Vérin avec bloqueur de tige MNBcontent2.smcetech.com/pdf/MNB_FR.pdf3.5-4 Vérin à blocage Double effet, simple tige Série MNB ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100 Pour passer commande

Vérin avec bloqueur de tige

Série MNB/ ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Vérin avec bloqueur de tige idéal pour les arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention de chutes.

Modèles standard

Détectionintégrée Avec soufflet

Blocage

Blocage par ressort

ModèleTypeCoursesstandard

(mm)Série

Simple tigeSérieMNB

Tige traversante

SérieMNBW

Doubleeffet

Vérinavec

bloqueurde tigeSérieMNB

40506380

100

25 à 500

25 à 600

25 à 700

Modèles

Alésage(mm)

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-1CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-2

Unité de blocage compacteLa grande compacité de l'unité de blocage

permet de minimiser l'encombrement au maximum.

Blocage possible dans les deux sensLa force de maintien est identique en rentréecomme en sortie de la tige Modèles standard

Détectionmagnétique

Soufflet de protection

Blocage

Blocagepar ressort


(mm)Série


Tige trav. Série

MNBW

Doubleeffet

Vérinavec

bloqueurde tigeSérie MNB

40506380

100

25 à 500

25 à 600

25 à 700

Série Modèles

Alésage(mm)

Vérin à blocage

Série MNB

Vérin avec bloqueur de tige, idéal pour les arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention de chutes.

Bague conique

Bille

P

R R

f

ø

Construction simpleUtilisation d'un mécanisme d'amplification des forces basé sur l'effet de pincement d'une bague conique et de billes en acier.

Amélioration du blocageGrande éfficacité et stabilité du blocage et du

déblocage grâce aux nombreuses billes placées en

périphérie. La bague conique flottante assure le parfait

alignement et la stabilitré de la force de blocage par

rapport à l'excentricité de la tige du piston. (Pression

de déblocage de 0,25MPa; réduction de 0,5 MPa de

moins que les produits conventionnels de SMC).

Grande stabilité et fiabilité de la force de maintienExcellente durabilité et stabilité de la force de maintien

grâce à l'utilisation d'un patin de frein plus long, ce qui

accroît la résistance à l'usure. (Deux fois celle des

produits conventionnels de SMC)

Vitesse maxi du piston: 1000mm/sLa plage de vitesse est garantie de 50 à 1000 mm/s,sous réserve d'une énergie cinétique maximum admissible.

Commande manuelle En cas de coupure de l'alimentation pneumatique, le déblocage peut être effectué au moyen d'une simple clé.Le mécanisme de sécurité bloque à nouveau le vérin lorsque la commande manuelle est réenclenchée.

Protection du mécanismecontre les impurtésLa chambre de déverrouillage et le mécanisme de

blocage sont séparés par un piston.

Le mécanisme est donc protégé des éventuelles

impurtés du réseau d'air comprimé.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-3

Unité de blocage compacteLa grande compacité de l'unité de blocage

permet de minimiser l'encombrement au maximum.

Blocage possible dans les deux sensLa force de maintien est identique en rentréecomme en sortie de la tige Modèles standard

Détectionmagnétique

Soufflet de protection

Blocage

Blocagepar ressort


(mm)Série


Tige trav. Série

MNBW

Doubleeffet

Vérinavec

bloqueurde tigeSérie MNB

40506380

100

25 à 500

25 à 600

25 à 700

Série Modèles

Alésage(mm)

Vérin à blocage

Série MNB

Vérin avec bloqueur de tige, idéal pour les arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention de chutes.

Bague conique

Bille

P

R R

f

ø

Construction simpleUtilisation d'un mécanisme d'amplification des forces basé sur l'effet de pincement d'une bague conique et de billes en acier.

Amélioration du blocageGrande éfficacité et stabilité du blocage et du

déblocage grâce aux nombreuses billes placées en

périphérie. La bague conique flottante assure le parfait

alignement et la stabilitré de la force de blocage par

rapport à l'excentricité de la tige du piston. (Pression

de déblocage de 0,25MPa; réduction de 0,5 MPa de

moins que les produits conventionnels de SMC).

Grande stabilité et fiabilité de la force de maintienExcellente durabilité et stabilité de la force de maintien

grâce à l'utilisation d'un patin de frein plus long, ce qui

accroît la résistance à l'usure. (Deux fois celle des

produits conventionnels de SMC)

Vitesse maxi du piston: 1000mm/sLa plage de vitesse est garantie de 50 à 1000 mm/s,sous réserve d'une énergie cinétique maximum admissible.

Commande manuelle En cas de coupure de l'alimentation pneumatique, le déblocage peut être effectué au moyen d'une simple clé.Le mécanisme de sécurité bloque à nouveau le vérin lorsque la commande manuelle est réenclenchée.

Protection du mécanismecontre les impurtésLa chambre de déverrouillage et le mécanisme de

blocage sont séparés par un piston.

Le mécanisme est donc protégé des éventuelles

impurtés du réseau d'air comprimé.

3.5-4

Vérinà blocage

Doubleeffet,

simple tige Série MNBø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Pour passer commande

Fixation

Avec détecteur

B

L

F

G

C

D

Standard

Equerres

Bride avant

Bride arrière

Tenon AR

Chape AR

MNB L 50 100 DAvec détection

magnétique MDNB L 50 100 D

Soufflet de tige

Course du vérin (mm)Reportez-vous au tableau des

courses standard en page 3.5-5.

-

J

K

Aucun

Nylon tissé

Tissé haute température

Alésage32

40

50

63

80

100

32 mm

40 mm

50 mm

63 mm

80 mm

100 mm

Sens du blocageD Dans les 2 sens

Vérins avec aimant intégréLorsque vous commandez un vérin avecaimant intégré sans détecteur, n'indiquez pas de symbole. (Ex.) MDNBL40-100-D

Références des fixations

Détecteurs compatibles/montage tirant

Fonction spéciale Type Connexionélectrique

Fils noyés

Led Sortie

2 fils

3 fils(NPN équiv.)

Tension d'alimentation

200V maxi

——

CACC

∗ Sortie de câble (m)

0,5(-)

3(L)

5(Z)

••—

—

—

CI

ApplicationModèle détecteur

Oui

——

100V, 200V

——

——

5V

12V

12V

5V, 12V

—

24V

Visualisation et sortiedouble

Signal calibré

Double visualisation

——

Oui

2 fils

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

4 fils(NPN)

24V

5V, 12V

12V —— —

—

Dét

ecte

ur

Ree

d

Dét

ecte

ur

stat

iqu

e

Double sortie •

—

3 fils (NPN)

—A53

A54

A67

A64

A59W

F59

F5P

J51

J59

F59W

F5PW

J59W

F5BA

F5NT

F59F

F5LF

A56

—

——

5V, 12V

5V, 12V

Non

Résistance à l'eauaméliorée


——

∗ Longueur de câble 0,5m......... - (ex.) A53 3m ............ L (ex.) A53L 5m ............ Z (ex.) A53Z

∗ Les détecteurs statiques marqués d'un • sont fabriqués sur commande.

RelaisAPI

RelaisAPI

100V, 200V——

——

12V

——

24V

—

3 fils (PNP)

2 fils

3 fils (NPN)

Fils noyés

—

12V

Oui

CI

CI

CI

CI

••

•

••••••••

—

—

Standard

•

••••••••••••••••

•

•••••••••••••

•

Reportez-vous en p.3.5-6 pour les fixations sauf pour le modèle standard.

Référence de l'étrier de fixationAlésages (mm)

Référence de l'étrier

32, 40BT-03

50, 63BT-05

80, 100BT-06

[Kit de vis en acier inox]Kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu.(L'étrier de fixation n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément.)BBA1: kit de vis en acier inox pour le modèle D-A5/A6/F5/J5Lorsque le détecteur D-F5BA est livré monté sur le vérin, il est équipé avec la visserie inox mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement le détecteur D-F5BA, le kit BBA1 est également inclus.

—

Modèle de détecteur

Nombre de détecteurs

-

S

n

2 pcs.

1 pc.

0 pcs.

- Sans détecteur

∗ Sélectionnez un détecteur compatible dans le tableau ci-dessous.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-5

Vérin à blocage Double effet, simple tige Série MNB

Modèles

Caractéristiques

Note) Lors du blocage, la charge dépend de la vitesse de déplacmeent, du montage et de la pression.* Risque de gel

Blocage

Pression de déblocage

Pression de blocage

Pression d'utilisation maxi

Sens de blocage

Caractéristiques de blocage

Bloqueur à ressort (blocage par abscence de pression)

0,25 MPa mini

0,20 MPa maxi

1,0 MPa Dans les 2 sens

Courses standard

Blocage

Bloqueur à ressort

Précision d'arrêt

Vitesse de déplacement (mm/s)

100

±0,3

300

±0,6

500

±1,0

1000

±2,0

Alésage (mm)

Effort de maintien du bloqueur à ressort (charge statique maxi)

882

40

1370

50

2160

63

3430

80

5390

100

Conditions /Pression d'alimentation horizontale P=0,5 MPa Masse de la charge ......... Limite admissible Electrodistributeur pour le blocage, fixé sur l'orifice de déblocage Valeur maxi de la différence de position d'arrêt à partir de 100 mm

Unité: mm

Pour les modèles à détecteurs, reportez-vous au tableau descourses mini pour le montage des détecteurs en page 3.5-15.

552

32

Vérin avec bloqueurde tige

Série

MNBType

Double effet

Blocage

Blocage par ressort

Alésage (mm)

32, 40, 50, 63, 80, 100

Alésage (mm)

Fluide

Pression d'épreuve


Pression d'utilisation mini

Vitesse de déplacement

Amortissement

Tolérance sur la course

Fixation

32, 40, 50, 63, 80, 100

Air

1,5 MPa

1,0 MPa

0,08 MPa

50 à 1000 mm/s Note)

Pneumatique des deux côtés

Jusqu'à 250:+1.0

, 251 à 1000:+1.4

, 1001 à 1500:+1.8

0 0 0

Sans détection: -10°C à 70°C (sans eau)*Avec détection: -10°C à 70°C (sans eau)*

Standard, équerres, bride avant, bride arrière,tenon AR, chape AR

Température d'utilisation

Alésage (mm)

32

40

50

63

80

100

Courses standard (mm)

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500,600

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500,600

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500,600,700,800

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500,600,700,800

Effort de maintien N


Fixation

Avec détecteur

B

L

F

G

C

D

Standard

Equerres

Bride avant

Bride arrière

Tenon AR

Chape AR

MNB L 50 100 DAvec détection

magnétique MDNB L 50 100 D

Soufflet de tige



-

J

K

Aucun

Nylon tissé


Alésage32

40

50

63

80

100

32 mm

40 mm

50 mm

63 mm

80 mm

100 mm

Sens du blocageD Dans les 2 sens

Vérins avec aimant intégréLorsque vous commandez un vérin avecaimant intégré sans détecteur, n'indiquez pas de symbole. (Ex.) MDNBL40-100-D




Fils noyés

Led Sortie

2 fils

3 fils(NPN équiv.)


