vaudpagesvaudpages

Les rendez-vous de l’automneBrisolée valaisanne, Expo de Coss

et grand loto de bienfaisance

Dossier PALM: ler voletLe Projet d’Agglomération

Lausanne-Morges sous la loupe

La formation continue…Le programme de nos cours et

camps pour fin 2010 et début 2011

Journal de la section vaudoise du Touring Club Suisse

Supplément

cantonal

Journal de la section vaudoise du Touring Club Suisse

No 8 - septembre 2010

Offre spéciale

Le CirqueKnieà prixréduits

IMPRESSUM

• Editeur

Touring Club Suisse

Vernier

• Rédaction

Vincent Hutter

vincent.hutter@romandie.com

• Maquette et mise en page

Emilio Rossich

• Impression-distribution

Centre d’impression

Edipresse SA

Bussigny

• Tirage: 160 000 exemplaires

Paraît 9 fois l’an

NOS ADRESSES

• Présidente

Véronique Fontana

Case postale 91

1304 Cossonay-Ville

veronique.fontana@etude-fontana.ch

• Secrétariat

Philippe Fuellemann

Secrétaire général

Route de Dizy 4

Case postale 91

1304 Cossonay-Ville

Tél. 021 / 863 22 22

Fax 021 / 863 22 25

sectionvd@tcs.ch

www.tcsvd.ch

• Changements d’adresse

Administration des

sociétaires TCS

Tél: 0844 888111

info@tcs.ch

• Photo LDD

Pourquoi tant de travaux durant la bellesaison? «Essentiellement parce que cen’est qu’entre début avril et fin octobreque, sur le Plateau suisse, on peut poserun revêtement du niveau de qualitéexigé pour nos routes nationales». Donc,si l’on comprend bien, en Allemagne, enAutriche et de façon générale dans lespays de l’Europe du nord, soit les hiverssont moins rigoureux que chez nous, soitles revêtements autoroutiers sont de piè-tre qualité.

Pourquoi compte-t-on si peu d’ouvrierssur ces chantiers? « Si on ne voit pas d’ou-vriers, cela ne signifie pas qu’il n’y en apas. Moins on les aperçoit, plus ils travail-lent en sécurité.» Autrement dit, ailleurssur le continent, là où l’on voit beaucoupde monde et d’engins engagés sur leschantiers, les taux d’accidents et de mor-talité des ouvriers sont sensiblement plusélevés que chez nous.Pourquoi de si nombreux chantiers simul-tanément et durant des mois plutôt que

successivement, un à la fois et avec degros moyens? «La simultanéité de plu-sieurs chantiers sur une courte distancepeut s’expliquer par la «collision» entredes travaux importants planifiés de lon-gue date (jusqu’à cinq ans) et des inter-ventions urgentes.» Et nous qui croyionsque la prévoyance, l’efficacité et le sensde l’organisation faisaient partie desqualités helvétiques!

Vincent Hutter

Chaque année en Suisse, on déplore eneffet près de 2 000 accidents de circula-tion où des enfants en âge de scolaritésont impliqués. Cette situation doit tousnous interpeller. Les pouvoirs publics etle TCS s'associent pour y sensibiliser lesautomobilistes. Vous avez sans douteaperçu les innombrables affiches spécia-les, ainsi que les banderoles du TCS, dis-posées aux abords des écoles et auxentrées des localités.La sécurité routière au profit de nosenfants doit être considérée comme undéfi de première importance. De leurcôté, les enfants doivent, par un appren-tissage et une prise de conscience préco-ces des dangers de la route, adopter lescomportements les plus à même de lesprotéger. Quant aux usagers de la route

et aux parents, ils doivent témoigner dedavantage de prudence dans le respectdes règles de circulation. On rappelleraaussi que si l'apprentissage des règles desécurité doit être un défi pour les plusjeunes, il représente également un despremiers moments dans la vie où le res-pect de règles de prudence et de vie ensociété s'impose, que ce soit à pied, auguidon d'une bicyclette ou sur d'autresengins de déplacement. Le chemin del'école est un lieu propice pour dévelop-per des expériences sociales favorisantles rencontres avec divers camarades,contribuant au développement intellec-tuel, social, affectif, et encourageantbien évidemment l'activité physique.Rappelons pourtant que les enfantsn'ont parfois qu'une perception limitée

du danger et ne parviennent pas à éva-luer correctement la vitesse et la distancedes véhicules. C'est la raison pourlaquelle nous appelons les parents, lesenseignants, les patrouilleurs scolaires,bref tous les intervenants présents sur lechemin de l'école, à montrer l'exemple.C'est dans ce contexte que nous nousengageons afin que l'éducation routièredes plus petits commence déjà à l'école,sachant que ces enseignements et cesexpériences porteront également leursfruits lorsque nos chers bambins ou ado-lescents auront acquis le droit deconduire un véhicule. D'avance, merci àtous!

Véronique FontanaPrésidente de la section

E n t r e n o u s

Protégeons nos enfants!La récente rentrée scolaire vaudoise a conduit ou reconduit quelque 110 000 jeunes sur les bancs de leur école, de leur gymnaseou en apprentissage. Les établissements scolaires, la gendarmerie, les polices municipales, en collaboration avec le Touring Club

Suisse (TCS) notamment, ont lancé un appel à tous les usagers de la route visant à un plus grand respect de nos enfants.

Le mois dernier dans cette même page, nous évoquions les chapelets de chantiers qui s’égrènent le long de nos autoroutes en pleinesaison touristique et qui y produisent quotidiennement d’aussi coûteux qu’insupportables bouchons et accidents. Cela nous a valude nombreux messages nous encourageant à poursuivre ce petit combat. Alors, comme sur les serpents de bitume, remettons une cou-che! Mais au-delà du coup de gueule, nous avons voulu connaître les raisons de ce particularisme helvétique, puisque nulle part ail-leurs en Europe, on ne rencontre une telle densité de chantiers sur les autoroutes de l’été. Pour cela, nous avons frappé à la porte del’Office fédéral des routes (OFROU), puisque c’est de lui que dépend, depuis deux ans, l’entretien des routes nationales. Et par la

voix d’un de ses porte-parole, Antonello Laveglia, nous avons été gâtés! Morceaux choisis!

Vaud édito - III

Ces scandaleuxet dangereux chantiers! (bis)

Dimanche 3 octobre

La brisoléeavec

nos amisvalaisans

Nos voisins et amis de la sectionvalaisanne du TCS vous invitent àvenir déguster châtaignes et vinnouveau en leur compagnie, lors dela traditionnelle brisolée, qu’ilsorganisent

le dimanche 3 octobre de 11 h 30 à 16 h 30

au Bouveret, Restaurant La Lagune (Rive Bleue)

à Martigny, Château de la Bâtiaz(montée en Baladeur)

à Savièse, chalet Binii

à Sion, restaurant des Iles

à Sierre, château de Villa

à Viège, restaurant Staldbach

Une modeste contribution de 16francs par adulte (pour les sociétai-res de notre section et leur famille,sur présentation de la carte de mem-bre TCS) vous sera demandée surplace. Enfants de 6 à 16 ans: 9 francs.Gratuit jusqu’à 5 ans. Non membres:26 francs par adulte, 13 fr 50 parenfants de 6 à16 ans. Gratuit jusqu’à5 ans.

