Voilè

enf

in u

n do

ssie

r po

t qu

i tie

nt l

a ro

ute

. N

ous

n'av

ons

pas

fait

un s

impl

e ca

talo

gue

, reg

roup

ant t

oute

s le

s pr

oduc

tions

du

com

mer

ce,

ni c

herc

hé è

gla

ner

quel

ques

pub

s au

tour

. Lè

n'é

tait

pas

notre

but

. N

ous

avon

s de

man

dé è

tous

le

s fa

bric

ants

et

impo

rtate

urs

de n

ous

four

nir

un p

ot p

our

un m

odèl

e pr

écis

, sa

chan

t qu'

il y

aura

it m

esur

es a

u ba

nc, a

naly

se d

e qu

alité

et

de v

ieilli

ssem

ent.

E

t bi

en, a

u m

omen

t de

pas

ser

tout

ce

beau

mon

de e

n te

st, n

ous

voilè

è p

eine

av

ec d

ix é

lém

ents

au

pied

du

mur

. C

omm

e qu

oi,

tout

le

mon

de n

'est

pas

fie

r de

ses

pro

duct

ions

! M

erci

à t

ous

ceux

qui

ont

jou

é le

jeu

; le

lec

teur

tire

ra

les

cons

éque

nces

sur

ceu

x qu

i se

son

t dé

filés

. Le

pro

fil b

as a

dopt

é pa

r le

s pr

oduc

teur

s de

pot

les

moi

ns l

égau

x n'

est

pas

une

surp

rise.

Le

suje

t re

ste

épin

eux

aprè

s la

vag

ue d

e ré

pres

sion

de

ces

deux

der

nièr

es a

nnée

s,

mai

s le

pot

ada

ptab

le a

enc

ore

de b

eaux

jou

rs d

evan

t lu

i, m

ême

si le

s de

rniè

res

prod

uctio

ns

avec

le

s si

lenc

ieux

so

us

la

selle

, do

nnen

t m

oins

l'o

ccas

ion

de

proc

éder

à u

n ch

ange

men

t bi

en s

ouve

nt p

urem

ent

esth

étiq

ue.

Vous

ave

z en

core

du

pot

car

on v

ous

offre

l'es

sai d

es t

rois

nou

veau

x ro

adst

ers

pour

atta

quer

le p

rinte

mps

tou

t so

urire

. Ent

re u

ne H

orne

t bon

ifiée

, une

Spe

ed

Trip

le a

ffûté

e et

une

Ban

dit p

lus

mus

clée

, en

voilè

don

c po

ur to

us l

es g

oûts

...

Alle

z, je

vou

s la

isse

, je

vais

pre

ndre

un

pot

avec

ma

band

e de

pot

es e

t re

faire

le

mon

de ..

Bo

nne

rout

e et

gaf

fe a

ux r

adar

s !

Mot

eur

/ Tr

ansm

ission

Ty

pe: 4

cylin

dres e

n lign

e, 4 t

emps

, refr

oidiss

emen

t mixt

e Ai

r/Huil

e Di

strib

ution

: dou

ble A

CT, 1

6 so

upop

es Cy

lindr

ée: 6

56 cm

3

Alés

age

x Co

urse

: 65,5

x 48

) mm

Ra

ppor

t volu

métr

ique

: 10,5

à 1

Pu

issan

te m

axi :

78 ch

à 10

200

tr/m

in Co

uple

max

i : 6

mkg à

7 50

0 tr/

min

Alim

enta

tion

: 4 ca

rburat

eurs,

Il 3

2 mm

Al

lum

age

: élec

troniq

ue C

OI Dé

mar

rage

: éle

ctriqu

e Em

bray

age:

Mult

idisqu

es en

boin

d'hu

ile, c

omma

nde p

ar c1!

ble

Boite

: 6 ro

pport

s Tr

ansm

ission

fina

le: p

or ch

aîne à

iaints

toriq

ues

Parti

e (y

de

Cadr

e: Do

uble

berce

au tu

bulai

re en

acier

, Su

spen

sion

Av :

fourch

e hy

drauli

que I

l 41

mm, r

églab

le en

pré

charg

e (8

crans

), dé

b. 13

0 mm

Su

spen

sion

Ar :

mono

omort

isseu

r rég

lable

en p

récha

rge et

dé

tente

hydra

uliqu

e, dé

b. 12

6 mm

Fr

ein A

v : D

ouble

disqu

e (Il

290

mm),

étrier

s deu

x pis

tons

Frein

Ar :

Simp

le dis

que (

240m

m). é

trier d

eux

piston

s Ja

ntes

: en a

lliage

à tro

is bra

nche

s Pn

eu A

v : B

ridge

stone

BT-

Dll,

120/

70 x

17

Pneu

Ar:

Brid

gesto

ne, B

T-D20

, 160

/60

x 17

Dim

ensio

ns /

Tar

if Lx

lxh :

2110

x 77

0 xl

090

mm

Empa

ttem

ent:

1440

mm

Angle

de

(has

se :

26°

Haut

eur

de s

elle

: 770

/790

mm

Gard

e au

sol

: 13

5 mm

Po

ids à

se( :

201

kg R

éser

voir:

20

1 (do

nt 4,

5 de

réserv

e) Co

loris

: gris

méta

l, ble

u mé

tal. n

oir, o

range

méta

l Pr

ix: 7

300

€ G

aran

tie: 2

ons p

ièce e

t MO

Co

ntl

Ro

ad

Am

CIC

LA

NOU

VELL

E VA

LEUR

DE

RÉFÉ

RENC

E.