200V maxi

——

CACC

∗ Sortie de câble (m)

0,5(-)

3(L)

5(Z)

••—

—

—

CI

ApplicationModèle détecteur

Oui

——

100V, 200V

——

——

5V

12V

12V

5V, 12V

—

24V

Visualisation et sortiedouble

Signal calibré


——

Oui

2 fils

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

4 fils(NPN)

24V

5V, 12V

12V —— —

—

Dét

ecte

ur

Ree

d

Dét

ecte

ur

stat

iqu

e

Double sortie •

—

3 fils (NPN)

—A53

A54

A67

A64

A59W

F59

F5P

J51

J59

F59W

F5PW

J59W

F5BA

F5NT

F59F

F5LF

A56

—

——

5V, 12V

5V, 12V

Non

Résistance à l'eauaméliorée


——



RelaisAPI

RelaisAPI

100V, 200V——

——

12V

——

24V

—

3 fils (PNP)

2 fils

3 fils (NPN)

Fils noyés

—

12V

Oui

CI

CI

CI

CI

••

•

••••••••

—

—

Standard

•

••••••••••••••••

•

•••••••••••••

•

Reportez-vous en p.3.5-6 pour les fixations sauf pour le modèle standard.



32, 40BT-03

50, 63BT-05

80, 100BT-06


—


Nombre de détecteurs

-

S

n

2 pcs.

1 pc.

0 pcs.

- Sans détecteur


Série MNBRéf. des fixations

Alésage (mm)

Equerres Note 1)

Bride

Tenon AR

Chape AR

40

MB-L04∗MB-F04

MB-C04

MB-D04

50

MB-L05∗MB-F05

MB-C05

MB-D05

63∗MNB-L

∗MNB-F06

MB-C06

MB-D06

80

MB-L08

MB-F08

MB-C08

MB-D08

100

MB-L10

MB-F10

MB-C10

MB-D10

Note 1) Commandez 2 équerres par vérin.Note 2) Les fixations sont livrées avec les différentes pièces: équerres, bride, tenon AR: vis de fixation chape AR: axe, goupille fendueNote 3) Les références sont identiques aux vérins pneumatiques de la série MB, sauf celles marquées d'un ∗.

Soufflet de tige

Symbole

J

K

Matière

Nylon tissé


Température d'utilisation maxi

60°C

110°C Note )

Note ) Température d'utilisation maxi pour le soufflet.

Accessoires

Fixation

•—

•••

Standard

Options

Ecrou de tige

Axe pour articulation

Tenon de tige

Chape de tige (avec axe)

Avec soufflet de tige

•—

•••

•—

•••

•—

•••

•—

•••

•••••

Standard Equerre Bride avant Bride arrière Tenon AR Chape AR

Bloqueur à ressort (blocage par abscence de pression)L'effort du ressort déplace le piston de frein ainsi que la bague conique vers la droite. La surface intérieure de la bague coince les deux rangées parallèles de billes entre le support de frein et le patin de blocage. La tige est alors bloquée par le patin.La pression appliquée par l'orifice de déblocage permet de débloquer la tige. L'effort exercé, sur le piston de frein permet de pallier l'effort du ressort et de déplacer la bague vers la gauche. L'effort sur le frein est éliminé au fur et à mesure que la bague conique se sépare des billes.

32

MB-L03∗MB-F03

MB-C03

MB-D03

Masse de la simple tige/tube alu

Standard

Equerre

Bride

Tenon AR

Chape AR

Toutes les fixations

Tenon de tige


Construction

Exemple de calcul MNBB32-100 (standard, ø32, 100 mm de course) •Masse course 0 ............. 1.20 (standard, ø32) •Masse additionnelle ....... 0.11/50mm de course •Course du vérin ............. 100mm de course 1.20 + 0.11 x 100/50 = 1.42kg

(kg)

Alésage (mm)

Masse course 0

Masse additionnelle par 50mm de course

Accessoires

321,20

1,30

1,44

1,45

1,46

0,11

0,15

0,22

401,72

1,84

2,04

1,98

1,99

0,16

0,23

0,37

502,76

2,94

3,29

3,10

3,19

0,26

0,26

0,43

634,06

4,32

4,80

4,69

4,85

0,27

0,26

0,43

806,85

7,28

8,30

7,96

8,25

0,42

0,60

0,87

10010,26

10,85

13,57

13,43

13,95

0,56

0,83

1,27

Débloqué

Echappement

Bloqué

Levier de blocage

Alimentation

Piston de frein

Ressort du frein

Bague conique

Billes

Guide billes

Patin de blocage

Support de frein

3.5-6

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-7


Construction

Désignation Matière Remarque

Nomenclature

Pièces de rechange (kit de joints)

ø40

ø50

ø63

ø32

ø80

ø100

Anodisé dur & peint en métal

Chromé & peint en métal

Anodisé dur & peint en métal

Anodisé dur

Chromé dur

Chromé

Traité haute température

Chromé zingué


Anodisé dur

Chromé zingué

ø32, ø80, ø100 uniq.

Chromé brillant

Zingué chromé noir

Chromé zingué

Chromé zingué

Chromé

Désignation Matière Remarque

Nomenclature

Vis d'amortissement

Segment porteur

Goujon A

Goujon B

Event BC

Ecrou de tirant

Ecrou de tigeVis CHC

Rondelle élastique pour vis CHC

Circlip

Joint de piston

Joint de tube

Joint de tige A

Joint d'amortissement

Joint de vis d'amortissement

Joint de piston

Joint de piston de déblocage

Joint de tige B


Joint de guide de piston

Joint de came de déblocage

Acier élastique

Résine

Acier

Acier

Acier

Acier

Acier md cr

Acier élastique

Ressort en acier

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

Nickelé

Chromé ø80, ø100 uniq.


Nickelé

Nickelé

Nickelé ø32 à ø63 uniq.


Coupe B Coupe C

Coupe A

ø80, ø100 ø80, ø100

ø100 ø80 ø63 ø50 ø40

33 32

B

12 12

12

ø32

Alésage (mm) Réf.

MB 32-PSMB 40-PSMB 50-PSMB 63-PSMB 80-PSMB100-PS

Contenu

Les kits incluent les références 39, 40, 41 et 42 (2pcs.)

du tableau ci-dessus.

32 40 50 63 80100

A C

43 38 29 49 13 14 233335 5 27 45 15 24 18 20 17 19 8 22 1 4 6 30 40 42 2

41 342639284436374610725162111479483

Alliage d'aluminium

Alliage d'aluminium

Alliage d'aluminium

Alliage d'aluminium

Acier

Alliage d'aluminium

Acier

Résine spécifique

Acier

Acier

Alliage d'aluminium

Acier

Acier + résine spécifique

Acier md cr

Acier

Acier élastique

Acier élastique

Acier inox

Acier inox

Fond avant

Fond arrière

Fond

Tube

Tige du vérin

Piston

Bague conique

Guides billes

Guide de piston

Support de frein

Piston de déblocage

Bague de piston de déblocage

Came de déblocage

Rondelle

Ressort

Ressort de frein

Circlip A

Circlip B

Bille A

Bille B

Rondelle crantée

Butée élastiqueCirclip type C pour axe de came de déblocage

Circlip de type C pour bague conique

Patin de blocage

Tirant

Coussinet

Renfort d'amortisseur

Acier

Acier

Acier inox

Caoutchouc poly.

Acier

Acier

Materiau de friction spécifique

Acier

Alliage de bronze

Laiton∗ Généralement, l'unité de blocage de la série MNB est remplacée entièrement, les kits

de joints sont valables pour l'unité du vérin . Ils peuvent être commandés en utilisant la référence de l'alésage correspondant.

N°12345678910

11

1213141516171819202122232425262728

N°293031323334353637383940414243444546474849

Réf. des fixations

Alésage (mm)

Equerres Note 1)

Bride

Tenon AR

Chape AR

40

MB-L04∗MB-F04

MB-C04

MB-D04

50

MB-L05∗MB-F05

MB-C05

MB-D05

63∗MNB-L

∗MNB-F06

MB-C06

MB-D06

80

MB-L08

MB-F08

MB-C08

MB-D08

100

MB-L10

MB-F10

MB-C10

MB-D10

Note 1) Commandez 2 équerres par vérin.Note 2) Les fixations sont livrées avec les différentes pièces: équerres, bride, tenon AR: vis de fixation chape AR: axe, goupille fendueNote 3) Les références sont identiques aux vérins pneumatiques de la série MB, sauf celles marquées d'un ∗.

Soufflet de tige

Symbole

J

K

Matière

Nylon tissé



60°C

110°C Note )

Note ) Température d'utilisation maxi pour le soufflet.

Accessoires

Fixation

•—

•••

Standard

Options

Ecrou de tige

Axe pour articulation

Tenon de tige



•—

•••

•—

•••

•—

•••

•—

•••

•••••

Standard Equerre Bride avant Bride arrière Tenon AR Chape AR

Bloqueur à ressort (blocage par abscence de pression)L'effort du ressort déplace le piston de frein ainsi que la bague conique vers la droite. La surface intérieure de la bague coince les deux rangées parallèles de billes entre le support de frein et le patin de blocage. La tige est alors bloquée par le patin.La pression appliquée par l'orifice de déblocage permet de débloquer la tige. L'effort exercé, sur le piston de frein permet de pallier l'effort du ressort et de déplacer la bague vers la gauche. L'effort sur le frein est éliminé au fur et à mesure que la bague conique se sépare des billes.

32

MB-L03∗MB-F03

MB-C03

MB-D03

Masse de la simple tige/tube alu

Standard

Equerre

Bride

Tenon AR

Chape AR


Tenon de tige


Construction

Exemple de calcul MNBB32-100 (standard, ø32, 100 mm de course) •Masse course 0 ............. 1.20 (standard, ø32) •Masse additionnelle ....... 0.11/50mm de course •Course du vérin ............. 100mm de course 1.20 + 0.11 x 100/50 = 1.42kg

(kg)

Alésage (mm)

Masse course 0


Accessoires

321,20

1,30

1,44

1,45

1,46

0,11

0,15

0,22

401,72

1,84

2,04

1,98

1,99

0,16

0,23

0,37

502,76

2,94

3,29

3,10

3,19

0,26

0,26

0,43

634,06

4,32

4,80

4,69

4,85

0,27

0,26

0,43

806,85

7,28

8,30

7,96

8,25

0,42

0,60

0,87

10010,26

10,85

13,57

13,43

13,95

0,56

0,83

1,27

Débloqué

Echappement

Bloqué

Levier de blocage

Alimentation

Piston de frein

Ressort du frein

Bague conique

Billes

Guide billes

Patin de blocage

Support de frein

3.5-8

Standard (B)/MNBB

Dimensions

Vis d'amortissement

B

T

??B2

??C

VQ

hf

ZZ + Course

øe

9 l13


32

40

50

63

80

100

Jusqu'à 500

Jusqu'à 500

Jusqu'à 600

Jusqu'à 600

Jusqu'à 750

Jusqu'à 750

19,5

27

32

32

37

37

10

14

18

18

22

26

A

22

30

35

35

40

40

B

54

63

75

90

102

116

B1

17

22

27

27

32

41

H1

6

8

11

11

13

16

B2

46

52

65

75

95

114

BN

97

104

120,5

134,5

169

189

BP

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

C

32,5

38

46,5

56,5

72

89

D

12

16

20

20

25

30

Ee11

30

35

40

45

45

55

F

13

13

14

14

20

20

GA

83

91

104,5

119,5

150

170

GB

13

14

15,5

16,5

19

19

GC

45,5

52,5

58,5

68

81

96

GD

13

16,5

19

23

33

37,5

GL

8,5

10

12,5

17,5

22

25

GL1

12

12

15

12

18

20

GR

4

4

5

9

11,5

17

GE

88,5

96,5

111,2

123,5

157

177

GF

18,3

19,5

22,4

20,7

26

26

J

M6

M6

M8

M8

M10

M10

MB

4

4

5

5

5

5

K

6

6

7

7

10

10

MM

M10

M14

M18

M18

M22

M26

N

27

27

31,5

31,5

38

38

P

1/8

1/4

1/4

3/8

3/8

1/2

Q

37

41,5

47,5

55

61

68

H

47

51

58

58

72

72

S

154

161

183

197

245

265

T

34

39,5

47

55,5

61,5

69,5

V

6,5

8

9

8,5

10,5

10,5

VA

13

16,5

20

23

33

37,5

W

6,5

9

10,5

12

14

15

ZZ

205

216

245

259

321

341

(mm)

