Vaudpages Journal de la section vaudoise du Touring Club Suisse

L’agenda des événementsLes rendez-vous à ne pas manquerproposés entre mai et juillet 2012.

L’unité mobile parcourt le cantonPour des contrôles techniques

décentralisés près de chez vous.

Inforadars: c’est reparti!Une nouvelle saison, après plus

de 510 000 «contrôles» en 2011.

30 km/h généralisé au centrede LausanneL’expertise qui tue

N° 3 - Mai 2012

Accidents sur les routes vaudoises: des chi� res à la baisse, mais…

VAUD ÉDITO - III

IMPRESSUM

• EditeurTouring Club Suisse

Vernier

• RédactionVincent Hutter

vincent.hutter@romandie.com

• Maquette et mise en page

nordsud-communication.com

• Impression-distributionCentre d’impression Edipresse SA

Bussigny

• Tirage: 160 000 exemplaires

Paraît 7 fois l’an

NOS ADRESSES

• PrésidenteVéronique FontanaCase postale 911304 Cossonay-Ville

veronique.fontana@etude-fontana.ch

• Section vaudoise Philippe FuellemannSecrétaire généralRoute de Dizy 4Case postale 911304 Cossonay-Villesectionvd@tcs.ch

www.tcs-vd.ch

Secrétariat et administrationTél. 021 863 13 33Fax 021 863 13 35sectionvd@tcs.ch

www.tcs-vd.ch

Formation et perfectionnementTél. 021 863 22 22

Fax 021 863 22 29sectionvd@tcs.chwww.tcsvd.ch

Technique et contrôlestél. 021 863 11 11fax 021 863 11 10sectionvd@tcs.ch

www.tcs-vd.ch

• Point de contact TCSMétropole 2000Rue des Terreaux1002 LausanneTél. 021 312 78 05Fax 021 312 78 07sectionvd@tcs.ch

www.tcs-vd.ch

Centre vaudois TCSRoute de Dizy 41304 Cossonay-VilleTél. 021 863 11 11Fax 021 863 11 10sectionvd@tcs.chwww.tcs-vd.ch

• Changements d’adresseAdministration des sociétaires TCSTél: 0844 888111

info@tcs.ch

• Couverture

Photos LDD

Avec un sourire plutôt satisfait, puisque tous les indices sont à la baisse en 2011 par rapport à 2010: 31 tués (36 en 2010), 339 blessés graves (365), 1932 blessés légers (2155) et enfi n un total de 4643 accidents (5206). Si les courbes des nombres d’acci-dents et de blessés légers ne cessent de s’infl échir depuis plusieurs années, celles des tués et blessés graves connaissent, elles, des hauts et des bas. Ainsi, par exemple, si l’on n’avait déploré «que» respectivement 304, 325, 321 et 310 blessés graves en 2006, 2007, 2008 et 2009, ce chi� re a grimpé à 365 en 2010 et encore 339, donc, en 2011, sans que l’on puisse réellement en discerner les raisons. Il faut malheureusement noter que les motards, avec 8 morts (7) et 462 (483) blessés, continuent de payer un lourd tribu à la route.Tous genres confondus et comme en 2010, un peu plus de 18% des accidents se sont produits sur les axes autoroutiers, dont plus de 13% sur les seuls tronçons Genève-Lau-sanne (A1) et Lausanne St-Maurice (A9).Quant aux principales causes des accidents, elles ne changent pas : l’inattention dans près d’un cas sur trois, la vitesse inadaptée plus d’une fois sur cinq et l’ivresse pour 18%.La statistique de la police cantonale révèle encore une autre tendance signifi cative concernant les délits de fuite ou omissions de déclaration obligatoire. De 1103 en 2007, elles sont passées à 1439 en 2011, mais dans 1151 cas l’auteur a pu être identifi é, contre seulement 698 quatre ans plus tôt.

La conseillère d’Etat en charge du départe-ment vaudois de la sécurité et de l’environ-nement, Jacqueline de Quattro, comme le commandant de la police, Jacques Antenen, l’ont clairement a� rmé: les e� orts doivent se poursuivre pour réduire encore le nombre des victimes de la route. Et le second de préciser : «Intensifi er la lutte contre les criminels de la route (alcool et vitesse) demeure une priorité. Si la prévention est un axe essentiel qui doit être développé, notamment vers les jeunes conducteurs et les motards, la répression doit être ren-forcée afi n que certains comportements irresponsables ne se produisent plus. Il s’agit notamment de durcir les sanctions pénales mais également administratives.»

Vincent Hutter

On leur souhaite plein succès dans ces diverses initiatives. Cela ne doit toutefois pas dissimuler les objectifs et défi s qui vont occuper notre canton durant la prochaine législature. Ce n’est en e� et que dans l’action que l’on reconnaît e� ectivement une femme d’Etat.Pour notre part nous appelons de nos vœux que le nouveau carré d’as du Château prenne à bras le corps les enjeux régio-naux de la mobilité, le renforcement des

infrastructures, ainsi que la défense de la liberté individuelle, chère à chacun de nos membres.Ce n’est que dans cet esprit que le canton se trouvera consolidé et que l’on ne se contentera pas de substituer à un unique porte-bonheur un vulgaire «Marguerite je t’aime, je ne t’aime pas»…

Véronique FontanaPrésidente de la section

Un trèfl e à quatre fi lles porte-t-il chance?

Entre nous

Comme à chaque veille de printemps, la police cantonale a révélé les statistiques relatives aux accidents sur les routes vaudoises l’année précédente.

Notre bon peuple vaudois a, dans son extrême sagesse, propulsé au Conseil d’Etat quatre ladies toutes empruntes d’idées, de dynamisme et parfois de rouge à lèvres. Au delà des clivages politiques, ces femmes souhaitent s’engager au quotidien dans de multiples projets, parfois sectoriels parfois médiatiques.

IV

Le billet du secrétaire général

«La route n’est pasmon circuit»

Cette année ce sont nos deux ambas-sadeurs Sébastien Buemi, pilote vaudois de F1, et Bastien Che-saux, pilote moto Su-perstock, qui portent le message «La route n’est pas mon circuit», dans le cadre d’une campagne menée conjointe-ment par la section vaudoise du TCS, la police cantonale et les polices munici-pales pour sensibiliser les automobilistes à ne pas confondre route et… piste de course. Et rappeler aux motards comme aux automobilistes que cette route n’est pas non plus un lieu de confrontation.Sensible aux pro-blèmes posés par la vitesse, la sec-tion vaudoise avait déjà mis en place cette campagne en 2010 avec Bas-tien Chesaux et en 2011 avec Sébastien Buemi. Celle de 2012 réunit donc les deux pilotes et se déroule conjointement avec la campagne natio-nale Slow down.Il n’est pas aisé de mesurer l’impact d’une campagne de prévention routière sur les usagers, mais

il est certain que la répétition d’un mes-sage dans l’ensemble d’un canton marque les esprits. «La route n’est pas mon circuit», d’accord, mais alors «qu’on nous en donne un!». De plus en plus de voix s’élèvent pur réclamer un circuit en Suisse, tant il est vrai que la sécurité routière passe par la forma-tion et l’apprentissage des risques par la pra-tique bien davantage que par des théories. Seul un circuit permet d’initier les conduc-teurs de véhicules à deux comme à quatre roues aux dangers inhérents à la vitesse.En attendant que ce rêve (ou cette utopie) devienne réalité dans notre pays, nous ne pouvons qu’inviter les usagers de la route à suivre un cours de perfectionnement du type de ceux que nous dispensons au Centre TCS de Cos-sonay, où nos ins-tructeurs prodiguent un enseignement de qualité. Ou, pour les motards, à participer à nos sorties sur cir-cuits à l’étranger (lire en page XXII).

Philippe Fuellemann

Depuis ce mois de mai, cette a� che est placardée à 1800 exemplaires dans les 350 communes du canton de Vaud.

Pour joindre le secrétariat de la section: 021 863 13 33 (fax 021 863 13 35). Pour la formation: 021 863 22 22 (fax 021 863 22 25). Pour les contrôles et questions techniques ainsi que le point de contact de Cossonay: 021 863 11 11 (fax 021 863 11 10).Pour le point de contact de Lausanne: 021 312 78 05 (fax 021 312 78 07).

Nosnuméros de

téléphone

VAUD INFORMATIONS - V

Nombreux sont nos membres à se rendre régulièrement en France. Alors rappelons que dès qu’ils pénètrent sur le territoire français, ils sont soumis à la législation de ce pays, notamment en matière de règles de la circu-lation, même si leurs véhicules sont munis de plaques étrangères. Or, de nouvelles disposi-tions ont été émises, par décret du 3 janvier 2012, et sont immédiatement entrées en vigueur. Les voici!Interdiction d’utiliser comme de transporter

un appareil avertisseur de radar, y com-pris un GPS intégrant cette fonction (cette interdiction est d’ailleurs valable en Suisse depuis longtemps). Cette infraction peut être sanctionnée d’une amende de 1500 € (Art. R413-15).

• L’amende pour l’utilisation du téléphone portable tenu en main est désormais de 135 € (Art. 412-6-1).

• Interdiction de circuler sur bande d’arrêt d’urgence et de franchir celle ci, sous peine d’une amende de 135 €. De plus, cette infraction peut entraîner une suspension

du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette mesure pouvant être limitée à la conduite hors activité profes-sionnelle. (Art. R412-8).

• Interdiction de placer dans le champ de vi-sion du conducteur d’un véhicule en circu-lation un appareil en fonctionnement doté d’un écran et ne constituant pas une aide à la conduite ou à la navigation. L’amende passe à 135 € au minimum et jusqu’à 1 500 € (Art. R412-6-2).

