Yellow and Co | Comptage et jalonnement de parkings extérieurs et intérieurs - r4

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COMPTAGE ET JALONNEMENT DYN. DES PARKINGS EXT. ET INT. | R4 04/10/20131

Max KORDYLAS | [email protected] | +33 6 08 72 00 35

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> YELLOW AND CO | Human Information Design & Services

Agence de design, bureau d'études et maître d'œuvre spécial isé en organisation d’espaces,

théâtral isation, scénographie, gestion de flux, guidage, signalétique, enseignes et communication

pour l ieux publics à for te fréquentation, centres commerciaux et parkings. 04

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> YELLOW AND CO | Mission

Nous prenons en charge la gestion de la satisfaction cl ient depuis son recrutement, son

information, son guidage jusqu'au site, son accueil , son or ientation pendant sa visite et son

accompagnement jusqu’au départ.

CONCEPTEUR DE FACILITÉ ET FLUIDITÉ POUR LA CRÉATION DE SATISFACTION CLIENT.

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> YELLOW AND CO | Approche / Philosophie

Nous étudions vos sites et leurs usagers, élaborons vos schémas directeurs, imaginons vos

espaces, concevons et y implantons la signalétique, mettons en œuvre et coordonnons les

différents corps de métiers pour faire de vos l ieux des havres propices au développement de vos

stratégies.

Nous façonnons le bonheur de vos clients, de vos usagers et de vos consommateurs en

leur rendant la vie plus facile, plus fluide, plus évidente.

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> YELLOW AND CO | Références

Clients : ALTAREA ; HAMMERSON ; UNIBAIL RODAMCO - Espace expansion ; SEGECE - KLEPIERRE

; ICADE ; SODEC ; TERRANAE ; LEROY MERLIN ; EFFIA ; INTERPARKING ; URBISPARK ; SAEMES ;

OXYGROUP ; BOLORE - HAVAS ; AFAPARK ; AUTOBELLA ; …

Références : La Part Dieu - Oxygène & Cuirassiers, Forum des Halles, Vélizy 2, Par ly 2, Carré

Sénart, So-Ouest, Confluence, Rennes Alma, Nicetoile, Mér iadeck, Toison d'Or, Vil leneuve 2,

Shopping Parc, Usines Center - Usine Mode & maison, Okabe, Cap 3000, Art de Vivre - Eragny,

Belle Epine, Les 4 Chênes, Leroy Mer l in Bonneuil , Leroy Mer l in Ivry, Leroy Mer l in la Valentine, Les

Passages de l 'Hôtel de Vil le - Boulogne Bil lancourt, Marbeuf, Maine-Montparnasse, Clichy-

Montmartre, Chauchat-Drouot, …

Partenaires : Artel ia, BEG Ingénier ie, Charré Conseils, Performance Partner, Sfica, Saguez &

Partners, DGLA, Valode & Pistre, Facil ity Park, Oxygroup, …

Objectif : Garantir la fluidité, l’or ientation et la satisfaction cl ient des l ieux à for te fréquentation.

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ECOMPTAGE ET JALONNEMENT DYNAMIQUE DES PARKINGS EXTERIEURS ET INTERIEURS

1. LE PRINCIPE

2. LES ENJEUX

3. COMMENT ÇA MARCHE ?

4. COMPARATIF DES SOLUTIONS DE COMPTAGE

5. EXEMPLES

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COMPTAGE ET JALONNEMENT DYNAMIQUE DE PARKINGS.PRINCIPE

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>Affichage dynamique des

places disponibles des

l 'entrée du site


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>Jalonnement dynamique

des poches de parkings/

des points de choix.


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>Totem d'affichage de

disponibil ité en tête d'al lée


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>Jalonnement dynamique des poches de parkings / des

points de choix en ouvrage.


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>Afficheur de disponibil ité de tête d'al lée et signalisation

de disponibil ité à la place (en ouvrage).


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TOTEM/PORTIQUE

D'ENTRÉE DE SITE

JALONNEMENT DES POCHES DE

PARKINGS EXTERIEURS

PARKINGS EXTERIEURS

JALONNEMENT DES POCHES DE

PARKINGS EN OUVRAGE

PARKINGS INTERIEURS / EN OUVRAGE

TOTEM DE

TÊTE D'ALLÉE

AFFICHEUR DE

TÊTE D'ALLÉE

CAPTEURS

SANS FIL

CAPTEURS ET

SIGNALISATIONS

>Synoptique global

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1. LE PRINCIPE

2. LES ENJEUX



5. EXEMPLES

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COMPTAGE ET JALONNEMENT DYNAMIQUE DE PARKINGS.LES ENJEUX

> Le "RESSENTI DE SATURATION" (à partir de 70 - 80 % de taux de remplissage)

• Le "ressenti de saturation" est le déclencheur du comportement individualiste des usagers qui

engendre le stationnement sauvage, le stress, la frustration et autres désorganisation du

parking r isquant de décourager les autres usagers.