32

40

50

63

80

100

3240506380

100

Alésage(mm)

12,512,512,512,512,512,5


364151515661

e

232325252929

f1 à 50

252525252525

51 à 100

37,537,537,537,537,537,5

101 à 150

505050505050

151 à 200l

757575757575

201 à 300

100100100100100100

301 à 400

125125125125125125

401 à 500

——

150150150150

501 à 600

————

175175

601 à 700

————

187,5187,5

701 à 750

73818989

101101

1 à 50

8694

102102114114

51 à 100

98106114114126126

101 à 150

111119127127139139

151 à 200h

136144152152164164

201 à 300

161169177177189189

301 à 400

186194202202214214

401 à 500

——

227227239239

501 à 600

————

264264

601 à 700

————

276276

701 à 750

(mm)

3240506380

100

Alésage(mm)

231246276290350370

1 à 50

244259289303363383

51 à 100

256271301315375395

101 à 150

269284314328388408

151 à 200ZZ

294309339353413433

201 à 300

319334364378438458

301 à 400

344359389403463483

401 à 500

——

414428488508

501 à 600

————

513533

601 à 700

————

525545

701 à 750

Longueur effectivede filetage (mm)

Cotessur plats

Course(mm)

Alésage(mm)

H1

16

AH S + Course

ZZ + Course

VA

MM

MB

BN

GD GC GB

GL

1

W

GA

NKF

øE

øD

Cotes sur plats B1

Cotes sur plats

Rc(PT)BP orifice de déblocageDéblocage par mise sous pression

Rc(PT)POrifice avant

Longueur effective de filetage

GL

Rc(PT)POrifice arrière

GE

GR

Rc(PT)1/8Event BC

WG

R

4-J16

GF4-J

C

Alésage (mm)

Série MNB

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-9

Equerres (L)/MNBL

Rc(PT)1/8Event BC

Rc(PT)POrifice avantRc(PT)BP orifice de déblocage

Déblocage par mise sous pression

GL

GR

GD GC

GL

1

GA

WGE

V

2-J(Côté double)

??B

TLX

LY

Q

LH

??B2

??C

LZ

MM

øE

4- øLD

øD

Cotes sur plats B1

H1Rc(PT)POrificearrière

LT

A FGB

K

Cotes sur plats

Y X X Y

BN

N

S + Course

LS + Course

ZZ + Course

VA

GFVis d'amortissement

HLongueur effectivede filetage

Alésage(mm)

Course(mm)


19,5

27

32

32

37

37

Cotessur

plats

10

14

18

18

22

26

A

22

30

35

35

40

40

B

54

63

75

90

102

116

B1

17

22

27

27

32

41

H1

6

8

11

11

13

16

B2

46

52

65

75

95

114

BN

97

104

120,5

134,5

169

189

BP

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

C

32,5

38

46,5

56,5

72

89

D

12

16

20

20

25

30

Ee11

30

35

40

45

45

55

F

13

13

14

14

20

20

GA

83

91

104,5

119,5

150

170

GB

13

14

15,5

16,5

19

19

GC

45,5

52,5

58,5

68

81

96

GD

13

16,5

19

23

33

37,5

GL

8,5

10

12,5

17,5

22

25

(mm)

GL1

12

12

15

12

18

20

GR

4

4

5

9

11,5

17

GE

88,5

96,5

111,2

123,5

157

177

GF

18,3

19,5

22,4

20,7

26

26

J

M6

M6

M8

M8

M10

M10

K

6

6

7

7

10

10

MM

M10

M14

M18

M18

M22

M26

N

27

27

31,5

31,5

38

38

P

1/8

1/4

1/4

3/8

3/8

1/2

Q

37

41,5

47,5

55

61

68

H

47

51

58

58

72

72

S

154

161

183

197

245

265

T

34

39,5

47

55,5

61,5

69,5

V

6,5

8

9

8,5

10,5

10,5

VA

13

16,5

20

23

33

37,5

W

6,5

9

10,5

12

14

15

ZZ

232

247

279

296

361

385

Alésage(mm) LD

7

9

9

12

12

14

LH

30

33

40

48

55

65

LS

198

209

237

251

305

329

LT

3,2

3,2

3,2

3,6

4,5

4,5

LX

32

38

46

56

72

89

LY

57

64,5

77,5

93

106

123

LZ

50

55

70

80

100

120

Y

9

11

11

14

14

16

X

22

24

27

27

30

32

32

40

50

63

80

100

32

40

50

63

80

100

Jusqu'à 700

Jusqu'à 800

Jusqu'à 1000

Jusqu'à 1000

Jusqu'à 1000

Jusqu'à 1000


Standard (B)/MNBB

Dimensions

Vis d'amortissement

B

T

??B2

??C

VQ

hf

ZZ + Course

øe

9 l13


32

40

50

63

80

100

Jusqu'à 500

Jusqu'à 500

Jusqu'à 600

Jusqu'à 600

Jusqu'à 750

Jusqu'à 750

19,5

27

32

32

37

37

10

14

18

18

22

26

A

22

30

35

35

40

40

B

54

63

75

90

102

116

B1

17

22

27

27

32

41

H1

6

8

11

11

13

16

B2

46

52

65

75

95

114

BN

97

104

120,5

134,5

169

189

BP

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

C

32,5

38

46,5

56,5

72

89

D

12

16

20

20

25

30

Ee11

30

35

40

45

45

55

F

13

13

14

14

20

20

GA

83

91

104,5

119,5

150

170

GB

13

14

15,5

16,5

19

19

GC

45,5

52,5

58,5

68

81

96

GD

13

16,5

19

23

33

37,5

GL

8,5

10

12,5

17,5

22

25

GL1

12

12

15

12

18

20

GR

4

4

5

9

11,5

17

GE

88,5

96,5

111,2

123,5

157

177

GF

18,3

19,5

22,4

20,7

26

26

J

M6

M6

M8

M8

M10

M10

MB

4

4

5

5

5

5

K

6

6

7

7

10

10

MM

M10

M14

M18

M18

M22

M26

N

27

27

31,5

31,5

38

38

P

1/8

1/4

1/4

3/8

3/8

1/2

Q

37

41,5

47,5

55

61

68

H

47

51

58

58

72

72

S

154

161

183

197

245

265

T

34

39,5

47

55,5

61,5

69,5

V

6,5

8

9

8,5

10,5

10,5

VA

13

16,5

20

23

33

37,5

W

6,5

9

10,5

12

14

15

ZZ

205

216

245

259

321

341

(mm)

32

40

50

63

80

100

3240506380

100

Alésage(mm)

12,512,512,512,512,512,5


364151515661

e

232325252929

f1 à 50

252525252525

51 à 100

37,537,537,537,537,537,5

101 à 150

505050505050

151 à 200l

757575757575

201 à 300

100100100100100100

301 à 400

125125125125125125

401 à 500

——

150150150150

501 à 600

————

175175

601 à 700

————

187,5187,5

701 à 750

73818989

101101

1 à 50

8694

102102114114

51 à 100

98106114114126126

101 à 150

111119127127139139

151 à 200h

136144152152164164

201 à 300

161169177177189189

301 à 400

186194202202214214

401 à 500

——

227227239239

501 à 600

————

264264

601 à 700

————

276276

701 à 750

(mm)

3240506380

100

Alésage(mm)

231246276290350370

1 à 50

244259289303363383

51 à 100

256271301315375395

101 à 150

269284314328388408

151 à 200ZZ

294309339353413433

201 à 300

319334364378438458

301 à 400

344359389403463483

401 à 500

——

414428488508

501 à 600

————

513533

601 à 700

————

525545

701 à 750


Cotessur plats

Course(mm)

Alésage(mm)

H1

16

AH S + Course

ZZ + Course

VA

MM

MB

BN

GD GC GB

GL

1

W

GA

NKF

øE

øD

Cotes sur plats B1

Cotes sur plats



Longueur effective de filetage

GL


GE

GR

Rc(PT)1/8Event BC

WG

R

4-J16

GF4-J

C

Alésage (mm)

3.5-10

Série MNB

Bride avant (F) /MNBF

Dimensions

Rc(PT)1/8Event BC



GL W

GD

GE

GR

GAGC

GL1

4-J

??B

Q

FZFX

T

??C

FY

4- øFD

??B2

V

FB

MM

Cotessur plats B1

Cotes sur plats VA

A

FT

BN

N

K

ø D

H1

H S + Course

ZZ + Course

Rc(PT)POrificearrière

GBF

Longueur effectivede filetage

ø F

d

FE


A

22

30

35

35

40

40

B

54

63

75

90

102

116

B1

17

22

27

27

32

41

H1

6

8

11

11

13

16

B2

46

52

65

75

95

114

BN

97

104

120,5

134,5

169

189

C

32,5

38

46,5

56,5

72

89

D

12

16

20

20

25

30

F

13

13

14

14

20

20

GA

83

91

104,5

119,5

150

170

GB

13

14

15,5

16,5

19

19

GC

45,5

52,5

58,5

68

81

96

GD

13

16,5

19

23

33

37,5

GL

8,5

10

12,5

17,5

22

25

(mm)

GL1

12

12

15

12

18

20

GR

4

4

5

9

11,5

17

GE

88,5

96,5

111,2

123,5

157

177

GF

18,3

19,5

22,4

20,7

26

26

K

6

6

7

7

10

10

N

27

27

31,5

31,5

38

38

Q

37

41,5

47,5

55

61

68

H

47

51

58

58

72

72

S

154

161

183

197

245

265

T

34

39,5

47

55,5

61,5

69,5

V

6,5

8

9

8,5

10,5

10,5

VA

13

16,5

20

23

33

37,5

W

6,5

9

10,5

12

14

15

ZZ

205

216

245

259

321

341

FB

56

65

77

92

100

120

Fd

25

31

38,5

39,5

45,5

54

FD

7

9

9

9

12

14

FE

3

3

2

2

4

4

FT

10

10

12

12

16

16

FX

72

83

100

115

126

150

FY

38

46

52

62

63

75

FZ

87

101

120

135

153

178

32

40

50

63

80

100

Course(mm)


19,5

27

32

32

37

37

Cotessur

plats

10

14

18

18

22

26

Alésage(mm)

32

40

50

63

80

100

J

M6

M6

M8

M8

M10

M10

MM

M10

M14

M18

M18

M22

M26

P

1/8

1/4

1/4

3/8

3/8

1/2

BP

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

Alésage(mm)

