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Votre marque a un logo… qui n’en a pas ? Mais,

avouez-le, entre vos panneaux de signalétique et

vos cartes de visite, la forme n’est pas toujours la

même, la couleur peut « bouger » d’un chouia.

Vous avez une charte graphique ? Sans doute...

Mais votre webmaster ne l’applique pas tout à fait

comme le graphiste qui fait votre catalogue,

comme l’agence qui réalise votre plaquette. Sur

votre papier à lettre, votre logo est superbe. Mais

en bas de page de vos flyers, avec vos coordonnées,

il y a tant d’informations qu’on ne le voit plus.

Ces petits glissements de votre identité visuelle ont

une conséquence : votre cible perçoit dix messages

différents et les attribue à autant d’émetteurs.

Votre impact est divisé par dix !

Vous l’aurez compris, faire un logo, ce n’est pas

seulement un coup de crayon suivi d’une journée

de graphisme et de quelques allers-retours pour

peaufiner les teintes. Il y a en effet mille et une

choses à penser en amont : l’identité visuelle est

un sujet vraiment complet qui mérite plus que de

savoir utiliser un logiciel, qu’il soit pro ou pas.

C’est sans doute pourquoi, pour inventer une belle

marque, il est préférable de suivre une méthode

afin de garantir le résultat que vous attendez.

François Goalec

francois.goalec@logonyme.com

Bonne lecture !

lettre/2

Dessine-moi un logoUn logo, pour quoi faire ?

Un logo est un signe qui rend visible le nom de la marque

et permet son identification immédiate.

Sa forme graphique valorise le nom, s’harmonise avec lui.

Le visuel s’ajoute à l’auditif pour créer l’alchimie. Créer un

beau nom sans logo a peu de sens. Dessiner le logo d’un nom

idiot n’en a pas plus. C’est un tout… c’est pourquoi nous

menons la création d’un nom et d’un logo sur une même

base méthodique.

Étudions un peu

sa gestation...

Dessine-moi un logo lettre/2 - p.2

Un logo, qu’est-ce que ça veut dire ?Oublions l’étymologie. Aujourd’hui, un logo peut être un simple caractèretypographique ou une calligraphie originale. Il peut aussi être accompagnéd’un symbole visuel ou pictogramme. L’ensemble des deux forme alors unbloc-marque. Le tout doit être percutant, évocateur, appétissant… Et une fois sur le terrain, vous aurez un dixième de seconde pour que votremarque soit vue, perçue, reçue, retenue et reconnue. À vos chronos !

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votre marquedoit être

vuepour

attireret garantir

l’impact

votre marquedoit être

perçuepour

marqueret garantir

l’attribution

votre marquedoit être

reçuepour

séduireet garantir

l’adoption

votre marquedoit être

retenuepour

fidéliseret garantir

la mémorisation

votre marquedoit être

reconnuepour

dureret garantir

la notoriété

Deux notions opposées pour le créatifLe créatif qui conçoit votre identité visuelle est confronté à un paradoxe :il doit se « lâcher » pour garantir l’originalité, tout en étant rigoureux pourgarantir la pertinence et l’efficacité. En effet, un bon graphisme respectecertaines règles : sens, simplicité, évidence, unicité. Un bon logo, c’est un peu comme un panneau routier : clair, immédiat,mémorisable… Avec un petit plus néanmoins : les marques sont souventplus « sexy » que le code, ou alors elles restent sur le bord de la route.

Les grandes marques font parfois fausse route,comme Total avec sa marque low cost Total Access,

dont le logo peut faire penser à un accidentéde la route, avec son bandage autour de la tête !

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les Dessine-moi un logo lettre/2 - p.3

Vous ne viendrez plus chez nous par hasard.

Pin-pon, pin-pon.

Traduire une idée

Votre logo doit raconter quelque chose, directement (logo figuratif ), ou indirectement (logo symbolique ou métaphorique).

Par exemple, le bibendum de Michelin est figuratif : il représente un bonhomme fait de pneus.

Le cheval des Déménagements Demeco est symbolique : il signifie la rapi-dité, argument commercial imparable pour cette activité.

Le logo de la Caisse Nationale de Prévoyance est métaphorique : il suggèreun parapluie qui protège des intempéries, donc des soucis du quotidien.

Quant au crocodile de Lacoste, c’est un logo « affectif ». Un jour, René Lacoste, fondateur de la marque alors jeune joueur de tennis, fait un pariavec le capitaine de l’équipe de France : s’il remporte le match, celui-ci doitlui offrir une valise en croco. Lacoste gagne... et le croco fait sa fortune.

Logo figuratif

Logo symbolique

Logo métaphorique

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les Dessine-moi un logo lettre/2 - p.4

Logo “affectif ”

NormaliserPour garantir une communication unique et cohérente, il faut établir une

charte graphique, parfois appelée « cahier de normes ». C’est la partie la

moins amusante pour le créatif, mais peut-on en faire l’économie ?

On y décrit le logo, les typographies, on y montre comment utiliser le

pictogramme seul ou pas. On y définit les couleurs en tons Pantone, en

quadrichromie, en RVB, en HTML pour le web. On y montre les mises en

pages autorisées et celles qu’il vaut mieux éviter, sur tous types de supports

et tous fonds de couleurs. On y définit la mise en page du papier à en-tête,

des devis, factures, bons de livraison, bordereaux, formulaires, fiches de

temps, argumentaires, flyers, plaquettes, catalogues, annonces presse, mais

aussi la signalétique, les marquages de tenues vestimentaires, de véhicules.

Une charte, c’est une vraie bible, au prix de laquelle votre marque est sans

reproche. Mais tout dépend qui l’utilise !

06.123.124.60 / francois.goalec�logonyme.com

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les Dessine-moi un logo lettre/2 - p.5

Les grandes compagnies ferroviaires européennes ont un logo simplissime,

pas la nôtre. Je n’ai pas résisté à la tentation de l’exercice, vous le jugerez

peut-être prétentieux ou insuffisamment abouti ? Inabouti, c’est pourtant

comme ça que je vois l’actuel logo SNCF et je plains les dizaines de déci-

deurs contrariés au terme de centaines d’heures d’échanges. Le dessin des

lettres ? Rien à dire, beau travail, même. La couleur ? Discutable à mon

goût, même si sa dénomination « carmillon » a de quoi faire rêver ! Un

ton uni n’aurait-il pas fait l’affaire ? La forme ? C’est là que je trouve à

redire : c’est une loco des années 70 ! De réels progrès ont été faits en aéro-

dynamique et il m’a semblé qu’un train du XXIe siècle devrait ressembler

un peu plus à un jet... voire à une fusée. Qu’en dites-vous ?

L’officiel

Ma modeste alternative