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Méthode de gestion des ouvrages d’art à l’usage des départements et collectivités locales Guide méthodologique Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements www.setra.developpement-durable.gouv.fr Tann NGUON – 25 juin 2009

Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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Méthode de gestion des ouvrages d’art à l’usage des départements et collectivités locales Guide méthodologique. Tann NGUON – 25 juin 2009. Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements. www.setra.developpement-durable.gouv.fr. La Méthode départementale. - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

Méthode de gestion des ouvrages d’artà l’usage des départements et

collectivités locales

Guide méthodologique

Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

www.setra.developpement-durable.gouv.fr

Tann NGUON – 25 juin 2009

Page 2: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

2

2Méthode départementale - Guide méthodologique25 juin2009 2

La Méthode départementale

- Commande du club RD

- Méthode de gestion des OA élaborée par un groupe de travail (STD, RST)

- Réponse aux besoins et spécificités des collectivités locales

Page 3: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

3

3Méthode départementale - Guide méthodologique25 juin2009 3

La Méthode départementale

Spécificités des collectivités Parc d’ouvrages plus ou moins important

Organisation et enjeux socio-économiques propres

Besoins des collectivités Avoir une image fiable de l’état du patrimoine et identifier les risques éventuels encourus par les usagers

Mettre en œuvre une politique d’entretien et de préservation du patrimoine et optimiser la gestion des ouvrages

Page 4: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

4

4Méthode départementale - Guide méthodologique25 juin2009 4

La Méthode départementaleGestion des ouvrages

Recensement des ouvrages

Surveillance périodique

Classification des ouvrages

Établissement de priorités

Programmation des études

Élaboration des projets de réparation

Programmation des actions de maintenance

Maîtrise d’œuvre des travaux de réparation

Gestion de l’entretien courant

Page 5: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

5

5Méthode départementale - Guide méthodologique25 juin2009 5

ÉVALUATION DE L’ÉTAT APPARENT DES OA

Surveillancepériodique

Classification

Prioritésocio-économique

Prioritétechnique

INDICES DE PRIORITÉ

OUTILSMACRO-ECONOMIQUES

AIDE A LA PROGRAMMATION

DE LA MAINTENANCE

Contenu de la méthode

Page 6: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

6

6Méthode départementale - Guide méthodologique25 juin2009 6

Contenu de la méthode

ÉVALUATION DE L’ÉTAT APPARENT DES OA

Surveillancepériodique

Classification

Page 7: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

7

7Méthode départementale - Guide méthodologique25 juin2009 7

L’évaluation des ouvrages 2 phases indissociables : - surveillance des ouvrages => agence technique

- leur classification => service OA

Page 8: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

8

8Méthode départementale - Guide méthodologique25 juin2009 8

La surveillance périodique Visites simples pour ouvrages courants Par un personnel non spécialisé

Et des inspections détaillées (ouvrages complexes) ou visites spécifiques (appuis hydrauliques) Par des spécialistes

Page 9: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

9

9Méthode départementale - Guide méthodologique25 juin2009 9

La surveillance des ouvrages Visite simple : - relevé des défauts sans cotation

- relevé des désordres avec 5 niveaux de cotation (D0 à D4)

- mention S, NE

Ouvrages décomposé en parties homogènes

Équipements – tablier (travées) – appuis (culées et piles)

Page 10: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

10

10 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 10

La surveillance des ouvrages Résultats de la surveillance : Un procès verbal détaillé de visite

Un tableau de synthèse des anomalies (défauts et désordres)

