Spécifications

Largeur de jante aérodynamique

Hauteur de jante

Nombre de rayons

Poids

À pneu

23,75 mm

30 mm

18/20

1523 g

Jante Zipp 101 Jante standard 30 mm

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Disponible en version à pneu et PowerTap.

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101QUAND TOUT EST UNE QUESTION DE FORME

La pièce centrale de la 101 est la première jante

aluminium entièrement toroïdale, développée en

soufflerie avec un profil exclusif s’étendant jusqu’aux

surface de freinage. Grâce à cette conception

brevetée, la 101 peut dépasser les performances

aérodynamiques des jantes en V avec des profils

aérodynamiques bien plus hauts. Aucune conception

à profil bas ne s’approche de la 101 en soufflerie ou

sur route : la 101 peut gagner jusqu’à 42 secondes

sur 40 km sur la paire de roues aluminium de

référence du secteur. | Avec une largeur maximale

de 23,75 mm permettant de s’adapter aux tailles

de pneus les plus courantes, le profil renflé de la

101 atténue le flux d’air plus efficacement que les

jantes étroites conventionnelles. La large plate-

forme de la 101 résiste aussi aux crevaisons par

pincement, accroît la rigidité latérale et offre une

meilleure maniabilité sans « torsion » des pneus sur

des surfaces accidentées. Étant donné que la jante

est plus étroite en haut qu’au milieu, la 101 peut

être utilisée en toute sécurité avec des pneus allant

jusqu’à 21 mm, contrairement à d’autres jantes à

pneu à profil large. Avec la 101, il est recommandé

de ne pas dépasser une largeur de pneu de 35 mm. |

La 101 est fabriquée à la main à Indianapolis (Indiana,

États-Unis) avec les mêmes composants que nos

paires de roues en carbone haut de gamme et par

les mêmes assembleurs qualifiés. La 101 présente

18 rayons Sapim CX-Ray à l’avant et 20 autres à

l’arrière et les moyeux Zipp 88/188. Les moyeux, qui

sont fabriqués à partir de l’alliage exclusif Z310.9

dans l’Indiana, se caractérisent par des axes de 17

mm surdimensionnés et une précontrainte réglable

des roulements.

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an

303En avril 2010, la 303 à boyau a démontré, une

bonne fois pour toute, que les roues en carbone

peuvent faire bien plus que simplement survivre

aux effrayants pavés de Paris-Roubaix et du Tour

des Flandres. Elles peuvent les dompter. Mais la

victoire éclatante de Fabian Cancellara sous les

couleurs de l’équipe Saxo Bank, la première pour

des roues en carbone dans l’enfer du Nord, n’est

que la partie émergée de l’iceberg. Thor Hushovd et

Roger Hammond, de l’équipe Cervélo TestTeam, ont

franchi la ligne d’arrivée du Vélodrome de Roubaix

en 2ème et 4ème positions, et les huit coureurs de

Cervélo ont terminé la course sans un seul incident

sur les mêmes 303 que celles disponibles chez

n’importe quel revendeur Zipp. | Ces succès ont

marqué l’apogée d’une course impressionnante pour

la dernière version de la 303. Avec 1 171 g par paire,

la 303 est encore plus légère que certaines « roues

de montagne » spécifiques qui sacrifient la qualité

de descente, la longévité et l’aérodynamisme au

nom de la légèreté. La 303 réussit avec incrédulité le

compromis de ces quatre paramètres et les résultats

sont là pour le prouver. | Depuis son lancement avec

la victoire de Hushovd sur le circuit Het Nieuwsblad

en février 2009, la 303 a tout gagné, d’une étape de

montage du Tour de France avec Heinrich Haussler

jusqu’à la course des Championnats du monde ITU

Tongyeong avec Emma Snowsill en passant par les

Championnats américains de cyclocross avec Katie

Compton et Tim Johnson.

PRÊTE À TOUT

Spécifications

Largeur de jante aérodynamique

Hauteur de jante

Nombre de rayons

Poids

À boyau

27,5 mm

45 mm

18/24

1 171 g

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Profil de jante de la 303-2008

Profil de jante de la 303-2010

Disponible en version à boyau, à pneu, cyclocross, PowerTap et ZEDTECH.

