Camplong d’Aude, le mardi 2 novembre 2004

Au lendemain des tempêtes de 1999, RTE a lancé un vaste programme de renforcement mécaniquedu réseau électrique Haute et Très Haute Tension. Ce programme est destiné à améliorer larobustesse de l’ensemble du réseau de transport d’électricité face aux aléas climatiquesexceptionnels.Il représente pour RTE un investissement de 1700 M€ sur une période de 15 ans, soit plus de 250M€ pour le Grand Sud-Ouest : l’Aquitaine , Midi-Pyrénées, Languedoc-Roussillon (à l’exceptiondu Gard et de la Lozère) et une partie du Limousin .

Ce chantier sur la ligne à très haute tension entre Lézignan et Perpignan s’inscrit dans ceprogramme de sécurisation du Réseau de Transport d’Electricité. Le renforcement mécanique decet axe 400 000 volts est une des actions prioritaires pour RTE.

Contact Presse :Suzanne FontaineResponsable Communication et Relations Extérieures,tél. :05 62 14 93 81 ou 06 20 43 25 28

Utilisation d’une ligne provisoire en 400 000VoltsSécurisation mécanique de la ligne électrique à très haute tension

entre Perpignan et Lézignan :

Ligne 400 000 volts à 2circuits Baixas-Gaudière

Sécurisation mécanique de la ligne 400 000 Volts à 2 circuits entrePerpignan et Lézignan (ligne Baixas-Gaudière)

***** Fiche 1 : une technique très novatrice pour un chantier difficile

La ligne Gaudière–Baixas a une importanceprédominante dans le réseau français parce qu’elle estla principale source d’alimentation électrique del’Aude, de Perpignan et de toute la plaine duRoussillon. Cet ouvrage a un rôle prépondérant dansl’interconnexion électrique entre l’Espagne et laFrance.Cette ligne est composée de 2 circuits, c’est une ligne‘double terne’.La mise hors service simultanée des 2 circuits de cetteligne, pour les besoins du chantier, conduirait à unecoupure d’électricité de la zone. Les travaux sontdonc obligatoirement réalisés en gardant toujours uncircuit sous tension y compris lors du remplacementde pylônes.

Pour ce faire RTE a développé, avec les Etats Unis, un procédé de travaux très novateur quiconsiste à mettre en place une ligne provisoire technique 400 000 Volts et ensuite à dériver un descircuits sur cette ligne. Cette technique permet alors de reconstituer la continuité électrique d’uncircuit. L’utilisation de la ligne provisoire pour limiter les indisponibilités d’ouvrages est unepremière en France, la ligne provisoire n’ayant à ce jour été utilisée qu’en test de dépannage poursimuler la reprise électrique en cas d’ avarie.

Mât provisoire LINDSEY

Fiche 1(suite) : une technique très novatrice pour un chantier difficile

Schéma de principe de l’utilisation d’une ligne provisoire :

Mâts de la ligne provisoire

Pylône à remplacer

Ligne existante

Remplacement d’un pylône :Dans le cas d’une ligne à 2 circuits, un des circuits de la ligne existante est mis hors tension,l’autre circuit est installé sur la ligne provisoire qui est alors écartée suffisamment du circuit soustension pour réaliser les travaux en toute sécurité. Une fois les travaux réalisés, les conducteursdu circuit provisoire sont remis sur la ligne renforcée.

La ligne provisoire de technologie américaine (demarque "Lindsey"), est une des nouvelles liaisonsprovisoires aériennes 400 kV dont s'est doté chaqueUnité Régionale de RTE. Ces liaisons servent demoyen de dépannage en cas d'avarie de grandeampleur sur le réseau et doivent permettre de rétablirl'alimentation électrique en moins de 5 jours. Cesliaisons peuvent être aussi utilisées, sur des chantierslorsque les lignes sont indispensables et que leur misehors réseau ferait courir des risques trop importantsnotamment pour l’alimentation électrique de la zone.

Socle de mât provisoire

Sécurisation mécanique de la ligne 400 000 Volts à 2 circuits entrePerpignan et Lézignan (ligne Baixas-Gaudière)

***** Fiche 2 : les travaux : plus de 100 personnes mobilisées sur un chantier

de 6 millions d’euros

La ligne Baixas-Gaudière est une ligne à 2circuits* de 70 km qui comporte 130 pylônes .Les renforcements consistent à remplacercertains pylônes par des pylônes plus robustesappelés « anti-cascade ». Ces dernierspermettent d’éviter la chute en cascade dessupports en cas d’événement de grande ampleur(effet « château de cartes ») et de rétablirrapidement l’alimentation électrique en utilisantdes liaisons de dépannage.Après avoir dérivé un des circuits électriquessur la ligne provisoire, un pylône est construitaux environs immédiats du pylône à remplacer,les conducteurs hors tension sont transférés surle nouveau pylône, l’ancien pylône est ensuiteenlevé et la tension est ensuite rétablie. 6pylônes vont être remplacés et 20 renforcés.