• Obligation pour les usagers (conducteur et passager) de véhicules à deux roues moto-risés d’une cylindrée supérieure à 125 cm3, de porter un vêtement muni d’un équipe-ment rétro-réfl échissant. L’amende est de 135 €. Cet équipement, en une ou plusieurs parties, doit couvrir une surface totale de 150 cm2 au minimum. S’il n’est pas intégré au vêtement, il lui est superposé par tout moyen et doit être porté sur le haut du corps, à l’exception du casque, à partir de la ceinture et jusqu’à la ligne des épaules, de manière à être visible des autres usagers

de la route. Les intéressés disposent d’une année pour se mettre en conformité et ne seront sanctionnés qu’à partir du 1er janvier 2013. (Art. R 431-1-2)

Par ailleurs, le 28 février 2012, la France a édicté un autre décret (No 2012-284), confi r-mant ce que nous annoncions dans la précé-dente édition de Vaudpages, à savoir l’obli-gation de détention à bord de tout véhicule à moteur d’un éthylotest agréé NF non utilisé et valide. Cette mesure entrera en vigueur le 1er juillet 2012, mais le défaut de possession d’un éthylotest ne sera sanctionné qu’à partir du 1er novembre 2012 et par une amende de 11 €. Des éthylotests conformes à la législation française sont en vente dans nos points de contact à Lausanne et Cossonay depuis le 1er mai (voir pages XX -XXI).Dernier rappel enfi n, les personnes titulaires d’un permis d’élève-conducteur n’ont pas le droit de pénétrer sur le sol français au volant ou au guidon d’un véhicule.

A bon entendeur…

Depuis le 1er janvier 2012, la vignette vélo n’est plus obligatoire. Mais ce changement n’a que peu d’inci-dence, puisque les éventuels dégâts causés à un tiers par un cycliste sont pris en charge par son assurance responsabilité civile (RC) privée, la très grande majorité des compa-gnies ayant intégré automatique-ment et sans supplément de primes

ce risque dans les contrats en cours. Cependant, pour davantage de sécurité, il est recommandé de véri-fi er auprès de son assureur que ce risque est bien pris en charge, avant d’enfourcher sa petite reine.Rappelons par ailleurs que la RC ne couvre que les dommages causés à autrui et n’assure pas le vol d’une bicyclette. Il est donc important

de se prémunir contre ce risque. En cas de vol au domicile, c’est l’assurance ménage qui entre en jeu, après déduction du montant de la franchise. Mais pour tout autre vol, l’assurance ménage n’interviendra que si le contrat inclut le vol simple hors du domicile.Le TCS propose une assurance vélo adhoc avec prise en charge des

frais d’accident jusqu’à 2000, 5000 ou 7500 francs, selon la catégo-rie choisie, la protection juridique, l’assistance au cycliste, le versement d’une indemnité journalière en cas d’hospitalisation (pour les catégories 5000 et 7500), l’assurance équipe-ment en cas d’hospitalisation, une assurance franchise en cas de vol et la vignette anti-vol.

Attention: nouvelle règlementation routière en France

Au revoir vignette vélo!

VI - VAUD INFORMATIONS

Pour une aide e� cace en cas de panne

0800 140 140 Frimas hivernaux, canicules estivales, pluie, neige ou tempête, rien n’arrête les 220 patrouilleurs du TCS lorsqu’ils se rendent sur le lieu d’une panne de véhi-cule. Motivés et compétents, les patrouilleurs du TCS sont appréciés sur toutes les routes de Suisse pour leur aide rapide et e� cace. Dans près de neuf cas sur dix, la panne est résolue sur place et le conducteur peut reprendre sa route. Pour obtenir ce service, composez le numéro gratuit 0800 140 140!

Les trois inforadars que la section vaudoise du TCS met à disposition des communes du canton n’ont pas chômé l’an dernier. Ce sont très exactement 443 emplacements, si-tués dans 89 localités vaudoises, qui ont accueilli, l’espace de quelques jours, ces trois appareils, permet-tant à tout aussi précisément 511 888 conducteurs (contre 371 118 en 2010 ) de voir s’afficher la vitesse de leur véhicule, et, le cas échéant, de pouvoir la corriger. Triste record, ce-lui d’un automobiliste qui, à 3 heures du matin le 19 septembre 2011 dans le village de Lucens, à la route de Payerne limitée à 50 km/h, est passé à 120!.

Les premièresétapes de 2012Dès la dernière semaine d’avril, les ra-dars sont repartis sillonner le canton à la demande des autorités locales:

- du 23 au 29 avril: à Château d’Oex, Rougemont et Aigle

- du 30 avril au 6 mai: à Bex, Lavey-Morcles et Roche- du 7 au 13 mai: à Servion, Les Cullayes et Corbeyrier- du 14 au 20 mai: à Froideville, Montilliez et Oron- du 21 au 27 mai: à Jorat-Menthue,

Polliez-Pittet et Penthalaz- du 28 mai au 3 juin: à Corcelle près Payerne, Grandcour et Lucens- du 4 au 10 juin: à Avenches, Cudrefi n et Moudon- du 11 au 17 juin: à Faoug, Che-

vroux et Onnens- du 18 au 24 juin: à Yvonnand, Ballaigue et Bullet

Nous annoncerons les étapes sui-vantes dans les prochaines éditions de Vaudpages. Responsables com-munaux ou d’entreprises, pour obtenir un inforadar, vous renseigner ou vous inscrire, contactez le secrétariat de notre section au tél. 021 863 13 33!

Inforadars: plus de 510 000 véhicules«contrôlés» en 2011!

Ce circuit totalement inédit vous emmè-nera d’Irlande en Ecosse à la recherche de ce fameux «esprit celtique» qui fait tout le charme de ces régions magiques situées aux confi ns de l’Europe. Les plus beaux des paysages seront bien sûr au rendez-vous, mais il y aura aussi les rencontres avec tous ceux qui ont façonné le rude décor dans lequel ils ont appris à vivre depuis l’aube des temps. Ce circuit en petit groupe de 16 à 22

personnes vous est proposé par la section vaudoise du TCS.

Prix par personne Membres TCS 2850 francs, Non membres 3100 francsSupplément chambre individuelle 450 francsNos prestations Parcours aériens selon programme, logement en hôtels 3*, pension complète, visites et excursions, guides locaux francophones, accompagnement TCS dès Genève.Prévoir en plus Pourboires, dépenses personnelles, frais de service (membres 40 francs, non membres 60 francs), assurances-voyage.

Demandez le programme détaillé! Ligne directe Vaud Voyages TCS: 021 311 06 01

Le détenteur répond intégralement des dom-mages corporels résultants du décès ou des blessures comme des dommages matériels consécutifs à la détérioration ou à la destruc-tion d’un objet, causés par son véhicule, que celui-ci soit à l’arrêt ou en usage. Le versement d’une indemnité pour tort moral peut égale-ment lui incomber. Cette lourde responsabilité, objective puisqu’elle existe indépendamment d’une faute commise, est justifi ée par le risque inhé-rent à l’emploi d’une automobile. En e� et, le Tribunal fédéral estime que la circulation d’un véhicule à moteur crée des dangers spéciaux, qui proviennent essentiellement de son auto-propulsion rapide et des phénomènes qui en résultent, telle que la di� culté de s’arrêter rapi-dement, la vitesse, le bruit, etc. Dans certaines situations toutefois - plaques interchangeables, véhicule commercial mis à la disposition d’employés, voiture prêtée par un parent à son enfant, il peut être di� cile d’iden-tifi er le réel détenteur.

Le terme de détenteur n’est en e� et pas défi ni dans la LCR. Pour préciser cette notion, on s’en remet donc à la jurisprudence de notre Haute Cour, qui considère que la qualité de déten-teur se détermine selon les circonstances de fait, au cas par cas. Elle suppose la maîtrise sur le véhicule, soit le pouvoir de décider si et dans quelles conditions - et notamment sous la conduite de quelle personne - il pourra cir-culer. Est également considéré détenteur celui qui s’en sert dans son propre intérêt et à ses propres frais. Du coup, par exemple, une per-sonne qui e� ectue une course unique et ex-ceptionnelle avec un véhicule n’en devient pas pour autant le détenteur. Il faut donc se demander pour le compte et au risque fi nancier de qui circule le véhicule, qui en dispose réellement et directement. Le dé-tenteur est ainsi la personne dont le nom fi gure sur le permis de circulation et sur l’attestation d’assurance. Attention toutefois au cas où le permis de circulation d’un véhicule vendu n’a pas encore été mis à jour et contient encore

le nom de son ancien détenteur. Et dans une location, la qualité de détenteur dépend de la durée du contrat. Un chef de famille qui reste inscrit comme pro-priétaire des divers véhicules utilisés par les membres de cette famille vivant sous son toit sera en principe considéré comme leur détenteur. Ainsi déterminé, le détenteur répondra des actes de la personne qui conduit son véhicule, des passagers qui adoptent un comportement dommageable, par exemple en saisissant le volant, en jetant un objet par une fenêtre ou en ouvrant brusquement une portière en plein trafi c, ainsi que des auxiliaires au service du véhicule, notion qui englobe notamment une personne qui aide spontanément le conduc-teur à se parquer ou un ouvrier chargé d’atteler une remorque. Mieux vaut donc réfl échir à deux fois avant de prêter sa voiture ou d’assister un conducteur dans une manœuvre de stationnement!

Véronique Fontana

Programme du voyage

Jour 1 Genève – Dublin Jour 2 Dublin – visite de la ville – puis GalwayJour 3 Galway – le Connemara – LetterkennyJour 4 Letterkenny – la Chaussée des Géants – BelfastJour 5 Belfast – Stranaer en ferry – Glasgow Jour 6 Glasgow – les Highlands – Fort WilliamJour 7 Fort William – le Loch Ness – AviemoreJour 8 Aviemore – Pitlochry – EdimburgJour 9 Edimburg – visite de la villeJour 10 Edimburg – Stranaer – Belfast en ferryJour 11 Belfast – Dublin – Genève

Responsabilité civile: qui est le détenteur du véhicule?

