Roissy : plate=forme multimodal et hubmondial

Comment l’ensemble aéroportuaire de Roissy constitue-t-il un enjeu majeur de l’organisation régionale et nationale du territoire français et de son intégration dans les échanges mondiaux ?

B

A CD

E1 F

G2

3

1 a

H

A: Terminal 1, terminé en 1974B: Terminal 2, inauguré en 1982, actuellement 7 modules (avec le terminal G, inauguré en 2007)

C: Terminal 3, terminal « low cost »D: Roissy pôle, plate forme de transports en commun E: Gare TGV (permet interconnexion avec LGV Est –Strasbourg-, Nord -Lille, Londres,

Bruxelles-, Sud-est –Lyon, Marseille-) + RERF: Zone de fret ( Air France Cargo)G: Zone d’activités de la plate-forme aéroportuaireH: Satellite 4, en construction, ouverture prévue 2ième. trimestre 2012 1: Roissy en France2: Zone d’activités de Paris-Nord3: Parc de Roissy

:

Autoroute vers Lille, vers Paris

Extrait de la carte IGN au 1/50 000 de Tremblay en France

La France dans le réseau aérien européen

D’après manuel 1ière.STG, Nathan 2006

Le Terminal 2: Hub d’AIR France KLM

Source: Service de presse d’Air France KLM

la zone de fret

Source: Corpus documentaire Roissy Académie de Nantes

Hubs et spokes: schéma d’organisation spatiale:

Grandes métropoles mondiales et leurs hubs

Carrefour secondaire

Flux majeur

Flux secondaire

Roissy

Espace mondial

Espace parisien

Espace européen

Espace national

Roissy dans les échanges nationaux et internationaux

1. Liaisons terrestres

2. Liaisons aériennes

3. Interconnexions

HubHubautoroutes, TGV, RER, métro

longs courriers

moyens courriers

nœuds

 etude de cas « Roissy : plate-forme multimodale et hubmondial » 

introduction  : un amenagement à replacer  dans le contextemondial de l'economie aerienne

1/ Histoire et organisation spatiale de la plate-formemultimodale parisienne

http://www.ina.fr/video/2517540001013/roissy-charles-de-gaulle-anniversaire-video.html

2/  Roissy, pôle economique structurant 

schéma de situation / schéma d'organisation à partir de laphotographie aérienne p. 180

A/ Diversification et croissance des flux , pivot des nouveaux modesd'organisation de la societe française

a/ des Français de plus en plus mobiles dans une societe ouvertesur le monde

b/ des flux de marchandises croissants dans une economiefrançaise integree à la mondialisation

c/ l'integration numerique  : la construction d'une societe del'information

B/ Des reseaux de transport denses encore largement dependants de laroute

a/ le système  routier  : un maillage serre et flexible du territoire carte 1p.186 http://www.ina.fr/video/RCF01018734/ouverture-du-premier-troncon-de-l-autoroute-lille-paris-video.html

http://videos.tf1.fr/jt-20h/2012/amazon-arrive-dans-le-nord-7690336.html

b/ un reseau surcharge et son impact sur l'environnement

c/ les solutions alternatives  à la route Carte 3 p.187carte 4 p.187 carte 1 p.188

C/ Des flux structurants pour l'amenagement du territoire français

a/ les flux renforcent les hierarchies urbaines et participent de lametropolisation

b/ le cas specifique des territoires insulaires 

c/ des hierarchies renforcees par l'integration europeenne

Les grandes infrastructures de transport en France à l’horizon 2025

Les grandes infrastructures de transport en France à l’horizon 2025

D’après manuelGéographie1ière.Magnard,2007

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D’après manuelGéographie1ière.Magnard,2007