Compte tenu de la difficulté de mettre hors tension un des 2 circuits électriques de cette ligne, lestravaux ne peuvent être envisagés qu’à certaines périodes bien précises de l’année. Cela permet dene faire courir aucun risque de coupure de l’alimentation électrique aux entreprises et auxparticuliers.

Les travaux de renforcement mécanique de cette ligne ont débuté en juin 2004, ils se termineronten mai 2005. Plusieurs phases sont programmées :

Juin/ juillet 2004 :- Aménagement des pistes d’accès : réalisation des fondations de 4 pylônes à construire

Octobre/ décembre 2004 :- Remplacement de 3 pylônes

- Assemblage des pylônes neufs : 2 semaines en début octobre- Levage des nouveaux pylônes : 1 semaine fin octobre- Dépose des anciens pylônes : 1 semaine début novembre

- Renforcement de 20 demi- pylônes : le renforcement consiste à remplacer certainesbarres et cornières métalliques (pylônes en treillis)

Levage de mât de la ligne provisoire

Fiche 2 (suite) : les travaux : plus de 100 personnes mobilisées sur unchantier de 6 millions d’euros

- Renforcement des fondations de 20 pylônes : pour prendre en compte les nouvelleshypothèses climatiques, certaines fondations existantes sont renforcées par des micro-pieux

Janvier 2005 :- réalisation des fondations des 2 derniers pylônes à construire

Avril/mai 2005 :- Remplacement de 3 derniers pylônes :

- Assemblage des pylônes neufs : 2 semaines début avril- Levage des nouveaux pylônes : 1 semaine fin avril- Dépose des anciens pylônes : 1 semaine début mai

CANTONS concernés par lestravaux

COMMUNES

LEZIGNAN CORBIERES - CAMPLONG D’AUDE- CASTELNAU D’AUDE

CAPENDU - MOUX- ROQUECOURBE MINERVOIS

LAGRASSE - TALAIRAN- TOURNISSAN

MOUTHOUMET - PALAIRAC

TUCHAN- PADERN- MONTGAILLARD- CUCUGNAN

: Limite des cantons

: Ligne 2*400 000 volts Baixas-Gaudière

Département de l’Aude : ligne 400 000 volts à 2 circuits Baixas-Gaudière

Carcassonne

MerMéditerranée

Quillan

Limoux

Narbonne

Sécurisation mécanique de la ligne 400 000 Volts à 2 circuits entrePerpignan et Lézignan (ligne Baixas-Gaudière)

***** Fiche 3 : les tempêtes de 1999

Tempêtes de 1999 : des dégâts catastrophiques dans toute la France

En décembre 1999, la France connaît desconditions climatiques exceptionnelles. Deuxtempêtes touchent successivement le Nord et leSud de la France. La puissance de vents, d’unevitesse de 120 à 160 km/h, prive d’électricité 3,5millions de foyers. Des efforts et des moyensconsidérables ont été nécessaires pour revenir àune situation d’alimentation électrique normale.

Globalement, le réseau de transport d’électricité,essentiellement aérien a bien résisté aux assautsde la tempête. En effet, seulement 0,4 % despylônes du réseau de transport ont étéendommagés. Grâce aux interventions deséquipes lignes et postes, et au maillage du réseau,l’ensemble des postes de transformation a étéremis sous tension dès le 31 décembre au soir.Néanmoins, les conséquences sur le réseauélectriques ont été importantes et plus de 8% deslignes du réseau ont été indisponibles.

La remise en état des ouvrages endommagés a été entreprise dès le début de l’année 2000.A la fin de juillet 2000, la totalité des lignes à Très Haute Tension et 98% des lignes à HauteTension étaient réparées.

Pylône très haute tension endommagélors de la tempête de 1999

Sécurisation mécanique de la ligne 400 000 Volts à 2 circuits entrePerpignan et Lézignan (ligne Baixas-Gaudière)

***** Fiche 4 : la politique de sécurisation mécanique du réseau de Transport

d’Electricité

Le retour d’expérience

Réalisé au lendemain des tempêtes de décembre 1999, le retour d’expérience a permis d’identifierles principales causes de dégâts :

Ø L’intensité exceptionnelle des tempêtes,Ø Le manque de résistance de certains pylônes et de certaines fondations face à ce type

d’événements climatiques exceptionnels,Ø Les nombreuses chutes d’arbres qui sont à l’origine de la ruine de 50 % des pylônes

détruits.

