THEME II – POURQUOI ET COMMENT AMENAGER

LE TERRITOIRE?

PARTIE 1 – AMENAGER POUR REPONDRE AUX INEGALITES CROISSANTES ENTRE LES TERRITOIRES FRANCAIS, A TOUTES

LES ECHELLES

Problématique : Comment les pouvoirs publics tentent de compenser les inégalités entre les territoires, qu’elles soient économiques, sociales ou d’accès aux équipements publics?

Etude de cas:Les contrastes du territoire national dans l’espace européen

par les réseaux de transport.

Problématique : Comment la Ligne Grande Vitesse (L.G.V) Sud Europe Atlantique (S.E.A) permet-elle à la France de s’intégrer dans l’espace européen ?

A- Le réseau ferroviaire et son impact sur l’organisation du territoire.

1)- A l’échelle européenne

Où converge le réseau ferré européen?Comment appelle-t-on cette région?

Mégalopole: vaste région de forte concentration urbaine.

Quels sont les territoires européens à l’écart du réseau ferré à grande vitesse?

Complète l’organigramme synthèse

Inégalités territoriales

Le réseau ferré à grande vitesse européen

Mégalopole favorisée

Façade atlantique délaissée (territoire

enclavé)

Enclavement: situation d’isolement, faiblement connecté.

Maillage du territoire inachevé

Maillage territorial: connexion des différents espaces

2)- A l’échelle nationale

Le réseau TGV :• en bleu et rouge : lignes à grande vitesse• en noir : lignes classiques parcourues par les TGV

Vers quelle agglomération converge le réseau ferroviaire français?

Réseau en étoile: transports qui convergent tous vers un lieu central.

Quelles autres agglomérations sont connectées par les lignes à grandes vitesses (supérieures à 250km/h)?

Nœud multimodale - HUB: lieu qui concentre tous les types de transports (aérien, ferré, routier, fluvial ou maritime)

Comment peut-on qualifié le réseau ferré actuel?Quelles sont les régions françaises les mieux desservies?

Complète l’organigramme synthèse

Inégalités territoriales

Centralisation autour de la

capitale

Centralisation: aménagement d’un espace qui privilégie un centre.

Réseau de transports en

étoile

Déséquilibre du réseau à grande

vitesse

Régions Nord et Est favorisées

Ouest du territoire enclavé

3)- Comment le réseau français structure-t-il l’espace ?

Un réseau français « étoilé » de Lignes à Grande Vitesse centré sur Paris

1)- Les principaux axes de communication rapide

Les lignes à grande vitesse

2)- Les principaux nœuds de communication

Paris : centre du réseau « étoilé »PARIS

Métropoles connectées – Carrefours majeurs - Hubs

LYON

MARSEILLE

LILLE

Aéroports internationaux

3)- Les inégalités spatiales

Métropoles excentrées

LE HAVRE

BREST

Espace « enclavé » en marge

CLERMONT-FERRAND

TOULOUSE

NANTES

BORDEAUX

B- Quels sont les objectifs du projet LGV SEA ?

D’après cette couverture, quel est ce projet d’aménagement?Quels sont les pays concernés par ce projet d’aménagement?

Complète l’organigramme synthèse: l’impact du projet à l’échelle régionale

Création de la ligne L.G.V S.E.A.

Libérer de la capacité sur les autres lignes

Développement du fret ferroviaire

Fret: transport de marchandises.

Développement du transport express

régional (TER)

Dynamiser des économies régionales

A l’échelle nationale, quelle partie du territoire est concerné par ce projet?

A l’échelle européenne, ce maillon manquant permettra de quoi faire?

RTE - T: Réseau trans-européen de transport.

Compléter le schéma sur le réseau français ferré

Un réseau français « étoilé » de Lignes à Grande Vitesse centré sur Paris

1)- Les principaux axes de communication rapide

Les lignes à grande vitesse

2)- Les principaux nœuds de communication

Paris : centre du réseau « étoilé »PARIS

Métropoles connectées – Carrefours majeurs - Hubs

LYON

MARSEILLE

LILLE

Aéroports internationaux

3)- Les inégalités spatiales

Métropoles excentrées

LE HAVRE

BREST

Espace « enclavé » en marge

CLERMONT-FERRAND

TOULOUSE

NANTES

BORDEAUX

Les LGV en projet

Volonté de dynamiser des régions enclavées

C- Le rôle des acteurs publics et privés

1)- Les acteurs financiers

Combien d’acteurs interviennent dans le financement du projet LGV Paris-Tours-Bordeaux-Toulouse?

Quels sont les investisseurs publics et privés?

Investissement public: financement d’un projet par de l’argent public (par l’impôt).

2)- L’Etat, un acteur décisionnel

3)- Les habitants, des acteurs sociaux

Quelle est la situation décrite par ce passage?

Conflit d’usage: tensions liées à cause d’activités concurrentes sur un même territoire.

Complète l’organigramme synthèse

Union européenne

Etat Collectivités locales Sociétés privées

Habitants riverains Association

Conflit d’usage

MARSEILLE

LYON

TOULOUSE

BORDEAUX

PARIS

LILLE

DUNKERQUE

LE HAVRE

NANTESSTRASBOURG

GRENOBLE

LEGENDE

1- Des espaces inégalement attractifs

L’espace central, le « cœur » du territoire

Les périphéries dynamiques

Les régions industrielles en reconversion

Les périphéries rurales en marge

Grandes métropoles avec de grandes technopoles

Les axes terrestres majeurs européens (autoroutes et TGV)

2- Un territoire organisé par les villes

Les Zones industrialo-portuaires

3- Un espace structuré par un bon réseau de transport, ouvert sur l’Europe et le Monde

Les ouvertures maritimes internationales

Les réseaux de communication comme moyen essentiel dans l’aménagement des espaces

FOS / MER

Paris: métropole mondiale

Les connexions aériennes