IRLANDE et ECOSSE

Selon l’article 58 de la Loi fédérale sur la circulation routière (LCR), le détenteur d’un véhicule automobile répond civilement du dommage causé par

celui-ci. C’est pourquoi il a l’obligation de contracter une assurance RC. Dans certains cas pourtant, il peut s’avérer délicat de déterminer qui il est…

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www.tcs-vaud-voyage.ch

Pour tous renseignements et inscriptions

Vaud Voyages TCS, 021 311 06 01

vaud-voyages-tcs@bluewin.ch

VAUD DROITS - VII

Mystères du monde celtique 7 jours du 28 août au 3 septembre 2012

Comme nous l’évoquions dans la précédente édi-tion de Vaudpages, la Municipalité de Lausanne a été priée, par plusieurs motions invoquant la qualité de vie en général et les nuisance sonores en particulier, d’introduire une limitation de la vitesse des véhicules à 30 km/h dans tout le centre-ville, à l’intérieur de la petite ceinture, celle-ci comprise. Une expertise technique neutre vient d’être conduite. Elle conclut qu’une telle mesure n’apporterait que des bénéfices très limités au niveau du bruit et de la pollution, mais entraînerait des coûts importants et beaucoup d’impacts négatifs sur le trafic en général, celui des transports publics inclus.

30 km/h généralisé au centre de Lausanne

L’expertisVIII

On s’en doute: la perspective d’une mise au pas des véhicules dans tout le centre de la capitale vaudoise ne convainc – et de loin! – pas tout le monde. Et parmi les sceptiques - on l’a égale-ment dit dans le dernier numéro de ce journal, se trouvent la section vaudoise du TCS et plus particulièrement ses commissions dites de circu-lation et de politique des transports et mobilité. Empreinte de sérieux doutes sur l’e� cacité d’une telle mesure quant aux e� ets visés, notre section a donc rejoint le comité adhoc «Non au 30 km/h généralisé à Lausanne», réunissant, outre les clubs automobiles, l’ensemble des milieux intéressés, à savoir les commerçants, industriels, hôteliers, cafetiers-restaurateurs et exploitants de parkings, ainsi que les deux grandes organisations écono-miques du canton, la Fédération patronale vau-doise et la Chambre vaudoise du com-merce et de l’indus-trie. Mais, comme beaucoup de nos partenaires, nous ne voulions pas enga-ger un combat dans le vide, une bataille de principes, une confrontation doctrinaire. Nous souhaitions que le débat se construise sur des bases sérieuses et étayées. C’est pourquoi, sans même aborder les e� ets potentiels d’une telle mesure sur le commerce et l’économie, le comité a commandé une étude purement tech-nique, indépendante et sans parti pris, axée sur la seule évaluation des bénéfi ces escomptés par les motionnaires, soit une réduction des nuisances sonores et de la pollution.

C’est à un bureau d’ingénieurs conseils, Swiss-tra� c à Lausanne, et plus précisément à l’un de ses directeurs, Daniel Baumann, ingénieur en transports, qu’a été confi ée cette expertise. Après avoir examiné point par point chacun des tenants et aboutissants du problème – hiérarchie du ré-seau routier, sécurité, gestion et fl uidité du trafi c, pollution atmosphérique, bruit, taux de respect et contrôles de la limitation, mesures d’accom-pagnement, impact sur les transports en com-mun et les véhicules des services publics, Daniel Baumann a rendu un rapport circonstancié et…

des conclusions. Dans les grandes lignes et en substance, que constate-t-il?- Que «les avantages escomptés au niveau de

bruit seraient très limités et ne dépasseraient guère 1,5 dB(A) dans le meilleur des cas. (…) Afi n de réduire le bruit de manière percep-tible, à savoir d’une di� érence de 3dB(A), une réduction de la charge du trafi c de 50% est nécessaire. Pour donner l’impression de «divi-ser le bruit par deux», c’est une baisse de 10 dB(A), correspondant à une réduction du trafi c de 90%, qu’il faut atteindre. Or cela est illusoire en appliquant les mesures de modération traditionnelles.»

- Que «la pollution atmosphérique est essen-tiellement infl uencée par l’accélération des véhicules; à vitesse constante, la pollution est

minimale à une vitesse alentour de 50 à 60 km/h, selon le manuel informatisé des coe� -cients d’émission du trafi c routier. (…) La pollution n’est pas forcément inférieure dans une zone 30 qu’à une vitesse de 50

km/h; si la zone 30 ne permet pas une vitesse constante, par exemple du fait de mesures accompagnatrices (seuils, décrochements, etc.), elle peut même y être plus élevée.»

- Que «afi n de limiter les nuisances, il serait plus convenable de fl uidifi er le trafi c. Toute perturbation du fl ux constant d’un véhicule constitue en e� et une source de pollution atmosphérique et de bruit. En renonçant (ndlr: en instituant une zone 30) à une hiérarchie bien défi nie du réseau routier pour canaliser le trafi c, la situation en ville de Lausanne ne serait pas forcément améliorée. (…) L’intégration d’une route principale, telle qu’en comprend la petite ceinture lausannoise, dans une zone 30 est dénuée de sens». Par ailleurs, «l’expérience démontre que dès que le conducteur n’a plus l’avantage du temps de parcours lié à une vitesse plus élevée, il cherche plutôt le trajet le plus court et simple. Ainsi, la circulation peut se disperser dans les rues de quartiers qui ne sont ni destinées ni aménagées pour accueillir le trafi c de transit.»

- Que «l’introduction d’une zone 30 serait facile à signaler, mais nécessiterait des investis-sement importants pour adapter le réseau aux exigences d’un tel régime. Une simple signalisation à l’entrée de la zone n’en assure pas le bon fonctionnement. Si aucun aména-gement spécifi que n’est réalisé (…), l’usager tend à oublier rapidement le régime en place. En outre, les passages pour piétons devraient être supprimés, ce qui représente un risque au niveau de la sécurité, surtout sur des routes à orientation trafi c.»

- Que la signalisation à l’aide du panneau «vitesse maximale 30 km/h» serait coûteuse, car elle devrait être répétée après chaque car-refour. En revanche, le régime actuel des feux de circulation et la priorisation des bus pour-raient être maintenus sans investissements supplémentaires dans un premier temps, mais avec le risque que l’abaissement de la limita-tion de vitesse soit mal respecté et nécessite des investissements importants pour adapter le réseau routier dans un deuxième temps. »

En résumé, Daniel Baumann conclut que «l’in-troduction d’une limitation générale de vitesse à 30 km/h au centre ville, sous la forme d’une zone 30 généralisée et/ou d’une vitesse maximale de 30 km/h, aurait beaucoup d’impacts négatifs sur le trafi c routier en général, y compris celui des transports publics, et nécessiterait des investisse-ment importants. A l’inverse, les bénéfi ces d’une telle limitation générale de vitesse au niveau de la pollution et du bruit seraient limités et profi te-raient à relativement peu d’habitants.»Sur la base de cette étude, la section vaudoise du TCS poursuivra sa collaboration avec le comité «Non au 30 km/h généralisé à Lausanne», afi n de tout mettre en œuvre pour empêcher une telle mesure globale, aussi vaine que coûteuse, au cœur du chef-lieu cantonal. Mais elle ne s’oppo-sera pas forcément ni systématiquement à des actions plus ciblées et e� caces, visant à amé-liorer le confort et la qualité de vie des usagers comme des habitants du centre-ville.

Vincent Hutter

L’expertise intégrale est téléchargeable gratuitement

sur le site Internet www.30kmh-lausanne.ch

e qui tue! VAUD POLITIQUE - IX

Une étude purement technique, indépendante et sans parti pris, axée sur la seule évaluation des bénéfi ces escomptés par les motionnaires.

X

Training moto une formationà la carte Conçu pour toute la palette des motards, du débutant au che-vronné, un vaste programme de cours sur mesures.

La section vaudoise du TCS a développé une formation com-plète, de l’apprentissage de base au perfectionnement intensif, pour répondre à tous les besoins des motards.Le cours Training moto L s’adresse aux élèves conducteurs souhaitant parfaire leurs connaissances et leur pilotage du deux-roues avant de passer l’examen pratique. Il se compose de di� é-rents exercices de slalom, huit, contre-guidage et freinage.Les cours Training moto Perfectionnement, Trajectoires, Route, Intensif et Supérieur sont, eux, réservés aux motards titulaires du permis de conduire correspondant à la machine avec laquelle ils y participent. Ils visent à améliorer le pilotage sous tous ses aspects, notamment en conduite lente (slalom, huit, stop and go, etc.), par les techniques d’évitement d’obstacles et de freinage optimal, tant sur sol sec que sur chaussée mouillée. Attention, le cours Training Route nécessite une moto de 125 cm3 au minimum, car il inclut des passages sur autoroute (donc vignette obligatoire).S’étendant sur une journée (de 8 à 17 heures) sauf le cours supé-rieur, qui dure deux jours, ces formations sont dispensées par des instructeurs brevetés et compétents, capables de satisfaire les multiples exigences des participants. Les scootéristes sont également bienvenus.

Combien?

Les cours coûtent 250 francs par jour pour les membres TCS (300 francs pour les non membres) du lundi au samedi et 280 francs pour les membres TCS (330 francs pour les non membres) le dimanche. Ces prix comprennent une assurance casco com-plète avec franchise de 1500 francs. Une subvention de 200 francs est o� erte par le Fonds de Sécurité Routière (FSR) aux participants à l’un de ces cours jusqu’au 30 juin. De plus, une réduction de 50 francs est accordée aux membres FMS.

VAUD COURS - XI

Training seniors Pour retrouver la confi ance

Ce cours permet aux conducteurs du 3ème âge de rafraîchir leurs connaissances et renforcer leur confi ance au volant.