Dans le cadre de ses missions, notamment celles de garantir la sécurité des personnes et des biens,et de mettre à disposition des producteurs et des consommateurs le réseau électrique, RTE aconclu à la nécessité de remettre à niveau, sans tarder, le réseau électrique Haute et Très HauteTension. Les actions ont été immédiatement engagées.

Compte tenu des moyens financiers, matériels et humains très importants que nécessitent ceprogramme ambitieux, RTE s’est donné 15 ans pour le mener à bien. Ainsi, l’ensemble du réseausera sécurisé en 2016. Les travaux de sécurisation ont démarré en 2001.

Fiche 4(suite) : la politique de sécurisation mécanique du réseau deTransport d’Electricité

RTE a engagé un vaste programme de sécurisation de l’ensemble du réseau de Transportd’électricité sur une période d’environ 15 ans, délai nécessaire pour revoir le dimensionnement de45 000 km de lignes. Il représente un investissement très important : 1700 M€, dont 250M€ dansle Grand Sud-Ouest.

Un premier volet à court terme vise à renforcer les points sensibles du réseau. Il se décline enquatre actions immédiatement engagées :

- La mise en place du Groupe d’Intervention Rapide (le GIP : voir fiche 5) : des agentsde RTE, formés pour effectuer des opérations d’urgence, sont capables de rétablirl’alimentation électrique en moins de cinq jours au moyen de liaisons de dépannage,

- Une adaptation de la politique d’élagage : afin de se prémunir contre la chute d’arbre,RTE vise à maintenir en permanence les tranchées forestières dans une largeur de sécuritésuffisante,

- Le renforcement des pylônes : la tenue mécanique de certains pylônes est renforcée parl’ajout ou le remplacement d‘éléments de la structure même du pylône. Ces éléments sontappelés "kits de renforcement". Ces pylônes, dits "à faible marge", ont été identifiéscomme étant utilisés, en tenant compte de tous les coefficients de sécurité habituellementappliqués, à la leur limite de dimensionnement.

- Installer tous les 3 à 5 kilomètres des pylônes "anti-cascade" présentant une résistancemécanique encore plus importante. En cas d’avarie, cette disposition limite le nombre desupports endommagés et accélère la remise en état de la portion de ligne détériorée, grâceà l’utilisation de liaisons de dépannage.

Le second volet a pour mission de consolidermécaniquement le réseau de transport d’électricité àmoyen et à long terme, afin qu’il puisse faire face, dansl’avenir aux situations climatiques exceptionnelles. Denouvelles règles (Arrêté Technique du 17 mai 2001)imposent des normes plus strictes pour la constructiondes ouvrages neufs. Ce programme de renforcementde la tenue mécanique du réseau prévoit notamment :

Ø d’améliorer la sécurité des ouvragesstratégiques d’alimentation régionale,

Ø de renforcer les ouvrages à proximitédes zones d’habitat dense et des voiesde communication importantes,

Ø de renforcer les fondations : certainstypes de fondations, potentiellement àrisque, sont consolidées de manièresystématique par des fondationsprofondes.

Mât de la ligne provisoire

Sécurisation mécanique de la ligne 400 000 Volts à 2 circuits entrePerpignan et Lézignan (ligne Baixas-Gaudière)

*****Fiche 5 : le GIP , Groupe d’Intervention Prioritaire et la

construction d’une ligne de dépannage d’urgence en moins de 5 jours

Les lignes électriques à très haute tension sont constituées de matériels lourds (pylônes, câbles,isolateurs..). Les ouvrages sont soumis à de puissants efforts mécaniques, leur construction ouleur réparation exige des compétences très spécifiques.

Le GIP, qui a été créé 2000, regroupe des équipes capables d’être mobilisées rapidement pouractiver tous les moyens humains et matériels nécessaires. Elles sont réparties sur l’ensemble duterritoire

Au total, plus de 600 personnes de RTE et 1000 personnes d’entreprises spécialisées sontmobilisables en moins d’une demi-journée en cas de crise d’ampleur. Le GIP regroupe desexpertises et des compétences aussi diverses que les ingénieurs, électriciens, géomètres,architectes de lignes, lignards, responsables logistiques, pilotes d’hélicoptère, spécialistes detélécommunications.

Par la mobilisation des moyens humains et matériels indispensables aux réparations, lareconstitution du réseau endommagé se fait en moins de 5 jours.

Les équipes sont réparties dans chacun des 7 entités régionales de RTE à Lille, Lyon, Nancy,Montpellier, Paris, Nantes, Bordeaux ainsi qu’au sein de l’entité nationale , le Centre Nationald’Expertise du Réseau, basé à Paris. Elles sont sous la responsabilité d’un animateur du GIPchargé de maintenir les équipes et le matériel opérationnels.