→ Lors des évènements favor isant la forte

fréquentation du site, un centre commercial

comme Vélizy2 est amputé de sa double largeur de

voie d'entrée en raison de stationnements sauvage

sur la bretel le d'accès au site.

→ Ceci provoque des ralentissements en amont du site

décourageant la venue de nouveaux visiteurs.

→ Cette saturation en entrée de site malgré la

disponibilité places sur le parking est une vraie

contreperformance en termes d'image et de

chiffre d'affaires.

• En reculant le seuil du "ressenti de saturation" à 100 % des places, le parking

accueille jusqu’à 20% de flux supplémentaires sans avoir recours à la création

de places complémentaires.

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> La FIABILITÉ DE L'INFORMATION

• Le jalonnement dynamique prend toute son importance à partir du moment ou l'usager n'est plus en mesure de repérer la disponibilité par ces propres moyens. La crédibilité du système est primordiale pour le contrôle et la distribution des flux lors de for tes affluences.

→ A la mise en place, les usagers habitués a se garer dans leurs poches de prédilection, testent le système pour vérifier qu'il ne reste pas une place malgré l 'affichage complet.

→ Ce n'est qu'une fois la fiabilité constatée que l'optimisation de la recherche du stationnement porte réel lement tous ces fruits.

→ Les systèmes de comptage d'entrée et sortie de poche se l imitent au nombre de véhicules présents dans une poche, ne prenant pas en compte les véhicules en mouvement. En cas de saturation, le taux d'erreur des afficheurs est perceptible par les usagers à la recherche d'une seule place.

• La fiabilité des informations affichées dépend de la fiabil ité des outils de comptage. Seul le comptage à la place permet de garantir une précision suffisante.

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> L'OPTIMISATION DE LA DURÉE ET DU TRAJET DE RECHERCHE DE PLACES

• Une fois rendu crédible, le comptage et jalonnement dynamique fait ressentir ces effets sur l 'util isation et l 'exploitation du parking. Une diminution du temps d'accès et du trajet de recherche de stationnement.

→ Les flux de véhicules à la recherche de places crée des ralentissements sur la total ité du site, rendant l 'accès au places encore plus long et freinant la progression des automobilistes sortants.

→ Les panneaux de jalonnement dynamique optimisent le trajet des véhicules en les guidant directement aux emplacement disponibles.

→ Sur des sites saturés (comme Velizy 2), les usagers , en désespoir de cause, s'instal lent dans une al lée jusqu'au départ d'un automobil iste pour prendre sa place. Ceci pouvais demander jusqu’à 45 minutes pour trouver sa place. Depuis la mise en route du système, le temps d'accès à une place n'excède pas 7 à 8 minutes en pér iode de saturation.

• Le jalonnement dynamique diminue la durée et optimise le trajet de recherche de place, il fluidifie la circulation et facilite la sortie.

• La diminution significative des trajets inutiles (+ de 35% des flux) est bénéfique en termes de contr ibution à l'environnement et aux économies d'énergie.

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> L'IDENTIFICATION DES POCHES DE PARKING ET LA QUALITÉ PERÇUE

• Le comptage et jalonnement dynamique guide les utilisateurs vers les places disponibles qui

peuvent éventuellement se trouver dans des poches non-habituellement fréquentées par les

habitués.

→ L'identification et la théâtralisation des poches de parkings

va généralement de pair avec la mise en place des systèmes de

guidage afin de faciliter l'identification et le retour au

véhicule.

→ La signalétique globale du site fait logiquement l 'objet d'une

révision/amélioration afin de prendre en compte la nouvelle

organisation des l ieux.

→ Le parking étant le premier et le dernier vecteur d'image

du l ieu, il est important de l 'amener a refléter le niveau de

service cl ient et la qualité d'accueil souhaitée.

• La théâtralisation et la signalétique sont des leviers non seulement

essentiels au repérage sur le site, mais contribuent fortement à la

différenciation, à l'image et aux motivations de renouvellement de visite.