Conçu par des professionnels chevronnés, ce cours se déroule sur deux jours (1 h 20 le premier et une demi-journée le second) et en trois phases: une partie pratique à bord du véhicule personnel avec un moniteur sur un parcours mixte et com-plétée par un petit questionnaire servant à cibler les besoins individuels, un entretien personnel avec l’instructeur pour apporter les éventuelles correc-tions et compléments nécessaires, une séance de théorie de 2 heures par groupes de douze dans une salle du Centre vaudois du TCS à Cossonay pour une révision et une actualisation des règles, lois et signalisations. Il coûte 150 francs pour les membres TCS (200 francs pour les non membres). Une subvention de 50 francs est accordée par le Conseil de la sécurité routière (CSR) pour les participants âgés de 65 ans et plus.

Les camps de 2012 auront lieu:• Mercredi 23 mai (pratique) + jeudi 24 mai (théorie)• Jeudi 7 juin (pratique) + vendredi 8 juin (théorie)• Mardi 19 juin (pratique) + mercredi 20 juin (théorie)

Camp auto-école L’apprentissage concentréet rapide

Dès 18 ans, une semaine à Cossonay pour une formation accélérée et complète à la conduite.

Aucune préformation théorique ou pratique n’est requise, mais les participants doivent cependant avoir suivi le cours de premiers secours et en pos-séder l’attestation. Le programme du camp com-prend le cours o� ciel de sensibilisation au trafi c, l’enseignement de la conduite (théorie et pratique), une sortie récréative, l’examen théorique auprès du Service des automobiles et diverses informations. Il coûte 1800 francs (2000 francs pour les non membres). Les prix comprennent l’ensemble des cours, le lo-gement, tous les repas, la sortie récréative, ainsi que les manuels et documentations. Ne sont pas com-pris: l’émolument du Service des automobiles pour le passage de l’examen théorique, le permis d’élève-conducteur, ainsi que les dépenses personnelles.

Les prochains camps auront lieu:• Camp n°3: du 7 au 13 juillet (complet)• Camp n°4: du 11 au 17 août (complet)• Camp n°5: du 13 au 19 octobre

Les dates

Training L: Samedi 5 maiLundi 14 mai Dimanche 20 mai Lundi de Pentecôte 28 mai Lundi 11 juin Vendredi 22 juin Samedi 30 juin Route:Vendredi 4 mai Lundi 4 juin Trajectoires:Dimanche 6 maiMardi 29 mai Lundi 25 juin Perfectionnement:Vendredi 11 mai Dimanche 27 mai Vendredi 15 juin Intensif:Samedi 19 mai Perfectionnement sur 2 jours:Jeudi 7 juin et vendredi 8 juin

Cours sur mesure pour entreprise

Nos spécialistes de la formation se tiennent à disposition des entreprises et sociétés pour mettre sur pied des cours à la carte et sur mesure, en fonction de leurs besoins. Pour en savoir plus, prenez contact avec notre secrétaire général, M. Philippe Fuellemann, 021 863 13 33 ou philippe.fuellemann@tcs.ch.

Pour en savoir plus www.tcsvd.ch!Pour les informations détaillées sur le contenu, le déroulement et les conditions de ces cours et camps, ainsi que pour les inscriptions (outre le bulletin en page XIV), rendez-vous sur le site Internet de la section (www.tcs-vd.ch) ou adressez-vous au secrétariat (route de Dizy 4, case postale 91, 1304 Cossonay-Ville, tél. 021 863 22 22).

XII

Training junior Un week-end pour s’initierà la conduite

Un cours qui s’adresse aux jeunes de 16 à 18 ans n’ayant pas encore demandé leur permis d’élève-conducteur. Nouveau: il a désormais lieu sur un week-end.

Il se déroule au Centre vaudois du TCS de Cosso-nay et vise à défricher le terrain, par une initiation à la conduite, à la mécanique et au code de la route, pour optimaliser l’apprentissage. Son prix est fi xé à 400 francs pour les membres (450 francs pour les non membres). Voici les dates des prochaines sessions de 2012:

Les dates• Session n°2: samedi 9 et dimanche 10 juin • Session n°3: samedi 23 et dimanche 24 juin • Session n°4: samedi 1er et dimanche 2 septembre • Session n°5: samedi 22 et dimanche 23 septembre • Session n°6: samedi 3 et dimanche 4 novembre • Session n°7: samedi 17 et dimanche 18 novembre

Training eco-drive Apprendreà conduire futéTrucs et habitudes pour rouler plus en consommant et polluant moins.

Une conduite économique et propre, donc préservant de l’énergie et respectant l’environ-nement, est aussi plus sûre et plus détendue. La technique s’appuie sur des accélérations franches, une utilisation optimale des rapports de boîte à vitesses et l’anticipation. Elle permet d’économiser jusqu’à 10% de carburant. Ce cours d’une demi-journée coûte 200 francs pour les membres TCS (250 francs pour les non membres).

Les dates• Jeudi 26 juillet / 13 h 30 – 17 h 30

BULLETIN D’INSCRIPTION Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS,

case postale 91, 1304 Cossonay-Ville

Nom (Mme, M.) Prénom

Adresse NP et localité

Tél privé Prof

N° de plaque Marque du véhicule

N° de permis de conduire

N° membre TCS Date de naissance

S’inscrit au Training TCS � auto � juniors � seniors � Eco-Drive

� camp auto-école � 2 phases

� moto � Training L � Route � Trajectoires � Perfectionnement

� Intensif � Supérieur sur 2 jours

Date choisie Date de remplacement

Une confi rmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date Signature

www.tcs-vd.ch

Après une brève partie théorique, les participants accomplissent de nombreux exercices sur les pistes du centre et à bord de leur propre véhicule. Ils ap-prennent notamment à éviter le dérapage, conduire sur chaussée glissante, freiner correctement en ur-gence, contourner un obstacle, négocier les virages en toute sécurité et réagir juste face aux situations imprévues.Ce cours coûte 250 francs pour les membres TCS et 300 francs pour les non membres du lundi au same-di ou respectivement 280 et 330 francs le dimanche.

Une assurance casco complète (avec franchise de 1000 francs) est comprise. Une subvention de 100 francs est accordée par le Fonds de Sécurité Rou-tière (FSR) aux participants âgés de 18 à 30 ans.

Les dates

Training auto Maîtriser les situations imprévues ou périlleuses

Une journée sur les pistes de Cossonay pour apprendre à faire face aux mauvaises surprises sur la route.

Training 2 phases La formation complémentaireobligatoire

Les deux cours incontournables après l’obtention d’un permis de conduire auto… pour le conserver.

Une première journée sur pistes fermées, qui vise à mieux faire prendre conscience au jeune automo-biliste de ses propres aptitudes, limites et capacités de gestion des risques. Et une seconde sur routes ouvertes, au départ de Cossonay, de Lausanne et de Fribourg (voir ci-dessous) sous la forme d’un parcours dit «de feedback», accompagné par un animateur et d’autres participants, servant à évaluer voire corriger l’attitude au volant ou au guidon et le comportement dans le trafi c.

Le prix de cette première journée est fi xé à à 270 francs pour les membres (320 francs pour les non membres) en semaine et 300 francs pour les membres (350 francs pour les non membres) les samedis, dimanches ou jours fériés. Il comprend une assurance casco com-plète avec franchise de 1000 francs.

Mercredi 30 maiLundi 11 juin Mardi 12 juin Mercredi 13 juin Jeudi 14 juin

Mardi 19 juin Mercredi 20 juin

• Jeudi 10 mai • Mardi 5 juin • Dimanche 17 juin • Vendredi 29 juin

Training auto supérieur

• Samedi 26 mai

Vendredi 11 mai Mercredi 16 mai Lundi 21 mai Mardi 22 mai Jeudi 24 mai Vendredi 25 mai Mardi 29 mai Mercredi 30 mai

Jeudi 31 mai Mardi 5 juin Jeudi 7 juin Vendredi 8 juin Lundi 11 juin Mardi 12 juin Vendredi 15 juin

Quant à la seconde journée, son prix en semaine est fi xé à 300 francs pour les membres et 350 francs pour les non membres. Il comprend également une assurance casco complète avec franchise de 1000 francs. Aux dates suivantes:

VAUD COURS - XIII

ATTENTION NOUVEAU: 2ème journée à Lausanneet à Fribourg.

Lausanne: Restaurant de la Bécherette: lundi 4 juin - lundi 2 juillet.Fribourg: Centre technique du TCS à Granges-Paccot: jeudi 5 juillet - vendredi 24 août.Inscription par le biais du bulletin ci-contre ou par téléphone au 021 863 22 22.

