SHOM – Décembre 2008CETMEF
E-navigation / E-maritime
L’apport de la cartographie électronique à la sécurité de la navigation
Ingénieur hydrographe Mikaël Le Gléau
SHOM (Service hydrographique et océanographique de la marine)
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Service hydrographique et océanographique de la marine,
implanté principalement à Brest
Une vocation
Garantir la qualité et la disponibilité de l’information décrivant l’environnement physique maritime, côtier et océanique, en coordonnant son recueil, son archivage et sa diffusion, pour satisfaire au moindre coût les besoins publics, militaires et civils.
Trois grandes missions
Service hydrographique national françaisService de la défenseSoutien aux politiques publiques maritimes
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1. Contexte
2. Intérêts, fonctionnalités et services
3. Évolutions futures
Cartographie et systèmes de navigation électroniques
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Contexte
Convention SOLAS Chapitre V
ECDIS = Electronic Chart Display and Information System
Système électronique de navigation respectant les normes de fonctionnement OMI
Remplace les cartes marines papier sous certaines conditions
ENC = Electronic Navigational Chart
Cartes électroniques de navigation officielles
(format S57 de l’OHI et validées par un service hydrographique)
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Historiquement
19821982 : Lancement du projet ENC / ECDIS19981998 : Début de la production des ENC19991999 : Homologation des premiers ECDIS
Évolutions majeures de ces dernières années :- Accélération de la production des ENC- Adoption progressive des ECDIS- Renforcement de la réglementation
2008-20102008-2010 : Emport de l’ECDIS obligatoire pour les NGV (OMI) 2012-2018 ?2012-2018 ? : Emport de l’ECDIS obligatoire pour d’autres navires
Couverture 2008 : 80%
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1. Contexte
2. Intérêts, fonctionnalités et services
3. Évolutions futures
Cartographie et systèmes de navigation électroniques
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Les objectifs de la navigation électroniqueLes objectifs de la navigation électronique
Renforcer la sécurité de la navigation
(rapport d’étude DNV2007-0304 : « ECDIS et ENC
permettraient d’éviter plus d’1 échouage sur 3 » )
Alléger le travail en passerelle
Faciliter/assurer la tenue à jour des cartes
! formation indispensable (prise en compte prévue dans la convention et le code internationaux STCW)
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Principes de fonctionnement des ECDISPrincipes de fonctionnement des ECDIS
Fonctions d’aides à la navigation
Corr : 2006 – 1713 à 2007 – 3319
Position, Cap ,Vitesse
Gestion des alarmes
Données cartographiques (ENC et mises à jour)
Radar, AIS, autres capteurs, ...
Mise à jourMise à jour
Affichage simultané
carte + position
Fonctions d’aide à la navigation
Normes OMI, OHI, CEI
=> certification
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ECDIS = Système d’information et d’aide à la décision
Alarmes / assistance
exemple : anti-échouage !
Paramétrages
- profondeur et distance de sécurité
- caractéristiques du navire (tirant d’eau …)
Fonctionnalités
Interrogation de la base de donnée ENC
Choix de la langue (anglais ou langue nationale)
Sélection automatique de l’échelle la plus adaptée
Journal de bord, archivage des paramètres etc…
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Superposition des informations GPS - RADAR - AIS
échos radar
Report capteurs
et
GPS
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ENC = information validée et à jour => mises à jour des cartes
- automatique
(gain de temps)
- mécanisme fiable
(contrôles de cohérence)
- service régulier + officiel(hebdomadaire)
- volume réduit
(1 Mo pour une carte
et 10 ko pour une mise à jour)
exemple : nouveau danger, DST, etc.
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RENC = Regional ENC coordination centre
Principes de distribution des ENC
Informations recueillies, contrôlées, mise en forme et validées par les SH(répartition de la production / eaux nationales)
Distribution centralisée, cohérente et contrôlée (RENC)
=> Guichet unique
Services CDRom ou 24h/24 « online » (ENC et mises à jour)
Intégrée dans le réseau urgent – rapide – différé
services hydrographiques
Réseaux de distribution locaux
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Plus de 45 États producteurs et une couverture mondiale de plus de 8000 ENC
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Autres utilisations des ENC
Pour la navigation…- Pilotes (Norvège, Danemark,…)- Systèmes de gestion des trafics (CROSS, VTS)- CETMEF / Balisage
…et d’autres applications- Administrations- Gestion des ports- Surveillance maritime (Pêche, EMSA, DCNS, …)- Amélioration de la carte générale des océans (GEBCO)- Services en ligne (Web Map/Feature Server)- Modélisation, études hydrodynamiques (côtière, portuaire)
ENC = socle géographique maritime de référence
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1. Contexte
2. Intérêts, fonctionnalités et services
3. Évolutions futures
Cartographie et systèmes de navigation électroniques
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ECDIS
E-navigation (projet d’architecture - OMI)
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La e-navigation est basée sur : systèmes embarqués, systèmes à terre et communications.
OMI / NAV54 => exemple de stratégie d’implémentation, basée sur les composantes existantes :
- ECDIS : système de passerelle intégré et normalisé, reconnu par l’OMI, renforçant la sécurité de la navigation et assistant le navigateur.
- ENC : informations hydrographiques officielles normalisées et intégrant un service de mise à jour efficient. De plus en plus d’utilisateurs à terre utilisent aussi les ENC comme donnée de référence.
Ce système (ECDIS/ENC) est opérationnel en mer, mais peut encore être amélioré :
- être utilisé plus largement, notamment à terre (intéropérabilité, nouveaux produits, services, etc…),
- profiter des nouvelles technologies (normes datant de plus de 10 ans),
- communications de données entre terre et mer,
- sûreté de fonctionnement…
ENC+ECDIS = briques existantes pour la e-navigation
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Nouvelles normes OHI : série S100
Ed 3.1
ENC
S-57
ENCBathyENC MIO
ICE
Gridded
Next GenENC3D
& Temporal
AMLPaperCharts
S-57
S57
(Possibilités)
ENC
S-57
fluvialesENC
MNT
MIO
ICE
Nouveaux produitshydrographiques3D
& temps
AML
S-100
S100
DocumentsNautiques
S100 = Norme géospatiale pour les besoins hydrographiques - étendue à d’autres besoins (pas seulement ECDIS)- basée sur les normes ISO (informations géographiques)- permettant d’autres services et applications (Web …)
Ouverture / interopérabilité avec d’autres communautés Coût de développements réduits Nouveaux produits et services Nouvelles technologies (NTIC)
Publication : juillet 2009
Norme S57 (1992) : reconnue efficace et répandue au travers des ENC et ECDIS, mais peut encore être améliorée et modernisée
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Le système du futur…
Hier : carte marine papier Aujourd’hui : Système de navigation électronique (ECDIS)
Système du futur (2012) ?
- Aide à la décision
- Instructions Nautiques numériques,
- 3D : bathymétrie de haute densité, MNT,
- Temps : effets de la marée,
- Couches additionnelles (plateformes, glaces, MIO,…)
- Réalité augmentée ?
etc.
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Conclusion
- ECDIS : un système opérationnel renforçant la sécurité de la navigation et assistant le navigateur
- Un exemple de normalisation et de coopération internationale réussie sous l’égide de l’OMI, de l’OHI et avec les industriels.
- Un réseau de distribution des données efficace
- ENC : socle géographique de référence, partagé par les utilisateurs
…. système en cours d’amélioration et de modernisation dans l’esprit de la e-navigation.
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