Jusqu'à 700

Jusqu'à 800

Jusqu'à 1000

Jusqu'à 1000

Jusqu'à 1000

Jusqu'à 1000

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-11


Bride arrière (G)/MNBG

FY

4-J

?C

FXFZ

4- øFDF

B

Q

Rc(PT)1/8Event BC

Rc(PT)POrifice avantRc(PT)BP orifice de déblocage


GL

1

GR

GL W

GD GC

T

GA

GEVA

MM

ø E

Cotessur plats B1

Cotes sur plats

H1


V

B

A K BNF

S + Course

ZZ + Course

H

ø D

Vis d'amortissementGFGB

FTN


A

22

30

35

35

40

40

B

54

63

75

90

102

116

B1

17

22

27

27

32

41

H1

6

8

11

11

13

16

BN

97

104

120,5

134,5

169

189

C

32,5

38

46,5

56,5

72

89

D

12

16

20

20

25

30

F

13

13

14

14

20

20

GA

83

91

104,5

119,5

150

170

GB

13

14

15,5

16,5

19

19

GC

45,5

52,5

58,5

68

81

96

GD

13

16,5

19

23

33

37,5

GL

8,5

10

12,5

17,5

22

25

(mm)

GL1

12

12

15

12

18

20

GR

4

4

5

9

11,5

17

GE

88,5

96,5

111,2

123,5

157

177

GF

18,3

19,5

22,4

20,7

26

26

K

6

6

7

7

10

10

N

27

27

31,5

31,5

38

38

Q

37

41,5

47,5

55

61

68

H

47

51

58

58

72

72

S

154

161

183

197

245

265

T

34

39,5

47

55,5

61,5

69,5

V

6,5

8

9

8,5

10,5

10,5

VA

13

16,5

20

23

33

37,5

W

6,5

9

10,5

12

14

15

ZZ

211

222

253

267

333

353

FB

56

65

77

92

100

120

FD

7

9

9

9

12

14

FT

10

10

12

12

16

16

FX

72

83

100

115

126

150

FY

38

46

52

62

63

75

FZ

87

101

120

135

153

178

Ee11

30

35

40

45

45

55

Alésage(mm)

Course(mm)

Jusqu'à 500

Jusqu'à 500

Jusqu'à 600

Jusqu'à 600

Jusqu'à 750

Jusqu'à 750


19,5

27

32

32

37

37

Cotessur

plats

10

14

18

18

22

26

Alésage(mm) J

M6

M6

M8

M8

M10

M10

MM

M10

M14

M18

M18

M22

M26

P

1/8

1/4

1/4

3/8

3/8

1/2

BP

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

32

40

50

63

80

100

32

40

50

63

80

100

Bride avant (F) /MNBF

Dimensions

Rc(PT)1/8Event BC



GL W

GD

GE

GR

GAGC

GL1

4-J

??B

Q

FZFX

T

??C

FY

4- øFD

??B2

V

FB

MM

Cotessur plats B1

Cotes sur plats VA

A

FT

BN

N

K

ø D

H1

H S + Course

ZZ + Course

Rc(PT)POrificearrière

GBF


ø F

d

FE


A

22

30

35

35

40

40

B

54

63

75

90

102

116

B1

17

22

27

27

32

41

H1

6

8

11

11

13

16

B2

46

52

65

75

95

114

BN

97

104

120,5

134,5

169

189

C

32,5

38

46,5

56,5

72

89

D

12

16

20

20

25

30

F

13

13

14

14

20

20

GA

83

91

104,5

119,5

150

170

GB

13

14

15,5

16,5

19

19

GC

45,5

52,5

58,5

68

81

96

GD

13

16,5

19

23

33

37,5

GL

8,5

10

12,5

17,5

22

25

(mm)

GL1

12

12

15

12

18

20

GR

4

4

5

9

11,5

17

GE

88,5

96,5

111,2

123,5

157

177

GF

18,3

19,5

22,4

20,7

26

26

K

6

6

7

7

10

10

N

27

27

31,5

31,5

38

38

Q

37

41,5

47,5

55

61

68

H

47

51

58

58

72

72

S

154

161

183

197

245

265

T

34

39,5

47

55,5

61,5

69,5

V

6,5

8

9

8,5

10,5

10,5

VA

13

16,5

20

23

33

37,5

W

6,5

9

10,5

12

14

15

ZZ

205

216

245

259

321

341

FB

56

65

77

92

100

120

Fd

25

31

38,5

39,5

45,5

54

FD

7

9

9

9

12

14

FE

3

3

2

2

4

4

FT

10

10

12

12

16

16

FX

72

83

100

115

126

150

FY

38

46

52

62

63

75

FZ

87

101

120

135

153

178

32

40

50

63

80

100

Course(mm)


19,5

27

32

32

37

37

Cotessur

plats

10

14

18

18

22

26

Alésage(mm)

32

40

50

63

80

100

J

M6

M6

M8

M8

M10

M10

MM

M10

M14

M18

M18

M22

M26

P

1/8

1/4

1/4

3/8

3/8

1/2

BP

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

Alésage(mm)

Jusqu'à 700

Jusqu'à 800

Jusqu'à 1000

Jusqu'à 1000

Jusqu'à 1000

Jusqu'à 1000

3.5-12

Série MNB

Tenon AR (C) /MNBC

Dimensions

Rc(PT)1/8Event BC



GL

1

GR

GL

GD GCGA

W

VAGE

4-J

Q

T

V

CX

??B

??C??B2

MM

ø D

Cotessur plats B1

Cotes sur plats

H1

øE

A K BNFS + Course

Z + Course

H

ZZ + Course

NU

LRR


GB

øCDH10

Vis d'amortissementGF


A

22

30

35

35

40

40

B

54

63

75

90

102

116

B1

17

22

27

27

32

41

H1

6

8

11

11

13

16

B2

46

52

65

75

95

114

BN

97

104

120,5

134,5

169

189

C

32,5

38

46,5

56,5

72

89

D

12

16

20

20

25

30

Ee11

30

35

40

45

45

55

F

13

13

14

14

20

20

GA

83

91

104,5

119,5

150

170

GB

13

14

15,5

16,5

19

19

GC

45,5

52,5

58,5

68

81

96

GD

13

16,5

19

23

33

37,5

GL

8,5

10

12,5

17,5

22

25

(mm)

GL1

12

12

15

12

18

20

GR

4

4

5

9

11,5

17

GE

88,5

96,5

111,2

123,5

157

177

GF

18,3

19,5

22,4

20,7

26

26

K

6

6

7

7

10

10

N

27

27

31,5

31,5

38

38

Q

37

41,5

47,5

55

61

68

H

47

51

58

58

72

72

S

154

161

183

197

245

265

T

34

39,5

47

55,5

61,5

69,5

V

6,5

8

9

8,5

10,5

10,5

VA

13

16,5

20

23

33

37,5

W

6,5

9

10,5

12

14

15

ZZ

234,5

246

286

300

382

402

L

23

23

30

30

42

42

Z

224

235

271

285

359

379

CDH10

10

10

14

14

22

22

CX

14

14

20

20

30

30

RR

10,5

11

15

15

23

23

U

13

13

17

17

26

26

-0,1-0,3

Alésage(mm)

Course(mm)

Jusqu'à 500

Jusqu'à 500

Jusqu'à 600

Jusqu'à 600

Jusqu'à 750

Jusqu'à 750


19,5

27

32

32

37

37

Cotessur

plats

10

14

18

18

22

26

J

M6

M6

M8

M8

M10

M10

Alésage(mm)

MM

M10

M14

M18

M18

M22

M26

P

1/8

1/4

1/4

3/8

3/8

1/2

BP

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

32

40

50

63

80

100

32

40

50

63

80

100

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-13


Tenon à 90°

Chape AR (D)/MNBD

Alésage(mm)

3240506380

100

(mm)

DD

10

10

14

14

22

22

+ 0,058 0

+ 0,058 0

+ 0,070 0

+ 0,084 0

+ 0,084 0

Rotation

Réf, Alésage(mm)

32, 40

50, 63

80, 100

A° B° A°+ B°+ 90°

25°

40°

30°

Matière: acier mouléTraitement de surface: peint en noir

• Même résistance que pour les fixations.

MB-B03

MB-B05

MB-B08

B

54

63

75

90

102

116

DA

42

42

53

53

73

73

DB

32

32

43

43

64

64

DL

22

22

30

30

45

45

DU

10

10

11,5

11,5

14

14

DC

44

44

60

60

86

86

DX

14

14

20

20

30

30

DE

62

62

81

81

111

111

DO

9

9

10,5

10,5

12,5

12,5

DR

6,6

6,6

9

9

11

11

DT

15

15

18

18

22

22

DS

7

7

8

8

10

10

DH

33

33

45

45

65

65

Z

224

235

271

285

359

379 + 0,084 0

H10

(diamètre)

45°

60°

55°

160°

190°

175°

VA GE

W



GR

GL

GL

1

GD GCGA

Rc(PT)1/8Event BC

90°B°

A°

Z + Course

øDD

4- øDT

DB

DUDL

4- øDR

DB DUDO DODCDE

DS

DX

DH

??B

MM

øD

Cotessur plats B1

H

øE

Cotes sur plats

A K F BNS + Course

Z + Course

ZZ + Course

N

U

L RR


GB

øCDH10H1

Vis d'amortissement GF


A

22

30

35

35

40

40

B

54

63

75

90

102

116

B1

17

22

27

27

32

41

H1

6

8

11

11

13

16

B2

46

52

65

75

95

114

BN

97

104

120,5

134,5

169

189

C

32,5

38

46,5

56,5

72

89

D

12

16

20

20

25

30

Ee11

30

35

40

45

45

55

F

13

13

14

14

20

20

GA

83

91

104,5

119,5

150

170

GB

13

14

15,5

16,5

19

19

GC

45,5

52,5

58,5

68

81

96

GD

13

16,5

19

23

33

37,5

GL

8,5

10

12,5

17,5

22

25

(mm)

GL1

12

12

15

12

18

20

GR

4

4

5

9

11,5

17

GE

88,5

96,5

111,2

123,5

157

177

GF

18,3

19,5

22,4

20,7

26

26

K

6

6

7

7

10

10

N

27

27

31,5

31,5

38

38

Q

37

41,5

47,5

55

61

68

H

47

51

58

58

72

72

S

154

161

183

197

245

265

T

34

39,5

47

55,5

61,5

69,5

U

13

13

17

17

26

26

VA

13

16,5

20

23

33

37,5

W

6,5

9

10,5

12

14

15

ZZ

234,5

246

286

300

382

402

L

23

23

30

30

42

42

Z

224

235

271

285

359

379

V

6,5

8

9

8,5

10,5

10,5

RR

CDH10

10

10

14

14

22

22

CX

14

14

20

20

30

30

CZ

28

28

40

40

60

60

+0,3+0,1

Alésage(mm)

Course(mm)

Jusqu'à 500

Jusqu'à 500

Jusqu'à 600

Jusqu'à 600

Jusqu'à 750

Jusqu'à 750

Cotessur

plats

10

14

18

18

22

26


19,5

27

32

32

37

37

J

M6

M6

M8

M8

M10

M10

MM

M10

M14

M18

M18

M22

M26

Alésage(mm)