Des programmes d’envergure doi-vent impérativement être enga-gés, étudiés et mis en œuvreaujourd’hui, afin que nos enfantsn’aient pas demain à payer la frilo-sité de nos autorités actuelles. Lesprévisionnistes sont unanimes: lamobilité individuelle, quels quesoient les moyens qu’elleemprunte, ne va pas cesser d’aug-menter. On parle de 70% d’ici2030. Or 2030, c’est demain. Et sinous n’entreprenons rien, nouscourons droit vers un chaos quigrèvera l’économie de notre pays.Dans les années 80 avait surgit àl’EPFL le projet très innovateur deSwiss Metro, utilisant la sustenta-tion magnétique. Un projet rapi-dement enterré par les autoritésvaudoises et genevoises dans lesoubliettes plutôt que dans le ter-rain, parce que jugé trop coûteux,alors que le ciel économique étaitencore au beau fixe. Si Swiss

Metro avait été réalisé, il auraitpermis, dès 2015, de déchargernos routes en transportant, parexemple, des passagers deLausanne à Genève en douzeminutes et à près de 600 km/h,sans aucun préjudice pour le pay-sage puisqu’entièrement enterréet sans grande consommationd’énergie puisque fonctionnantsous vide. Aujourd’hui, de tels pro-jets refont de temps à autre sur-face, mais rien n’avance ni ne sedécide, alors que dans des paysvoisins, comme la France oul’Autriche, on s’y intéresse de plusen plus.Récemment en Chine, immensenation exposée à des problèmesde mobilité beaucoup plus impor-tants que la Suisse, un engin detransport public d’une originalitéet d’une innovation toute particu-lières a été présenté dans le cadrede la 13ème exposition de haute

technologie à Beijing. Sorte decroisement entre un autobus et untrain léger, ce véhicule du futurévolue sur les routes en passant audessus du flot de circulation. Leconcept doit encore évoluer,puisqu’il ne permet pour l’heurequ’aux véhicules hauts de moinsde deux mètres de circuler sous le«train-bus», mais, appliqué parexemple entre Lausanne etGenève, il permettrait de trans-porter au moins 1200 personnespar voyage sans empiéter dans levignoble de la Côte.A tout problème existent des solu-tions et toute solution pose desproblèmes, mais rien ne paraîtinsurmontable face à l’évolutiontechnologique; de tels chantiers etprojets, certes coûteux mais quirapporteront demain, ne dépen-dent que d’une volonté politique.

Philippe Fuellemann

Le billet du secrétaire général

La mobilité individuelle ne fait que croître, malgré la multiplication des initiatives etautres campagnes anti-automobilistes. Aujourd’hui, on le sait, le transport ferroviaire nepeut suffire à absorber cette mobilité. Or aucun chantier de grande envergure n’est prévu,nos politiciens se contentant d’actions réactives et de défendre quelques projets qui n’ap-porteront que des solutions provisoires en matière de mobilité par la route ou sur le rail.On parle de 3ème voie ferroviaire et /ou de 3ème autoroutière, de contournement deMorges, mais si ces projets aboutissent, après des années d’oppositions et de tracasseries

administratives, ils seront déjà dépassés.

IV

Vision du futur

Vaud informations - V

La section vaudoise du TCS vous propose,lors du passage du Knie dans notre canton,d’assister à une représentation de notre cir-que national à des prix imbattables. Pourcela, vous avez cinq possibilités.

Soit la soirée du mercredi 6 octobre 2010, à 20 h 15

place Bellerive à Lausanne, où l’ensemble des places duchapiteau sera réservé à nos membres aux prix sansconcurrence suivants:

Prix normal Prix TCS Vaud

Secteur A 87.20 60.--

Secteur B 71.-- 50.--

Secteur C 49.-- 35.--

Secteur D 42.-- 30.--

Secteur E 23.40 15.--

Soit assister à l’une des représentations suivantes, où uncontingent de 400 places à tarifs préférentiels (rabais de25% environ) sera chaque fois réservé à nos membres:

• vendredi 17 septembre à 20 heures à Nyon• mardi 21 septembre à 20 heures à Yverdon-les-Bains• mardi 19 octobre à 20 heures à Aigle,

ainsi que, NOUVEAUTE, le dimanche 17 octobre à 10heures à Vevey, lors d’une matinée spéciale pour lesenfants.L’achat des billets pour la soirée du 6 octobre àLausanne se fait au Ticketcorner en indiquant lanuméro de la carte de membre TCS ou à la caisse du

Knie, sur présentation de cette carte. Pour les représentations de Nyon, Yverdon-les-Bains, Vevey et Aigle, la location ne peut se fairequ’aux caisses du cirque, sur présentation de la cartede membre. Ne manquez donc pas la «Fascination» 2010 du Knie,avec notamment le champion du monde de funambu-lisme Freddy Nock, le torride duo des Azzario Sisters,l’équilibriste Glen Nicolodi, les époustouflants chinoisde la Tianjin Acrobatic Troup, les éléphants, chevaux,chameaux, b?ufs Watussi, zèbres, guanacos, lamas etponeys dressés et présentés par la famille Knie, etenfin, côté humour, deux retours, celui du clownFumagalli et de notre chère Marie-Thérèse Porchet!

OFFRE RÉSERVÉE À NOS MEMBRES

Rappel:le Knie à prix spécial!

Fort du succès rencontré ces trois dernières années le traditionnel loto de bienfai-sance mis sur pied par notre section se déroulera une nouvelle fois selon le sys-tème fribourgeois et en campagne plutôt qu’à Lausanne. Il aura donc lieu à laSalle polyvalente de Bottens,

le samedi 9 octobre de 20 à 23 heures (30 séries) - ouver-ture des portes à 19 heures

et le dimanche 10 octobre de 14 à 17 heures (30 séries) -

ouverture des portes à 13 heuresUn double loto, dont tout le bénéfice sera distribué à des institutions de bienfai-sance ou à des œuvres caritatives vaudoises, et au prix de 15 francs les 30 séries. Avec Arthur! Et avec des lots particulièrement attractifs: bons d’achat,boucherie de campagne, corbeilles, fromages, etc. Bottens se trouve sur la route Cugy-Thierrens. Grand parking à disposition, trans-ports publics (ligne 60 des TL).

Les 9 et 10 octobre à Bottens

Notre grandloto fribourgeois

de bienfaisanceLa section vaudoise du TCS seraprésente dans le cadre de la 46èmeédition de l’Expo de Coss, qui sedéroulera dans le complexe du Pré-aux-Moines à Cossonay du samedi9 au dimanche 17 octobre. Nousvous accueillerons avec plaisir ànotre stand (no 126), dans uneambiance conviviale, autour d’uncafé ou d’un verre de l’amitié (sansalcool!), avec diverses animations,dont un simulateur de conduite, untest de vos réflexes avec «lunettesd’alcoolémie», et une nouveauté,

le «testochoc», un simulateur decollision servant à démontrer l'effi-cacité des ceintures de sécurité,ainsi que toutes les informationsque vous pouvez souhaiter sur lapalette de nos activités et presta-tions (contrôles techniques, coursde formation, voyages, etc.) et surles pneus d’hiver recommandés parle TCS.

Un concours sera organisé avec unepalette de prix très attractifs. Pouren savoir plus, rendez nous visite!

Du 9 au 17 octobre à Cossonay

L’Expo de Cossavec le TCS!