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> OPTIMISATION DU SCHÉMA ORGANISATIONNEL ET DIRECTEUR

• L'objectif du comptage et du jalonnement dynamique étant la fluidité, une attention toute

particul ière devra être portée à l'organisation, à la lisibilité du lieu et au schéma directeur

des circulations.

→ Le plan de circulation des parkings

est généralement dessiné pour

permettre la visite continue (en

serpent) des peignes du parking.

→ Le guidage à la place modifie ce

plan pour passer en distribution

depuis les allées de circulation

pr incipales.

→ Les pr ior ités d'accès aux places

sont pr ises en compte par le

passage des allées de peigne en

simple sens, favor isant aussi la

sécur ité des piétons par le traçage

de cheminements piétons.

• Une organisation lisible et un schéma directeur des circulations au service du

jalonnement dynamique pour une gestion optimale des flux et l'optimisation

de la sécurité.


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> OPTIMISATION DE l'EXPLOITATION

• Le système de gestion du comptage et du jalonnement vous permet de tout voir et de tout savoir

sur l'utilisation de vos parkings.

→ Vous fermez une zone ? Désactivez-la et el le

décomptée du jalonnement dynamique des

places.

→ Combien de visites annuelles, mensuelles,

hebdomadaires et journalières avez-vous ?

→ Quelle est la répartition horaire des flux ?

→ Quelles sont les places les plus pr isées ?

→ Quelle est la durée moyenne de stationnement ?

→ Comment se repl issent vos parkings ?

→ Quels sont les moments les moins fréquentés ?

→ Qui se gare le plus proche des portes ?

→ Où se garent les commerçants ?

→ Avez-vous des véhicules ventouses ?

• Les statistiques, les taux d'occupation en temps réel, toute l 'information dont

vous avez besoin pour agir le plus efficacement.


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2. LES ENJEUX



5. EXEMPLES

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COMPTAGE ET JALONNEMENT DYNAMIQUE DE PARKINGS.COMMENT ÇA MARCHE ?

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> A l 'extér ieur , des puces de détection sans fil analysent le

champs magnétique environnant, l 'ar r ivée d'une voiture

modifie le champs analysé par le capteur qui communique

l 'information au totem de tête d'al lée.

> Une fois mis a jour , celui-ci communique son information au

système de gestion des parkings de sur face, qui met à jour sa

base d'informations, permettant ainsi au gestionnaire de

jalonnement de récupérer les informations nécessaire à

l 'animation des afficheurs de poches de parkings et d'entrée

de site.


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> Schéma de pr incipe de communication sans fil (mail lage) entre les puces pour

arr iver au concentrateur relais dans la tête de totem ou sur des mats (jalonnement

ou autres). L'information est ainsi relayée au système de gestion permettant la

mise a jour du jalonnement

des parkings.


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> En ouvrage : Un capteur ultrason détecte la diminution de la distance au sol,

la signalisation bascule au rouge et l 'afficheur décrémente une place.

> L'information est ensuite communiquée au système de gestion des parkings

en ouvrage, qui met à jour sa base d'informations, permettant ainsi au

gestionnaire de jalonnement de récupérer les informations nécessaire à

l 'animation des afficheurs de poches de parkings et d'entrée de site.


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> En option :

• 1 boitier capteur + 1 boitier Signalisation ou tout en 1 en fonction de la configuration du parking.

• Accueil sonore individuel à la place (information et/ou publicitaire).

• Musique d'ambiance du parking.

• Messages audio de sécur ité SSI.

• Ajout de caméras de lecture de plaques pour service de recherche de véhicule par plaque d'immatr iculation.

• Asservissement de l 'éclairage au taux de remplissage.

• Détection de débordement au stationnement + alarme exploitant.

• Identification des voitures ventouses.

• Personnalisation du matér iel et des panneaux (finition, décors et couleurs).


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> Le système d'exploitation central permet l 'accès local et distant aux information,

fonctionnalités et statistiques.


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> Option : Accès distants pour le public


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> Maintenance à distance : toutes les opérations courantes de paramétrage,

autocontrôle de fonctionnement et maintenance sont réalisables à distance.

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2. LES ENJEUX



5. EXEMPLES

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5 – JALONNEMENT DYNAMIQUE DU PARKING | TECHNOLOGIES DE JALONNEMENT

>+•Coût

>-•Dérive de 4 à 6/100. Inacceptable en

pér iode de saturation.