BP

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

P

1/8

1/4

1/4

3/8

3/8

1/2

32

40

50

63

80

100

32

40

50

63

80

100

10,5

11

15

15

23

23

4-J

Q

T

V

CX

CZ

B2

C

BTenon AR (C) /MNBC

Dimensions

Rc(PT)1/8Event BC



GL

1

GR

GL

GD GCGA

W

VAGE

4-J

Q

T

V

CX

??B

??C??B2

MM

ø D

Cotessur plats B1

Cotes sur plats

H1

øE

A K BNFS + Course

Z + Course

H

ZZ + Course

NU

LRR


GB

øCDH10

Vis d'amortissementGF


A

22

30

35

35

40

40

B

54

63

75

90

102

116

B1

17

22

27

27

32

41

H1

6

8

11

11

13

16

B2

46

52

65

75

95

114

BN

97

104

120,5

134,5

169

189

C

32,5

38

46,5

56,5

72

89

D

12

16

20

20

25

30

Ee11

30

35

40

45

45

55

F

13

13

14

14

20

20

GA

83

91

104,5

119,5

150

170

GB

13

14

15,5

16,5

19

19

GC

45,5

52,5

58,5

68

81

96

GD

13

16,5

19

23

33

37,5

GL

8,5

10

12,5

17,5

22

25

(mm)

GL1

12

12

15

12

18

20

GR

4

4

5

9

11,5

17

GE

88,5

96,5

111,2

123,5

157

177

GF

18,3

19,5

22,4

20,7

26

26

K

6

6

7

7

10

10

N

27

27

31,5

31,5

38

38

Q

37

41,5

47,5

55

61

68

H

47

51

58

58

72

72

S

154

161

183

197

245

265

T

34

39,5

47

55,5

61,5

69,5

V

6,5

8

9

8,5

10,5

10,5

VA

13

16,5

20

23

33

37,5

W

6,5

9

10,5

12

14

15

ZZ

234,5

246

286

300

382

402

L

23

23

30

30

42

42

Z

224

235

271

285

359

379

CDH10

10

10

14

14

22

22

CX

14

14

20

20

30

30

RR

10,5

11

15

15

23

23

U

13

13

17

17

26

26

-0,1-0,3

Alésage(mm)

Course(mm)

Jusqu'à 500

Jusqu'à 500

Jusqu'à 600

Jusqu'à 600

Jusqu'à 750

Jusqu'à 750


19,5

27

32

32

37

37

Cotessur

plats

10

14

18

18

22

26

J

M6

M6

M8

M8

M10

M10

Alésage(mm)

MM

M10

M14

M18

M18

M22

M26

P

1/8

1/4

1/4

3/8

3/8

1/2

BP

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

32

40

50

63

80

100

32

40

50

63

80

100

3.5-14

Série MNBDimensions des accessoires

Alésage(mm)Réf,

3240

50, 6380

100

NT-03NT-04NT-05NT-08NT-10

d

M10 M14 M18 M22 M26

H

68

111316

B

1722273241

C

19,625,431,237,047,3

D

16,521263139

Alésage(mm)Réf,

3240

50, 6380100

I-03MI-04MI-05MI-08MI-10M

A

4050648080

A1

1419242626

E1

2022284040

L1

3040506060

MM

M10 M14 M18 M22 M26

R1

1212,516,523,523,5

U1

1619243434

NDH10 NX

Alésage (mm)Art, AR Art, tige

Réf,

32, 4050, 6380, 100

CD-M03CD-M05CD-M08

Dd9 L

446082

l�365172

m

44,55

d

344

101422

-0,040 -0,076

-0,050 -0,093

-0,065 -0,117

(traversant)

ø3 x 18lø4 x 25lø4 x 35l

Note 1)

1010142222

+0,058 0

+0,058 0

+0,070 0

+0,084 0

+0,084 0

1414203030

-0,10 -0,30

-0,10 -0,30

-0,10 -0,30

-0,10 -0,30

-0,10 -0,30

Alésage(mm)Réf,

3240

50, 6380

100

Y-03MY-04MY-05MY-08MY-10M

E1

2022284040

L1

3040506565

MM

M10 M14M18M22M26

R1

1011142020

U1

1619243434

NDH10 NZ

1010142222

+0,058 0

+0,058 0

+0,070 0

+0,084 0

+0,084 0

2828406060

-0,10 -0,30

-0,10 -0,30

-0,10 -0,30

-0,10 -0,30

-0,10 -0,30

NX

1414203030

+0,30 +0,10

+0,30 +0,10

+0,30 +0,10

+0,30 +0,10

+0,30 +0,10

Note) Le modèle à chape de tige est livré avec axe, goupille fendue et rondelle.

Dimensions des accessoires

I-Tenon de tige

Ecrou de tige(standard)

Y-Chape de tige

Axe pour articulation de tigeAxe pour articulation arrière

B

2- ød

C

d

D

H

30°

Llm

øD

d9

øNDH10MM

L1

U1

RR1

NZ

NX

øE

1

AL1

NX

MM øNDH1045° RR1

U1A1

øE

1

Note 1) Toujours utiliser une rondelle avec la goupille fendue.

Goupille fendue

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-15

Série MDNBCaractéristiques des détecteurs

Connexion électrique

Fils noyés

Fils noyés (double visualisation)

Fils noyés

Fils noyés (double visualisation)

Fils noyés (double visualisation, résistant à l'eau)

Fils noyés (double visualisation, visualisation et double sortie)

Fils noyés (signal calibré)

15

20

15

15

10

15

10

15

10

ø32 ø40 ø50 ø63 ø80 ø100

20

25

25

25

25

Détecteur Reed Détecteur statique

32

40

50

63

80

100

D-A5, D-A6 D-A59W D-F5NTL

A

1,5

1,5

3,5

3,5

5

5

B

0

0

0

0

2,5

2,5

A

5,5

5,5

7,5

7,5

9

9

B

2

2

2,5

2,5

6,5

6,5

A

8

8

10

10

11,5

11,5

B

4,5

4,5

5

5

9

9

A

12

12

14

14

15,5

15,5

8,5

8,5

9

9

13

13

A

13

13

15

15

16,5

16,5

9,5

9,5

10

10

14

14

32

40

50

63

80

100

D-A5D-A6

D-A59W

Ht

24,5

27,5

34,5

39,5

46,5

55

Hs

35

38,5

43,5

48,5

55

62

Ht

25

27,5

34

39

46,5

55

Hs

32,5

36,5

41

46

52,5

59,5

D-A5, A6

D-A59W

D-F5, J5

D-F5W, J59W

D-F5BAL

D-F5F

D-F5NTL

D-A5, D-A6

D-A59W

D-F5, J5

D-F5NTL

D-F5WD-J59WD-F5BALD-F5FD-F5LF

D-F5WD-J59WD-F5BAL

D-F5D-J5

Détecteurs compatibles

Courses mini pour le montage des détecteurs

Détecteurs/position et hauteur de montage des détecteurs en fin de course

Position de montage des détecteurs Hauteur de montage des détecteurs

Type de détecteur

Veuillez lire les consignes avant l'utilisation.Reportez-vous aux p.0-44 à 0-46 pour les précautions des détecteurs.



Alésage(mm)

Alésage(mm)

2 pcs(face différente ou même face)

Nombrede détecteurs

Détecteur Reed

Détecteur statique

Type

1 pc.

1 pc.

1 pc.

1 pc.

1 pc.

Dét

ecte

ur R

eed

Dét

ecte

ur s

tatiq

ue

Précautions spécifiques au produit

A BHs

Ht

A BHs

Ht





D-F5W, D-J59WD-F5BAL, D-F5NTL

D-F5, D-J5

BB

Reportez-vous en p.5.3-2 pour plus d'informations sur les détecteurs.

3.5-16

Vérinà blocageDouble

effet,tige

traversante Série MNBWø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100


Fixation

Avec détecteur

B

L

F

Standard

Equerres

Bride avant

MNBW L 50 100 DAvec détection

magnétique MDNBW L 50 100 D

Tige traversante

Sens du blocageD 2 sens

Soufflet de tige-

J

K

Aucun

Nylon tissé




Alésage32

40

50

63

80

100

32 mm

40 mm

50 mm

63 mm

80 mm

100 mm

Vérins avec aimant intégré

Lorsque vous commandez un vérin avecaimant intégré sans détecteur, n'indiquez pas de symbole. (Ex.) MDNBL40-100-D

Réf. des fixations

Reportez-vous en p 3.5-18 pour les fixations sauf pour le modèle standard.



Fils noyés

Led Sortie

2 fils

3 fils(NPN équiv.)


200V maxi

——

CACC

∗ Sortie decâble (m)

0,5(Nil)

3(L)

5(Z)

••••••••••••

•

•••••••••••••••

••—

—

—

CI

ApplicationModèle dedétecteur

Oui

——

100V, 200V

——

——

5V

12V

12V

5V, 12V

—

24V

Visualisation et sortie double

Signal calibré


——

Oui

2 fils

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

4 fils(NPN)

24V

5V, 12V

12V ——

Dét

ecte

ur

Ree

d

Dét

ecte

ur

stat

iqu

e

Double sortie • •

• • —

3 fils (NPN)

—A53

A54

A67

A64

A59W

F59

F5P

J51

J59

F59W

F5PW

J59W

F5BA

F5NT

F59F

F5LF

A56

——

5V, 12V

5V, 12V

Non

Résistance à l'eau améliorée


——Relais,

API

Relais,API

100V, 200V——

——

12V

——

24V

—

3 fils (PNP)

2fils

3 fils (NPN)

Fils noyés

12V

Oui

CI

CI

CI

CI

••••••••••

—

—

Standard






32, 40BT-03

50, 63BT-05

80, 100BT-06

•—

—

—

—

—

Nombre de détecteurs-

S

n

2 pcs.

1 pc.

0 pcs.

Modèle de détecteur- Sans détecteur


CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-17

Vérin à blocage Double effet, tige traversante Série MNBW

Standard, équerres, bride avant

Modèles

Caractéristiques

Air

1,5 MPa

1,0 MPa

0,08 MPa

50 à 1000 mm/sNote)

Sans détection: -10°C à 70°C (sans eau)*Avec détection: -10°C à 70°C (sans eau)*

Note) Lors du blocage, la charge dépend de la vitesse de déplacement, du montage et de la pression.* Risque de gel

Blocage

Pression de déblocage

Pression de blocage


Sens de blocage

Caractéristiques de blocage

Bloqueur à ressort (par absence de pression)

0,25 MPa mini

0,20 MPa mini

1,0 MPa Les deux sens

Courses standard /

Blocage

Bloqueur à ressort

Précision d'arrêt

Vitesse de déplacement (mm/s)

100

±0,3

300

±0,6

500

±1,0

1000

±2,

0

Alésage (mm)

Effort de maintien du bloqueur à ressort (charge statique maxi)

882

40

1370

50

2160

63

3430

80

5390

100

Conditions/pression d'alimentation horizontale P=0.5MPa Masse de la charge ......... limite admissible Electrodistributeur pour blocage fixé sur l'orifice de déblocage Valeur maxi de la différence de la position d'arrêt de 100 mm

Unité: mm

Pour les vérins avec détecteurs, reportez-vous au tableau des courses mini pour le montage des détecteurs en page 3.5-15.