Avec

le R

oad

Atta

ck, C

ontin

enta

l s'im

pose

co

mm

e la

nouv

elle

val

eur d

e ré

fére

nce

en m

atiè

re d

e pn

eus

spor

tifs.

Pléb

iscité

par

les

pres

ses

Euro

péen

nes

et F

ranç

aises

le

Road

ATI

ACK

com

bler

a les

pro

prié

taire

s de

Spo

rtive

s et

Roa

dste

rs.

Pour

tous

les

para

mèt

res

que

vous

ren

cont

rez

sur l

a ro

ute

et à

tout

es le

s vit

esse

s, le

Road

ATI

ACK

est c

e qu

i se

fait

de m

ieux

: -t

emps

de

mise

en

chau

ffe,

-adh

éren

ce s

ur s

ol se

c, su

r sol

mou

illé,

-fre

inag

e,

-cha

ngem

ent d

'angl

es,

-lon

gévit

é.

Il es

t su

r to

us c

es c

hapi

tres

la

nou

velle

val

eur

de r

éfér

ence

.

.- Gra

ce à

la te

chno

logi

e DT

F la

suna

ce d

u pn

eu

en c

onta

d av

ec le

sol

augm

ente

, l'em

prei

nte

de g

omm

e su

r la

piste

est

supe

rieur

e de

12%

.

1" A

SC

='-

':'-

....

....

....

....

....

....

....

....

.t. ..

.. W

f'V

...

. ~ ..

....

....

....

. ~IIIfh« ..

....

.. ..

...

• ",....s~"-*'-1I«:t

EIt

M.r

ft •

....

.v ..... _

....

... .,.~ ...

....

..

Le D

TF p

erm

et d

'util

iser

des

gom

mes

tend

res

de d

erni

ère

9éne

ratIO

n SI

LICE

+ C

ARBO

NE B

LACK

----

....

....

'..

..-.

..t ... _

..

....

. r.,

.e ..

-- ~'~~Sport

.Tuq

Avan

tage

s . ~ p

neu

est e

ffKac

e Im

méO

Otem

ent,

mêm

e pa

r cflm

at tr

ès fr

ais (S

'c) s

ans

nece

sstte

r un

e lo

ngue

mISe

en

tem

pera

ture

. Le

9np

sur ~

moull~ e

st ex

cept

iOnn

el.

Dis

poni

ble

chez

les

mei

lleur

s sp

écia

liste

s du

pne

u m

oto,

Con

tinen

tal e

st a

ussi

parte

naire

des

résea

ux~

liste

des

rev

ende

urs

sur

ww

w.c

onti

nent

al-m

oto.

fr ~

Cene

cou

pe d

u no

wea

u Ra

ad A

nack

mon

tre b

lef1

la str

uctu

re rad

,,~

qUI c

ontri

bue

à rig

odlfie

r r ensemb~

de l

a ca

rcass

e. On

ob5

eM!

tres

exac

tem

ent

la su

perp

ositio

n de

s 3

couc

hes.

la r

ouge

en ~n

est à

90"

; la

mar

ron

para

llèle

au s

ens

de rou

~·

men

t an

nu~ r e

ffet c

entrW

uge

à ha

ute

vttes

se ;

au c

entre

la c

oud.

, de

caou

tchou

c ol

imln

e ~

vibra

tions

C·e

st

ce

tte

GS

X-R

à

dll

ux

vi_

q_

q

• P

I a

pu

lsli

t 1

. n

am

de

Mé

ca

DB

su

r I

II d

llv

.nt

d ... s

c.n

•. A

vll

C

ell

e.

F"re

d.

le t

ôli

er d

u p

llti

t .t.ll.r ~ c

.qn

_-s

ur-M

.r.

aff

irm

e a

va

ir f

ra

pp

é u

n q

r.n

d c

au

p.

La

canc~t

es

t in

tére

ss

an

t. l

es

sa

luti

an

. In

na

v.n

t __

le

s i

nte

nti

an

s s

an

s a

qu

iva

qu

••• _"c

a

Nou

veau

ven

u su

r la

Côt

e d'

Azu

r,

Fre

déric

le P

aris

ien

a re

levé

un

chal

leng

e, c

omm

e il

dit,

dans

une

ré

gion

où

les

belle

s ré

alis

atio

ns

ne m

anqu

ent

pas.