•Ne peut pas prendre en compte le

nombre de véhicules en circulation

dans les al lées.

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Boucles au sol

>+•Tête de comptage laser capable de

déceler le format du véhicule. Ceci

permet d'él iminer du comptage les

piétons, les motos, les caddies et tout

autre franchissement ne devant pas

impacter le comptage.

•Une fiabil ité supér ieure aux systèmes

de boucles.

>-•Risque de dér ive de 2 /1000

demandant une réinitial isation du

comptage journalier.

•Ne peut pas prendre en compte le

nombre de véhicules en circulation

dans les al lées, point important en cas

de saturation.

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Comptage laser



+> Comptage individuel, précis et fiable

> Pose par col lage sans tranchées, ni

rainures.

-> Fonctionnement sur batter ie à

remplacer tous les 5 ans env.

> Éventuelle vulnérabil ité aux

machines déneigement pour les

versions col lées en surface, mais

existe aussi en version enfouie par

carottage.

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Capteur de présence véhicule, sans fil , au sol

Capteur de surface Capteur enterré


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Capteur de présence véhicule, sans fil , au sol + Option totem de tête

d'al lée

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1. LE PRINCIPE

2. LES ENJEUX



5. EXEMPLES

A. CARRE SENART / SHOPPING PARC

B. FORUM DES HALLES : Rambuteau

C. SO OUEST

D. LA PART DIEU : Cuirassiers

E. VLG 92

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UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTORGANISATION / ZONAGE

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UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTCOMPTAGE ET JALONNEMENT DYNAMIQUE | SIGNALISATION | TOTEMS/PORTIQUES D'ENTRÉE

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UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTTHEATRALISATION / SIGNALETIQUE

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UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTCOMPTAGE ET JALONNEMENT DYNAMIQUE | THÉÂTRALISATION| TOTEMS DE TÊTE D'ALLÉE

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UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTCOMPTAGE ET JALONNEMENT DYNAMIQUE | THÉÂTRALISATION | MARQUAGES

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UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTTHEATRALISATION / SIGNALETIQUE / MARQUAGES| PLACES RESERVÉES | PMR

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UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTTHEATRALISATION / SIGNALETIQUE / MARQUAGES| PLACES RESERVÉES | 2 ROUES

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GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

45

UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTTHEATRALISATION / SIGNALETIQUE / MARQUAGES| PLACES RESERVÉES - SERVICES | DEPOSE MINUTE

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

46

UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTTHEATRALISATION / SIGNALETIQUE / MARQUAGES| PLACES RESERVÉES - SERVICES |STATION TAXI

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

47

UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTTHEATRALISATION / SIGNALETIQUE / MARQUAGES| PLACES RESERVÉES | RECHARGE / PLACES ELECTRIQUES

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

48

UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTTHEATRALISATION / SIGNALETIQUE / MARQUAGES| PLACES RESERVÉES - SERVICES | GONFLAGE AUTO

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

49

UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTTHEATRALISATION / SIGNALETIQUE / MARQUAGES| CHEMINEMENTS PIETONS

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

50

UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTTHEATRALISATION / SIGNALETIQUE | ENTRÉES DU CENTRE

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

51

UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTTHEATRALISATION / SIGNALETIQUE | IDENTIFICATION DES POCHES | KAKÉMONOS

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

52

UNIBAIL RODAMCO : CARRE SENARTCOMPTAGE ET JALONNEMENT DYNAMIQUE | SIGNALISATION ROUTIERE

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

53

SO

MM

AIR


1. LE PRINCIPE

2. LES ENJEUX



5. EXEMPLES



C. SO OUEST


E. VLG 92

04

/10

/20

13

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

54

UNIBAIL RODAMCO : FORUM DES HALLES : Parking du Forum (ex. Rambuteau)THEATRALISATION / SIGNALETIQUE

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

55


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

56


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

57


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

58


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

59


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

60


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

61


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

62


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

63


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

64


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

65

SO

MM

AIR


1. LE PRINCIPE

2. LES ENJEUX



5. EXEMPLES



C. SO OUEST


E. VLG 92

04

/10

/20

13

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

66

UNIBAIL RODAMCO : SO OUESTSIGNALETIQUE CENTRE COMMERCIAL | TOTEMS

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

67

UNIBAIL RODAMCO : SO OUESTSIGNALETIQUE CENTRE COMMERCIAL | PANNEAUX SUSPENDUS

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

68

UNIBAIL RODAMCO : SO OUESTSIGNALETIQUE CENTRE COMMERCIAL | TOTEMS

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

69

UNIBAIL RODAMCO : SO OUESTSIGNALETIQUE CENTRE COMMERCIAL | PORTES | DIRECTORIES

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

70

SO

MM

AIR


1. LE PRINCIPE

2. LES ENJEUX



5. EXEMPLES



C. SO OUEST


E. VLG 92

04

/10

/20

13

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

71

UNIBAIL RODAMCO : LA PART DIEU | Parking CuirassiersENTRÉE PARKING | PROPOSITION DE LA THÉÂTRALISATION |TOTEM + PORTIQUE CAISSON D'ENTREE