XIV

Rappel d’une information impor-tante tout d’abord: dès cette année, la fameuse vignette vélo est suppri-mée. C’est l’assurance responsabi-lité civile (RC) du cycliste qui prend la relève, pour les dégâts causés à un tiers. Mais, comme l’ancienne vignette d’ailleurs, elle ne couvre pas ceux subis par le vélo de l’as-suré. Pour eux, l’assurance vélo du TCS reste donc toujours vivement recommandée (lire en page V).Autre info, la 15ème édition de nos Semaines de mise en jambes à Ma-jorque a connu un franc succès. La température, plus agréable qu’en Suisse, a permis de magnifi ques parcours dans un environnement très vert et fl euri. Quant à la 30ème édition de la Journée lausannoise du vélo (notre photo LDD), elle aura lieu le samedi 2 juin, avec, comme de coutume, des parcours routiers de 30, 50, 100 et 150 kilomètres, VTT de 10, 20 et 30 kilomètres et farfadets de 10 kilomètres. Sur la place Mauvernay au Chalet-à-Gobet se tiendra une grande fête avec de nombreuses animations, notamment pour les familles. Consultez directement le site de la JLV et inscrivez-vous sans tarder pour profi ter du prix spécial (il sera majoré le jour J sur place).Autres dates à retenir, celles des dimanches 6 mai et 17 juin pour les sorties familiales, enfants et vélos électriques bienvenus, ainsi que celles des mercredis 16 mai et 6 juin pour les sorties VTT. Ou encore celle du samedi 4 août pour le Tour

du Famelon, au dessus du Sepey, avec pique-nique à midi et environ 4 heures de marche.Enfi n, rappelons que tous les sa-medis, le groupement propose des sorties guidées pour vélos de course et tous les mardis des sorties au départ de Boussens à 14 heures. Agenda à consulter sur le site www.velorando.ch.Ce prochain samedi 6 mai, départ de la Grande randonnée à vélo (GRV) «Les Châteaux du Cher et de la Loire», avec un parcours de 525 kilomètres et des participants de 51 à 76 ans! Fin juin, découverte de la Forêt Noire, pour laquelle il reste une place. Les GRV vers le Mont Aigoual à travers le Jura, le Ver-cors, l’Ardèche et le Tarn et celle vers Menton en passant par les plus grands cols des Alpes a� chent complet, mais la liste d’attente reste ouverte.La présidente du groupement cy-clotourisme, Marie-Anne Codourey (079 240 75 34), tient à le rappeler: «Chez nous, pas de compétition; nous roulons pour le plaisir dans une ambiance décontractée et convi-viale, avec une bonne camaraderie, un esprit sportif mais solidaire. Nous partons ensemble et nous rentrons ensemble. Nous privilégions les pe-tites routes sans circulation et il est aussi stimulant que sécurisant de rouler en groupe. Nous accueillons avec plaisir de nouveaux ou nou-velles participant(e)s. Sur demande, j’envoie volontiers des programmes imprimés de nos sorties.»

Organisée par le Camping Club du Jura, la rencontre des clubs romands de camping aura lieu au Noirmont du 26 au 28 mai 2012. Avec le programme suivant:

Samedi 26Dès 9 heures: accueil et installation des participants12 h 30: repas de midi en commun14 h 30: départ pour les activités à la carte:1) balade à vélo (prévoir son vélo) 2) balade à pied (prévoir de bons souliers) 3) visite de la clinique Le Noirmont (maximum 30 personnes). 4) visite de l’usine hydroélectrique de la Goule (maximum 40 personnes).19 heures: apéritif de bienvenue, repas et animation musicale

Dimanche 27De 8 à 10 heures: petit déjeunerDe 11 heures à 13 h 30: jeux et déjeuner par groupe19 heures: soirée o� cielle avec animation musicale

Lundi 28De 8 à 10 heures: petit déjeuner11 heures: proclamation des résultats et remise des prix12 h 30: repas en commun14 heures: clôture de la rencontre et informations concer-nant l’édition de 2013

En cas de surnombre pour l’une des visites du samedi, l’organisa-teur se réserve le droit de déplacer des inscrits à la balade d’Arête des Sommêtres. Les chiens sont interdits aux visites de la Goule et de Roc Montès. Pas de possibilité d’arriver avant le samedi 26 mai à 9 heures.Prix: 140 francs par équipage de deux personnes; 70 francs par personne supplémentaire; enfant jusqu’à 16 ans gratuit.

Inscription jusqu’au 7 mai 2012 dernier délai uniquement sur CJ 10-192801-7, Camping Caravaning, Section Vaudoise TCS, case postale 106, 1196 Gland. Veuillez indiquer l’âge des en-fants. Pour tous renseignements et pour communiquer le choix de votre visite, s’adresser à Carole Rittener: carole.rittener@gmail.com ou 079 245 33 30. Les inscriptions qui arriveront après le 7 mai 2012 ne seront pas prises en considération.

CYCLOTOURISME

Les prochains grands rendez-vous

CAMPEURS

Rencontre des clubs romands de camping au Noirmont

Participez nombreux à notre traditionnelle fête au camping de La Murée à Vers-l’Eglise près des Diablerets! Pour ne pas être bousculé, venez au camping dans la journée ou la veille avec votre caravane, bus camping ou tente et installez-vous paisiblement! Dès la fi n de l’après-midi, nous vous servirons l’apéritif tiré du tonneau, puis un repas rustique sous la cantine avec musique et ambiance par notre musicien. Une modique participation fi nancière pour le repas sera encaissée sur place. Inscription jusqu’au 15 juin dernier délai au 079 245 33 30 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com. Il est important de respecter le délai d’inscription.

Fête au camping de La Murée le 23 juin

VAUD SECTION - XV

Le jeudi 8 mars, les membres du mouvement seniors de notre section étaient convoqués pour tenir une assemblée annuelle nouvelle formule à la Grande Salle de Prilly.Jusqu’ici en e� et, cette assemblée était intégrée à la journée de clôture des acti-vités de la saison, en fi n d’année donc, et se déroulait au pas de charge. A la suite de di� érents changements administratifs dans l’organisation du mouvement, le comité a souhaité une adaptation de cette rencontre.Il a donc mis sur pied une assemblée indépendante, avec son ordre du jour, suivi d’un exposé spécifi que et du traditionnel apéritif convivial. Du coup, plus d’une centaine de membres se sont retrouvés à Prilly durant l’après-midi du 8 mars. Un bon résultat pour une première, qui réjouit le comité.L’assemblée a débuté par un moment d’hommage aux membres disparus suivi d’un recueillement en musique. Puis, les di� érents rapports sur la gestion, les comptes et le contrôle de ces derniers ont été présentés et acceptés. Au chapitre des élections, deux postes étaient à repourvoir au sein du comité, qui a présenté deux candidats, Jacqueline Chollet, de Pully, et Francis Rossier, de Saint-Prex. Ils ont été élus par acclamations. Tout comme le président sortant, Daniel Burnand, qui se représentait pour une nouvelle période. Le comité du mouvement pour la période 2012 -2014 se compose donc comme suit :Président BURNAND Daniel Privé 021/634’11’97 Avenue du Château 91, CP 37 Mobile 079/436’55’78 1008-PRILLY d.n.burnand@bluewin.chVice-président DUBUIS Jean-Daniel Privé 021/634’56’31 Chemin des Airelles 42 Mobile 079/567’44’67 1020-RENENS jean-daniel.dubuis@bluewin.chSecrétaire PV LAGGER Robert Privé 021/647’56’95 Chemin du Salève 14 Mobile 079/205’46’38 1004-LAUSANNE robert.lagger@bluewin.chTrésorière VULLIOUD Linette Privé 021/731’10’73 Chemin de Moille Sullaz 3, Mobile 079/695’96’76 CP 72 1036-SULLENS linette.vullioud@hispeed.chResponsable du fi chier BERTHOLET Louis Privé 021/881’24’97 Chemin des Ochettes 48 Mobile 079/569’55’00 1040-ECHALLENS lbertholet@bluewin.chMembres adjoints CHOLLET Jacqueline Privé 021/729’06’65 Avenue C.-F. Ramuz 22 Mobile 079/787’66’02 1009-PULLY ja.chollet@bluewin.ch ROSSIER Francis Privé 021/806’21’54 Chemin de la Mésange 6 Mobile 079/621’18’17 1162-SAINT-PREX francis_rossier@bluewin.ch

Après cette partie administrative, le comité avait invité Philippe Fuellemann, secrétaire général de la section vaudoise du TCS, à évoquer les projets de restructuration et de construction liés à l’extension du Centre TCS de Cos-sonay. Moment particulièrement intéressant puisque, au-delà de la pré-sentation de cet important et captivant sujet, l’orateur s’est plu à rappeler l’historique du TCS dès sa constitution originelle par un groupe cyclistes de Genève, rappel qui fut particulièrement doux aux oreilles des seniors.Enfi n, c’est par un apéritif amical et convivial que s’est conclue cette assem-blée annuelle dans sa nouvelle version.

Le comité cantonal de la section vaudoise du TCS a tenu sa traditionnelle séance de printemps, le jeudi 19 avril, au Centre de Cossonay. Après les salutations d’usage adres-sées par notre présidente Véronique Fontana, c’est à notre secrétaire général, Philippe Fuellemann qu’est revenu le soin d’informer sur l’état des membres du club au niveau national en général, en légère baisse, et de notre section en particulier, quasiment stable toutes catégories confondues. La présidente a ensuite rapidement évo-qué les di� érents dossiers politiques en cours. Elle s’est tout d’abord arrê-tée sur les nécessités de développements – et les méandres des fi nance-ment - des infrastructures de communication sur l’arc lémanique, pour faire face à la très forte crois-sance de sa population, qui dépasse désormais, entre Genève et Vaud, 1,2 millions d’habitants. Elle s’est aussi inquiétée de certains déséquilibres entre l’intérêt porté et les projets dévolus à cer-taines régions du canton, comme Yverdon-les-Bains ou Aigle et le Chablais, par rapport à d’autres

quelque peu «oubliées», comme Nyon. Elle a éga-lement rappelé le projet d’agglomération Lau-sanne-Morges (PALM), la question de l’introduction du 30 km/h dans le centre lausannois (lire en page VIII – IX), l’initiative «Stop aux bouchons» à Yver-don-les-Bains (lire Vaud-pages No 1 – janvier 2012) et les grands principes de la politique énergétique helvétique, avec la sortie du nucléaire durant les vingt années à venir.Après quelques procé-dures administratives préparatoires à notre as-semblée générale (le 3 mai à Lausanne), notamment quant aux réélections et élections complémen-taires au sein des organes de la section, notre tréso-rier, Freddy Bonvin, a pris la parole pour présenter et brièvement commenter les (très bons) comptes 2011 de la section, qui se soldent, après amortisse-ments et attributions aux réserves, par un excédent de recettes d’un peu plus de 4000 francs. C’est à l’unanimité que le comité cantonal a autorisé la sou-mission de ces comptes à l’assemblée générale, qui en a la compétence et la responsabilité. V.H.

SENIORS

Assemblée annuelle: le moment où l’on cause!