Projet d’Agglomération Lausanne-Morges (1)

Voyage au cœurd’un grand chambardement

2020, c’est demain! Mais le premiercoup de pioche d’une série de chan-tiers qui vont s’ouvrir aux quatre coinsde Lausanne et bouleverser les dépla-cements en particulier et la vie engénéral des habitants de l’aggloméra-tion n’est toujours pas donné. Certes,mieux vaut réfléchir avant qu’après,face à une aussi fondamentale réorga-nisation du réseau, des structures et dufonctionnement des outils de déplace-ment pour un pôle résidentiel, indus-triel et économique, dont on prévoitun développement de 25% environainsi que 70 000 nouveaux habitants etplaces de travail, soit une populationtotale de plus de 515 000 âmes, dans ladécennie qui vient. D’autant que l’his-toire lausannoise a connu quelquescouacs mémorables en matière d’urba-nisme, comme une place de la Riponnemortifiée ou un tunnel sousChauderon trop bas pour les bus qu’ilétait censé abriter…Mais le temps passe et commence à

presser. Celui qui reste à dispositionpour peaufiner les projets et passer enphase de réalisation se compresse.«D’autant que tout n’est pas finalisé.Des orientations restent à préciser, desdécisions définitives à prendre et lefinancement n’est pas totalement soustoit», s’inquiète Michael Bernhard, leprésident de la commission politiquetransports et mobilité de la sectionvaudoise du TCS, qui suit l’évolutionde ce dossier de très près.Le PALM s’articule autour de sept axesforts de transports publics urbains déjàdéfinis, l’un desservi par un tram, lesautres par des trolley-bus, et d’un hui-tième encore à l’étude. A savoir:• une liaison par tramway entre la

gare de Renens et Lausanne-Flon(Place de l’Europe), où elle rejoin-dra les métros M1 et M2;

• une liaison par trolley-bus entreCrissier-Bré et Montétan;

• une liaison par trolley-bus entreConfrérie, au bas de l’avenue de

Morges, et Chauderon;• une liaison par trolley-bus entre

Chauderon et St-François;• un parcours par trolley-bus de

toute l’avenue Aloys-Fauquez;• une liaison par trolley-bus entre

Béthusy et Chailly-Village;• une liaison par trolley-bus entre

Crissier-Bré et Montétan;• une liaison par trolley-bus entre

Pully-Reymondin et Lutry-Corniche.Reste à résoudre le problème de la liai-son entre le centre-ville et le nord-ouest, soit entre Lausanne-Flon et laBlécherette, où l’on hésite encoreentre un tramway et un métro (M3).Bien entendu, aux créations de cesaxes forts seront associées chaque foisde nombreuses mesures «d’accompa-gnement», comme une signalisationdonnant la priorité absolue aux trans-ports publics, l’aménagement de pistescyclables, la mise en place de nou-veaux arrêts et, dans certains cas, lamodération du trafic privé voire la fer-

meture totale ou partielle à la circula-tion individuelle.On l’aura compris, le projet est aussigigantesque que complexe. On tenteratoutefois de vous le présenter de lafaçon la plus claire et concrète possibledans les prochaines éditions deVaudpages. En cinq épisodes, le pre-mier décrivant l’axe fort du tramwayentre la gare de Renens et Lausanne-Flon, le deuxième s’attachant aux trans-formations du centre-ville de Lausanne,le troisième évoquant les liaisons entrece centre, la Place St-François, et l’estlausannois, soit Chailly vers le nord etLutry vers le sud, le quatrième traitantdu tronçon Flon-Blécherette, un cin-quième, enfin, exposant les positionsdu TCS et de sa section vaudoise en par-ticulier quant aux différents aspects eteffets du PALM.

Rendez-vous, donc, début novembre!

Vincent Hutter

Le 22 février 2007, vingt-six communes, deux associations et le Canton de Vaud signaient la Convention de mise en oeuvre du Projetd’Agglomération Lausanne-Morges. Bientôt quatre ans plus tard, où en est-on de ce colossal réaménagement de la mobilité dans et autour de lacapitale, qui doit être réalisé d’ici 2020 pour plus de 1,6 milliard de francs? Dès ce numéro et jusqu’au début de l’an prochain, Vaudpages se pro

pose d’en faire l’état des lieux et de décrire en détails chacune de ses principales étapes.

VI - Vaud politique

Phot

os V

. Hut

ter

Les axes forts de transportspublics urbains, tels qu’ils sontprévus à l’horizon 2020 dans ladernière mouture du PALM.

Vaud droits - VII

DEMANDE D’ADMISSIONNOM (M, Mme, Mlle) PRENOM

Adresse

No. postal Localité

Date de naissance Plaques d’immatriculation VD

Correspondance en ❑ français ❑ deutsch ❑ italiano

CHAQUE MEMBRE RECRUTE UN MEMBREVous connaissez mieux que quiconque les avantages que vous procure la section vaudoise du TCS. Alors, pour tout NOUVEAU MEMBRE MOTORISE que vous parrai-nez, nous nous ferons un plaisir de vous offrir un superbe cadeau (pas valable pourles autres catégories de sociétariat). Les conditions sont simples :• remplir le bulletin ci-dessous, le découper et l’envoyer à

l’Agence vaudoise du TCS, case postale, 1002 Lausanne • le futur membre doit être domicilié sur territoire vaudois• la catégorie Junior est réservée aux jeunes de 16 à 23 ans, sans automobile

ou moto, mais désireux de s’initier aux bases de la conduite automobile• dans le mois qui suit le paiement de la cotisation, votre cadeau vous sera envoyé• rappel : pour votre conjoint et pour vos enfants vivant en ménage commun avec

vous, vous avez droit pour la voiture de chacun d’eux, à une carte supplémentaire au prix de Fr. 44.-- seulement

Le choix de cadeaux No 1 Set de secours avec gilet réfléchissantNo 2 Un mixer-plongeur robuste muni d'une touche turbo permettant de mixer uniformément et rapidement. No 3 Perceuse sans fil, la perceuse-visseuse à accumulateur 18 V d.c. s'emploie pour visser et dévisser des vis

ainsi que pour percer le bois, le métal et les matières plastiques. No 4 Valise CAT 28 litres Avec poignée et roulettes. Deux poches frontales, quatre pieds latéraux en

caoutchouc. No 5 Station météo Cresta avec indication de la température intérieure et extérieure.No 6 Distributeur de capsules TURMIX, présentoir à capsulesNespresso avec 8 tasses en porcelaine intégrées. No 7 Schweizer Illustrierte est le magazine people le plus lu de Suisse. No 8 L'illustré 6 mois, des rencontres étonnantes et des reportages exclusifs. No 9 Set sécurité de voyage, lampe clignotante, appareil de mesure numérique, marteau de sécurité No 10 Aspirateur à main Pivot BLACK & DECKER , avec cet aspirateur, vous atteindrez tous les recoins

de votre voiture!

Lieu et date

Signature du nouveau membre

PARRAIN (membre motorisé)

Merci de votre fidélité ! Quel cadeau vous ferait plaisir ?

Indiquez simplement votre choix et complétez les

informations ci-dessous.

CADEAU CHOISI No. :

Nom

Prénom

Adresse

No postal

Localité

Numéro de membre TCS

Merci pour votre collaboration !