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404 Carbon Clincher avec profil Firecrest™

404 version à pneu avec profil semi-toroïdal

Forme en V classique

Spécifications

Largeur de jante

Hauteur de jante aérodynamique

Nombre de rayons

Poids

Carbon Clincher

27,5 mm

58 mm

16/20

1 557 g

Disponible en version à boyau, carbon clincher, à pneu, pour piste, cyclocross, MAX, PowerTap, 650c et ZEDTECH

404 CARBON CLINCHER

Après deux ans de réalisation presque permanente

de prototypes, les carbon clinchers de Zipp sont

enfin là. Avec une forme de jante aérodynamique

révolutionnaire et des matériaux en carbone uniques

au monde, la toute nouvelle 404 carbon clincher

est la paire de roues dont vous rêviez. | Sa forme

de jante Firecrest™ est la première roue carbone

à pneu à profil haut à offrir l’aérodynamique, la

qualité de descente, la résistance et la maniabilité

d’un corps de jante plus large. La 404 carbon

clincher ne pèse que 1 557 grammes la paire, ce

qui en fait l’une des paire de roues carbone à pneu

à profil haut les plus légères commercialisées à

l’heure actuelle. | Pour expliquer les différences de

répartition du flux d’air entre les pneus et les boyaux,

le profil Firecrest utilise un jeu complexe de courbes

pour régler la largeur de la jante de 25,5 mm à la

surface de freinage jusqu’à 27,5 mm au point le plus

large. Cette version moins fine de jante semi-toroïdal

améliore tout particulièrement l’aérodynamique de

la roue. Avec Firecrest et les empreintes ABLC™ de

Zipp, la 404 carbon clincher surclasse largement les

performances de toutes les autres paires de roues

en carbone à pneu de sa catégorie. | Pour résoudre

les problèmes de chaleur au freinage, les chimistes

et les ingénieurs de notre fournisseur de matériaux

composites se sont rendus à plusieurs reprises dans

notre laboratoire de R&D pour tester et mettre au

point une nouvelle résine résistante à la chaleur et

normallement utilisée dans les sports automobiles.

Uniquement disponible chez Zipp, cette technologie

inédite résiste à la chaleur pour des performances de

freinage et de pression exceptionnelles. La hauteur

de jante de 58 mm de la 404 est très polyvalente

et permet aux athlètes de gagner : triathlons,

critériums, échappées, sprints et même des étapes

de montagne des grands tours. Désormais, la 404

est disponible avec le confort des roues à pneu, la

légèreté d’une jante entièrement carbone et les

performances inégalées de la technologie Zipp.

UNE NOUVELLE ÈRE DE LA VITESSE

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HISTOIRE DE VITESSE

Zipp Speed Weaponry a été créée en 1988 avec

pour seule mission de faire avancer les athlètes

plus vite sur leur vélo. Au cours des vingt dernières

années, Zipp a parfaitement assuré cette mission en

approfondissant ses compétences en ingénierie, en

matériaux composites et en recherche en soufflerie.

Ce sont ces compétences qui nous ont permis d’offrir

une série d’innovations au monde du vélo. | De la

INNOVATIONS

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Première roue à disque carbone

Première roue carbone structurelle à section haute

Premier cadre profilé aérodynamique

Premier frein carbone à tirage central

Première jante carbone VTT

Premier pédalier carbone

Première jante carbone moulée avec cerclage en aluminium

Zipp lance les roulements en céramique pour une modernisation du marché des pièces de rechange

Le cintre SL, avec ses 164 grammes, est le plus léger du marché

La Sub-9 est la première roue à obtenir à plusieurs reprises une traînée négative en soufflerie

Le pédalier VumaQuad, qui affiche 560 grammes, est le plus léger de série

La Zipp 101 est la première jante aluminium aérodynamique entièrement toroïdale

La Zipp 303 est la première roue carbone à gagner le Tour des Flandres et Paris-Roubaix

1988 -

1990 -

1994 -

1997 -

1998 -

2001 -

2003 -

2005 -

2008 -

2010 -

première roue à disque carbone jusqu’à la première

roue obtenant une traînée négative en soufflerie

en passant par le premier pédalier carbone. Ces

innovations ont aidé les athlètes équipés par Zipp à

gagner les courses les plus difficiles au monde, sur

les routes les plus accidentées, des routes pavées de

Belgique et du nord de la France jusqu’à la Queen K

de Kona.

Zipp Speed WeaponryROUES | CINTRES | POTENCES | TIGES DE SELLE | PÉDALIERS

Poids

Avt.

705 g

484 g

749 g

519 g

772 g

728 g

582 g

zipp.com

906 g

821 g

701 g

zipp.com

1112 g

793 g

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n/a

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n/a

n/a

Poids

Arr.

818 g

611 g

874 g

652 g

886 g

829 g

696 g

zipp.com

1023 g

938 g

818 g

zipp.com

1225 g

906 g

936 g

989 g

1219 g

998 g

995 g

Largeur

24.5 mm

23 mm

21.5 mm

27.5 mm

22.5 mm

27.5 mm

27.5 mm

27.5 mm

27.5 mm

27.5 mm

27.5 mm

27.5 mm

24.2 mm

27.5 mm

23 mm

23 mm

25 mm

28 mm

27.5 mm

Hauteur

30 mm

32 mm

44.15 mm

45 mm

58 mm

58 mm

58 mm

58 mm

81.25 mm

82 mm

82 mm

82 mm

108 mm

108 mm

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Nombre de

rayons Avt.