552

32

Jusqu"à 250:+1.0

, 251 à 1000:+1.4

, 1001 à 1500:+1.8

00 0

Vérin avec bloqueur de tige

Série

MNB

Type Blocage

Blocage par ressort

Alésage (mm)

32, 40, 50, 63, 80, 100

Alésage (mm)

Fluide

Pression d'épreuve


Pression d'utilisation mini

Vitesse de déplacement

Amortissement

Tolérance sur la course

Fixation

Pneumatique des deux côtés

Température d'utilisation

32, 40, 50, 63, 80, 100

Alésage (mm)

32

40

50

63

80

100

Courses standard (mm)

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500,600

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500,600

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500,600,700,800

25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,450,500,600,700,800

Double effet

Effort de maintien N

3.5-18


Alésage (mm)

Bride

Accessoires

Fixation

⋅⋅Standard

Options

Ecrou de tige

Avec soufflet⋅⋅ ⋅⋅

Standard Equerres Brideavant

(kg)

40

MB-L04∗MNB-F04

50

MB-L05∗MNB-F05

63

∗MNB-L∗MNB-F06

80

MB-L08

MB-F08

100

MB-L10

MB-F10

32

MB-L04∗MNB-F04

Note 1) Commandez 2 équerres par vérin.Note 2) Les fixations sont livrées avec les différentes pièces: équerre, bride: Vis de fixation Note 3) Les références sont identiques aux vérins pneumatiques de la série MB, sauf celles marquées d'un ∗.

Soufflet de tige

Symbole

J

K

Matière

Nylon tissé



70°C

110°CNote )

Note ) Température d'utilisation maxi pour le soufflet..

Equerre Note 1)

Masse de la tige traversante/tube alu(kg)

Alésage (mm)

Masse course 0


Accessoires

Standard

Equerres

Bride


Tenon de tige


321,26

1,36

1,50

0,15

0,15

0,22

401,82

1,94

2,14

0,24

0,23

0,37

502,91

3,09

3,44

0,34

0,26

0,43

634,24

4,50

4,98

0,35

0,26

0,43

807,23

7,66

8,68

0,61

0,60

0,87

10010,70

11,29

14,01

0,84

0,83

1,27Exemple de calcul MNBWB32-100 (standard, ø32, 100mm de course) • Masse course 0 .............. 1.26 (standard, ø32)

• Masse additionnelle ....... 0.11/50mm de course • Course du vérin .......... 100mm de course 1.26 + 0.11 x 100/50 = 1.48kg

Série MNBW

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-19

B

A

ø80, ø100

Coupe A

ø100 ø80 ø63 ø50 ø40

Construction

C

ø32

Coupe B Coupe C

ø80, ø100

Alésage (mm) Réf.

MB 32-PSMB 40-PSMB 50-PSMB 63-PSMB 80-PSMB100-PS

Contenu

Chaque kit contient lesréférences 39, 40, 41

et 42 (2pcs.)du tableau ci-dessus.

32 40 50 63 80100

Nomenclature Nomenclature

Désignation Material Remarque RemarqueDésignation Material

RemarqueFond avant A

Fond avant B

Fond

Tube

Tige du vérin

Piston

Bague conique

Guide billes

Guide de piston

Support de frein


Bague de piston de déblocage

Came de déblocage

Rondelle

Ressort

Ressort du frein

Circlip A

Circlip B

Bille A

Bille B

Rondelle crantée

Butée élastique

Circlip de type C pour axe de came de déblocage

Circlip de type C pour bague conique

Patin de blocage

Tirant

Coussinet

Renfort d'amortisseur

ø40

ø50

ø63

ø32

ø80

ø100

Vis d'amortissement

Goujon A

Goujon B

Event BC

Ecrou de tirant

Ecrou de tige

Vis CHC

Rondelle élastique pour vis CHC

Circlip

Segment de maintien

Joint de piston

Joint de tube

Joint de tige A

Joint d'amortissement

Joint de vis d'amortissement

Joint de piston


Joint de tige B


Joint de guide de piston

Joint de came de déblocage

Alliage d'aluminium

Alliage d'aluminium

Alliage d'aluminium

Alliage d'aluminium

Acier

Alliage d'aluminium

Acier

Résine spécifique

Acier

Acier

Alliage d'aluminium

Acier

Acier + résine spécifique

Acier md cr

Acier

Acier élastique

Acier élastique

Acier inox

Acier inox

Acier

Acier

Acier inox

Caoutchouc poly.

Acier

Acier

Matériau de friction spéc.

Acier

Alliage de bronze

Laiton

Acier élastique

Acier

Acier

Acier

Acier

Acier md cr

Acier élastique

Acier ressort

Uréthane

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

Anodisé dur & peint métallique

Chromé & peint métallique

Anodisé dur & peint métallique

Anodisé dur

Chromé dur

Chromé


Chromé zingué


Anodisé dur

Chromé zingué

ø32, ø80, ø100 uniq.

Chromé brillant

Zingué chromé noir

Chromé zingué

Chromé zingué

Chromé

Nickelé



Nickelé

Nickelé



Pièces de rechange (kit de joints)

∗ Généralement, l'unité de blocage de la série MNB est remplacée entièrement, les kits de joints sont valables pour l'unité du vérin . Ils peuvent être commandés en utilisant la référence de l'alésage correspondant.

N°123456789

10

11

1213141516171819202122232425262728

N°293031323334353637383940414243444546474849

43 38 29 49

13 14

235 27 45 15 24 18 20 17 19 8 22 1 4 40 42 228 39 32

33

12 12

12

4134 2644364610725162111479483

30

3835 6

31



Alésage (mm)

Bride

Accessoires

Fixation

⋅⋅Standard

Options

Ecrou de tige

Avec soufflet⋅⋅ ⋅⋅

Standard Equerres Brideavant

(kg)

40

MB-L04∗MNB-F04

50

MB-L05∗MNB-F05

63

∗MNB-L∗MNB-F06

80

MB-L08

MB-F08

100

MB-L10

MB-F10

32

MB-L04∗MNB-F04

Note 1) Commandez 2 équerres par vérin.Note 2) Les fixations sont livrées avec les différentes pièces: équerre, bride: Vis de fixation Note 3) Les références sont identiques aux vérins pneumatiques de la série MB, sauf celles marquées d'un ∗.

Soufflet de tige

Symbole

J

K

Matière

Nylon tissé



70°C

110°CNote )

Note ) Température d'utilisation maxi pour le soufflet..

Equerre Note 1)

Masse de la tige traversante/tube alu(kg)

Alésage (mm)

Masse course 0


Accessoires

Standard

Equerres

Bride


Tenon de tige


321,26

1,36

1,50

0,15

0,15

0,22

401,82

1,94

2,14

0,24

0,23

0,37

502,91

3,09

3,44

0,34

0,26

0,43

634,24

4,50

4,98

0,35

0,26

0,43

807,23

7,66

8,68

0,61

0,60

0,87

10010,70

11,29

14,01

0,84

0,83

1,27Exemple de calcul MNBWB32-100 (standard, ø32, 100mm de course) • Masse course 0 .............. 1.26 (standard, ø32)

• Masse additionnelle ....... 0.11/50mm de course • Course du vérin .......... 100mm de course 1.26 + 0.11 x 100/50 = 1.48kg

3.5-20

Standard (B) /MNBWB

Dimensions

??B??B2

??C

T

QV

(mm)

3240506380

100

19,527 32 32 37 37

101418182226

A

223035354040

B

54637590

102116

B1

172227273241

H1

68

11111316

B2

4652657595

114

BN

97 104 120,5134,5169 189

C

32,538 46,556,572 89

D

121620202530

Ee11

303540454555

F

131314142020

GA

83 91

104,5119,5150 170

GB

13 14 15,516,519 19

GC

45,552,558,568 81 96

GD

13 16,519 23 33 37,5

GL

8,510 12,517,522 25

GL1

121215121820

3240506380

100

JGF

18,319,522,420,726 26

GE

88,596,5

111,2123,5157 177

GR

4 4 5 9

11,517

MB

445555

K

6677

1010

MM N

27 27 31,531,538 38

P Q

37 41,547,555 61 68

H

475158587272

S

154161183197245265

T

34 39,547 55,561,569,5

V

6,58 9 8,5

10,510,5

VA

13 16,520 23 33 37,5

W

6,59

10,512 14 15

ZZ

248263299313389409

3240506380

100

12,512,512,512,512,512,5

364151515661

e

232325252929

1 à50

fR

125125125125125125

––

150150150150

––––

175175

––––

187,5187,5

∗ ZZ51 à100

101 à150

151 à200

201 à300

301 à400

401 à500

501 à600

601 à700

701 à750

1 à50

51 à100

101 à150

151 à200

201 à300

301 à400

401 à500

501 à600

601 à700

701 à750

1 à50

51 à100

101 à150

151 à200

201 à300

301 à400

401 à500

501 à600

601 à700

701 à750

252525252525

37,537,537,537,537,537,5

505050505050

757575757575

100100100100100100

73818989

101101

h

8694

102102114114

98106114114126126

111119127127139139

136144152152164164

161169177177189189

186194202202214214

––

227227239239

––––

264264

––––

276276

300323361375447467

326349387401473493

350373411425497517

376399437451523543

426449487501573593

476499537551623643

526549587601673693

––

637651723743

––––

797817

––––

773793

Alésage(mm)

Course(mm)


BP

1/81/81/41/41/41/4

Jusqu'à 500Jusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750

Alésage(mm)

Cotessur

plats

M6 M6 M8 M8

M10 M10

M10 M14

M18 M18 M22 M26

1/81/41/43/83/81/2

Alésage(mm)


øe

øe

9

13 13

9f f

h

lh + Course

l + Course

ZZ + 2 Courses

GC

Rc(PT)BP orifice de déblocage


Vis d'amortissementCotes sur plats

MM

Cotes sur plats B1

Rc(PT)BQ 1/8Event BC



øE

øD

??C

GL

GL1

W

4-J4-J

GAGD

H1

K F

VA

MA

GEA BN

H S + Course

ZZ + 2 Courses

GR

GB

MB

MA

GFN F

MM

H + Course

K

øE

øD

A


Longueur effective de

filetage

Avec soufflet de tige Note) ZZ représente la dimension pour le modèle à soufflet des deux côtés.