Il

a eu

l'id

ée

géni

ale

d'u

ne b

écan

e en

tro

mpe

l'œ

il. M

i-Ros

si,

mi-

Ca

pir

oss

i, d

u te

mp

s où

le

s d

eu

x it

alie

ns

roul

aien

t su

r H

onda

, la

GS

X-R

est

com

me

qui

:~=~

. di

rait

coup

ée e

n de

ux.

Vue

su

r le

fla

nc g

auch

e,

elle

arb

ore

le f

ameu

x 46

de

Val

e et

la d

omin

ante

or

ange

de

la m

oto

Cha

mpi

onne

du

Mon

de 2

003

. • --_

Sur

le d

roit

orné

du

65,

sa r

obe

noire

dev

ient

cel

le

de l

a N

SR

Wes

t de

Lor

is.

Et

les

logo

s ai

lés

des

deux

cot

és d

u ré

serv

oir

finis

sent

de

bluf

fer

plus

d'

un m

otar

d ag

uerr

i. U

n ré

serv

oir

étra

ngem

ent

boss

u de

puis

qu

'il e

st s

urm

on

té d

'un

e é

tran

ge

excr

oiss

ance

. Elle

dis

sim

ule

une

coqu

e de

V-M

ax

dans

laqu

elle

est

incr

usté

un

tabl

eau

de b

ord

Mod

7

garn

i de

leds

lum

ineu

x: u

ne r

éalis

atio

n in

édite

de

Jea

n-C

hris

toph

e, l

e fr

ère

de F

red,

mod

eleu

r da

ns l

'indu

strie

aut

omob

ile.

Mai

s là

n'

est

pas

la

moi

ndre

cur

iosi

té d

e ce

str

eet G

SX

-R q

ui,

mal

gré

......

..... _

se

s lo

gos

Hon

da,

ne r

enie

rie

n de

ses

ori

gine

s da

ns s

a liv

rée

"nak

ed".

"Plu

s de

200

heu

res

de tr

avai

l"

De

l'étu

de à

la r

éalis

atio

n, F

red

s'es

t dém

ené

pour

re

ndre

sa

copi

e à

tem

ps. "

Les

huit

moi

s le

sal

on d

e C

agne

s-su

r-M

er, j

'y a

i 20

0 he

ures

". Ig

nora

nt le

sol

eil e

t la

mer

se

s ga

lets

à d

eux

pas

de l

'ate

lier,

il

a bo

ssé

boss

é, b

ossé

... n

uits

bla

nche

s et

cog

itatio

ns

exac

erbé

es e

n pr

ime.

A l

'hab

ituel

4/1

, il

a pr

éfér

é un

col

lect

eur

4/2

embo

uché

de

sile

ncie

ux d

e M

ostr

o qu

i poi

nten

t : _

_ ....

.c....L

.I a

ux

étoi

les,

fa

çon

Str

ee

tfig

hte

rs

alle

man

ds.

Pou

r au

tant

, la

coq

ue

de M

V F

4 m

oulé

e pa

r M

GP

ne

suit

pas

le m

ouve

men

t. La

règ

le,

en F

ranc

e, v

eut

que

la c

oque

~=

=::j

de

me

ure

à l

'ho

rizo

nta

le,

ici

sur

son

bâti

d'o

rigi

ne.

Qu

e

les

goût

s A

llem

ands

res

tent

a

ux

Alle

ma

nd

s! C

om

me

un

e p

art

ie

du

ca

dre

, le

b

ras-

osc

illa

nt

piqu

é à

une

GS

X-R

de

95

et

ren

forc

é

en d

ess

ou

s p

ar

un a

rcea

u d

e T

LR

10

00

, a

été

pe

int

noir

épox

y. L

a su

spen

sion

est

co

nfié

e à

EM

C.

De

van

t, l

es

nouv

eaux

dis

ques

Bra

king

son

t pi

ncés

par

des

étr

iers

6-p

isto

ns.

Le g

ard

e-b

ou

e d

e V

-Ma

x co

nçu

p

ar

Ca

nn

es

Mo

to S

erv

ice

s'

po

ur

le m

ieu

x à

une

fou

rch

e

pla

qu

ée

de

ca

rbo

ne

, d

on

t le

té

M

otta

c a

uto

rise

la

pose

d'u

n gu

idon

pla

t .Ul

;Il~

-~C;,~

,,~.

Indi

spen

sabl

e. D

erriè

re la

pet

ite t

ête

de fOu[~

Il

Gé

né

rati

on

Mo

to #

59

&

l:Ioi

i ...

.. o:o

:I

Les

pein

ture

s m

oteu

r ne

son

t plu

s ré

serv

ées

aux

V-M

ax. A

érom

agic

a la

qué

!lIeu

le !l

loc

ance

stra

l de

la GS

X-R

air/h

uile

, ici

enc

adré

pa

r de

s éc

opes

de

Ban

dit.

Il es

t écl

airé

, la

nlit,

pa

r un

e gu

irlan

de d

'ampo

ules

pla

cées

SO

UI

le r

éser

voir.

