Séminaire Licence 3 Econométrie

Vendredi 14 décembre 2012

L’évaluation socioéconomique

• Quantifie en euros avantages et inconvénients internes et externes

• sur toute la durée de vie du projet

• par rapport à situation de référence sans projet

L’évaluation socioéconomique

• Valeur rapportée à durée de vie du projet

• taux actualisation euro fixé par Etat à 3,6%

• Deux indicateurs VAN et TRI

• Créat richesse VAN positif ou TRI sup à 3,6%

• Coeff opportunité fds publics (integr pertes par prélévements fiscaux)

L’évaluation socioéconomique

• Gains: gains de tps usagers, recettes ferrov suppl, meilleure régularité sur la LN1

• Coûts: invest infrast, exploitation et maintenance

L’évaluation socioéconomique

• Elle ne peut pas quantifier complètement impacts aménagement, dévelopt éco, paysages, environnement , qualité des service.

• Aide à la décision

• mais ne peut pas dicter la décision

La position du CESER RHONE ALPES

• Désaturer le maillon clé Paris-Lyon de la grande vitesse

• Fort risque de dégradation des services dès aujourd’hui

• Risque de maillon faible demain dans le futur réseau européen

La position du CESER RHONE ALPES

• Pas de chance d’aboutir sans limitation de l’appel aux crédits publics

• Coût 13 Mld€ (dont 5 Mlds€ CL?)

• Performance tps de parcours et qualité connexions à PARIS et LYON obligatoires

• Scénarios Ouest Sud et Ouest disqualifiés(VAN trop faibles)

La position du CESER RHONE ALPES

• Restent scénarios médian et Est avec

• 6,5 M voyageurs à 320 km/h

• 8 M voyageurs à 360 km/h .

• Phaser.

La position du CESER RHONE ALPES

• Qualité des correspondances aussi imp que tps de parcours: massifier les flux (hubs)

• PARIS :jumeler Gare de LYON et Austerlitz

• LYON: hub Part Dieu. Perrache apporte souplesse. St EX à valoriser.

La position du CESER RHONE ALPES

• Ouvrir vers l’Ouest demeurera incantation sans financement partiel par un doublement performant de PARIS-LYON.

• Sc médian favorable aux agglos de l’Ouest• Meilleur compromis• Retenir variante Roanne pour desserte

Clermont et pour conforter Roanne

La position du CESER RHONE ALPES

• Scénario médian var Roanne

• moins contraignant pour insertion environnementale

• et plus favorable en report modal longue distance par rapport à l’avion (éco carbone)