Page 11: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

11

11 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 11

S4. VOÛTE

Description des désordres Défauts Désordres Renvois

page NE Existe Etendue D0 D1 D2 D3 D4 commentaires

BANDEAUX

4.1 Déformation dans la géométrie desbandeaux

77

4.2 Fracture sur bandeau en extrados dansla zone des reins

77

4.3 Décollement du bandeau / corps devoûte

77

CORPS DE VOÛTE

4.4 Fractures longitudinales 79

4.5 Fractures obliques 79

4.6 Fracture transversale à la clé 79

4.7 Fracture transversale entre naissanceet reins

81

4.8 Bombement ou décrochement 81

4.9 Renforcement par contre-voûte :dégradation

81

4.10 Végétation 83

4.11 Disjointoiement de surface 83

4.12 Disjointoiement et descellement 83

4.13 Ecoulement, efflorescence,concrétion

83

4.14 Altération des pierres 85

COMMENTAIRES

Le procès verbal

Extrait d’un procès-verbal pour unpont-voûte en maçonnerie

Page 12: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

12

12 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 12

Le tableau de synthèse

Exemple d’un tableau de synthèse d’un pont à deux travées

Défauts

ou désordres

Défauts Désordres Total des

désordres

Sécurité

non évalués

(NE)D0 D1 D2 D3 D4 examinés S

Equipements 3 5 3

Travée (0;1) 0 0 7 3 0 1 1 12 1

Travée (1;2) 0 1 8 1 2 1 0 12 0

Total Tablier 0 1 15 4 2 2 1 24 1

Culée 0 6 2 21 6 3 2 1 33 2

Pile 1 3 1 15 5 2 4 0 26 0

Culée 2 6 0 19 8 6 0 0 33 0

Total Appuis 15 3 55 19 11 6 1 92 2

Page 13: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

13

13 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 13

La classification des ouvrages

par le service OA en 2 étapes : - tri des ouvrages

- attribution d’indices d’état

Page 14: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

14

14 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 14

Le tri des ouvrages

ouvragespeu ou pas dégradés

ouvragespotentiellement dégradés

Liste verte Liste rouge

Page 15: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

15

15 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 15

Le tri des ouvrages Classementd’un ponten listerouge

ZONEROUGE

ZONEVERTE

0

0,2

0,4

0,6

0,8

1

n0 n1 n4n3n2

1 défaut (D4)

n3 = N3 / Ni > 10 %

Page 16: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

16

16 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 16

L’attribution des indices d’état

liste verte : attribution automatique de l’IE liste rouge : attribution de l’IE par un spécialiste

Page 17: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

17

17 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 17

8 niveaux d’indice IE IE = 1 : l’ouvrage ne présente aucun désordre ou des désordres infimes ;

IE = 2 : l’ouvrage présente des désordres mineurs et peu étendus ;

IE = 3 : l’ouvrage présente des désordres mineurs et étendus ou des désordres significatifs et peu étendus ;

IE = 4 : l’ouvrage présente des désordres significatifs et étendus ;

IE = 5 : l’ouvrage présente des désordres importants mais peu nombreux ;

IE = 6 : l’ouvrage présente des désordres préoccupants et/ou nécessitant une augmentation de la fréquence de la surveillance périodique ;

IE = 7 : l’état de l’ouvrage nécessite une surveillance renforcée ;

IE = 8 : l’état de l’ouvrage nécessite sa mise sous haute surveillance, à quoi s’ajoutent des mesures de sécurité immédiates ou des mesures de

sauvegarde ;

IE = NE : l’état de l’ouvrage n’est pas évalué.

2 indices d’état partiels :

IEt pour le tablier ; IEa pour les appuis IE = Max(IEt, IEa)

L’attribution des indices d’état

Page 18: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

18

18 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 18

L’attribution des indices d’état

Exemple pourun pont en en liste verte

IEa = 4 ZONE

ROUGE

IE = 1

IE = 4IE = 2

IE = 3IE = 5

0

0,2

0,4

0,6

0,8

1

n0 n1 n4n3n2

Page 19: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

19

19 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 19

Pour résumer :

Évaluation

et

Classification

Page 20: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

20

20 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 20

ÉVALUATION DE L’ÉTAT APPARENT DES OA

Surveillancepériodique

Classification

Prioritésocio-économique

Prioritétechnique

INDICES DE PRIORITÉ

OUTILSMACRO-ECONOMIQUES

AIDE A LA PROGRAMMATION

DE LA MAINTENANCE

Contenu de la méthode

Page 21: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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21 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 21

Prioritésocio-économique

Prioritétechnique

INDICES DE PRIORITÉ

Contenu de la méthode

Page 22: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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22 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 22

Les indices de priorité

2 indices de priorité : - priorité technique (IT)

- priorité socio-économique (ISE)

Page 23: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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23 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 23

Objectif : déterminer l'ordre d’urgence technique à réparer

Domaine d'emploi: ouvrages nécessitant une réparation à court ou moyen terme

Échelle : 5 niveaux d'indice :