Série MNBW

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-21

(mm)

3240506380

100

19,527 32 32 37 37

101418182226

A

223035354040

B

54637590

102116

B1

172227273241

H1

68

11111316

B2

4652657595

114

BN

97

104

120,5

134,5

169

189

BP C

32,538 46,556,572 89

D

121620202530

Ee11

303540454555

F

131314142020

GA

83 91

104,5119,5150 170

GB

13 14 15,516,519 19

GC

45,552,558,568 81 96

GD

13 16,519 23 33 37,5

GL

8,510 12,517,522 25

GL1

121215121820

3240506380

100

LD799

121214

J

GF

18,319,522,420,726 26

GE

88,596,5

111,2123,5157 177

GR

4 4 5 9

11,517

LH303340485565

LS198209237251305329

LT3,23,23,23,64,54,5

LX323846567289

LY57

64,5

77,5

93

106

123

LZ50557080

100120

K6677

1010

MM N27 27 31,531,538 38

P Q37 41,547,555 61 68

H475158587272

S154161183197245265

T34 39,547 55,561,569,5

V6,58 9 8,5

10,510,5

VA13 16,520 23 33 37,5

W6,59

10,512 14 15

ZZ248263299313389409

X222427273032

Y9

1111141416

Equerres (L)/MNBWL

Rc(PT)1/8Event B C GA

GCGD

GL

GL1

GE

Rc(PT)BP Orifice de déblocage


WG

R


??B

T

LX

??C

VQ

LZ

LH

2-J (deux côtés )

??B2

MM

Cotessur plats B1

Cotes sur plats

øE

øE

øDøD

H

H1

A

S + Course

ZZ + 2 Courses

VA

BN

N

K F


4- øLD

Vis d'amorti

LT YX XY

LS + Course

H + Course

AKAL

MM

GF FGB


Alésage(mm)

Course(mm)


Cotessur

plats


1/81/81/41/41/41/4

Alésage (mm)

M6 M6 M8 M8

M10 M10

M10 M14 M18 M18 M22 M26

1/81/41/43/83/81/2

Bride avant (F)/MNBWF??B

T

FB

FX

??C

VQ

FZ

FY

4-J

??B2

4- øFD

GAGCGD

GL

GL

1

GE

Rc(PT)BP orifice de déblocageDéblocage lorsque sous pression

WG

R

Rc(PT)1/8Event BC


MM

Cotessur plats B1

Cotes sur plats

H

H1

AS + Course

ZZ + 2 CoursesVA

BN

N

K F


Vis d'amortissement

FTFE

H + Course

AKAL

MM

GF

F

GB

øF

d

øD

øF

dø

D


3240506380

100


19,52732323737

101418182226

A

223035354040

B

54637590

102116

FB

56657792

100120

B1

172227273241

H1

68

11111316

B2

4652657595

114

BN

97 104 120,5134,5169 189

BP

1/81/81/41/41/41/4

BQ

1/81/81/81/81/81/8

C

32,538 46,556,572 89

D

121620202530

F

131314142020

Fd

253138,539,545,554

FD

7999

1214

FE

332244

FT

101012121616

FX

7283

100115126150

FY

384652626375

FZ

87101120135153178

GA

83 91

104,5119,5150 170

GB

13 14 15,516,519 19

GC

45,552,558,568 81 96

GD

13 16,519 23 33 37,5

GL

8,51012,517,52225

GL1

121215121820

Alésage(mm)

3240506380

100

J

M6 M6 M8M8

M10 M10

M10 x 1,25M14 x 1,5 M18 x 1,5 M18 x 1,5 M22 x 1,5 M26 x 1,5

GF

18,519,522,420,726 26

GE

88,596,5

111,2123,5157 177

GR

4 4 5 9

11,517

K

6677

1010

MM N

27 27 31,531,538 38

P

1/81/41/43/83/81/2

Q

37 41,547,555 61 68

H

475158587272

S

154161183197245265

T

34 39,547 55,561,569,5

V

6,58 9 8,5

10,510,5

VA

13 16,520 23 33 37,5

W

6,59

10,512 14 15

ZZ

248263299313389409

Alésage(mm)


Cotessur plats

Course(mm)


3.5-22

Série MNBPrécautions spécifiques au produit 1

1. Conçu pour que le personnel n'entre pas en contact avec les objets transportés ni les parties mobiles des vérins avec bloqueur de tige.

Utilisez un carter de protection afin de prévenir les risques lors de la manipulation ou installez un détecteur pour les arrêts d'urgence.

2. Utilisez un circuit d'équilibrage pour éviter la sortie subite du vérin.

Lorsque la tige est bloquée en position intermédiaire et qu'une seule chambre du vérin est mise sous pression, la tige aura un mouvement très brutal. L'utilisateur risque une blessure ou l'équipement peut être endommagé. Afin d'éviter ce mouvement brutal, utilisez un circuit d'équilibrage tel que le circuit pneumatique recommandé en p. 3.5-24.

Attention

Dépassement

Signal d'arrêt

3. Afin d'améliorer la précision d'arrêt, le laps de temps entre la réception du signal et l'arrêt du piston doit être le plus bref possible.Utilisez un circuit de commande électrique et un distributeur à courant continu à court temps de réponse. Placez-le ensuite le plus près possible du vérin.

4. Les variations de la vitesse de déplacement conditionnent la précision d'arrêt.Si la vitesse de déplacement est modifiée en raison de possibles variations de la charge, des perturbations, etc., la précision de la position d'arrêt sera différente.

Maintenez la vitesse de déplacement stable avant la position d'arrêt.

Attention, la vitesse varie lors de l'amortissement et du démarrage du vérin.

Montage

Attention1. L'accouplement entre la tige

et la charge doit s'effectuer en position débloquée.

• Si l'accouplement s'effectue en position debloquée, des couples et efforts vont s'appliquer au bloqueur. Ceci endommage le mécanisme de blocage. La série MNB est équipée d'une commande manuelle de déblocage, mais pour effectuer l'accouplement entre la tige et la charge, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression de 0.25MPa{2.5kgf/cm2} mini.

Sélection

Attention

Sélection

1. N'appliquez pas de charges pouvant engendrer des chocs ou des vibrations lors du blocage.Cela pourrait endommager les pièces du

bloqueur ou réduire sa durée de vie.

Conception

2.Lors des arrêts intermédiaires, tenez compte de la précision d'arrêt et de la tolérance de dépassement.La tige s'arrête quelques millisecondes après le signal d'arrêt en raison du temps de réponse du système mécanique. Ce laps de temps se traduit par un dépassement du point d'arrêt. La précision d'arrêt est la différence entre la tolérance mini et maxi.

• Tenez compte la tolérance de dépassement lors du positionnement du détecteur de fin de course. La distance de détection est également un facteur à prendre en compte lors de l'installation du détecteur.

• Le détecteur d'arrêt est déterminé par la tolérance de dépassement + la plage de détection pour α (longueur d'arrêt).

• SMC propose un éventail de détecteurs de 8 à 14 mm (selon le modèle). Si le dépassement excéde ces mesures, un circuit d'auto maintien doit être utilisé dans le circuit.

∗ Reportez-vous en p. 3.7-5 pour la précision d'arrêt.

Attention Attention

Sélection

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-23

Série MNBPrécautions spécifiques au produit 2Veuillez lire les consignes avant l’utilisation. Reportez-vous aux p. 21 à 26 pour les précau-tions de sécurité, les précautions des actionneurs et les précautions des détecteurs.

1. Utilisez une clé allen pour le remplacement des fixations.

Précaution

1.Utilisez un circuit pneumatique pour équilibrer les pressions sur les deux faces du piston lors du blocage.Utilisez un circuit pour compenser la pression appliquée sur les deux extrémités du piston afin d'éviter que la pression dans le sens d'utilisation soit plus importante et afin d'empêcher l'éjection du vérin lors du déblocage manuel ou lors du redémarrage après l'arrêt de blocage.

2. L'électrodistributeur de déblocage doit avoir une section équivalente de 18mm2 mini et un temps de réponse très court.Plus la section équivalente est importante, plus la précision d'arrêt augmente réduisant ainsi le dépassement.

3. Réduisez la distance entre l'électrodistributeur de déblocage et le vérin.Lorsque l'on réduit la distance par rapport au vérin, les dépassements diminuent et la précision d'arrêt augmente.

4. Le laps de temps entre l'arrêt intermédiaire et le déblocage devrait être de 0.5 secondes maxi.Si le temps d'arrêt du blocage n'est pas suffisant, l'équilibre des pressions ne sera pas réalisé et la tige aura un mouvement brutal.

5. Le signal de commande de l'électrodistributeur de déblocage doit être s i m u l t a n é à l'électrodistributeur du vérin lors du redémarrage.Lorsque le signal est retardé, la tige risque un mouvement brutal avec une vitesse supérieure à celle admise par le régleur de débit.

Attention

1. Réglez la pression.Le réglage de la pression appliquée sur le fond avant ou arrière en position débloquée permet de maintenir la charge en équilibre avec le vérin. De cette manière, vous éviterez le mouvement brutal de la tige lors du déblocage.

2. Réglez la position de montage du détecteur, Lors d'un arrêt intermédiaire, réglez la position de montage des détecteurs. En tenant compte de la tolérance de dépassement avant d'atteindre la position d'arrêt souhaitée.

Alésage(mm)

50, 63

80, 100

MB-32-48-C124732, 40 4

VisCotes

surplats

Serrage(N⋅m)

6.9

11

25

5

6

MB-50-48-C1249

MB-80-48-AC1251

MB-80-48-BC1251

Equerres

Autres

2. Les vérins pneumatiques de la série CA1 et les vérins bloqueur de la série CNA ne sont pas compatibles pour le montage.

1. Ne pas forcez sur la vis d'amortissement au-delà du point dur.La vis d'amortissement est sertie (ø32 fond arrière) ou maintenue par un circlip (ø40 à ø100). De plus, l'ouverture de la vis d'amortissement ne doit pas être forcée au-delà de ce point.

Ne pas agir sur la vis d'amortissement lorsque le vérin est sous pression, car cette dernière pourrait sortir du fond du vérin.

Attention

2. Utilisez l'amortissement pneumatique en fin de course.La tige ou le piston pourraient être endommagés.

2.Evitez les charges excentriques sur la tige du vérin .Veillez à bien aligner le centre de gravité de la charge par rapport au vérin. Lorsque l'excentricité est importante, la tige risque une usure prématurée ou une détérioration lors du blocage.

Attention

Alésage(mm)

Vis d'amortissement

Cotes sur plats

CléAllen

32, 40, 50

63, 80, 100

MB-32-10-C1247

MB-63-10-C1250

JIS 4648clé Allen 2.52.5

4JIS 4648clé Allen 4

Précautions

X (mauvais) Trop de distance entre le centre de gravité de la charge et l'axe du vérin.

• (bon) Le centre de gravité de la charge est dans l'axe du vérin.

Réglage Circuit pneumatiqueMontage

Note)Utilisation possible lorsque le mécanisme de guidage externe absorbe les moments engendrés.

1. Conçu pour que le personnel n'entre pas en contact avec les objets transportés ni les parties mobiles des vérins avec bloqueur de tige.

Utilisez un carter de protection afin de prévenir les risques lors de la manipulation ou installez un détecteur pour les arrêts d'urgence.

2. Utilisez un circuit d'équilibrage pour éviter la sortie subite du vérin.

Lorsque la tige est bloquée en position intermédiaire et qu'une seule chambre du vérin est mise sous pression, la tige aura un mouvement très brutal. L'utilisateur risque une blessure ou l'équipement peut être endommagé. Afin d'éviter ce mouvement brutal, utilisez un circuit d'équilibrage tel que le circuit pneumatique recommandé en p. 3.5-24.

Attention

Dépassement

Signal d'arrêt

3. Afin d'améliorer la précision d'arrêt, le laps de temps entre la réception du signal et l'arrêt du piston doit être le plus bref possible.Utilisez un circuit de commande électrique et un distributeur à courant continu à court temps de réponse. Placez-le ensuite le plus près possible du vérin.

4. Les variations de la vitesse de déplacement conditionnent la précision d'arrêt.Si la vitesse de déplacement est modifiée en raison de possibles variations de la charge, des perturbations, etc., la précision de la position d'arrêt sera différente.

Maintenez la vitesse de déplacement stable avant la position d'arrêt.

Attention, la vitesse varie lors de l'amortissement et du démarrage du vérin.

Montage

Attention1. L'accouplement entre la tige

et la charge doit s'effectuer en position débloquée.

• Si l'accouplement s'effectue en position debloquée, des couples et efforts vont s'appliquer au bloqueur. Ceci endommage le mécanisme de blocage. La série MNB est équipée d'une commande manuelle de déblocage, mais pour effectuer l'accouplement entre la tige et la charge, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression de 0.25MPa{2.5kgf/cm2} mini.

