inCittà - plateforme associative

inCittà

5, Avenue André Bacon, 13013 Marseille - www.incitta.fr - incitta.asso@gmail.com / 09 80 57 09 36

2013Trajectoires d’alcoolisations festives à MarseilleCartographie et développement d’outils de réduction des risquesPorteur : Bus 31/32Équipe inCittà : Emmanuelle Hoareau (sociologue), Thomas Honoré (cartographe),Matthieu Polo (cartographe)

PRÉSENTATION DES PARTENAIRES L’offre festive à Marseille est très diversifiée et influence forte-ment les consommations d’alcool des publics. A partir de ces constats, le Bus 31/32 a entamé une recherche-action en colla-boration avec inCittà, plateforme associative et avec le Labora-toire de Psychologie Sociale, structure de recherche. Préalablement, le pôle festif du Bus 31/32 a conduit un état des lieux des pratiques festives à la demande des membres du CLS-PD (Conseil Local de Sécurité et Prévention de la Délinquance) de la ville de Marseille, avec pour objectif le développement d’un projet global de prévention et de Réduction des Risques en mi-lieux festifs (Plus Belle La Nuit).

MÉTHODOLOGIE

L’étude proposée est exploratoire, qualitative et illustrative. L’objectif principal est d’identifier les principales variables qui influencent les pratiques d’alcoolisations des individus au cours de parcours festifs urbains. Une approche de terrain multidisci-plinaire (psychologie, sociologie, anthropologie, géographie, al-coologie) et pluri-méthodologique a été mise en œuvre :

• récits de pratiques d’usagers (Bertaux, 1996) : soirées habi-tuelles, meilleurs et pires soirées, espaces festifs fréquentés, lien avec l’alcool et représentation cartographiques de parcours festifs ;

• observations ethnographiques en 3 phases : observations par imprégnation, observations participantes et participations observantes (Hoareau, 2003) ;

• représentations cartographiques avec 4 objectifs : localiser et confirmer les territoires festifs ; représenter des pratiques fes-tives sur certains territoires ; apporter une grille de lecture com-plémentaire sur certains enjeux spécifiques ; modéliser spatialement des trajectoires d’alcoolisation.

Les cartographies ont permis de croiser les résultats obtenus et d’obtenir trois niveaux d’analyse.

RÉSULTATS

REPRÉSENTATION OBJECTIVEDE L’OFFRE COMMERCIALEET FESTIVE DES CONSOMMATIONSD’ALCOOL

A partir de deux listes de données, 2 678 entrées ont pu être géo-localisées à l’échelle de la ville de Marseille. Plusieurs territoires festifs urbains ont ainsi été identifiés :

• la Pointe Rouge / les plages du Prado (sud de Marseille) • la Plaine / le Cours Julien • le Vieux Port / le Cours d’Estienne d’Orves • la Friche Belle de Mai • la Joliette / les Ports (centre nord de Marseille)

REPRÉSENTATION DE PRATIQUESFESTIVES AU SEIN DES TERRITOIRESFESTIFS IDENTIFIÉS

Un focus a été réalisé sur le centre-ville festif de Marseille, espa-ce central et emblématique situé entre le quartier du Vieux-Port à l’Ouest et le quartier de La Plaine à l’Est. A titre d'exemple, le Vieux-Port présente une offre festive noc-turne plus développée et diversifiée que les autres territoires. D'après les entretiens, le Vieux-Port est le territoire festif de ré-férence à Marseille : de nombreuses personnes y sortent spéci-fiquement même si elles n'habitent pas à proximité et les individus sélectionneraient davantage les lieux où ils vont lorsqu'ils sor-tent. Ceci caractérise ce territoire et confère une fonction identi-taire importante aux lieux festifs.

inCittàplateforme associative

•NICOLAS MATENOT, SUSANNE THILL, NICOLAS KHATMI Association Bus 31/32, projet Plus Belle la Nuit, 4 avenue Rostand, 13003 Marseille•THOMAS HONORÉ, MATTHIEU POLOAssociation inCittà, 5 avenue André Bacon 13013 Marseille•LIONEL DANYLaboratoire de Psychologie Sociale, Université d’Aix-Marseille, 29 avenue Robert Schuman, 13621 Aix-en-Provence, F rance

TRAJECTOIRES D’ALCOOLISATIONS

Plusieurs variables influencent les pratiques festives des indivi-dus et des groupes (leur alcoolisation la mobilité nocturne, la programmation des scènes festives, la temporalité). Les retours de soirées, à la différence des allers, sont soumis à beaucoup plus de variabilité. Offre de transport en commun moindre la nuit et conduites de suralcoolisation amènent les in-dividus à sortir plus longtemps et à augmenter la durée du trajet de retour de soirée. De plus, certains comportements sont per-çus comme risqués et donc évités (rentrer à pieds seul et/ou sur de longues distances, conduire alcoolisé) alors que d’autres sont plus acceptés (consommation excessive d’alcool, mélange de produits).