ADMINISTRATION

Séance printanièredu comité cantonal à Cossonay

Chemin de fer-musée BLONAY-CHAMBY

printemps 2012

FESTIVAL VAPEUR AU BLONAY - CHAMBY26 – 28 mai 2012

Tous les détails sur www.blonay-chamby.ch

Avantage membres sur présentation de la carte 2012

A la découverte de Frigemoà CressierMagnifi que journée de printemps, le mercredi 21 mars, où une quarantaine de seniors s’étaient donné rendez-vous au parking du Vélodrome à Lausanne, au départ de la première sortie de la saison – après la traditionnelle Semaine blanche – mise sur pied par le mouvement seniors. Direction Neuchâtel et plus précisément Cressier, pour une visite de l’entreprise Frigemo, membre du groupe Fenaco et numéro un dans la fabrication de produits à base de pommes de terre en Suisse. Après un accueillant et convivial café-croissant, chaque participant a revêtu manteau de protection blanc et charlotte rouge, normes d’hygiène et de sécurité obligent.Dans l’usine de Cressier, plus de 50 000 tonnes de pommes de terre sont transformées chaque année en une bonne centaine de dérivés di� érents (surgelés, réfrigérés, fl ocons). Frigemo développe et fabrique des produits hauts de gamme destinés à de nombreux partenaires commerciaux, parmi lesquels Mc Donald, Coop, Volg, Nestlé et Unile-ver (Knorr).De la réception des pommes de terre jusqu’à la gestion des stocks, en pas-sant par la préparation. le conditionnement, la trans-formation, la fabrication et l’emballage des produits, sans oublier le développe-ment durable (récupéra-tion d’eau, protection de l’environnement, etc.). tout le parcours a été présenté et commenté par trois char-mantes hôtesses.Après la visite, les parti-cipants se sont rendu au restaurant de La Tene à Marin, au bord du lac de Neuchâtel pour un apéritif et un repas divin dans un cadre idyllique. Sur le chemin du retour, visite, dégustation et «quatre heures» au Domaine de l’Orme de la famille J.-D. Gauthey, situé sur les Côtes de l’Orbe dans le Nord vaudois.

Les examens techniques

Cinq types d’examens techniques généraux des véhicules automobiles - contrôles de sécurité, de qualité, occasion, antipollution et service climatisation - un autre réservé aux motos et un spécial caravanes et camping-cars - sont proposés à Cossonay. Ces contrôles portent sur l’essentiel des éléments, organes et équipements d’une voiture, mais avec des regards spécifi ques.

Sécurité TCS

Durée: 30 minutesPrix: gratuit pour les membres (une fois par an)/ 75 francs pour les non membres.Objectif: ce contrôle fait le tour des points essentiels examinés lors d’une expertise o� cielle. Valable uniquement pour les véhicules de moins de 8 ans/150 000 km.

QualitéDurée: 60 minutesPrix: 50 francs pour les membres /120 francs pour les non membres.Objectif: check-up complet du véhicule.

Occasion Durée: 90 minutesPrix: 120 francs pour les membres /240 francs pour les non membres.Objectif: check-up complet du véhicule avec évaluation Eurotax et contrôle général de l’électronique sur appareil de diagnostic (pour véhicules de moins de 12 ans).

MotoDurée: 45 minutesPrix: gratuit pour les membres (une fois par an)/ 75 francs (moto) ou 50 francs (scooter) pour les non membres.Objectif: check-up complet de la moto, avec essai sur route, freinométrie et étalonnage du compteur.

AntipollutionIl s’agit du contrôle antipollution périodique, o� ciel et obligatoire. Selon le type de véhicules, les durées et prix de ces services sont fi xés comme suit: • 20 minutes et 30 francs pour un

véhicule à essence avec fi che de contrôle sur imprimante*

• 40 minutes et 60 francs pour un véhicule diesel avec fi che de contrôle sur mprimante*

• 30 minutes et 50 francs pour un véhicule à contrôle EOBD avec rapport à cocher à la main*

L’entretien du véhicule doit être e� ectué selon les directives du constructeur. Ces contrôles sont proposés aux membres TCS tous les jours, sur réservation.

*Voir le carnet antipollution du véhicule.

Le service

climatisation

Encore une prestation réservée aux membres TCS: un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrifi cation, traceur de fuite et remplissage. L’opération complète, qui dure environ 90 minutes, est factu-rée 130 francs (y compris les fournitures). Une purifi cation du système de climatisation peut également être réalisée durant ce service, moyennant un supplé-ment de 40 francs.

Le contrôle de

l’installation de gaz pour caravane et camping-car

Un contrôle de l’installation de gaz des caravanes et camping-cars (TCS Caravan-Control-Ser-vice) peut être e� ectué soit au Centre de Cossonay, au prix de 60 francs pour les membres TCS ou 90 francs pour les non membres (vignette comprise), soit sur place dans un camping TCS du canton de Vaud, moyennant un supplément forfaitaire de 20 francs. Les rendez-vous sont à prendre au 021 863 11 11.

Toute la palette des prestations au Centre de CossonayOutre a fi lière complète de formation à la conduite auto et moto(lire en pages X à XIII) et son point de contact, le Centre TCS à Cossonay propose aux sociétaires du TCS - ou à ceux qui souhaitent le devenir – une vaste gamme de prestations gratuites ou à prix avantageux.

XVI

VAUD SERVICES: - XVII

Mais encore...Dans le cadre du Centre de Cossonay sont également proposés les services suivants:• Diagnostic électronique auto:

lecture de défauts avec tes-ter, dans le cadre de la gestion moteur, de l’ABS, des airbags, des boîtes automatiques. Prix: 50 francs pour les membres du TCS (70 francs pour les non membres).

• Recherche de défaut: bruit, vibra-tion, problème spécifi que. Prix: 30 francs (réservé aux membres).

• Tachymètre, pneus, etc (15 min). Prix: 10 francs (réservé

aux membres).

• Contrôle complet de la géomé-trie (avant et arrière sans interven-tion ou réglage). Prix: 50 francs pour les membres du TCS (100 francs pour les non membres).

• Contestations: expertise de cas litigieux (qualité d’une réparation, garantie). Prix: 100 francs pour les membres du TCS (150 francs pour les non membres)

• Renseignements techniques par téléphone ou sur place:

en cas de problèmes ou ques-tions techniques, de doutes à propos d’une facture de garage, etc., appelez le 021 863 11 11 (du mardi au vendredi)! Si vous êtes

membres du TCS, il vous sera répondu gratuitement (25 francs pour les non membres).

• Cote des occasions EUROTAX (20 francs)• Conseils et renseignements

divers• Installation de lavage HYPRO-

MAT (11 jetons pour 10 francs)

Prenez rendez-vous par téléphone ou internet!

Pour tout contrôle technique comme pour d’autres prestations, il est indispensable de prendre rendez-vous par téléphone au 021 863 11 11 ou de s’inscrire par internet (seulement pour les contrôles qualité et occasion) à www.tcsvd.ch, en indiquant votre numéro de sociétaire TCS! Attention: les véhicules de plus de 2 m 40 de haut et de plus de 3,5 tonnes ne peuvent être contrôlés, de même que les camping-cars et les véhicules utilitaires.

DEMANDE D’ADMISSIONNOM (M, Mme, Mlle) PRENOM

Adresse

No. postal Localité

Date de naissance Plaques d’immatriculation VD

Correspondance en français deutsch italiano

CHAQUE MEMBRE RECRUTE UN MEMBREVous connaissez mieux que quiconque les avantages que vous procure la section vaudoise du TCS. Alors, pour tout NOUVEAU MEMBRE MOTORISE que vous parrainez, nous nous ferons un plaisir de vous offrirun superbe cadeau (pas valable pour les autres catégories de sociétariat). Les conditions sont simples :• remplir le bulletin ci-dessous, le découper et l’envoyer à

La section vaudoise du TCS, route de Dizy 4, 1304 Cossonay • le futur membre doit être domicilié sur territoire vaudois

• la catégorie Junior est réservée aux jeunes de 16 à 23 ans, sans automobile ou moto, mais désireux de s’initier

aux bases de la conduite automobile• dans le mois qui suit le paiement de la cotisation, votre cadeau vous sera envoyé• rappel : pour votre conjoint et pour vos enfants vivant en ménage commun avec

vous, vous avez droit pour la voiture de chacun d’eux, à une carte supplémentaire au prix de Fr. 44.-- seulement

Le choix de cadeaux No 1 Station météo CRESTA

No 2 Perceuse-visseuse sans fil

No 3 Set de sécurité avec gilet réfléchissant

No 4 Adaptateur World Travel SKROSS

No 5 Aspirateur à main Black & Decker

No 6 Pèse-bagages SOEHNLE

No 7 Valise cabine trolley

No 8 Rescue Tool VICTORINOX

No 9 Sac de couchage momie COLEMAN

Lieu et date

Signature du nouveau membre

PARRAIN (membre motorisé)

Merci de votre fidélité ! Quel cadeau vous ferait plaisir ? In-

diquez simplement votre choix et complétez les

informations ci-dessous.

CADEAU CHOISI No. :

Nom

Prénom

Adresse

No postal

Localité

Numéro de membre TCS

Merci pour votre collaboration !

CATEGORIE CHOISIE (COCHER)Sociétariat du 01.06 au 31.12

Sociétariat sur 12 mois

COTISATION

carte Membre motorisé (automobiliste ou motocycliste) 59.–

carte membre Cooldown (jeune motorisé jusqu'à 25 ans) 66.–

carte Partenaire (conjoint avec véhicule supplémentaire) 30.–

carte Jeunes (jeune motorisé jusqu’à 25 ans vivant sous toit familial) 30.–

personne non motorisée (adhésion sans dépannage) 22.–

cycliste (avec Vélo-assistance et RC) 37.–

campeur/caravanier (déjà membre motorisé) 55.–

junior 18.–

ATTENTION: seule l'admission d'un NOUVEAU MEMBRE MOTORISEdonne droit à un cadeau pour le parrain.