MGP

réa

lise

sur

une

baie

MV

F4 c~

.le:tt

e:U~jI

a_~:rll~!

mer

veill

euse

coq

ue d

e le

lle d

ont 1

'1

se p

asse

for

t bi

en d

es q

uatre

éch

appe

....

. po

urta

nt v

isue

llem

ent f

ortl.

typé

e en

duro

, pas

de

plan

che

de b

ord

(elle

a m

igré

su

r le

rés

ervo

ir),

mai

s un

duo

de

maî

tre-

cylin

dres

B

rem

bo

et

no

mb

re d

'acc

ess

oir

es

a"u'""

m=m

.. ''''"u..

.-----­

Riz

om

a :

boc

aux,

po

ign

ée

s o

r et

ré

tro

vise

urs

an

odis

és n

oir.

Ch

ic!

"Chi

c ...

et c

lass

e"

On

retr

ouve

aus

si d

u ca

rbon

e en

plu

s d

e ~w-_

_

anod

isé

et a

jour

é. B

ien

sûr,

on c

ause

des

oIa~

iIao

o __

recu

lées

dis

trib

uées

par

Mot

tac.

Mai

s p

ou

r le

s éc

opes

qui

mas

quen

t la

ram

pe d

e ca

rbu

pein

ts

en o

r, c

'est

Yo

shim

ura

qu

i fo

urn

it. E

t E

rma

x,

celle

s (p

ou

r B

an

dit)

qu

i p

are

nt

le r

ad

iate

ur

d'h

uile

. Cla

sse

, m

ais

pas

auta

nt q

ue l

e m

oteu

r ha

utem

ent

mis

en

vale

ur p

ar A

érom

agic

, gr

ace

: à

une

laqu

e H

.T d

'un

bleu

trè

s "B

ugat

ti",

dont

il

a le

sec

ret.

Pou

r ne

rie

n gâ

cher

, bl

oc à

for

t ca

ract

ère

en

tière

me

nt d

'crr

ig~r

\.§1

...1.i2Q

C;lt

de c

art

ers

Mok

o hi

tec

h.

com

plim

ents

) po

ur la

déc

orat

ion

vous

lais

se v

ous

en r

égal

er ..

.

Gén

éra

tio

n M

oto

#5

9

Tran

sfom

orph

ose

Suzu

ki GS

H-R

1100

199

0 Fo

urth

e : u

psidE

Hlow

n Té

sup

érieu

r et p

onte

ts :

Motac

c Gu

idon

: stre

et alu

Et

riers

de fr

ein :

6·pis

tons T

okica

Di

sque

s: B

roking

Wov

e G

arde

-bou

e av

ant :

type

V·M

ax CM

S =

---------t Tê

te de

four

the

: typ

e end

uro

Poig

nées

: Riz

omo

Alar

me

: onN

iigres

sion

Moto

Libert

y 7.1

Ci

rtuit

éled

rique

: pa

r Méco

06

Mot

eur:

éclai

ré pa

r guir

londe

R

étro

vise

urs:

Rizom

o no

irs

Maî

tre-ty

lindr

es :

Brem

bo de

Duco

N S4

Bo

taux

: Rizo

ma

Dur

its: G

oodri

dge i

nox

Poig

nées

: Rizo

ma an

odisé

es

Coqu

e de

rés

ervo

ir : V

·Max

maldé

In

strum

enta

tion:

Mod

7 digi

tal

Etop

es d

e ra

diat

eur:

Bon

dit 6

00

Grill

e de

rad

iate

ur: M

éco 0

6 Fi

ltre:

BMC

Et

opes

de

filtre

: Yosh

imuro

-""

""""';'

.... ; ....

. ~.,.~i~~~_-""1

Carte

r allu

mag

e: M

oko a

lu

~=:;:,oo..;,.. ..

.. _

__

__

__

ïiili _

__

_ ..

.. C

arte

r em

bray

age:

Mok

o alu

à fen

être

Carte

r dém

arre

ur: M

oko a

lu Pr

oted

ion

mot

eur :

paNn

s téfl

on

Pein

ture

mot

eur:

Aérom

agic

~-----1 C

olled

eur:

4/2 G

SX·R

93 m

odifié

par

Méco

06

~tha

ppem

ents

: Du

coN 9

00 M

ostro

__

__

001 B

ras-

osdl

lant

: GSX

·R 19

95 et

renfo

rt TlR

Am

ortis

seur

: EMC

--~ P

latin

es: M

ottac

TI

ge d

e sé

lede

ur :

carbo

ne M

ottac

Kit-

thaîn

e : A

FfJA

bleu

Pneu

mati

ques

: Avo

n Co

que

de s

elle

: typ

e MV

F4 M

GP

Clig

notan

ts: p

ar led

s Pl

aqua

ges

tarb

one

: par

Méco

06

Dét

orat

ion

: Aéro

magic

Pr

épar

atio

n: M

éco 0

6 à

Cagn

es-su

r·Mer

(04

92 0

2 75

52)

La m

oto

est

à ve

ndre

che

z M

éca

06

6 50

0 €

, ........