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

Emplacements B C

72

UNIBAIL RODAMCO : LA PART DIEU | Parking CuirassiersSERVICES DANS LE PARKING| JALONNEMENT |TOTEM « SERVICES » | MISE EN SCENE

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

PeintureRAL 9010 Satiné

Peinture au pochoirRAL 9022brillant

Peinture au pochoir

RAL 9017 brillant

OPTION :revêtement (PETG ou Verre)+adhésif au dos texte + blanc

73

UNIBAIL RODAMCO : LA PART DIEU | Parking CuirassiersVUE GLOBALE | PROPOSITION | Niv -1

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

MAESTRIA

E13-43

74

UNIBAIL RODAMCO : LA PART DIEU | Parking CuirassiersTHEATRALISATION DES SAS | SAS CENTRE | DETAILS TECHNIQUES DE TRAITEMENT

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

Le pourtour lumineux du SAS Néon ou Led

Identification du niveau Lettre boitier Alu brossé ou PMMA Formé collé + Face Alu brossé rétroéclairé .

Lettres boitier formés collés PMMA diffusant rétroéclairées

Spots en couleur du niveau

Habillage des faces coté circulation en PETG ou verre adhésivé au dos (imitation alu brossé ou effet miroir (texte) + blanc opaque.

Habillage des portes

en alu brosséSérigraphie ou adhésif

blanc + protection anti-

graffiti

Adhésifs en face

avant+ protection

anti-graffiti

Poignées de

portes type

barres inox en

remplacement

des poignées

existantes.

Borne de sécurité inox : env. : 1000mm –Ø90mm

75

UNIBAIL RODAMCO : LA PART DIEU | Parking Cuirassiers

THEATRALISATION DES SAS | SAS CARREFOUR | DETAILS DE TRAITEMENT

04

/10

/20

13

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

Plinthe de couleur (peinture) ouOption : Pourtour lumineux du SAS en néon ou Led.

Peinture au pochoirRAL 9022brillant

Peinture au pochoir RAL 9017 brillant

Peinture au pochoirOption : Dibond ou PMMA découpé + adhésif

Peinture au pochoirRAL 9010

Option :

Spots en couleur du niveau

Peinture au

pochoir RAL 9010

PeintureRAL 9010 satiné

Peinture au pochoir RAL 9023 brillant

Borne de sécurité inox : env. : 1000mm –Ø90mm

76

UNIBAIL RODAMCO : LA PART DIEU | Parking Cuirassiers

THEATRALISATION DES PLACES SPECIFIQUES

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

77

SO

MM

AIR


1. LE PRINCIPE

2. LES ENJEUX



5. EXEMPLES



C. SO OUEST


E. VLG 92

04

/10

/20

13

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

78

ALTAREA : C.C. VLG92 (Villeneuve la Garenne)ORGANISATION / ZONAGE

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

79

ALTAREA : C.C. VLG92 (Villeneuve la Garenne)SIGNALETIQUE

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

80


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

81


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

82

ALTAREA : Parking C.C. VLG92 (Villeneuve la Garenne)SIGNALETIQUE

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

83

ALTAREA : Parking C.C. VLG92 (Villeneuve la Garenne)MARQUAGES / SIGNALISATION ROUTIERE / SIGNALETIQUE PIETONNE / THÉÂTRALISATION

CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

84


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

85


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

86


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

87


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

88


CO

MP

TAG

E E

T JA

LON

NEM

EN

T D

YN

. D

ES P

AR

KIN

GS EX

T. E

T IN

T. |

R4

04

/10

/20

13

89

Nous vous remercions pour votre attention

©

04/10/2013 COMPTAGE ET JALONNEMENT DYN. DES PARKINGS EXT. ET INT. | R4

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Yellow and Co | Comptage et jalonnement de parkings extérieurs et intérieurs - r4