Système à cylindrée variable (MDS) 101Le système à cylindrée variable, aussi appelé MDS, consiste en la désactivation de cylindres pour économiser du carburant dans certaines conditions. Cettetechnologie vous permet de bénéficier à la fois du plaisir que procure la puissance ET d’une consommation de carburant surprenante. Lorsque les conditionsindiquent que la puissance V8 complète n’est pas requise, la technologie MDS désactive de façon transparente quatre cylindres, pour une meilleureconsommation de carburant, et les réactive en quelques millisecondes lorsqu’une puissance supplémentaire est nécessaire. La puissance du moteur n’estdonc aucunement compromise.

Un bref historique sur la technologie MDS

Chrysler a été la première, en 2004, à offrir en Amérique du Nord desvéhicules modernes à large volume avec désactivation des cylindres(MDS) sur les Chrysler 300C avec moteur HEMI. Ce succès a mené àl’introduction du MDS sur le premier VUS, le Jeep Grand Cherokee 2005.Chrysler ensuite rapidement appliqué la technologie MDS au premiercamion, le RAM 1500 2006.

Comment profiter de votre MDS au maximum

1. Conservez une vitesse de 105 km/h ou moins

2. À l’aide de votre régulateur de vitesse, maintenez un régime stable pourpermettre au moteur de fonctionner plus longtemps avec quatre cylindres

3. Accélérez de façon plus graduelle pour réduire la nécessité de la puissance V8 –de récentes améliorations permettent à cette technologie d’économie ducarburant de fonctionner à différents régimes tours/minutes pour une meilleureéconomie de carburant.

Disponibilité et avantages pour le consommateur

La technologie MDS est disponible sur le moteur VVT V8 de 5,7 L sur une sélection de véhicules du groupe Chrysler incluant :

•RAM 1500•Jeep Grand Cherokee•Chrysler 300C•Dodge Charger R/T•Dodge Challenger R/T

Le consommateur qui a la chance de conduire un véhicule équipé du MDS a le meilleur des deux mondes : un fonctionnement à quatre cylindres pour une consommation de carburant optimale et un fonctionnement à huit cylindres pour un maximum de puissance.

ModèleTaille du moteur

CHSur route (L /

100 km)

Charger R/T 2010 5,7 L VVT V8 370 35 (8,1)

Taurus SHO 2010 3,5 L V6 Turbo 365 35 (8,1)

Mazda 6 2010 3,7 L V6 272 35 (8,1)

Comment se compare le VVT V8 de 5,7 L avec MDS?

Cette technologie avancée peut vous fournir la performance supplémentaired’un V8, tout en vous offrant la consommation de carburant d’untraditionnel V6 (avec moins de ch).

ModèleTaille du moteur

CHSur route (L / 100 km)

Ram 1500 4x4 2010 5,7 L VVT V8 390 26 (10,9)

Ford F-150 4x4 2010 5,4 L V8 320 25 (11,3)

GM 1500 4x4 2010 4,8 L V8 295 25 (11,3)

Toyota Tundra 4x4 2010 5,7 L V8 381 24 (11,8)

La Charger R/T offre près de 100 ch de plus que la Mazda6, avecla même consommation de carburant - un impressionnant 35milles au gallon sur route

Le Ram 1500 offre jusqu’à 95 ch de plus que la concurrence, touten offrant une excellente consommation de carburant