Une documentation complète avec facture et bulletin de verse-ment vous sera envoyée CAP 486

Nos horaires

Contrôles Renseignements Contestations

Lundi-Mardi-

Mercredi-Vendredi 7.30-17.30 Sur demande

Jeudi 7.30-18.45 Sur demande 16.30-18.45

Samedi 7.30-16.00

Cette station mobile de contrôles décentra-lisés permet à tout propriétaire d’un véhi-cule à moteur (utilitaires, camping-cars et motos exclus) de s’assurer que celui-ci est bien en bon état de marche et conforme aux dispositions réglementaires et techniques. Du printemps à l’automne, elle parcourt le canton pour se rapprocher de nos membres et leur éviter de se déplacer à Cossonay.

Cinq types d’examens y sont proposés:

• le contrôle de sécurité TCS, durée d’1/2 heure, 15 francs pour les membres TCS (75 francs pour les non membres), valable uniquement pour véhicules de moins de 8 ans ou 150 000 kilomètres;

• le contrôle de vacances, durée d’1 heure, 50 francs pour les membres TCS (120 francs pour les non membres)

• le contrôle de qualité TCS, durée d’1 heure, 50 francs pour les membres TCS (120 francs pour les non membres);

• le contrôle antipollution pour véhicules à essence à catalyseur sans EOBD: 30 francs (réservé exclusivement aux membres);

• le contrôle antipollution pour véhicules à essence et diesel avec EOBD, 50 francs (réservé exclusivement aux membres).

Inscrivez-vous par téléphone!Il est indispensable de s’inscrire préalable-ment - au plus tard cinq jours à l’avance - en téléphonant au 021 863 11 11.

Installée encore quelques jours à la Tour-de-Peilz (parking La Farraz, jusqu’au 15 mai), l’unité mobile s’en ira ensuite sta-tionner:

XVIII - VAUD SERVICES

Après la pause hivernale, l’unité mobile de contrôles techniques du TCS a repris du service. Retrouvez-la d’abord sur la Riviera,

puis sur la Côte, dans le Jura et dans le Chablais!

Du 21 mai

au 14 juin à Etoy,

parking Pfi ster Meubles

Du 16 au 24 juin

au Sentier,

parking du Centre sportif

Du 26 juin au 13 juillet

à Aigle,

place des Glariers

L’unité mobile près de chez vous

Oui, tu as bien lu, la cotisation au club Cooldown ne coûte que 66 francs par an, soit moins de 6 francs par mois. Et pour ce prix, tu as non seulement droit aux mêmes services et prestations que le membre motorisé adulte du TCS qui paie, lui, 93 francs par an, mais à bien plus encore. Vois plutôt!

Secours routier en Suisse et au Liechtenstein • 365 jours par an, 24 heures sur 24,

assistance e� cace en cas de panne (dépannage sur place, remorquage/transport)

• Assistance accident professionnelle• Protection pour tous les véhicules

que tu conduis: voitures de tourisme, scooters, motocycles

• Prestations subséquentes de mobilité garanties, également pour les passa-gers

Accès à tous les produits TCS avec conditions particulières • Jusqu’à 12 francs par an d’économie

pour l’assistance voyage ETI

• 6 francs de rabais annuel sur la protection juri-dique circulation Assista

• Bon d’une valeur de 300 francs pour une journée de formation 2 phases à la souscription d’une assurance véhicule Auto TCS

• Test de véhicules dans les centres technique TCS jusqu’à 50% moins cher

Autres avantages et rabais • Tarif préférentiel sur la formation 2

phases et les cours de perfectionne-ment à la conduite auto et moto + bon de bienvenue d’une valeur de 50 francs

• Prix spécial – 30 francs au lieu de 40 - sur la vignette autoroutière

• Carte essence gratuite avec réduction de 3 centimes par litre chez BP et de 2% chez Tamoil partout en Suisse.

• Divers rabais auprès de Pathé, Orange Citydisc, Boa Lingua, ESL, HP et d’autres partenaires

• Chaque mois, des actions ponc-tuelles, des avantages exclusifs et des concours,

Tes 66 francs peuvent t’en faire gagner le double, le triple ou plus. Alors, n’attends pas! Dépêche-toi de remplir le bulletin de souscription ci-contre!

VAUD JEUNESSE - XIX

Vous… tu… allez, optons pour le tutoiement, puisque ce club à l’intérieur du club TCS est exclusivement réservé aux jeunes de 16 à 25 ans. Que tu roules en scooter, à moto, avec ta propre voiture ou celle d’un ami, sache qu’en devenant membre Cooldown, pour 66 francs par an seulement, tu peux gagner gros!

Le club Cooldownet son plein d’avantages

Réservé aux 16-25 ans

BULLETIN D’ADHÉSION OUI, je souhaite devenir membres du club Cooldown TCS

Nom et prénom

Date de naissance

Rue N°

NPA et localité

e-mail tél

Signature

Pour les mineurs de moins de 18 ans: nom, prénom et signature d’un représentant légal

Bulletin à retourner au secrétariat de la Section vaudoise du TCS,

case postale 91, 1304 Cossonay-Ville

XX

L’éthylotest obligatoire pour la France

Par décret du 28 février 2012

(lire en page V), la France imposera, dès le ler juil-

let prochain, à tous les conducteurs de véhicules

motorisés terrestres (sauf 2 roues de moins de

50 cm3) circulant sur son territoire la posses-

sion d’un éthylotest neuf, donc non utilisé. Il est

désormais possible d’en acheter dans nos points

de contact de Lausanne et de Cossonay au prix

de 1 fr. 80 pièce pour les membres (3 fr. 20 pour

les non membres). Aucun envoi par poste ne

sera e� ectué. La non possession d’un éthylotest

agréé sera passible, dès le ler novembre 2012,

d’une amende de 11 euros.

O� res de Casques pour cyclistes à hau

ATTENTION: en action spéciale dans nos points de contact à Lausanne (centre Métropole 2000) et à Cosso-nay, toute la gamme des casques pour cyclistes Ked aux meilleurs prix pour nos membres. La plupart sont

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mique et sportif. Avec 19 ouvertures

de ventilation, lampe frontale et ré-

fl ecteurs intégrés, fi let anti-insectes,

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Avec le retour des beaux jours, les

passionnés de 2 roues et d’équitation

remontent en selle. Ils peuvent désor-

mais se protéger e� cacement en cas

de chute, grâce aux gilets airbag Hit-air,

avec coussins larges, protection sous

la cartouche, bandes réfl échissantes

pour un maximum de visibilité la nuit et

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internet www.hit-air.ch.

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VAUD PRESTATIONS - XXI

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tilation optimale, système lumi-

neux intégré, fi let anti-insectes et

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pour une utilisation quotidienne en

milieu urbain. Idéal pour les vélos

électriques. Excellente ventilation.

Poids: 290 g en taille M (52 à 58 cm) et 300 g en taille L (56 à 63 cm). Prix membres: 69 francs (non membres: 99 francs).

Pagani RaceCasque de compétition haut de

gamme. Pure performance – X-

TRA Light. Garniture intérieure en

microfi bre à séchage rapide. Avec

système Quicksave. Poids: 200 g. Prix membres: 119 francs (non membres: 149 francs)

Prix membres

79.-

Prix membres

69.-

Prix membres

119.-

XXII

Osez la piste, pas la route! Telle pourrait être la devise du partena-riat qui associe les sorties moto sur circuits proposées par Swissnor-ton et la section vaudoise du TCS, dans la logique de sa campagne «La route n’est pas mon circuit» (lire en page IV). Oser la piste, c’est aujourd’hui possible, avec l’enca-drement d’instructeurs et d’ins-tructrices chevronnés et dans un cadre sécurisé, où tout pilote peut faire ruer la cavalerie sous sa selle sans mettre sa vie ou celle d’autrui en danger et apprendre à quel point plus ça va vite plus il est dif-fi cile de s’arrêter court. Cette sen-sibilisation ne peut être que béné-fi que et permet de comprendre que rouler vite sur la route est pure inconscience.

Cette année, cinq week-ends sont au programme: • 19 et 20 mai : Lurcy-Lévis• 16 et 17 juin : Le Castellet• 7 et 8 juillet : Ledenon• 11 et 12 août : Bresse• 22 et 23 septembre : Magny

Cours Club

Informations et inscriptions sur www.swissnorton.com.

Vendredi 1er juin, Back to Biking. Dès 12 heures un cours ouvert à tous sera proposé par des pro-fessionnels TCS et Harley, qui vous accompagne-ront sur les routes avec sûreté et en toute relaxa-tion. Les instructeurs sont là pour vous permettre d’approfondir vos notions de pilotage, vous donner toutes les informations souhaitées sur les modèles Harley-Davidson et vous aider à trouver le modèle à vos mesure.

Samedi 2 juin, Welcome day. Dès 10 heures, une action de bienvenue chez Harley-Davidson sera organisée, sous la forme d’une initiation au pilo-tage moto même… sans permis de conduire. Vous pourrez rouler en Harley, sans risque ni souci, sur une piste sécurisée et facile.

Dimanche 3 juin, Ladies day – Une journée réser-vée aux dames. Dès 10 heures, dans un cadre idyl-lique et sans contrainte, les instructeurs seront à disposition de celles qui souhaitent découvrir et se familiariser avec l’expérience Harley-Davidson.

Pour participer gratuitement à ces cours et à ses initiations, il su� t de s’inscrire sur le site www.hd-event.ch, respectivement pour Back to Biking, Welcome day ou Ladies day.Durant les trois jours, animations, services de bois-sons et restauration seront organisés sur le site du Centre TCS, ainsi qu’une garderie et une zone pour enfants, un shop Harley-Davidson (avec tenues et accessoires) et des essais gratuits de tous les mo-dèles 2012.