CATEGORIE CHOISIE (COCHER) COTISATION

❑ carte Membre motorisé (automobiliste ou motocycliste) 88.–

❑ carte membre Cooldown (jeune motorisé jusqu'à 25 ans vivant hors du toit familial) 66.–

❑ carte Partenaire (conjoint avec véhicule supplémentaire) 44.–

❑ carte Jeunes (jeune motorisé jusqu’à 25 ans vivant sous toit familial) 44.–

❑ personne non motorisée (adhésion sans dépannage) 32.–

❑ cycliste (avec Vélo-assistance et RC) 37.–

❑ campeur/caravanier (déjà membre motorisé) 55.–

❑ junior 18.– Une documentation complète avec facture et bulletin de verse-ment vous sera envoyée CAP 486

Une pesée effec-tuée par la gen-darmerie sur unvéhicule fortementchargé de matérielde construction,dont le conducteuravait été inter-

pellé, avait révélé un très sensibledépassement de la charge utileautorisée. Condamné pour infra-ction simple à la LCR par l'autoritépréfectorale, l'automobiliste s'étaiten outre vu infliger un retrait dupermis pour faute grave par leService des Automobiles et de laNavigation (SAN), qui considère quecirculer au volant d'un véhicule ensurcharge peut créer une mise en

danger abstraite ou virtuelle du tra-fic. Le conducteur avait argué dufait qu'il n'avait pas chargé lui-même le véhicule, qu’il n'en avaitpas contrôlé le poids et qu'il circu-lait à faible vitesse, autant d’argu-ments balayés par le Tribunal. Parailleurs, reprenant une jurispru-dence constante du Tribunal fédé-ral, la Cour de droit administratif etpublic vaudoise a rappelé que l'ap-préciation de la faute et de la mise

en danger par le juge pénal ne liaitpas l'autorité administrative quipouvait, après un examen circons-tancié, s'écarter de la décisionpénale.

En conséquence, on rappellera etsoulignera qu'il est judicieux, lors-que l'on charge un véhicule auto-mobile, qu’il s’agisse d’une voiturede loisirs, d’une camionnette ou detout autre type, d’en connaître le

poids maximal autorisé, mentionnésur le permis de circulation au titrede la charge utile, et de le respecter.Enfin, il faut savoir qu’en touteshypothèses, les décisions pénalesd'une autorité préfectorale, d'unjuge d'instruction ou d'un tribunalne lient pas l'autorité administra-tive, qui peut dans certains casconsidérer un comportement donnécomme beaucoup plus grave que cequi a été décidé au pénal.

Véronique Fontana

Avocat conseil TCS

Présidente de la section

Une affaire récemment jugée par la Cour de droit administratif et publicdu Tribunal cantonal vaudois rappelle que conduire un véhicule auto-mobile en forte surcharge peut non seulement créer une mise en dangerabstraite ou virtuelle du trafic, mais surtout constituer une faute grave

impliquant un retrait du permis de conduire.

Attention à la surcharge!

VIII

Offre exclusive

Aucune formation théorique ou pratique préalablen’est requise, mais les participants doivent cepen-dant avoir suivi le cours de premiers secours et enposséder l’attestation. Le programme du campcomprend:

• cours officiel et reconnu de huit heures de sensibilisation au trafic

• enseignement de la théorie avec test• enseignement de base de la conduite

sur piste• conduite sur route • examen théorique auprès du service

des automobiles du canton de Vaud• une séance d’information sur la législation

routière donnée par le brigade de prévention de la Gendarmerie vaudoise.

• initiation de base à la mécanique automobile

Le camp coûte 1800 francs (2000 francs pour les nonmembres).Les camps 2011 auront lieu:

• du 26 février au 4 mars (COMPLET)• du 16 au 22 avril• du 9 au 15 juillet• du 13 au 19 août• du 15 au 21 octobre

Remarques: les prix comprennent l’ensemble descours, le logement, tous les repas, les activités de loi-sir ainsi que les manuels et documentations. De plus,après réussite du permis de conduire, notre sectionoffre une année de sociétariat au club Cooldown(voir www.tcs.ch) à tout participant à un camp. Nesont pas compris dans ces prix: l’émolument duService des automobiles pour le passage de l’examenthéorique, le permis d’élève-conducteur, ainsi que lesdépenses personnelles.

Camps auto-écoleLa préparation concentrée au permis

Une semaine «nourris-logés-encadrés-animés» pour les jeunes dès 18 ans qui souhaitent unapprentissage rapide de la conduite.

Ce cours se déroule sur quatre samedis au Centrevaudois du TCS de Cossonay et vise à défricher leterrain, par une initiation à la conduite, à la méca-nique et au code de la route, pour optimaliser l’ap-prentissage. Son prix est fixé à 400 francs pour lesmembres (450 francs pour les non membres). Lesprochaines sessions auront lieu:

- les samedis 7, 14, 21 et 28 mai 2011 - les samedis 27 août, 3, 10

et 17 septembre 2011 - les samedis 29 octobre, 5, 12

et 19 novembre 2011 - les samedis 26 novembre, 3,

10 et 17 décembre 2011

Training juniorLes premières heures

au volant Pour ce cours réservé aux jeunes de 16 à 18 ansqui n’ont pas encore demandé leur permisd’élève-conducteur, toutes les sessions de 2010affichent complet. Mais il est d’ores et déjàpossible de s’inscrire pour les premières

de l’an prochain.

Toute la f

Vaud cours - IX

Rappelons qu’ils doivent être suivisaprès l’examen pratique et au plustard avant le terme de la période pro-batoire de trois ans.

Comment?La lère journée a lieu sur pistes fer-mées et vise à mieux faire prendreconscience au jeune automobiliste oumotocycliste de ses propres aptitudes,limites et capacités de gestion des ris-ques. La 2ème journée se déroule surroutes ouvertes, au départ deCossonay ou de Lausanne, sous laforme d’un parcours dit «de feed-back», accompagné par un animateuret d’autres participants, servant à éva-luer voire corriger l’attitude au volantou au guidon et le comportementdans le trafic.

Combien?Alors que chacune de ces journées deformation coûte en général entre 350et 400 francs, la section vaudoise duTCS les offre aux prix préférentiels de:Première journée: 270 francs pour lesmembres (320 francs pour les nonmembres) en semaine et 300 francspour les membres (350 francs pour lesnon membres) les samedis, dimanchesou jours fériés.Seconde journée: 300 francs pour lesmembres (350 francs pour les nonmembres) en semaine et 330 francspour les membres (380 francs pour les

non membres) les samedis, dimanchesou jours fériés.Ces prix comprennent une assurancecasco complète (avec franchise de1000 francs).

Quand?1ère journée:

• mardi 28 septembre• mercredi 29 septembre• vendredi ler octobre• mardi 5 octobre• mercredi 6 octobre• lundi 11 octobre• mardi 12 octobre• mercredi 13 octobre• mercredi 20 octobre• jeudi 21 octobre• mardi 26 octobre• vendredi 29 octobre• jeudi 4 novembre• vendredi 5 novembre

2ème journée• lundi ler novembre (COMPLET)• mardi 2 novembre (COMPLET)• mercredi 3 novembre• mercredi 10 novembre• jeudi 11 novembre• vendredi 12 novembre• lundi 15 novembre• mardi 16 novembre• jeudi 18 novembre• vendredi 19 novembre

Training 2 phasesLa formation complémentaire

obligatoire Les deux cours incontournables après l’obtention d’un permis

de conduire auto, sous peine d’annulation.

Comment?Après une brève partiethéorique, les partici-pants accomplissent denombreux exercices surles pistes du centre et àbord de leur proprevéhicule, afin d’appren-dre à mieux le connaître.Ils apprennent notam-ment à éviter le déra-page, conduire surchaussée glissante, frei-ner correctement enurgence, contourner unobstacle, négocier les

virages en toute sécuritéet réagir juste face auxsituations imprévues.