Sélection

Attention

Sélection

1. N'appliquez pas de charges pouvant engendrer des chocs ou des vibrations lors du blocage.Cela pourrait endommager les pièces du

bloqueur ou réduire sa durée de vie.

Conception

2.Lors des arrêts intermédiaires, tenez compte de la précision d'arrêt et de la tolérance de dépassement.La tige s'arrête quelques millisecondes après le signal d'arrêt en raison du temps de réponse du système mécanique. Ce laps de temps se traduit par un dépassement du point d'arrêt. La précision d'arrêt est la différence entre la tolérance mini et maxi.

• Tenez compte la tolérance de dépassement lors du positionnement du détecteur de fin de course. La distance de détection est également un facteur à prendre en compte lors de l'installation du détecteur.

• Le détecteur d'arrêt est déterminé par la tolérance de dépassement + la plage de détection pour α (longueur d'arrêt).

• SMC propose un éventail de détecteurs de 8 à 14 mm (selon le modèle). Si le dépassement excéde ces mesures, un circuit d'auto maintien doit être utilisé dans le circuit.

∗ Reportez-vous en p. 3.7-5 pour la précision d'arrêt.

Attention Attention

Sélection

3.5-24

1. La commande manuelle de déblocage de la série MNB ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence, vérin hors pression.En cas d'urgence, la commande manuelle de déblocage permet le mouvement manuel de la tige du vérin. L'utilisation de la commande manuelle de déblocage peut être lourde de conséquences. Celle-ci ne sera faite qu'en cas d'extrême urgence. Par sécurité, le couple de commande est relativement important.

2. Pour un déblocage prolongé pendant le montage de l'équipement, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression de 0,25MPa mini.

3. Ne pas tournez la came de déblocage (← sur la came de déblocage) au-delà de l'indication "FREE" sous peine d'endommagement.

Précautions

Blocage

[Principe]Lorsque le carré est tourné avec une clé coudée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la came repousse le piston de déblocage et la tige du vérin est libre. Lorsque la clé est relâchée, la came retourne à sa position d'origine et de tige est bloquée. Si le déblocage doit être maintenu, maintenez le carré en position "FREE" avec la clé.

Déblocage manuel

1. Il est possible d'utiliser un électrodistributeur 5/3 centre sous pression et un régulateur avec clapet antiretour au lieu de deux distributeurs 3/2 NO et un régulateur avec purge.

Circuits pneumatiques

Précautions

2. [Vertical]

[Exemple]

1. [Horizontal]

face du vérin face du vérin

W3/2 N.O.Bobine C

Bobine B

Bobine A3/2N.F.

Régulateur avecpurge

W

Bobine B

Bobine C

Bobine A

W

Bobine C

Bobine A Bobine B


Came de déblocage

Charge ensortie de tige

Charge en rentrée de tige[ ] [ ]

Déblocage manuel

Attention Précautions

Circuit pneumatique

1. [Latéral]

2. [Vertical]

Bob.C Bob.BBob.A

W

Bob.C Bob.B Bob.A

W

Sortie

Rentrée

3/2N.F.

Bob.A Bob.C Bob.B

5/3 Centre sous pression

Régulateur avec clapetantiretour

W

Charge en rentréede tige[ ]Charge en sortie

de tige[ ]

Bob.AONOFFONONONOFFONON

Bob.BONOFFOFFONOFFOFFOFFOFF

Bob.COFFOFFOFFOFFONOFFOFFON

PositionSortieArrètDéblocageSortieRentréeArrêtDéblocageRentrée

0.5s mini

0 à0.5s

0.5s mini

0 à0.5s

6. Circuit standard.

Série MNBPrécautions spécifiques au produit 3Veuillez lire les consignes avant l’utilisation. Reportez-vous aux pages 21 à 26 pour les précau-tions de sécurité, les précautions des actionneurs et les précautions des détecteurs.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-25

Série MNBPrécautions spécifiques au produit 4

1. Les unités de blocage de la série MNB peuvent être remplacés.Pour commander des unités de blocage de rechange, reportez-vous au tableau ci-dessous.

Entretien

Précaution

Alésage (mm)

40506380

100

Réf. d'une unité de blocage

2. Remplacement d'une unité de blocage.1) Déserrez les écrous de tirants (4pcs.) sur le fond arrière du

vérin à l'aide d'une clé. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour les dimensions des clés.

Alésage(mm)

32, 40

50, 63

80, 100

6

Clé pour écrou de tirantcotes sur plats (mm)

8

10

2) Enlevez les tirants, le fond arrière et le tube.

Tube

Ecrous de tirants

Tirants

Fond arrière

P≥0.3MPa

Ancien

P≥0.3MPa

Nouv.

Tige factice

Tige du vérin

MNB 40D-UA

MNB 50D-UA

MNB 63D-UA

MNB 80D-UA

MNB100D-UA

3) Appliquez de l'air comprimé (0.3MPa mini) sur l'orifice de déblocage et retirez l'ensemble tige/piston.

4) Appliquez de l'air comprimé (0.3MPa mini) sur l'orifice de déblocage de la nouvelle unité de blocage. Introduire l'ensemble tige/piston en expulsant la tige factice.

5) Effectuez la procédure inverse du point 2) jusqu'à 1).

Précaution

P≥0.3MPa

1. La commande manuelle de déblocage de la série MNB ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence, vérin hors pression.En cas d'urgence, la commande manuelle de déblocage permet le mouvement manuel de la tige du vérin. L'utilisation de la commande manuelle de déblocage peut être lourde de conséquences. Celle-ci ne sera faite qu'en cas d'extrême urgence. Par sécurité, le couple de commande est relativement important.

2. Pour un déblocage prolongé pendant le montage de l'équipement, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression de 0,25MPa mini.

3. Ne pas tournez la came de déblocage (← sur la came de déblocage) au-delà de l'indication "FREE" sous peine d'endommagement.

Précautions

Blocage

[Principe]Lorsque le carré est tourné avec une clé coudée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la came repousse le piston de déblocage et la tige du vérin est libre. Lorsque la clé est relâchée, la came retourne à sa position d'origine et de tige est bloquée. Si le déblocage doit être maintenu, maintenez le carré en position "FREE" avec la clé.

Déblocage manuel

1. Il est possible d'utiliser un électrodistributeur 5/3 centre sous pression et un régulateur avec clapet antiretour au lieu de deux distributeurs 3/2 NO et un régulateur avec purge.

Circuits pneumatiques

Précautions

2. [Vertical]

[Exemple]

1. [Horizontal]

face du vérin face du vérin

W3/2 N.O.Bobine C

Bobine B

Bobine A3/2N.F.

Régulateur avecpurge

W

Bobine B

Bobine C

Bobine A

W

Bobine C

Bobine A Bobine B


Came de déblocage

Charge ensortie de tige

Charge en rentrée de tige[ ] [ ]

Déblocage manuel

Attention Précautions

Circuit pneumatique

1. [Latéral]

2. [Vertical]

Bob.C Bob.BBob.A

W

Bob.C Bob.B Bob.A

W

Sortie

Rentrée

3/2N.F.

Bob.A Bob.C Bob.B

5/3 Centre sous pression

Régulateur avec clapetantiretour

W

Charge en rentréede tige[ ]Charge en sortie

de tige[ ]

Bob.AONOFFONONONOFFONON

Bob.BONOFFOFFONOFFOFFOFFOFF

Bob.COFFOFFOFFOFFONOFFOFFON

PositionSortieArrètDéblocageSortieRentréeArrêtDéblocageRentrée

0.5s mini

0 à0.5s

0.5s mini

0 à0.5s

6. Circuit standard.

3.5-26

1. Réglez la vitesse de la charge de façon à ce qu'elle effectue toute la distance sans dépasser la vitesse maxi et à éviter que le temps de déplacement soit plus important que le temps admissible.Temps de déplacement: temps que la charge nécessite pour parcourir toute la distance sans arrêts intermédiaires.

2. Lorsque la course du vérin est différente à la distance parcourue par la charge (mécanisme à double vitesse), utilisez la distance de déplacement pour sélectionner la charge.

Trouvez la vitesse maxi de la charge: V

Exemple sélection

Précaution

Exemple)

• Charge: m = 50 kg• Distance du mouvement: c = 500 mm de course• Temps du mouvement: t = 2 s• Condition de la charge: Verticale dirigée vers le bas=charge dans le

sens de la sortie de tige• Pression d'utilisation: P = 0,4 MPa

Etape1: Le graphique 1 indique la vitesse du mouvement maxi de la charge

∗ Vitesse maxi V: approx. 350 mm/s

Etape 2: Sélectionnez le graphique 6 basé sur la condition de la charge et la pression d'utilisation et à partir de l'intersection de la vitesse maxi V=350mm/s résultat de l'étape 1 et la masse de la charge m=50kg

∗ ø63 → sélectionnez MNB63 ou un alésage plus grand.

Trouvez la vitesse maxi de la charge: V(mm/s) à partir du temps de mouvement de la charge: t(s) et la distance du mouvement: c(mm de course).

Trouvez l'alésage du vérin.

Sélectionnez un graphique basé sur la condition de la charge et la pression d'utilisation, trouvez le point d'intersection de la vitesse maxi de l'étape 1 et la masse de la charge. Sélectionnez l'alésage sur la ligne au-dessus du point d'intersection.

Condition de la charge Pression d'utilisation

de 0.4MPa Graphique 3






Graphique 1

Etape 2

Etape 1

V'

V

Course du vérin

W

Distance du mouvement

mF

mF

m

F

300 c

[exemple]100 c

200 c

500 c

700 c =mm de course

10

54

3

2

1

0.50.4

0.3

0.2

0.1

Tem

ps d

u m

ouve

men

t de

la c

harg

e: t(

S)

100 200 300 400 500 1000

Vitesse maxi: V(mm/s)

600 c

400 c

Précautions pour la sélection du modèle

Sens de la charge en angle droit par rapport à la tige(∗ dirigé par un guide)

Charge dans le sens de l'extention de la tigeCharge dans le sens du recul de la tige

Série MNBSélection du modèle

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.5-27

Graphiques

Graphique 5Graphique 2



1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

Vitesse maxi: V(mm /s)

Mas

se: m

(kg)

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000


Mas

se: m

(kg)

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

Vitesse maxi: V(mm /s)M

asse

: m(k

g)

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000


Mas

se: m

(kg)

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000


Mas

se: m

(kg)

0.3MPa≤P<0.4MPa 0.3MPa≤P<0.4MPa

0.4MPa≤P<0.5MPa 0.4MPa≤P<0.5MPa

0.5MPa≤P 0.5MPa≤P

[Example]

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000


Mas

se: m

(kg)

63

50

100

ø32

ø100ø80

ø63

ø50ø40

ø32

ø100ø80

ø63

ø50ø40

ø32

ø100ø80

ø63

ø50ø40

ø32

ø100ø80

ø63

ø50ø40

ø32

ø100ø80

ø63

ø50ø40

ø32

ø100ø80

ø63

ø50ø40

Sélection du modèle Série MNB

3.5-28CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Documents

Vérin avec bloqueur de tige MNBcontent2.smcetech.com/pdf/MNB_FR.pdf3.5-4 Vérin à blocage Double effet, simple tige Série MNB ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100 Pour passer commande