Du vendredi 1er au dimanche 3 juin, le Centre TCS de Cossonay vibrera au fameux sound des Harley-Davidson. Trois jours – avec chacun son slogan et son thème - pour découvrir la mythique et presti-gieuse marque de motos.

DU 1ER AU 3 JUIN À COSSONAY

La fi èvre Harley-Davidson

DE MAI À SEPTEMBRE

Sortiesmotosurcircuits

VAUD ÉVÉNEMENTS - XXIII

Pour la septième année consécutive, les sections romandes du TCS mettent sur pied un réseau de transport par bus entre les quatre coins de la Romandie et le terrain de l’Asse, site du Paléo Festival, chaque jour du mardi 17 au dimanche 22 juillet. Ainsi, cinq lignes seront proposées (les horaires de départ

et de retour varient selon les jours au gré du programme musical):- Ligne 1 - Fribourg - Ligne 2 - Valais - Ligne 3 - Jura Neu-

châtel et Neuchâtel- Ligne 4 - Jura et

Bienne- Ligne 7 - Morat/

Broye -Yverdon

Pour en profi ter et voyager en toute

sécurité – et à petit prix! - réservez vos billets en remplis-sant le formulaire disponible sur www.paleo-tcs.ch, site qui fournit par ailleurs toutes les informa-tions de détails sur ces lignes (arrêts, horaires, etc.) ou au 079 327 03 45. Les tarifs: 19 francs aller et retour (membres TCS) ou 29 francs (non-membres)

pour les jeunes jusqu’à 25 ans et 29 francs (membres) ou 39 francs (non-membres) dès 26 ans. Ces prix ne com-prennent évidem-ment pas le billet d’entrée au festival.Un stand Info trans-port TCS se trouvera à l’entrée du festival pour renseigner les festivaliers. Paléo encourage les trans-ports en commun.

Tous les ans, la commission des loisirs de la section vaudoise du TCS organise un rallye familial. Nous vous proposons un parcours de deux heures de marche environ au départ de la grande salle de Bottens, qui se situe en face du terrain de foot. Des postes de jeux et de devinettes permettront à chacun de s’exprimer et de rivaliser par équipe. Vous pourrez ainsi découvrir cette belle région du Gros de Vaud. Départ entre 8 h 30 et 9 heures devant la grande salle, chaussés de bons souliers. Chaque équipe sera récompensée par un lot et, comme de coutume, à l’issue du rallye, la tradition-nelle soupe aux pois et un repas seront servis à tous.

Votre participation aux frais de cette jour-née (repas compris) se monte à la modeste somme de: • 15 francs pour les adultes et adolescents• 10 francs pour les enfants jusqu’à dix ans

Inscrivez-vous au moyen du bulletin ci-dessous, le plus rapidement possible,le dernier délai étant fi xé au 31 mai 2012

Grand rallye en familleet à pied!

DIMANCHE 17 JUIN À BOTTENS TRANSPORTS EN TOUTE SÉCURITÉ

Avec le TCS au Paléo…

INSCRIPTIONAU RALLYE TCS

2012 Le soussigné participera

au rallye TCS 2012, accompagné

de personne(s) et enfant(s)

de moins de 10 ans.

Nom et prénom

Adresse

NPA et localité

Tél privé

Tél prof

Je verse ce jour la somme de Fr. au CCP 10-801-6, Section vaudoise TCS, secrétariat, Lausanne. Important: le récépissé du paiement serajoint à ce bulletin d’inscription.

Date

Signature

Bulletin à envoyer à la section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay-Ville

En routepour Paléo avec le TCSRenseignements et inscriptionswww.paleo-tcs.ch079 327 03 45

Transports PaléoPowered by Juniors Romandie

Du 17 au

22 juillet

2012

LE PROGRAMME

Jour 1 Genève – IstanbulEn fi n d’après-midi, envol avec TURKISH AIRLINES à destination d’Istanbul où l’arrivée est prévue vers 22 h 30. Escale en transit et changement d’avion.

Jour 2 Istanbul – Tachkent Vers minuit, correspondance pour Tachkent et arrivée en début de matinée: accueil et transfert à l’hôtel; matinée à votre disposition pour vous remettre des fatigues du voyage. Après-midi, premières visites de la capitale ouzbek, avec le musée des Arts appliqués, la place Amir Te-mur, la place de l’Indépendance...

Jour 3 Tachkent – SamarcandeLe matin, fi n de nos visites de la ca-pitale: la mosquée de Tillya Cheik, le mausolée Ka� al Chachi, le grand bazar de Chorsu, l’école coranique Kukeldach. Après le déjeuner, nous prenons la route de Samarcande en faisant un petit arrêt dans la gorge surnommée «la Porte de Fer».

Jour 4 Samarcande Toute la journée, visite de Samar-cande et de ses multiples richesses: les medersas d’Ulug-Bek, Shir-Dor et Tillya-Kari, la nécropole de Shakhi Zinda, la mosquée Hazrati Hizr, le bazar. Le repas du soir sera servi dans un restaurant traditionnel ouzbek.

Jour 5 Samarcande – excursion à Shakrisabz

Départ pour Shakhrisabz, la ville

natale de Tamerlan. Découverte des vestiges du palais d’Ak-Sa-rai, des mosquées de Kok Goum-baz et de Kharzet Imam, ainsi que du mausolée Gumbazi-Seidan, le mausolée du prophète Daniel.

Jour 6 Samarcande – BoukharaMatinée à votre disposition pour vos découvertes individuelles. L’après-midi, route pour Boukhara en passant par le caravansérail de Rabbat Malik et la petite ville de Gijduvan, connue pour ses céra-mistes.

Jour 7 BoukharaPremière journée à la découverte du charme mystérieux des vieux quartiers de Boukhara et de ses principaux monuments: la mos-

quée Bolo Hauz, le minaret de Kalyan, l’ancien marché de la Soie, les medersas d’Ulug Bek et Abdu-lazizkhan.

Jour 8 BoukharaPoursuite de nos visites de cette ville aux multiples facettes: la rési-dence d’été du dernier sultan de Boukhara, le tombeau d’Ismaïl Samanim, la mosquée Chor Minor, la citadelle d’Ark et le marché cou-vert.

Jour 9 Boukhara – KhivaJournée de route en longeant le désert de Kyzylkum: ces paysages sublimes refl ètent toute l’immen-sité de l’Asie centrale, alternant cultures de coton et steppes des-séchées.

Jour 10 KhivaLa journée est consacrée à la dé-couverte de Khiva, véritable ville-musée où chaque coin de rue recèle un trésor architectural: la medersa Allakuli Khan, la citadelle de Kounya Ark, le palais Tachkhaouli, le marché et le caravansérail.

Jour 11 Khiva – TachkentTransfert à l’aéroport et envol pour Tachkent. Après-midi libre pour vos découvertes individuelles, dîner d’au revoir dans un restaurant ty-pique. Vos chambres restent à dis-position jusqu’au transfert à l’aéro-port, vers minuit.

Jour 12 Tachkent – Istanbul – Genève Envol de Tashkent pour Istanbul, puis correspondance pour Genève où l’arrivée est prévue pour le mi-lieu de la matinée.

LES PRESTATIONS

• Parcours aériens avec Turkish Airlines, en classe économique.

• Taxes d’aéroport et suppléments «carburant» connus à ce jour (280 francs).

• Logement en hôtels de catégorie touriste supérieure (3 et 4* aux

normes locales).• Pension complète pendant tout le voyage.• Circuit en car moderne climatisé.• Entrées aux sites et monuments.• Guide local francophone pendant

tout le circuit.• Frais de visa.• Taxes locales et service. • Accompagnement Vaud Voyages TCS dès Genève.

Depuis des siècles, Samarcande «la bienheureuse», Boukhara «la divine» et Khiva «la cité des rossignols» n’ont cessé d’enfl ammer l’imagination des poètes. A l’orient du soleil et à l’occident de la lune, les pre-mières cités du monde n’étaient, aux yeux du voyageur d’alors, rien d’autre que l’Eden. L’Eden de jadis s’est quelque peu enfoui sous les sables, mais il se laisse

encore deviner dans les splendeurs de Khiva, Boukhara et Samarcande. Ces trois villes phares à elles seules réunissent les plus beaux monuments d’Asie centrale et les souvenirs des trois conquérants qui ont foulé son sol: Alexandre le Grand, Gengis Khan et Tamerlan. Un peu hors des pistes touristiques traditionnelles, ce nouveau voyage proposé par la section vaudoise du TCS, en petit groupe de 16 à 22 personnes, sera accompagné dès Genève.

LE PRIX – 3080 francs pour les membres du TCS (3280 francs pour les non membres). Supplément pour chambre individuelle: 320 francs. Prévoir en plus: boissons et dépenses personnelles, pourboires aux guides et chau� eurs locaux, frais de service (40 francs pour les membres, 60 francs pour les non membres), assurances-voyage (livret ETI Monde vivement recommandé).

Organisation technique: L’Atelier du Voyage – Organisation administrative: section vaudoise du TCS.

Ouzbékistan Cités légendaires et steppes d’Asie centraleGroupe N° 1 : 13 au 24 septembre 2012 - Groupe N° 2 : 2 au 13 octobre 2012 - 12 jours (10 nuits sur place)

XXIV - VAUD VOYAGES

BULLETIN D’INSCRIPTION OUI, je veux découvrir l’Ouzbékistan

du 13 au 24 septembre 2012 du 2 au 13 octobre 2012

Nom et prénom

Adresse

No postal et localité Tél.

Membre section vaudoise TCS n°.

Accompagné de personnes Date

Bulletin à retourner à

TCS VAUD Voyages, l’atelier du voyage, 9 rue de la Tour, 1002 LausanneUne confi rmation vous sera envoyée

TCS Vaud Voyages, 021 311 06 01 - vaud-voyages-tcs@bluewin.ch

www.tcs-vaud-voyages.ch