Combien?Ce cours, qui dure de 8heures à 17 h 30 environ,coûte 200 francs pour lesmembres TCS et 250francs pour les nonmembres. Bien que cesexercices ne présententaucun danger, une assu-rance casco complète(avec franchise de 1000francs) est comprise. En

outre, une subventionde 100 francs est accor-dée par le Conseil de laSécurité Routière (CSR)aux participants âgés de18 à 30 ans. Elle estremise à l’issue du cours.

Quand?• lundi 4 octobre• dimanche 24 octobre• mardi 2 novembre• vendredi 12 novembre• dimanche 21 novembre• lundi 29 novembre• mercredi 8 décembre

Training autoLe perfectionnement

indispensableUne journée pour apprendre à faire face aux situations

imprévues ou périlleuses.

ilière de formationà la conduite sur

deux ou quatre roues

Training eco-drive

La conduite économique et propreApprendre des trucs et prendre des habitudes pour rouler en consommant et polluant moins.

Une conduite économi-que et propre, donc pré-servant de l’énergie etrespectant l’environne-ment, est aussi plus sûreet plus détendue, maispas «traînarde» pourautant. Les eco-driversroulent aussi rapidement

que les autres, maissavent s’introduire ensouplesse dans letrafic.souplesse dans letrafic.

Comment?La technique s’appuie surdes accélérations fran-

ches, une utilisation opti-male des rapports deboîte à vitesses et l’antici-pation. Elle permet d’éco-nomiser jusqu’à 10% decarburant.

Combien?Ce cours d’une demi-jour-

née (8 à 12 heures) coûte200 francs pour les mem-bres TCS (250 francs pourles non membres).

Quand?• lundi 25 octobre• vendredi 19 novembre• mardi 7 décembre

Training moto

La formation debase ou continue

Un programme à la carte pour répondreà tous les besoins, du débutant au motardchevronné. Mais pour la plupart des cours,

rendez-vous l’an prochain!

Cours sur mesurepour entreprise

Nos spécialistes de la formation se tiennent à dispo-sition des entreprises et sociétés pour mettre surpied des cours à la carte et sur mesure, en fonctionde leurs besoins. Pour en savoir plus, prenez contactavec notre secrétaire général, M. PhilippeFuellemann, 021 863 22 22 ou pfuellemann@tcs.ch.

Conçu par des professionnels che-vronnés, il vise à:• regagner de l’aisance dans la

circulation: giratoires, priori-tés, nouveaux signaux, auto-route

• rendre attentifs aux autres etprévenants: piétons, cyclistes,etc.

• bien réinstaller au volant:siège, rétroviseurs, anglesmorts, pédales, vitesses

• évaluer l’expérience et lescapacités sur la route mêmeaprès 25 ou 30 ans de permis…

Comment?Ce cours se déroule sur deux jours

(1 h 20 le premier et une demi-journée le second) et en trois pha-ses: • une partie pratique à bord du

véhicule personnel avec unmoniteur sur un parcours mixte(ville, campagne, autoroute),complétée par un petit ques-tionnaire servant à cibler lesbesoins individuels;

• un entretien personnel avec lemoniteur pour apporter leséventuelles corrections et com-pléments nécessaires;

• une séance de théorie de 2 heu-res, par groupes de douze dansune salle du Centre vaudois duTCS à Cossonay, pour une révi-

sion et une actualisation desrègles, lois et signalisations.

Combien?Le prix de ce cours est fixé à 120francs pour les membres TCS (200francs pour les non membres). Unesubvention de 50 francs est accor-dée par le Conseil de la sécuritéroutière (CSR) pour les participantsâgés de 65 ans et plus. Elle estremise à l’issue du cours.

Quand?• mardi 28 septembre• vendredi 5 novembre• mardi 9 novembre• vendredi 19 novembre

Training seniors

Le rafraîchissement des connaissancesPour redonner aux conducteur du 3ème âge confiance et aisance au volant.

X

Comment?Le cours training moto L s’adresse aux élèves conduc-teurs souhaitant parfaire leurs connaissances et leur pilo-tage du deux-roues avant de passer l’examen pratique. Ilse compose de différents exercices de slalom, huit,contre-guidage et freinage.Training moto route: attention, pour ce cours, moto de125 cm3 au minimum car passage sur autoroute, doncvignette obligatoire.Les cours training moto perfectionnement, ABS, tra-jectoires, route et supérieur sont, eux, réservés auxmotards titulaires du permis de conduire correspondantà la machine avec laquelle ils y participent. Ils visent àaméliorer le pilotage en conduite lente (slalom, huit,stop and go, etc.), la technique d’évitement d’obstacleset le freinage optimal, tant sur sol sec que sur chausséemouillée. S’étendant sur une journée (de 8 à 17 heures) sauf lecours supérieur, qui dure deux jours, ces formations sontdispensées par des instructeurs brevetés et compétents,capables de satisfaire les multiples exigences des partici-pants. Les scootéristes sont également

Combien?Les cours d’un jour coûtent 200 francs pour les membresTCS (250 francs pour les non membres) du lundi ausamedi et 250 francs pour les membres TCS (300 francspour les non membres) le dimanche. Ces prix compren-nent une assurance casco complète avec franchise de1500 francs. Une subvention de 100 francs est accordée àchaque participant par le Conseil de la Sécurité Routière(CSR); elle sera remise comptant à la fin du cours. Cetteaction est limitée au 31 décembre 2010. Une réductionde 50 francs est aussi accordée aux membres FMS.

Quand?Seuls des cours Training moto L sont encore agendéscette année. Pour tous les autres, les premières dates de2011 seront publiées dans une prochaine édition deVaudpages.Training moto L

• lundi 27 septembre• dimanche 3 octobre• lundi 4 octobre• vendredi 22 octobre• dimanche 31 octobre• lundi ler novembre

Vaud cours - XI

S'inscrit auCamp auto-école

Date cours

S’inscrit au Training TCS

Eco-DriveDate choisie

Date de remplacement

S’inscrit au Training TCS

autoDate choisie

Date de remplacement

S'inscrit au Training TCS juniors

Date choisie

Date de remplacement

S’inscrit au Training TCS seniors

Date choisie

Date de remplacement

BULLETIN D’INSCRIPTIONBulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay-Ville

Nom (Mme, M.) PrénomAdresse NP et localité Tél privé ProfNo de plaque Marque du véhicule

No membre TCS Date de naissance

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement

Date Signature

S’inscrit Training au TCS motoL Perfectionnement Trajectoires Route

Date choisie Date de remplacement

S’inscrit Training au TCS 2 phasesN° permis de conduire (pos 5)

Date choisie Date de remplacement

L’auto-école TCS, c’est:• forfait de 10 leçons de pratique + une 11ème

gratuite: 950 francs• par leçon de conduite: 95 francs• frais administratifs: offerts (environ 80 francs)• cours de sensibilisation: 200 francs• forfait théorie: 150 francs• une année de sociétariat au club Cooldown (voir

www.tcsvd.ch) comprenant entre autres commeavantage un bon de 50 francs pour la 2 phasesou, pour ceux qui sont déjà membres, un sac dedémarrage à la conduite d’une valeur de 60francs.

L'auto-école TCS est assurée par huit monitrices etmoniteurs partenaires du TCS aux quatre coins ducanton.

