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Uni longitudinal : présentation générale30 octobre 20142
Définition de l’uni longitudinal
Ensemble des dénivellations d’une surface de chaussées susceptibles de perturber le mouvement des véhicules.
Uni longitudinal : présentation générale30 octobre 20143
Uni longitudinal - pourquoi s’y intéresser ?
● Sécurité des usagers→ dégradation du contact pneu-chaussée
● Confort de l’usager → oscillations et vibrations
● Pérennité de la chaussée
→ surcharges dynamiques
Uni longitudinal : présentation générale30 octobre 20145
Uni longitudinal - Quels indicateurs ?
● Irrégularités ressenties lorsque les défauts ont des longueurs d’ondes (λ) comprises entre 0,5 et 50m.
λ = plus courte distance séparant deux points identiques de l’onde (fonction sinusoïdale)
Uni longitudinal : présentation générale30 octobre 20146
Bandes d’ondes
● Petites ondes : 0,7 < λ < 2,8 m
● Moyennes ondes : 2,8 < λ < 11,3 m
● Grandes ondes : 11,3< λ < 45,2 m
PO : 0,70 < λ < 2,80 m
MO : 2,80 < λ < 11,30 m
GO : 11,30 < λ < 45,20 m
δx : 5 cm
Uni longitudinal : présentation générale30 octobre 20147
Les notes par bandes d’ondes (NBO)
Mode de calculSur chaque signal filtré, calcul des énergies géométriques selon une segmentation propre…
* Σ αι2
i = 1
n
EBO = ∆ξ
EPO
EMO
EGO
NPO
NMO
NGO
0, 1, 2… 10
0, 1, 2… 10
0, 1, 2… 10
20 m
100 m
200 m
Uni longitudinal : présentation générale30 octobre 201410
1 ligne 2 ligne 3 ligne 4 ligne0
2
4
6
8
10
12
1 colonne
2 colonne
3 colonne
Uni longitudinal : présentation générale30 octobre 201412
Pour aller plus loin ...Base de l’interaction route/VL…
Mesure et quantification de l’uni…
Analyseur de profil en long APL…
Confort vibratoire des VL et relationavec les divers index d’uni…
Spécifications d’uni en France et dans quelques autres pays…
Identification et localisation des défauts…
Février 2008