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Les Transports du Futur
Le BlogTwitter
Flux d’infoGroupe de discussion
http://transportsdufutur.typepad.fr
gabriel.plassat @ ademe.fr
Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’EnergieService Transports et Mobilité, en charge des Energies et de la Prospective
Mobilités ?
Nouveaux Business Models
Multi modalité
Temps réel
PollutionsIndustrie
Gaz Effet Serre, Pollution, Bruit
Confiance
(Open) Data
Quelle Gouvernance ?
Rencontre
VEHICULE
ENERGIES Infrastructure
En Théorie :
Plus de mobilité indiv.Plus vite, plus loin
En Pratique :Véhicule particulier, Multi-usage, MCI / pétrole
Mobilité 1.0 - Les fondamentaux
L’objet automobile coute(ra) de moins en moins chère : 6000 €, pour tout faireLa mobilité coute(ra) elle de plus en plus chère … créant de nouveaux exclusLa mobilité 2.0/3.0 devra être « supérieure »
4000 engines / day
Millisecond, milligram,Cubic Millimeter of fuel
Micron machined
120 000 parts identical but all different
5 years warranty – 100 000 kmFull Energy in 3 minutes
20+/- 0.5°CVery low emissions and consumption / kWh
Vehicle – Internal Combustion Engine
Particules
NOx
HC
CO
EURO III
EURO 0
EURO -1
EURO IEURO II
EURO IV
18
14,4
11,2
14
2,4 3,50,36 0,15 1,10,10
5,03,5
8,07,0
0,02 0,660,46
4,54,02,11,5
EURO V2,0
Comprendre la domination (1/2)
From ultra deep exploration
To ultra deepconversion
Is fuel expensive ? 1.5€ (0.5€ for oil company) for 42 MJ
Oil and fuelsHigh Technology,More and more risky,High characteristics(energetic density in volum)Without any public recognition
At a very LOW PRICE !!
Comprendre la domination (2/2)
• Environment,• Security,• Congestion,• Energy (unique)
(Europ 14 M)
Mobilité 1.0
L’optimisation du système
complet n’est plus une option
Une explosion liée à des mutations profondes de la société
Besoin de solutions de Mobilité
Hyperspécialisées
Source : BIPE
QuelleS MobilitéS ?
Liberté ?Surveillée
The government decided in late May 2008 to abolish fixed car taxes. In short, we will be paying not to own cars but to use them.
Mobilité intégrée et Facteur 4
Plus d’info, cliquer ici
Comment engager massivement et rapidementces changements ?
Et si nous passions de 1.2 à 2 ?Avons-nous les moyens d’ignorer ce gisement ?
Plus d’info, cliquer ici
-40 % sur GES, pollu°, conso(-10% long.dist -10% urbain -20% rural)
sur VP-France
-20 % sur GES, pollu°, conso NRJ
sur Secteur Transport
-5 % GES France-8 Mtep/an (sur 160)- 8 Md€/an (facture pétrol.)
France
Plus de la moitié de laconsommation d’élec.des batiments(13 Mtep)
20 ans de gain Techno.(2% de gain / an)
Techno VP - France
40 à 60 ans pour le mêmerésultat sur le parc
Techno VP - France
Augmenter les TC d’un facteur Y !
France
Fermer X réacteurs nucl.sur 58
France
Intégration & Simplification de tous les modes
Plus d’info, cliquer ici A.P.M. Assistant Personnel de Mobilité
Autolib
Vélib
AutoPCovoit.
General Electric et le VE
Qui sera capable d’apprendre et d’optimiser le système ?Qui maximisera la chaine de valeur ?
Quelles conséquences pour les constructeurs de VE ?
Le véhicule, future « commodité »Pour les opérateurs de mobilité ?
With the service we can (need) to Re-design the vehicle : EDAG & Vélib …
Vélib est une innovation systémique
Le vélo n’est pas un BON vélo mais Le service de mobilité est excellent
Vélib a permis de changer les usages.
Le design du vélo est mauvais au regard d’un Cycliste mais les bénéfices apportés par le
service sont supérieurs …
La voiture service peut donc être mauvaiseAvec un regard d’automobiliste
& GE sera le mieux positionné pour concevoir Services ET véhicules associés
Coté techno : des véhicules à 2 l/100km, c’est facile …(source M.Kieffer)
Plus d’info, cliquer ici
Mais comment les vendre (avec des bénéfices) ?Et si ces véhicules n’étaient jamais vendus à des particuliers ?
Toujours des voitures mais MIEUX utilisées, liées aux TC
Plus d’info, cliquer ici
Véh neuf et autre NrjVéhicule + léger
Paiement à l’usageVéhicule mieux rempli
Exemples de Futurs possibles selon les contextes
Plus d’info, cliquer ici
Quels sont les verrous pour Intégrer & Simplifier
Plus d’info, cliquer ici
Mener Simultanément Open Data, Gouv 2.0 et Living Labs
Plus d’info, cliquer ici
Finalement, c’est juste un système à optimiser …
Multi modality
Nouvel Outil de Management
SmartPhoneGlobal System Optimisation
Optimise as a all
FILMIBM
Smart Transportation: Integrating Systems
for More Efficient Transportation
Parking space, congestion
Personne et MarchandisesHuge amount of DATAReal time & Prediction
Personnal Travel AssistantOpti €, time, CO2
Social Network
Personnal Agenda
Mobility DataPersonnal Preferences :€, time, connectivity …
A to B (via C ?)
PTA will externalise some cognitive capacities, will be newexternal brain … exodarwinisme (michel serres)
APM, Notre clé multimodale
FILM
PTA
FILM
TESCO
For Good ?
Les TIC ouvrent des possibles MAIS de nouveaux RISQUES
Plus d’info, cliquer ici
DATA, Base de Connaissances et Outils Experts
Plus d’info, cliquer ici
Etalab
Mobility DataGlobal Targets :€, pollution, congestion …
Transparence
Le rôle clé des données !
Vers le citoyen et par le citoyen
Paiement à l’usage
Reduce mobility demand
FILM
Walkscore
FILM
SourceMap
FILM
Trash
FILM
Live Singapor
FILM
CO2GO
Les évolutions des Véhicules portées par les USAGESLess is more …
Plus d’info, cliquer ici
Besoin de Recherches …
• Trans-disciplines : socio à la techno, TIC à la logistique …
• Sciences des usages et des changements, Q : comment génère-t-on de la confiance ? Comment verrouiller les changements ?
• Compréhension et Optimisation de système complexe,
• Ingénierie de compréhension des mobilités, de conception/validation de solutions par apprentissage des offreurs/utilisateurs,
• Outils de capitalisation pour « industrialiser » l’approche (pas les solutions)
• Living labs, quels territoires attireront l’innovation ? Q : juridique, politique, technique …
A retenir …
• La transition de l’objet au service est une chance pour le citoyen, les industries et l’environnement,
• Bouleversement des chaînes de valeurs,• Qui sera opérateur de mobilité multimodale? Qui
gardera le contact avec le client?• Un écosystème nouveau se crée, placer les
utilisateurs au centre• La donnée est le cœur : à partager, mais stratégique,
irruption du citoyen utilisateur, réduction de l’asymétrie d’information
• Une culture à développer pour tous les acteurs de la mobilité
Les Transports du Futur
MERCI de votre Attention !
Vos Questions – vos idées ?
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