CT1, CT2, CT3, MT1, MT2 et 1 indice NE

Attribution : réalisé par un agent de niveau Ingénieur spécialisé en pathologie OA

Indice IT

Page 24: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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24 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 24

Indice ISE

Objectif : refléter le niveau d'intérêt de chaque ouvrage pour le maître d'ouvrage

Domaine d'emploi : tous les ouvrages non exceptionnels du patrimoine

Échelle : 5 niveaux d'indice ISE

ISE = 1 ouvrage très peu stratégique

ISE = 5 ouvrages présentant un intérêt majeur pour le maître d'ouvrage

Attribution : suivant critères du maître d'ouvrage

Page 25: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

25

25 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 25

ÉVALUATION DE L’ÉTAT APPARENT DES OA

Surveillancepériodique

Classification

Prioritésocio-économique

Prioritétechnique

INDICES DE PRIORITÉ

OUTILSMACRO-ECONOMIQUES

AIDE A LA PROGRAMMATION

DE LA MAINTENANCE

Contenu de la méthode

Page 26: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

26

26 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 26

AIDE A LA PROGRAMMATION

DE LA MAINTENANCE

Contenu de la méthode

Page 27: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

27

27 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 27

Programmation et maintenance

Différents outils d’aide pour la programmation des actions de maintenance (études et travaux)

Actions Résultats obtenus Classement socio-économique ISE Evaluation des ouvrages (visite + classification)

IE

Investigations complémentaires puis diagnostic

confirmation ou réévaluation de IE

Etudes préliminaires (croisement de IE et ISE)

solutions techniques + coût de la réparation

Classement des ouvrages dans l'ordre d’urgence technique des réparations

IT

Programmation des travaux (croisement de ISE et IT)

décision de travaux (programme pluriannuel)

Etudes opérationnelles projet de réparation, dossier de consultation

Mise en oeuvre des travaux ouvrage réparé

Page 28: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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28 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 28

Objectif : réaliser des études

Domaine d'emploi : ouvrages de la liste rouge

Principes : Choix des ouvrages selon la nature de l’étude à réaliser

Investigations complémentaires : seul critère l'IE

Études préliminaires : croisement ISE et IE

Études opérationnelles : fonction du programme et du calendrier des

travaux fixés par le MO

Aide à la programmation des études

Page 29: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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29 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 29

Exemple de représentation graphique

Aide à la programmation des études

Tableau de programmation des études

Page 30: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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30 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 30

Objectif : - éclairer le gestionnaire dans le choix des ouvrages à proposer au maître d'ouvrage

- fournir des outils graphiques pour rendre compte au maître d'ouvrage

Domaine d'emploi : ouvrages devant être réparés à court ou moyen terme

Principes : Visualisation des OA sur une grille

Aide à la programmation des travaux

Page 31: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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31 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 31

Aide à la programmation des travaux

Exemple d’une proposition au Maître d’ouvrage

Page 32: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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32 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 32

ÉVALUATION DE L’ÉTAT APPARENT DES OA

Surveillancepériodique

Classification

Prioritésocio-économique

Prioritétechnique

INDICES DE PRIORITÉ

OUTILSMACRO-ECONOMIQUES

AIDE A LA PROGRAMMATION

DE LA MAINTENANCE

Contenu de la méthode

Page 33: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

33

33 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 33

OUTILSMACRO-ECONOMIQUES

Contenu de la méthode

Page 34: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

34

34 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 34

Outils macro-économiques

Objectif : aide à la définition d’une politique budgétaire

Domaine d'emploi : actions de maintenance de type réparation ou

entretien spécialisé

Outils proposés : - observatoire des coûts = recueil des informations sur les coûts de

maintenance des ouvrages

- histogramme des coûts = représentations graphiques des coûts des

réparations

Page 35: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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35 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 35

Outils macro-économiques Exemple d’histogramme

Page 36: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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36 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 36

Les produits de la méthode

Guide méthodologique Test de la méthode sur un patrimoine réel Logiciel d’aide à l’utilisation de la méthode

Page 37: Service  d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements

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37 Méthode départementale - Guide méthodologique

25 juin2009 37

Méthode départementale

Merci pour votre attention