.......

.....,

,, (e

stim

ée 1

8 50

0 €

en 2

004

1. Fa

ut fa

ire v

ite. s

i le

cœ

ur v

ous

en d

it!

li ...

....

....

....

....

....

... .

ah

III n, •

•• , __

........ ,

.. .....

... ..

....

....

....

,Iati .

....

....

WII

tIr

lIot

a .... 6 •

•• III

.. "Ir

,.rf

lin

1. l

eoIL

la c

oque

mon

oblo

c do

nne

une

nouv

elle

ap

pare

nce

au fe

u ar

rièr

e. L

e do

•• er

et p

eut

lais

ser

plac

e à

une

selle

pas

sage

r ro

uge

et

blan

che

refa

ite p

ar J

ack'

s Se

llerie

.

Ber

inge

r sig

ne le

maî

tre-c

ylin

dre

anod

isé

dont

le b

ocal

alu

min

ium

est

con

fié à

Rizo

ma.

La d

écor

atio

n es

t tou

t sim

plem

ent f

abul

euse

. D

es e

ntra

illes

méc

aniq

ues

zipé

es s

ur u

n tr

ès

"bas

ique

" M

arlb

ac. L

e co

ntra

ste

est f

uman

t!

Gé

né

rati

on

Mo

to #

59

dont

on

re

ma

rqu

e

levi

er

bleu

, qui

fait

tou

te la

diff

éren

ce. C

om

me

la b

ulle

A

éro

ma

x, l

es

rétr

ovi

seu

rs F

ar

qu

i in

tèg

ren

t le

s cl

ign

ota

nts

pe

rme

tte

nt

un g

ain

aé

rod

yna

miq

ue

no

n né

glig

eabl

e. A

l'ar

rièr

e, l

a c

oq

ue

PM

e re

çoit

une

doub

le s

elle

(lo

rsqu

'il n

'y a

pas

le d

osse

ret)

re

vue

pa

r Jac

k's

Sel

leri

e e

t un

pas

sege

de

roue

. E

nfin

, d

es

pla

tin

es

de

co

mm

an

de

s re

culé

es

Wal

ter

Mot

o co

nfèr

ent u

ne p

ositi

on p

lus

spor

tive

au

pilo

te d

e c

ett

e H

aya

bu

sa q

ui,

ma

lgré

se

s pr

édis

posi

tions

nat

urel

les,

dev

ra t

out

de

mê

me

ap

pren

dre

à co

nju

gu

er

avec

le

cara

ctèr

e d

e s

a no

uvel

le c

om

pa

gn

e!

Bon

ne c

ha

nce

à t

oi e

t ne

tir

e pa

s tr

op s

ur ta

...

clop

.

Tran

sfom

orph

ose

: Su

zuki

GSK

1300

R H

ayab

usa

Disq

ues

de fr

ein: B

roking

wav

e D

urits

: Goo

dridg

e Pl

aque

ttes

: Ferr

ado

métol

fritté

M

aître

-cyl

indr

e: B

ering

er Bo

cal :

Rizo

mo

Embo

uts

de g

uido

n: R

izomo

Tê

te de

four

che:

PMC

R

étro

vise

urs:

Far

Bulle

: Aéro

max

Indi

cateu

r de

vite

sse

: Oalo

tool

Plaq

uage

com

pteu

r: ca

rbone

Co

upe

circ

uit:

de séc

urité

ou p

oigne

t Ra

diat

eurs

d'hu

ile: Z

odioc

Pi

stons

: Wise

co h

aute

compre

ssion

So

upap

es: o

ptimu

m Ro

cing

Allu

mag

e-in

jettio

n : Y

oshim

ura E

MS

Filtr

e à

air: B

MC

Echa

ppem

ents:

silen

cieux

Yosh

imuro

2/2

Co

mm

ande

s re

culée

s: W

alter

Moto

anod

isées

Se

llerie

: Jock

's Se

llerie

(Gros

se 04

93

40 B

2 84

) Co

que

et p

assa

ge d

e ro

ue: P

MC

Pein

ture

: Aéro

magic

( Co

gnes

/mer

06 1

028

33 6

3)

Déco

aér

ogra

phe:

Bob

och (0

6 62

42

5505

) Pr

épar

atio

n et

mon

tage

s: F

un Bik

e (Nic

e 04

93 1

3 03

05)

www.

