benjelloun Mtitou Saad Année scolaire : 2007-2008

Lieu du stage : Casablanca, Maroc

Domaines d’activités de l’organisme : Transit International – Transport – Consignation de Navire – Exportation – Importation

REMERCIEMENTS   :

Je tiens tout d’abord à adresser mes remerciements à toute l’équipe

d’ADATRA, pour leur soutien et leur collaboration durant toute la

période du stage.

Je leur témoigne ma reconnaissance ainsi qu’à tous les membres des autres réseaux partenaires, dont la fréquentation a été très riche.

Un mot particulier pour Younes Benchekroun, mon encadreur, pour son suivi et toutes ses recommandations.

Enfin je remercie tous ceux qui m’ont aidé durant la recherche de stage, étudiants d’EFET, ainsi que le bureau de renseignement

professionnel pour leur disponibilité.

SOMMAIRE

I - INTRODUCTION : L’échange libre et le transport à

l’international

II – PRESENTATION DE L’ENTREPRISE

- Structure

- Rôle

- Fonction

- Principaux projets

III – MISSION

A – Transit

B – Shipping

C – Service Commercial

VI – UTILITE DU STAGE

V – CONCLUSION

V – CONCLUSION

Le Maroc fait partie des pays qui misent beaucoup sur le commerce

international, d’ici 2010 le pays réduira à néant les tarifs douaniers pour un libre

échange beaucoup plus important.

Cependant, le Maroc connait plus d’importation que d’exportation et les

marchandises parvenant de différents pays peuvent toute fois présenter une

concurrence au produit national, c’est pour cela que le pays vise actuellement à

renforcer ses exportations en vue d’un équilibre probable avec les importations d’une

part et pour faire connaître le produit marocain dans les marchés étrangers d’autre part,

ceci permettra surement d’équilibrer au mieux notre balance commerciale

Ce stage m’a énormément appris sur ce que signifiait vraiment l’échange des

marchandises à l’international et les moyens nécessaires pour l’acheminement que ça

soit transport ou formalités.

Le stage a été fructueux d’un coté certes, mais ma plus grande satisfaction reste

le travail sur le terrain qui m’a été donné de faire, ceci a développé en moi une certaine

responsabilité et une confiance importante qui ont fait resurgir mes compétences et

mes points forts, mais a montré aussi quelques unes de mes lacunes que je devrais

revoir très rapidement.