VINCENT ROUCH

LRPC DE STRASBOURG

LES 1, 2, 3 AVRIL 2009

11 mars 2009Les Présentations du Laboratoire de Strasbourg

Signalisation temporaireSécurité des chantier

SIGNALISATION TEMPORAIRE

phase 2

2

LA SECURITE DES CHANTIERS

3

Des documents majeurs à connaître …

Le Décret de 65 8ème partie de l’instruction interministérielle « signalisation temporaire » Obligation de constituer des dossiers

d’exploitations…

Circulaire n°96-14 du 06 février 1996 relative à l’exploitation sous chantier

Plan de la circulaire

1. Principes généraux

1.1 Etudes préliminaires

1.2 Programmation

2. Procédures

2.1 Chantiers courants

2.2 Chantiers non courants 2.2.1 Préparation des mesures

d’exploitation 2.2.2 Programmation 2.2.3 Examen et approbation

des dossiers

3. Mise en œuvre des mesures d’exploitation

4. Information des services

5. Information des usagers

Annexes

1. Définition des niveaux du SDER et des CIGT

2. Définition des chantiers courants et non courants

3. Cahier de recommandations

4. Fiche de prévision de chantier et dossier d'exploitation sous chantier

5. Procédures de programmation et d'approbation applicables aux chantiers non courants

6. Information des services et des usagers

7. Glossaire 8. Sigles

Principes généraux

Etudes préliminaires Sécurité Fluidité

❚ Programmation en fonction du trafic attendu, de façon à

minimiser la gêne en fonction des autres chantiers, de façon à

éviter l’accumulation de chantiers

Recherche de la période favorable par rapport au trafic Exemple (1)

Trafic prévu sur la chaussée affectée par le chantier (juin 98)

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

véh

/h

Horschantier

Fin desemaine

Fin desemaine

Fin desemaine

Fin desemaine

Seuil de neutralisation de voie

Seuil de basculement

Recherche de la période

favorable par rapport au

trafic

Exemple (2)

Trafic prévuSens chantier Sens opposé

Semaine Jour Nb h>900

Nb h>1200

Pointe(véh/h)

Nb h>1200

Pointe(véh/h)

Basculementpossible

Neutralisation devoie possible

lun 01/06/98 5 5 1700 5 1800 NON NON Période "hors

mar 02/06/98 5 0 1000 0 1100 NON , chantiers"

mer 03/06/98 2 0 950 0 900 non ,23 jeu 04/06/98 2 0 950 0 700 non ,

ven 05/06/98 5 2 1400 0 1050 NON NONsam 06/06/98 2 0 1000 0 850 NON , Fin de

dim 07/06/98 3 0 1250 0 1050 NON non semaine

lun 08/06/98 2 0 950 0 750 non ,mar 09/06/98 2 0 950 0 750 non ,mer 10/06/98 0 0 850 0 800 , ,

24 jeu 11/06/98 3 0 1000 0 750 NON ,ven 12/06/98 5 3 1350 0 1100 NON NONsam 13/06/98 5 0 1100 0 900 NON , Fin de

dim 14/06/98 3 0 1250 0 1050 NON non semaine

lun 15/06/98 2 0 950 0 750 non ,mar 16/06/98 3 0 1000 0 750 NON ,mer 17/06/98 2 0 1050 0 750 NON ,

25 jeu 18/06/98 3 0 1000 0 800 NON ,ven 19/06/98 6 4 1400 0 1050 NON NONsam 20/06/98 5 0 1150 0 950 NON , Fin de

dim 21/06/98 5 2 1350 1 1300 NON NON semaine

lun 22/06/98 4 0 1000 0 800 NON ,mar 23/06/98 2 0 1000 0 750 NON ,mer 24/06/98 2 0 1050 0 800 NON ,

26 jeu 25/06/98 3 0 1100 0 900 NON ,ven 26/06/98 8 4 1350 0 1150 NON NONsam 27/06/98 9 2 1350 0 1100 NON NON Fin de

dim 28/06/98 5 1 1250 0 1000 NON non semaine

lun 29/06/98 5 0 1000 0 900 NON ,mar 30/06/98 4 0 1050 0 850 NON ,mer 01/07/98 5 0 1100 0 850 NON ,

27 jeu 02/07/98 4 0 1100 0 900 NON ,ven 03/07/98 10 2 1350 0 1000 NON NON

Chantiers “courants” et “non courants”

Chantier courant = ne gênant pas (ou peu) les usagers

Chantier non courant = susceptible de gêner les usagers

❚ Chantier courant Arrêté permanent

❚ Chantier non courant Arrêté particulier,étayé par un dossier d’exploitation

Chantiers courants

Réflexion en amont : dispositions d’exploitation dispositions de sécurité choix de la période

❚ Cahier de recommendations

❚ Arrêté permanent

Chantiers courantsLe cahier de recommandations (1)

Il regroupe : les dispositions d’exploitation les mesures de sécurité

❚ C’est un document : concerté communicant diffusé actualisé

Chantiers courantsLe cahier de recommandations (2)

Les différents modes d’exploitation

les règles techniques et modes opératoires (pose & dépose de la signalisation, par exemple)

les règles de sécurité sur le chantier (EPI, signalisation des véhicules, circulation & stationnement, circulation à pied, …)

l’organisation des tâches (rôle de chacun)

la conduite à tenir en cas d’incident

les conditions nécessitant de recourir aux forces de l’ordre

...