funbik

e·lOc

ing.co

m

ABON

NEM

ENT

GÉNÉ

RATI

ON M

OTO

COUP

ON A

RETO

URNE

R AC

COM

PAGN

E DE

VOT

RE R

EGlE

MEN

T A

: Re

mpl

ir e

n le

ttres

cap

itale

s G

énér

atio

n m

oto-

serv

ice c

lient

èle

-OP

736

21 -

3103

6 TO

ULOU

SE C

EDEX

1

o Je

m'a

bo

nn

e p

ou

r 1 a

n (6

num

éros

) au

ta

rif d

e 2

4 €

* e

t je

reç

ois

en c

ad

ea

u le

Ho

rs s

éri

e R

oa

dst

er

d'u

ne

va

leu

r d

e 4

,90

€**

) o

Je m

'ab

on

ne

po

ur

2 an

(12

nu

mé

ros)

au

tari

f de

46

€*

et j

e r

eçoi

s en

ca

de

au

le

Ho

rs s

éri

e R

oa

dst

er

vale

ur d

e 4

,90

€**

Nom

: 1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1 Pr

énom

: 1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1

Adre

sse

:1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1

Code

posta

l :U

_I_

I_I_

I Vi

lle :I

_I_

I_I_

I_I_

I_I_

I_I_

I_'-

U_

I_I_

I M

erci

de n

oter

vot

re n

umér

o de

télép

hone

'-

U_

I_I_

I_I_

I_I_

I_I_

I_I

Votre

adre

sse

e-m

ail 1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1_

1_1

Ci-j

oint

mon

règ

lem

ent p

ar:

Date

et s

igna

ture

obl

igat

oire

s o

Chèq

ue b

anca

ire o

u po

stal

à l'

ordr

e de

: S'

ART

EDIT

IONS

(S

igna

ture

par

enta

le p

our

les

min

eurs

) :

o Ca

rte b

anca

ire C

S,Vi

sa,M

aste

rcar

d: N

° ,_

,_,_

,_,_

,_,_

,_,_

,_,_

, ,_

,_,

,_,_

,_,_

,_,

Exp

:,_

,_,/

,_,_

,

3 de

rnie

rs c

hiffr

es in

scrit

s au

dos

de

votre

car

te d

ans

le c

adre

rése

rvé

à la

sig

natu

re:

1_1_

1_1

* l'r

ance

mét

ropo

litai

ne; C

EE e

t Dom

: 30

€ ; a

utre

s pa

ys, n

ous

cons

ulte

r "

offre

rés

ervé

e à

la F

ranc

e m

étro

polit

aine

.

Gé

né

rati

on

Mo

to #

59

i=

Ei

bie

n ç~IV1Y: cé~.ine.

làL

ir'A

oN

9 de.

qÎàn~

• ..

.. I~iCI.III~ ...

qu

i<.,..ct.r ... nt

la. S

bW

atf

iql.

:ltl

ll:l

L M

... ··a

n

a ..

. riI

.lllà

' IlI

rna

nt ..:

:.x t

an

d.n

c" ":

rta

r:1

;Iiq

LIE

it:S

.. -

, ~

, a

uva

n.

faça

n d

in

tarp

r.

» .. :_

1 ..

. d

a v

air

la

ja

ur.·

Va

lei

Str

a!l

tfiq

hta

r 9

.'J'a

nd

19a

xc.n

tric

ill!

et

la f

lnit

lan

qu

.t-:

-a a

taila

.

Gé

né

rati

on

Mo

to #

59

Un

Str

ee

tfig

hte

r d

oit

avo

ir

de

s m

uscl

es e

t du

cara

ctèr

e? E

h bi

en,

cett

e S

uzuk

i au

blo

c ai

r/hu

ile n

e

man

que

ni d

es

uns

ni d

e l'

autr

e.

Elle

a d

u c

ha

rism

e à

re

ven

dre

m

êm

e s

i se

s lig

ne

s n

e s

on

t p

as

exa

cerb

ée

s.

En

reva

nche

la

finiti

on e

st s

oign

ée a

u p

oin

t d

e

ress

embl

er à

un

prod

uit

de s

érie

con

çu p

our

les

plus

exi

gean

ts. S

on s

ecre

t, c

'est

cet

te r

éalis

atio

n ex

trêm

eme

nt s

obre

et s

oign

ée, a

insi

qu

'une

lign

e ha

rmon

ieus

e se

rvie

par

des

piè

ces

déta

chée

s qu

i se

com

plèt

ent

parf

aite

men

t les

une

s au

x au

tres

.

"On

a to

ut m

isé s

ur l'

ésth

étiq

UI"

Le

mot

eur d

e 1

12

7 c

m3

de

199

2, b

ien

que

rest

é p

arf

aite

me

nt

d'o

rig

ine

, a

ffic

he

la

ba

ga

telle

de

14

7 ch

evau

x. I

l a p

ourt

ant

subi

un

chan

gem

ent

est

hé

tiqu

e m

aje

ur

: il

a é

té d

éb

arr

ass

é d

e s

a

coul

eur

noire

par

un

sabl

age,

lais

sant

l'al

umin

ium

à

nu (

mêm

e tr

aite

men

t pou

r les

étr

iers

de

frei

ns),

ta

ndis

que

ses

car

ters

ext

erne

s o

nt é

té p

olis

. De

la m~

'Ile

faç

on,

les

frei

ns, j

ante

s pn

eus

son

t re

stés

de

séri e

, la

issa

nt le

s co

tes

i an

gées

et

parf

aite

men

t en

règl

e su

r la

car

te g

rise.