Région lausannoise • Véronique Owen, tél. 079 348 69 08,

théorie, sensibilisation et leçons de pratique• Sandra Cardinaux, tél. 079 317 21 04,

théorie, sensibilisation et leçons de pratique• Jean-Pierre Rouiller, tél. 079 679 75 27,

leçons de pratique• Gérald Zumkeller, tél. 079 445 89 39,

leçons de conduite, voiture automatiqueMorges• Sandra Cardinaux, tél. 079 317 21 04,

théorie, sensibilisation et leçons de pratiqueLa Côte• Jean-Pierre Rouiller, tél. 079 679 75 27,

leçons de pratiqueNord vaudois• Pierre-André Gonin, tél. 078 889 89 92,

théorie, sensibilisation et leçons de pratique• Francis Bruegger, tél. 079 232 41 59,

théorie, sensibilisation et leçons de pratique• Thierry Auberson, tél. 079 370 03 45,

théorie, sensibilisation et leçons de pratiqueRiviera-Chablais• Carine Deladoey, tél. 079 206 98 34,

leçons de pratique

C’est à eux qu’il faut s’adresser directement pourobtenir davantage d’informations ou s’inscrire.

Auto-école TCS Le partenaire

idéalUne offre personnalisée pour un

apprentissage optimalisé.

Tous les détails surwww.tcsvd.ch!

Pour les informations détaillées sur le contenu, le dérou-lement et les conditions de ces cours et camps, ainsi quepour les inscriptions (outre le bulletin en page VIII), ren-dez-vous sur le site Internet de la section (www.tcsvd.ch)ou adressez-vous au secrétariat (route de Dizy 4, casepostale 91, 1304 Cossonay-Ville, tél. 021 863 22 22).

XII

Le Centre TCS de Cossonaypropose aux membresvaudois du club – et à ceuxqui souhaitent le devenir –toute une palette de pres-tations gratuites ou à prixtrès doux.

Les contrôles techniquesCinq types d’examens techniquesgénéraux des véhicules automobiles -contrôles de sécurité, de vacances, dequalité, d’occasion, antipollution etservice climatisation - un sixièmeréservé aux motos et un septième auxcaravanes et camping-cars sont propo-sés à Cossonay. Les deux premiers sonten outre également effectués à bordde l’unité mobile (voir ci-dessous). Cescontrôles portent sur l’essentiel deséléments, organes et équipementsd’une voiture, mais avec des regardsspécifiques.

Tout ce que vousoffre notre

Centre de Cossonay

231Le contrôle de sécuritéTCSDurée: 30 minutesPrix: gratuit pour lesmembres (une fois par an)/ 75 francs pour les nonmembres.Objectif: ce contrôle faitle tour des points essen-tiels examinés lors d’uneexpertise officielle.

Le contrôle de qualitéTCSDurée: 60 minutesPrix: 50 francs pour les membres /120 francspour les non membres.Objectif: check-up complet du véhicule.

Le contrôleoccasionTCSDurée: 90 minutesPrix: 80 francs pour lesmembres /150 francs pour les non membres.Objectif: check-up com-plet du véhicule avec évaluation Eurotax etcontrôle général de l’électronique sur appareil de diagnostic. 4

Le contrôlemotoTCSDurée: 45 minutesPrix: gratuit pour lesmembres (une fois par an)/ 75 francs (moto)ou 50 francs (scooter) pour les non membres.Objectif: check-up com-plet de la moto, avec essaisur route, freinométrie etétalonnage du compteur.

Prenez rendez-vous par

téléphone ouinternet!

Pour tout contrôle techniquecomme pour d’autres presta-tions, il est indispensable deprendre rendez-vous partéléphone au 021 863 11 11ou de s’inscrire par internet(seulement pour les contrô-les qualité et occasion) àwww.tcsvd.ch, en indiquantvotre numéro de sociétaireTCS! Attention: les véhiculesde plus de 2 m 40 de haut etde plus de 3,5 tonnes nepeuvent être contrôlés, demême que les camping-carset les véhicules utilitaires.

5Le contrôle antipollution TCSIl s’agit du contrôle antipollution périodique, officiel etobligatoire. Selon letype de véhicules, les durées et prixde ces services sont fixés comme suit:• 20 minutes et 30 francs pour un véhicule à essence

avec fiche de contrôle sur imprimante*• 40 minutes et 60 francs pour un véhicule diesel avec

fiche de contrôle sur imprimante*• 30 minutes et 50 francs pour un véhicule à contrôle

EOBD avec rapport à cocher à la main*Ces contrôles sont proposés aux membres TCS tous lesjours sur réservation.*Voir le carnet antipollution du véhicule.

Le service climatisationEncore une prestation réservée aux membres TCS: un service d’entretien de la cli-matisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification,tracer pour détection de fuite, remplissage. L’opération complète, qui dure envi-ron 90 minutes, est facturée 130 francs (y compris les fournitures). Et une purifica-tion du système de climatisation peut également être réalisée durant ce service,moyennant un supplément de 40 francs.

Contrôle de l’installation degaz pour caravane et camping-car

Un contrôle de l’installation de gaz des caravanes et camping-cars (TCS Caravan-Control-Service) peut être effectué soit au Centre de Cossonay, au prix de 60 francs pour lesmembres TCS ou 90 francs pour les non membres (vignette comprise), soit sur place dansun camping du canton de Vaud, moyennant un supplément forfaitaire de 20 francs.

Vaud services - XIII

Dans le cadre du Centre deCossonay sont également proposésles services suivants:

• Diagnostic électronique auto:lecture de défauts avec tester,dans le cadre de la gestionmoteur, de l'ABS, des airbags, desboîtes automatiques. Prix: 30francs pour les membres du TCS(60 francs pour les non mem-bres).

- Recherche de défaut: bruit,vibration, problème spécifique.Prix: 10 francs.

- Contrôle complet de la géomé-trie (avant et arrière sans inter-vention ou réglage). Prix: 50 francspour les membres du TCS (100francs pour les non membres).

- Contrôle rouille: examen dedétection de la corrosion du véhi-cule (carrosserie et châssis) surlift. Prix: gratuit pour les mem-

bres du TCS (50 francs pour lesnon membres).

- Contestations: expertise decas litigieux (qualité d'uneréparation, garantie). Prix: 50francs pour les membres du TCS150 francs pour les non mem-bres)

- Renseignements techniquespar téléphone ou sur place: en cas de problèmes ou questionstechniques, de doutes à propos

d'une facture de garage, etc.,appelez le 021 863 11 11 ouvenez au Centre! Si vous êtesmembres du TCS, il vous serarépondu gratuitement (25 francspour les non membres)

- Cote des occasions EUROTAX(15 francs)

- Conseils et renseignementsdivers

- Installation de lavage HYPRO-MAT (11 jetons pour 10 francs).

Mais encore...

Contrôles Renseignements Contestations

Lundi-Mardi- 7.30-17.30 Sur demandeMercredi-Vendredi

Jeudi 7.30-18.15 Sur demande 16.30-18.45

Samedi 7.30-15.30

Stationnée actuellement àYverdon, l’unité mobile decontrôles techniques du TCSy restera encore quelquesjours avant de s’installer àNyon, pour sa dernièreétape de la saison 2010.Grâce à cette unité mobile, cescontrôles décentralisés per-mettent à tout propriétaire d’un véhicule à moteur (utilitaires, camping-cars etmotos exclus) de s’assurer que celui-ci est bien en bon état de marche etconforme aux dispositions réglementaires et techniques. Le contrôle de sécuritécoûte 15 francs pour les membres TCS (75 francs pour les non membres) et celuipour les vacances 30 francs pour les membres (100 francs pour les non mem-bres). Le contrôle antipollution est également proposé (aux membres TCS exclu-sivement et sauf pour les véhicules diesel sans EOBD) dans l’unité mobile et auxmêmes conditions qu’à Cossonay (voir ci-dessus).