Chaque unité régionale disposent en permanence de :

- 30 personnes dans les différents domaines d’expertise,- 60 à 80 lignards mobilisables pour le GIP, organisés et entraînés régulièrement aux

situations d’urgence (un exercice par an au minimum),- Ainsi que l’appui des Services des Travaux Héliportés pour le repérage des dégâts, le

transport sur site en urgence et le levage de matériel lourd (pylônes, poteaux) et ledéroulage des câbles.

Fiche 5 (suite): le GIP , groupe d’intervention prioritaire et la constructiond’une ligne de dépannage d’urgence en moins de 5 jours

Les équipes sont mobilisées selon des procédures et des règles de sécurité précises, auxquelles lespersonnels sont formés et entraînés.

Un tel exercice, tout comme les interventions réelles, mobilise non seulement le GIP, maiségalement les pouvoirs publics locaux, dont la coopération est indispensable pour respecter lesplus courts délais.

Une fois mobilisé, le GIP doit :

§ Etablir un état des lieux etvalider le diagnostic de lasituation,

§ Proposer les solutions dedépannage réalisables en moinsde 5 jours,

§ réaliser les études nécessairesà la mise en place de la ligneprovisoire

§ Obtenir les autorisationsadministratives nécessaires

§ Acheminer le matériel§ Réaliser les travaux ,

raccorder au réseau resté sainet remettre sous tension

En assurant la sécurité deshommes et le respect des lieuxd’intervention

Mât provisoire de type LINDSEY

Sécurisation mécanique de la ligne 400 000 volts à 2 circuits entrePerpignan et Lézignan (ligne Baixas-Gaudière)

***** Fiche 6 : RTE, gestionnaire du réseau de transport d’électricité

RTE a été créé le 1er juillet 2000. Entreprise de service public, il a pour mission l'exploitation, lamaintenance et le développement du réseau haute et très haute tension. Il est garant du bonfonctionnement et de la sûreté du système électrique.

RTE achemine l'électricité entre les fournisseurs d'électricité (français et européens) et lesconsommateurs, qu'ils soient distributeurs d'électricité (EDF et les entreprises locales dedistribution) ou consommateurs raccordés directement sur le réseau de transport.

Dans le contexte d’ouverture à la concurrence du secteur de l’électricité, RTE a pour obligationde traiter équitablement, sans aucune discrimination, tous les clients souhaitant faire appel à sesservices. C’est ainsi que, dès sa création, RTE a disposé d’une complète neutralité sur les plansmanagériaux, comptables et financiers par rapport à EDF. Neutralité renforcée par une séparationjuridique, instaurée par la loi du 9 août 2004. L’activité de RTE et le respect de ses missions sontcontrôlés par une autorité administrative indépendante, la Commission de Régulation de l’Energie(CRE).

Avec 100 000 km de lignes comprises entre 63 000 et 400 000 volts et 44 lignes transfrontalières,le réseau géré par RTE est le plus important d'Europe. RTE a réalisé un chiffre d'affaires de 4 035millions d'euros en 2003 et emploie 8000 salariés.

Sécurisation mécanique de la ligne 400 000 volts à 2 circuits entrePerpignan et Lézignan (ligne Baixas-Gaudière)

***** Fiche 7 : RTE dans le Grand Sud-Ouest

RTE Grand Sud-Ouest est l’une des 7 composantes régionales de RTE.Son territoire est l’un des plus vastes de France : il s’étend sur 1/5 du territoire national, soit 20départements couvrant 5 régions ( Midi-Pyrénées, Aquitaine et Limousin en intégralité, Auvergneet Languedoc-Roussillon partiellement ). Il gère 18 100 km de lignes électriques en haute et trèshaute tension ( 63 000 à 400 000 Volts ) et 454 postes de transformation.

En 2003, il a généré un chiffre d’affaires de 518 millions d’euros, investi 76 millions d’euros,reversé 65 millions d’euros en fiscalité ( impôts et taxes ). L’effectif de RTE Grand Sud-Ouest estde 1043 personnes.

RTE dans le Grand Sud-Ouest est représenté par deux unités régionales :

Ø Transport Electricité Sud-Ouest (TE-SO)dont le siège est à Mérignac, près deBordeaux, assure l’ingénierie deconstruction des lignes et des postes,l’exploitation et la maintenance desinstallations haute et très haute tension.

Son directeur est Alain La-Rocca.

Ø Système Electrique Sud-Ouest (SESO) àToulouse, gère les flux d’électricité sur leréseau. SESO assure le raccordement desclients au réseau, garantit l’enlèvement, lamise à disposition d’énergie, la sûreté defonctionnement du système et la qualité defourniture.

Il est dirigé par Philippe Clavel.