Su

r cet

te

Le A

lle lÏ

IIt

A .

,."

... A

r .. '*

III

n "

"r .~ _

_ It

CH

ÇIt

,elr

....

....

....

..

lill

leil

••••

• 1 •.

U. te

l cil

l'IIf

Irce

1. cl

llri ...

Ile

CIl

StI'I

ItfiI .

.... R

It la

filÏ

till

lIt .... ,la

i,..

Ce &

SI-I

111

1 ..

B2

.III

U""

HIl

fIIu

rch.

in

ere6

e Il'

ari,i

•• , .

ai •

• alD

in 1

été

.l

tièl

'Hln

t ,al

i., c

a ..

III

jalt

ll Il

'.il

ll.,

..

La ll

écal

,' lia

.. r

IIe-.

....

ra,,.

11I

l'II,r

it ·c

nto

llB

et

l' •• rte

Il.

lIire

cti •

• ra

,,.11

I la

l'II

tItI i

ll'or

IIre

1 Gé

né

rati

on

Mo

to #

59

mot

o, o

n a

tout

mis

é su

r l'e

sthé

tique

, aff

inan

t la

lig

ne c

omm

e un

ras

oir

et s

oign

ant a

tten

tivem

ent

les

déta

ils. C

omm

e c'

est d

e pl

us e

n pl

us s

ouve

nt

le c

as a

ujou

rd'h

ui s

ur

les

prép

arat

ions

les

plu

s so

igné

es d

e ce

cré

neau

. Le

cadr

e en

alli

age

lége

r es

t soi

gneu

sem

ent

poli,

un

trav

ail q

ui r

equi

ert d

u sa

voir-

faire

et

beau

coup

de

tem

ps, m

ais

qui,

s'il

e

st e

xécu

té c

on

scie

nci

eu

sem

en

t, n

e m

an

qu

e

pas

de c

on

trib

ue

r fo

rte

me

nt

à l'a

llure

gén

éral

e de

la m

achi

ne. D

ans

le c

as p

rése

nt, l

e fa

stid

ieux

tr

aite

men

t de

sur

face

a é

té a

ppliq

ué

au b

ras

osci

llant

, à la

four

che

et a

ux ja

ntes

, un

e ha

rmon

ie c

hrom

atiq

ue p

arfa

ite a

vec

la

de la

car

ross

erie

: un

oran

ge K

TM n

iodi

fié

à un

gris

arg

ent q

ui r

épon

d à

la n

ouve

lle r

nn

>lI

ll"

'L

du m

oteu

r.

déba

rass

é de

sa

finiti

on n

oire

par

un

sabl

age

et la

issé

à n

u. r

alu

ne

roui

lle p

as, a

lors

pas

obl

igé

de le

pe

indr

e. Ta

ndis

que

le c

adre

aus

si

en al

u a

été

entiè

rem

ent p

oli.

Le c

hem

in d

es t

ubes

d'é

chap

pem

ent

en in

ox e

st d

écid

émen

t trè

s to

rtueu

x, p

our v

enir

se lo

ger s

ous

la se

lle. L

es p

latin

es r

epos

e-pi

eds

sont

taill

ées

dans

la m

asse

et

Ci.

I G

én

éra

tio

n M

oto

#5

9

la ba

tterie

a m

igré

sou

s le

bras

os

cilla

nt p

ar b

ut e

sthé

tiqu

e.

Le r

éser

voir

d'o

rig

ine

du

GS

X-R

, u

ne

piè

ce q

ui,

fort

e d

e s

a b

ea

uté

in

trin

sèq

ue

, e

st r

are

me

nt

rem

pla

cée

, s'

est

vu

ad

join

dre

un

do

sse

ret

con

çu e

n f

ibre

de

ve

rre

de

fa

çon

art

isa

na

le,

réso

lum

en

t p

oin

té v

ers

le

ha

ut

-d

an

s le

plu

s p

ur

styl

e g

erm

an

iqu

e -

rnel

s a

uss

i sa

vam

me

nt

mod

elé

avec

des

form

es a

rron

dies

qui

ens

erre

nt

et

pro

lon

ge

nt

celle

s d

u r

ése

rvo

ir.