Jusqu’au 24 septembre, Yverdon, Hippodrome (COMPLET)

Du 27 septembre au 29 octobre, Nyon, parking de la piscine de Colovray

Inscrivez-vous par téléphone!Il est indispensable de s’inscrire préalablement - au plus tardcinq jours à l’avance - en téléphonant au 021 863 11 11.

Noshoraires

Unité mobileLes dernières étapes de l’année

XIV

SORTIE

C’est sous un ciel d’été radieux que 82personnes se sont retrouvées, au petitmatin du samedi 21 septembre, sur leparking du vélodrome à Lausanne, audépart de la traditionnelle sortieannuelle des diverses commissions oeu-vrant au sein de notre section. Cetteannée, le but de cette excursion était lemusée de l’habitat rural de Ballenberg(BE), qui réunit plus de 100 maisons typi-ques des différentes régions de notrepays. Après une pause pour un agréablecafé-croissant à Spiez-Faulensee, aubord du lac de Thoune, le voyage en carss’est poursuivi pour une merveilleusebalade par monts et par vaux duBallenberg et le parcours d’une sélectionde maisons au gré des envies de chacun.Les deux heures à disposition n’ont cer-tes pas permis une vision exhaustive dusite, mais elles ont suffi à donner envie àbeaucoup d’y retourner pour une visiteplus approfondie. Après un copieux etdélicieux repas sur la terrasse d’un res-taurant du lieu, les participants ontembarqué pour une croisière idylliquesur le lac de Brienz. Un pur moment deplaisir. A Interlaken, les deux autocarsétaient au rendez-vous pour le retour,sous la forme d’un pittoresque circuittouristique à travers le Simmental, leGessenay, le Pays-d’Enhaut et laGruyère. Une magnifique journée sousune météo de carte postale. M.C.

Journée annuelledes commissions à Ballenberg

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Vaud section - XV

CAMPEURSDeux rappels: samedi

2 octobre coup depoutze à La Murée…

Comme chaque année en fin de saison estivale,les responsables du groupement camping-carava-ning donnent rendez-vous aux résidents en parti-culier – mais aussi à toutes les bonnes volontés –pour un coup de poutze au camping de La Muréeà Vers-l’Eglise. Ils les attendent donc, le samedi 2octobre dès 9 heures, pour des petits travauxd’entretien, afin de préparer la saison d’hiver.Une journée en plein air dans une ambianceconviviale vous tente? Inscrivez-vous au 079 24533 30 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com.L’équipe de cuisine se fera un plaisir de vous sus-tenter et de vous désaltérer. Merci d’avance.

… vendredi5 novembre: les 60ans du groupement

à EcublensC’est donc en cette année 2010 que le groupe-ment des campeurs vaudois du TCS fête ses 60 ans.Une excellente raison pour rendre hommage àtous ses membres qui nous ont laissé ce qu’ilsavaient créé. Venez nous rejoindre, le vendredi 5novembre 2010, à la salle du Motty, à Ecublenspour une soirée de détente, avec spectacle comi-que, musique, repas de gala… tout cela dans uneambiance de fête! Le rendez-vous est fixé à 19heures pour l’apéritif. La finance d’inscription estde 30 francs par personne pour les membres cam-peurs (60 francs pour les non membres). Dernierdélai pour vous inscrire: le 18 octobre 2010, uni-quement sur CJ 10-192801-7, Camping carava-ning, Section Vaudoise TCS, Case postale 94, 1008Prilly. Organisateurs les familles Sandoz etRittener. Renseignements, au 079 245 33 30 oupar e-mail carole.rittener@gmail.com.

Les trois Grandes Randonnées à Vélo (GRV) proposéescet été par le groupement cyclotourisme de notre sec-tion ont connu un très beau succès. Les participants àcelle dite «Du lac à la mer», donc du Léman aux Saintes-Maries, en Camargue, se sont dits enchantés de l’orga-nisation, de la découverte des campagnes et jolis villa-ges jalonnant le parcours sur des petites routes tranquil-les et… du mistral bienvenu qui les a poussés dans lescollines de la Drôme. «La Route des Grandes Alpes» a,quant à elle, connu des conditions extrêmes, avec de la

neige au Cormet de Roseland, deux degrés sous zéro surl’Iséran, le plus haut col européen, et des murs blancssur les grands cols. Mais la satisfaction des participantsa été d’autant plus grande qu’ils ont réussi à boucler leparcours sans aucun problème technique et dans uneexcellente ambiance. Un temps estival était revenu pourla GRV «Lausanne - Le Mont Ventoux» (photo LDD),dont les 14 participants ont gravi la montagne mythi-que depuis Bédoin, après avoir parcouru 550 kilomètresdepuis Lausanne, en passant par le Col du Glandon.

Succès des GRV de l’été…

A l’agenda pour ce début d’automne, d’abord une sortie àvélo de course dans la campagne fribourgeoise, le samedi25 septembre (départ de Forel à 13 heures). Puis une trèssympathique balade pour les VTT le long de la Broye, lesamedi 2 octobre (départ de Bressonnaz à 10 heures). Et leprogramme se poursuivra, tout au long du mois d’octobre,

avec des sorties les mardis après-midi (départ de Boussens à14 heures) et des sorties guidées les samedis, pour s’ache-ver le 30 octobre, avec la rencontre de clôture de saison dela présidente (départ de Cully à 13 heures). Pour tout ren-seignement sur ces sorties, merci d’appeler la présidente,Marie-Anne Codourey, au 079 240 75 34

… et programme de l’automne

Magnifique succès et très belleaffluence, les 20 et 21 août der-nier, pour une «première» (maispas la dernière!) au Centre vaudoisTCS de Cossonay, qui a accueilliune manche du championnatsuisse de pocket bike. Du coup,l’espace de deux jours, notre cir-cuit, généralement voué à la pro-motion et au développement de lasécurité routière, s’est transforméen piste de compétition.

En partenariat avec le RacingMotor Club de Suisse (RMCS), àLausanne, la section vaudoise duTCS a donc mis sur pied cette ren-contre à la satisfaction générale.Répartis en quatre catégorie, 55pilotes de 4 à 57 ans se sont affron-tés dans des empoignades dignesdu championnat GP – rappelonsque Valentino Rossi comme ThomasLüthi ont fait leurs premières armesen pocket bike – et devant plus de

1500 spectateurs aussi passionnésqu’enchantés. «Une réussitetotale, tant pour les spectateursque pour les pilotes, dont certainsnous ont dit avoir découvert laplus belle piste du championnat,pas la plus rapide mais la plus tech-nique», résume PhilippeFuellemann, notre secrétairegénéral. Donc rendez-vous estd’ores et déjà pris pour renouvelerla manifestation l’an prochain.