18

18

18

18

16

16

16

28

16

16

16

20

16

16

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n/a

n/a

Nombre de

rayons Arr.

20

24

24

24

20

20

20

28

20

20

20

24

20

20

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n/a

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Cintres

Service Course SL

Service Course

SL

SLC2

Contour SL

Vuka Sprint

VukaClip

VukaBull

VukaAero

Matériau

ZTL-71 AL

AL-7050

Carbone

Carbone

Carbone

Carbone

AL-7075

Carbone

Carbone

Poids

(44 mm)

260 g

280 g

170 g

195 g

195 g

210 g

390 g

210 g

750 g

Diamètre

de collier

31.8

31.8

31.8

31.8

31.8

31.8

31.8/26.0

31.8

31.8

Forme

Tradi.

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

n/a

n/a

n/a

Forme

Compacte

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

n/a

n/a

n/a

Compatible

prolongateurs

Oui

Oui

Oui

Oui

Oui

n/a

n/a

Oui

Integrés

Tailles

40, 42, 44, 46 (ext-ext)

40, 42, 44, 46 (ext-ext)

40, 42, 44, 46 (ext-ext)

40, 42, 44, 46 (ext-ext)

40, 42, 44, 46 (ext-ext)

42, 44 (ext-ext)

n/a

42

42

Potences

Service Course SL

Service Course

SL145

SI Speed

Matériau

AL-7075

AL-7075

Carbone

Carbone

Poids

(100 mm)

120 g

130 g

135 g

102 g

Diamètre

de collier

31.8

31.8

31.8

31.8

Tailles

70, 80, 90, 100, 110, 120, 130

70, 80, 90, 100, 110, 120, 130

80, 90, 100, 110, 120, 130

80, 90, 100, 110, 120, 130

Angle

+-6° / +-17°

+-6° / +-17°

+-12°

+-6°

Tiges de selle

Service Course SL

Service Course

SI Speed

Matériau

AL-7075

AL-7075

Carbone

Poids

220 g (275 x27.2)

250 g (350x 27.2)

185 g (330x 27.2)

Diamètre

27.2/31.6

27.2/31.6

27.2/31.6

Longueur

275/350 mm

350 mm

330 mm

Recul

20 mm

20 mm

20 mm

Pédalier

VumaQuad

Chrono

Longueur (mm)

170, 172.5, 175, 180

167.5, 170, 172.5, 175, 177.5, 180

Poids monté

580 g (50/34)

860 g (53/39)

Type de boîtier

Italien (70), BSA (68)

Italien (70), BSA (68)

Plateaux

50/34, 53/39

53/39, 54/42, 55/42

Type de roule.

Ceramique

Ceramique

BCD

110

* La plupart des roues sont disponibles avec PowerTap

**404 et 900 à boyau disponible en 650C

Roues* ** À pneu / Carbon Clincher /

à boyau

101 À pneu

202 À boyau

303 À pneu

303 À boyau

404 À pneu

404 Carbon Clincher

404 À boyau

404 Piste à boyau

808 À pneu

808 Carbon Clincher

808 À boyau

808 Piste à boyau

1080 À pneu

1080 À boyau

900 Disc À boyau

900 Disc Piste à boyau

900 Disc À pneu

Sub-9 À boyau

Super-9 À boyau

Plus d’informations sur www.zipp.com

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Zipp, ce n’est pas qu’une histoire de roues, de

potences, de cintres et de pédaliers. C’est, avant

tout, une histoire humaine. Des gagnants du

Tour de France et des champions de l’Ironman®

jusqu’aux ingénieurs et aux techniciens spécialisés

en matériaux composites, l’esprit d’équipe cimente

tout ce que nous entreprenons. | Les ingénieurs

développent des prototypes pour les tester en

soufflerie et dans notre laboratoire d’essais privé

afin d’apporter la touche finale aux modèles

élaborés par nos concepteurs. Les athlètes

professionnels et les mécaniciens des équipes font

des comptes-rendus des performances réelles

obtenues hors et en compétition. Nos techniciens

d’Indianapolis (Indiana, États-Unis) déroulent à la

main des feuilles de fibre de carbone et examinent

chaque millimètre de nos produits finis traquant le

moindre défaut. Nos assembleurs fixent, tendent

et ajustent chaque roue que nous expédions. | La

créativité, l’engagement, l’expérience et les heures

de travail de toutes ces personnes génèrent une

dynamique sans égal. Chaque étape du processus

est dictée par un seul objectif : créer les roues et

les composants les plus rapides au monde.

zipp.com