CONCLUSION

Cette recherche appliquée qualitative constitue une expérimen-tation innovante. Modéliser spatialement des trajectoires d’al-coolisation permet d’aider la réflexion sur les réponses à apporter dans le cadre d’une réduction des conséquences né-gatives des usages d’alcool. Cette étude sera prolongée via une méthodologie quantitative en 2013 afin d’objectiver davantage le rôle de chacune de ces variables explicatives dans la situation marseillaise. L’objectif est de conférer à cette démarche une valeur reproductible dans d’autres espace-temps festifs.

Contact Nicolas Matenot festif@bus3132.org

ESPACES DE CONSOMMATIONSET TRAJECTOIRES D’ALCOOLISATIONS DES USAGERS DES LIEUX FESTIFS COMMERCIAUX À MARSEILLE

Le ProjetDans le cadre du dispositif de promotion de la santé en milieux festifs Plus Belle

La Nuit, le Bus 31/32 porte depuis 2012 une recherche-action sur les espaces de consommation et les trajectoires d’alcoolisations des usagers festifs commerciaux à Marseille.

Mené en collaboration avec le Laboratoire de Psychologie Sociale de l’Université de Provence et inCittà, ce projet à pour objectif de produire de la connaissance en vue de développer des outils de Réduction Des Risques en alcoologie.

En 2012, une phase qualitative et exploratoire menée auprès d’une dizaine d’individus avait permis un premier recueil de données et la production de résultats intermédiaires.

En 2013, le projet s’est poursuivi par la mise en place de la phase quantitative.Un questionnaire a été élaboré en s’appuyant sur les analyses et hypothèses

formulées lors de la phase exploratoire (stage de Master 2 de Nicolas Khatmi au Bus 31/32) et en croisant les différentes approches (psychologie-sociale de la santé, sociologie et cartographie).

Le receuil des données par passation des questionnaires s’est déroulé en 2014 auprès de 120 usagers des quartiers du Vieux-Port et de La Plaine.

La participation d’inCittàEn 2013, la participation d’inCittà au projet TAF s’est effectuée selon trois modalités :- Participation active de l’équipe d’inCittà aux différents comités de pilotage. - Au sein des comités de suivi, inCittà a apporté un cadrage théorique et méthodologique

en proposant un regard sociologique et une approche cartographique. - Pour la recherche-action, inCittà a apporté le recours à la cartographie à

travers 3 approches : une approche illustrative par la représentation des données cartographiques ; une approche analytique des données cartographiques ; une approche de développement dans le cadre d’une étude pluridisciplinaire.

Avancement et perspectives- Poursuite de la phase quantitative : transcritption des données, traitements

cartographiques et représentation d’indicateurs validés lors des comités de suivi.- Réflexion autour du développement d’outils RDR à la lecture des résultats de la

phase quantitative.- Demandes de financements pour le développement d’outils RDR adaptés :

applications webmapping et/ou smartphone. - Maintien des comités de suivi et de pilotage.

Les comités de suiviet de pilotage

Forts de leur première collaboration initiée en 2012, inCittà et le BUS 31/32 ont décidé de créer deux instances en charge du suivi et du bon déroulement du projet- un comité de pilotage en charge de valider

les options prises par l’équipe de recherche. Il se réunit 3 à 4 fois par an durant la recherche. Il est composé de représentants des structures impliquées dans le projet (inCittà, Bus 31/32, LPS), de chercheurs en sociologie et en anthropologie, d’acteurs de la santé sur le territoire de Marseille (Mairie, ARS, DADD) et de l’équipe de recherche.- un comité de suivi composé d’une équipe

restreinte est en charge d’apporter un éclairage pluridisciplinaire sur la théorie, les méthodes, le recueil et l’analyse de données. En 2013, le comité de suivi s’est réuni une fois par mois afin de mettre en place la phase quantitative de la recherche.

Exemple d’une analyse de données cartographiques :la concentration de lieux festifs commerciaux au sein des quartiers de La Plaine et du Vieux-Port

Extrait du poster présentant les résultats intermédaires de la recherche(réalisé par T. Bonnemain pour le Bus 31/32 )