To

ujo

urs

se

lon

la te

nd

an

ce d

'ou

tre

Rhi

n, le

s ca

réna

ges

laté

rau

x o

nt

été

su

pp

rim

és,

la

issa

nt

tou

te l

a

pa

rtie

arr

ière

co

mp

lète

me

nt

libre

. D

an

s ce

bu

t, il

a fa

llu d

ép

lace

r la

ba

tte

rie

et

les

câb

les

élec

triq

ues

da

ns u

n co

nte

ne

ur

mét

alliq

ue p

lacé

so

us le

bra

s os

cilla

nt. L

es d

eu

x ga

rde-

boue

son

t ré

duits

à le

ur p

lus

sim

ple

expr

essi

on, rav

ant é

tant

ca

rrém

ent

effil

é, t

and

is q

ue l

a s

elle

mo

n opl

ace

es

t de

la

mê

me

cou

leu

r ar

gent

qu

e la

str

uctu

re

du

ca

dre

. Il

y a

eu

be

au

cou

p d

e b

ou

lot

sur

le

syst

ème

d'é

chap

pem

ent,

qui

, à p

art

ir d

es q

uatr

e co

llect

eu

rs d

'ori

gin

e,

con

flue

en

suite

en

de

ux

élém

ents

dé

bo

uch

an

t d

ess

ou

s le

mo

teu

r su

r le

cô

té d

roit

po

ur

en

suite

se

ca

che

r d

e n

ou

vea

u

sou

s le

do

sse

ret

de

se

lle,

où

se

lo

ge

nt

de

ux

gé

né

reu

x si

len

cie

ux

en a

lu. L

es t

ub

es

de f

uite

en

Ino

x dé

bouc

hent

à c

ôté

de la

pla

que.

N

ombr

eux

sont

les

déta

ils "

inte

llige

nts "

, con

stru

its

expr

ès o

u re

cycl

és e

t ad

apté

s qu

i o

rne

nt

cett

e m

achi

ne: l

es o

ptiq

ues

lent

icul

aire

s av

ant v

ienn

ent

d'u

ne F

iat

Pun

to, t

andi

s q

ue

la s

truc

ture

qui

les

su

pp

ort

e e

st t

aill

ée

da

ns

la m

ass

e,

com

me

ce

lles

des

clig

no

tan

ts e

t de

l'é

clai

rage

arr

ière

. Le

s re

pose

-pie

ds s

ont

égal

emen

t tai

llés

dans

la

mas

se "

mai

son

", ta

ndis

que

deu

x pi

ston

s A

lfasu

d se

rven

t à

loge

r le

tac

hym

ètre

et

le c

ompt

e-to

urs

sur f

ond

blan

c. J

'alla

is o

ublie

r le

dét

ail "

hist

oriq

ue"

inco

ntou

rnab

le:

le g

uido

n ré

glab

le e

st c

elui

d'u

ne

viei

lle t

rois

-cyl

indr

es L

aver

da 1

000

de l'

époq

ue.

Aut

hent

ique

...

•

ANCI

ENS

NUM

ÉROS

GÉN

ÉRAT

ION

MOT

O à r

etou

rner

à D

lP

D G

énér

atio

n n°

44

..

18 à

24 q

uai d

e la

Mar

ne·93

512

Paris

Ced

ex 1

9 •

Offr

e va

labl

e ju

squ'

au 3

1/05

/200

5 D

Gén

érat

ion

n° 4

5 ..

D G

énér

atio

n n

° 40

..

5€

* D

Gén

érat

ion

n° 4

6 ..

20

€

D G

én

éra

tion

n°

41 .

. 5

€*

D G

énér

atio

n n°

47

..

D G

én

éra

tion

n°

42 ..

5€

* D

Gén

érat

ion

n° 4

9 ..

3

0€

D

D

Gén

érat

ion

n° 5

0 .

. G

énér

atio

n n°

43

..

5 €

*

5€

*

5€

*

5 €

*

5 €

*

5 €

*

5 €

*

411J1

uses d

u a.i

l1fIIii

Ii 20

04 à

r essa

i. Te

st : P

irelli

DiabIo

Strad

a St

unt :

Stun

t Teo

m Fa

tal S

how

Mut

ante

s: GS

X·R 1

400

(MS

XJR

1200

Dafy

V-

Max

Aero

tec:hn

ic RI

ann

ée -

mo

Naka

no

Bond

it Da

ve D

esign

m

o J( -

ZX-l O

R West

RI

L&D

D G

énér

atio

n n

° 53

..

5 €

.

D G

énér

atio

n n°

54

..

5 €

*

D G

énér

atio

n n

° 55

..

5€

*

D G

énér

atio

n n°

56

..

5€

*

D G

énér

atio

n n

° 57

..

5 €

*

D G

énér

atio

n n°

58

..

5 €

*

: ....

......

......

......

......

......

......

......

Pré

nom

: ..

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..... .

ss

e: ..

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

. . C

Od

po

sta

l :..

......

......

. . ..

......

......

......

.. V

ille

: .....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.. .

Tl'

e

epho

ne :

.....

......

......

......

......

......

......

......

....

Ci-joi

nt rég

lemen

t de

......

......

......

€ à

l'ordre

de D

'art é

dition

s. pa

r chè

que o

u man

dat

* Tari

f ra

nce

exclu

sivem

ent·

CEE:

8 €.

Etra

nger

: No

us c

onsu

lter.

marle

ne@

barte

dition

s.co

m ou

01

41 58

19 4

0 --~------------~--------------------------

---&

--~

• . '

.....

.....

,.

, ~

,

• ~

: .. _,

., •

.. ,.

• ,"

t4