Championnat suissede pocket bike à Cossonay

CYCLOTOURISME

SECURITE

ÉVÉNEMENTS

Les dernières étapesde nos inforadarsAvant de prendre leurs quartiers d’hiver, les deux inforadars quela section vaudoise du TCS met à disposition des communes ducanton seront encore installés par leur responsable, Yvan Zaugg,dans les localités suivantes:• du 21 au 27 septembre: Aubonne et Bercher.• du 28 septembre au 4 octobre: Avenches et Cugy.• du 5 au 11 octobre: Cossonay et Curtilles.• du 12 au 18 octobre: Servion et Echichens.• du 19 au 25 octobre: Roches et Château-d’Oex.• du 26 octobre au ler novembre: Chevroux et Lavey-Village.• du 2 au 8 novembre: Aubonne et Apples.• du 9 au 15 novembre: Lucens et St-Prex.Ils reprendront un nouveau périple au début du printemps 2011.Avis aux autorités communales intéressées: elles peuvent déjàs’inscrire auprès du secrétariat de notre section, tél. 021 863 22 22.

LE PROGRAMME1er jour: envol de GenèveEn milieu de matinée, envol de Genève pourZurich et Bangkok.2ème jour: Bangkok – Chiang Rai – Triangle d’OrArrivée matinale à Bangkok et correspon-dance pour Chiang Rai. Accueil, puis départà travers les montagnes du Triangle d’Orvers Chiang Saen: visite d’un village deminorité Akha ou Yao, puis installation àl’hôtel.3ème jour: Triangle d’Or – Luang NamthaLe matin, traversée du Mékong en bateaupour entrer au Laos; ensuite, deux heures deroute nous mèneront à Luang Namtha, d’oùnous descendrons la rivière Nam Tha jusqu’àla réserve naturelle de Nam Ha. Nuit àLuang Namtha (confort simple).4ème jour: Luang Namtha et ses environsDépart matinal pour Muang Sing en visitantplusieurs villages des ethnies H’Mong, ThaiNoirs et Thai Rouges. L’après-midi, visite deMuang Sing, capitale d’une principautéThai Lu au 16e siècle et plaque tournantedu trafic de l’opium jusque dans les années1960. Retour à Luang Namtha en find’après-midi.5ème jour: Luang Namtha – Oudomxay Le matin, nous faisons route pourOudomxay dans un très beau décor monta-gneux. Installation en hôtel local (confortsimple). L’après-midi, visite des temples deMuong La et de la superbe «Cascade du Km11» qui dégringole d’une haute falaise cal-caire.6ème jour: Oudomxay – Pak BengC’est en suivant la vallée de la rivière NamBeng, peuplée de villages Khmu et ThaiRouges, que nous joindrons Pak Beng, sur larive gauche du Mékong.7ème jour: Pak Beng – Luang Prabang en bateauDépart en bateau traditionnel pour unesuperbe journée de croisière sur le grand

fleuve, avec un arrêt aux célèbres grottesbouddhistes de Pak Ou, juste avant l’arrivéeà Luang Prabang.8ème jour: Luang PrabangJournée consacrée à la découverte de l’an-cienne capitale royale du Laos: le PalaisRoyal, les temples de Vat Visoune et VatXieng Thong, la colline du Mont Phousi

qui domine la ville, le marché local.9ème jour: Luang Prabang (– les chutes de Khuang Si)Agréable excursion de la journée jusqu’auxcascades cristallines de Khuang Si, sertiesdans un écrin de verdure. 10ème jou : Luang Prabang – Angkor

Transfert à l’aéroport et envol pour SiemReap au Cambodge. Installation à l’hôtel,puis premières découvertes du sited’Angkor: les temples de Pre Rup, Tasom etPrak Khan.11ème jour: AngkorToute la journée, visite des merveilleux tem-ples khmers d’Angkor: Banteay Kdei, TaProhm encore enserré dans la végétationtropicale, la Porte des Morts, le Thommanunet le Khleang du Nord. 12ème jour: AngkorEncore une journée dans cet immensetémoignage du passé: Banteay Srei, leBayon, Angkor Wat, le coucher du soleildepuis la colline de Phnom Bakheng. 13ème jour: Angkor – Bangkok –envol pour l’EuropeLe matin, visite des villages flottants sur le lacTonlé Sap, puis, dans l’après-midi, transfert àl’aéroport et envol pour Bangkok, où nousattend notre correspondance pour l’Europe.14ème jour: Arrivée à GenèveAtterrissage matinal à Zurich et continuationpour Genève où vous arrivez vers 8 h 30.

LES PRESTATIONS• Les parcours aériens intercontinentaux avec

Thai Airways, en classe économique.• Les parcours aériens locaux avec Vietnam

Airlines et Bangkok Airways selon pro-gramme, en classe économique.

• Les taxes aériennes et suppléments «carbu-rant» connus à ce jour (445 francs).

• Le logement en hôtels de catégorie moyennesupérieure (3 et 4 étoiles aux normes locales),chambres avec bain ou douche, WC, climatisa-tion, à l’exception des nuitées à LuangNamtha et Oudomxay où le confort sera plussimple.

• La pension complète pendant tout le voyage(alternance de repas servis aux hôtels ou dansdes restaurants locaux).

• Le circuit du Laos et du Cambodge en carmoderne et confortable.

• Les transferts, visites et excursions mention-nées au programme.

• Les services exclusifs de guides locaux franco-phones durant tout le circuit.

• Les entrées aux sites et monuments.• Les taxes locales et le service.

Laos et Cambodge: du Triangle d’Or aux temples d’Angkor

LE PRIX – 4280 francs pour les membres du TCS (4530 francs pour les non mem-bres). Supplément pour chambre individuelle: 525 francs. Prévoir en plus: frais de visapour le Cambodge (actuellement 20 dollars US), taxes d’aéroport à payer sur place(actuellement 35 dollars US), boissons et dépenses personnelles, pourboires aux guides etchauffeurs locaux, frais de service (40 francs pour les membres, 60 francs pour les nonmembres), assurances-voyage (livret ETI Monde vivement recommandé).Organisation technique: L’Atelier du Voyage – Organisation administrative: Section vaudoise du TCS.

14 jours (11 nuits), du 20 février au 5 mars 2011

INSCRIPTION Laos et CambodgeOUI, je veux découvrir le Laos et le Cambodge

du 20 février au 5 mars 2011

Nom et prénom

Adresse

N° postal et localité

Membre section vaudoise TCS no. Tél.

Accompagné de personnes date

Bulletin à retourner à VAUD Voyages TCS, Section vaudoise,Route de Dizy 4, 1304 Cossonay

Une confirmation vous sera envoyée

Deux semaines pour une superbe découverte d’un Laos souvent ignoré dugrand tourisme et que nous saurons apprécier tout d’abord dans les monta-gnes verdoyantes du nord, tout près de la frontière chinoise, et ensuite aufil du Mékong, le fleuve nourricier de toute la péninsule indochinoise. Dunord au sud, nous passerons des paysages sublimes du Triangle d’Or à lasérénité intacte des villages bordant le Mékong pour terminer par la beautédiscrète et charmeuse de Luang Prabang, l’ancienne capitale royale inscriteau patrimoine mondial de l’UNESCO. En fin de périple et en guise de

«cerise sur le gâteau», ce sera l’éblouissement offert par les temples khmers d’Angkor au Cambodge.En petit groupe de 16 à 24 personnes et avec les services exclusifs de guides locaux francophones pen-dant tout le voyage, ce voyage proposé par la section vaudoise du Touring Club Suisse se déroulera àl’une des meilleures périodes de l’année pour cette région de l’Asie du Sud-Est.

XVI - Vaud voyages