Chantiers non courants

Inciter (obliger) à une réflexion spécifique

❚ Gêne inéluctable

⇒ s’assurer que le chantier a été organisé de façon optimale pour réduire la gêne

⇒ planifier le chantier sur les périodes les moins défavorables

Le juste équilibre entre les mesures d’exploitation et la gêne

Minimiser le coût économique global du chantier pour la collectivité : coût des travaux + coût des mesures d’exploitation + coût de la gêne pour la collectivité

❚ Monétarisation de la gêne* : temps : 12 €/h (VL) 40 €/h (PL) carburant : 1,15€/l (VL) 1 €/l (PL) entretien : 0,15€/km (VL) 0,45 €/km (PL)

*Instruction relative aux méthodes d’évaluation économique des investissements routiersen rase campagne (1998) réactualisé en 2009 par IDEES

Le juste équilibre entre les mesures d’exploitation et la gêne : Exemple

VL PL

Nombre de déplacements déviés 234 900 véh 35 100 véh

Sens 1 Distance parcourue supplémentaire 2 466 450 km 368 550 km

Temps perdu 35 235 h 5 265 h

Nombre de déplacements déviés 234 900 véh 35 100 véh

Sens 2 Distance parcourue supplémentaire 2 583 900 km 386 100 km

Temps perdu 43 065 h 6 435 h

Distance parcourue supplémentaire 5 989 950 km 895 050 km

Temps perdu 78 300 h 11 700 h

Sens 1 + 2 Supplément de coût d'entretien etd'usure des véhicules

2 575 kF 761 kF

Coût du carburant supplémentaire 755 kF 328 kF

Coût du temps perdu 5 794 kF 2 258 kF

TOTAL 12 471 kF

Solution déviations Solution chausséesprovisoires

Coût des travaux 6 500 000 F 6 500 000 F

Coût des mesures d'exploitation 1 170 000 F 5 000 000 F

Coût de la gêne 12 470 000 F #

COUT COLLECTIF GLOBAL 20 140 000 F 11 500 000 F

0

5

10

15

20

25

Déviations Chausséesprovisoires

Coû

t (M

F)

Gêne

Mesures d'exploitation

Travaux

Déviation / évaluation de la gêne Comparaison des deux solutions

Chantiers non courantsProcédures

L’étude préalable se traduit par : une fiche de prévision de chantier un dossier d’exploitation sous chantier

❚ La coordination de la programmation est faite par le CIGT, puis par le CRICR

❚ Les procédures d’instruction sont modulées en fonction du classement SDER

Fiche de prévision de chantier

8.3

FICHE DE PREVISION DE CHANTIER NON COURANT1

Gestionnaire de la voie Centre d’entretien etd’intervention/district

Nature des travaux Maître d’ouvrage

Localisation2

Début FinDép. PR PR

Axe Commune Commune

Sens affecté par le chantier Agglomération Rase campagne

Calendrier prévisionnel3

Date de début de la gêne Date de fin de la gêne

Mode d’exploitation prévu

Caractéristiques de la voie concernéenombre de voies, présence de BAU...)

Mode d’exploitation prévu4

Raison pour laquelle le chantier n’est pasconsidéré comme courant5

Trafic pendant la période de chantier

Moyenne journalière de la chaussée véh/j

Pointes hebdomadaires dans lesens affecté par le chantier

Jour le pluschargé

Intensité moyennede la pointe

véh/j

Pointes quotidiennes dans lesens affecté par le chantier

Heure la pluschargée

Intensité moyennede la pointe

véh/h

1 A adresser au CRICR ou au CIGT au moins 8 semaines avant la date prévue de début des travaux2 Si besoin, joindre un schéma ou plan de situation3 Si plusieurs phases en termes d’exploitation, joindre les informations nécessaires (périodes et modes d’exploitation)4 Si déviation, joindre un plan des itinéraires et préciser la catégorie de véhicules concernée5 Si plusieurs chantiers interfèrent entre eux, préciser l’ensemble

“J’ai l’intention de faire un chantier non courant :

•à tel endroit,•à telle date,•avec telles conséquences sur la circulation.”

Dossier d’exploitationsous chantier

Plan de situation

Description synthétique du chantier

Dates et durée prévues

Données de trafic

Mode d’exploitation retenu & justification

Schémas de signalisation

Carte des itinéraires de déviation & accords des autorités concernées, le cas échéant

Comptes rendus des réunions de concertation

Recommandations particulières pour la sécurité du personnel

Mesures d’information des usagers & des riverains

Projet d’arrêté

Mise en œuvredes mesures d’exploitation

Dépenses : Maître d’ouvrage

❚ Contrôle : Gestionnaire de la voie*

* + R/CA sur AR concédées

L’information des services (1)

Information routière : CIGT CRICR Bulletin hebdomadaire + réctificatif au coup par coup

Tous chantiers non courants (∀ niveau SDER)

Chantiers courants ayant une emprise sur la chaussée des voies de niveau 1 ou 2

Chantiers courants ayant une emprise sur la chaussée et non repliables en 1/2 heure sur réseau associé à un axe de niveau 2

L’information des services (2)

Information des services locaux par le G.V.(SDIS, police, …)

T.E.

Niveau 1 : Le CIGT vérifie chaque semaine la compatibilité de la programmation des chantiers courants et non courants

L’information des usagers (1)

Information spécifique (G.V., CIGT, CRICR) :

Simple gêne faciliter l’acceptation

Perturbation limitée induire des modifications itinéraire

Forte perturbation inciter un nombre important d’usagers à modifier leur comportement (opération de communication)

Signalisation de chantier

Information des riverains

L’information des usagers (2)

Radios (généralistes ou 107,7) Audiotel, téléphone Web RDS

❚ Presse écrite❚ Tracts❚ Conférences de presse❚ Panneaux

Avant

Pendant

❚ Niveau 4 annonce préalable

❚ Autres niveaux information au jour le jour

❚ Forte perturbations information en temps réel

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